Замена трубки кондиционера ауди а4

Обновлено: 02.07.2024

система пустая и разобранная на части давно.
Хочу телек поменять, мой цел, но выглядит более усталым. Вот и думаю, стоит ли оно того.
Остальные трубки в системе разобрались без проблем.

VaRiant Z

VW как образ жизни

Греть и поливать водой.
Быстрая смена температуры после нагевания удаляет окислы.
Освобождает резьбу.
Погрей хорошо. и заливай холодной водой.
Два-три раза с промежутком - и открутиться.

W Passat Variant B-3. 1990 - RP - GT - продан
W Passat Variant B-3. 1992 - PG - GT - в апгрейде
Москва. САО.

Мастер советчик

По ТБ нас учили, что фреон сам по себе не горит, но при наличии открытого пламени разлагается на фосген и еще какую то хрень. Нюхать нельзя !

kuzadenis

Профессиональный советчик

Генадичь

Это тебе не шахматы, тут думать надо

Если верхняя трубка, то трубка радиатора должна быть под ключ (19 или 22, не помню,) одним ключом держишь, вторым туда-сюда шевелишь Про новые колечки в курсе?
И еще вариант. Не знаю, как на Гольфе,( может там места меньше). Но я на Пасе когда ставил радиатор кондея, не стал делать как здесь в ФАКе (снимать бампер и т.п.) Я открутил карлсона, вытащил, слил тосол, отсоединил шланги, вытащил основной радиатор, прикрутил кондейный и оба вместе воткнул со стороны моторного отсека назад, потом карлсона прикрутил. Я к тому, что можно тебе оба радиатора в сторону мотора выдвинуть и меняй телек

kuzadenis

Профессиональный советчик

на гольфе все по другому, у нас чтоб поменять вентилятор надо откручивать основной радиатор и по хорошему жижу сливать. Телек не разборый, ничего в сторону салона не снимается. Если быть честным, то телек с данным радиатором уже лежит снятым отдельно. Основной радиатор снял, вентиляторы снял, а кондейный болтается, но не снимется пока не откручу одну из трубок

Стоимость:
от 900 ₽

Услуга	Цена
Замена трубки кондиционера Audi	от 900 ₽

Эффективно заменим трубки кондиционера Ауди А4

Мастер подробно объяснит необходимость выполнения ремонтных мероприятий, и предстоящие работы после диагностики. Специализированный сервис Audi A4 по дилерским стандартам и качествам. Выгодно и надежно.

Убедитесь лично и оцените уровень сервиса записавшись у менеджеров на удобное время по телефону 8 (343) 343 99 40.

Проводим диагностику при помощи дилерского оборудования Audi;
Согласуем план необходимых мероприятий, направленных на устранение неполадок, рассчитаем стоимость;
Выполним необходимые работ;
Строго проверим корректность работы всех агрегатов перед сдачей автомобиля клиенту.

Чтобы записаться на диагностику нужно связаться с нашим менеджером по контактному номеру 8 (343) 343 99 40. Специалист проконсультирует Вас по всем вопросам, оформит заявку. Это позволит Вам приехать в наше СТО в удобное время и получить качественное обслуживание без задержек и очередей.

Заявка в автосервис

Запрос обратного звонка

Техническое обслуживание Замена масла Диагностика автомобиля Ремонт подвески Ремонт тормозной системы Ремонт рулевого управления Развал-схождение Ремонт двигателя Ремонт трансмиссии Ремонт электрооборудования Обслуживание кондиционера Ремонт выхлопной системы Ремонт системы охлаждения ДВС Ремонт топливной системы

Каждая трубка кондиционера Ауди Q7 проверяется раз в год после первого потепления, не зря говорят “Готовь сани летом, а телегу зимой” – именно в этот момент вылазят наружу все болячки, появляющиеся из-за огромного количества реагентов на дорогах. Грязь в системе прямой путь к дорогостоящему ремонту компрессора кондиционера, в зоне риска оказываются машины в возрасте и с пробегом далеко за сто тысяч километров. Этот автомобиль приехал с простым диагнозом “Не холодит”.

Дано:

Автомобиль: Audi Q7
Год выпуска: 2007
Модельный год: 2007
Двигатель: BAR (4.2 л., 4163 куб. см., 350 л.с.)
Особенности ДВС: 8 цилиндров с непосредственным впрыском
Коробка передач: JXC (АКПП, 6 ступеней, модификация 09D)
Преселективная КПП-робот DSG: Нет
Пробег: 173 659 километров

Принимаем машину из рук владельца, отправляем на купание, затем выделяем ей место в нашем санатории и проводим диагностику.

Все узлы и агрегаты работают в штатном режиме кроме системы кондиционирования – в системе есть утечка.

Заправляем с помощью климатической установки 100 грамм хладагента с краской, которая светится в ультрафиолете. Нагнетаем давление, надеваем защитные очки, берём в руки специальный фонарик и отправляемся на поиски. Место утечки обнаружили в первые 60 секунд, почти как по Николасу Кейджу.

Вроде мелочь, трубка кондиционера Ауди Q7, но заделать её нельзя и всю конструкцию нужно менять в сборе – дело хлопотное и витиеватое. Начинаем со снятия колеса и защиты под ним.

Несколько винтов, несколько замков и защита уходит в сторону.

Вот и наши трубки, одна из которых стопорит работу всей системы.

Визуально место утечки не видно, но фреону достаточно любого отверстия.

Подключаем климатическую установку, опоустошаем контуры с хладагентом и переходим к механической части. Избавимся от защитного кожуха, который расположен слева под днищем Ауди.

Под кожухом находим соединение трубок кондиционера, которое мы немного позже “разорвём” ненадолго.

Так же под кожухом расположился ресивер системы регулирования дорожного просвета; один из крепящих его болтов так же служит опорой для трубки кондиционера, а значит его мы тоже потревожим.

Но прежде нам нужно снять кронштейн крепления трубок возле переднего левого колеса.

Откручиваем два крепящих его болта.

Откручиваем винт крепления и снимаем крепление возлес соединения трубок кондиционера.

Разъединяем трубки и переходим к пространственно-геометрическим задачам.

Откручиваем крепление ресивера системы регулирования дорожного просвета Ауди Q7, теперь под днищем трубка кондиционера свободна.

Отодвигаем в сторону крепление трубок между кронштейном и днищем.

Ещё одно крепление нужно “открыть”. С ним нужно быть аккуратней, деталь крепкая, но хрупкая, а грязь и химия забивают все щели.

Отсоединяем трубку кондиционера с другой стороны и приступаем к эквилибристике.

Проворачиваем магистраль хладагента, аккуратно отводя другие трубки в сторону и вытаскиваем из плена Ауди Q7.

Сквозь эти “труднопроходимые” места нужно будет провести новую трубку кондиционера не повредив её – крепкие нервы и надёжные руки в помощь. При монтаже новой трубки её нельзя гнуть, фреон способен просачиваться сквозь металл при нарушении его кристаллической решётки, так что можем только крутить и проворачивать, проводя её под разными углами между другими трубками, шлангами и агрегатами. Никаких изгибов!

Повреждённая трубка кондиционера Ауди Q7.

Агрессивная среда и нагрузки сделали своё дело.

Старая и новая трубки кондиционера, они же магистрали хладагента Ауди Q7.

Владелец выбрал не оригинальную трубку, а от стороннего производителя. Качество на хорошем уровне, материалы и техническое исполнение успели себя зарекомендовать, да и фирма известная.

Резина от Goodyear? Уж они то знают толк в резине и каучуке.

Выдохнув и настроившись, проделываем магические пассы новой трубкой кондиционера и успешно водружаем её на посадочное место.

Правильно располагаем трубку под днищем Ауди, проводим её за креплением резервуара для подкачки пневмоподвески.

Прежде чем соединить трубки кондиционера, очищаем их и покрываем специальной смазкой от концерна Volkswagen.

Возвращаем на места все крепления трубки по всей её длине.

Снова покрываем соединение трубок специальной смазкой, благодаря ей резиновое уплотнение не повредится и герметичность не нарушится.

Проверяем стыки на отсутствие грязи, аккуратно и без перекосов соединяем магистрали хладагента.

Закрепляем стык винтом, обязательно соблюдая момент в 10 Ньютонов на метр для винтов М6 и 20 Ньютонов на метр для винтов М8.

Все места резьбовых соединений покрываем медным аэрозолем, это помогает избежать “прикипания”.

Закрепляем трубки кондиционера пластиковым кронштейном, всё должно быть плотно, никаких “вольных гуляний”.

Закручиваем винты с помощью динамометрического ключа. Соблюдаем момент в 20 Ньютонов на метр.

Контур магистралей хладагента соединён, подключаем станцию для заправки кондиционера.

Проверяем герметичность всего контура.

Вакуумирование закончено, система герметична, замена контура хладагента проведена успешно.

Заправляем необходимое количество хладагента с маслом в контур кондиционера Ауди Q7, проводим повторную диагностику после всех операций и с чистой совестью выгоняем авто к владельцу.

Замена трубки кондиционера заняла 3 часа 20 минут. Стоимость работ под ключ 22 500 руб.

В сервисе сказали, что типа долго так ездить нельзя, т.к. сильно убивается вся система кондиционера.

Правда ли это, и что делать, если пока нет денег варить эту трубку и заправлять систему?

:evil: :evil: :youidiot: :youidiot:

Хочешь завари аргоном, не хочешь, то купи в Метизах такую же трубку по длине и развальцовщиком сделай вальцовку и поставь её и заправь R134а, погубишь компрессор, там фреон с маслицем, а счас насухую, хотя :hmm: если муфта не срабатывает, то вроде и вал крутиться не должен.

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

Андрей AVK сказал:

:evil: :evil: :youidiot: :youidiot:

Что такое Метизы?

вот в том то и вопрос - компрессор кондиционера у меня вроде даже и не включается. :hmm:

Ну это в Питере сеть магазинов такая. А компрессор и не включится из-за отсутствия давления в системе, датчик на радиаторе не даёт это сделать

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

Не могу дать точного ответа, но я бы не стал так ездить,т.к. бездействие губительно для любого механизма

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

Зимой кондиционер так и так не работает. Но если в дыру может попасть грязь , то лучше её замотать чем нибуть.

Ребят, разводят его. Если есть дырка в трубке, то фрион уже убежал полностью и кондей в этом случае не включится скока не тыкай. То, о чем вы говорите (работа компрессора насухо) происходит тогда, когда система заправлена не полностью. Свою трубку отдал паять человечку за 200 руб плюс 300 руб дорогой припой по аллюминию.
Будешь сам отсоединять РВД от радиатора наверняка возникнут затруднения, т.к. резьбовые соединения там свариваются временем (Al+Al)/

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

Андрей AVK сказал:

А у меня ставь-не ставь в АВТОрежим, при температуре наружного воздуха менее +5 градусов, кондиционер не включается. Правда иногда замечал, что на показометре наружного воздуха кажет +3 и в пробке стоишь, то включается.

Андрей AVK сказал:

Жми не жми на кнопку АВТО , при +4 градусах и ниже кондиционер уже не включится , даже если очень захочешь . :cool:
Так же при самостоятельном ремонте нужно быть осторожным при разборке шлангов- Масло-фреон при попадании на кожу , вызывает ожог! :ded:

Автору топика настоятельно рекомендую трубки заварить сейчас, т.к. в негерметичную систему попадёт воздух и весной, када ты заправишь фреоном, будешь сильно разочарован.

Не знаю как там у вас , у нас зимой на Ауди кондиционеры не включаются и стекла отпотевают теплым воздухом.

Игорюха, лучше молчи, а то у Вас сейчас наступит отдельная климатическая зона.

ЗЫ: при отпотевании стёкол, воздух подсушивается именно вмешательством кондея.

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

Андрей AVK сказал:

Игорюха, лучше молчи, а то у Вас сейчас наступит отдельная климатическая зона.

ЗЫ: при отпотевании стёкол, воздух подсушивается именно вмешательством кондея.

Читайте также: