Эбу акпп логан 2 где находится

Обновлено: 07.07.2024

Тема находится в архиве. Это значит, что в нее нельзя ответить.

надеюсь на вашу компетенцию и точный ответ!При ДТП сломал блок ЭБУД и в связи с этим возникли вопросы:
1. Можно ли поставить блок от другой машины такой же по мощности?!
2. Надо ли прошивать его на свою машину?! и вообще возможно ли его перепрошить?! (Спрашивал у официалов они вообще сказали что он одноразовый и прошивается только один раз!, а на вопрос когда они его сами перепрошивают вообще не ответили)
3. Так же мне сказали что в блоке есть мой вин номер, и надо чтоб он совподал с вином блока который в машине (где то слева)
4. Так же еще сказали что блок ЭБУД меняется вообще полностью он и блок в машине + замок зажигания и ВСЕ ЗАМКИ ДВЕРЕЙ.
5. Если надо блок прошивать можно прошить один блок? или надо всю машину? (официалы говорят что надо всю машину, если принесу один блок снимут с гарантии!)
6. Сам блок ремонтопригоден или нет?! т.к. я сам блок не видел можно его фото (самой платы)

Датчик скорости (ДС) — один из множества датчиков в электронике автомобиля. Его главной задачей является определение точной скорости машины. Он намного важнее, чем кажется. В данной статье подробно разбирается данная тема.

Назначение

Главная задача ДСА (датчик скорости автомобиля) — измерение скорости автомобиля в настоящем времени, благодаря вращению частей трансмиссии. Но его роль в работе систем автомобиля, на этом не заканчивается. С помощью его показаний, ЭБУ (электронный блок управления) подбирает оптимальный режим работы двигателя, что помогает экономить топливо и оптимизировать обороты, поломка ДСА скажется не только на правильности показаний спидометра, но и на всю работу двигателя.

Устройство датчика

Датчик скорости подразделяется на два вида и чтобы детально понять и рассмотреть его устройство необходимо подробно разобрать каждый вид.

ДСА бывает двух видов:

Механический. Сейчас такие уже не ставят на современные автомобили. Но почти на всех старых машинах, установлен датчик именно такого типа. Принцип работы основывает на нескольких шестеренках, скрепленных вместе, и тросике, подведенному к спидометру. Ставили его возле коробки передач. Показания у него не самые точные, зато огромный ресурс;
Электронный. Намного более точный и совершенный в сравнении с механическим. У него несколько принципов работы: от использования эффекта Холла (специальный элемент генерирует импульсы с определенной частотой, она зависит от вращения вала на котором закреплен датчик) до обычных светодиодов. ЭБУ двигателя остается только правильно просчитать сигналы и перевести их в обычные километры в час.

Электронные датчики скорости делятся на несколько категорий:

Контактные. Их принцип работы схож с механическим. Тросик или специальный вал на прямую связывает коробку передач (или же редуктор) с устройством. На этом сходства заканчиваются, так как далее измерение осуществляет за счет импульсных сигналов (применяется эффект Холла);
Бесконтактые. В отличие от первого типа, в них используется дополнительный элемент — задающий диск (ротор), который ставится на вал КПП. Именно в этой категории ДС эффект Холла применяется полностью;
Магниторезистивные. Магниторезистивный эффект немного схож на эффект Холла, но они принципиально разные. В таком датчике стоит специальный элемент. Он меняет свое сопротивление, если находится в магнитном поле. Эти изменения передаются в ЭБУ;
Оптоэлектронные датчики. Самые простые и дешевые датчики. В их основе лежит фототранзистор (он считывает фотоны от светодиода), специальный диск на валу с отверстиями (через него проходит свет) и сам светодиод. Диск вращается, тем самым прерывая поток света, эти прерывания считывает фототранзистор, от него поступают сигналы в ЭБУ.

Расположение ДСА Renault Logan

В автомобилях датчик скорости устанавливают не только на коробку передач. Он может стоять на редукторе, возле коленчатого вала или на раздаточной коробке. Но в Рено Логан ДСА установлен в привычном месте — на коробке передач под воздушным фильтром.

Признаки неисправности

Выход из строя ДС может вызывать следующие неприятности:

Спидометр работает неадекватно. Стрелка зависла на нуле, или зашкаливает на небольшой скорости, или выдает неправильную скорость — все это, верные признаки неисправности ДС;
Увеличился расход топлива. Конечно, это не сто процентная гарантия того, что сломался именно он. Но проверка будет не лишней;
Потеря динамики при разгоне. Из-за неправильных сигналов датчика — ЭБУ неверно задает подачу топлива;
Автомобиль без причины глохнет на холостых оборотах;
Появился Check Engine;
Неравномерные холостые обороты;

Если на вашем автомобиле появились подобные признаки неисправности необходимо провести диагностику ДСА.

Диагностика ДСА

Главные причины выхода из строя датчика скорости: окисление контактов, обрыв или перетирание проводов, поломка главных элементов. Для проверки ДСА требуется мультиметр. Итак, проверка осуществляется таким образом:

Вынуть датчик и проверить контакты, если повреждений нет — продолжаем проверку;
Переключить мультиметр в режим вольтметра;
Один щуп мультиметра закрепить на импульсном проводе, а другой заземлить (закрепить на корпусе автомобиля);
На ось датчика рекомендуется поставить какую-нибудь трубку, чтобы удобнее вращать;
Крутим ось и проверяем наличие импульсных сигналов, постепенно увеличиваем скорость вращения, напряжение должно расти (с повышением скорости вращения — пропорционально растет и напряжение).

ДСА можно проверить, не демонтируя с авто, для этого требуется:

Приподнять одну часть машины так, чтобы одно из ведущих колес находилось над землей и не касалось её;
Мультиметр переключить в режим вольтметра;
Подключить щупы к контактам датчика;
Крутить колесо и наблюдать за показаниями прибора, если отсутствует напряжение — датчик вышел из строя.

Существует способ диагностики и без специальных приборов, понадобиться лишь контрольная лампочка:

Поднять авто как в предыдущем способе;
Зажигание включено, с помощью лампы обнаружить положительный и отрицательный контакт;
Вращаем колесо, если на контрольной лампе загорелся минус — датчик исправен.

Стоимость ДСА

Стоимость этого устройства весьма небольшая. На китайские модели цена стартует от 250 рублей (фирма Dominant). На модели российского производства (STARTVOLT) уже от 300 рублей. Оригинальные французские будут стоить в районе 350 рублей.

Замена

Поменять ДСА на Рено Логан достаточно просто и с этим справится любой автомобилист. Итак, для этого потребуется:

Снять воздушный фильтр, это облегчит доступ к датчику;
Зажигание обязательно должно быть выключено;
На датчике есть красный фиксатор, нажмите его и отсоедините штекер с проводами;
Далее требуется плоская отвертка, её нужно осторожно поддеть датчик и аккуратно вытащить его;

Сборка осуществляется в обратно последовательности, чтобы защелки правильно зафиксировали устройство — ориентируйтесь по двум отверстиям, находящимся на месте расположения ДС.

Как распознать неисправность?

Ремонт коробки передач Рено может потребоваться при следующих неисправностях:

Общие положения

Практика эксплуатации AL4 показывает, что автовладелец может столкнуться с рядом проблем — перевод в аварийный режим, резкие колебания давления, механические воздействия на узел и так далее. Как устранять неисправности своими руками, рассмотрим ниже.

Выпуск коробки в текущем виде стартовал в 1999 году. Но сама разработка ведется с 80-х годов прошлого века с периодическим усовершенствованием тех или иных узлов. Такая длинная история — только плюс, ведь это свидетельствует о высокой надежности устройства.

Но имеется ряд нюансов. Перед выполнением ремонта учтите следующее:

Незначительные толчки для КПП типа AL4 не критичны и считаются обычным явлением. Разработчики из компании Рено уверяют, что это конструктивная особенность и удивляться тут нечему.
В процессе ремонта оцените состояние подушек мотора. Это обязательное условие, ведь появление толчков возможно именно из-за неисправности устройств. При наличии признаков износа замените подушки новыми.

Ремонт АКПП Рено Логан своими руками

В случае ремонта и замены клапанов новыми устройствами, сделайте активацию с помощью специального ПО от Пежо (Planet 2000). Старое программное обеспечение новые клапана ЭМ типа не распознает. Кроме того, установка новых устройств производится попарно.

Следующий этап ремонта АКПП своими руками — промывка гидроблока. Для выполнения работы демонтируйте устройство, промывайте боковые и верхние клапана. Дальше скручивайте восемь креплений под ключ Torx, демонтируйте и промывайте блок. Находите под крышкой небольшой фильтрующий элемент, демонтируйте его и вымывайте. На завершающем этапе собирайте все в обратном порядке.

Перед монтажом устройства поменяйте две уплотняющие резинки.
Будьте внимательны. Следите, чтобы провода не попали под ГБ. В противном случае вы замкнете проводники на кузовную часть.
Проверьте, что клапана входят в специальный сектор зубчатого механизма.
Ставьте все на место и убедитесь, что провода не вышли наружу.
Поставьте на место крепежный болт гидроблока и протягивайте его с усилием в 0,8 дН*м. При этом четко следуйте определенной последовательности.
Подключайте шесть ЭМ-клапанов последовательного типа.
Проверьте, что ручка АКПП нормально перемещается в каждое из положений. Для проверки подключайте провода к АКБ, после чего переводите ключ в первую позицию. Далее жмите на тормоз и переводите селектор в каждую из позиций.

На данном этапе можно говорить, что ремонт своими руками завершен. Остается поставить на место картер (с обязательным монтажом новой прокладки), установить болт крепления и протянуть его с усилием в 1 дН*м, после чего вернуть на место втулку воздушного фильтра.

Вопрос ремонта АКПП Reno хорошо рассмотрен на следующем видео

Как залить масло в АКПП Рено Логан после ремонта?

Отремонтировать коробку-автомат — только половина задачи. Теперь важно заполнить АКПП маслом. Используйте марку ATF LT 71140 от производителя Мобил. Раньше продукт выпускался под другими брендами (в том числе Эссо, Тотал). Сразу стоит отметить, что в обычном режиме масло в АКПП сразу не меняется. Это видно по таблице ниже.

Заливку масла производите через специальное отверстие. Вам потребуется 3,5-4,5 литра жидкости. Чтобы исключить попадание грязи в отверстие КПП, используйте специальную воронку со встроенным фильтрующим элементом.

Чтобы залить масло в коробку-автомат Рено, действуйте так:

Вливайте в отверстие 3,5 литра жидкости, после чего заводите мотор и удерживайте его на ХХ.
Подключайте прибор для диагностики к блоку управления устройства.
Контролируйте изменение температурного режима в АКПП.
Прогревайте силовой узел до 60-68 градусов Цельсия.
Демонтируйте пробку контрольного отверстия.
Подставьте тару, в которую будет собираться остаточная часть масла (не меньше 100 мл). После дожидайтесь, когда масло начнет вытекать путем капания.
Закрывайте пробку.

Для контроля уровня масла действуйте так:

Ставьте Рено на ровной площадке.
Заполняйте АКПП на 500 мл масла.
Запускайте мотор на ХХ.
Коммутируйте со специальным разъемом прибор для проведения диагностики, после чего контролируйте температуру.
Как только масло прогреется до 60-68 градусов Цельсия, скручивайте пробку специального отверстия.
Если масло не течет или же объем вышедшей жидкости составляет меньше 100 мл, заглушите мотор, долейте пол литра состава и дайте остыть КПП до 50 градусов Цельсия. Далее производите упомянутые операции повторно.

После замены масла своими руками в коробке-автомат Рено, сбрасывайте электронный счетчик, который монтируется в электронном блоке. Далее вводите дату, когда производилась замена масла.

Процесс заливки масла можно посмотреть на видео

Как проверить работу блокировки гидротрансформатора?

После проведения ремонта и заливки масла в АКПП своими руками, проверьте факт блокирования гидравлического трансформатора автомобиля Рено. Здесь следуйте специальному алгоритму:

Как видно из статьи, ремонт АКПП автомобиля Рено, проведение контрольных проверок и заливка масла — работы, которые могут быть сделаны и своими руками. Главное — следовать инструкции и внимательно изучать руководство по эксплуатации авто. Если возникают сложности, то всегда можно посмотреть видео с подробным описанием работ.

Замена и регулировка сцепления на Логане

Устранение скрипа педали сцепления на Рено Логан

Замена и регулировка кулисы на Рено Логан

Меняем масло в коробке передач на Рено Логан

1 комментарий

Здравствуйте! У меня Рено Логан 2012 года.первый Логан. При езде машину сильно бьёт ( стук сильный) и загорается на приборе датчик какой-то волнистый. Вчера раза два такое было. В чем может быть причина. Раньше такого не было. Масло меняю каждые 30 тысяч.