A317db04 дпкв какую прошивку заливать
Обновлено: 02.07.2024
Коммерческие Прошивки
М73 ЧИПДИАГНОСТ
На базе 303CE05, без ДНД, Обороты хх - 800 об/мин, Улучшена динамика, Снижены обороты на прогреве. Работа по ДК до 3000 об/мин
На базе A303CE05, без ДНД, Обороты хх - 800 об/мин, Улучшена динамика, Снижены обороты на прогреве. Работа по ДК до 3000 об/мин
Прошивка на базе A317DA02, с датчиком кислорода, с катализатором, с диагностическим датчиком кислорода, с датчиком неровной дороги, 850 об/мин х.х, Улучшена динамика, Улучшен запуск
Прошивка на базе A317DA03, с датчиком кислорода, с катализатором, с диагностическим датчиком кислорода, без датчика неровной дороги, 850 об/мин х.х, Улучшена динамика,
Улучшен запуск
На базе A327RC07, Евро-3, Улучшена динамика, Работа по ДК-2 отключена, Обороты работы по ДК - 3000 об/мин
Обороты отсечки - 6500 об/мин
На базе A327RC07, Евро-2, Улечшена динамика, Обороты работа по ДК - 3000 об/мин, Обороты осечки - 6500 об/мин
В оди комплект входят: бензиновая прошивка, двухрежимные под бензин-ГБО 3 и 4 поколения ( метан, бутан), Описание по переделке блоков для работы в два режима в каждой папке.
BOSCH M7.9.7
B104DP17_nlz
21114 - 1411020-30
(1,6L, 8V)
* Косвенное отключение обозначает, что для регулировки по ДК просто не наступает условий для регулирования, т.е он не включается в процесс управления составом смеси и его показания игнорируются системой. Сам ДК при этом должен физически присутствовать на автомобиле. СО регулировать нет возможности, оно задается только составом смеси на ХХ и на исправном автомобиле будет соответствовать норме. ВНИМАНИЕ! При отключенном ДК система более требовательна к качеству топлива и к исправности всех элементов и систем двигателя, т.к. с отключением ДК не работает адаптация. Если нет крайней необходимости, используйте версии с ДК.
Блок М73 с прошивкой I317DA02 и буквально через неделю с прошивкой I317DB04, не шьются ни одной стоковой и тюненой прошивкой. Точнее, не меняется угол зажигания, подскакивает и падает. Как было когда на ДВ04 залить ДА02. Теперь аналогичная ситуация с углами, только там прошивы разные были, а здесь с одинаковыми идентами.
Машины свежие 2010г., 2113(ДА02) и 2115(ДВ04). Стоковую ДА02 я не сохранил, не ожидал такого поворота. Пришлось временно поставить Я72, до решения проблемы. Ни одна прошива на него так и не стала. ДВ04 вернул на место стоковую и машинка уехала.
Стоковую прилагаю, для ознакомления, сравнения.
Может есть у кого стоковая I317DA02(новая 2010г) пришлите пожалуста в личку, нужно блок восстановить. Пробовал лить в ДА02 сток ДВ04, работает с УОЗ правильно, только на холостых неустойчиво.
Или подскажите как с этим бороться, может кто сталкивался с такой проблемой.
Компьютерная диагностика, ремонт, чип-тюнинг. Изготовление, привязка чип-ключей и брелков к авто.
тел. 066 7763335
Шил на днях с DA02, проблем не было. Не знаю чем вы шьете, у меня загрузчик от Трейд-М. DA02-открытый блок, DB04-закрытый блок.
Короче вот вам справка
За справку спасибо. Но Вы не внимательно читали первый пост. Шью комбиком оф. и для закрытых модуль есть. И блоков таких прошил не один, и DA02, и DB04, все было нормально. Но вот попались. Шьются они без проблем и авто заводится отлично и работает хорошо. Проблема с УОЗ. Прошил и клиент уехал, но через время приехал с жалобой на увеличившийся розход топлива. При диагнозе заметил что не меняется УОЗ от оборотов. Так, что после чиповки проверяйте работу УОЗ по сканеру.
Ввесь прикол в том, что иденты одинаковые, а прошивки разные.
Выше выложил условно новую, а вот старая(с блоков раньшего года выпуска).
Смотрел старый и новый сток I317DB04 в НЕХ редакторе, так они совершенно разные.
Проскакивала инфа, что УОЗ на стоячей машине может отличаться от УОЗ при движении. Кто что знает по этому поводу?
Наблюдал угол на стоячей машине. Но ведь на стоковой (DB04) все правильно. И когда вместо новой стоковой (DB04) заливаю старую стоковую (DB04), тоже угол не меняется. А старая стоковая (DB04) на родном ее блоке работает правильно.
И не понятно почему он должен отличаться на месте или в движении. Раньше на других блоках такого не было. И на родных стоках я такого не наблюдаю.
Компьютерная диагностика, ремонт, чип-тюнинг. Изготовление, привязка чип-ключей и брелков к авто.
тел. 066 7763335
ЭБУ M73 появился на конвейере ВАЗа в 2008 году в связи с переходом на нормы токсичности . С точки зрения схемотехники этот блок — ближайший родственник уже знакомых нам и .2+.
Существуют 2 разновидности ПО для данного ЭБУ:
* 2 854.3763.000–02 45 7311 XXXX М7.3 Е3
* 2 855.3763.000–02 45 7311 XXXX М7.3 Е3
* 2 855.3763.000–02 45 7311 XXXX М7.3 Е3
Проекты АВТЭЛ имеют ПО, родственное . Принципиальное отличие только в алгоритме работы канала детонации (в реализована модель АВТЭЛ, которую в упрощенном виде мы знаем еще со времен .1, а в ПО M73 реализована модель ВАЗ, похожая на модель ЭБУ /7). Теоретически, данное ПО может работать с ДАД, причем, режим работы ДМРВ/ДАД переключается флагом комплектации).
Калибровки М73 Автэл в ChipTuningPRO
Проект ВАЗ имеет собственное ПО, которое является дальнейшим развитием ПО .2. Многие калибровки в данном ПО похожи на аналогичные калибровки ЭБУ .2 как по названию, так и по алгоритмическому назначению.
Калибровки М73 ВАЗ в ChipTuningPRO
Вы можете работать с M73, если вы приобрели дополнительные модули к загрузчику и ChipTuningPRO.
Диагностика ЭБУ с ПО ВАЗ (2) возможна с помощью текущей версии , если выбрать тип ЭБУ Bosch M7.9.7 (диагностические протоколы идентичны). Протокол ПО АВТЭЛ похож на протокол ЭБУ . Поддержка диагностики этих ЭБУ уже реализована в .
Закрытые версии ЭБУ
Изменения в аппаратной реализации
ЭБУ M73 появился на конвейере ВАЗа в 2008 году в связи с переходом на нормы токсичностиЕвро-3. С точки зрения схемотехники этот блок — ближайший родственник уже знакомых намМикас-11 и Январь-7.2+
Аппаратно контроллеры идентичны, но софт там принципиально разный.
Построен на базе процессора ST10F
Аппаратно блок практически идентичен Январь 7.2+, отличие только в резисторах, отвечающих за конфигурацию процессора. Это позволяет, с некоторыми ограничениями, произвести переделку М7.3 в Январь 7.2+
С 2007 года начат выпуск блоков управления на базе процессора ST 10- (Январь 7.2+, М73)
М 73 блок управления для автомобилей с нормами токсичности Евро-3 — аналог Bosch 7.9.7+
Программное обеспечение блоков управления М73 и Январь 7.2+ несовместимо.
Устанавливаются на автомобили:
С конца 2007года — передний привод,
С 2008 года — классика,
С 2009 года — Калина, Приора
Вес прошивки 576 КБ
1.Конфигурация ЭБУ
Помним, что:
1.ЭБУ М73 бывают двух конфигураций. Прошивки между данными конфигурациями не взаимозаменяемы!
2.ПО ЭБУ 1-й конфигурации (проекты ВАЗ 17D, 08D, 028R) разных производителей (Ителма, Автел)не взаимозаменяемы!
2.Версия бутлоадера
Помним, что:
Внутренний загрузчик процессора осуществляющий доступ к содержимому его внутренней FLASH-памяти играет достаточно важную роль в процессе программирования ЭБУ и самое главное — в процессе последующей эксплуатации автомобиля.
На сегодня доступны следующие версии загрузчика:
загрузчик проект ВАЗ
0799 — "открытый" ЭБУ A(I)317DA02, A(I)317DA03, A(I)308DA02
0800 — "открытый" ЭБУ A(I)308DB03, A(I)308DB04
0823 — "закрытый" ЭБУ I373DA01, A(I)373DA02
0848 — "закрытый" ЭБУ A(I)317DB04, A(I)373CA01, I373CA02
0849 — "закрытый" ЭБУ A(I)373DB04
3.Аппаратная реализация конфигураций ЭБУ
Помним, что:
В 2010 году на части ЭБУ аппаратная реализация ЭБУ была изменена. Удалена из схемы микросхема питания ОЗУ процессора при отключении зажигания TDA3664 . Каждый раз при выключении зажигания теперь данные адаптаций по УОЗ, топливоподаче, коррекции ХХ и т.д. записываются в энергонезависимую память еепром. Количество информации, записываемой в еепромку увеличилось. Поэтому теперь используется только микросхема ST95160 или ее аналоги (раньше применялась и микросхема ST95080). Каждый раз при вкючении зажигания, процессор забирает из еепром данные данных адаптаций.
Для отличия на практике таких ЭБУ на крышке последних появился стикер "ДПКВ".
На сегодня известные версии ПО с такой аппаратной реализацией I(А)303CF06, I(А)327RD08, A317DB04
Суммируя сказанное необходимо помнить, что ПО "старых" версий работать в ЭБУ с измененной конфигурацией корректно не будет!
На этом, собственно, можно поставить точку в истории ЭСУД с механическим дроссельным узлом.
Типовые параметры блока для диагностики:
I317DA02
M73 21114-1411020-12 21114 Е-3 1 Серийная 1,6 8V
Прошивка I317DA02 соответственно блок Производства Ителма.
так как есть закрытые и не закрытые блоки я не рискую и шью
OpenBox 3.1.6 и с идентами DB версией OpenBox 3.1.9
Программа проста и безотказна как Калаш
Этап 1.
1. К-лайн Адаптер (для примера Мастер Кит, или любой другой)
2. АКБ, или БП (12V)
3. Программа (в моем случае OpenBox, умеет поднимать заваленные блоки)
4. Авторская(или стоковая) прошивка. в моем случае М МК софт
5. Блок снять для удобства работы на столе.
PS НЕ ЗАБЫВАЕМ: Снимаем клемму массы с аккумулятора, а лишь Затем разъем с ЭБУ
6. Ну и немного прямых рук чтобы собрать проводочки и всё подключить.
Идем далее: ищем где стоит блок в вашем авто
И так схема подключения к ЭБУ
51,53 контакт ЭБУ — Масса
71 контакт ЭБУ — К-Лайн
13 контакт ЭБУ — Включение зажигания (+12В)
12 контакт ЭБУ — Неотключаемое питание (+12В)
44,63 контакт ЭБУ — Питание главного реле (+12В)
Или
Можно приобрести разъем ТУТ
Должно получиться чтото вроде этого
(можно использовать самодельный кабель, с разъемом и переключателем питания
И не снимая с машины программирую, питание с прикуривателя)
ЭТАП 2. Теперь когда всё подготовили
Переходим к программе OpenBox
Выбор СОМ-порта — номер последовательного порта компьютера, через который будет происходить работа с блоком управления.
Выбор ЭБУ — тип блока управления, к которому подключен компьютер.Сохранить в Альбом
Работа через через внутреннее ПО контроллера, то есть без режима BSL как это делает ST10Flasher с перепайкой резюков
1. Выбрали всё что надо, включили зажигание(кнопкой) тыкаем Идентификация для проверки выходит ли блок на связь.
2.Далее выбираем Считать FLASH, и считать ЕЕПРОМ(я этого не делаю, если стоит всё сток)… Жмем загрузить FLASH, выбираем прошивку I317DA03_Е-2
3.И сидим ждем пока пройдет полоска(минуты 3) и будет написано в программе Завершено
4.Закрываем прогу.
6. Несем в машину ставим.
7. Не забываем!
После репрограммированния блока сброс контроллера с очисткой памяти самообучения (инициализацией) ОБЯЗАТЕЛЕН!
Этап 3.
Далее если надо удалить иммо
1. Есть несколько путей.
a. Скаченный нами ЕЕПРОМ в HEX редакторе отредактировать на FF
b. Залить Чистый ЕЕПРОМ
2. Тыкаем Загрузить ЕЕПРОМ…выбираем наш файл(чистый, или редактированный)…
3. ждем завершение операции.
4.Закрываем прогу.
5.Отключаем питание.
6. Несем в машину ставим.
ВНИМАНИЕ! Если после ЭТАПА 2 авто заблокировал ИММО(ссать кипятком пока еще рано!))), произведите ЭТАП 3.
Если всё таки требуется иммобилайзер. Переобучите ИММО.
ЭТАП 4
Обучение ИММО
Красный — и рабочий ключ потребуется
• Закрыть двери.
• Включить КРАСНЫМ ключом зажигание.
• 3 писка. Вытащить ключ.
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить ЧЕРНЫМ зажигание.
• 3 писка + 2 писка.
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить КРАСНЫМ зажигание
• 3 писка + 2 писка.
• Выключить зажигание КЛЮЧ В ЗАМКЕ.
• 1 писк.
•Быстро (в течение 5-6 секунд) включить зажигание на 5 СЕКУНД! (Внимание! Обязательно дождаться Сигнала)
• Мигнула аварийка, бибикнул сигнал
• Выключить зажигание. КЛЮЧ В ЗАМКЕ до погасания машинки на панели.ИТОГ:
На этом прошивка, удаление иммо, обучение иммо и всё что связано с блоком М73 подходит к концу всё описано и разжевано как можно понятней!
Добавлю OpenBox поднимает заваленные блоки М73, так же шьет через разъем диагностики (с отключенным МЗ)
Есть и бесплатные методы прошить Открытые М73, но опять таки можно положить блок, а нам это не надо!
Привет Друзья!
Вопрос: кто подскажет как прокачать бензонасос? Он стоит под капотом (временно), явно выше бака. Не сгорит ли он если я его просто включу? Ведь стартанет он вхолостую. Если кто-что может подсказать — милости прошу!
Что имеем на данный момент.
Вооружившись Теорией рванул с утра в гараж.
Теория 1.
Ссылка на источник, там схема в хорошем качестве.
Распечатал эти схемы и помчал, телефон оставил дома заряжать и потому не фотографировал.
Сейчас проводка почти вся подключена, осталось:
1. подкинуть комп, закрепить его под панелью, подсоединить приборку(как это сделать я еще не понял).
2. Затянуть всю топливную систему, пока что она на прихватках.
3. Прокачать бензонасос.
4. Собрать систему охлаждения.
Завтра хочу завести, пожелайте мне удачи))
ps был приобретен разъем датчика положения коленвала (65р)
и датчик кислорода(1700р).
Прошивки для блока 21114,на замену любого софта.Отключен ДНД.
Прошивки 21124 на замену любых предыдущих софтов.. Отключен ДНД.
Блок закрытый.
Прошивки 8кл калины,на замену софтов I(A)303CD04 и I(A)303CE05.Отключен ДНД.
Прошивки классики на замену i327rd08. При заливке другой прошивки могут появляться пропуски воспламенения.
Прошивки классики для замены заводских софтов RB06 и RC07.
Прошивки Автел.Ителма-взаимозаменяемы.
Записать FLASH, потом записать чистый EPROM(прилагается), подключить эбу к автомобилю, включить зажигание, сразу сделать сброс с инициализацией, выключить зажигание, включить зажигание, завести двигатель, дать поработать 2-3 минуты, заглушить двигатель, дождатся отключения главного реле, включить зажигание, завести двигатель, регистратор активирован.
P.S. возможны другие способы запуска регистратора, этот работает)))).
Пакет прошивок содержит:
1.6_16кл\A308DB04\16кл.doc
1.6_16кл\A308DB04\A308LR04.bin
1.6_16кл\A308DB04\A308LX04.bin
1.6_16кл\A308DB04\дпкв\16кл.doc
1.6_16кл\A308DB04\дпкв\a308LR04_дпкв.bin
1.6_16кл\A308DB04\дпкв\a308LХ04_дпкв.bi n
1.6_16кл\I308DB04\16кл.doc
1.6_16кл\I308DB04\I308LR04.bin
1.6_16кл\I308DB04\I308LХ04.bin
1.6_8кл\A317DA02\8кл.rtf
1.6_8кл\A317DA02\A317LR03.bin
1.6_8кл\A317DA02\A317LХ03.bin
1.6_8кл\A317DA02\дпкв\8кл.rtf
1.6_8кл\A317DA02\дпкв\A317LR04_дпкв.bin
1.6_8кл\A317DA02\дпкв\A317LX04_дпкв.bin
1.6_8кл\I317DA02\8кл.rtf
1.6_8кл\I317DA02\I317LR03.bin
1.6_8кл\I317DA02\I317LX03.bin
калина 1.4_16кл\I373CA01\I373LR01.bin
калина 1.4_16кл\I373CA01\I373LX01.bin
калина 1.6_8кл\A(I)303CF06\I303CF06\I303LR06.bin
калина 1.6_8кл\A(I)303CF06\I303CF06\I303LX06.bin
калина 1.6_8кл\A(I)303CF06\I303CF06\калина.rtf
калина 1.6_8кл\A(I)303CF06\дпкв\A303LR06_дпкв.b in
калина 1.6_8кл\A(I)303CF06\дпкв\A303LX06_дпкв.b in
калина 1.6_8кл\A(I)303CF06\дпкв\калина.rtf
калина 1.6_8кл\I317DA02_калина\I317LR03_кали� �а.bin
калина 1.6_8кл\I317DA02_калина\I317LX03_кали� �а.bin
калина 1.6_8кл\I317DA02_калина\калина.rtf
классика\I327LR06.bin
классика\I327LR06_L2.bin
классика\i327rd08\i327rdLR08.bin
классика\i327rd08\i327rdLX08.bin
классика\i327rd08\классика.doc
классика\i327rс07\I327LR06.bin
классика\i327rс07\I327LR06.eep
классика\i327rс07\I327LX06.bin
классика\i327rс07\классика.rtf
классика\а327rd08\а327LR08.bin
классика\а327rd08\а327LХ08.bin
классика\а327rd08\классика.doc
классика\а327rd08\дпкв\а327LR08_дп кв.bin
классика\а327rd08\дпкв\а327LХ08_д� �кв.bin
классика\а327rd08\дпкв\классик а.doc
классика\а327rd08\точка\A327LR08 точка.bin
классика\а327rd08\точка\A327LX08 точка.bin
классика\а327rd08\точка\класси ка.doc
приора 1.6\A373DB04\A373LR04.bin
приора 1.6\A373DB04\A373LX04.bin
приора 1.6\A373DB04\приора.rtf
приора 1.6\A373DB04\DA\A373LR04_DA.bin
приора 1.6\A373DB04\DA\A373LX04_DA.bin
приора 1.6\A373DB04\DA\приора.rtf
приора 1.6\A373DB04\дпкв\A373LR02_дпкв.bin
приора 1.6\A373DB04\дпкв\A373LX02_дпкв.bin
приора 1.6\A373DB04\дпкв\приора.rtf
приора 1.6\A373DB04\точка\A373LR04.bin
приора 1.6\A373DB04\точка\A373LX04.bin
приора 1.6\A373DB04\точка\приора.doc
приора 1.6\I373DB04\I373LR04.bin
приора 1.6\I373DB04\I373LX04.bin
приора 1.6\I373DB04\приора.rtf
приора 1.8\приора.rtf
приора 1.8\A3028RA02\A3028LR02.bin
приора 1.8\A3028RA02\A3028LX02.bin
приора 1.8\I3028RA02\I3028LR02.bin
приора 1.8\I3028RA02\I3028LX02.bin
LR-евро 2
LX-евро 0
Калибровки: ledokol
Имя пакета: ledokol_м73_v7.4
Для приобретения пишем в личку !
Реквизиты по оплате так же в личке.
Читайте также: