Диагностика газ 3309 евро 4

Обновлено: 05.07.2024

Газ-3309 Эбу Edc17Cv54 Световые Коды Самодиагностики (Решено)

А солнце светит всем одинаково. (В. Брежнева)

Приветствую всех заглянувших. Ни где не могу найти этих самых кодов. Есть сервисная книжка. Но там нет кодов который выдает ЭБУ. Может кто уже нашел. Прошу поделиться. Прочитал, что и с данным блоком работает сканматик.

в гугле первым же запросом

А солнце светит всем одинаково. (В. Брежнева)

Спасибо, но это я уже видел. Это коды ошибок блока EDC7. В сервискнижке эти все коды присутствуют. Само диагностика выдает коды, которых в этой книжке нет.

В мануале на 38й странице световые коды Е3. По Е4 другое приложение пока не удалось найти, будут фото выложу.

Прикрепленные файлы

ГАЗ 3309.rar1.46МБ 48 Количество загрузок:

jody, bertjashov, sanyad30 и еще 1 это нравится

Наверх
Ник или цитата

Световые коды неисправностей ГАЗ 3309 с двигателем ММЗ Д-245.7 Е4.

Прикрепленные файлы

Ошибки ГАЗ.rar1.44МБ 96 Количество загрузок:

jody, bertjashov, sanyad30 и 2 другим это нравится

Наверх
Ник или цитата

А солнце светит всем одинаково. (В. Брежнева)

Огромное всем спасибо. Все что нужно для счастья, нашел.

АРС АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. В официальном магазине доступны готовые калибровки для любых задач: более 60 марок и 300 моделей, для ГБО, с переходом на другие нормы Евро и сохранением заводских. Если нет готовой прошивки, можно заказать индивидуальную калибровку под любые задачи.

Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Их распространение защищено с помощью ключа SenseLock и системы оценки действий пользователей. Любые другие сайты, предлагающие прошивки АДАКТ, выдают собственные непроверенные работы за калибровки нашей компании.

4 способа как сбросить ошибку двигателя Check Engine

1. Использование сканера

Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:

2. Метод отключения аккумулятора

Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.

3. Включение и выключение зажигания

Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.

4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.

ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

Помогите разобраться с ГАЗ 3309.Д-245 Е3

Ребята подскажите, газ 3309 евро 3, перестал тянуть, обороты не выше 1800-1900, на холостых газу даешь после 2000 потраивание и черный дым. На месте вроде ровно работает, вобщемтупит и тяги нет, будто якорь в заде

такая же братан проблема ты что нашел причину нет .

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня газ 3309 двиг. д-245,7 проблема горит чек давишь на газ развивает только 1800-1900 об и больше не идет

Всем доброго дня!проблема такая на газ 3284 с ДВС д-245 Е3 перед тем как завести приходится накачивать солярку в ручную, заглушил и чтобы снова завести нужно опять качать в ручную. Вторая проблема после прогрева до рабочей температуры на ходу в натяг загорается чек и ДВС после этого не развивает больше 1900 оборотов.

2-2-2 Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепления. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

2-2-4 Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха Проверить состояние и подключение клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха.

2-2-5 Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности действия педали газа и педали тормоза

ГАЗ 3307 газ саз

привет всем помогите с решением проблемы машина ГАЗ 3308 с двигателем Д-245 Е3 при движении машина начинает дёргаться загорается ошибка и периодически при начале движения педаль газа не реагирует на нажатие приходится делать двойное нажатие ездить невозможо проверял кнопкой диогностики показывает несколько ошибок 2-2-2 Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепления. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. 2-2-4 Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха Проверить состояние и подключение клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха. 2-2-5 Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности действия педали газа и педали тормоза

это надо к диогностикам. все эти евро катях какойто как это проверка правдоподобностидействия педали газа и тормоза.

Помогите пожалуйста, у меня Газ 3309 дизель Е3 не сбавляет двигатель обороты, меняли мозги, клапон на нососе, меняли клапон на рейке, подскажите что делать?

Как хорошо быть богатым меняй фсе

Газ 3309 помогите найти причину педаль газа не реагирует, газулька электрическая, газульку проверял на другом газоне она работает! двигатель держит 1500

в чем проблема?куда рыть?

начните с толкового диагноста..

народ. есть датчик давления топлива BOSCH НОМЕР 0 928 400 640

МЫ РЕШИЛИ ПРОБЛЕМУ ЗАМЕНОЙ КОМПЬЮТЕРА.

УАЗ 31512
ГАЗ 3308 33081

привет всем!мужики подскажите в чём причина, машина ГАЗ 33081 двиг ММЗ Д245.7 Е3,РВЁТ ФИЛЬТР ТОНКОЙ ОЧИСТКИ ТОПЛИВА.в чём причина может кто подскажет.

Здравствуйте у меня такая проблема как можно проверить форсунки газ 3309 евро3?

Попробуй без него . Нах нужен добавочный, который рвёт

я вчера решил эту проблему

извините первый раз пишу. Так вот, вчера я разобрался почему у меня не тянет двигатель и не развивает обороты, вобщем решил проверить проходимость фильтра под кабиной снял шланг подачи и покачал просрочкой саляра еле брызгала решил поменять фильтр но он не откручивался полил на него с чайника и открутил решил ещё раз попробовать прокачать помпой без фильтра, сначала саляра шла плохо но потом открылся второй клапан который находится прямо под кнопкой и пошел хороший напор, но фильтр я все равно поменял, короче у меня залип или забился или встал раком этот самый клапан, два дня мозги пудрил проходимость была маленькой, а ошибки выдавал разные — 7-4-3 потом 2-6-3 потом 1-7-5 не нашел ни одной может он сам чего придумывал.

Здраствуйте подскажите пожалуйста газ 3309 евро 3 2013год форсунки новый насос отлично компрессор отлично турбина новый блин все равно дымит синим дым холодный прогретую все равно дымит помогите

Я уже писал по этому поводу, что у себя на инжекторном двигателе устранил подобную ситуацию регулировкой холостого хода (уменьшил щель дроссельной заслонки регулировочным винтом) только потом надо обнулить ЭБУ, сбросив на 20 минут клемму аккумулятора.

а где стоит этот винт можно попросить вас скинуть фото или видео. По 245д очень мало информации, у меня постоянные холостые обороты 900 а должны быть не более 600. Что делать подскажите

доброго времени форумчане! может у кого было или знает ответ! машину купил зимой 3309 е4 очень долго нагревается. при температуре от 70 и выше начинает через расширитель давить антифриз, как будто кипит(если не доливать антифриз, просто парит немного) и двигатель начинает работать как будто клапана брякают. чуть темперетура спадет работает тихо и мягко. а сейчас и при меньшей температуре то стучат, то не стучат! заранее спасибо.

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

идут газы в рашсиритель.

либо пробой прокладки гбц, либо трещина в гбц, либо трещина в гильзе.

Ездить так дальше — не желательно!

а про стук(дизиление) что скажите?

Лада Веста
МТЗ-1221

дизеление — это нечто другое.

что у вас с мотором случилось ранее, т.е. предыстория данной проблемы? перегрев, убежал тосол, разморозил, разбирал что то для ремонта (и что было) и т.д. и т.п.

1. то что указал Вадим

2. СО проверяли точно: термостат, радиатор, шланги, краны и т.д.

3. может и связи то нет между стуком и выбиванием ОЖ, просто стечение обстоятельств, а может что то плохо закрутили (ну образно)

4. как работает печка, все время теплым дует или есть перебои, может еще какие то странности??

5. ОЖ случайно не смешивали между собой??

СО не проверял. двигатель в общем работает как часики, выхлоп пахнет, как будто мочевина залита. пробег 110 тыс. подтекает масло по задней стенке, вроде из под головки. ож залито новое. у меня помпа потеет. печка дует все время теплом. в местном гараже предположили что тяга на выпускном коллекторе работает не корректно и газы может отдавать во впускной коллектор и из за этого клапана тарабанят. такое возможно?

Диагностическая информация, таблица кодов неисправностей

Контроллер имеет встроенную систему бортовой диагностики, позволяющую выявить неполадки в работе КМПСУД. Посредством индикатора неисправностей контроллер предупреждает водителя о возникновении сбоев в работе. Индикатор неисправностей лампа со стандартным символом неисправности двигателя оранжевого цвета, которая установлена на приборной панели в зоне видимости водителя. Лампа неисправности может работать в следующих режимах:

Контроллер сохраняет в своей памяти информацию о неисправностях, ведущих к повышенным выбросам вредных веществ в атмосферу. Сведения об ошибках в работе КМПСУД и времени их возникновения можно считать из памяти контроллера с помощью диагностического оборудования – тестера Аскан 10 с соответствующим программным обеспечением. Тестер подключается посредством стандартизированного16-контактного разъёма. Список диагностируемых неисправностей и их кодировка в соответствии с классификацией по стандарту OBD-II представлены в таблице.

Таблица кодов неисправностей

Меры предосторожности:

Диагностирование КМПСУД должен производить специалист, имеющий соответствующий уровень подготовки.

Коды ошибок газ 3309

Автоопределение типа ЭБУ – для ЭСУД ВАЗ, ГАЗ, УАЗ прибор позволяет в автоматическом режиме определить тип ЭБУ и настроиться на работу с ним.

Контроль параметров — просмотр текущих параметров работы двигателя и его систем, контролируемых ЭБУ в режиме реального времени (Data Stream). Среди контролируемых параметров: температура охлаждающей жидкости, положение дроссельной заслонки, скорость вращения коленвала, УОЗ, напряжение бортсети, длительность импульса впрыска и т.д. Одновременно на дисплее прибора можно просматривать до 6-ти параметров.

Управление ИМ — управление исполнительными механизмами ЭСУД, для проверки их работоспособности (форсунки, реле бензонасоса, реле вентилятора, индикатор “CHECK ENGINE”, регулятор холостого хода и т.д.).

Изменение настроек – обеспечивается ЭБУ, которые поддерживают функцию коррекции и запоминания настроек некоторых рабочих параметров (смещение УОЗ, коэффициент коррекции CO).

Специализированные тесты – прибор позволяет проводить специализированные тесты:

Комплектация автомобиля – режим считывания информации об оснащении автомобиля различными функциями и устройствами (наличие датчика кислорода, адсорбера, клапана рециркуляции ОГ и т.п.).

Идентификационные параметры автомобиля — просмотр идентификационных данных (VIN, заводского номера ЭБУ, версии микропрограммы управления и т.д.).

Используемые диагностические кабели.

Разъем диагностики ВАЗ (12 контактов)

Диагностический разъем OBD-II (16 контактов)

Диагностические кабели для подключения к ГАЗ и УАЗ.

Разъем диагностики ГАЗ (12 контактов)

Диагностические кабели для подключения к ЗАЗ

Разъем диагностики ЗАЗ (12 контактов)

Диагностические кабели для подключения к МАЗ

Диагностический разъем OBD-II (16 контактов)
Фотографии размещения диагностических разъемов

ГАЗ-3309 не заводится

При повороте ключа в замке зажигания, стартер прокручивает двигатель автомобиля
Стартер не включается и не крутит двигатель

Постараюсь более подробно рассказать про каждый из вариантов неисправности техники.

Запуск двигателя на выезде

Специалистами нашего предприятия накоплен огромный опыт оказания услуг по запуску двигателя ГАЗ-3309, когда техника заглоха при выполнении работ. У нас имеются автомобили техпомощи, опытные мастера готовые в любой момент приехать на помощь. Специализированное диагностическое оборудование.

Не крутит стартер ГАЗ-3309

Если система управления вышеуказанной техники при повороте ключа зажигания на старт, не включает стартер, то причина поломки заключается в электрическом оборудовании или электронных системах грузовика. Причины могут быть следующие:

Неисправность блока реле и предохранителей
Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
Неисправность главного реле грузового автомобиля
Выход из строя замка зажигания Выход из строя стартера
Обрыв или замыкание шины КАН
Отсутствие “массы”
Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
Обрыв или замыкание жгута проводки
Неисправность втягивающего реле стартера
Выход из строя замка зажигания
Выход из строя блока управления двигателем

Стартер крутит — не заводится

Если стартер описываемой техники при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина неисправности может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины:

Отсутствие шины CAN A

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

Обратиться в сервисный центр

Отсутствие шины CAN B

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

Обратиться в сервисный центр.

Отсутствие шины CAN C

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

Обратиться в сервисный центр.

Напряжение выше заданного макси-мального предела

Неисправность в цепи датчика давления масла

Проверить состояние и под-ключение датчика давления масла.

Обратиться в сервисный центр.

Напряжение ниже заданного мини-мального предела

Дефектный сигнал от датчика или по

Неправдоподобный сигнал, слишком высокое давление масла

Продолжение таблицы 10

Способ и метод устранения неисправности

Неправдоподобный сигнал, слишком низкое давление масла

Ошибка сигнала датчика давле-ния масла, слишком низкое дав-ление масла

Проверить состояние и под-ключение датчика давления масла.

Обратиться в сервисный центр.

Напряжение выше заданного макси-мального предела

Неисправность в цепи датчика температуры масла

Проверить состояние и под-ключение датчика темпера-туры масла.

Обратиться в сервисный центр.

Напряжение ниже заданного мини-мального предела

Дефектный сигнал по CAN

Неправдоподобие между показания-ми датчика температуры масла и температуры охлаждающей жидко-сти

Неправдоподобный сигнал, слишком высокая температура масла

Ошибка сигнала датчика темпе-ратуры масла, слишком высокая температура масла

Проверить состояние и под-ключение датчика темпера-туры масла.

Обратиться в сервисный центр.

Время возбуждения инжекторов превышает предел заданный в функ-ции наблюдения

Ошибка, зафиксированная функ-цией наблюдения за работой электронного блока

Обратиться в сервисный центр

Продолжение таблицы 10

Способ и метод устранения неисправности

Неправдобие между оборотами дви-гателя, вычисленными функцией наблюдения и основной программой

Ошибка , зафиксированная функцией наблюдения за рабо-той электронного блока с помо-щью независимого вычисления оборотов двигателя

Обратиться в сервисный центр.

Короткое замыкание на батарею пи-тания

Неисправность в цепи силового каскада управления электриче-ским насосом предварительной подкачки топлива

Проверить состояние и под-ключение электрического насоса предварительной подкачки топлива.

Обратиться в сервисный центр

Короткое замыкание на землю

Нет нагрузочного сопротивления

Превышение температуры нагрева

Неисправен путь отключения ци-линдров с помощью модуля Watchdog

Неисправность, зафиксированная при инициализации блока функ-цией проверки дополнительных способов отключения силовых каскадов управления цилиндра-ми

Обратиться в сервисный центр.

Неисправен путь отключения ци-линдров функцией контроля макси-мального предела напряжения сило-вого каскада

Неисправен путь отключения ци-линдров функцией контроля мини-мального предела напряжения сило-вого каскада

Способ и метод устранения неисправности

Напряжение выше заданного макси-мального предела

Неисправность напряжения пи-тания датчиков 1

Обратиться в сервисный центр.

Напряжение ниже заданного мини-мального предела

Напряжение выше заданного макси-мального предела

Неисправность напряжения пи-тания датчиков 2

Обратиться в сервисный центр.

Напряжение ниже заданного мини-мального предела

Напряжение выше заданного макси-мального предела

Неисправность напряжения пи-тания датчиков 3

Обратиться в сервисный центр

Напряжение ниже заданного мини-мального предела

Нет сигнала с клеммы 15

Неисправность в цепи клеммы 15

Проверить состояние и под-ключение клеммы15.

Обратиться в сервисный центр.

Клемма 50 всегда замкнута

Неисправность в цепи клеммы 50

Проверить состояние и под-ключение клеммы 50.

Обратиться в сервисный центр.

Оклонение между временем элек-тронного процессора времени и тай-мером центрального процессора

Ошибка работы электронного процессора времени

Обратиться в сервисный центр.

Способ и метод устранения неисправности

Скорость автомобиля по сигналу скорости выше максимальной за-данной скорости автомобиля

Неисправность измерения скоро-сти автомобиля, путь1

Проверить состояние и подключение датчика из-мерения скорости автомо-биля. Проверить подклю-чение к тахографу. Прове-рить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

Обратиться в сервисный центр.

Дефектный сигнал скорости автомо-биля, связанный с неисправностью аппаратных средств электронного блока

Неправдоподобная скорость автомо-биля, учитывая количество впрыс-киваемого топлива и обороты двига-теля

Напряжение сигнала выше заданно-го максимального предела

Неисправность измерения скоро-сти автомобиля, путь2

Обратиться в сервисный центр.

Напряжение сигнала ниже заданного минимального предела

Дефектный сигнал скорости автомо-биля получаемый по CAN

Неправдоподобное напряжения сиг-нала скорости автомобиля

Способ и метод устранения неисправности

Ширина импульса сигнала скорости выше заданного максимального пре-дела

Неисправность измерения скоро-сти автомобиля, путь3

Проверить подключение к тахографу.

Обратиться в сервисный центр.

Ширина импульса сигнала скорости ниже заданного минимального пре-дела

Дефектная частота сигнала скорости автомобиля, связанная с неисправ-ностью аппаратных средств элек-тронного блока

Нарушение связи SPI между цен-тральным процессором и блоком наблюдения

Обратиться в сервисный центр.

Нет нагрузочного сопротивления

Неисправность в цепи силового каскада широтно импульсного управления дозатором топливно-го насоса высокого давления

Проверить состояние и под-ключение дозатора топлив-ного насоса высокого давле-ния.

Обратиться в сервисный центр

Превышение температуры нагрева

Короткое замыкание на батарею пи-тания

Проверить состояние и под-ключение дозатора топлив-ного насоса высокого давле-ния.

Обратиться в сервисный центр.

Способ и метод устранения неисправности

Короткое замыкание на землю

Проверить состояние и под-ключение дозатора топлив-ного насоса высокого давле-ния.

Обратиться в сервисный центр.

Напряжение сигнала выше заданно-го максимального предела

Неисправность канала аналого-во-цифрового преобразователя управления дозатором топливно-го насоса

Проверить состояние и под-ключение дозатора топлив-ного насоса высокого давле-ния.

Обратиться в сервисный центр.

Напряжение сигнала ниже заданного минимального предела

Предохранительный клапан опреде-лен как открытый

Неисправность предохранитель-ного клапана давления топлива в рэйле

Обратиться в сервисный центр.

Затребован скачок давления в рэйле

Предохранительный клапан не от-крылся после скачка давления в рэй-ле

Способ и метод устранения неисправности

Количество открытий предохрани-тельного клапана превышает коли-чество, допускаемое его техниче-скими характеристиками

Неисправность предохранитель-ного клапана давления топлива в рэйле, определенная на основе данных о его работе

Обратиться в сервисный центр.

Время открытого состояния предо-хранительного клапана превышает время, допускаемое его технически-ми характеристиками

Количество открытий и время от-крытого состояния предохранитель-ного клапана превышают количество и время, допускаемые его техниче-скими характеристиками

Напряжение выше заданного макси-мального предела

Неисправность в цепи датчика давления топлива в рэйле

Проверить состояние и под-ключениедатчика давления топлива в рэйле.

Обратиться в сервисный центр.

Напряжение ниже заданного мини-мального предела

Способ и метод устранения неисправности

Сигнал датчика давления топлива в рэйле выше максимально допусти-мого при контроле смещения сигна-ла

Неисправность датчика давления топлива в рэйле, контроль сме-щения сигнала

Проверить состояние и под-ключение датчика давления топлива в рэйле.

Обратиться в сервисный центр

Сигнал датчика давления топлива в рэйле ниже минимально допустимо-го при контроле смещения сигнала

Превышено максимальное позитив-ное отклонение давления топлива в рэйле

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления

Проверить состояние и со-единения компонентов гид-равлических контуров высо-кого и низкого давления.

Обратиться в сервисный центр.

Превышено максимальное позитив-ное отклонение давления топлива в рэйле при превышении заданной по-дачи насоса

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления

Проверить состояние и со-единения компонентов гид-равлических контуров высо-кого и низкого давления.

Обратиться в сервисный центр.

Превышено максимальное негатив-ное отклонение давления топлива в рэйле при минимальной подаче до-затора топливного насоса

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления

Проверить состояние и со-единения компонентов гид-равлических контуров высо-кого и низкого давления.

Обратиться в сервисный центр.

Способ и метод устранения неисправности

Давление топлива в рэйле ниже ми-нимального заданного предела

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления

Проверить состояние и со-единения компонентов гид-равлических контуров высо-кого и низкого давления.

Обратиться в сервисный центр.

Давление топлива в рэйле выше максимального заданного предела

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления

Проверить состояние и со-единения компонентов гид-равлических контуров высо-кого и низкого давления.

Обратиться в сервисный центр.

Степень перепадов давления в рэйле выше ожидаемой

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления

Проверить состояние и со-единения компонентов гид-равлических контуров высо-кого и низкого давления.

Обратиться в сервисный центр.

Неправдоподобное заданное значе-ние дозатора топливного насоса в режиме избыточной подачи насоса

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления

Проверить состояние и со-единения компонентов гид-равлических контуров высо-кого и низкого давления.

Обратиться в сервисный центр.

Способ и метод устранения неисправности

Отфильтрованная сила тока дозатора топливного насоса ниже минималь-но допустимой силы тока

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления

Проверить состояние и со-единения компонентов гид-равлических контуров высо-кого и низкого давления.

Обратиться в сервисный центр.

Превышено максимальное позитив-ное отклонение давления топлива в рэйле при заданной подачи насоса

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления

Проверить состояние и со-единения компонентов гид-равлических контуров высо-кого и низкого давления.

Обратиться в сервисный центр.

Напряжение выше заданного макси-мального предела

Неисправность напряжения пи-тания датчиков 12V

Обратиться в сервисный центр

Напряжение ниже заданного мини-мального предела

Короткое замыкание на батарею пи-тания

Неисправность в цепи силового каскада управления реле старте-ра, Высокий уровень напряжения

Проверить состояние и под-ключение реле стартера.

Обратиться в сервисный центр.

Короткое замыкание на землю

Короткое замыкание на батарею пи-тания

Неисправность в цепи силового каскада управления реле старте-ра, Низкий уровень напряжения

Проверить состояние и под-ключение реле стартера.

Обратиться в сервисный центр.

Короткое замыкание на землю

Нет нагрузочного сопротивления

Температура охлаждающей жидко-сти выше максимально допустимой

Перегрев охлаждающей жидко-сти

Способ и метод устранения неисправности

Напряжение выше максимальной физической границы

Неисправность в цепи датчика атмосферного давления, провер-ка физической границы

Проверить состояние и под-ключение датчика атмо-сферного давления.

Обратиться в сервисный центр

Напряжение ниже минимальной фи-зической границы

Напряжение выше максимальной физической границы

Неисправность в цепи датчика давления наддува, проверка фи-зической границы

Проверить состояние и под-ключение датчика давления наддува.

Обратиться в сервисный центр

Напряжение ниже минимальной фи-зической границы

Напряжение выше максимальной физической границы

Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жид-кости, проверка физической гра-ницы

Проверить состояние и под-ключение датчика темпера-туры охлаждающей жидко-сти.

Обратиться в сервисный центр.

Напряжение ниже минимальной фи-зической границы

Активен режим ограничения техни-ческих характеристик двигателя

Активен режим ограничения технических характеристик дви-гателя

Обратиться в сервисный центр.

Недостоверная скорость вращения турбинного колеса гидротрансфор-матора

Ошибка определения скорости вращения турбинного колеса гидротрансформатора

Можно продолжать движе-ние.

Обратиться в сервисный центр.

Способ и метод устранения неисправности

Напряжение выше максимальной физической границы

Неисправность в цепи датчика температуры поступающего воз-духа, проверка физической гра-ницы

Проверить состояние и под-ключение датчика темпера-туры поступающего возду-ха.

Обратиться в сервисный центр

Напряжение ниже минимальной фи-зической границы

Подача топливного насоса при рабо-те двигателя на холостом ходу пре-вышает заданное максимальное зна-чение

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления

Проверить состояние и со-единения компонентов гид-равлических контуров высо-кого и низкого давления.

Обратиться в сервисный центр.

Датчик тормоза неисправен

Неисправность в цепи датчика положения педали тормоза, при использовании одного датчика

Проверить состояние и под-ключение датчика положе-ния педали тормоза.

Обратиться в сервисный центр

Функция круиз-контроль отключена до проверки функционирования дат-чика положения педали тормоза

Сигнал ошибки означающей от-ключение функции круиз-контроль до проверки функцио-нирования датчика положения педали тормоза

Нажать на педаль тормоза. При сохранении ошибки проверить состояние и под-ключение датчика положения педали тормоза.

Обратиться в сервисный центр

Продолжение таблицы 10

Способ и метод устранения неисправности

Функция круиз-контроль отключена до проверки функционирования дат-чика положения педали тормоза.

Включена диагностическая лампа

Сигнал ошибки для включения диагностической лампы, означа-ющий отключение функции кру-из-контроль до проверки функ-ционирования датчика положе-ния педали тормоза

Обратиться в сервисный центр

Неисправности, не отображаемые включением диагностической лампы

Напряжение выше заданного макси-мального предела

Неисправность в цепи датчика температуры поступающего воз-духа в расходомере массы возду-ха

Проверить состояние и под-ключение датчика Обратиться в сервисный центр

Напряжение ниже заданного мини-мального предела

Напряжение сигнала расходомера массы воздуха выше заданного пре-дела

Ошибка, зафиксированная функ-цией проверки правдоподобно-сти начального отклонения от стандартного напряжения сигна-ла расходомера массы воздуха

Проверить состояние и под-ключение расходомера массы воздуха.

Обратиться в сервисный центр

Напряжение сигнала расходомера массы воздуха ниже заданного пре-дела

Коэффициент расходомера массы воздуха выше заданного предела

Ошибка, зафиксированная функ-цией проверки правдоподобно-сти отклонения чувствительно-сти сигнала расходомера массы воздуха

Система ЕГР на автомобиле ГАЗ 3309 с двигателем ММЗ Д-245 ЕВРО-4

ЕГР (Exhaust Gas Recirculation – EGR) – это система рециркуляции отработанных газов (СРОГ), которая служит для снижения выброса вредных веществ в атмосферу.

Принцип работы ЕГР состоит в следующем: часть отработавших условно инертных газов подается обратно во впускной коллектор и смешивается в поступающим из вне воздухом, что приводит к уменьшению содержания кислорода в подаваемом в двигатель воздухе, что в свою очередь снижает максимальную температуру горения и, как следствие, уменьшает содержание оксидов азота в выхлопных газах автомобиля, образующихся при высоких температурах и являющихся одними из самых токсичных веществ.

На все автомобили ГАЗ 3309 соответствующие экологическим нормам ЕВРО-4 с двигателем ММЗ Д-245 устанавливается система рециркуляции отработанных газов (ЕГР), а так же сажевый фильтр (DPF – Diesel Particulate Filter), который предназначен для фильтрации отработанных газов от сажи и других твердых частиц перед их непосредственным выбросом в атмосферу. Но за соответствие стандарту экологичности ЕВРО-4 приходится платить как в прямом, так и в переносном смысле:

уменьшается мощность двигателя;
ускоряется износ поршней, поршневых колец и цилиндров двигателя (отработанные газы, перенаправляемые клапаном ЕГР во впускной коллектор, не проходят никакой фильтрации и, как следствие, в камеры сгорания возвращаются гарь, копоть, твердые частицы и другие продукты горения);
увеличивается расход топлива в реальных условиях эксплуатации автомобиля (в сравнении с этим же двигателем без установленного ЕГР);
при эксплуатации автомобиля имеют место неконтролируемые водителем циклы регенерации (очистки) сажего фильтра (DPF), в процессе которых нельзя глушить двигатель автомобиля, а сам цикл регенерации может продолжаться до 40 минут, при этом увеличиваются обороты двигателя и возрастает расход топлива, а значительная часть сажи накопленная в сажевом фильтре выбрасывается через выхлопную трубу в атмосферу (!);
увеличивается стоимость содержания автомобиля из-за относительно невысокой надежности основных деталей ЕГР (клапана ЕГР, охладителя картерных газов) и их высокой стоимости, а так же неизбежной замены сажевого фильтра.

Устройство ЕГР на автомобиле ГАЗ 3309 с двигателем ММЗ Д-245 ЕВРО-4

Главной деталью системы ЕГР является клапан ЕГР, с помощью которого регулируется объем отработанных газов, подаваемых обратно во впускной коллектор. Так как выхлопные газы сильно раскалены, то для их охлаждения перед подачей во впускной коллектор установлен охладитель картерных газов, который подключен к системе охлаждения двигателя.

Обслуживание клапана ЕГР ГАЗ 3309 Схема ЕГР на ММЗ Д-245 ЕВРО-4

Управление работой клапана ЕГР осуществляет блок электронного управления (ЭБУ) двигателем, который настроен (запрограммирован) на совместную работу ДВС и ЕГР. При возникновении ошибок в работе клапана ЕГР система управления двигателем включает "аварийный" режим работы.

Причины и признаки неисправности системы ЕГР

Так как клапан ЕГР постоянно подвергается воздействию выхлопных газов содержащих сажу, копоть и другие твердые частицы, которые постепенно оседают на стенках, пластине и гнезде клапана, то с течением времени работа клапана ЕГР нарушается: срабатывание клапана может происходить с запаздыванием, клапан может открываться не полностью или закрываться не до конца, может произойти заклинивание клапана в открытом или закрытом состоянии.

Неправильная работа клапана ЕГР отрицательно сказывается на работе двигателя, например:

Другой важной деталью системы ЕГР на автомобиле ГАЗ 3309 является охладитель картерных газов (теплообменник), установленный после клапана ЕГР. Из-за перепада температур стенки охладителя могут прогореть или треснуть и охлаждающая жидкость начнет попадать во впускной коллектор вместе с остывшими выхлопными газами, а от туда в цилиндры, где пары охлаждающей жидкости смешиваются с моторным маслом изменяя его химический состав и свойства, что приводит к ускоренному износу поршневых колец. При этом наблюдается следующая картина: количество охлаждающей жидкости постоянно уменьшается, но какие-либо утечки (или их следы) в автомобиле отсутствуют. Если продолжать эксплуатацию автомобиля в таком состоянии, то это может закончиться необходимостью капитального ремонта двигателя.

Обслуживание и ремонт ЕГР на автомобиле ГАЗ 3309 с двигателем ММЗ Д-245 ЕВРО-4

Хотя производитель заявляет, что срок службы системы ЕГР на автомобиле ГАЗ 3309 составляет 100 тысяч километров пробега автомобиля, но на практике, и в частности, из-за невысокого качества дизельного топлива, фактический срок работы клапана ЕГР составляет в среднем в половину меньше, то есть около 50 тысяч километров пробега автомобиля.

Основной причиной неисправности клапана ЕГР являются отложения сажи, копоти и других твердых частиц, содержащихся в отработанных газах, на пластине и гнезде клапана ЕГР. С течением времени эти отложения не только увеличиваются, но в силу своего состава и постоянного воздействия высоких температур становятся на столько плотными (каменеют), что на момент проявления признаков неисправности в работе клапана ЕГР, выполнить очистку клапана ЕГР и удалить их становится практически невозможным. Поэтому единственным способом произвести ремонт клапана ЕГР становится замена клапана ЕГР на новый.

Аналогична ситуация и с охладителем картерных газов (теплообменником). Какой бы не была причина его поломки, будь то отложения от отработанных газов на решетке радиатора или прогорание либо трещина стенки, приводящие к утечки охлаждающей жидкости во впускной коллектор, произвести его чистку или ремонт не возможно, — требуется только замена охладителя на новый.

Как видно, любая поломка в системе ЕГР на автомобиле ГАЗ 3309 ведет к достаточно дорогостоящей замене вышедшей из строя детали. Ситуация усугубляется тем, что часто после диагностики системы ЕГР оказывается, что заменять нужно и клапан ЕГР, и охладитель картерных газов. В связи с этим некоторые автовладельцы вместо замены ЕГР выбирают вариант удаления или глушения ЕГР.

Удаление ЕГР включает демонтаж клапана ЕГР с теплообменником и установку заглушек во всех точках подключения системы ЕГР: на отверстия выпускного и впускного коллекторов, на подающую и отводящую трубки охлаждающей жидкости. Существует вариант глушения ЕГР без фактического удаления клапана ЕГР и теплообменника, при этом на отверстия выпускного и впускного коллектора так же ставятся заглушки, но поверх них на более длинные болты прикручиваются обратно клапан и патрубок ЕГР, а в места подключения трубок подачи и отвода охлаждающей жидкости в разрыв устанавливаются краны или заглушки.

Для автовладельца удаление/глушение ЕГР и удаление сажевого фильтра имеют как положительные, так и отрицательные стороны. К положительным можно отнести:

К отрицательным сторонам относятся:

понижение класса экологичности автомобиля с ЕВРО-4 до ЕВРО-3 (увеличиваются выбросы оксидов азота, сажи, копоти и других твердых частиц атмосферу);
изменение характеристик двигателя и класса экологичности относятся к изменению конструкции транспортного средства.

* Представленная информация является обобщенной, носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является инструкцией или руководством по ремонту/обслуживанию автомобиля или его узлов.

Расположение органов управления автомобилей ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309 показано на рис. 5.1.

Рис. 5.1. Органы управления

1, 8 — патрубки обдува стекол кабины.

2 — щиток приборов.

* На части автомобилей звуковой сигнал включается переключателем стеклоочистителя и стеклоомывателя (см. рис. 5.5).

Рис. 5.2. Положение рычага переключателя указателей поворота и света фар (со звуковым сигналом)

Рис. 5.3. Положения рычага переключателя указателей поворота и света фар (без звукового сигнала)

4 — рулевое колесо.

5 — рычаг переключателя стеклоочистителя, стеклоомывателя и звукового сигнала*. При положении рычага (рис. 5.4): 0 — стеклоочиститель выключен; I — включена малая скорость стеклоочистителя; II — включена большая скорость стеклоочистителя, III — включена прерывистая работа стеклоочистителя.

При положении рычага (рис. 5.5): 0 — стеклоочиститель выключен, I — включена прерывистая работа стеклоочистителя; II — включена малая скорость стеклоочистителя; III — включена большая скорость стеклоочистителя.

* На части автомобилей звуковой сигнал включается переключателем указателей поворота и света фар (см. рис. 5.2).

Если в переключателе не установлен выключатель звукового сигнала (рис. 5.4), то перемещением рычага на себя (в направлении стрелки) из положения 0 кратковременно включаются омыватель и стеклоочиститель.

Рис. 5.4. Положения рычага переключателя стеклоочистителя и стеклоомывателя (без звукового сигнала)

Рис. 5.5. Положения рычага переключателя стеклоочистителя и стеклоомывателя (со звуковым сигналом)*

Омыватель можно включать из всех положений рычага. Стеклоочиститель работает только при включенном зажигании.

6 — съемная панель блока предохранителей. На внутренней стороне панели наклеены таблички с указанием потребителей, защищаемых данными предохранителями.

7 — вещевой ящик.

9 — ручка управления электрокорректором фар в зависимости от загрузки автомобиля (рис. 5.6).

При положении ручки корректора:

0 — соответствует негруженому автомобилю;

1 — соответствует полностью груженому автомобилю

Рис. 5.6. Ручка блока управления корректором фар

10 — ручка управления подачей воздуха и отопитель.

При верхнем положении ручки в отопитель поступает только наружный воздух, при нижнем — воздух из кабины. При любом промежуточном положении заслонки в отопитель поступает смесь наружного воздуха и воздуха из кабины.

11 — ручка управления краником отопителя. Включает подачу жидкости из системы охлаждения двигателя в радиаторы отопителя кабины.

12 — выключатель аккумуляторных батарей (устанавливается на часть автомобилей).

13 — рычаг коробки передач. Схема переключения передач показана на рис. 5.7.

Рис. 5.7. Схема переключения передач

14 — рычаг полночного тормоза.

15 — выключатель кнопочный пусковых свечей накаливания (для ГАЗ 3309 С двигателем Д-245.7 Е3).

16 — выключатель зажигания, стартера и противоугонного устройства (для ГЛЗ-3307); приборов электрооборудования, стартера и противоугонного устройства (для ГАЗ-3309).

Ключ выключателя имеет четыре положения (рис. 5.8):

0 — все выключено;

I — включено зажигание (ГАЗ-3307), включены контрольно-измерительные приборы (ГАЗ-3309);

II — включены зажигание и стартер (ГАЗ-3307), включены контрольно-измерительные приборы и стартер (ГАЗ-3309);

III — зажигание выключено и, при вынутом ключе, включено противоугонное устройство (ГАЗ-3307); контрольно-измерительные приборы выключены и, при вынутом ключе, включено противоугонное устройство (ГАЗ-3309).

Для выключения противоугонного устройства вставить ключ и, слегка покачивая рулевое колесо вправо-влево, повернуть ключ в положение 0. Во избежание выхода из строя контактной части выключателя приборов и стартера не оставляйте ключ в промежуточном положении.

Рис. 5.8. Положения ключа выключателя зажигания (контрольно-измерительных приборов), стартера и противоугонного устройства

17 — педаль дроссельных заслонок (ГАЗ-3307) или педаль управления подачей топлива (ГАЗ-3309).

18 — педаль тормоза.

19 — педаль сцепления.

20 — ручка ручного управления привода подачи топлива.

21 — выключатель аварийной сигнализации (рис. 5.9).

При включенном положении одновременно горят в мигающем режиме все лампы указателей поворота и красный сигнализатор внутри кнопки выключения аварийной сигнализации.

22 — ручка тяги жалюзи.

23 — ручка замка капота.

24 — штепсельная розетка.

Рис. 5.9. Кнопка выключателя системы аварийной сигнализации

Расположение приборов автомобиля ГАЗ- 3307 показано на рис. 5.10.

Рис. 5.10. Щиток приборов автомобиля ГАЗ-3307

1 — сигнализатор (красный) аварийного падения давления масла и засоренности масляного фильтра. Загорается при давлении масла 40–80 кПа (0,4–0,8 кгс/см 2 ).

2 — кнопка проверки исправности блока контрольных ламп. При нажатии на кнопку загораются лампы сигнализаторов 6, 7 и 8 блока при их исправности.

3 — сигнализатор (зеленый) включения указателей поворота прицепа (прерывистый сигнал).

4 — сигнализатор (зеленый) включения указателей поворота автомобиля (прерывистый сигнал).

5 — сигнализатор (зеленый) включения габаритных огней.

6,7 — сигнализаторы резервные.

9 — сигнализатор (красный) перегрева охлаждающей жидкости двигателя. Загорается при температуре охлаждающей жидкости выше 105***С.

10 — сигнализатор (синий) включения дальнего света фар.

11 — спидометр со счетчиком суммарного пробега автомобиля.

12 — манометр для контроля давления воздуха в переднем контуре тормозов.

13 — сигнализатор диагностики системы управления двигателем.

14 — выключатель заднего противотуманного фонаря.

15 — выключатель малой скорости вентиляторов отопителя. При включенном положении в выключателе загорается лампочка (светофильтр зеленого цвета).

16 — выключатель максимальной скорости вентиляторов отопителя. При включенном положении в выключателе загорается лампочка (светофильтр зеленого цвета). Электродвигатели работают на максимальной скорости вращения при одновременном включении выключателей 13 м 15. При включении только одного выключателя 15 электродвигатели не работают.

17 — центральный переключатель света (рис. 5.11).

Переключатель имеет три фиксированных положения:

0 — все выключено;

I — включены габаритный свет и фонарь номерного знака;

II — включены габаритный свет, фонарь номерного знака, ближний или дальний свет. Поворотом ручки центрального переключателя света по часовой стрелке регулируется интенсивность освещения приборов.

Рис. 5.11. Положения ручки центрального переключателя света

18 — выключатель диагностики АБС.

19 — сигнализатор неисправности АБС.

20 — манометр для контроля давления воздуха в заднем контуре тормозов.

21 — указатель тока.

22 — указатель температуры охлаждающей жидкости.

23 — указатель уровня топлива.

24 — сигнализатор (оранжевый) минимального резерва топлива в баке. Постоянно горит при остатке топлива в баке менее 12 л.

25 — указатель давления масла в двигателе.

Расположение приборов автомобиля ГАЗ-3309 показано на рис. 5.12.

Рис. 5.12. Щиток приборов автомобиля ГАЗ-3309

1 — кнопки проверки исправности ламп левого и правого блоков контрольных ламп. При нажатии на кнопки 1 загораются лампы правого или левого блоков при их исправности, кроме лампы поз. 9, которая проверяется при включении питания приборов (положение I ключа приборов, стартера и противоугонного устройства).

2 и 11 — резервные сигнализаторы.

3 — сигнализатор (зеленый) включения указателей поворота прицепа (прерывистый сигнал).

4 — сигнализатор (красный) перегрева охлаждающей жидкости. Загорается при температуре охлаждающей жидкости выше 105° С.

5 — сигнализатор (зеленый) включения габаритных огней. Загорается при включении габаритных огней.

6 — сигнализатор (зеленый) включения указателей поворота автомобиля (прерывистый сигнал).

7 — сигнализатор диагностики системы управления двигателем.

8 — сигнализатор (синий) включения дальнего света.

9 — сигнализатор (оранжевый) свечей накаливания.

10 — сигнализатор (оранжевый) неисправности генератора. Загорается при неисправности генератора.

12 — сигнализатор (красный) засорения воздушного фильтра. Загорается при достижении разряжения во впускном патрубке впускной трубы 6,35 кПа (650 мм под. столба).

13 — сигнализатор неисправности ABC.

14 — выключатель заднего противотуманного фонаря.

15 — сигнализатор (красный) включения стояночного тормоза.

16 — выключатель малой скорости вентиляторов отопителя.

17 — сигнализатор (красный) аварийного падения уровня жидкости в бачке тормозной системы (прерывистый сигнал). При включенных приборах горит при уровне тормозной жидкости в бачке главного цилиндра ниже метки MIN.

18 — выключатель максимальной скорости вентиляторов отопителя. Электродвигатели работают на максимальной скорости вращения при одновременном включении выключателей 16 и 18. При включении только одного выключателя 18 электродвигатели не работают.

19 — выключатель управления штифтовыми свечами накаливания.

20 — выключатель диагностики АБС.

21 — выключатель запроса диагностики двигателя.

22 — центральный переключатель света (см. рис. 5.11).

23 — манометр для контроля давления воздуха в переднем контуре тормозов.

24 — манометр для контроля давления воздуха в заднем контуре тормозов.

25 — указатель тока.

26 — указатель уровня топлива.

27 — сигнализатор (красный) минимального резерва топлива в баке. Постоянно горит при остатке топлива в баке менее 12 л.

28 — спидометр с суммарным счетчиком пройденного пути.

29 — указатель давления масла в двигателе.

30 — сигнализатор (красный) аварийного падения давления масла и засоренности масляного фильтра. Загорается при давлении масла 40–80 кПа (0,4–0,8 кгс/см 2 ).

Читайте также: