Будет ли работать видеорегистратор без аккумулятора

Обновлено: 04.07.2024

Присоединённое изображение (Нажмите для увеличения)

Еще фото. И да, извините за тупой вопрос, вместо этой штуки можно подключить аккумулятор (если найду подходящего размера)? Что за плата на входе этого конденсатора, к которой подключены провода? Это диодный мост или какой-нибудь преобразователь?
Еще раз спасибо.

Присоединённое изображение (Нажмите для увеличения)

Спасибо, уже легче. При включении видеорегистратор отображает процесс зарядки, как в телефоне. Заряжается практически мгновенно, я и подумал, что это конденсатор. Теперь остается найти что-то похожее. Подскажите - это употребительный аккумулятор или что-то редкое?

В магазине электроники или в авиамодельном подобрать подходящий по размеру. Снять со старого схему защиты, поставить на новый, если там ее нету. Быть аккуратным, не замыкать не дырявить, так как ион склонны к возгоранию с образованием огненного шара или маленького огнемета.

Есть двери, которые спрятаны в людях.
Под темным покровом надломленных судеб
Сокрыты небрежно под ворохом пыли,
Они словно ждут, чтобы их приоткрыли.

На крайний случай можно взять батарею от сотового телефона если по размеру подойдет и убрать из нее встроенный контроллер защиты.

QUOTE (Namgeuk @ Jun 12 2013, 03:03 AM)

обычный акумулятор, главное найти вам такой же (подходящий по размерам). Раз ваш акум быстро заряжается и не держит, то наверное он сдох. Контроллер защиты лучше оставить родной (если он не дохлый, батарея может так себя вести изза дохлого контроллера, сама банка может быть рабочей и даже почти новой не пользованной)

Спасибо ответившим за участие.
Стал замерять напряжение на контактах этого аккумулятора. Полвольта. Подаю питание по USB с ноутбука. На плате, в местах, где припаяны провода, 3,7В. На клеммах аккумулятора тех же полвольта. Думаю, где пропадает напряжение? Тыкаю щупами тестера в мелкую платку (контроллер защиты), припаянную на клеммах аккумулятора, и что-то меняется: индикатор питания видеорегистратора перестает мигать, начинает гореть постоянно. Я его выключаю-включаю кнопкой питания и ставлю в меню на зарядку. И, о чудо! Появляется индикатор зарядки и аккумулятор заряжается минуты 3-4 до полного бака. После этого на заряженном аккуме даже можно без внешнего питания включить девайс (держит секунд 15).
Подключаю второй девайс по USB. Он ведет себя как и раньше, как без батареи. Разбираю, там же тыкаюсь в контроллере защиты щупами тестера, и у 2-го девайса индикатор питания перестает мигать, и батарея заряжается!
Видимо я своими ковыряниями разблокировал какой-нибудь затвор или где-то статику снял, не знаю. Завтра буду проверять на машине. Я так понимаю, что это корявая сборка или глюковатый контроллер защиты? Zlodey писал, что конроллер может быть дохлый.
Еще раз спасибо, вспомнил молодость, надеюсь, будет работать. Хотя мне и не нравится, что я не до конца понимаю, отчего он вдруг заработал.

Присоединённое изображение (Нажмите для увеличения)

Такое бывает когда аккумулятор посажен полностью. Контроллер видит его как замкнутый, и зарядить невозможно. Если предварительно немного подзарядить акб, можно даже тестером в режиме омметра, то на него пойдет заряд. Только после глубокого разряда акб может оказаться мертвым.

Паяльник предназначен для локального переноса тепла, а не для таскания оловянных соплей из "трупа жидкого терминатора"

Это нормальное явление. Схема защиты аккумлятора предназначена для защиты его от перезазряда и переразряда. Видать, тело долго где-то лежало и аккумулятор успел разрядиться до того уровня, когда срабатывает защита и достучаться до него через саму защиту уже не удается. Глубкий переразряд литиевого аккумулятора чреват потерей его емкости, то у Вас и произошло. Поэтому он быстро заряжается и, соответственно, разряжается.

QUOTE (Namgeuk @ Jun 12 2013, 04:14 AM)

При выключении зажигания запись прерывается и не возможно воспроизвести последний записанный файл. Я решил побороться за эти девайсы, т.к. меня в них все устраивает, кроме вышеупомянутой проблемы.

По примеру запитки всяких разных магнитол надо поступить.Для сохранения всех настроек в бортовых магнитолах и проигрывателях их желтый провод постоянно запитан от замка.Регистратор на желтый ( по моему желтый ) и все дела!
Далее. По логике вещей подобный регистратор необходимо подключить к постоянной запитке часов на 12 минимум,что к стати можно сделать в дом. условиях , литиевый аккумулятор получит зарядку и далее будет выполнять свое предназначение.

Видеорегистратор может стать верным помощником автомобилиста, помогая разобраться в сложных ситуациях, происшествиях на дороге или стоянке. Записи с устройства могут доказать невиновность владельца и защитить от распространенных автоподстав. Не все модели могут гарантировать нужный уровень защиты, поэтому важно разобраться с тем, как правильно выбрать видеорегистратор.

Проблема в том, что изучения технических характеристик бывает недостаточно для выявления оптимальной модели. Например, можно купить видеорегистратор за 1500 руб., характеристики которого мало чем отличаются от устройства за 15 000 руб. Логично возникает вопрос о необходимости переплаты. На деле же разница в записи и удобстве между этими приборами будет колоссальной.

Причина отличий в элементной базе, ПО и конструкции. Не все интересующие моменты можно найти в описаниях, поэтому при выборе нужно изучить отзывы о моделях, посмотреть обзоры видеорегистраторов и примеры записи.

Необходимость в переплате есть не всегда. Для этого нужно разобраться с нюансами: некоторые опции могут оказаться бесполезными для пользователя. Чтобы не стать очередной жертвой маркетинговой уловки, нужно разобраться с распространенными мифами о видеорегистраторах.

Запись видеорегистратора всегда помогает в суде

При соблюдении процедур передачи и оформления видео действительно может выступить доказательством невиновности. Записи с недорогих моделей могут не пройти в суде из-за плохого качества видео – в этом случае видеорегистратор окажется бесполезен.

Нужно брать только сертифицированные модели

Функция GPS/ГЛОНАСС обязательна

Видеорегистратор не является сертифицированным измерительным прибором, поэтому оспорить факт превышения скорости с его помощью не получится. Проблема в том, что устройство позволяет оценить только среднюю скорость движения, а определение местоположения имеет погрешность примерно 10 метров.

С другой стороны, системы геолокации могут использоваться для составления картины ДТП, общей траектории движения, уточнения местоположения авто. Координаты важны при оформлении европротокола. Однако с этой задачей справится и смартфон – для этого необходимо включить отображение геометок на снимках. С 2017 года предпочтительной системой геолокации является ГЛОНАСС.

Видеорегистратор заснимет все

Регистратор всегда должен иметь дисплей

Видеорегистраторы без дисплея меньше и легче, благодаря чему такие устройства менее приметны и их проще закрепить. Просмотр видео на месте осуществляется при подключении смартфона – большинство производителей предлагают собственные приложения. В таких случаях полезен модуль Wi-Fi.

На дисплее можно наблюдать процесс записи и срабатывания, получать дополнительную информацию. Наличие дисплея упрощает выбор места для установки, взаимодействие с оборудованием в целом. В дороге дисплей может отвлекать, поэтому во время поездки автомобилисты часто его отключают. Кроме того, время автономной работы от встроенного аккумулятора у моделей с дисплеем значительно меньше.

Дисплей – полезная опция, но в некоторых ситуациях она может быть как преимуществом, так и недостатком.

Full HD = высокая детализация изображения

Большинство моделей предлагают съемку с разрешением Full HD. В чем же разница между недорогими видеорегистраторами и приборами верхнего эшелона? Full HD – разрешение изображения 1920 × 1080, но в некоторых устройствах используется технология программного масштабирования – интерполяция. В этом случае полученная картинка растягивается до указанного разрешения. Как следствие, плохая детализация, размытое изображение и никакой информативности. Рассмотреть номер или идентифицировать человека на видео при сильной интерполяции невозможно.

Для съемки в Full HD необходима матрица с разрешением 2,1 Мп. В моделях подороже обычно используются более качественные матрицы с некоторым запасом, но активными будут все те же 2,1 Мп.

4K для видеорегистратора – перебор

Если говорить о реальных 4K, то все не так однозначно. Высокая плотность пикселей при хорошем освещении дает повышенную детализацию картинки. Так что разница между 4K и Full HD будет ощутимой. В темное время суток ситуация противоположная. Это объясняется тем, что при одинаковом размере матрицы увеличение плотности пикселей влияет на светочувствительность. Проблема решается с помощью ночного режима съемки, качественной оптики и специальных программ.

Еще одна проблема формата 4K – размер файлов. Для таких регистраторов нужна карта с большим объемом памяти, а лучше две.

60 FPS – минимум

Минимальная частота, которая обеспечивает плавное воспроизведение видео – 25 кадров в секунде. Больше – лучше, но уже не принципиально. В большинстве случаев хватает режима 30 FPS.

При съемке в режиме 60 FPS выдержка кадра сокращается в два раза, из-за чего снижается яркость картинки.

Чем выше битрейт, тем выше качество

Битрейт – скорость записи, которая связана с пропускной способностью оборудования. При записи изображения с бóльшим разрешением нужен более высокий битрейт. Снижение потока приведет к появлению артефактов и размытия. Из этого следует, что чем выше параметры съемки, тем выше нужен битрейт.

Так что битрейт поможет сравнить выбранные моделей при записи в одном формате с одинаковыми настройками. Однако ориентироваться только на этот параметр не стоит.

Чем больше угол обзора, тем лучше

Казалось бы, с увеличением угла обзора растет информативность видео, но здесь есть несколько подводных камней. С увеличением параметра растут требования к матрице, оптике и прошивке, особенно для съемки в темное время суток. В бюджетных моделях при удалении от центральной нередко теряется качество съемки.

Для съемки в ночное время в видеорегистраторе должна быть подсветка

Для записи видео в условиях плохого освещения может потребоваться светодиодная или ИК-подсветка. Здесь есть две проблемы. Лобовое стекло и зеркальные поверхности могут отражать свет и засвечивать камеру, а радиус действия подсветки составляет всего несколько метров. Это не распространяется на дорогие модели с качественной матрицей и стеклянной оптикой.

ИК-подсветка в моделях начального уровня используется для записи видео с выключенными фарами, внутри салона или для съемки из салона. Например, при общении с сотрудниками ДПС. В качестве альтернативы для этих целей можно использовать внешние источники света, такие как фонарик.

Качество ночной съемки больше зависит от светочувствительности матрицы и наличия специализированных режимов для ночной видеосъемки. Фаворитами в этом направлении являются сенсоры SONY EXMOR и SONY STARVIS, но у конкурентов также хватает интересных аналогов. Подобные матрицы используются в системах охранного видеонаблюдения.

G-сенсор быстро заполнит хранилище бесполезными записями из-за ложных срабатываний

Утверждение не лишено смысла, особенно если вспомнить о качестве наших дорог. Видеорегистратор с базовым уровнем чувствительности действительно быстро заполнит память роликами с ложными срабатываниями. Такие файлы часто защищены от перезаписи. Они хранятся в отдельном архиве, который со временем может занять всю память на SD-карте.

Однако у пользователя обычно есть возможность откалибровать или хотя бы отключить G-сенсор. В дорогих моделях предлагается расширенная настройка. Параметры чувствительности настраиваются индивидуально под транспортное средство и состояние местных дорог. В моделях без настройки чувствительности акселерометра пользователю придется вручную удалять записи ложных срабатываний.

Устройства 2-в-1 лучше, чем видеорегистратор

Главное достоинство гибридных устройств – упрощенный монтаж и подключение. Помимо функции видеорегистратора, такие приборы могут иметь функции навигатора, экшн-камеры, но чаще всего – радар-детектора.

На деле же гибридным приборам присущи недостатки по сравнению с раздельными устройствами.

Стоит отметить, что радар-детектор не всегда может предупредить о радарах на дороге: существуют радары, способные измерять скорость движения транспорта по видео, без излучений. В любом случае лучше соблюдать скоростной режим и не нарушать ПДД. А в некоторых странах за радар-детектор можно получить штраф.

Китайские видеорегистраторы – деньги на ветер

Китайские устройства можно разделить на две основные категории. Первая – качественные китайские приборы, разработанные по технологиям именитых брендов. Многие компании заказывают сборку своей продукции на китайских предприятиях. Такие фабрики нередко выпускают собственную продукцию, придерживаясь стандартов качества. Вторая категория – продукция безымянных азиатских энтузиастов, которая в лучшем случае имеет кривую русификацию.

Шесть моделей разных производителей

Нужен большой аккумулятор

И да, и нет. Автономность нужна тогда, когда прибор должен работать без питания от бортовой сети. Например, вне салона, когда регистратор используется в качестве экшн-камеры, или для съемки видео с места ДТП. В аккумуляторе нуждаются устройства для записи во время парковки. Например, такие регистраторы могут зафиксировать удар, получая сигнал от акселерометра, а также активируют запись при детекции движения. Подробнее о том, как работает датчик движения в видеорегистраторах, можно прочитать здесь.

Большой аккумулятор пригодится тем, кто часто оставляет авто на парковке без присмотра. Если пользователь извлекает регистратор перед выходом, то в аккумуляторе нет необходимости. В крайнем случае, съемку видео вне салона можно вести со смартфона.

Видеорегистратор должен работать от ионисторов (суперконденсаторов)

Ионисторы будут полезны тем, кто не снимает видеорегистратор во время парковки. Суперконденсаторы способны дольше прослужить в сложных условиях, но со временем они тоже изнашиваются. Автомобилисты, которые не оставляют надолго авто на улице зимой или летом, едва ли смогут достойно оценить преимущества ионисторов по сравнению с качественными аккумуляторами.

Подведем итоги

Перечисленные мифы как минимум имеют неоднозначную трактовку. Некоторые стереотипы действительно работают, но в определенных условиях. Для получения представления о модели недостаточно изучить технические характеристики: при выборе видеорегистратора лучше опираться на отзывы пользователей и примеры записей. Таким образом можно избежать переплаты, и подобрать оптимальный видеорегистратор с доступным бюджетом.

Здравствуйте,
есть ли видеорегистратор, работающий от своего аккумулятора. От прикуривателя он может заряжаться, но работает от своей батареи. Такие есть вообще?
Экшн-камера не подойдет.

У меня такой видеорегистратор нынче (поддерживает эту функцию))

В каждом втором регистраторе есть свой аккум. Просто надолго его не хватит, минут на 20 максимум.
В случае экшн-камеры, работающей в режиме регистратора, время может составить до часа.

В очень многих регах есть встроенный аккум - при наличии внешнего питания устройство работает от провода, как только провод пропадает - переключается на аккум. Аккумы крошечные, хватает в среднем на 10-40 минут (с выключенным дисплеем иногда чуть больше), так что гнаться за "автономным" региком лучше не надо - пусть работает от сети, так стабильней.

Помнишь эксперимент с каркам q2, сейчас это трендвижн tv-q2? У него внутри нокиевская батарея, автономно он проработал 2 часа 44 минуты и потом выключился. Если его оставить с включенным датчиком движения, то время работы увеличится.
tv-q5nv не проверял, а сейчас смысла нет - батарея как-то перемерзла, теперь ее хватает только для сохранения видео после отключения питания. Да и разъема для штатива на нем нет

Теоретически, можно питание вывести на прямую от аккумулятора автомобиля, если есть необходимость оставлять видеорегистратор в заглушенной машине.

Или вместо встроенного мелкого аккума запитаться от охапки литиевых ячеек 18650 от старых ноутбучных аккумов. Правда, их придётся разместить где-то вне регика.

лучше именно через повербанк, причем тот, который поддерживает одновременно заряд при подключенной нагрузке

только толку от такой схемы - тянуть провода к повербанку, который будет лежать рядом с прикуривателем )))

Его там для начала надо закрепить.
При чём так, чтобы было удобно, и чтоб каждая вещь, которую ты туда бросишь, не норовила закоротить ему клеммы. Т.е. с кожухом.
Потом надо провести газоотводную трубку, если не хочешь дышать парами кислоты со свинцом =).
Потом провести через весь салон провода ещё.
Так же надо сделать ему зарядное устройство, т.к. нельзя просто подключить его к бортовой сети, ибо это будет равносильно варианту использовать родной аккум машины для регика: сядут оба.

Почему?
В исходном запросе не было требований ТТХ, т.о. вопрошающему подойдет и рег типа Q2 с автономкой 2:44, и варианты с внешними 18650 батареями, и даже аккумуляторами. По условиям задачи не указан тип ТС, и где будет применяться регистратор.

т.о. вопрошающему подойдет и рег типа Q2 с автономкой 2:44
Может и подойдёт.

и варианты с внешними 18650 батареями
С меньшей вероятностью, т.к. гемора больше, но тоже может.

и даже аккумуляторами.
А вот это вряд ли. Слишком гемора много. Разве что ТС найдёт в своей машине удачное место под свинцово-кислотный аккум от UPS'а.

По условиям задачи не указан тип ТС
99%, что это легковой автомобиль.

и где будет применяться регистратор.
99.9%, что в автомобиле.

легковой авто легковому рознь, Жигули, или, например, Тундра, в багажнике которой места овердофига. Особенно, если учесть, что некоторые модели авто, имеют-таки акб в багажнике. Что не мешает поставить туда еще один.
акб от упсов, очень плохо уживаются с морозами - т.е. к нему придется мастрячить что-то из утеплителя/акб-грейки.

Но не будем гадать, т.к. условия работы и место применения заказчиком не озвучены.

Какова вероятность, что ТС спрашивает для Тундры?

Что не мешает поставить туда еще один.
Думаешь, производители предусмотрели второе место для аккумулятора на случай, если нужно будет запитать регик?

акб от упсов, очень плохо уживаются с морозами - т.е. к нему придется мастрячить что-то из утеплителя/акб-грейки.
Ровно точно так же, как и все остальные свинцово-кислотные.

Ровно точно так же, как и все остальные свинцово-кислотные.
Согласен. Но в случае автомобильного акб, он дополнительно подогревается от двигателя, а в салоне/багажнике он чем будет греться, прижатый к корпусу авто?

производители предусмотрели второе место
я чисто тиритичиски

Какова вероятность, что ТС спрашивает для Тундры?
50%.

подогревается от двигателя, а в салоне/багажнике он чем будет греться, прижатый к корпусу авто?
У меня в салоне аккум ничем не подогревается. И норм живёт.
А под капотом на прошлой машине он наоборот регулярно перегревался и сильно от этого изнашивался.
Более того, в момент основной работы АКБ (пуск холодного двигателя), в подкапотке холоднее, чем в салоне.

я чисто тиритичиски
Даже теоретически они его там не предусматривали =).

Существует 2 вида видеорегистраторов со съемным аккумулятором или встроенным.

Сейчас в магазинах большой выбор аккумуляторных батарей. Рассмотрим, как выбрать необходимую модель.

Если авторегистратор работает на аккумуляторной батарее, то это помогает при угоне машины или ее повреждении, так как камера фиксирует происходящее.

Но нужно учитывать, что регистраторы работают до окончания заряда источника питания. Чтобы прибор работал постоянно, можно соединить видеорегистратор с мощным аккумулятором машины. Тогда автовидеорегистратор будет работать даже на парковке.

Часто бывает сложно выбрать подходящую модель источника питания. Чтобы выбрать аккумулятор для авторегистратора, учитывают следующее:

модель самого регистратора;
марку аккумуляторного устройства;
размеры батареи;
емкость;
мощность;
тип съемной или встроенной конструкции.

Если подобрать источник питания для вашей модели регистратора трудно, то можно выбрать аналогичную батарею, которая подойдет по мощности и величине. При выходе из строя аккумуляторную батарею нужно заменить.

Как заменить аккумулятор в авторегистраторе

Рассмотрим, как осуществляется замена аккумулятора в видеорегистраторе:

Заменить батарейку нужно в том случае, если регистратор начал выключаться, глючить или плохо работать. Чтобы заменить батарею, нужно разобрать видеорегистратор.
Для этого сначала надо открутить все винтики.
Потом снимают крышку прибора.
Среди компонентов устройства вы увидите аккумулятор, который может оказаться обычной батареей для смартфона.
Необходимо вытащить батарею и посмотреть, не сломана ли она, нет ли на ней каких-либо повреждений.
Затем надо взять новую батарею, которая была выбрана по параметрам мощности и соответствует марке и размерам предыдущей детали.
Теперь нужно выполнить замену источника питания.

Аккумуляторная батарейка может иметь какие-либо неисправности. Например, она может не заряжать устройство, или вздуться и выйти из строя. Деталь быстро садиться, что способствует очень медленной зарядке видеорегистратора. При серьезных неисправностях батарейку следует заменить.

Процесс замены источника питания не всегда проходит гладко. Очень часто бывает так, что приобрести аккумулятор необходимой модели просто невозможно. Поэтому многие автовладельцы выбрасывают неисправный регистратор и покупают новый. Проблема с аккумулятором состоит в том, что на некоторых моделях, особенно китайских производителей, вообще не указывается марка и параметры устройства. Поэтому невозможно приобрести модель ни через интернет, ни в специализированных магазинах.

Рассмотрим, что можно сделать в этом случае. Если на батарее нет марки, то там указываются обозначения напряжения и емкости источника питания. Например, напряжение составляет 3,7 В, а емкость батареи равна 450 mAh. Тогда необходимо подобрать аналогичную деталь, даже если она будет мощнее, предварительно измерив ее величину. Очень часто для авторегистраторов подходят аккумуляторные батареи для мобильных устройств, так как у них такое же напряжение — 3,7-3,8 В, но объем у них намного больше. Часто минимальная емкость составляет 700 mAh, но встречаются и устройства, имеющие емкость около 2000-2500 mAh.

В таком случае можно выбрать любую батарею с такими параметрами, главное, чтобы она подошла по размерам к вашему авторегистратору. Для того чтобы поставить новый аккумулятор, имеющий другие характеристики и модификацию, нужно отпаять контроллер (плату) от старого источника питания и припаять его к новому.

Сегодня мы рассмотрим необходимость наличия аккумулятора в видеорегистраторе. С одной стороны все старые модели регистраторов имели свои собственные источники питания, но в последнее время появилось нехорошая тенденция — авторегистраторы стали продаваться без него. Почему?

Аккумулятор занимает в корпусе достаточно много места

Экономия на источнике питания не всегда полезна

В автомобильном регистраторе должен быть резервный аккумулятор

Но есть некоторые случаи, когда аккумулятор просто необходим. В первую очередь это аварийная ситуация, например ДТП. С машиной может произойти любая неприятность, в том числе и отключение питания бортовой сети. В таком случае регистратор без автономного источника питания, прерывает видеозапись именно в момент ДТП. То есть в самый ответственный и нужный момент. Если видеопроцессор останавливает запись некорректно, по причине сбоя питания, тогда будет уничтожен даже тот видеоролик, который записывался в данный момент. То есть получается, что регистратор не выполняет свою функцию и только из-за этого нужен аккумулятор. Вопрос лишь в том, какой емкости. Фактически, емкость нужна очень маленькая и её должно хватить, чтобы закончить корректно видеозапись.

Нокиевская батарея имеет достаточно большую емкость — 1000 мА/ч

Маленькая емкость резервной батареи не повод для отказа от покупки регистратора

Также желательно, чтобы видеорегистратор смог записывать еще хотя бы 5-10 минут. В конкретных цифрах говорить о емкости в Ампер-часах довольно сложно, так как разные авторегистраторы по-разному кушают электроэнергию. Но можно предположить, что речь идет о емкости 100…300 мА/час. Обычно, если отключается бортовое питание, то регик переходит в экономный режим (например, отключается дисплей) и расход питания будет минимальный. Поэтому, если в характеристиках Вы видите, что емкость аккумулятора неестественно мала, то это нормально. Если конечно, Вы не собираетесь снимать регистратор с крепления и идти делать полнометражный видовой фильм.

Здесь аккумулятор небольшой емкости — 100 мА/ч, что вполне достаточно для бесперебойной видеозаписи в течение нескольких минут

С некоторых пор особо продвинутый производитель стал устанавливать в автомобильный регистратор конденсатор вместо аккумулятора. Об этом читайте в следующей главе.

Многие автолюбители используют устройство видеорегистрации как доказательную базу в случае аварий, поэтому стараются следить за постоянной работоспособностью механизма. Среди наиболее распространённых поломок и неисправностей этих приборов, можно выделить отсутствие зарядки от постоянного источника питания. Видеорегистратор может не заряжаться в случае неисправности элементов батареи либо самого устройства подзарядки.

Причины отсутствия стабильного поступления электроэнергии

Многие типы видеорегистраторов сконструированы таким образом, что в момент включения съемки они перестают в полном объеме потреблять зарядку. Это вызвано необходимостью постоянного питания прибора от прикуривателя, и таким образом компенсируется износ батареи. Владельцы авто видят в этом больше минусов, чем плюсов, так как в случае извлечения устройства из гнезда подзарядки, может произойти отключение камеры, что приводит к прерыванию съемки. Производитель же, создавая такой способ функционирования регистрирующего механизма, рассчитывал на длительность эксплуатации батареи, так как постоянное питание за счет нее с максимальной зарядкой приводит к сокращению срока эксплуатации устройства.

Для максимально быстрой зарядки видеорегистратор нужно отключить от режима съемки и дать возможность накапливать ему энергию в полном объеме от прикуривателя. В некоторых случаях устройство не заряжается из-за неисправности аккумулятора, а чтобы проверить эту версию, необходимо вытащить блок питания и произвести съемку напрямую от прикуривателя. Если оборудование будет функционировать стабильно и без сбоев, то изделие следует сдать обратно по гарантии в отдел электротехники.

Как заряжать механизм регистрации, расписано практически в каждой инструкции, с указанием времени и количества раз проведения полной разрядки.

При покупке изделия нужно произвести полную зарядку аккумулятора с дальнейшей разрядкой до максимума, пока само оборудование не отключится. Затем следует включить его в сеть еще на 6 часов, чтобы батарея набрала необходимую плотность. После этого устройство можно эксплуатировать в полном объеме и осуществлять его подпитку в любое удобное время.

Способы проведения подзарядки

Видеорегистрирующее устройство не заряжается также в случае выхода из строя механизма внешнего питания, который необходимо приобретать, учитывая объем потребляемой энергии регистратором. Большинство видеорегистраторов потребляют ток 1А, а если попробовать купить зарядное изделие с более высокими параметрами, то можно сжечь не только аккумулятор, но и сам регистрирующий прибор.

На видео – как выяснить причины, по которым не заряжается видеорегистратор:

Как зарядить регистратор, можно просмотреть и в инструкции к телефону, поскольку принцип экономии батареи описан и для мобильных механизмов. Регистратор чаще всего заряжают, используя такие устройства:

В случае зарядки через прикуриватель, при непостоянном токе может сгореть предохранитель либо контроллер флешки, которые отвечают за подзарядку изделия.

Читайте также: