Что лучше комбо устройство или по отдельности радар детектор и видеорегистратор
Обновлено: 07.07.2024
В комбо-устройствах совмещены сразу три девайса: видеорегистратор, радар-детектор и GPS-штурман. Рассказываем, на что обратить внимание и рекомендуем оптимальные модели.
Каждый заядлый автолюбитель хотя бы раз в своей практике сталкивался с ситуацией, когда камера, будь она включена в определенный момент, помогла бы в сложной ситуации на дороге. И не помешал бы радар-детектор, который вовремя предупредил о треноге с радаром и камерой, установленной на обочине дороги. А в условиях плохой видимости было бы неплохо иметь помощь штурмана, который предупредит об опасном повороте и необходимости заблаговременно снизить скорость.
Три эти необходимые функции производители сумели совместить в одном устройстве, которое называют комбо или автомобильные регистраторы 3 в 1. Такое объединение оказалось весьма логичным и удобным для автолюбителей: достаточно установить в салоне машины на передней панели или лобовом стекле один прибор и запитать его одним кабелем, и вопрос с видеосъемкой, предупреждениями о радарах и опасных участках на дороге решены.
Конечно, было бы неплохо еще добавить функцию навигатора, который позволял бы прокладывать трек и вести по маршруту. Но не все автомобильные регистраторы 3 в 1 это могут. Хотя одно уникальное устройство в нашем рейтинге все же предоставляет такую возможность, и мы о нем обязательно расскажем в конце статьи.
Сначала о том, чем по каким параметрами выбирать самый лучший комбо видеорегистратор 3 в 1 в 2019 году.
Правила выбора видеорегистратора 3 в 1
- Качество съемки видео. Эта характеристика во многом зависит от разрешения, с в котором пишет ролики устройство. Мы рекомендуем модели с FullHD как оптимальный на сегодня выбор. Но достаточное разрешение не дает гарантии, что качество будет высоким: например, при безупречной дневной съемке в вечернее время детализация может сильно падать.
- Качество работы радар-детектора. Идеальное устройство должно реагировать на все типы радаров, при этом игнорировать сигналы от других устройств, не относящихся к радарам. Такими могут быть автоматические двери или парктроники.
При выборе обратите внимание на количество диапазонов, с которыми работает устройство: желательно, чтобы в их перечень входили К и Кu.
- GPS и POI. видеорегистраторы для автомобиля с радар детектором обязательно должны оснащаться приемником GPS, что позволяет устройству определять скорость движения автомобиля и его точку местонахождения, чтобы предупреждать о превышении скорости и приближении к месту с установленными камерами фиксации нарушения скоростного режима.
Отметим, что координаты размещения стационарных камер заложены в базе вашего радар-детектора, а эта база должна регулярно обновляться производителем. База POI (объекты дорожной инфраструктуры) также позволяет предупредить водителя об опасностях, крутых поворотах или местах съезда с трассы по вашему маршруту движения.
- Удобство управления. Это не менее важная составляющая при выборе регистратора 3 в 1. Ведь функций в нем заложено множество, и все их нужно иметь возможность настраивать. Со сложным интерфейсом сделать это не так просто.
- Габариты устройства и крепление. Чем меньше в размерах сам гаджет, тем удобнее его использовать, меньше места занимает у лобового стекла, да и меньше места в сумочке. Современные видеорегистраторы 3 в 1 научились делать очень компактными, практически не больше стандартной экшн-камеры. Соответственно и крепить устройство к лобовому стеклу нужно с возможностью быстрой установки и снятия. Почти все современные камеры устанавливаются на уже закрепленный на лобовом стекле кредл, к которому уже подключен кабель питания. Во-первых, это быстрый монтаж, а во-вторых — разъем кабеля питания изнашивается меньше.
- Вторая камера. Некоторые видеорегистраторы поставляются со второй камерой, которая снимает либо салон, либо вид из заднего стекла. Это дает больше возможностей видеофиксации окружающей обстановки, но и несколько увеличивает стоимость камеры.
- Оснащение. При выборе видеорегистратора 3 в 1 стоит обратить внимание на установленный в нем видеопроцессор, наиболее используемые — Ambarella, Novatek, Allwinner Technology и Texas Instrument. Наиболее мощными считаются чипы от Ambarella. Например SoC Ambarella A7L может вести съемку в разрешении 2K, а Ambarella A9 — в 4K. Allwinner V3 позволяет вести съемку сразу с двух видеоканалов в разрешении в Full HD 30FPS.
- Оптика. Важно и какая используется оптика. Оптимально, если это будет стекло, а угол обзора составит 135-170 градусов. Желательно, чтобы на внешней линзе было голубое напыление — своего рода фильтр, избавляющий от бликов и повышающий четкость картинки.
Самые лучшие комбо-видеорегистраторы 3 в 1, актуальные в 2020 году, всегда имеют умное ПО, которое выполняет функцию штурмана. Так, например, некоторые модели предупреждают о недостаточном освещении и необходимости включить фары. Также можно активировать опцию, когда камера предупредит о начале движения впереди стоящего автомобиля, что удобно при нахождении в пробке.
Мы выбрали пять качественных и надежных устройств стоимостью от 5 000 до 20 000 рублей. Стоит отметить, что еще будут выходить новые и еще лучше оснащенные устройства, возможно с более высоким ценником.
iBOX iCON LaserVision WiFi Signature Dual
Начинаем с не самого доступного, но одного из самых современных устройств 3 в 1. От своих конкурентов оно отличается заметно более компактными размерами: чуть крупнее обычного видеорегистратора. При этом умеет распознавать радары во всех актуальных диапазонах, включая маломощные и лазерные устройства. Фильтр сигнатур сводит к минимуму ложные срабатывания.
Разрешение Full HD позволяет вести запись в достаточном для распознавания номерных знаков и других деталей качестве. Причем опционально можно подключить вторую камеру и записывать, например, происходящее в салоне или за автомобилем. На парковке устройство может включаться автоматически при появлении движения в кадре.
У iBOX есть еще одна похожая модель, iCON LaserVision WiFi Signature S. Она имеет те же характеристики детектирования и функции, но рассчитана на работу только с основной, встроенной камерой. За счет этого максимальное разрешение съемки удалось повысить до Super Full HD (2304x1296).
Mio MiVue i88
Что касается работы MiVue i88 как регистратора, здесь тоже все в порядке. Угол обзора довольно широк: 140°. Камера может снимать в разрешении до Full HD 1080p, причем за счет использования сенсора Sony Exmor IMX323 и апертуры f/1.8 качество съемки получается достаточно высоким как днем, так и ночью.
Встроенный GPS-приёмник дополняет видео информацией о местоположении, текущей скорости и высоте над уровнем моря. В таком виде ролики вызывают гораздо больше доверия в правоохранительных органах и суде.
CARCAM Комбо 2
Этот видеорегистратор имеет довольно громоздкий классический для таких типов устройств корпус, но и начинка у него серьезная. Здесь установлена качественная оптика с углом обзора 160°. Матрица позволяет снимать видео разрешением до 1920×1080 при 30 к/с. Сердцем камеры является SoC Alpha Imaging Technology AIT 8427, отлично зарекомендовавший себя именно в видеорегистраторах тайваньских производителей.
Пользователи отмечают хорошее качество картинки как днем, так и ночью. Также отлично отрабатывает и радар-детектор. Однако, производитель не торопится с обновлениями базы камер. Из минусов отмечается непривычный внешний вид устройства и его вес. Это может привести к раскачиванию устройства в креплении на неровной дороге. Вместе с тем, именно эта модель является наиболее популярной среди других устройств данного производителя из-за хорошей надежности и высокого качества картинки.
Neoline X-COP 9100s
Это устройство от известного производителя видеорегистраторов мы оставили в нашем рейтинге благодаря очень высокому качеству видео и хорошей работе радар-детектора. Вместе с тем, из-за очень высокой цены (около 26 000 рублей) рекомендовать его очень сложно.
Отметим великолепное качество исполнения и удобное меню управления. Также стоит отметить и регулярное обновление базы радаров, которую можно скачать с сайта производителя. Как отмечает производитель, в этой модели реализована улучшенная сигнатурная технология определения радаров, которая исключает ошибок.
Стремясь уменьшить размеры устройства, производитель оснастил его небольшим (всего 2 дюйма) дисплеем и применил необычное расположение кнопок управления. Угол обзора у объектива камеры здесь не очень большой — 135°.
SilverStone F1 HYBRID UNO A12 Z
Сердцем устройства стал видеопроцессор Ambarella A12LA35. Этот чип создавался исключительно для работы в транспортных модулях наблюдения. Отличительная черта серии — возможность увеличивать скорость потока, снижая разрешение с изначальных 4K при 30 кадрах в секунду (в данной камере разрешение видео — до 2K). Среди заложенных функций — синхронизация с датчиками приближения и столкновения.
Модели видеорегистраторов 3в1 вне рейтинга
RECXON A7 GPS/GLONASS
При выборе надежного видеорегистратора с функцией радар-детектора мы хотели бы рекомендовать самую недорогую в нашем обзоре модель RECXON A7 GPS/GLONASS (около 5000 рублей). Несмотря на относительно невысокую цену, эта камера обладает отличным качеством съемки видео и прекрасно отрабатывает радары на дорогах.
В ней установлен мощный современный процессор Ambarella A7LA50D и качественная стеклянная просветленная оптика. Видео может писаться с разрешением до 2К (2560×1296 при 30 к/с), а угол обзора камеры составляет 170°.
Имеются все самые необходимые функции, в том числе предупреждения об уходе с полосы движения. Из минусов пользователи отмечают несколько хлипкий пластик держателя на лобовом стекле.
Это устройство также относится к классу комбо, но в нем производитель совместил функцию видеорегистратора и навигатора. Здесь тоже есть предупреждениями об установленных камерах, ограничениях скорости в населенных пунктах и база POI по всей России.
Встроенная камера позволяет снимать видео в разрешении 1080p 30 к/с, имеет угол обзора 140°. При этом, у нее есть конструктивная особенность — поворот объектива отдельно от корпуса устройства в нужном направлении.
Отметим, что в данном девайсе реализованы уникальные возможности, позволяющие держать дорогу под видеоконтролем, а также прокладывать маршруты с учетом пробок, т. к. в данном навигаторе предусмотрен слот для SIM-карт для доступа в интернет.
Смотря какие. Есть не заслуженно оговоренные, а есть не заслуженно восхваляемые.
За пять минут не разобраться. Если хочешь получить точные ответы, читай темы про них. И ни кого не слушай.
Остался Почитать
IMHO не надо хранить все в одной корзине, Да и подобрать нужные Вам функции по отдельности проще. Правда все больше производителей валят все в одну корзину, маркетинг блин.
Slava_RU
Зашел Спросить
* не надо хранить все в одной корзине, Да и подобрать нужные Вам функции по отдельности проще. Правда все больше производителей валят все в одну корзину, маркетинг блин.
Остался Почитать
Nagumich
Moderator
Slava_RU
Зашел Спросить
Ну штрафы получать конечно не приятно, но в разы не приятней получать штрафы с большим количеством проводов или имея дорогой комбогаджет. Просто читаю отзывы и обзоры уже неделю и везде заявляют что почти все устройства слишком поздно обнаруживают переносные радары, ну или много ложняков, из-за чего приходится тормозить у каждого столба, в том или ином случае польза от таких девайсов сомнительная. Я в среднем собираю штрафов на 5-6К в год, комборегистратор стоит от 10К, конечно может он прослужить более 2 лет, но по отзывам в том числе и здесь каждое 10е устройство имеет определенные проблемы уже на первых порах. При этом нужно постоянно думать об обновлении баз данных и прошивок, да и привлекателен для воришек такой гаджет в салоне, постоянно нужно будет снимать. Могу ошибаться конечно, но на данный момент вывод такой. Сначала выбор пал на КАРКАМ Hybrid, слава Богу отговорили Потом Neoline X-cop 9000c, прочитал здесь какие проблемы у людей, потом Sho-me Combo Smart Signature, вроде норм, но в большинстве все ругаются на то, что ловят камеры с ним из-за маленькой дистанции обнаружения. У вас же смотрю есть опыт его использования, как вам Combo Smart Signature?
Nagumich
Moderator
Моё отношение к комбо устройствам описано здесь: Посоветуйте Гибрид (РД+ВР)
Конкретно по шомику - за свои деньги покупать бы не стал. Также как и Инспектор.
Существует заблуждение по поводу того, что собрать сложный функционал в одной коробочке — значит, сделать её более уязвимой и ломкой. И, как следствие, стать постоянным посетителем сервисных центров или менять гаджеты регулярно.
Действительно ли это так, может сказать только статистика по конкретным брендам и моделям устройств.
На самом деле, всё зависит только от производителя, качества начинки и того, насколько аккуратно вы обращаетесь с техникой.
Согласитесь, что каким бы ни был замечательным, например, ваш телефон, если регулярно ронять его на пол или купать в ванной — долго он не проживёт.
Так и с автомобильными устройствами.
Если не забывать регулярно обновлять все базы камер, прошивку, время от времени форматировать карту памяти и не бросать устройство в машине в лютые морозы, оно сохранит свою работоспособность гораздо дольше.
Следующий вопрос: что брать?
Устройство, в котором есть сразу всё, и радар-детектор, и видеорегистратор, или все-таки разделить функционал и взять всё по отдельности?
В данном случае на вкус и цвет все фломастеры разные:
если вы принципиальный водитель, который никогда не нарушает ПДД, то, конечно, нет смысла переплачивать за функционал детектирования камер.
Тогда стоит обратить внимание на качественную матрицу, на разрешение, линзу и наличие поляризационного фильтра.
Если же вы любите погонять, то, конечно, модуль, который позволит вовремя притормозить и не попасть под камеру, вам жизненно необходим. А вот нужность или ненужность видеорегистратора зависит от уровня вашего владения навыками вождения. Вы чувствуете автомобиль, как самого себя, у вас огромный опыт и бешеный стаж вождения, конечно, вам достаточно только радарной части.
Если всего вышеописанного нет, а погонять вы таки любите, то ваш выбор – комбо-устройство.
Вы точно защищены от камер, вас страхует наличие видеозаписи всего, что происходит на дороге, и, помимо прочего, можно взять гаджет с двумя камерами и использовать последнюю для комфортной парковки или отслеживания того, что происходит позади вас (вдруг кто-то планирует прилететь вам в задний бампер?).
Выбирайте с умом и всегда обращайте внимание на длительность гарантии на устройства — это лучший показатель того, насколько бренд отвечает за качество!
Главные преимущества комбо-видеорегистраторов:
- Компактность. Комбинированные девайсы почти не закрывают обзор водителю, в отличие от нескольких приборов.
- Стоимость. Устройства по отдельности стоят дороже, чем комбо с такими же параметрами и функциями.
- Удобство. Гибридные модели легкие, быстросъемные и не загромождают салон проводами.
У комбо-видеорегистратора может быть несколько десятков опций и технических особенностей. Некоторые возможности встречаются во всех моделях и уже успели стать обязательными, другие созданы для того, чтобы завлечь покупателя и обосновать цену продукта, а какие-то функции каждый производитель называет по-своему, хотя для потребителя они значат одно и то же.
Разумеется, водителю не нужно разбираться во всех технологических и маркетинговых нюансах продукта – ему нужно понять, чем устройство поможет в пути. Для этого мы рассказали о часто встречающихся функциях:
Выбор редакции
Roadgid Premier SuperHD, GPS, ГЛОНАСС
Гибридная модель с высоким качеством съемки. Сенсор имеет разрешение 5 МП и создает детальное изображение, поэтому владелец девайса сможет разглядеть на записи все подробности происшествия и составить неоспоримую доказательную базу. Кроме того, матрицы Sony отличаются высоким качеством ночной съемки и по этой характеристике сильно опережают сенсоры других фирм. CPL-фильтр отсеивает блики и отраженный от лобового стекла свет, он незаменим при поездке в солнечную погоду.
У видеорегистратора есть функция распознавания дорожных знаков. Она считывает и выводит на экран важные обозначения – например, ограничение скорости. Водителю не нужно высматривать знаки, а достаточно просто взглянуть на дисплей устройства. Датчик удара сохранит видеофайл от перезаписи во время аварийной ситуации. Когда авто припарковано, детектор движения будет реагировать на перемещение объектов в кадре и автоматически включать запись. Как только изображение снова станет статичным, видеорегистратор прекратит съемку, чтобы не тратить память на пустые записи.
У модели есть G-sensor, но пользователь может сохранить видео от перезаписи даже без аварийного срабатывания. Для этого нужно нажать кнопку защиты записи – на экране появится значок замка, и файл сохранится отдельно от остальных. GPS-информер оповещает не только о различных камерах контроля, но и о мобильных постах ДПС. Также присутствует датчик движения в кадре. Можно включить эту функцию, чтобы видеорегистратор начинал съемку только при обнаружении движущихся объектов и не записывал статичное видео в отсутствие водителя.
G-sensor в этой модели имеет дополнительное применение и работает с режимом парковки. Если во время стоянки в авто что-то ударится или толкнет его, видеорегистратор выйдет из спящего режима и начнет съемку. Он также достанет из буфера запись последних 10 секунд перед происшествием и прикрепит ее к видеофайлу. Так владелец точно увидит, кто и при каких условиях ударил его автомобиль. Спустя 30 секунд съемка остановится, чтобы не расходовать память флеш-карты.
У комбо-устройства есть функция AI-Function, которая распознает и выводит на экран знаки ограничения скорости, запрета объезда и другие важные обозначения. Модель также имеет датчик движения в кадре и G-sensor без режима парковки.
Модель оснащена привычными для флагманов датчиками удара и движения в кадре, но режим парковки отсутствует. Модуль GPS/GLONASS быстрее подключается к спутникам и позволяет безошибочно определить местоположение авто. Благодаря этому видеорегистратор вовремя предупреждает водителя о камерах контроля и постах ДПС. База данных обновляется вместе с ПО, поэтому пользователю не придется скачивать их по отдельности.
Функция защиты от помех FSP+ уменьшает количество ложных срабатываний радар-детектора. База координат обновляется каждую неделю, поэтому GPS-информер исправно оповещает обо всех встречающихся измерителях скорости.
У устройства приятный оптимизированный интерфейс без лишних деталей, к которому быстро привыкнет любой пользователь. Радарная часть работает исправно, ложных срабатываний почти нет.
На официальном сайте производителя можно скачать GPS-плеер. Это специальная программа для компьютера, которая позволяет посмотреть запись видеорегистратора с указанием координат и скорости. В приложении можно увеличить изображение, просмотреть маршрут автомобиля на карте и отредактировать запись.
Видеорегистратор с рупорным детектором и LNA-усилителем, который увеличивает дальность обнаружения радаров и полицейских камер. Устройство предупреждает водителя задолго до того, как автомобиль будет обнаружен радаром. Кроме того, прибор различает 37 видов радаров и благодаря улучшенной системе распознавания почти полностью исключает ложные срабатывания. Детектор движения в кадре и G-sensor есть, но отсутствует режим парковки.
Модель с небольшим сенсорным экраном (2,31 дюйма) и качественной ночной съемкой. По некоторым параметрам уступает моделям той же ценовой категории: угол обзора всего 140°, а разрешение видео – Full HD. Корпус не очень крупный, но при низкой установке может мешать водителю. У видеорегистратора есть функция управления жестами: чтобы заглушить звуковое оповещение, достаточно провести рукой перед датчиком.
G-sensor присутствует, но детектора движения в кадре нет. Комбо-видеорегистратор хорошо справляется с обнаружением различных радаров. Он улавливает сигналы при помощи патч-антенны и безошибочно определяет координаты авто по GPS и GLONASS. При необходимости пользователь может отключить некоторые диапазоны, чтобы уменьшить количество ложных срабатываний на определенном отрезке маршрута. В этой модели не предусмотрено соединение Wi-Fi, поэтому обновить ПО и базу данных со смартфона не получится.
Автомобильный видеорегистратор — полезное (а может быть даже необходимое) устройство для каждого владельца автомобиля. Вряд ли стоит долго рассказывать о том, что даже самые аккуратные водители могут попасть в ДТП (причём чем аккуратнее водитель, тем вероятнее не по своей вине), и именно видеорегистратор в таком случае станет главным свидетелем происшествия.
Давайте взглянем на современные видеорегистраторы, радар-детекторы и комбинированные устройства и разберемся, какими возможностями они обладают, на примере различных устройств, выпущенных под брендом Playme: ведь не секрет, что многие из предыдущих моделей поддерживаются компанией в течение длительного времени. Например, в нашем распоряжении есть прибор, выпущенный целых пять лет назад (радар-детектор Playme SOFT), и получивший очередное обновление баз совсем недавно — в декабре 2020 года.
Ну а теперь давайте, наконец, взглянем на наиболее популярные современные модели.
Видеорегистраторы
Начнём мы с классических видеорегистраторов — устройств, предназначенных для записи видео.
Playme TAU
Playme TAU — младшая модель из всей линейки Playme, она обойдется всего в 5000 ₽, что является приемлемой ценой. Пытаться сэкономить и купить регистратор ещё дешевле мы бы не рекомендовали — уж слишком велик шанс попасть на откровенно слабое или некачественное устройство.
Регистратор оснащен IPS-дисплеем и имеет довольно широкий угол обзора в 170°. Наконец, отметим, что устройство оснащено специальным магнитным креплением, благодаря которому его можно установить либо снять буквально одним движением руки.
Поскольку в данной модели используется не слишком мощный процессор, то записываться видео будет в формате AVI/MJPEG, а это значит, что в комплект к данному прибору придется приобрести карту памяти не самого маленького объема.
Playme KVANT
На практике это означает, что на экране устройства будет отображаться скорость автомобиля и его координаты, а регистратор будет вовремя предупреждать своего хозяина о приближении к камерам контроля скорости.
Playme TIO S
Ключевые технические характеристики у него не сильно отличаются от среднебюджетной модели: мы снова получим разрешение Full HD — 1920×1080@30, встроенный G-сенсор и уже знакомое нам магнитное крепление, возможность пользоваться видеокодеком H.264/MP4, и встроенный приёмник GPS с функцией GPS-информатора.
А вот пользоваться таким устройством будет существенно удобнее: разработчик добавил поддержку управления регистратором со смартфона через Wi-Fi, а также управление с помощью жестов. Стало проще обновлять базы, а для тех, кто волнуется о качестве записи видео, в данную модель были добавлены поляризационный фильтр на объективе и более качественная матрица от Sony с поддержкой технологии WDR (расширенный динамический диапазон).
Комбо-устройства (видеорегистратор + радар-детектор)
Playme VEGA TOUCH
Что же получит покупатель, потратив примерно 14 000 ₽ на комбинированное устройство? На примере модели Playme VEGA TOUCH мы видим, что за эти деньги можно получить полноценное комбо-устройство в формате зеркала заднего вида с двумя камерами.
Основная камера на базе матрицы Sony IMX307 имеет угол обзора 146°, снимает видео в качестве Full HD и на лету кодирует видеопоток в формат H.264. Дополнительная камера может похвастаться углом обзора 100° и разрешением 640×480. Её можно установить, например, на заднее стекло. Естественно, устройство оснащено датчиком удара, приёмником GPS с функцией GPS-информатора, а задняя камера к тому же может помочь при парковке, выводя изображение на экран при включении задней передачи.
В качестве экрана у Playme VEGA TOUCH используется 5-дюймовый IPS-дисплей с разрешением 854×480 и сенсорным управлением.
Что же касается радар-детектора, то он способен обнаруживать радары в X- и K-диапазонах, а также лидары (лазерные радары) — то есть, говоря проще, наш детектор увидит все без исключения современные радары, которые можно встретить на дорогах.
Playme PRIME
Данный вариант подойдет для тех, кто предпочитает мобильные (съемные) регистраторы и радар-детекторы. Такое решение также может оказаться удобным для тех, кто собирается в заграничное путешествие (не во всех странах радар-детекторы разрешены).
За ту же самую сумму около 14 тысяч рублей мы получим комбинированное устройство с магнитным держателем с технологией PowerClick — питание подключается автоматически при установке прибора на платформу.
Остальные характеристики (как и цена) очень похожи на предыдущую модель —такая же матрица Sony IMX307 с чуть менее широкоугольным (140°) объективом, а вот дополнительной камеры здесь не прилагается. Однако в случае необходимости ее всегда можно приобрести отдельно.
IPS-дисплей у переносного устройства предсказуемо стал немного меньше — его диагональ составляет 3 дюйма.
А радар-детектор в Playme Prime научился автоматически менять чувствительность в зависимости от скорости движения автомобиля, что существенно снижает количество ложных срабатываний.
Playme P600SG
Наконец, взглянем и на топовую модель, которая разработана и производится в Южной Корее.
Доплатив всего 4 000 рублей (по сравнению с предыдущими моделями) мы получим 4-мегапиксельную матрицу от OmniVision 4689 с разрешением Super HD (2304×1296), углом обзора 135° и поддержкой WDR, а также мощный процессор AIT8328Q. В общем, о качестве видео волноваться не придется. Само собой, данная модель также оснащена GPS-приёмником с функцией GPS-информатора с обновляемой базой данных.
Основные улучшения тут, впрочем, коснулись не только качества видео, но также способности радар-детектора адекватно реагировать на всевозможные помехи. Теперь радар, получив непонятный сигнал, сравнивает его с записью из собственной базы данных и на основании сравнения выносит решение — нужно ли предупреждать пользователя о приближении к радару, либо это было ложное срабатывание.
На практике это означает, что прибор будет реже ошибаться и отвлекать водителя ненужными предупреждениями. То есть, покупая флагманскую модель, пользователь платит в первую очередь за дополнительный комфорт.
Радар-детекторы
Наконец, взглянем на отдельные радар-детекторы, не обладающие функцией видеорегистратора. Такие устройства не так популярны, как видеорегистраторы, однако некоторые водители (те, кому не нужна запись видео) предпочитают остановить свой выбор именно на них.
Playme HARD 3
Третья модель линейки Playme HARD обойдется покупателю примерно в 7 тысяч рублей (ровно половину от цены комбинированного устройства от того же производителя).
За эти деньги мы получим возможность обнаружения радаров в К- Ка- и X-диапазонах, а также лидаров, GPS-модуль с функцией GPS-информатора и обновляемой базой радаров и камер контроля скорости, возможность добавлять в базу пользовательские точки, несложный одноцветный LED-дисплей с регулировкой яркости, систему anti-CAS для защиты от ложных срабатываний, возможность выборочного отключения диапазонов, а также функцию автоматической регулировки чувствительности в зависимости от скорости.
Обычный пользователь должен быть более, чем удовлетворен такой функциональностью: тут есть всё необходимое. К тому же, Playme HARD 3 разработан и произведен в Южной Корее, что выгодно отличает его от китайских аналогов, представленных на рынке.
Однако если очень хочется заполучить себе самое лучшее (и дорогое) устройство, то есть смысл взглянуть на флагмана линейки.
Playme SILENT 2
Этот гаджет разрабатывается и выпускается в Южной Корее, что является синонимом высокого качества. Цена устройства, по сравнению с моделью Playme HARD 3, подскочила в 1,5 раза (или на 3 000 рублей в абсолютном значении).
Главное достоинство Playme SILENT 2 заключается в том, что этот радар-детектор комбинирует технологию устранения ложных срабатываний (Anti-CAS) с сигнатурной технологией распознавания радаров. То есть, грубо говоря, прибор стал ещё умнее и отвлекать водителя ложными срабатываниями он будет ещё реже.
Отметим также, что эта модель оснащена не цветным, а чёрно-белым дисплеем, что имеет определённый смысл: чёрно-белое изображение легче считывается в условиях недостаточной (или повышенной) освещенности, да и под углом на такой дисплей смотреть комфортнее.
Выводы
Однако и те, кто остановил свой выбор на бюджетном устройстве вряд ли будут разочарованы: даже недорогие модели, выпущенные под уважающим себя брендом, будут исправно выполнять свои функции и прослужат верой и правдой много лет.
Читайте также: