Замена свечей мерседес b200
Обновлено: 07.07.2024
В данном посте я постараюсь выложить максимально доступно все сроки замены жидкостей и фильтров. Укажу некоторые их артикулы,а также нюансы работ. ПРОШУ не разводить дискуссий в данной теме по поводу описанного. Этот пост будет носить чисто информационный характер.
1)МОТОРНОЕ МАСЛО:
Для всех БЕНЗИНОВЫХ моторов W204 допуск - 229.3 и/или 229.5. Интервал замены 7-8тыс.км.
Вязкость: для всех 5w40.
Исключение: для м271.8 можно 5w50.
И для м274 можно 0w40.
Для 271.8 можно лить 5W50,но при морозах свыше минус 15 и если авто при этом ночует на улице,лучше 5W40. 5W50 льется в эти моторы для компенсации разжижения масла бензином. Это не устраняет проблему, но в какой-то степени нивелирует.
В целом, масла можно брать любой фирмы, лишь бы не подделка и соответствовал допускам. Топовые масла:
- Mobil, но строго Mobil 1,а неMobil 3000.
- Liqui Moly molygen 5W40
- Оригинал, но строго от дилера или кто работает с ним.
У Мобил1 есть новейшая системы защиты упаковок по QR коду или звонку оператору. Брать Мобил1 следует ТОЛЬКО в новой упаковке и обязательно проверять по QR коду. В старой упаковке,без QR кода брать опасно.
Так же рекомендую Ликью молли серии Молиген. Он имеет ядовито зеленый цвет,что является защитой от подделки.
Неплохое масло и оригинал. Но в силу отсутствия какой-либо защиты от подделки, брать его следует СТРОГО у официального дилера,либо кто работает с ним.
Для ДИЗЕЛЬНЫХ моторов допуск:229.31/229.51. Интервал замены 5-6тыс.км. 5w30/5W40.
Рекомендую лить либо оригинал дилерский, либо Mobil1 ESP 5W30,строго в новой упаковке и с проверкой по QR коду.
Объемы моторного масла:
М274:6л
М271:6л
М276:7л
М651:7л
М272:7-8л(в зависимости от типа картера)
2)МАСЛО АКПП:
Интервал замены масла НА ВСЕХ АКПП каждые 50-60тыс.км. Если хотите долгих лет жизни и комфортной езды меняйте именно таким интервалом. И ни в коем случае НЕ аппаратной заменой. ТОЛЬКО СЛИЛ-ЗАЛИЛ.
На W204 существует 2 типа акпп.
722.6(5ст,она же 5G троник) и 722.9(7ст. она же 7G троник) последние делятся на ранние и поздние образцы.
Для АКПП 722.6 и 722.9 ранних образцов, у авто выпущенных до июля 2010г применяется масло 236.14!
Для акпп 722.9 выпущенных после июля 2010 года применяется масло 236.15!
Количество масла необходимого для замены зависит нескольких факторов. А именно - насколько сильно загрязнено ваше текущее масло, присутствуют ли осадок, стружка на магнитах и в масле, как давно меняли масло.
В целом при идеальных условиях, когда предыдущие замены были по регламенту,и сливается чистое масло, для 722.6 - хватит 8л. Для 722.9 - 10л.
Если же масло сливается грязное,а также,если давно не менялось,то следует промыть гидротрансформатор и выполнить промывку, либо еще одну замен через 1-2тыс.км. Для промывки потребуется +4-5литров масла.
Чтобы сделать промывку,следует залить около 50-60% от общего объема масла, поставить поддон, фильтр(болты можно пока оставить старые) и все как полагается, в подвешенном состоянии авто, запустить мотор и пройтись по всем передачам,задерживаясь на каждой по 3-5сек(P,R,N,D и наоборот). И так несколько раз. Потом слить масло и залить новое,не забыв поставить новый крепеж. При необходимости повторить процедуру. Ввиду этого стоит рассчитывать нужный к покупке объем масла самостоятельно. На данных акпп имеется отверстие под щуп. Самого щупа нет, можно купить самим,либо найти там,где будут менять.
Для акпп 722.6 и ранних 722.9 применяется масло СТРОГО 236.14.
Масла:
- Оригинал: A000989260413BTLR 5л. A000989260411BTLR 1л
- Fuchs 600684099 4л. 600631703 1л.
Объём 8литров
Запчасти необходимые для замены масла акпп на 722.6:
Все оригинал дилерский. Неоригинал з/ч брать не стоит.
- Прокладка поддона 1шт. A1402710080
- Фильтр 1шт. A1402770095
- Болты 6шт. A1409904601
- Пробка сливная 1шт. A0009976532
- Шайба сливной пробки 1шт. A1402710060
- Штекер 1шт A2035400253
ДЛЯ АКПП 722.9 ранних образцов выпущенных ДО ИЮЛЯ 2010г. ЗАЛИВАЕТСЯ МАСЛО АКПП 236.14,как и на 722.6(. )
Для АКПП 722.9 поздних образцов(выпущенных ПОСЛЕ ИЮЛЯ 2010г) применяется масло СТРОГО 236.15(. )
Запчасти же одинаковые на всех 722.9.
Масла для 722.9 поздних образцов(выпущенных ПОСЛЕ ИЮЛЯ 2010г) :
Масла стоит брать либо оригинал, либо Fuchs.
A000989270413BULR Масло оригинал 5л A000989270411BULR Масло оригинал 1л
Fuchs 600865696 4л
Fuchs 600868611 1л
Запчасти необходимые для замены масла акпп на 722.9(любых образцов):
- A2202710380 прокладка ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ!
- A2222772000 фильтр ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ!
- N000908012009 болт сливной
- N007603012102 его шайба
- A0049903512 болты поддона 6шт. Или можно FEBI брать 46389.
- A2222710097 трубка
В целом при идеальных условиях, когда предыдущие замены были по регламенту,и сливается чистое масло, для 722.9 - хватит 10л.
Если же масло сливается грязное,а также,если давно не менялось,то следует промыть гидротрансформатор и выполнить промывку, либо еще одну замен через 1-2тыс.км.
Для промывки потребуется +5-6литров масла.
Чтобы сделать промывку,следует залить около 50-60% от общего объема масла, поставить поддон, фильтр(болты можно пока оставить старые) и все как полагается, в подвешенном состоянии авто, запустить мотор и пройтись по всем передачам,задерживаясь на каждой по 3-5сек(P,R,N,D и наоборот). И так несколько раз. Потом слить масло и залить новое,не забыв поставить новый крепеж. При необходимости повторить процедуру. На данных акпп щупа нет!
Уровень масла выставляется при температуре 45градусов по Цельсию. Посмотреть ее можно через STAR диагностику, либо лазерным термометром,выставлять уровень как и на всех бесщуповых акпп. Все описано неоднократно в инете и ютубе.
3)МАСЛО В РЕДУКТОРЕ:
Следует менять так же,как и масло акпп,каждые 50-60тыс.
Объем масла в заднем редукторе всех W204 1.2-1.3л. Следует брать 2л.
235.7 допуск. 75W85 синтетика.
-A001989330312 Масло оригинал 1л
-Fuchs 601206023 1л
*На полноприводных авто, в переднем редукторе объем масла около 0.8л. Допуск тот же.
2л масла смело хватит на оба редуктора.
**Раздатка совмещена с картером акпп. При замене ничего дополнительно не требуется.
4) ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ:
На W204 используется допуск 325.0 концентрат(мешают 50/50 с дистилированной водой,тогда температура замерзания -35градусов). Либо готовая жидкость 326.0. Объем практически у всех около 8л.
Следует менять хотя бы раз в 150тыс.км. Либо раз в 6-7лет. Можно брать любую хорошую фирму по допуску. Рекомендую: Mobil, Hepu, Motul, Liquy Molly,Castrol. Оригинал нет смысла.
5) ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ:
На W204 применяется 3 типа усилителя руля. Это ГУР(гидроусилитель), ЭУР(электроусилитель), и гибрид(ГУР+с элементами ЭУР).
Жидкость применяется в первом и последнем случае. И обязательна к замене,как и любая другая жидкость авто. Допуск 345.0 Объем 1л. Менять стоит каждые 50-60тыс.км. Либо при появлении у жидкости запаха жженого масла, и/или ее потемнения. У новой жидкости нет резкого запаха, цвет светло-желтый. На 271.8 моторах жидкость меняется вместе с бачком ГУР. Так как в бачке стоит несъемный фильтр. Бачок брать оригинал - A0004602983. Поэтому нужен лишь 1л жидкости. Для остальных моторов(кроме 274), менять жидкость следует с промывкой. Понадобится 2л. Промывать только жидкостью(тобишь, слил старую, залил новую, покрутил усиленно рулем, опять слил и залил новую). Жидкость можно лить оригинал,Ravenol,либо Pentosin(он в оригинале).
- Оригинал: A001989240310
- Равенол: 4014835736412
- Пентозин: 4008849503016
На 274ых мотора повсеместно ставился только ЭУР.
6)СВЕЧИ:
Регламент замены свечей во многом зависит от качества заливаемого топливая. В идеале менять свечи зажигания каждые 25-30тыс.км.
Гарантией покупки неподдельных свечей будет покупка их, либо у дилера, либо у тех,кто работаетс дилером.
Для тех кто готов рисковать,можно ставить NGK или Bosch. Не лишним будет смазать свечи перед установкой, специальным составом для свечей, чтобы не прикипали, и не было опасности обламывания свечи. Разумеется для 271,274 надо 4шт. Для 276 6шт.
Артикулы свечей для m271:
-Оригинал-A0041595803 или A0041594403.
-NGK: PLKR7B8E или 94716.
Для 274:
- Оригинал:-A0041597503.
- NGK: SILZKFR8D7S или 95875.
- Bosch: 0241140522.
Для остальных моторов смотрите по вашему вин.
Для дизельных авто применяются свечи накаливания. Ходят они гораздо дольше, бензиновых, т.к используются лишь при запуске мотора в холодное время года. Менять стоит раз 70-100тыс.км. Очень важно смазать свечи перед установкой, специальным составом для свечей, чтобы не прикипали, и не было опасности обламывания свечи. Для свеч накаливания это особенно актуально. Плюс перед откручиванием старых, стоит залить их проникающей смазкой, типа вд40,чтобы облегчить выкручивание, и не рисковать их обламыванием и попаданием на большие деньги.
7)ФИЛЬТРА:
МАСЛЯНЫЙ фильтр всегда меняют вместе с маслом(каждые 7-8тыс.км либо раз в год). Масляный фильтр является важнейшей деталью. Его рекомендую брать строго оригинал дилерский. Но если уверены,что фильтр не будет подделкой,можно взять манн,мале/кнехт или хенкст.
ОЧЕНЬ ВАЖНО соблюдать момент затяжки крышки корпуса масляного фильтра. (25+5нм). Так как крышка пластиковая, возможно обламывание элементов и попадания их в мотор, что чревато даже кап.ремонтом.
Артикулы масляного фильтра для m271.8
- оригинал- A2711800509
- Mann-HU514Y
- Mahle(Knecht)-OX1835D.
Для m271.9
- оригинал- A2711800109
- Mann-HU514X
- Mahle(Knecht)-OX1835D1
Для m274:
- оригинал- A2701800109
- Mann-7116Z
- Mahle(Knecht)-OX982D
Для m276:
- оригинал- A2761800009
- Mahle(Knecht)- OX814D
- Mann-HU7025Z
Для дизеля m651:
- оригинал- A6511800109
- Mahle(Knecht)- OX1537D
ВОЗДУШНЫЙ фильтр-меняется строго каждую замену масла(7-8тыс.км, либо раз в год). Перед установкой нового фильтра стоит почистить(можно сжатым воздухом) корпус воздушного фильтра, туда часто забивается мусор и листва). Гнаться за оригиналом в этом случае нет смысла. Хорошего фильтра лежащего в оригинале,типа-манн,мале/кнехт, хенкст достаточно.
Для 271го турбо:
- оригинал- A2710940304
- Mann-C3210
- Mahle(Knecht)- LX2813
Для 271 компрессора:
- оригинал- A2710940204
- Mann-C14114
- Mahle(Knecht)- LX1277
Для 274:
- оригинал- A2740940004
- Mann-C14006
- Mahle(Knecht)- LX3775
Для 276:
- оригинал- A2760940004
- Mann-C43139
- Mahle(Knecht)- LX3140
Для дизеля 651:
- оригинал- A6510940004
- Mahle(Knecht)- LX168/61
- Mann-C35003
САЛОННЫЙ фильтр на всех W204 одинаковый. Его стоит менять через каждое ТО. Тобишь каждые в 15тыс.км. В оригинале смысла нет, там лежит MANN угольный.
Также в последнее время стали производится улучшенные угольные фильтра с антибактериальной обработкой. По опыту скажу,что такие фильтра примерно на 10-20% лучше отсеивают пыльцу и запахи с улицы, но стоят дороже. Хороши,тем у кого есть сезонная аллергия.
Артикулы топовых салонных фильтров:
-Mann угольный: Cuk29005.
-Mann улучшенный:FP29005
-Mahle угольный: LAK413
-Mahle улучшенный: LAO413
ТОПЛИВНЫЙ фильтр: на БЕНЗИНОВЫХ W204 погружной в баке. И регламентной замены не требует. Только в случае поломки или ошибки по нему.
Для дизельных W204 замена топливного фильтра должна быть каждые 15-20тыс.км.
Фильтр можно ставить Mann или Mahle(Knecht). Артикулы подбираются строго по ВИН!
8)ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ:
Следует менять раз в год,вне в зависимости от пробега.
С завода залита жидкость DOT4. Но ее лить я не рекомендую, она имеет устарелый допуск и слабые параметры по гигроскопичности,а также точкам сухого и мокрого кипения.
Отличный вариант тормозные жидкости с допуском DOT 5.1. Лучшие фирмы:TRW,ATE,Motul,Liquy Molly.
Замена простая. Сливается со всех 4х суппортов и с бачка. Сетку на бачке можно аккуратно промыть,и тщательно просушить. После смены жидкости,не забудьте прокачать систему(нажимая педаль тормоза до упора раз 5-7).
Если же ты гонщщеГ,либо не
хватает стандартных тормозов, то следует заливать спортивную жидкость. Очень рекомендую Motul 660 Factory DOT4. Несмотря на то,что это допуск ДОТ4- эта жидкость специфическая и одна из самых стойких к кипению. Но имеются минус,ввиду ее большой гигроскопичности. Не стоит использовать в мороз выше -10. И менять следует раз в год. А в регионах с большой влажностью раз в полгода. Цена ее тоже высока. Такова плата за ее качества.
9)Что нужно делать еще с W204?
Раз в 100-200тыс.км на бензиновых W204 желательно менять/чистить сетку бензонасоса. Находится справа под задним пассажирским креслом. Есть 3 варианта данной операции.
1. Чистить оригинальную сетку(вымачивая в агрессивной среде).
2. Менять на неоригинальную сетку от ВАЗ 2109 или шевроле круз.
3. Менять сам бензонасос.
Рассмотрим все варианты подробнее.
Первый вариант имеет плюс в том,что сохраняется оригинальная сетка, которая имеет гораздо лучшую фильтрацию,нежели тазовская/шевиковская сетки. Но минус,состоит в том,что вероятно отмыть ее полностью в идеал не удастся. Так сказать полумерные вариант.
Второй вариант,описывать не стану. Все плюсы и минусы описал в п.1
3. Вариант наиболее дорогой, но и самый надежный. Оригинал,так же ставить бессмысленно.В нем лежит Pierburg. Стоит в 2-3раза дешевле оригинала. Но не во всех моторах он есть.
К слову, для 271го гораздо проще проводить процедуру из п1 или п2. Так как там корпус насоса разбирается. Для 274 придется распаивать
Так же раз в год следуе( обычно по весне)делать:
-Делать обслуживание системы кондиционирования. А именно делать антибактериальную чистку системы и испарителя.
Чистку можно проводить разными способами(пена,пар и иные). Сразу после чистки системы ОБЯЗАТЕЛЬНО меняется салонный фильтр!
Так же стоит раз в год производить перезаправку фреона и масла в компрессоре кондея. Что обеспечит его долгую и оптимальную работу.
- Мыть радиаторы и интеркуллер(при наличии). Для более тщательной процедуры радиатор кондиционера и интеркуллер нужно снимать. Иначе добраться до основного и тщательно вымыть не удастся. Лично я практикую мойку радиаторов по формуле 1 к 2. Тобишь раз в год мою радиаторы просто со снятым бампером. А на следующий год снимаю их и мою в снятом состоянии.
- Вот краткий регламент сроков замен:
Масло в моторе раз в 7тыс. или раз в год
Фильтра воздушный и салонный раз в 7тыс или раз в год
Салонный фильтр раз в 14-15тыс или раз в год
Свечи зажигания каждые 25-40тыс
Масло и фильтр акпп раз 50тыс
Масло в редукторе раз в 50тыс.
Тормозная жидкость раз в 2 год(я рекомендую раз в год)
Охлаждающая жидкость раз в 5-7 лет или каждые 130-150тыс.км
Жидкость в гур(при наличии) каждые 50-60тыс.км.(на 271ых вместе с бачком гур, на остальных с промывкой).
- Объемы моторного масла:
М274-6л
М271-6л
М276-7л
М651-7л
М272-7-8л
Способы откачки масла:
Очень важно(!)знать,что на w204 да и в целом MB, поддоны мягкие и лучше лишний раз их не трогать. Они очень часто лопаются даже при небольшом излишнем усилии затяжки сливного болта. Поддоны неремонтопригодны. Любой ремонт=гарантированной замене вскоре. Сама замена поддона ~30к. Посему лучше всего производить откачку масла через щуп-отсос, она же экспресс замена масла. Но если очень хочется менять сливом, то делать затяжку болта строго через динамометрический ключ и под полную под полную ответственность мастера.
Замена свечей зажигания Mercedes-Benz B-класс (Красная Пресня, Перово)
Свечи зажигания используются в моторе для воспламенения рабочей смеси, состоящей из воздуха и топлива. Ресурс заводских свечей составляет порядка 60-80 тыс. км пробега. Когда авто всё время находится под наблюдением у сотрудников автотехцентра и топливные смеси регулярно заменяются, они способны проработать приблизительно на 10-20% дольше. Под конец их срока службы мотор сильно теряет в мощности по причине поджигания смеси. Автовладелец отмечает увеличение расхода топлива, снижение отзыва автомобиля на нажатие педали газа, а в крайних ситуациях автомобиль и вовсе не может завестись. Для предупреждения поломок советуется заранее заменить свечи в соответствии с регламентом, а не дожидаться пока они выйдут из строя совсем.
Как проводится замена свечей зажигания Mercedes-Benz B-класс (Красная Пресня, Перово)
Свечи зажигания не выйдет отремонтировать (правда существуют дедовские способы из советских времён на определённое время увеличить их срок службы), поэтому им требуется замена. Комплект свечей для обычного двигателя в нашем автосервисе Mercedes на Красной Пресне выйдет в крайне несущественные деньги, поэтому не станет ударом по средствам автовладельца.
Замена свечей зажигания Mercedes-Benz B-класс (Красная Пресня, Перово) легче всего производится на простых четырёхцилиндровых моторах, где они, как правило, располагаются или сбоку или сверху и подступ к ним весьма облегчён. На больших шести и восьмицилиндровых моторах замена может быть осложнена их расположением, поэтому специалистам по ремонту придётся выполнять снятие части содержимого подкапотного пространства.
Бывает, что замена затруднена вследствие прикипания старых свечей к резьбе цилиндров. В подобных случаях самостоятельная работа без соответствующего оборудования и опыта может оказаться невозможной. В нашем автосервисе Mercedes в Перово с данной проблемой встречались неоднократно и работники смогут убрать прикипевшие свечи не повреждая резьбу.
От чего зависит цена на замену свечей зажигания Mercedes-Benz B-класс (Красная Пресня, Перово)
Цена замены свечей зажигания Mercedes-Benz B-класс (Красная Пресня, Перово) зависит от сложности работы. В целом, это весьма обычная работа и не представляет собой чего-то необычного, поэтому эта услуга осуществляется по разумной цене. Ещё один фактор, влияющий на цену – покупка новых свечей. Выгодней всего покупать оригинальные детали, которые советует для монтажа производитель. В крайнем случае можно смонтировать качественный аналог от именитых брендов. Но от дешёвых китайских вариантов при проведении технического обслуживания Mercedes правильней отказаться.
Свечи зажигания являются расходными запчастями, замену которых необходимо выполнять систематически.
Явными признаками того, что пришло время выполнить регламентные работы по замена свечей зажигания на Мерседес является возникновение таких неисправностей как:
Если вы заметили сбои в работе силового агрегата и обнаружили на свечах нагар, то для своевременного устранения неполадок просто обратитесь к нам. В своем деле мы имеем огромный опыт и выполняем регламентные работы максимально оперативно и качественно. У нас работают лучшие специалисты с большим практическим опытом и профильным образованием. Они знают и любят свое дело и всегда уделяют должное внимание каждой мелочи. Замена свечей зажигания в автомобилях Мерседес любых моделей у нас проводится быстро и качественно. Что касается стоимости таких услуг, то ознакомиться с такой информацией Вы можете в данном разделе нашего сайта. Здесь вы найдете актуальные расценки и сможете еще до визита в наш центр определить предстоящие расходы.
При первой необходимости в замене свечей зажигания на Мерседес просто обратитесь к нам и мы поможем Вам вернуть автомобилю изначальные показатели производительности и экономичности.
Стоимость замены свечей зажигания/накаливания на Мерседес:
| Кузов | Модификация | Стоимость замены комплекта, руб. | Стоимость ориг. запчастей, руб. | Стоимость неориг. запчастей, руб. | |
| A class | W169 | 180 | 1620 | 1096 | 1433 |
| W176 | 180 | 1620 | 4315 | 4400 | |
| B class | W245 | 180 | 1620 | 1096 | 1433 |
| W246 | 180 | 1620 | 4315 | 4400 | |
| CLA class | W117 | 200 | 1620 | 4315 | 4400 |
| С class | W204 | 200 | 1620 | 3287 | 2760 |
| W205 | 200 | 1620 | 4315 | 4400 | |
| E class | W211 | 280 | 2880 | 6473 | 3492 |
| W212 | 200 | 1620 | 4315 | - | |
| W213 | 200 | 1620 | 4315 | - | |
| CLS class | С219 | 350 бенз | 2880 | 6473 | 3492 |
| С218 | 350 бенз | 2880 | 6473 | 5580 | |
| S class | W140 | 500 | 4500 | 2414 | 1200 |
| W220 | 500 | 4140 | 17261 | 8160 | |
| W221 | 500 | 3780 | 8631 | 4656 | |
| W222 | 500 | 3780 | 8631 | 7440 | |
| CL class | С215 | 500 | 4320 | 17261 | 8160 |
| С216 | 500 | 3780 | 8631 | 4656 | |
| SL class | R230 | 500 | 4320 | 17261 | 8160 |
| GLA class | X156 | 200 | 1620 | 4315 | 4400 |
| GLK class | X204 | Дизель | 3600 | 17696 | 8460 |
| GLC class | X253 | 250 | 1620 | 4315 | - |
| M/ML/GLE class | W164 | Дизель | 5400 | 13163 | 5280 |
| W166 | Дизель | 5400 | 26544 | 12690 | |
| GL/GLS class | X164 | Дизель | 5400 | 13163 | 5280 |
| X166 | Дизель | 5400 | 26544 | 12690 | |
| GLE COUPE class | W292 | 400 | 2880 | 6473 | - |
| G class | W463 | G 500 | 3780 | 8631 | 4656 |
| R class | W251 | Дизель | 5400 | 13163 | 5280 |
| VITO | W639 | Дизель | 3600 | 15123 | 12124 |
| VIANO | W639 | Дизель | 3600 | 15123 | 12124 |
| V class | W447 | Дизель | 3600 | 17696 | 8460 |
| Smart | W451 | Бензин | 1800 | 4027 | 900 |
*1. Все указанные цены актуальны на 07.07.21, приведены на примере одной из комплектаций и могут отличатся в любую сторону для остальных комплектаций. Точный подбор запасных частей на Ваш Мерседес осуществляется исключительно по VIN номеру автомобиля. Для получения актуальной информации позвоните нам, мы с удовольствием предоставим Вам эти данные.
*2. Не забывайте про наши акции, которые могут существенно снизить стоимость обслуживания (ссылка).
Заказать услугу Задать вопрос
Оформите заявку на услугу, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.
Получите скидку на техобслуживание и ремонт
Мы предлагаем накопительную скидку всем новым клиентам
- 10% cкидка на первый заказ
- 5% cкидка на запчасти
- Бесплатная диагностика ходовой при ТО
Стоимость замены тормозных дисков и колодок Mercedes
| Наименование | Цена |
|---|---|
| Замена свечей зажигания ДВС | от 1000 руб. |
| Замена свечей накала | от 350 руб. за 1 шт. |
Почему необходимо вовремя менять свечи?
Свечи зажигания в бензиновых двигателях работают в условиях повышенной температуры и некачественного топлива, что влияет на их рабочий ресурс. В дизельных автомобилях Мерседес ранних годов выпуска устанавливались свечи накаливания в усиленном коротком корпусе. Они медленно нагревались и сразу выключались после нагрева камеры сгорания. Тогда замена свечей выполнялась гораздо реже. В современных версиях дизелей свечи накала стали тоньше и длиннее. Они очень быстро нагреваются, но дольше остывают и работают более интенсивно. Из-за этого сократился срок их службы.
Как часто меняют свечи зажигания и накаливания?
Срок службы этих деталей конструктивно ограничен. Рабочая часть свечей зажигания и накаливания со временем разрушается из-за высоких температур и продуктов сгорания топлива. Средняя периодичность замены свечи зажигания – 15-20 тысяч км пробега, хотя их ресурс составляет вдвое больше. Согласно регламенту Мерседес, менять их нужно каждое четвертое ТО. Свечи накаливания служат дольше – до 100 тысяч км. Но это относится только к оригинальным деталям или качественным аналогам.
Перед наступлением холодного сезона обязательно нужно проверять свечи зажигания и накаливания. Эту процедуру рекомендуется проходить и при каждом ТО. Признаки повреждения могут появиться раньше срока. Например, по причине заводского брака или неисправной топливной системы. На регулярность замены свечей влияют и другие факторы: манера езды, состояние двигателя, используемое топливо, тип и материал самой детали. Частой причиной является плохое качество топливо, способное быстро вывести свечи из строя. Это особенно критично для форсированных моторов (AMG).
Когда требуется срочная замена свечей?
Самые распространенные повреждения свечей: 1) обрыв спирали; 2) оплавление нагревательного стержня; 3) повреждение резьбы. При идеальных условиях можно продлить срок эксплуатации свечи зажигания вдвое, но на практике это происходит редко. Обычно после 20 тысяч км нужно быть готовым к появлению следующих признаков:
- Невозможность запустить мотор с первой попытки.
- Нестабильная работа двигателя после запуска.
- Заметное снижение тяги и мощности мотора.
- Появление хлопков на холостых оборотах.
- Щелчки теплового реле после пуска двигателя.
- Повышенный расход топлива (бензина, дизеля).
Как выполняется замена свечей Мерседес?
Замена свечей зажигания и накаливания – процедура регулярная и не представляющая особой сложности для опытных мастеров. Определить состояние свечи зажигания можно и визуально после ее снятия. Обнаруживаются трещины, следы нагара или моторной жидкости на корпусе. Могут быть заметны повреждения электрода и резьбы. Во всех перечисленных случаях требуется замена свечи. Для выкручивания старых и сильно поврежденных свечей используется вибрационный инструмент, а для вкручивания новых – динамометрический ключ. Мы выполняем очистку резьбы, следим за моментом затяжки и последовательностью сборки. Причиной выхода из строя этих деталей бывает и неправильная установка при техобслуживании Мерседес. Поэтому крайне важно доверять замену свечей накаливания и зажигания профессионалам.
Краткая информация
Нам часто задают вопрос про отличия свечей зажигания от свечей накаливания. В бензиновых двигателях используются только свечи зажигания. Для воспламенения топливно-воздушной смеси требуется искра, которую они и создают. Для дизельных моторов устанавливают свечи накаливания (свечи накала). У дизелей топливо загорается, соприкасаясь с раскаленным воздухом. Нагревается воздух посредством сжатия. Но нередко требуется поднять температуру в камере сгорания до нужной отметки, особенно в зимний период. Это функцию выполняет свеча накаливания. Обе детали неремонтируемые. При повреждениях выполняется замена свечей зажигания и накаливания на новые.
Читайте также: