Дребезжит задняя полка киа рио 3 седан

Обновлено: 08.07.2024

Не по времени пишу.Но это чудо мастерить равносильно выкинуть деньги. В 99% шум идет от соприкосновения полки с задним стекло. Кто не верит прижмите пальцами в районе обвода доп. стоп сигнала.Особенно выражена у обладателей саба. Проклеивайте кромку полки,в месте соприкосновения с задним стеклом. Ну и для Подстраховки площадки вокруг клипс крепления самой полки,их 4 и видно из самого багажника.

Денис Гарсиа

у меня эта полка рибезжит что делать и в чем может быть причина?

POP MUSIC

Да надо было тебе сплошным листом клеить, так то чё соплями только материал переводить

Michael Pri

боковая шторка. патрон.

Павел Прокофьев

у меня буфер стоит ничего не дребезжит.Дребизжало только стоп сигнал и номер.Под них я только резинки положил.А так я бы только арки зашумил бы.

Антон П-в

Зря пол не стал делать-намного тише в салоне становится

Valeriy Ionov

"это не критично" "это не важно" "это все ерунда" вот из за таких вот не критичных, вазы и не дотягивают до иномарок

Sergius Corgius

Штука с желтым кембриком это задняя шторка (подушка) безопасности. Вообще, во всей машине контур безопасности (датчики, подушки) обозначены желтым цветом. Будьте аккуратней, снимайте массу с аккумулятора, чтоб ненароком не стрельнуло =)

vl80ad

У меня Рио 2014 г.в полка начала скрипеть спустя месяц после покупки,, ездил в основном по неровностям думаю тоже надо заняться проклеить ! За видео спасибо!

Славка Голиков

Чувак борется с дребезжанием при помощи шумоизоляции! Это же охуеть. Деньги, выброшеные на ветер.

Будет ли ржаветь и гнить под такими накладками? Спасибо.

Что бы снять заднюю полку сначала откидываем спинку сиденья.

Теперь можно освободить пластиковую накладку по периметру задней спинки сиденья. Для этого выдёргиваем фиксаторы с помощью рычага.

Безусловно, комфорт автомобиля зависит от многих параметров: качество салона, используемый материал обшивки, эргономика кресел, функциональность, дизайн приборки и т. д. Но важнейшим многие водители отмечают акустическую составляющую. Шумоизоляция Рио, проведённая дополнительно, поможет увеличить комфорт вождения на этом хэтчбеке/седане.

Материалы

Что такое ШВИ, проведённая дополнительно, из чего она состоит. Сегодня мало автомобилей уже с завода штатно оснащаются качественной изоляцией. Тем более, если это бюджетная модель, как Киа Рио 2012 или 2013. Тут производителям было не до шика, они старались всеми силами угнаться за конкурентами, заняв свободное место в нише.

Почти всегда при проведении ШВИ используется комбинирование. Каждый из материалов, будь это виброизолятор, шумопоглотитель или антискрип, обладает разным функционалом.

Первым слоем на голый металл обычно кладут виброизолятор, способный подавлять вибрации.
Второй слой — шумопоглотитель, материал пористый, способный поглощать звуки.
Антиксрип используется в местах соединения элементов, там, где есть вероятность скрипа пластиковых панелей.

Существует готовый — двухмастичный материал, уже комбинированный, способный лучше звукоизолировать поверхности. Например, таким является Стандартпласт или StP, которым меломаны любят дорабатывать двери автомобиля, колёсные арки и багажник.

Толщина материалов, используемых для шумоизоляции, редко превышает 2-6 мм. Оно и верно, так как чересчур толстые изделия не дадут ожидаемого эффекта, утяжелят машину, что конструктивно неправильно.

Кроме основных различий, современные производители предлагают варианты и по индивидуальным предпочтениям. Вот, к примеру, меломану наиболее важно хорошее звучание акустики, а для дальнобойщика без тонкого музыкального слуха — тихая обстановка вокруг. На основании этих предпочтений и предлагаются различные материалы.

Акустический войлок

Одним из популярных материалов для шумоизоляции Киа Рио является войлок. Он предлагается многими фирмами, имеет специальное покрытие, предотвращающее проникновение влаги, но стоит дороже обычных материалов. Акустический войлок находится на самой высокой ступени иерархии шумоматериалов, на которой последнее, нижнее место занимает привычный и дешёвый Сплен.

Однако работать с войлоком умеют немногие. Главный аргумент, говорящий в пользу этого материала — лучшая звукоизоляция. Но высокая стоимость войлока и сложность установки сводят на нет все его преимущества.

Интересно будет сравнить акустический войлок со Спленом для более цельного понимания достоинств и недостатков материалов.

Сплен — звукоизоляционный материал, войлок — поглощает шум.
Акустический войлок, как и натуральный, обладает хорошими теплоизоляционными качествами в отличие от Сплена.
Войлок намного эффективнее шумоизолирует салон автомобиля, такого как хэтчбек или седан, потому что поглощает, глушит лишние звуки. Это один из лучших материалов, используемых для оформления акустического пространства. Про Сплен или Изолон это точно не скажешь.
Проверить эффективность шумоизоляции салона после обработки Спленом, можно только приклеив его к поверхностям. Напротив, войлок достаточно просто уложить на поверхность, чтобы сразу ощутить плюс.
Сплен — материал синтетический, не впитывающий влагу. А вот войлок имеет открытоячеистую или волокнистую структуру, что делает его похожим на губку. Он быстро впитывает влагу, но высушивается очень долго или сделать это практически невозможно. Поэтому прежде чем шумоизолировать автомобиль войлоком, надо исключить причины попадания воды и конденсата — из кондиционера, через прокладки двери и крыши, через люк и т. д.

Если вы решили шумоизолировать Kia Rio акустическим войлоком, подумайте прежде, стоят ли такие затраты результата. Обычная ШВИ с использованием синтетических материалов пройдёт куда быстрее и обойдётся недорого.

Сравнение материалов было приведено не просто так. Они образуют стоимость всей процедуры по шумоизоляции автомобиля в первую очередь, являются основной статьёй расходов. Даже если компании предлагают пакетные варианты ШВИ, расчёт цены идёт на основании количества покрываемых зон, а конкретнее — с учётом материалов.

Имеет значение и регион, где находится сервис. В Москве и крупных городах шумоизоляция автомобиля стоит несколько дешевле, так как крупные фирмы оснащены всем необходимым оборудованием, процесс проходит быстрее и легче. Примерная стоимость полномасштабной ШВИ с задействованием дверей, арок, днища, потолка и подкрылок составляет 20 тыс. рублей.

Основные жалобы владельцев Киа Рио на шумоизоляцию

Большей частью на форумах и других площадках можно найти отзывы автовладельцев, жалующихся на колёсные арки и потолок. В последнем случае, штатная изоляция подразумевает накладку синтетического войлока, что является стандартом, но КПД его достаточно низкий. И самое главное — этот войлок очень трудно убрать своими руками.

Встречаются и другие отзывы. Приводим их в таблице ниже.

Из отзывов хорошо видно, что шумоизоляции арок Рио уделено больше внимания, что говорит о слабом месте автомобиля как нельзя лучше.

Комплект подкрылок за 3,5 тыс. рублей и шумоизоляцию за 10 тыс. рублей предлагают обычно дилерские центры или сервисы. Однако много жалоб остаётся после такой модернизации хэтчбека/седана — большая часть из них связана с колёсами и полом, откуда проникает шум.

В таком положении многие решаются на проведение дополнительной ШВИ пола и передних арок, что помогает защитить салон от звуков снизу. Можно воспользоваться в этом случае недорогой, жидкой изоляцией для арок, предварительно убрав старое покрытие.

Акустическая полка

Меломанов, владельцев хэтчбеков может заинтересовать шумоизоляция задней полки Киа Рио. Она даст высокий КПД, ведь модернизированная полка с встроенным динамиком позволяет получить отличный тыловой акустический фон.

Чтобы не попортить обшивку машины, при размещении динамиков сам производитель рекомендует использовать специальные акустические полки. На жёсткие поверхности лучше громкоговорители не ставить, так как это вызовет резонанс.

В большинстве случаях штатную полку укрепляют своими руками, фиксируя 2-сантиметровый лист фанеры на всю площадь. Это вызывает неудобства при транспортировке больших грузов, но меломаны редко обращают внимание на такие пустяки. Да ещё бы, ведь она позволяет:

выстроить сцену, сделав звук направленным;
улучшить звучание громкоговорителей;
установить динамики любых размеров;
исключить скрипы и другие шумы, мешающие прослушиванию музыкальных композиций;
улучшить дизайн салона.

Акустическую полку для Киа Рио можно изготовить и отдельно, не используя штатную. Как правило, для этого берут МДФ, реже — простое дерево. Обязательно обтягивают карпетом, создают все условия для надёжного и прочного крепления динамиков.

Одна из лучших магнитол в своём сегменте. Она представляет собой бездисковый ресивер, в котором рационально использованы наработки производителя в сфере цифровой обработки звука. Это полноценный процессорный аппарат, сконструированный с учётом потребностей современных автолюбителей. Подробнее по ссылке.

гремела полка тоже, в багажнике сверху есть отверстия где видны крепежи полки (4 шт, влазят только 2 пальца и то нужно принаровиться) засунул под эти крепежи спички, заточенные с одной стороны и я о ней забыл, шумоизоляция бессмысленна т.к. там и так пара лоном обклеено все

Спасибо вам большое 👍 ., точно как Вы и сказали. Проклеел кромку полки куда она вставляется антискрипом от Шумов и всё тишина.,а это я считаю филькина грамота , если уж нужно клеить полностью богажник ,а не только ребра жёсткости.,деньги на ветер.

Артём Огурцов У меня недавно начала дребезжать полка. Были предположения что дребезг появляется между полкой и стеклом. Я подумал что с завода проклеивают двухстороним скотчем, а сейчас от Морозов отклеилась.

По бюллетеню, у меня тача как бы должна быть уже с исправленной версией по проблеме недостаточной вентиляции изза боковых багажных обшивок, но мне всеравно не очень нравится уровень запотеваемости. Планирую вмешаться.

@Димася,
1) в том то и дело, что специально сушкой заднего стекла придется заниматься по минимуму.
2) Электрообогрев, увеличивает расход топлива на 1л/ч.
3) Я чувствую снижение динамики авто, от большой нагрузки на ген.
4) Зачем мне с этим мириться, когда эту проблему можно просто не создавать.
5) . героически придется решать запотевание, как раз регулярно его устраняя, вместо того, чтоб просто о нем забыть, насколько это будет возможно.

Кто то скажет, что экономлю на спичках (я про расход), тому кто так считает, предлагаю вообще никогда не выключать кондей. Да и на форуме мы не мерседеса, а киа рио, бюджетного автомобиля, с маленькими двигателями. Странно предполагать, что я или кто то другой, вот так просто на ровном месте, предпочтет добавить литр расхода /час, в то время как для того, чтоб этого не допустить, надо что то НЕ сделать!

У Вас стекла дома потели? Если да, то и наверняка для того чтоб убрать запотевание, Вы просто открывали форточки и запотевание постепенно уходило. Не заметили ли Вы что чем дальше движение воздуха от запотевшей области, тем дольше она высыхает. Т.о. исключив (уменьшив) поток в нижней части заднего стекла будем иметь там запотевание которое вентиляцией не победить, т.к. там её не будет.
Я за проветривание, но против изменения пути потока воздуха.

1. Точно, при условии наличия приточно-вытяжной вентиляции САЛОНА в целом, а призрачная помощь от установки решеток из которых НЕТ обдува.
2. во 1-х ахинея, во вторых не нужно час кипятить, при включении обогрева в течении 5-7 минут стекло чистО.
3. на 1 литр В ЧАС. Сказки Г.Х. Андерсена

Золотые слова
5. Установка ДЕКОРАЦИИ в виде решеток НИКАКОГО кординального эффекта не даст,т.ч. от кнопочки не уйти, да и на кой выдумывать велосипед?

какой такой прям ПОТОК у вас через полку проходит.

Вообщем без обид но очередной теоретик.

@Димася
Увеличение расхода топлива было выявлено путем снятия показаний через OBD2, что в итоге довольно точно соответствовало расходу топлива (+-0,1л), как эмпирически, так и математически. Очень интересно на основе каких таких знаний? (видений?), мои слова и действия являются ахинеей, О Луноликий Димася?

ну вот какой то такой (картинка будет ниже, но по примеру другого авто)
(Поток воздуха в салоне формируется таким образом, что обдувает внутреннюю поверхность заднего стекла, предотвращая его запотевание, и проходит через отверстия в панели багажного отсека)
Совершенно другой вопрос, что отверстий совершенно недостаточно. Из салона разглядеть их крайне сложно, проще из багажника. + еще одна картинка.

Возможно Вы думаете, что подаваемый воздух накачивается в салон автомобиля как в воздушный шарик и высвобождается при открытии двери?
Но думаю, что Вы уже отказались от этой идеи, т.к. Вас в этом случае не выдувает вместе с воздухом.

Конечно без обид.
Да теоретик и как можно догодаться ещё и практик, но о Вас такого сказать пока не могу.

KIA RIO III (NEW 2012); Вентиляция багажника.

Здравствуйте!
Затрону всем известную тему – вентиляцию багажника.
Увы, багажник моего KIA RIO NEW не стал исключением… Потеет, а зимой образуется лед на крышке багажника в виде замерзших капель. К ОД не ездил и больше не поеду. Цены абсурдные. По этому сделал все сам, делов на 20 минут.

Перечень инструментов:
1.Мозги
2. отвертка крестовая
3. отвертка плоская,
4. канцелярский нож (как по мне удобней)

И так:
У кого есть плесень — весь багажник вытереть уксусом
1.Открыли багажник, вынимаем на 4х заглушках близлежащую к заднему бамперу фальшь панель.

2.Вынимаем все клипсы, до этого обмотав изолентой отвертку. Делайте аккуратно. И кстати, делайте по очереди, сначала справа, потом слева. (сможете собрать все правильно в случае, если забудете как было)

3.Отбрасываем задние сидения и начинаем выкручивать саморез – 2 штуки ну и аккуратно вынимайте пистоны.

4.Вынимаем элемент багажника – к примеру правую стенку. Я думаю на белой вате Вы сами увидите отпечаток воздуховода. Вот от дырочек и до воздуховода вырезайте вату высота как по заводской инструкции, но не больше за высоту отдушины.

После всего этого тоже самое и точно так же с противоположной стороны!

Дополнительные ссылки на Rioводов и их проделки с вентиляцией:

Если нужна помощь — обращайтесь!
Всем удачи!

Kia , Rio , KIA RIO III (NEW 2012); Вентиляция багажника.

KIA RIO III (NEW 2012); Вентиляция багажника.

3.Отбрасываем задние сидения и начинаем выкручивать саморез – 2 штуки ну и аккуратно вынимайте пистоны.

После всего этого тоже самое и точно так же с противоположной стороны!

Дополнительные ссылки на Rioводов и их проделки с вентиляцией:

Если нужна помощь — обращайтесь!
Всем удачи!

Kia , Rio , KIA RIO III (NEW 2012); Вентиляция багажника.

конденсат в багажнике

Обращаюсь к владельцам киа рио 3 (седан). Как кто боролся с появлением воды в багажнике? Скорее всего это конденсат, потому что проливал авто на мойке — воды не обнаружил. Перерыл профильные форумы — но так ясности и не получил. Может у кого есть личный опыт в решении проблемы?

А в карбюраторе нет конденсата? А то бывает, что в карбюраторе конденсат.

для зимы это естественное явление.

Японская мудрость: уступай дорогу дуракам и сумасшедшим.

нужно что-нибудь впитывающее влагу, например наполнитель для кошачих лотков, только не рассыпать)), а сумке с дырочками или в чем-то похожем на чулок. Во всяком случае сырые коврики лечит, проверенно

Изменено: agnostic1, 22.03.2019 — 15:02

Жениться – это значит наполовину уменьшить свои права и вдвое увеличить свои обязанности. (А.Шопенгауэр)

Если ты споришь с идиотом, то, вероятно, то же самое делает и он

Силикагель, что в обувь кладут, не выбрасывай, а накидай в багажник весной, перед летом выкинешь, как влагу впитает.

створки клапанов вентиляции работают?

Изменено: zubchello, 22.03.2019 — 15:01

этих бумажных квадратиков с силикагелем на багажник надо будет штук 100 )))

Жениться – это значит наполовину уменьшить свои права и вдвое увеличить свои обязанности. (А.Шопенгауэр)

створки клапанов вентиляции работают?

да, работают. причем странно, но больше мокрого с левой стороны

нет конденсата(и зимой тоже)

о проблеме слышал, сам не столкнулся.

да, работают. причем странно, но больше мокрого с левой стороны

Точно потеешь)))))))) Кондей включай

нет конденсата(и зимой тоже)

о проблеме слышал, сам не столкнулся.

А машина где ночует? У меня во дворе

А в карбюраторе нет конденсата? А то бывает, что в карбюраторе конденсат.

А еще бывает конденсат в паровом двигателе. Там же пар все таки

Изменено: _aleks_, 22.03.2019 — 17:10

любви достойна только мать . и турбосуба 2,5 ))))

Если включать вентиляцию с рециркуляцией воздуха, то довольно быстро на стёклах образуется испарина. Если ездить с открытой заслонкой, чтобы в салон попадал воздух с улицы, то никакого конденсата нет.

Проверьте работоспособность заслонки.

В КИА возможно и правда косяк, но у себя в Меган 2 тоже ловил откуда берется этот конденсат, плюс по мимо багажника и заднее стекло потело сильно. Оказалось все до банального просто, распылитель с водой для мытья стекол, бывало переворачивался и с него немного сочилась вода и даже когда вертикально из сильно полной бутылки подкапывало. Летом все это успевает высыхать, а вот в межсезонье чуть ли не дождик с крышки капал, а зимой как и видео до сосулек. Ликвидировал эту бутылку из багажника и все прошло.

Читайте также: