Haval h5 отзывы владельцев недостатки

Обновлено: 16.05.2024

Всем доброго здоровья!
Авто куплен 23 октября, проехал около 500 км. Это первый новый автомобиль у меня. До этого был Тагаз Тагер 2,3 бензин.
Пока впечатления хорошие. Более динамичная машина. Легко разгоняется, на поворотах более устойчивая (меньше крен).
Из минусов могу отметить малое количество вспомогательных отделов, перчаточный ящик очень мал. Не понятно, что мешало установить навигатор. Маловато возможностей мульти-медиа системы. Очень поверхностное описание авто.
Надеюсь форум оживёт для обмена опытом и практикой.
Не нашёл куда заливать жидкость для омывания заднего стекла. Появилось предположение, что горловина одна, для переднего и заднего.
Через ~ 300 км появился лёгкий нехарактерный звук вибрации в двигателе. Пока не разобрался что это. Двигатель работает ровно.
Пока в целом положительные эмоции. Наблюдаю.

На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев Haval H5, где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля.

Всем привет! В 2014 году приобрел себе H5 (тогда Hover), и езжу на нем до сих пор, накатав уже порядка 150 тысяч км, и скажу однозначно – автомобилем доволен, хотя есть у него и явные плюсы, и явные минусы. И реально рад, что он вновь возвращается в нашу страну, поскольку уже есть мысли взять новый внедорожник, и хотелось бы опять именно рамную модель, а из доступных вариантов – только УАЗ Патриот, а его покупать не очень хочется.

На ходу – все более чем хорошо. Подвеска отлично справляется с большинством неровностей российских дорог, но при этом даже в поворотах нет ощущения валкости, хотя крены все же присутствуют. По управляемости – никаких откровений и проблем, главное помнить, что управляешь хоть и небольшим, но все-таки высоким рамным автомобилем.

Проходимость – на высоком уровне. Даже на обычной резине внедорожник способен на многое, не говоря уже о специальной. Конечно, я не любитель офф-роуда как такового, однако частенько по работе случается необходимость ездить по таким местам, где об асфальте походу только слышали, и еще ни разу не приходилось ходить за трактором.

Как вывод могу сказать следующее – за свои деньги это очень хороший внедорожник, надежный, достаточно комфортный, непривередливый и ремонтопригодными. Если за ним нормально следить, то и служить он будет долго, как служит мой автомобиль мне.

Спасибо за отзыв.

Стою перед выбором УАЗ или Ховер. Постепенно прихожу к выводу что буду покупать Ховер. Ну уж очень не хочется покупать УАЗ.

Просто нужен полный привод и рама. Только вопрос сколько реально может поднять Ховер груза. Имею в виду грузоподъёмность. Я фермер и грузы возить приходится часто. От запчастей до картошки и клубники.

Сейчас у меня Фиат Добло. Машинка очень нравится. Гружу 700-750кг. Плюс я и пассажир. Итого бывает под тонну. Машина тянет и везёт без проблем. Но она на рессорах.

Довольно долгое время автомобили бренда Great Wall Hover пользовались в России большим спросом, так как это были вполне комфортные, надежные и недорогие рамные внедорожники, справляющиеся с самыми разными задачами. Но потом спрос несколько упал из-за появления конкурентов и быстро набирающих популярность кроссоверов. Теперь же бренд хочет вернуться в нашу страну, представив рестайлинг для наиболее популярной машины.

Новая модель бренда – Haval H5 2021 представляет собой крупный рамный внедорожник, который смотрится одновременно и солидно, и грозно, благодаря чему обязан пользоваться спросом среди автолюбителей всех возрастов. Также машина имеет неплохой салон, продвинутый мультимедийный комплекс, удобные посадочные места и хорошие характеристики, благодаря чему на ней можно с легкостью передвигаться по городу, выезжать на дальние расстояния и ездить по бездорожью.

Плюсы и все минусы Хавал Н5

Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Коробка передач
Комфорт
Вместительность салона
Динамика
Качество сборки

Стоимость обслуживания
Безопасность

Отзывы владельцев Haval H5

Все устраивает, хорошая машина, только вот напрягает автоматическое включение света, при вкл в режиме авто нельзя включить дальний свет, писал к офицыалам ответили что это нормальная работа в режиме авто, хотя на Рио было все норм можно и дальний было включать, вот в этом один только минус.

Хавал Н5 2021 цены и комплектации

Цена Хавал Н5 2021 в России составляет от 1 399 000 до 1 599 000 рублей, внедорожник предлагается в комплектациях Comfort и Premium.

Комплектация	Цена, руб.
2.0 (150 л.с.) Comfort 4WD MT6	1 399 000
2.0 (150 л.с.) Premium 4WD MT6	1 549 000
2.0 (177 л.с.) Premium 4WD MT6	1 599 000

* MT6 — шестиступенчатая МКПП, 4WD — полный привод

Технические характеристики Haval H5

Кузов

Тип кузова	кроссовер
Класс автомобиля	среднеразмерный кроссовер
Длина / ширина / высота, мм	4650 / 1800 / 1745
Колесная база, мм	2700
Клиренс (дорожный просвет), мм	204
Объем багажника, л	810 / 2074
Снаряженная масса, кг	2305
Объем топливного бака, л	н.д.

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	2,0	2,0
Мощность, л.с.	150	177
Крутящий момент, Нм	250	250
Тип коробки передач	механика	механика
Число передач	6	6
Привод	полный	полный
Разгон 0-100 км/ч, с	н.д.	н.д.
Макс скорость, км/ч	н.д.	н.д.
Расход топлива, л
— город	н.д.	н.д.
— трасса	н.д.	н.д.
— смешанный	н.д.	н.д.
Тип топлива	АИ-92	АИ-92

Подкапотное пространство Haval H5 2021 будет заполнено только двухлитровым бензиновым мотором, отдача которого составит 150 или 177 лошадиных сил.

Оба варианта комплектуются механической трансмиссией на шесть передач, которая все усилия распределяет на обе оси равномерно. Для автомобиля также предусмотрена понижающая передача, позволяющая легче справляться с бездорожьем. Как показывает тест-драйв, машина прекрасно себя чувствует на любых дорогах.

Видео тест-драйв нового Haval H5

Внешний вид

Хавал Н5 2021 новом кузове получился достаточно стильным. Передняя часть авто является довольно компактной, располагается под наклоном и имеет невысокую посадку, благодаря чему обзорность тут у любого водителя будет просто отличной. Рядом с решеткой красуются необычные головные фары, для наполнения которых применяются ксеноновые или светодиодные огни, в зависимости от комплектации машины. Оставшееся место на основной части бампера отведено под волнообразный рельеф.

Сбоку в глаза бросается длинная крыша, которая почти не имеет переходов по высоте. Ниже нее можно наблюдать также длинную и достаточно широкую полоску, состоящую из окон, которые будут обрамляться тонкой хромированной линией. На части она будет разделена при помощи нешироких стоек кузова, окрашенных в черный глянец. Основная часть кузова идет с легким волнообразным рельефом и покрашенными в хром ручками дверей. Снизу имеются сильно дутые арки колес и слегка выпирающие пороги.

Как и полагается внедорожнику, корма Haval H5 принимает почти квадратную форму и располагается под прямым углом к дороге. Почти полностью она состоит из дверцы багажного отделения, которая в себя включает короткий козырек, крупное окно прямоугольной формы, хромированные шильдики, волнообразный рельеф и углубление под номерной знак.

По бокам от дверцы можно наблюдать огромные габаритные сигналы, которые располагаются на стойках кузова и чуть залезают на профиль. Обвес бампера, в отличие от переда, занимает тут не так много места. Он получил противотуманные сигналы, небольшую ступеньку, облегчающую доступ в багажник, а также металлический диффузор. Такие элементы, как запаска, буксировочные проушины и выхлопная труба здесь помещены под кузовом.

Салон

Внутри новый Хавал Н5 2021 года сделан довольно качественно. Для отделки салона тут применяются ткани, пластик, натуральная кожа и металлы. Несколько улучшилась, в сравнении с прошлым поколением, мультимедийная установка, а также более удобными стали посадочные места.

На приборной панели можно наблюдать достаточно много разнообразных деталей. Все начинается с небольшого козырька, под которым располагается монитор бортового компьютера. Следом идет широкий ряд из дефлекторов. За ним расположился сенсорный монитор, по бокам от которого находятся еще и вспомогательные кнопки.

Еще ниже можно наблюдать панель климат-контроля, включающую в себя дисплей, шайбы и аналоговые кнопки. Далее торпедо резко переходит в тоннель, на котором красуется техническая панель, несколько отверстий для установки стаканов и размещения ручной клади, а также подлокотник с еще одним бардачком внутри.

Несмотря на внушительные размеры, в салоне можно найти только пять сидений, которые отделываются хорошей натуральной кожей. Также они дополнены неплохой поддержкой по бокам, регулировками при помощи электроприводов, подогревом и подголовниками.

Судя по фото, багажник автомобиля сможет в себя умещать целую кучу вещей, благодаря чему на этом авто можно будет без проблем отправляться в путешествие большой компанией.

Сколько стоит новый Хавал Н5 2021 года в России: по данным сайта официального дилера автомобиль можно купить по цене от 1 099 000 до 1 349 000 рублей. На нашем рынке внедорожник предлагается в двух комплектациях: Comfort и Premium.

Линейка силовых агрегатов Haval H5 в новом кузове представлена двухлитровым бензиновым турбомотором, но в двух вариантах мощности. Сочетаются оба исключительно в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач и полноприводной трансмиссией.

Комплектации и цены Haval H5 2021

Авто в кредит Рассчитать

Прайс от 25.06.2020	Цена
2.0 (150 л.с.) Comfort 4WD MT6	1 099 000
2.0 (177 л.с.) Comfort 4WD MT6	1 249 000
2.0 (177 л.с.) Premium 4WD MT6	1 349 000

MT6 — механика 6-ст., 4WD — полный привод

Модельный ряд Haval

Плюсы и минусы Haval H5

+ Плюсы

Вместительный багажник
Подвеска
Шумоизоляция

— Минусы

Динамика
Управляемость (крены при поворотах)
Холодный салон

Отзывы владельцев Хавал H5 2020-2021

Первые 3 км не мог понять, почему что-то не так. Понял — напрягала подозрительная тишина. Я почти не слышал ни шин, ни двигателя, ни соседей в потоке. Вечером после покупки также оценил багажник: вывез сломавшуюся у мамы стиралку, которая поместилась внутри легко и непринужденно.

Денис, отзыв о Haval H5 Premium 2.0 (177 л.с.) МКПП 2020 г.в.

Ходовая Haval H5 отлично глотает ямы и лежачие полицейские. Небольшие ямы реально перестал замечать. Хорошая шумка: двигатель и колеса практически не слышно. Разгон на низких оборотах вяленький, но после подключения турбины вполне себе достойно. По ощущениям турбина врубается где-то при 2 200 об/мин. Тормоза средненькие, но я такие больше люблю — не нравится, когда от малейшего касания машина встает колом.

Отзыв о Haval H5 Comfort 2.0 MT 2020 г.в.

Едет вполне уверенно (позже сделаю чип-тюнинг). Мост пинает в раму как окаянный на каждом лежаке, но в остальном машина комфортная. Правда очень валкая и желейная — на каждое торможение машина реагирует характерным клевком носа, в повороты входит с ощутимым креном. Списал на то, что машина высокая, тяжелая и рамная. Из серии — надо привыкнуть.

Александр, отзыв о Хавал H5 2.0 150 (л.с.) MT 2020 г.

Технические характеристики

Новый кузов Хавал H5 2021 имеет рамную конструкцию с широким применением высокопрочных марок стали. Спереди на авто установлена независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзади используется зависимая пружинная. На обеих осях также задействованы амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости.

На нашем рынке модель предлагается исключительно с подключаемым полным приводом. Управлять полноприводной системой водителю предложено с помощью трех кнопок: 2H, 4H и 4L. Вседорожник Haval H5 имеет следующие габаритные размеры, мм

Длина — 4 650
Ширина — 1 800
Высота — 1 745
Колесная база — 2 700
Дорожный просвет (клиренс) — 204

Объем багажника заявлен на уровне 810 литров, а при сложенных сиденьях заднего ряда — все 2 074 л. Топливный бак рассчитан на 73 литра. В снаряженном состоянии машина весит 2 305 кг.

В России новый Хавал H5 предлагается исключительно с 2,0-литровым бензиновым турбомотором Mitsubishi серии 4G63T, который работает в тандеме с шестиступенчатой механикой Zhongma ZM016HF и предлагается в двух вариантах форсировки.

Управляется при этом двухтонный автомобиль хорошо. Он уверенно держит прямую и достаточно устойчив на виражах, но только в случае включенной системы стабилизации. Если последняя деактивирована, то при активном рулении Haval H5 склонен к заносам и становится небезопасен.

Лучше же всего машина проявляет себя на бездорожье. Высокий клиренс и солидный ход подвески позволяют преодолевать даже крутые подъемы и спуски. Впрочем, не все так хорошо — при штурме песчаных склонов явно ощущается недостаток тяги двигателя.

А вот второй ряд получился просторным: места в ногах более чем достаточно, да и центральный тоннель здесь не особо высокий. Плюс к услугам задних пассажиров предложен удобный подлокотник с подстаканниками.

Фото нового Хавал Н5 2021 года

Видео тест-драйв автомобиля

Читайте также: