Что такое всесезонные шины для внедорожников
Обновлено: 04.07.2024
Всесезонные шины – это зимняя резина, которая получила широкое распространение в Европе и постепенно приживается в России.
Отличительные особенности
Всесезонная резина отличается от фрикционных покрышек увеличенным количеством ламелей и повышенной твёрдостью. За счёт этого она хорошо подготовлена к эксплуатации в городских условиях в межсезонье (например, поздней осенью и ранней весной).
Основные преимущества:
Шиномонтаж в подарок или со скидкой 50%.
Внимание! Заказ и доставка более 2-3 комплектов колес новому клиенту без предварительной оплаты невозможны.
Эксплуатация автомобиля в большинстве случаев предполагает необходимость дважды в год менять резину: с летней на зимнюю и наоборот. Это нравится далеко не всем владельцам. Выходом из ситуации является использование всесезонных шин.
Описание всесезонных шин
Зимние и летние шины отличаются формой протектора и составом резиновой смеси. Причиной этого являются различные требования по эксплуатационным свойствам, предъявляемые к сезонным скатам. Зимние шины должны обеспечивать хорошую эластичность и мягкость протектора. Их выраженные блоки должны отлично гребсти снег, а применение шипов обеспечивать сохранение контроля над машиной на скользком покрытии. Летняя резина должна легко переносить жару, быть бесшумной, успешно противостоять аквапланированию и иметь малое сопротивление к качению.
При создании всесезонных шин разработчики стремятся совместить все вышеуказанные свойства резины. Полностью это сделать невозможно, поэтому приходится идти на компромиссы, ухудшая эксплуатационные показатели. Многие передовые производители усовершенствую свою продукцию. Несмотря на это ни одни всесезонные шины не способны полноценно заменить сезонную резину.
Наибольшую популярность при изготовлении всесезонных шин имеет асимметричный рисунок протектора. Это позволяет наделить шину эксплуатационными характеристиками, требуемыми зимой и летом. Внутренняя часть протектора обычно имеет массивные блоки. Они уверенно цепляются за снег, предотвращая пробуксовки. Вторая половина протектора обычно отвечает за хорошую управляемость на чистом и мокром асфальте. Она имеет менее выраженный рисунок протектора, наполненный дренажными канавками.
Особенности
Попытка объединить в одной шине характеристики летней и зимней резины привела к созданию скатов, которые плохо переносят слишком высокие или низкие температуры. Всесезонка отлично себя показывает в диапазоне от -10 до +10°С. При крепком морозе резина дубеет и перестает обеспечивать нормальное сцепление с дорожным покрытием. При летней жаре скат слишком размягчается и протектор изнашивается в ускоренном темпе.
С особой осторожностью следует относится к бюджетным всесезонкам. Они могут существенно ухудшить безопасность вождения автомобиля. Тесты бюджетных всесезонных шин на зимних трассах нередко показывают результат близкий к летним скатам.
Наибольшей популярностью пользуются всесезонные шины, которые более рассчитаны на зимние дороги. При их использовании владельцы весьма комфортно и безопасно ездят в городских условиях в регионах с мягким климатом. Летом такие шины изнашиваются гораздо быстрее, расход на них немного выше по сравнению с сезонной резиной.
Немалым успехом пользуется всесезонная резина предназначенная больше для лета и не частых выездов по зимним очищенным дорогам. Такие скаты прекрасно показывают себя во время дождя, небольшого снега и при поездках по проселочным дорогам.
Особым классом выделяется всесезонная резина для внедорожников. Ее применение одобряется практически всеми водителями. Главным выделяемым недостатком таких шин является повышенный гул при движении по асфальту. В остальном резина показывает хорошие результаты.
Размерности
Размер выпускаемых всесезонных шин зависит от машин, на которые они ориентированы. Так для внедорожников и кроссоверов наиболее популярны скаты от R16 до R23. На легковушках используются шины меньшего диаметра от R13 до R21. Ознакомиться с основными типоразмерами резины можно в таблице, которая представлена ниже.
Таблица — Основные размерности всесезонных шин.
| 13'' | 175/70 R13 82R |
|---|---|
| 14'' | 155/65 R14 75R |
| 14'' | 175/65 R14 86R XL |
| 14'' | 185/65 R14 90R XL |
| 15'' | 165/60 R15 81R XL |
| 15'' | 175/65 R15 88R XL |
| 15'' | 185/55 R15 86R XL |
| 15'' | 185/60 R15 88R XL |
| 15'' | 185/65 R15 92R XL |
| 15'' | 195/55 R15 89R XL |
| 15'' | 195/60 R15 92R XL |
| 15'' | 195/65 R15 95R XL |
| 15'' | 205/65 R15 99R XL |
| 16'' | 195/50 R16 88R XL |
| 16'' | 195/55 R16 91R XL |
| 16'' | 195/60 R16 93R XL |
| 16'' | 205/55 R16 91R Flat |
| 16'' | 205/55 R16 94R XL |
| 16'' | 205/60 R16 92R Flat |
| 16'' | 205/65 R16 96R XL |
| 16'' | 205/65 R16 99R XL |
| 16'' | 215/55 R16 97R XL |
| 16'' | 215/60 R16 99R XL |
| 16'' | 225/50 R16 96R XL |
| 16'' | 225/55 R16 99R XL |
| 16'' | 225/60 R16 102R XL |
| 16'' | 235/60 R16 104R XL |
| 17'' | 205/50 R17 89R Flat |
| 17'' | 205/50 R17 93R XL |
| 17'' | 205/55 R17 95R XL |
| 17'' | 205/55 R17 95R XL F |
| 17'' | 215/40 R17 87R XL |
| 17'' | 215/45 R17 91R XL |
| 17'' | 215/50 R17 95R XL |
| 17'' | 225/45 R17 91R Flat |
| 17'' | 225/45 R17 94R XL |
| 17'' | 225/50 R17 94R Flat |
| 17'' | 225/50 R17 98R XL |
| 17'' | 225/55 R17 101R XL |
| 17'' | 225/55 R17 97R Flat |
| 17'' | 235/45 R17 97R XL |
| 17'' | 235/50 R17 100R XL |
| 17'' | 235/55 R17 103R XL |
| 17'' | 245/45 R17 99R XL |
| 18'' | 225/40 R18 92R XL |
| 18'' | 225/45 R18 95R XL |
| 18'' | 225/45 R18 95R XL F |
| 18'' | 235/50 R18 95R XL Flat |
| 18'' | 225/50 R18 99R XL |
| 18'' | 235/40 R18 95R XL |
| 18'' | 235/45 R18 98R XL |
| 18'' | 235/50 R18 101R XL |
| 18'' | 245/40 R18 97R XL |
| 18'' | 245/45 R18 100R XL |
| 18'' | 245/50 R18 100R XL Flat |
| 18'' | 245/50 R18 104R XL |
| 18'' | 255/45 R18 103R XL |
| 19'' | 155/70 R19 88Q XL |
| 19'' | 255/40 R19 93R XL |
| 19'' | 225/45 R19 96R XL |
| 19'' | 245/35 R19 93R XL |
| 19'' | 245/40 R19 98R XL |
| 19'' | 255/45 R19 102R XL |
| 19'' | 255/35 R19 96R XL |
| 19'' | 255/40 R19 100R XL |
| 19'' | 255/45 R19 104R XL |
| 20'' | 195/55 R20 95R XL |
| 20'' | 245/40 R20 99R XL |
| 20'' | 255/35 R20 97R XL |
| 20'' | 285/30 R20 99R XL |
| 21'' | 245/35 R21 96R XL |
Тесты
Независимые эксперты провели ряд испытаний всесезонных шин 195 65 R15. Исследования позволили выбрать лучшие скаты в различных ценовых категориях. Ознакомиться с результатами тестов можно в таблиц, которая приведена ниже.
Таблица — Результаты испытаний всесезонных шин различных классов.
Европейские эксперты провели ряд испытаний летних, зимних и всесезонных шин 185 75 R16C. На диаграммах ниже можно ознакомиться с результатами, полученными с помощью тестов.
Тестирования всесезонных шин также проводились и отечественными экспертами. Для полноты картины испытаний для исследования были использованы летняя и зимняя резина. С результатами тестов можно ознакомиться в таблице ниже.
Плюсы всесезонных шин
Главным преимуществом всесезонных шин является отсутствие необходимости иметь два комплекта, один из которых требуется где-то хранить. Летние или зимние колеса, снятые с машины, занимают достаточно много места. При этом запрещено нарушать условие хранения, иначе резина станет непригодной к началу нового сезона.
В регионах с мягкими зимами и качественной работой коммунальных служб использование сезонной зимней резины не всегда актуально. На чистом асфальте при небольшом морозе всесезонка часто показывает себя лучше. Она меньше шумит и позволяет экономить топливо.
Минусы всесезонки
Состав резиновой смеси всесезонной шины неспособен обеспечить должную мягкость и эластичность при крепких сибирских морозах. Шина дубеет и превращается в практически летнюю.
Водитель может столкнуться с частыми пробуксовками, низкой интенсивностью торможения, посредственной управляемостью или вообще застрять в дороге.
Особыми недостатками страдают ошипованные модели всесезонных шин. Размер шипов и их количество в большинстве случаев не обеспечивают должное сцепление с зимним дорожным покрытием. В летнее же время происходит значительный износ резины. Шипы часто истираются или выпадают. В результате такая шина быстро исчерпывает свой ресурс.
Отзывы
Роман Подлесников.
Использую всесезонку на своей Ниве. Езжу куда хочу, как хочу и в любую погоду. Проблем с застреванием не имею.
Юрий Климов.
После покупки машины решил, что использование всесезонок с высокой стоимостью позволит избежать двух комплектов резины. Летом проблем не чувствовал. С выпадением первого снега ощутил заносы авто и в тот же день заменил всесезонку на зимние скаты.
Александр Рапетский.
Всесезонка пойдет, но только для очень спокойной езды.
Тихон Кравцов.
Всесезонку попробовал и теперь считаю, что ее надо запретить законодательно.
Выбираем лучшую всесезонку 2021 года — и катаемся круглый год
В этой статье мы не будем сравнивать всесезонные шины с сезонными, не будем рассматривать вопрос целесообразности их использования, не будем устраивать дискуссии о недостатках и преимуществах всесезонных шин - а просто рассмотрим лучшие "внесезонки", которые предлагает рынок российскому потребителю
Прежде всего уточним, что отличительной чертой всесезонных шины является их маркировка. Всесезонка имеет знак M+S, что означает грязь плюс снег. Не стоит путать с обозначением M&S, которое встречается на многих летних покрышках для внедорожников. Эти шины не предназначены для использования в зимний период, а аббревиатура M&S дополнительно указывает на высокие показатели проходимости покрышки.
Рейтинг лучших всесезонных шин 2021 года — Топ 14
| Категория | Место | Наименование | Рейтинг | Цена |
|---|---|---|---|---|
| Лучшие недорогие всесезонные шины | 1 | Hankook DynaPro ATM RF10 | 9.4 / 10 | 6 300 |
| 2 | Nitto Neo Gen | 9.3 / 10 | 4 200 | |
| 3 | Cordiant Off Road | 9.1 / 10 | 4 750 | |
| 4 | Кама-365 (НК-241) | 8.6 / 10 | 2 300 | |
| Лучшие всесезонные шины среднего класса | 1 | GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 | 9.7 / 10 | 5 600 |
| 2 | Maxxis AT-771 | 9.5 / 10 | 6 300 | |
| 3 | Nokian Tyres Rotiiva A/T Plus | 9.4 / 10 | 6 900 | |
| 4 | Nitto Dura Grappler | 9.3 / 10 | 5 850 | |
| 5 | Matador MPS 125 Variant All Weather | 9.1 / 10 | 6 320 | |
| 6 | Dunlop Grandtrek ST30 | 8.9 / 10 | 6 850 | |
| Лучшие всесезонные шины премиум-класса | 1 | MICHELIN Pilot Sport A/S 3 | 9.8 / 10 | 21 480 |
| 2 | Dunlop Grandtrek AT22 | 9.6 / 10 | 12 540 | |
| 3 | Pirelli Scorpion Zero All Season | 9.6 / 10 | 15 800 | |
| 4 | BFGoodrich Urban Terrain T/A | 9.5 / 10 | 9 420 |
Лучшие недорогие всесезонные шины
Hankook DynaPro ATM RF10
Открывает наш рейтинг лучших всесезонных шин 2021 года Hankook DynaPro ATM RF10. Эта всесезонная резина от корейского производителя ориентирована на применение для внедорожников и кроссоверов. Ее рисунок можно назвать агрессивным, но именно такое безумное расположение шашек, абсолютно непонятной формы, позволяет увеличивать пятно контакта и гарантирует стабильное сцепление независимо от погодных условий. Наличие крупных канавок позволяет надежно отводить воду или снежную кашу, а также не позволяет застревать мелким камням, что в свою очередь, не позволяет шашкам деформироваться. Усиленная боковина, стальной корд и дополнительный двойной корд из нейлона увеличивают ресурс шины и препятствуют механическим повреждениям. Низкий уровень шума добавляет комфорта при езде.
- универсальность - хорошо ведет себя при движении по разным покрытиям;
- хорошие сцепные свойства и на сухом, и на мокром покрытиях, а также на снегу;
- умеренный износ;
- хорошо тормозит и трогается с места в любых погодных условиях;
- достойный показатель шум/комфорт;
- доступная цена.
- мягкая боковина;
- есть нарекания при преодолении грязи, глины.
- Hankook DynaPro ATM RF10 - 15 дюймов
- Hankook DynaPro ATM RF10 R17 - 17 дюймов
- Hankook DynaPro ATM RF10 R18 - 18 дюймов
- Hankook DynaPro ATM RF10 R16 - 16 дюймов
- Hankook DynaPro ATM RF10 R20 - 20 дюймов
Шины ни разу не подводили, ни летом, ни зимой. Несмотря на мягкость износ небольшой. На асфальте резина очень тихая, по грязи, по песку прет как танк. На грунтовке не ощущаются ни камни, ни мелкие выбоины. По снегу тоже гребет неплохо. Лучшая универсальная всесезонная резина, да еще и за небольшие деньги. Если лед не попадется, то зимой забывается, что резина всесезонная. Сотрется этот комплект – куплю вновь такой же.
Nitto Neo Gen
Единственное, что точно стоит учитывать – это склонность протектора собирать камни и нелюбовь резины к песку на асфальте: значительно возрастает склонность к боковому сносу, в таких условиях резина потребует осторожности. Мягкость резины несколько портит реакцию на руль, да и торможение здесь больше на среднем уровне: что ж, чудес все-таки от бюджетной резины не стоит ждать.
- Износостойкость
- Хорошая работоспособность по первому снегу и мокрому асфальту
- Nitto Neo Gen - 15 дюймов
- Nitto Neo Gen R16 - 16 дюймов
- Nitto Neo Gen R17 - 17 дюймов
Cordiant Off Road
- отличная проходимость;
- хорошие тормозные характеристики, как на сухой, так и мокрой дороге;
- хорошо очищается от грязи;
- не дубеет на морозе (до –15°C точно);
- предсказуемое поведение на асфальте;
- показатель шум/комфорт;
- приемлемая цена.
- Cordiant Off Road - 15 дюймов, 96Q
- Cordiant Off Road R16 - 16 дюймов
На резине отъездил уже 2 круглых года. Мне резина нравится, цена не кусается. Эта резина именно для бездорожья. По грунтовкам, поселковым дорогам езжу без проблем, причем и летом и зимой. Но зимой надо быть очень внимательным и осторожным, в местах, где имеется гололед, это перед светофорами, пешеходными переходами. Шум не напрягает и порой чисто зимняя гудит даже сильнее, чем Off Road.
Кама-365 (НК-241)
- Шумность
- Слабые боковины – следовательно, склонность к грыжам
- Слишком часто встречающиеся дисбаланс и овальность
- Кама-365 (НК-241) - 15 дюймов
- Кама-365 R14 - 14 дюймов
- Кама-365 R16 - 16 дюймов
Лучшие всесезонные шины среднего класса
GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2
Как и подобает направленными шинам, Vector 4Seasons Gen-2 отличаются завидной проходимостью: это хороший выбор для автомобиля, которому часто приходится съезжать на грунтовку. Правда, плечевую зону на случай попадания в колеи хотелось бы видеть поагрессивнее… но, в конце концов, мы же сейчас обсуждаем всесезонку, от которой требуется в первую очередь стабильное и предсказуемое поведение в холод, а не внедорожный потенциал в грязи.
- Хорошая самоочистка
- Прочные боковины
- Великовата шумность (но уже лучше, чем у прошлого поколения)
- GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 - 15 дюймов
- GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 R14 - 14 дюймов
- GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 R16 - 16 дюймов
- GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 R17 - 17 дюймов
- GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 R18 - 18 дюймов
- GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 R19 - 19 дюймов
Maxxis AT-771
А вот съехав с асфальта, стоит помнить о слаборазвитом рисунке протектора в плечевой зоне: колеса упорно стремятся съехать в колею, выбираться из которой очень трудно. С другой стороны, если планируются частые штурмы грязи – логичнее смотреть в сторону резины Mud-Terrain, а не All-Terrain, ибо универсальность всегда требует жертв.
Зимой покрышки ведут себя настолько уверенно, насколько от них это и ожидается – мягкий протектор сохраняет сцепление и при минусовых температурах. Увы, за это приходится и платить: изнашиваются AT-771 быстрее многих конкурентов.
- Достойная управляемость на сухом и мокром асфальте, приемлемая зимой
- Эффективный отвод воды из пятна контакта
- Неплохая самоочистка
- Maxxis AT-771 - 15 дюймов
- MAXXIS Bravo AT-771 R16 - 16 дюймов
- MAXXIS Bravo AT-771 R17 - 17 дюймов
- MAXXIS Bravo AT-771 R18 - 18 дюймов
- MAXXIS Bravo AT-771 R20 - 20 дюймов
Nokian Tyres Rotiiva A/T Plus
- Прочная боковина
- Износостойкость
- Хорошая по меркам А/Т-резины проходимость
- Nokian Tyres Rotiiva A/T Plus - 16 дюймов
- Nokian Tyres Rotiiva A/T Plus R17 - 17 дюймов
- Nokian Tyres Rotiiva A/T Plus R18 - 18 дюймов
- Nokian Tyres Rotiiva A/T Plus R20 - 20 дюймов
Nitto Dura Grappler
- Неплохая износостойкость
- Хорошее сцепление на мокром асфальте
- Комфорт
- Nitto Dura Grappler - 15 дюймов
- Nitto Dura Grappler R16 - 16 дюймов
- Nitto Dura Grappler R17 - 17 дюймов
- Nitto Dura Grappler R18 - 18 дюймов
Matador MPS 125 Variant All Weather
- Высокая износостойкость
- Умеренный шум
- Неплохое поведение зимой
- Нелюбовь к колеям
- Средняя курсовая устойчивость
- Matador MPS 125 Variant All Weather - 15 дюймов
- Matador MPS 125 R14 - 14 дюймов
- Matador MPS 125 R16 - 16 дюймов
Стоит уже второй комплект. Резины хватает настолько, что в первый раз покупал еще чуть ли не вдвое дешевле.
Dunlop Grandtrek ST30
Продолжает наш рейтинг лучших всесезонных шин Dunlop Grandtrek ST30. Честно говоря, резина эта вышла у Dunlop несколько странной: вроде бы она предназначена для внедорожников, но выбор размеров стартует сразу от 17 дюймов, сразу отсеивая из числа потенциальных покупателей тех, у кого стоят диски на 15-16 дюймов, а это, однако, самые популярные у нас размерности. Впрочем, покупатели новых машин с этой резиной знакомятся уже по решению завода-изготовителя – например, именно ее можно было нередко увидеть в российских автосалонах на новых Toyota RAV4, Toyota Venza, Honda CR-V.
Внедорожники пользуются большой популярностью в России. Действительно, иногда кажется, что такие машины созданы именно для нашей страны, где и дороги то имеются не везде. Как говорится в одной крылатой фразе: в России дорог нет, а есть направления. А качественный внедорожник отлично справляется с задачей езды по этим направления, да еще и обеспечивает:
Очевидно, что подобные машины стоят довольно дорого, как и комплектующие на них. Утверждение верно и для резины. Стоит она намного дороже, чем резина для классических седанов. Именно поэтому многие владельцы джипов стараются приобретать всесезонную резину.
Экономия средств, в данном случае, очевидна. Не нужно иметь два комплекта резины, нет необходимости оплачивать услуги шиномонтажа. Открытыми остаются только следуюшие вопросы: насколько качественна всесезонная резина для внедорожников, может ли она обеспечить безопасность автомобиля, водителя, пассажиров?
Насколько эффективна всесезонная резина для внедорожников?
Эксперты сходятся во мнении, что всесезонная резина – это всегда компромисс. Да, её установка способна сэкономить деньги и даже время. Но не может универсальная резина иметь одинаково хорошее сцепление с дорогой как летом, так и в условиях зимы. Это, как фотокамера в телефоне: вроде бы и фотографирует неплохо, но такого качества, какое дает профессиональный фотоаппарат, не добиться.
У любой всесезонной резины есть перегиб в определенную сторону:
- или она больше летняя;
- или она больше зимняя.
Более перспективной и преимущественной можно считать ту всесезонную резину, которой роднее холодное время года. Качество шин, установленных на автомобиль летом не так сильно влияет на управляемость и безопасность.
Еще одним минусом всесезонки является то, что данные шины быстрее изнашиваются. И не только потому, что активнее используется.
Кому подойдут всесезонные шины?
Решать вопрос о том, покупать всесезонку или нет, необходимо, основываясь на 3 основных параметрах:
- климатические условия местности, где ездит автомобиль;
- стиль езды и продолжительность поездок;
- мощность автомобиля.
Всесезонку можно смело использовать в регионах, где не фиксируется выпадение большого количества осадков, где нет сильных морозов, а дорожное покрытие хоть на сколько-либо удовлетворительное. Если же зимой температура воздуха опускается далеко за 0 градусов, то всесезонные шины использовать небезопасно.
Если осуществляются непродолжительные поездки по городским улицам, а внедорожник используется, как статусная машина, то внесезонная резина – это отличный вариант. Изнашиваться она будет слабо, проблем с безопасностью на дороге также не возникнет.
Наконец, о мощности авто: не рекомендуется использовать всесезонную резину на внедорожниках, мощность двигателя которых составляет более 120 лошадиных сил. Дело все в том, что в данном случае энергия от двигателя неправильно передается на колеса. Автомобиль становится неустойчивым и небезопасным.
Несколько популярных марок шин
Если уж речь в статье идет о всесезонных шинах для внедорожников, то будет неправильным не упомянуть хотя бы о нескольких популярных марках таких шин, отличающихся качеством и надежностью.
- Kumho. Кумхо – шины преимущественно для асфальта, они отлично сцепляют шины внедорожника с любым покрытием и в любых погодных условиях. На таких шинах можно довольно быстро передвигаться в дождь, в снег, не опасаясь, что автомобиль может неудачно занести.
- Hankook. Это хорошие шины, предназначенные, преимущественно, именно для бездорожья. У них высокий протектор, способный цепляться за грязь, ил, снежные сугробы. Но есть у такой резины и определенные минусы. Во-первых, всесезонка от Hankook стоит довольно дорого. Во-вторых, она заметно шумит.
- BF Goodrich – резина для любителей бездорожья. В грязевых условиях шины ведут себя на отлично. На сухом асфальте также обеспечивается эффективный разгон и надежное торможение. А вот на снегу или на льду эти шины ведут себя не очень уверенно.
- Michelin. По большому счету, это именно городские шины, которые подойдут, как раз, тем автовладельцам, для которых внедорожник – это статус, а не повышенная проходимость. Впрочем, по проселку на такой резине можно ездить вполне уверенно. А вот в условиях повышенной загрязненности их использовать не рекомендуется.
- Goodyear. Дорогие и качественные шины, но только для города. Управляемость на мокрой дороге существенно хромает.
- Cordiant. Хороший бюджетный вариант для тех, кто любит покататься по бездорожью. Качественному сцеплению способствует как высота протектора, так и его рисунок.
Что в итоге?
Изучив все особенности всесезонных шин для внедорожников, можно сделать определенные выводы. Во-первых, приобретать и устанавливать на джипы всесезонку можно, но нужно помнить о рекомендуемых условиях её использования. Иначе, все, что сэкономлено на отказе от покупки настоящих зимних или летних шин может быть потрачено на ремонт автомобиля и, не дай Бог, лечение владельца авто.
Во-вторых, если уж покупать всесезонную резину, то остановиться следует на проверенных марках и моделях от известных во всем мире производителей. Самую дешевую резину могут позволить себе только те водители, для которых внедорожник – это городская машина, подчеркивающая статус владельца, а не надежный и верный друг, способный преодолеть самую глубокую лужу и самый высокий сугроб.
Вероятнее всего, в скором будущем, использование всесезонных шин в России будет наказываться штрафом. Запрет, по факту, уже существует, он установлен Техрегламентом Таможенного союза, но за нарушение данного запрета пока что не введена ответственность. Нужно внимательно следить за изменениями в законодательстве, чтобы не напороться неожиданно на штраф.
Читайте также: