Infiniti fx37 снять заднее сиденье

Обновлено: 05.07.2024

Версию Sport (FX37S) снабдили амортизаторами с переменной жесткостью (система изменения жесткости подвески CDC). У системы два варианта работы — автоматический и спортивный.
+спортивное рулевое колесо и сиденья, система кругового обзора AVM, спортивные сиденья и 21-дюймовые легкосплавные диски с шинами 265/45R21.

037s отличается дополнительными примочками, гидроэлектрическими стойками, позволяющими ездить в спорт-режиме, что вряд ли вам пригодится, подвеска на автомобиле и так довольно жесткая (если только в вашем городе не идеальные дороги). Монитор в потолке для задних пассажиров с двумя парами беспроводных наушников, и сиденья для передних пассажиров другой конструкции с выдвижной подушкой для ног. Система кругового обзора есть на всех версиях. А вот 21 " диски действительно только на s, так у меня на 37-ом 20-ые, круговой обзор есть ( 4 камеры), рулевое колесо такое же, что и на 37s, навигация тоже есть. На 37s как правило доступен альтернативный цвет салона-кожа коричневая (черная или белая у 37 и 35). На этом все различия, Двигатель и трансмиссия ничем не отличаются абсолютно. На вторичном рынке при прочих равных условиях разница в цене у версий 37 и 37s не велика, порядка 10% от стоимости, 37 бывает и без навигации, на моем авто есть, но обычно предпочитаю пользоваться телефоном, опция абсолютно не нужная и не удобная, если есть интернет.

а если нет интернета и гаджет древний, тогда очень даже пригодиться.
В остальном комментарий пригодился, спс.

Спасибо за помощь.

Блин, аналогичная фигня. Хотел пристегнуть вчера ребенка, а застежек то нет ((((

Как снять сидуху не сломав ничего.

_________________
Слишком грустно быть бессмертным
Те же лица день за днем
Те же глупые ответы
На вопрос - "Зачем живем?".

Спасибо. ПОпробую. Кольца видел, так и подумал что для этого.

_________________
Дураки универсальны, вездесущи и дьявольски затейливы
БДИТЬ НЕУСТАННО, ПРОСЧИТЫВАТЬ СИТУАЦИЮ ЗА СЕБЯ И ЗА ТОГО ПАРНЯ.

Neo, а вот и дуттки! снимаецца сначала снимаем нижнюю подушку, а далее всё и так видно и смотрим в поиск про замену задней АС. Там детально расписано.

с боков спинки (внизу) откручиваем два болта (держат проволочные петли), а за откидным подлокотником еще два. Далее спинку чуть вверх - и фсе!

_________________
Вкус — это способность оценить не пробуя.
Чем позже тормозишь - тем дольше остаешься быстрым.
Я настолько хорошо воспитан, что даже когда посылаю naher, всегда перезваниваю и спрашиваю, как добрался.

Попробовал я сегодня снять спинку, не получилось почему-то.
Все болты открутил, углы спинки шевелятся, а вот верх в районе задней полки нет. Такое впечатление, будто что-то еще держит спинку.

За какое место ее лучше поднимать?

А снять пытался, чтобы заглянуть за баллон, т.к. что-то дребезжит в багажнике при движении, думаю может туда что-то упало.

Одна половина спокойно откидывается, а вот вторая - нет. Тянешь за ручку, она вытягивается так же как и исправная, а замок не открывается. В чем может быть проблема, и как мне эту спинку теперь открыть?

Я долго, с матами, двумя отвёртками выдирал петлю дивана из пластикового замка, т.к. никаких колец не было и в помине. Помогло. Второй раз это делать не имею никакого желания ))

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на конференции

по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. За дополнительную плату: звукоизоляция торпедо и моторного щита или 4 колесные арки снаружи.

Шумоизоляцию автомобилей Infiniti QX70 (FX) мы делаем очень и очень часто, но еще чаще приезжают, конечно же, Тойоты. Причем, просьбы у владельцев обеих марок одинаковые - повысить комфорт от езды автомобиля по сложным покрытиям в виде шероховатого асфальта, усилить ощущение качества автомобиля, улучшить звучание штатной акустики и т.д. Мы будем работать над Infiniti QX70 большой командой, которая четко знает свое дело. Каждый мастер занимается только своим участком, что гарантирует ответственное исполнение работы. Наши мастера работают чистыми руками в перчатках, что исключает повреждения маркого салона, которые могут огорчить владельца. И на любую неприятность (щели, скрипы, сломанные пистоны) мы дадим вам фирменную гарантию Авто-Локер.

Чего будем добиваться.Будем работать над улучшением комфорта пассажиров в салоне на скоростях выше средних, используя только самые топовые материалы. Гул покрышек, это самое главное, что нам предстоит побороть. Мы никогда не предложим вам эконом или стандарт вариант обработки автомобиля, у нас их просто нет. Не тратьте свое время на "недошумоизоляцию" своего любимого коня.

Весь материал заранее нарезан и разогрет. Перед приездом автомобиля мы нарезали весь шумоизоляционный материал по нашим фирменным лекалам и поместили его в специальную печку, которая поддерживает его при температуре 50 градусов.

Обработка капота Infiniti QX70 ведется по стандартной схеме: виброизоляция Dark D3 на металл капота, и шумотеплоизолятор ППУ на изнаночную сторону штатной теплоизоляции.

Обесшумка крыши Infiniti QX70. Стандартная комплектация любого Infiniti FX и QX70 подразумевает наличие люка в крыше. Поверхность люка и его механизмов (салазок) занимает более половины площади крыши и ее обработка является нецелесообразной. Свободной для оклейки остается лишь задняя часть крыши. При желании владельца, мы сделаем эту операцию, но, как правило, это не требуется на автомобилях с люком. На этом автомобиле мы сделали, чтобы показать крышу нашим читателям,но опять же, повторим, что это не принесет значимого эффекта.

Доступная задняя чать крыши обрабатывается вибродемпфером Comfort mat Dark D3 и плотно прикатывается специальными роликами.

Для обработки шумопоглотителем на крыше есть еще меньше места, поскольку он не должен находиться над отъезжающим стеклом люка. Мы использовали 10 миллиметровый поглотитель шума Felton.

Шумоизоляция дверей Infiniti QX70. Аккуратный разбор дверных обшивок оголяет чистый и звонкий металл Инфинити. Разборку и сборку дверей у нас осуществляет один и тот же мастер, что исключает ошибки. И, конечно же, мы делаем это без единого зацепа на обшивках дверей.

Обрабатываем внешний металл двери эффективным виброизолятором Comfort mat Dark D3, толщиной 3 миллиметра и прикатываем специальным роликом. Благо, доступ в дверь очень удобный. А если в какой-либо машине доступ будет затруднен, то у нас имеется большой арсенал специального инструмента, который позволит сделать свою работу качественно.

Затем мы используем звукоизолятор на основе вспененной резины Comfort mat Vision. Прелесть этого материала в том, что он на 100% влагостоек и без проблем переносит агрессию окружающей среды сколь угодно долго.

Следующим шагом переходим к каркасу двери и так же виброизолируем его Comfort mat Dark D3.

Финальным слоем под обшивкой двери мы кладем эффективный поглотитель звука рельефный Comfort mat Soft с пирамидками. Это вязкоэластичный материал со специальной пропиткой позволит не только поглотить шум, но и обеспечит плотную и надежную посадку дверной обшивки без скрипов и сверчков. Мы идем в ногу со временем и используем только передовые материалы, что отвечает самым высоким требованиям премиальной шумоизоляции.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Infiniti QX70. Разборка пола и багажника на Инфинити выглядит не сложнее, чем на любой другой "японке". Однако, машина имеет довольно сложную форму пола, исключающую большие плоские пролеты и усеянную усилителями и жгутами проводов, отчего клеить пол не так приятно, как на других автомобилях. Тем не менее, наши мастера выполняют свою работу качественно и квалифицированно.

Для того, чтобы в салоне был порядок и ничего не повредилось, мы выносим сидения, ковры, консоль и обшивки. Затем обезжириваем металл и только после этого приступаем к монтажу. Напомним, что материалы у нас уже заранее нарезаны и прогреты в печке равномерно по всей толщине до 50 градусов, что позволяет нам не отвлекаться на нагрев каждого листа и не тратить силы.

Виброизоляция пола на любой машине делается у нас только самым мощным Comfort mat Ultra Loker, толщина которого 5,2 мм. Этот материал имеет высочайший показатель эффективности, а так же высокую адгезию к металлу и построен на современной формуле, позволяющей листу быть на 30% легче аналогичного материала от других производителей. Виброизоляцию пола у нас делает одновременно 2-4 мастера. Материал даже не успевает остывать!

И, между прочим, это настоящий эксклюзив. Авто-Локер это крупнейший в России спеццентр, узкоспециализирующийся на звукоизоляции автомобилей, поэтому только для нас работает отдельная линия, производящая эксклюзивные шумопоглотители с нашей символикой. Это беспрецедентный случай в производстве шумоизоляционных материалов в России.

Колесным аркам так же достается мощнейший и горячий Ultra Loker 5,2 мм. Мы так же обрабатываем колесные арки и со стороны крыльев, как и сами крылья. Подлезаем высоко в ноги передних пассажиров. Эти места являются источниками шума от моторного щита и колесных арок.

Для укладки звукопоглотителя на пол мы выбираем топовый и плотный 6-миллиметровый Comfort mat Pro Lock и используем его в связке с Comfort mat Lock, который кладется на рельефные и критичные для последующей сборки салона места.

Никогда современную шумоизоляцию нельзя представить без толстой и плотной звукоотражающей мембраны. Это позволяет существенно увеличить эффективность шумопоглотителя за счет тяжести и плотности самой мембраны. Мы используем Comfort mat Блокатор, который эксклюзивно получаем в толщине 4 мм. (против 3 мм. для розницы по России).

Колесным аркам так же достается хороший сендвич из материалов, что позволит хорошо побороться за тишину в салоне.

Не забываем и про дверь багажника. Металл мы демпфируем, а обшивку обрабатываем рельефным шумопоглотителем со специальной пропиткой от Comfort mat.

После монтажа всех шумопоглощающих материалов мы приступаем к сборке салона автомобиля. На любом этапе владелец, находящийся с нами в рабочем помещении, может увидеть нашу работу и убедиться в ее качестве.

Доп. услуга: Шумоизоляция колесных арок Infiniti QX70 с внешней стороны кузова не входит в стоимость салона и оплачивается дополнительно. Для того, чтобы обработать арку с внешней стороны мы снимаем колесо и заводской подкрылок, после чего получаем доступ к металлу арки, который стоит предварительно обезжирить. Использовать будем только 100% влагостойкие материалы, которые не отклеятся ни при каких обстоятельствах.

Металл колесной арки обрабатываем горячим и мощным Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм., тем самым, что мы использовали на полу и арках в салоне. Качественная прикатка возможна только металлическими роликами, которые в буквальном смысле вгрызаются в материал.

Изолируем от звука колесную арку с помощью вспененной резины Comfort mat Vision 6 мм., который так же был использован вторым слоем в дверях. Это 100% влагоустойчивый материал, при том еще и весьма эффективный, поскольку это не ППЭ, а настоящий ППУ.

Заводское качество сборки салона - это наше главное преимущество перед теми фирмами, мастера которых не уверены в своих силах. Сборка салона происходит уверенно и без заминок. Все это вы можете наблюдать лично, находясь рядом с мастером. По окончанию шумоизоляционных работ мы проводим проверку работоспособности всех приборов, музыки, стекол и протираем обивки и панели. И, конечно же, каждый наш клиент получает нашу фирменную гарантию от сверчков, скрипов, зацепов на обшивках и сломанных пистонов. Работаем с 2007 года, работаем на совесть и дорожим своей репутацией.

Шумоизоляция автомобиля Infiniti QX70 проведена нашими специалистами на глазах владельца за 6 часов. Что же мы получили в итоге? В процессе нашей работы автомобиль потяжелел на 50-55 килограммов качественной виброизоляции и шумопоглотителей. Ежедневно в работе с каждым автомобилем мы используем только самые актуальные и топовые материалы Comfort mat, некоторые из которых и вовсе производятся на отдельном конвеере только для установки в нашем Спеццентре. Теперь автомобиль глухо глотает ямы и неровности своими огромными колесами, штатная фирменная акустика заиграла еще более сочными красками, а двери закрываются еще богаче. Проделанная работа 100% не останется незамеченной у пассажиров, которые смогут себя почувствовать так, будто они находятся в автомобиле еще выше классом. Надеемся, наша работа будет приносить радость и ощущение комфорта водителю и пассажирам долгие годы, ведь именно за качество, опыт и прозрачность работы нас выбирают и рекомендуют тысячи клиентов ежегодно вот уже более 10 лет. Спасибо Вам за это!

Дизайн на любителя надо говорить, а не твое мнение, на твое мнение всем по . далее не задавай вопросы компании Пежо, они тебя не смотрят, опыта у тебя в этих машинах нет как ты говоришь на 7:19 поэтому лялякать не надо, у тебя ощущение того, что она стоит полляма, так вот она и стоит больше чем пол ляма, сложно обслуживать подвеску говоришь, на потолке спать сложно, остальное легко

Хорошая же машина! не понимаю почему и куда пропала напрочь. все остальные модели вижу изредка а эту много-много лет не помню на дорогах. :(

Даруєте просто неймовірне задоволення, Дмитре і Максим. Дякую від всіх, хто цим дихає або фанатіє. Або, як я, просто цікавиться і любить дивитись)

Пробки резиновые лучше поставить(я купил 7 руб.)под ногами задних пассажиров не помню вроде написано 2101 зашла хорошо плотно не крутится.У меня приора.

После замены грм и всех причиндалов перестала работать дует теплым воздухом. Может просто завоздушина система? Подскажите. Спасибо

Подскажите если не трудно поподробней про вентилятор. Не дует воздух никакой. Полдня работал пол нет. И так неделю. Сейчас вообще не крутит. Nissan almera tino.

Да такая же ситуация по порогу крепить есть за что а по краю только за подкрылок, но думаю дучше использовать автомобильные клипсы застежки

Доброго времени суток. Ребята, подскажите пожалуйста, какие сидения и из какого авто, хорошо подойдут на ВАЗ 2109,099, именно передние. Чтобы не было колхоза, без сварки и дырок кузовных частей. Может есть сидения из других авто, которые подойдут точно, на салазках и т.д.?

что за . с ценой зайдите на сайт вольво и посмотрите что цена на вольво s60 начинается от 1 090 000 р

Читайте также: