Замена троса ручника фольксваген гольф 3
Обновлено: 27.04.2024
О тросе ручного тормоза и так предельно ясно… Доброго времени суток. Знающие, подскажите пожалуйста, каким винтом регулируется пусковой зазор заслонки первичной камеры в Солексе? Где это регулируется?
У моего приятеля с тросом ручного тормоза на фольксваген гольф пока проблем нет! я бы так не смазывал в мороз за -20 ручник задубеет или встанет колом,тк вязкость смазки повыситься да и трос лежит не по прямой.я смазал моторным маслом пока не потекло с др стороны
Цена ремонтного комплекта: 1500 рублей. Снизим цену если найдете дешевле. Приобрести пятак или заказать ремонт заслонки, с установкой подшипников и гарантией вы можете по телефону: или посетите наш сайт:
Я все мелкие сколы пластика устраняю с помощью эпоксидки специальной для пластика автомобильного. Из самого тяжелого и хрупкого, что было - это переднее гнездо клипсы (рассыпалось) панельки стеклоподьемника (GX 470 правая передняя дверь). Толщина пластика этого гнезда 1мм наверное, а нагрузка при съеме и установке панельки стеклоподьемника существенная. Снимал одевал очень много раз. А в данном случаю, я увидел достаточно места, что бы укрепить и наростить стеночку. Плюс можно взять тонкую металическую гильзу и прогилезевать эту дырочку, а саму гильзочку закрепить на туже эпоксидку только уже чуть-чуть другого состава. В рыболовных снастях бывали такие моменты и такая гильзовка ювелирная служила и дальше продолжает служить. Спасибо за Ваши видео и время которае Вы тратите на это. Желательно в деталях по тросу ручного тормоза на гольфе порекомендовал бы!
ПО ВИДЕО НИ . НЕ ПОНЯТНО.ВОТ Я СНЯЛ ВОТ Я ПОМАЗЛ ВОТ Я ПОСТАВИЛ.И ЧТО . В ОБЩИХ ЧЕРТАХ Я И ТАК ЗНАЮ КАК ЕГО МЕНЯТЬ.
Здравствуйте! Скажите, пожалуйста как называется эта программа! Я вопрос с тросом ручного тормоза пока откладываю Ж))
Чистил заслонку,прочищал форсунки перед заменой свечей,пробег 170.000,после,об ороты скакали от 1.5 до 2.0 т.об.в минуту,сделал как сказали,обороты выровнялись,двигате ль работает как по часикам,четко и ровно,спасибо!
Мне друг сказал на гольфе с тросом ручного тормоза пока без особых проблем… Подскажите пожалуйста вчом может быть причиной на Ниссан цефиро 2.5л машина работает и как я включаю на D машину полностью дергает и пенает с 1 на2. Если знаете подскажите пожалуйста
Не хочу показаться невежественным но я такие движки уже лет 15 не видел. Везде инжектор,даже на автовазе. Где вы берете подобный материал?
Можно даже на ходу ручником притормаживать на сухом покрытии, так передние колодки дольше проходят. Только без фанатизма, при интенсивном движении увлекаться не стоит. Также ручник поможет приподнять перед на спуске, если на машине низкие свесы.
Автор извени но ты . ЗАчем снимать лампу,чтобы до ПТФ добраться? ТЫ сам себя озадачил),как раз таки и подкрылок снимается(частично, а именно пару саморезов снимается,и подкрылок отгибается,где рукой СПОКОЙНО до лампы добираешься и меняешь) Периодические трудности с тросом ручного тормоза совсем достали ))
Меняем трос стояночного тормоза (ручник) на гольф 3 венто.Перезалив. Помощь каналу Webmoney - Z701236471892. Спасибо за просмотр!
Текстовая версия
Привет это корнем te vi с вами сериала корнем сегодня мы я нахожусь гараже уже второй день 1 я не.
Снимал так как чуть чуть было не удобно маленькая предыстория вот мой гольф когда-то когда я ещё купил? Машину ручник у меня работал ну это работало он как бы еле-еле на маленький склонов он держал его спустя где-то. Года три-четыре я вот решил купить просеки.
Разобрать супа вы посмотрите почему этот механизм не работает вот этот короче снял купил всякие пыльники! Вот это весь ремкомплект и понял что когда:
Golf 3
Уже снимал этот трос что он вообще не двигается он где-то пробился там всё заржавело как вы видите по сути механизм. Не работает я проверял он на миллиметр выезжает этот поршень йог может на базе точно не скажу суть какая сегодня я буду менять ручник торс и ручника?
А ну и покажу как его менять. Сразу говорю если у вас этот флажок не двигается с тросиком одетым. Ну и вы собрались менять сразу его плети отрезайте потому что его снять отсюда ну никак?
Я его пернул с этой стороны шарик этот сломал а так с той стороны я его полностью отменял и ели выбил:
Сампрас с этого кожуха короче вот так вот итак мы находимся под машины. Вот трос крепится балки такой вот защелкой отверткой покупать ее можно его снять отрезаете? Полностью отсюда его сейчас покажу на этом на этой стране вот как бы так и отрезал.
Его здесь снимется вот он еще держится на вот такой пружинистой проволочки они на это стоком тут колхозник. Я его никогда не менял и вот он тут если типа резиночка! Он заходит в кузов в машине сейчас покажу там где пепельница у вас снимаем разбираем эту пластик там есть настроечные винтики.
То есть вы натягиваете этот трос что-то три щелчка было ли как там четыре?
Vw golf
Сейчас перейдем машине я вам покажу где она откручивается короче первым делом как по мне лучше и сразу обрезать здесь поснимать полностью машине уже открутить. Полностью винтики и пытаться с под машины выдернуть их короче поехали: Короче переместились мою машину так снимаем пипец открываем вот этот пепел видим мусор достаем ее здесь очень много пепла и вот два винтика.
Так у меня конечно три точки как-то не забыл все дома все отвертки! Как-то так она тут у меня уже откручена откручиваем эти два винтика директор и приглашений.
Не зажили и если у кого-то есть подсветка. Я ее снял потому что там буду паять подключаете достаете.
Трос ручника
Потом просто ее на себя даже ручник понять. Как то так она досталась ее полностью не надо вот так вот эта гнуть здесь можете.
Сразу пропылесосить как это мои провода на мою вот эти трассы пускал бы они идут прямо туда к балке и вот эти винтики здесь: Я что-то крутил накручивал надежде что появится какой-то ручник это все откручу если она не откручивается то уже болгаркой ли как-то перекусить!
Эти тросики чтобы их оттуда вытащить может быть моим моей удачи? Мне таки придется потому что вот эти вот новички они по моему слизаны короче сейчас посмотрим здесь надо по ходу. Головкой длинной или ключиком и так берем ключ на 10 я его чуть-чуть сорвал туго waiting ну или попробуйте головкой по сути над слазит и место.
Замена троса ручника гольф
Для трещотки видите если она уже слизаны она крутит вместе с трафиком моем случае а ночью держит но вроде. Бы откручивать ведь итак все открутили принципе уже ничего тут не держат его не ручника ничего идем под машину?
И пытаемся вытянуть эти трассы и так короче смотрите. Какая беда снял от это вот крепеж который держит просек вот здесь и вот смотрите:
Что с тросом это резина пересохло наверное от остановок! Это часть надвигается так ну и пожалела.
Как поменять ручник
Вода попала и короче он мертвый то все все соединил? Здесь имя этого крючка не было здесь я снял ну и так же само снял с этой стороны почти он целый. Ну видно как он прижаты был и так ну вот еще и здесь вам очень плохо стало ну чтоб берем пытаемся вытянуться принципе.
Не так уж и тяжело и все-таки он здесь так что то там все-таки его держит или все-таки. Я неправильно что-то делаю кучу что что надо просек изнутри! Доставки в любом случае сейчас мы это узнаем и все-таки по ходу просто надо отсюда.
Доставать потому что вот идет латунная втулка это круглая которая она родная идет и она короче! Вот это штырь он по изгибу просто-напросто не пройдет и так то есть надо как-то его.
Стояночный тормоз
Все-таки вытягивать на себя и так ребята короче все таки моя теория подтвердилась все-таки надо эти трассы вытягивать на себя отсюда. И так как они там увидели состоянии они за как совались заржавели он просто не вытягивается я вот подумал тут всего чуть-чуть. Видно сам трос его от пилять ну и потом от уже снизу него стерлась правда у меня пробовал только что кусачками мало места но и трос очень толсты.
Еще такая вот самодельная пилочка будем пытаться это вот. Мучаться но все таки может получиться приступаю кобыла?
Способ и фильм момент слейте короче ребята спустя какое-то время я все-таки откусил.
От филиал этот тросик из это только один сейчас еще откусим а этот сразу же и пойдем вниз! Думаю он должен уже дернется приступаем ко второму как то так короче.
Блять херня полная ребята но если у вас есть пару рублей гривен ты лучше заехать на стул. И поменять но если есть болгарка то у нас все решает. Но так как я делал делаю сейчас тормоза меняю главный цилиндр.
Ну и как бы там ревизию суппортов и вот решил просек поменять то уже как бы сами видите через это получилось. Короче если честно сказать тросик тут очень очень даже качествами.
Ручник
Я не знаю чтобы он сам пар вас это такое надо иметь усилие вы уже видите как я это все исправил. Ошибку краской будет нормально вот как вы видите от ковырял засунул сюда бежит ну идём под машину и начинаем.
Тянуть и так уже под машины и пробуем все таки можно если осторожно ржавая? Короче здесь я думаю почистить и герметиком полностью замазать так как эта резинка.
Уже ничего не держит мои вода зимой все остальное сюда будет попадать как-то! Так и не может тут или замотаю изолента хотя бы сейчас туда запихиваю чего-то так попробуем следующую вот здесь она как бы держалась. Видите да какого на все сну и до стоял здесь у нас там тоже резиночка как-то утопилась дело наверх покажу вам сразу.
Трансы которая купил тросик не особо дорогие но на первое время. Дома лучше чем вот это вот и так вот такие вот раз и такой. Упаковочке 1 из 2 что мы видим видим это вот избу правда виде числа тут это алюминиевого потом это вот он был.
Железную а здесь это уже по старых у меня был шарик здесь здесь вот так вот сделала посмотрим насколько.
Хватит и как полнит тросик вроде бы даже тоньше. Они полезли под машину засовывать этот тросик так перед тем как засовывать я говорил!
Что я паприкой вот так вот дешманский вариант лодыжки уже не будет может что-то да эта трубочка. Засовываю по-моему на дату так два человека один засовывает другой.
Это было снимать снимать и одной рукой засовывай.
Услуги окраска у меня нету всем падла так видно. Она тут уже водичка стекла не 1 чистоты ну да ладно боги ребят какая-то дичь происходит надо suzuki внутри наверное.
И разбирать все как-то я недавно короче ребята вот достал эту трубку. На принципе легонько досталась вот такая то формы и вот загвоздка как вы видите этот трос точнее вот наконечник но не согнется.
Дополнительные материалы
Допустим, вам необходимо по какой-то причине снять задние тормозные барабаны. Рассмотрим, что можем увидеть под ними, на что надо обращать внимание, и как оно всё должно выглядеть.
Для снятия барабана в первую очередь надо снять защитный колпачок, и сделать это надо аккуратно (только если вы не планируете менять подшипники).
Разогнуть и вынуть шплинт(старый лучше выкинуть и поставить новый).
Снять фиксирующую шайбу. Открутить гайку ключом на 24.
Перед снятием барабана надо свести колодки. Для этого нужно бы иметь рентгеновское зрение.
Шутка. Для этого нужно выставить барабан так, что бы отверстия под колёсные болты составляли квадрат, параллельный земле. В верхнее переднее (по ходу движения) отверстие вставить плоскую отвёртку, нащупать нижнюю часть клинышка механизма саморазведения, и, используя отвёртку как рычаг, поднять его вверх.
Кстати, коротко об устройстве и работе механизма саморазведения. Он прост, как и всё гениальное. При раздвигании колодок усилием рабочего тормозного цилиндра, между колодкой и распорной планкой открывается дополнительная щель, куда и стремится провалиться клинышек, под воздействием пружинки. Вы отпускает педаль, а упавший клин не даст колодкам полностью сойтись
Теперь, взяв за края барабана, можно его потянуть на себя, при этом постараться предохранить от выпадения наружный подшипник.
Прежде чем отложить барабан в сторону, осмотрите его внутреннюю рабочую поверхность. В идеале она должна быть зеркальной, без канавок и повреждений. Буртик образуется практически всегда, не стоит обращать на него внимания. Однако надо помнить, что допустимый износ любого барабана – всего 1 мм на диаметр . То есть если на Гольф-2 диаметр нового барабана – 180 мм, то при 181,5 можно смело выбрасывать.
Так же во внутренней части барабана должно быть сухо, наличие жирных пятен свидетельствует о течи тормозного цилиндра, или о выдавливании смазки из под сальника внутреннего подшипника.
Теперь смотрим на открывающиеся взору внутренности. Чистота и сухость должна радовать глаз.
Если же есть следы подтекания тормозной жидкости, необходимо поменять рабочий тормозной цилиндр. Однако и на видимое благополучие не надо сразу покупаться. Аккуратно надавите на один поршенёк – он должен легко утапливаться, а противоположный при этом наоборот, вылезать. Поддеваем краешек пыльника на цилиндре, и заглядываем: а так ли там красиво, как снаружи?
Допустим, настал момент прощаться с этой деталью. Не надо грустить, новая вас будет лучше останавливать. Для замены цилиндра нужен ключ на 11 мм, и шестигранник на 5. Главное –качественно очистить внутренность болтиков, фиксирующих цилиндр, что бы как можно глубже вставить шестигранник. Не лишним будет слегка обстучать корпус цилиндра в районе резьбы. Открутили. Теперь страгиваем тормозную трубку на входе в цилиндр. Если штуцер стронулся, но пытается крутиться вместе с самой трубкой, есть два выхода: ломать и менять трубку, или скрутить со штуцера сам цилиндр, вытолкнув его из посадочного гнезда, и потом навинтить новый. Но лучше всё-таки поменять трубку. После установки нового цилиндра не требуется никаких священнодействий с педалью тормоза для удаления воздуха, достаточно открыть штуцер прокачки, и дать ТЖ немного протечь. Воздух выйдет сам.
Теперь внимательно смотрим на колодки. Степень износа можно оценить и визуально, но главное, на что надо обратить внимание – на равномерность износа. Разная толщина накладки в верхней и нижней частях колодки говорит о чрезмерном износе самого барабана, и обходиться просто заменой колодок уже не советую, выкинутые на ветер деньги.
Для снятия колодок можно использовать простые пассатижи, я в своих сделал два пропила для лучшего захвата. Удерживая солдатик с обратной стороны пальцем, верхнюю тарелку необходимо слегка утопить и провернуть на 90 градусов.
Затем теми же пассатижами вывести нижние части колодок из под фиксатора, и потянув вниз, снять с рабочего цилиндра. В идеале поршеньки сами вываливаться не должны, но лучше подстраховаться, и стянуть их хомутиком (можно использовать старое стопорное кольцо от переднего ступичного подшипника).
Когда освободите тросик ручника от зажима в колодке, обязательно проверьте лёгкость его хода, утопив и потянув на себя пару раз. Если ход тяжелый, лучше трос заменить, так как возвратная пружинка на нём слабая, и при интенсивном пользовании стояночным тормозом клинящих колёс мы не получим, но убыстренный износ колодок гарантирован.
Мелкая, но не маловажная составляющая тормозных механизмов — пружинки
Обязательная замена при установке новых колодок. И рекомендация от TRW: замена раз в два года.
И ещё одну деталь надо проверить, пользуясь случаем – цапфу. Как следует протрите её ветошью, и осмотрите посадочные поверхности подшипников. На них не должно быть видно следов от вращения внутренних обойм. В противном случае ступицу лучше поменять, что бы не разориться на регулярной замене подшипников.
на Golf III нет медных пятаков, и там часто кроется причина скрипа при нажатии и отпускании педали тормоза. Но есть альтернативный способ борьбы со скрипом ещё один немаловажный аспект: клин в механизме натяженияна гранях имеет насечки, которые, в помощь небольшой пружинке, призваны удерживать от выдавливания вверх, под усилием пружин, сводящих сами колодки.Если не знать, то рассмотреть эти шлицы на вынутом клинышке практически невозможно.
Поэтому требуется дополнительная очистка жесткой карчёткой. Если же насечки уже съедены коррозией ли стёрлись, клинышек лучше всего поменять.
В противном случае ход педали тормоза будет больше, а эффективность торможения – ниже.
Ну и последняя, но не менее важная деталь: распорная планка. Со временем колодки стачивают те места, в которые упираются, из-за чего увеличивается расстояние до барабанов.
А это — лишний свободный ход педали тормоза, и опять же — ограничение работы механизма саморазведения.
При замене колодок постарайтесь не забыть, какая пружинка куда крепится. Иначе можно получить неработающую конструкцию. Обратная сборка начинается с фиксации тросика ручника. Я делаю это так: пассатижами хватаем за кончик троса, а кусачками отодвигаем пружинку на пару сантиметров, и фиксируем, аккуратно прикусив(главное – не перестаратьсяJ)
Затем заводим тросик в прорезь и отпускаем пружинку.
Если есть необходимость в замене ступичных подшипников, делаем это так
Перед установкой барабана клинышек механизма само разведения необходимо полностью поднять вверх. И ещё раз убедитесь в чистоте поверхности оси ступицы.
Надели барабан, отрегулировали подшипник. Зашплинтовали, надели защитный колпачок. Кстати, делать это надо постукивая не по центру, а по ободу, желательно через специальную оправку (в противном случае есть риск, что он отвалится).
При наличии регулятора тормозных усилий на задний контур ложится лишь только часть нагрузки, так что особых предосторожностей для прикатки колодок не требуется.
Тоже мучался с этим стуком купил болты от девятки они как раз на 3-4 витка меньше чем мои родные, поставил и вот оно счастье?
мир матизов делайте видео ремонт передних сиденье! Периодические проблемы с тросом ручного тормоза начинают напрягать :)
Господь бох что я только что смотрел тюнинг вариатора был на высоте Не в обиду парни но прежде чем что-то ковырять лапатте инет иначе ваш квадр долго не протянет
Доброго времени суток,скажите пожалуйста,а если скорости хорошо включаются,но при выжиме сцепления слышен шелест какой-то,это на 2114.
Мне приятель сказал с тросом ручного тормоза на гольф до сих пор все нормально ) Да. в прошлом году менял трос. стоял старый еще советский. Я так понял, что сейчас, современные тросы немного тоньше по своему диаметру. В общем купил, поставил. Так он (трос) где то через месяцев 6-7 утратил свои прежние пружинные свойства. КажНый месяц приходится подтягивать..(
Ну хоть в этот раз Андрюха не накосячил на ремонте. Слава Богу. Некоторые люди вообще стабилизатор со всеми потрохами на Сурфе выкидывают и парятся?
диаметр шланга слишком тощий. Резинка эта коричневая отстреливает при хорошем нажатии на педаль. Трубка шестерка стоит 60р метр в строительном магазине. Не за чем изобретать велосипед.
Лучше что-то конкретное по тросу ручного тормоза на volkswagen порекомендовал бы… хотелось бы увидеть как правильно отрегулировать сцепление!
саламалейкум у меня газель 2009 года мотор 405 евро 3 проблема не берет обороты двигатель глохнуть когда нажимаешь на газ,газ у нас электронная проблема началось когда отключили аккумулятор и снова включали через массовую кнопку машина вообще не ездить травить, заведешь мотор обороты играют потом вообще мотор глохнуть.проблема в чем
Спосибо большое реально помог. Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по тросу ручного тормоза Ж))
добрый день подскажите митсубиси галант 1992 г.в обем 2.0 обычный 8ми клапаник искра есть зажигание грм все выставил. незаводится заливает свечи бензином искра есть
День добрый Сергей. Купил у вас дроссельную отремонтированую заслонку в замен старой. Все окей, проблем с оборотами нет. Ланцер9. 1.6 акпп. Спасибо. Смоленск
Классный канал, интересные видео, НО. Парни, обратите пожалуйста внимание на качество съемки. Постоянно все пересвечено, особенно это видно в видео про документы на контрактный двигатель. Листы бумаги на столе выглядели абсолютно чистыми, но это же не так и при нормальных параметрах съемки должно быть видно то что на этих листах. Фокус гуляет вечно не там где надо (маленькая глубина резкости). Не знаю в чем причина. то ли камера гавно (full HD не показатель), то ли 'вы просто не умеете ее готовить'. решите проблему плииизз. Спасибо. Геморрои с тросом ручного тормоза подзадолбали )
Читайте также: