Гнилая ока в хлам
Обновлено: 02.07.2024
Нет, с "Окой" работать не хотят! Хотя бы потому, что не на всякую яму и подъемник она встает. Ну и очень трудоемкая разборка для снятия сцепления.
Т.к. тема является архивной.
Дело вовсе не в подъёмниках или ямах. Я ещё не встречал подъёмника, который бы не смог поднять мою Оку, а в гараж я её с бОльшим удовольствием загоняю, чем Короллу - много места остаётся для манёвра. :)
Работать не хотят не только с Окой. Карбовую классику или космич тоже далеко не в каждом автосервисе вам возьмутся делать, поскольку, прибыль не велика, а пол дня - день проковыряешься, с помощью богарки и кувалдометра откручивая закисшие насмерть гайки. При наличии оборудования, менять масло в кредитных "бюджетниках" куда как выгоднее, чем восстанавливать старые ржавые вёдра.
Ищите мастеров в гаражных массивах - они почти за любую работу беруться.
Т.к. тема является архивной.
В том и дело, что нет! "Ока - машина сложная и неудобная, стандартный ответ - "я за это время (читай - деньги) три "классики" сделаю".
Ну не хочут! Были даже такие "мастера", которые брались и бросали - подняли, посмотрели, опустили, извинились. Пока только в "таганском" отказа не было ни в чем, но дорого, конечно..
Т.к. тема является архивной.
А я, собственно, об этом и писал. Дело не в марке, а в общей ветхости автомобиля. Вы не представляете какой гемор - закисший крепёж. Например, чтобы высверлить один болт подрамника уйдёт несколько часов, а их 4. Чтобы снять КПП нужно "открутить", как минимум, 2. А ещё, вследствии хлипкой конструкции пола в ногах пассажира, операция по откручиванию болтов подрамника может закончиться вырубанием куска кузова и ввариванием заплаты. Иногда, проще срезать, сбить и заменить деталь целиком, чем пытаться что-то открутить, но во-первых, кузов же не заменишь, а во-вторых, потом придётся объяснять клиенту, что например скобу суппорта новую поставили потому, что не рентабельно высверливать закисший болт из старой - как итог, и денег заработаешь - слёзы и клиент ещё скандал устроит, а оно мастеру надо?
П.С.: Я при ремонте своей Оки перед сборкой весь крепёж мажу графиткой - ни каких проблем потом с откручиванием. Знакомый мастер мою машину знает и чинить берётся с удовольствием когда мне самому некогда ей заниматься. :)
спорить не люблю .Имею опыт в приготовлении мастик и антикоров по старинным технологиям с 90 года. Почитайте что из себя представляет отработка из двигателя. Отработанное масло из двигателя содержит сернистые соединения. при сгорании топлива образуеться нагар углерод и сера. все это смывается маслом и накапливается в нём же. достаточно немного воды(конденсат при нагреве двигателя) и в масле образуеться серная кислота -причём очень агрессивная я однажды пролил двери отработкой и негролом двери изнутри скушало за пару сезонов и ещё одно замечание использовать пластилин для того что бы из порогов антикор не вылился нельзя. пластилин от масла раствориться сразу же и не будет держаться. затыкать надо тряпочками . свернутыми в жгутик.
CABOK CABKOB
предварительно профильтровав очень удобно данный состав наносить обычным бытовым распылителем для цветков который наворачиваеться на бутылку. Как и вами было замечено негрол действительно ползет по сварным швам и стыкам вверх в соответствии с законом физики назваемым поверхностным натяжением и смачиванием. всех вам благ
CABOK CABKOB
спасибо вам за познавательное видео
CABOK CABKOB
уважаемый Виктор . хочу заметить что использование отработки ведёт к активной коррозии .ведь отработка ищ двигателя содержит соеденения серы и сернистых кислот..поэтому если отработка то только трансмиссионка. старинный способ это мовиль и негрол. ( негрол не даёт мовилю высохнуть)
Конкуренции мешает китайское происхождение, неразвитость инфраструктуры и завышенный ценник.
Купят только в Москве и Петербурге
Не российская разработка
Высокий ценник
Получается, что китайский вариант российского мини-хэтчбека — это хлам за миллион. Ни больше, ни меньше.
Понимаю, что сайт пикабу создан совсем не для создания вопросов. Но именно здесь большая аудитория пользователей, с каждым со своим мнением, которым я доверяю.
Итого вопрос. Наткнулся на объявление на авито по продаже оки 2000 г.в. с пробегом 30000 км.
Полностью базовая комплектация без всяких тюнигов. Водитель был дедушка (судя по птс правда). Кузов, в принципе не гнилой, но салон требует небольшого ремонта (а так он полностью родной). Так видно, что много она не использовалась. Она правда долго стояла в гараже. Ока ездит и вроде более - менее. Правда после езды и как постояла минут 10 капот задымился: закипел тосол.
Теперь о себе: я студент (19 лет), покупаю машину для езды до университета. Люблю экономить. Так же нравятся небольшие машины (типа mini cooper, smart rodger). В машинах понимаю чуть больше блондинки.
Да я знаю, что ока капсула смерти. Но я не собираюсь лихо ездить. Мне нужно машина, которая за дешево довезет из точки А в точку Б. Хозяин предлагает её за 40 т.р.. Есть конечно больше денег, на более респектабельный автомобиль, но я ещё коплю на квартиру. Поэтому не хочется много тратится.
Так стоит же брать этот авто за эти деньги? Всем ответившим спасибо. И извините за беспокойство.
Три года ездил на такой. Проблемы все решаются с ней на коленке купишь мурзилку по ремонту отремонтируешь сам ничего сложного в ней нет. А если хочешь с экономить ищи матиз или гетц у дамочек или дедушек.
Любой автомобиль - черная дыра в бюджете. Заправка, осаго, ремонт - все это будет заметно дороже общественного траснпорта. Если копите на квартиру, то лучше не берите. Однако, если хотите ковыряться в ней в качестве хобби по вечерам, то берите. Но ездить лучше не надо, безопасности никакой. Даже если вы не лихач, всегда найдется гонщик-дурачок :(
Я, как бывший ОКАвод, вот что скажу:
Неугоняемая (про неуловимого ДЖО знаешь?), чинится, как и весь отечественный автопром, на коленке. Застрять зимой можно, но плюгавенький пенсионер с грыжей её за бампер из любого сугроба вытащит. И тут не сильно преувеличено. Про расход понятное дело, даже и говорить не приходится. Но и быстро ездить не советую: сдувает (да-да, я, когда первый раз обогнал фуру, поседел - так меня мотануло). То есть, простая и безпонтовая (в смысле без понтов, по-рабоче-крестьянски) городская жоповозка.
Минусы: есть ряд запчастей, которые с каждым годом всё тяжелей достать. Тесно и нет багажника (то есть он вроде бы есть, но. ). Мелкие колёсики любую трещинку в асфальте воспринимают как овраг. Тяжело задним пассажирам десантироваться. Никакая безопасность. Антикрыло некуда прилепить. И не занизишь тачку - некуда.
Самый главный минус: любой колхозник на убитой восьмерке или ржавой Волге рядом с тобой будет чувствовать себя королём. Почему-то на дорогах самые адекватные водилы, шарахающиеся от более крутых колесниц, вымещают свои комплексы на Оке. Будь готов к презрению и превосходству. Даже от Матисов.
Если боишься ссылок, то просто набери в ютубе "ОКАZИЯ" и ты уже будешь точно знать что делать с такой машиной!))
Сорок это не по-человечески. И учти ремонт, ей 16 лет, ломаться будет ппц как. Это твоя "экономия" может выйти боком!
Совет: если серпуховская - бери, раз решился именно взять Оку, камазовскую не бери - она реально пластилиновая капсула.
не советую,шоху лучше возьми!
Сэкономить не получится, она высосет из тебя все деньги
Толщиномером проверь покрытие/краску и на ржавчину в скрытых местах. Главное сча в авто
это кузов, движок перебрать подобный копейки.
А ходовая это просто расходка.
Если кузов заводская покраска и в идеале то брать с легким торгом.
Купи лучше что-то другое, раз средства позволяют. Ты может гонять и не собираешься, но ты не один на дороге. Капсула смерти она и с черепашей скоростью останется капсулой смерти, если в неё влетит какая-нибудь блондинка на кроссовере.
если хочешь квартиру, то машину не покупай. если уж очень хочется машину то не бери оку.
бери опель в том же бюджете и то лучше будет
Любой отечественный автопром можно взять до 100тр
я владелец оки. не советую за 40, даже при гаражном хранении пороги сгнивают, 100% замена внешнего и внутреннего порогов, а это хорошие такие затраты. затраты, кроме бензина, примерно 10-15 т.р. в год текущих ремонтов, при условии пробега ОТ 30к за год в основном сцепление, уплотнения, клапана, карбюратор. Возможны проблемы с бензонасосом в жару и плохая работа стартера, лучше сходу поменять на редукторный. Про ненадежность брехня, ездил на ней далеко, ниразу не подводила. если не убивать и слушать машину, то хватит надолго. задавай вопросы, все расскажу.
я девятку 2002г за 40 к нашел с пробегом 80 000км. Отличный аппарат.
я за те же 40000 купил Волгу, и всем доволен однозначно. Оку когда-то рассматривал, хорошо передумал. Альтернатива ей - Матиз, но и тот гниет скотина. Насчет экономии топлива - уж сколько раз твердили миру, не так уж мало Ока и жрет, многие неприятно удивляются. Сборка Серпухов говно, Камаз решает - это про кузов. Проблемы с парковкой - ну это вообще, на мой взгляд, из разряда фантастики - ни разу не парковался дальше, чем в 200 метрах от пункта назначения (Москва), находится место всегда. Вывод - ну ее нахрен, эту Оку. По даче за курами гоняться - это одно, а в городе ей делать, по моему мнению, нечего.
Как вариант взять Matiz 0.8 или 1.0, бу предложений море, запчастей море, дороже, конечно. но там хоть ГУР есть, а то и кондей.
Оку лучше брать для души. Чинится реально на коленке, мелкая, багажник при сложенных задних, 640 литров, если не ошибаюсь. Основные детские болезни и решения:
1. Плохая вентиляция салона - лечится заменой вентилятора печки на восьмерочный.
2. Обмерзание карба зимой при долгой езде - манжетой от унитаза, двумя хомутами и автоматом регулировки температуры, от восьмерки же.
3. Глохнет летом в пробках - проставка из текстолита под карб и в идеале - длинная обратка.
И для безопасности - перенести запаску из под капота в багажник.
Но, дороже 20-25, я бы ее брать не стал.
Купи десятку себе и не парь голову. Зачем тебе гранта? Это другой бюджет. Если бюджет до сотки то покупай десятку и катайся. Научишься разбираться в машинах. Ремонт копейки. Вся подвеска с работой 15тыр. Капиталкп двиги 20тыр. Движки живучие.
Брать категорически не советую! первую свою машину брал такую жоповозку ВАЗ 2106. Покупал у знакомых аккуратная ухоженная, как казалось. В итоге за два года она высосала денег на тот момент, равносильно стоимость новенькой семёрки. Машина это больше чем поповозка, хоть немного увеличить бюджет и поищи что то понадёжней, VW Golf к примеру
40к для нее много, из запчастей найти можно все, что-то правда придется поискать, в ней пол двигателя от 2108, расход литров 5 будет, но можно за 50-60к взять инжекторную 2107, которую потом легко купят гости из ближнего зарубежья, а оку фиг продашь. На оку сложно найти адекватную резину, можно правда переделать ступицы под ваз 4*98, и диски легче найти и резину. машина спартанская, но если катать себя+1 то самое то.
Покупай, чо. Я Оку продал вообще за 5 тыс, но у нее за 10 лет в гараже на ручнике тормоза заклинили, заднее так и тащилось юзом на буксире все 20 метров, порог случайно проломил ногой насквозь, зажигание отгнило, а в остальном ничотак, даже бензин в баке остался.
Я бы посоветовал взять 10ку-12ку 2000-2002 года. Кузов хороший,жрёт мало ,ремонт- сам половину можешь сделать.Запчасти не дорогие( в сравнении с тем же опелем вообще дешёвка).Если ты ещё и на квартиру копишь,то не стоит покупать Окушку.
У меня ока 2005 года, на литье 13 радиуса, европанель и салон, бампера в цвет кузова. Брал 3 года назад за 65 тыщ. Я к чему. Дед ломит цену, такой комплектации как эта цена тыщ 10-15
40000 реально ужас как много. за эти деньги я тут недавно гольф GTi видел на ходу) по запчастям, есть некоторые позиции, про которые продавцы крутят у виска, например, задняя цапфа (ну это случай из жизни). советую за 40 тыр посмотреть что-нибудь попроще, ну хоть ту же классику на крайняк. у меня Джетта 87 года за 15 тысяч) фартануло, не спорю.
Лучше купи классику, например, семёрку или, хотя бы шестерку. Динамика не в пример лучше, на дороге больше уважения, меньше проблем в плане ремонта при аналогичном прошлом хозяине.
40 тыр слишком большая цена за 16летнюю Оку
С точки зрения безопасности - да, капсула смерти. Даже в городе. Три года назад умер парнишка, столкнулся на 2113(не ока) с опелем.
Поэтому лучше купить чего солиднее, сказал я и сел на велосипед.
Бери не пожалеешь.
Бери, и не грей голову, в худьшем случае продашь за теже деньги.
обслуживание и расход топлива как у обычного седана. какой в ней смысл?
бери. если в хорошем состоянии бери.
самое то, на ней ездить даже на рыбалку
факт остается фактом но проходимость у нее такая что я лично видел, где нива садилась то это тубаретка проходила без напряга в поле.
SEAT Toledo II 2000 г.в.
Как снять блок управления светом на автомобилях Фольксваген
Не все знают маленькую хитрость, а именно как же при надобности снять блок управления светом на многих автомобилях марки Фольксваген, Сеат, Шкода и прочих авто Vag Group.
Для снятия нужно выполнить 3 простых движения:
1. втиснуть ручку блока внутрь
2. повернуть на одну позицию по часовой стрелке (поставить ручку в положении включения габаритов)
3. потянуть блок на себя.
Плюшевая)
Милая сердцу Хонда
За эти два года моего пользования мы прошли стадии от "ну нет, мне проще на метро доехать" и "я не смогу там припарковаться, мы едем на маршрутке! D: прастити" до "да поехали в выходной, там езды всего три часа" и моей большой поездки в под Москву в одно уставшее к концу путешествия лицо)) Больше чем уверена, что для многих тут - это раз плюнуть, но мне было и страшно и сложно и машину проверить сто раз на всякий случай.
И вот этой осенью приключилась беда, я улетала домой на две недели, машина оставалась стоять (я так уже делала не раз), после приезда Хондушка перестала переключать передачи, пробуксовывала, разгоняя обороты двигателя до воющих 3-4х тысяч и еле переключалась, потом и это прекратилось.
Мой вопрос заключается в том: есть ли хоть кто-то, кто попробует акпп починить, а не сходу предложит заменить? Вероятно, это глупо-наивная просьба, но когда без диагностики мне говорят "Нужна замена коробки сто проц, это минимум 60к до 120к". Сервисы, японисты и проч в Питере?
Я, правда, не знаю, уместно ли такое спрашивать, если правила сообщества запрещают рекламировать что-либо :с
Не выбрасывайте старую стиралку отходы в доходы.
Цветок из металла без нагрева холодная ковка Ковка цветка How To Make Metal Flowers
СТАНОЧИЩЕ ИЗ РЕДУКТОРА БОЛГАРКИ и ДВИГАТЕЛЯ ОТ СТИРАЛКИ
Сегодня обсуждают
чего жена лестницу то не подержала..
замечательная песня, спасибо
В такой ситуации находки времен войны могут стать полезными для историков, археологов и ученых. Они хранят в себе память о тех событиях, а дома, в которых находят подобные вещи являются по сути свидетелями истории. Любителей предметов старины дово.
Недавние находки
Фото приколы - Может быть показалось?
По сети гуляет масса фото-приколов, смысл которых не понять с первого взгляда. Какие-то из них очень даже безобидные, другие, наоборот из разряда 1.
Немецкий кинжал в хорошем сохране - 1941 год
Немецкий кинжал в хорошем сохране - 1941 годНемецкий кинжал, штык-нож 1941 года изготовленный на предприятии. Читать >>>
Обыск в квартире черного копателя.
Обыск в квартире черного копателя. Видео про то, что полицейские провели обыск у "черного копателя" в. Читать >>>
Награды Немецкой армии времен Второй Мировой
Это продолжение серии публикаций об артефактах третьего рейха и их стоимости в наши дни. Эта. Читать >>>
Читайте также: