Додж дюранго аналог крайслер

Обновлено: 05.07.2024

Различия доджа каравана и крайслера вояджера! ⇐ CHRYSLER, DODGE

Извечный спор в различичх доджа каравана и крайслера вояджера! Теперь касается и нашей семьи. Очень нравятся обе машины, но в чем принципиальная разница - плюсы и минусы, касаемо подержанных (1999-2000годов). Слышал, что американские минивэны пьют бензина немерено, гемморой с автозапчастями - дорого и часто. Так ли это? Проясните, уж оченнн хоцца добротную большую тачку.

Дорогой Иван! В прошлом году стояли перед этим же вопросом и ломали голову. Много советовались и много ездили, остановились все-таки на Додж гранд Караван 3,3 . Очень-очень довольны. Зачем платитғ дороже, за тоже самое? Советую

Ни один европейский, а тем более японский минивен не сравнится с американцем. У нас в семье крайслер и додж. То как мы их эксплуатируем - сказать просто страшно! А им хоть бы что! Для наших дорог - эти машинысамое оно! Про расход бензина могу сказать только одно - не берите -5 литровые и все в норме Потом по такой цене как у американцев такой год ( в соотношении) никогда у европецев и японцев не найдете! В американских машинах и железа не жалеют (не то что японцы и корейцы чуть ли не из фольги сделаны) и сделаны они так, что и сломать это надо изхетриться. Вообщем берите американца не пожалеете! А уж крайслер или додж - это дело вкуса. Единствено как мне показалось у доджа все таки подвеска покрепче

обкатал почти все автомобили, но Доджик это не просто машинка,а автомобиль с большой буквы, это ДОДЖ и никаких дискусий.

что значит "лучше взять японку". . откуда ВАМ мистер известно что для меня лучше. этот спор похож на "кто красивее, брюнетки или блондинки. " купите сэр МКС, та техника и в космосе умеет летать.

Марина: Дорогой Иван! В прошлом году стояли перед этим же вопросом и ломали голову. Много советовались и много ездили, остановились все-таки на Додж гранд Караван 3,3 . Очень-очень довольны. Зачем платитғ дороже, за тоже самое? Советую

Гость: обкатал почти все автомобили, но Доджик это не просто машинка,а автомобиль с большой буквы, это ДОДЖ и никаких дискусий.

Присоединяюсь. У меня Каравашка 94 г., 3л. Если и всанет когда вопрос о замене, то только если на Каравашку 2002 модельного. Других не хочу. За рулем 26 лет профессионального труда, много на чем поездил. (на Ламборгини не довелось ( ) . Для меня выбор однозначен. Вместимость + комфорт (по-американски) + неприхотливость +. Минус могу назвать только один - ватные тормоза. Но на Дакар на вэнах не ездят, поэтому терпимо. Эксплуанасилую машину уже 3 года, нареканий нет. Зачет. Что касаемо различий, то я так понял, что Крайслер, Додж и Плимут различались "фаршировкой". Плимуты были самые дешевые и простые, Додж - золотая середина, а Крайслер - полный наворот, кожа, дерево в отделке, бортовая электроника и т.д.

Купил 8 лет назад Додж Караван 3,3. 2001 г., влюбился, расстаться не могу. Пришло время менять, не знаю на что. Аналогов просто нет. Хочу такой же , но новый. Авто просто супер. Ездил и на дальняки и каждый день по Москве. Смотрю на новый кузов, но что то нето и дороговато.

Додж Каравашка 3л 94, у меня 5-й год. За почти 30 лет профи-труда за рулем поездил много на чем. Скажу так: за то, что я его приобрел, я уже заказал бронзу - буду себе памятник отливать ! Обожаю ! Неприхотливый, надежный, простой и до смешного дешевый в эксплуатации. Если следить, прослужит долго. Кузов 84-95 по праву считается практически неубиваемым (не жмитесь на антикор нижние кромки дверей - болезнь). Пробег 170 т. миль. Перетряхнул весь передок, заменил все подшипники и пружинки сзади, помпу. Вот, пожалуй, и все. Остальное все живое. Это в 2007-м. И до сих пор катаюсь. Делаю, кстати, все сам. Про расход: мерял в смешанном режиме - город + трасса. Прошел 106 миль (170 км), съел 19,8 л. Это ок.12 л на сотню (по каталогу чуть меньше) Правда, перед этим поменял все расходники, промыл инжектор и ехал в счень щадящем режиме - на газ еле давил. Но при 3 л моторе и 1600 с небольшим кг веса этого вполне хватает, машинку просто уносит с места. Если же давить на гашетку и каждому встречному наглядно показывать соотношение Мощности\веса, то и 17 л не предел . Но так ездить несолидно. Караваны прямо-таки располагают к неспешному размеренному дефелированию. Этакий "корабль", плывущий в потоке машин. А как в них садятся ? Вы же не садитесь, не втискиваетесь, не плюхаетесь, а именно ВХОДИТЕ в машину и ВЫХОДИТЕ из нее!. Никаких пригибаний и посадок "попой вперед" ! А япошки низкорослые и авто у них заточены под них же. (Всякие Навары и Тундры для евромериканских рынков не в счет). Еще есть Крайслер 95, но он не на ходу - моторилка умерла. Что касается различий - в основном в "нафаршированности". Хотя я видел и Крайсы убогие, и Плимуты навороченные по самое то. В целом - "НИЧЕГО ДРУГОГО НЕ ХОЧУ " .

Очень нужно три двери (передняя водительская, передняя пассажирская, сдвижная правая,) также фары (ЕВРОПЕЙСКИЕ) и торпеда! желательно адрес или телефон дешёвой разборки. также полностью запчасти для подвески. Крайслер вояджер 1996 года Европеец механика мотор 2.4!

Когда выбираешь для себя почти 6-литровый внедорожник с неубиваемым движком и разгоном до сотни за 9 сек., ты не должен думать о такой ерунде, как налоги и расход. Кстати, с последним у ДЮ в порядке, при спокойной езде около 19 л в городе, и 12 на трассе. Он парень здоровый, любит поесть, но и непривередлив. Залил самого простого 92-го и поехал. Коробка древний и простейший автомат, после автошколы с ручкой с такой справится даже ребенок. И настоящий кайф получаешь, когда катишь себе по дороге с разрешенной скоростью, откинувшись в комфортном кожаном кресле. Звук его движка — отдельная тема, он и без всякого тюнинга не оставляет равнодушным.

Надежность
Крутая внешность
Крутой звук двигателя
Неприхотливость
Вместительность
Мощный движок, автомат
Спокойствие на дорогах

Только налоги на лошадки, но это скорее недостатки государства…

Отзыв Dodge Durango 5.2 (Додж Дуранго) 1998 г. Часть 2

Итак, пошел уже 10-ый месяц владения здоровяком, а такое ощущение, будто бы появился он всего пару месяцев назад. Время летит очень быстро и я уже удивляюсь, как знакомые умудряются менять тачки чаще раза в пол-года! Наверное, связано с определенными неудобствами или косяками авто, ну а может, просто есть лишние деньги даже сейчас, чтобы менять в удовольствие. У меня по-другому. Дюранго (1998) по-прежнему только радует. Конечно, спустя почти год уже отметил некоторые недостатки для себя, у любой машины они есть.

Надежный
Мощный
Комфортный
Звук движка
Безопасность на дороге

Возраст, отсюда болячки по кузову
Налог непонятно на что и за что

Отзыв Dodge Durango (Додж Дуранго) 1998 г. Часть 8

Разбирал старые фото, нашел фото Доджа и решил написать о последних событиях. В настоящее время авто продан, надеюсь в хорошие руки. Теперь чисто факты и технические подробности с последнего отзыва до момента продажи.

С момента последнего отзыва пробег составил 12524 км. За данное время были проведены только регламентные работы. Далее по существу.

Двигатель. П о прежнему работает ровно, не дергается. Маслом не потеет. Расход масла 1,5 литра на 10000 км. За данный период потребовались ремонтные работы, а именно накрылся МАР сенсор. выражается в нестабильной работе двигателя, рывки при движении, на холосты глохнет. При движении по прямой 90 км в час работает ровно. горит чек. Данный сенсор был заменен на оригинальный, цена вопроса 3800 рублей. замена не стоит упоминания, так он стоит на верху движка и крепится 1 винтиком. после замены проведены тесты, стерта ошибка.

надежность
неприхотливость
не привлекает внимание ДПС.

Привлекает внимание налоговой.
возраст

Отзыв Dodge Durango 4,7 V8 Magnum (238 л/с) (Додж Дуранго) 2000 г.

Вот выдалась минутка рассказать вам о этом чуде американского автопрома.

Почему собственно именно Дюранго

Честный 4 в одном — грузовик, автобус, зажигалка и 4х4

Отзыв Dodge Durango (Додж Дуранго) 1998 г. Часть 7

Видимо правду говорят о сезонных обострениях у личностей с неустойчивой психикой. Очередной позыв поменять в жизни, например автомобиль. Прошелся по салонам, зашел на рынок, посмотрел на ценники на представленный ассортимент и пошел домой. Теперь, собственно, сам отзыв.

За время с прошедшего отзыва проехал всего 10347 км. В связи со сменой работы ездил очень мало. За время эксплуатации в зимний период ничего не беспокоило, ездил везде, был в лесу, на озере и так по городу. Особых проблем не было. Однако были различные работы

Двигатель. Работает ровно, маслом не потеет. Были заменены ролик, натяжитель, ремень. Все работы регламентные. Чуть позже появился странный звук, стал подсекать глушитель в месте, где приемная труба соединяется с коллектором. При детальном осмотре оказалось что отгнил левый соединительный фланец, а правый на подходе. Дальше я просто потерялся. оригинальная приемная труба стоит в Канаде 39 долларов США. С доставкой сюда 7900 рублей. На рынке цены от 8800. У дилера для справки 14500. Ошалеть. Поехал в контору по ремонту. Сильные специалисты. Подняли, посмотрели и сказали, что отремонтируют как не фиг делать. При этом поинтересовались нет ли желания поменять заднюю банку. Так как знакомые давно отказывались ее подваривать и осмотрев лично что осталось решил и ее поменять. Поставили от Круизера 100. Все работы 2 часа и 8700. Звук стал очень приятный, солидный. Катализатор и соединительные трубы вмешательства не требуют, выглядят хорошо. Ну как обычно масло и фильтра.

Отзыв Dodge Durango (Додж Дуранго) 1998 г. Часть 6

Вот и наступило время продолжения эпоса о автомобиле, с которым связывает как приятное, так и не очень. После очередного сезонного обострения (осень) желания поменять авто на более новое или неизведанное ранее, пришел к мысли, что не нравится ничего, нет желания на обладание другим средством передвижения. Просто ничего не нравится и все не такое. А раз не знаешь, чего хочешь, то делать не надо. Теперь о технике, деньгах и эмоциях, которые все это связывает в единое целое.

С последнего отзыва пробег составил 31500 км. В принципе, все было в норме для данного пробега и лет автомобиля.

По двигателю ничего не делал, кроме 3 замен масла и фильтров. Очень доволен. Так как не знаю, куда записать замену аккумулятора, то пишу сюда. Причина замены возраст – 5 лет. Еще жив, но для зимы не готов. Оставил пока как резерв. (Варта Азия 95 ач). Про аккумулятор хочу добавить, что имеет нестандартные размеры, что приводит к проблеме выбора. Для кого интересно поясняю: большинство представленных на рынке моделей данной емкости имеют длину 353 мм. У меня под капотом место предусмотрено только на 306 мм. Больший не впихнуть никак. Отсюда повышение финансовых затрат (пусть подавятся). Двигатель пыльный и все еще сухой, по замечаниям техников, небывалое. Это радует. Сам работает ровно. Тянет хорошо.

Теперь расход топлива (по отношению к моменту покупки)

Отзыв Dodge Durango (Додж Дуранго) 1998 г. Часть 5

Вот решил написать продолжение истории эксплуатации любимого автомобиля. Пробег с последнего отзыва составил всего 17000 км. За это время убедился в универсальности данного автомобиля. Успешно ездит осенью за грибами по раскисшим грунтовкам (без фанатизма). Зимой зарекомендовал себя с лучшей стороны. Парковка в любом сугробе, где не занято. При въезде желательно убедиться, что с осени под сугробом никто не зимует. Весной переезд на дачу семейства за один раз. Вторым рейсом доставка паллета топливных брикетов. Примерно 1 тонна по весу. При равномерной загрузке зад даже не просел. Долго грузил, правда. Далее по агрегатам и работам.

Двигатель: в июне стал ощущать вибрацию при работе двигателя. Подгорел высоковольтный провод. Подумал и заменил комплект проводов (Канада) — 1700 р.

Замена свечей, 8 штук (Чемпион) — 800 р.

Мощность
Вместимость
Универсальность
Проходимость

Возраст
Налоги
Зависть государства

Отзыв Dodge 5.9 (Додж Дуранго) 1998 г. Часть 7

Меняющим ступицы на Дюранго, а также маятниковый рычаг и сошку посвящу небольшой ОФФ.

Вчера приехал на часок в сервис в 7 вечера, выполз оттуда в 23:30, через 4 с половиной часа.

Запчасти ждать до опосинения, приходится позиции брать в прок

Отзыв Dodge Durango (Додж Дуранго) 1998 г. Часть 4

Теперь о главном. Кроме оптики и обвеса НЕ ПОСТРАДАЛО НИЧЕГО. (О ПОЛЬЗЕ И ВРЕДЕ КЕНГУРЯТНИКА). В результате произошел откат к заводскому виду. Фары остались прежние, решетка новая, самое дорогое — пришлось заказать верх бампера, он стальной, под окраску не было, пришлось заказать из нержавейки полированный. Цена такая же, как если штатный покрасить (выручил канадский друг). Кроме обвеса ничего не пострадало, вообще ничего. По своим ощущениям удар был неприятный, но не сильный (только нервы). В общей сложности ремонт занял 7 дней (без учета доставки деталей из Канады в 1,5 месяца).

Отзыв Dodge 5.9 (Додж Дуранго) 1998 г. Часть 6

Немного о зимней эксплуатации и вождении Дурика.

Отзыв Dodge 5.9 (Додж Дуранго) 1998 г. Часть 5

Короткий отчет о приведении ГБО Дурика в порядок.

В последнее время ГБО моего Дурика стало вести себя по-свински. Выражалось это в приличном аппетите газа, в среднем 35-40 литров, заметной тупости при разгоне, частом переходе на любимый бензин по поводу (газ кончился, резкий старт) и без повода (на полном баке газа бамс и на бензине поехали), а также частой остановке двигателя, особенно на малых оборотах, подъезжаешь к перекрестку, газ сбросил, а двигатель радостно так заглох, после чего глаза водителей встречных машин расширяются от ужаса, ибо на них едет монстрик, за рулем которого с перекошенной рожей тихо матерящийся сидит владелец, ибо руля нет, тормозов нет. Да еще двигатель колбасило в плане оборотов, диагностика выдавала множественные пропуски в системе зажигания, двигатель троил и просто трясся. Притом, что на бензине Дюша работал как сердце космонавта.

Проездив в таком режиме с недельку я рванул в сервис. Диагностика и визуальный осмотр выдали кончину 4 форсунок в обоих блоках форсунок, точнее они работали как мигалка светит не светит. Заменили, стоило по 4500 за блок. Далее замена фильтров, по 800 рублей каждый, прочистка фильтра в редукторе или как его там и еще в одной штуке, названия которой я не помню. После некоторого торга с демонстрацией пустого кошелька и рвания на грудях куртки Монклер (стоила 40 тысяч, о чем мне хозяин сервиса сообщил, ибо у него такая же) сошлись на том, что клиент я постоянный, привел с собой еще несколько человек и мне вместо заявленных 13500 все обойдется в 10500.

Отзыв Dodge 5.9 (Додж Дуранго) 1998 г. Часть 4

Прочитал отзыв у Братвы, почти один в один поломки и пробег такой же — 183000 с хвостиком. Сначала потек задний сальник АКП, заменил, потом потек сальник рычага переключения режимов АКП на коробке, точнее стал слегка потеть, но заменим. Далее предстоит заменить либо сальник насоса АКП, либо задний сальник вала двигателя, не то что бы сопливит, но ради профилактики поменяю. Все куплено и ждет своего часа. Снять и поставить АКП по знакомству — 6000 рублей будет стоит. Но пока соплей нет, уровни масла и жижи в АКП не меняются торопиться не буду. Собственно с момента написания последнего отзыва Дурик ничем особым в плане поломок не отличился.

Дурик на природе.

Отзыв Dodge Durango (Додж Дуранго) 1998 г. Часть 3

Доброго времени суток всем.

Со времени последнего отзыва пробег составил 10000 км. За это время серьезных неприятностей автомобиль не доставил. Однако неприятные моменты все же были. В начале июля сего года при движении домой с работы на подъезде к оживленному перекрестку слетел патрубок охлаждения масла коробки. Визуальный эффект был потрясающий настолько, что без проблем удалось проехать порядка 50 метров до обочины и внимательно изучить ситуацию. Скажу только, что струя масла из патрубка попала на горячий коллектор. Что создало мощную дымовую завесу. Народ вежливо расступился и пропустил. Несмотря на запрещенный левый поворот, но туда было ближе.

После проветривания и объяснения с участливыми автолюбителями о том, что пожар не состоялся (всем спасибо за желание помочь) осмотр выявил огромную лужу трансмиссионного масла под машиной. Абсолютно мокрый моторный отсек всё в том же масле. Видимо его ещё покидало вентилятором. Замер масла показал его катастрофическую нехватку, так как щуп был сухой совсем. Принимая во внимание, что провести первичный осмотр на месте было невозможно ввиду наличия текущего по всем поверхностям масла, то было принято решение отбуксировать авто на стоянку к дому, ибо осталось всего метров 800. Там авто простоял сутки, после чего был погружен на эвакуатор и отвезен в сервис.

Комфорт
Безопасность
И всё равно надёжность

Отзыв Dodge 5.9 (Додж Дуранго) 1998 г. Часть 3

Очередной отчетец по Дюранге.

В данный момент под моим попец пробежала машина около 22 тысяч км, сделано 2 ТО плановых. Почти устранил люфты в рулевом и разобрался с гуляющим левым верхним рычагом. Что было:

Отзыв Dodge 5.9 (Додж Дуранго) 1998 г. Часть 2

На сегодняшний момент машина пробежала 165 ткм с хвостиком, преимущественно езжу по городу и на межгород Самара-Тольятти-Сускан (там дача) и там на природе от души по воде\говнам\пашне. В виду некоторого фин.кризиса, поразившего всю страну и меня в частности, срок выполнения некоторых работ (перекраска и превращение Дюши в дачного экспедиционника) перенеслись на неопределенное время. В смысле я знаю, где и почем я перекрашу машину, из чего, кто и за сколько мне сделает силовые бампера, но в виду отсутствия лишнего бабла… короче все понятно

Смотрим приводные ремни. В начале отзыва написал, что поменял приводной ремень, купил Дейко за 800 рублей и замена 200 стоила. Эх-х-х, лучше бы я его не брал, ибо через несколько дней начался жуткий визг и скрип, параллельно застучал новый ролик натяжителя. Приехал в сервис и говорю, озолочу, только устраните, а то стыдно ездить по городу с визгом тележным. Сервисмены смотрят на ролик и выдают: у тебя ролик не натягивает ремень, уперся в ограничитель, 99%, что ремень длиннее, чем нужно. Принесли оригинальный Мопаровский (гад 2900 стоил), сняли Дейко, натянули и замерили… Дейко на 1,8 мм длиннее, этого натяжитель стучал и не натягивал ремень, а он визжал по роликам, устранение обошлось в 700 рублей. Нашли, но пока не устранили причину поджора ремня. Прежние владельцы запороли паразитный ролик, высверлили место под новый болт и как бывает установили его криво. В итоге ремень поджирается. Ну это устраним позже.

Много места и в него столько помещается
Хороший говнолаз в пределах дачных грунтовок, карьеров, берегов рек, но если засадить…
Брутальная морда
Недорогой в обслуге
Приличная динамика, ну если на бензине (20.50) или голимая экономия если на газу (7.30)

Возраст, но это мы исправим, как в рекламе, а от моей бабушки только зубы родные остались

Отзыв Dodge 5.9 (Додж Дуранго) 1998 г.

Купил и привожу Дюшу в порядок, решил набросать об этом небольшой отчетец, ибо вдруг кто решит купить себе такой драндулетик, хоть инфы будет больше.

Итогом, после завершения кризиса и появления у меня достаточной суммы денег на превращения Дюши в то, что я хочу, получится заднеприводный турбомонстр на заниженной подвеске мощность примерно 550 л.с. Но речь не о далеком будущем, а о нынешнем. До недавнего времени мое семейство передвигалось на Шкоде Октавия 1,8 турбо, раскочегаренной до 250 лыс и Джипе Чероки 3.7 (лупоглазый) на 210 л.с. Потом передний привод был продан, я перекрестился и настал черед Черокеза. Машинка отличная, пока не грянул гром в виде второго ребенка, собаки и дачи далеко за городом (от Самары аж в 130 км, на Сусканских озерах под Тольятти). Возник вопрос, как и главное куда впихнуть невпихуемое, а именно жену\дочь\будущего сына\тещу\тестя\пару родственников\собаку (канэ-корсо эдак на 60 кг веса)\периодами мою матушку\кучу барахла\мои R\C машины\танки\катера\самолет\вертолет, также все, что пригодится и при этом ехать куда глаза смотрят (лес, грунтовка), ну с некоторыми оговорками. В Чероки все это не впихнуть, да еще и мне места надо, кто знает в конфе Джипов Юлика (Алибастра) вот я почти его копия по размерам.

Харизма и брутальность
Дюранго мало
Относительно недорогие запчасти, почти все можно найти
Мощный, комфортный, с большим салоном, короче то, что мне надо

Хорошо едет только по прямой, 1998 дает о себе знать

Отзыв Dodge Durango (Додж Дуранго) 1998 г. Часть 2

Доброго времени суток всем.

Со времени последнего отзыва пробег составил 17880 км. За это время были предприняты попытки устранения указанного недостатка, а именно слабого головного света. Первое действие — полировка стекла фары результата не дала. После этого был проведен опыт по установке ксенона в штатную фару. Для этого была собрана временная схема, которая установлена в правую фару. Левая осталась со штатной лампой. В боксе погашен общий свет. Результат не дал существенного улучшения. Только от ксенона изменился оттенок размытого светового пятна (испытания проходил биксенон производителя IPF (Япония) с температурой 4000К.

Габариты
Комфорт
Экономичность в своем классе

Отзыв Dodge Durango (Додж Дуранго) 1998 г.

Dodge durango 1998 года выпуска. Данный автомобиль достался от 3 хозяина, изначально был куплен новым в России. Опыт эксплуатации за 14 месяцев. На момент покупки пробег составлял 64200 миль. При покупке были сразу пущены под замену серьги рессор, втулки рессор. Соответственно попал на стремянки. Далее по АКПП замена масла, фильтра, прокладки поддона, шланга на радиатор охлаждения. По двигателю замена роликов и ремня. Соответственно масло масленый фильтр. Воздушный фильтр. Всего вместе с работой 15000 рублей с работой и деталями.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Автомобили Dodge производятся компанией Chrysler и в модельном ряду представлены легковые автомобили, пикапы и внедорожники. С недавнего времени модель Dodge Ram (Додж Рэм) выведена в отдельный бренд, в то время как остальные модели Dodge Caravan (Додж Караван), Dodge Durango, Dodge Caliber, Dodge Stratus (Додж Стратус) и прочие, выпускаются под оригинальной маркой. Приведенный список запчастей является приблизительным и не учитывает особенности отдельных модификаций и комплектаций автомобилей, обязательно уточняйте применяемость по VIN.

Читайте также: