Иж ода схема дворников

Обновлено: 18.05.2024

Улучшение эксплуатационных характеристик стеклоочистителей.

Увеличение сектора очистки лобового стекла.

Наверное, многим знакома такая ситуация, когда при очистке стекла, левый край стекла остается неочищенным. Не так страшно, если полоса грязного стекла довольно узка, но как правило, ширины этой полосы хватает, что бы существенно ограничить обзор водителю. Регулировка положения дворников помогает избавится от этой проблемы, но тогда возникает другая проблема – в нормальном положении дворники останавливаются довольно высоко от нижней границы стекла, что тоже не способствует хорошему обзору. Решением этой проблемы, может послужить модернизация кривошипа привода стеклоочистителей (рисунок - 1 поз. 1). Как это сделать показано на рисунке 2. За счет изменения длины кривошипа, увеличивается рабочий ход стеклоочистителей, и соответственно очищаемая область лобового стекла. Удлинить кривошип можно путем его разгиба с помощью молотка или тисков. Главное не переусердствовать, иначе кривошип начнет задевать за ось редуктора. При разгибе следует обеспечить параллельность привалочных поверхностей кривошипа, в противном случае возможно заклинивание механизма привода стеклоочистителей. Величина, на которую удлиняется кривошип, подбирается опытным путем, и зависит от общего износа механизма стеклоочистителей. После установки модернизированного кривошипа, понадобится регулировка положения стеклоочистителей.

Изменение интенсивности работы стеклоочистителей.

Интенсивность работы стеклоочистителей легко увеличить, поменяв местами в разъеме моторедуктора (рис 1. поз. 2) два провода, обеспечивающие питание электродвигателя на первой и второй скоростях. После такой доработки, при наиболее часто использующихся режимах работы стеклоочистителей - принудительное смывание грязи с ветрового стекла, однократное сбрасывание капель воды, работа в режиме "пауза", щетки энергичнее пробегают по стеклу. Причем даже по сухому стеклу, перемещаются без вибраций, в отличие от режима малой скорости. На рисунке 3, показано какие провода нужно поменять местами, для того, что бы достигнуть нужного эффекта. Сплошными линиями показано штатное положение проводов, пунктирными – новое. Непрерывной работе стеклоочистителей на малой скорости, теперь соответствует крайнее верхнее положение рычажка управления стеклоочистителями.

На автомобиле могут быть установлены блоки как старого, так и нового (с ножевидными предохранителями) образца. Блоки разных конструкций не взаимозаменяемы.

№ предохранителя (сила тока, А) Электрические цепи, защищаемые плавкими предохранителями

4(16) Обмотка реле вентилятора радиатора. Электроцепь переключатели и электродвигателя отолителя

6(8) Выключатель и лампы стоп-сигнала Плафон освещения салона

7(8) Лампы фонаря освещения номерного знака Контрольная пампа включения габаритного освещения Лампы подсветки рычагов отопитепя и прикуривателя Плафон освещения вещевого ящика Выключатель и лампы освещения комбинации приборов

9(8) Лампа габаритного света левой фары Лампа габаритного света левого заднего фонаря

10(8) Лампа габаритного света правой фары Лампа габаритного света правого заднего фонаря Выключатель лампы противотуманных фонарей Контрольная лампа противотуманных фонарей

11 (8) Выключатель, прерыватель указателей поворотов и лампы указателей поворотов, контрольная пампа в режиме аварийной сигнализации

12(16) Прикуриватель, розетка для переносной лампы

13 (8) Дальний свет правой фары

14 (8) Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальнего света

15(8) Ближний свет правой фары

16(8) Ближний свет левой фары

Электрические цепи, защищаемые плавкими предохранителями (монтажный блок нового образца)

№ предохранителя (сипа тока. А) Электрические цепи, защищаемые плавкими предохранителями

F2(10A) Указатели поворотов и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) Контрольная лампа аварийной сигнализации

F3(10А) Задние фонари (лампы стоп-сигнала) Плафон освещения салона

F4(20А) Элемент обогрева заднего стекла Рале (контакты) включения обогрева заднего стекла Прикуриватель, розетка для переносной лампы

F5(20А) Звуковой сигнал, выключатель звукового сигнала

F7(30А) Электродвигатель вентилятора ото пи те л я Электродвигатель омывателя ветрового стекла Реле (обмотка) включения электровентилнтора радиатора Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла Контрольная лампа включения обогрева заднего стекла Плафон освещении вещевого ящика

F10(7,5 А) Левая фара (габаритный свет)

F11(7,5 А) Правая фара (габаритный свет)

F12(7.5 А) Правая фара (ближний свет)

F13(7.5 А) Левая фара (ближний свет)

F14(7,5 А) Левая фара (дальний свет) Контрольная лампа включения дальнего света фар

F15(7,5 А) Правая фара (дальний свет)

F16(15 А) Указатели поворотов и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме указания поворотов) Контрольная лампа указателей поворотов Задние фонари (лампы света заднего хода) Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла Контрольная лампа давления масла Контрольная лампа стояночного тормоза Указатель температуры охлаждающей жидкости Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва Вольтметр

Схема электрооборудования автомобиля ИЖ-2126 (жмите для увеличения размера)

Система питания

Система питания содержит топливный бак, топливопровод, топливный насос, топливные шланги, воздушный фильтр, фильтр тонкой очистки топлива, карбюратор, тросовые приводы управления дроссельными и воздушной заслонками карбюратора. Топливный бак — стальной (45 л), расположен под полом кузова в районе заднего сиденья слева и прикреплен к днищу кузова в задней части анкерным болтом, а в передней — двумя болтами. В задней верхней части топливного бака расположены: патрубок наливной трубы, вентиляционный патрубок и отверстие для установки топливо приемника, совмещенного с датчиком указателя уровня топлива. На трубке топливоприемника в топливном баке установлен сетчатый фильтр.

Вентиляционный шланг выведен к топливоналивной горловине в левом борту кузова. Топливопровод — стальной, соединен с топливным баком и топливным насосом через бен-зостойкие резинотканевые шланги, закрепленные хомутами. Такими же шлангами топливный насос соединен с карбюратором и фильтром тонкой очистки топлива.

Топливный насос — диафрагменный, с механическим приводом от эксцентрика на распределительном валу (двигатель УМПО-331) или на валике привода вспомогательных агрегатов (двигатель ВАЗ-2106). Топливный насос крепится через теплоизоляционную проставку и уплотнительные прокладки к головке (двигатель УМПО-331) или блоку цилиндров. Несмотря на внешнее сходство и схожесть конструкции, топливные насосы не взаимозаменяемы. Максимальное давление, развиваемое насосом — 0,22—0,30 бар, производительность при частоте вращения коленчатого вала 3600мин-1 — 80 л/ч (двигатель УМПО-331) или 60 л/ч (двигатель ВАЗ-2106). Максимальное давление определяется жесткостью пружины насоса (при отсутствии разрывов диафрагмы и неплотностей клапанов), а производительность насоса зависит от выступания толкателя над привалочной плоскостью теплоизоляционной простав-ки; оно регулируется при установке насоса подбором толщины прокладок. Насос снабжен рычагом ручной подкачки топлива, необходимость которой возникает после длительной стоянки автомобиля (особенно в жаркую погоду), разборки топливного насоса или карбюратора, отсоединения топливных шлангов, полной выработки топлива из бака. В насосе также имеется фильтр-отстойник топлива. Сетчатый элемент фильтра промывают в бензине после снятия крышки насоса.

Фильтр тонкой очистки топлива на двигателе УМПО-331 расположен между топливным насосом и карбюратором. На двигателе в заводском исполнении фильтр тонкой очистки топлива, как правило, не устанавливается. Автовладельцам рекомендуется устанавливать его также на участке от бензонасоса к карбюратору и — внимание! — стрелкой в направлении карбюратора. Фильтр тонкой очистки топлива — неразборной конструкции, при загрязнении или повреждении подлежит замене. Срок службы фильтра составляет, как правило, около 10 тыс. км.

Корпус воздушного фильтра на обоих двигателях крепится сверху к карбюратору. Чтобы обеспечить оптимальный состав горючей смеси, температура поступающего в карбюратор воздуха должна поддерживаться в пределах 25-35 °С; для этого предусмотрен забор воздуха как непосредственно из подкапотного пространства, так и от выпускного коллектора, который после пуска двигателя быстро нагревается до высокой температуры. Поэтому в холодное время патрубок корпуса воздушного фильтра следует соединять с патрубком заборника горячего воздуха выпускного коллектора специальным гофрированным шлангом.

Фильтрующий элемент воздушного фильтра — бумажный, неразборной конструкции. Периодичность замены сменного элемента — каждые 15 тыс. км. При езде по сильно загрязненным (грунтовым или магистральным в крупных городах) дорогам сменный элемент следует заменять раньше — через 10 и даже 5 тыс. км. Корпус воздушного фильтра на обоих двигателях соединен с системой вентиляции картера двигателя. В патрубке системы вентиляции двигателя расположен сетчатый пламегаситель, предотвращающий случайное воспламенение паров топлива в корпусе воздушного фильтра.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Большая часть электрических цепей защищена плавкими предохранителями, установленными в монтажном блоке. Номинал предохранителя и защищаемую им цепь можно определить по таблицам (для монтажных блоков старого и нового образца). Электродвигатель моторедуктора очистителя ветрового стекла зашищен автоматическим биметаллическим предохранителем многоразового действия. Предохранители НЕ установлены в цепях зажигания, стартера, заряда аккумуляторной батареи. Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения и др.) подключаются через электромагнитные реле.

Электрооборудование автомобилей Иж-2126 претерпело существенные изменения. Это связано с применением новых комбинации приборов и монтажного блока, дополнительного сигнала торможения, электрокорректора фар, электрического датчика скорости, катушки зажигания без дополнительного сопротивления, иного датчика температуры охлаждающей жидкости, модернизированных передних и задних фонарей и соответственно измененных жгутов проводов.

Рис. 9.14. Схема электрическая принципиальная автомобиля ИЖ-2126 (подрисуночную подпись см. на с. 200–201)

Принципиальная электрическая схема измененной конструкции показана на рис. 9.14, а схема соединений – на рис. 9.15.

Рис. 9.15. Схема соединений электроприборов: 1 – генератор; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – выключатель приборов и стартера; 4.1–4.3 – реле; 5 – стартер; 6 – блок управления; 7 – микропереключатель; 8.1–8.4 – свеча зажигания; 9 – клапан электромагнитный; 10 – катушка зажигания; 11 – распределитель; 13 – переключатель; 13.1 – лампа; 14.1–14.4 – переключатель подрулевой; 15 – блок реле и предохранителей; 15.К2 – реле; 15.К3 – реле; 15.К6 – реле; 15.К7 – реле; 15.К8 – реле; 15.К9 – реле; 15.F10–15.F15 – предохранитель; 15.F2, 15.F3 – предохранитель; 15.F16 – предохранитель; 15.F4, 15.F5 – предохранитель; 15.F7 – предохранитель; 16.1, 16.2 – электропривод; 17 – блок управления; 18, 19 – фонарь освещения номерного знака; 18.1, 19.1 – лампа; 20 – патрон; 20.1 – лампа; 21 – фонарь; 21.1 – лампа; 22 – блок-фара; 22.1 – лампа; 22.2 – лампа; 22.3 – лампа; 23 – блок-фара; 23.1 – лампа; 23.2 – лампа; 23.3 – лампа; 24 – фонарь задний; 24.1 – лампа; 24.2 – лампа; 24.3 – лампа; 24.4 – лампа; 25 – фонарь задний; 25.1 – лампа; 25.2 – лампа; 25.3 – лампа; 25.4 – лампа; 26, 27 – плафон; 28 – выключатель; 28.1 – лампа; 29 – выключатель; 30 – плафон; 30.1 – лампа; 31.1, 31.2 – выключатель; 31.3 – выключатель; 32 – прибор звуковой сигнальный; 33 – выключатель звукового сигнала; 34 – выключатель; 35 – звуковой сигнализатор; 36 – выключатель; 36.1 – лампа; 39, 40 – боковой указатель поворота; 39.1, 40.1 – лампа; 41 – комбинация приборов; 41.1 – тахометр; 41.2 – спидометр; указатель уровня топлива; 41.4 – указатель температуры; 41.6 – лампа; 41.7 – лампа; 41.8 – лампа; 41.9 – лампа; 41.10 – лампа; 41.11 – лампа; 41.12 – лампа; 41.13 – лампа; 41.14 – лампа; 41.15 – лампа; 41.16 – лампа; 41.17 – лампа; 41.18–41.20 – лампа; 42 – датчик; 43 – датчик температуры; 44 – датчик давления масла; 45 – датчик скорости автомобиля; 46 – выключатель; 47 – выключатель; 48 – диод с защитным корпусом; 49 – выключатель; 50 – электродвигатель; 51 – электродвигатель; 52 – переключатель; 53 – резистор добавочный; 54 – электродвигатель; 55 – датчик; 56 – электродвигатель; 57 – прикуриватель; 57.1 – лампа; 58 – розетка штепсельная; 59 – антенна; 60 – магнитола; 61.1, 61.2 – громкоговоритель; 62 – дополнительный стоп-сигнал; 62.1–62.5 – лампа; 63 – выключатель; 63.1 – лампа; 64 – соединитель; 65 – соединитель; 66 – элемент обогрева стекла

В статье: 1 видео (посмотреть) и

Электрическая схема автомобиля ИЖ 2126

ИЖ ОДА руководство 2126 по ремонту и эксплуатации

К ним ВАЗ относятся 21214, 21213,21084, 2130, Hyundai, 2106 G4GM семейного ряда Beta с двигателя объемом 1,8л. и 2,0 л. инжекторным УЗАМ-248i Так же полно и существовала приводная модель версия 2126-которая, 060 выпускалась по технической документации этой же данной.

На компанией модели был установлен двигатель 21213-ВАЗ с небольшими изменениями в конструкции.

2005 в Однако году летом выпуск автомобиля ИЖ-всех и 2126 его модификации был неожиданно что, прекращен вызвало негодование у большинства автовладельцев Хоть ИЖ.автомобилей выпуск данного автомобиля и прекращен, эксплуатация его и ремонт продолжается.

Представляю Вам ИЖ 2126 ОДА руководство по эксплуатации и ремонту, которое мультимедийном в разработано виде и позволит вам быстро всех во разобраться непонятных вопросов по ремонту и обслуживанию автомобиля этого.

Красочные картинки, электросхемы, подробное всех описание ремонтных работ, пошаговые инструкции цветные, ремонта иллюстрации, все схемы электрооборудования ИЖ ода 2126.Все это только поможет быстро вам отремонтировать свой автомобиль.

В мультимедийном Ремонт руководстве ИЖ ОДА 2126 представлены подробные возможными с таблицы неисправностями, и решения по их устранению.

Как правильную провести регулировку, как правильно заменить или поломанную изношенную деталь.Благодаря указанным в ИЖ 2126 ОДА 030 ремонт и эксплуатация предельно показателях допустимых зазоров и износа вы сможете определить о замене своевременности той или иной детели.

данном же в Так руководстве вы найдете информацию о стендах и приспособлениях специальных, которые значительно упростят и ускорят автомобиля ремонт ИЖ ОДА 2126.

Перед тем скачать как руководство, просмотрите интересное видео двери Ремонт ИЖ ОДА 2126.

Электросхемы.

часы иметь в виду, что реле режимов переключения работы сигнальных ламп в задних 1982 фонарях года на автомобили 2140 и 2138 не Одновременно. устанавливается на автомобилях применены измененные задние взаимозаменяемые, не фонари по светотехническим параметрам с прежними фонарями. напряжение Номинальное 12 В.

Провода и предохранители Иж IZH

/ Ода/ izh-oda/ Электрооборудование/ Провода и Электрооборудование

(см. представлены вклейку).

На 2115 могут быть установлены блоки старого как, так и нового (с ножевидными предохранителями) Блоки. образца разных конструкций не взаимозаменяемы.

№ предохранителя (тока сила, А) Электрические цепи, защищаемые плавкими Резерв

4(16) Обмотка реле радиатора вентилятора. Электроцепь переключатели и электродвигателя отолителя

6(8) Выключатель и лампы стоп-сигнала освещения Плафон салона

7(8) Лампы фонаря освещения знака номерного Контрольная пампа включения габаритного Лампы освещения подсветки рычагов отопитепя и прикуривателя освещения Плафон вещевого ящика Выключатель и лампы комбинации освещения приборов

9(8) Лампа света габаритного левой фары Лампа габаритного левого света заднего фонаря

10(8) Лампа габаритного правой света фары Лампа габаритного света заднего правого фонаря Выключатель лампы противотуманных Контрольная фонарей лампа противотуманных фонарей

11 (8) Выключатель, прерыватель указателей поворотов и указателей лампы поворотов, контрольная пампа в режиме сигнализации аварийной

12(16) Прикуриватель, розетка для переносной Дальний

13 (8) лампы свет правой фары

14 (8) Дальний левой свет фары, контрольная лампа дальнего Ближний

15(8) света свет правой фары

16(8) Ближний левой свет фары

Электрические цепи, защищаемые предохранителями плавкими (монтажный блок нового образца)

№ сипа (предохранителя тока. А) Электрические цепи, защищаемые предохранителями плавкими

F2(10A) Указатели поворотов и прерыватель-реле аварийной сигнализации (в режиме аварийной Контрольная) сигнализации лампа аварийной сигнализации

F3(10А) фонари Задние (лампы стоп-сигнала) Плафон салона освещения

F4(20А) Элемент обогрева заднего Рале стекла (контакты) включения обогрева заднего Прикуриватель стекла, розетка для переносной лампы

F5(Звуковой) 20А сигнал, выключатель звукового сигнала

F7(30А) Электродвигатель вентилятора ото пи те л я омывателя Электродвигатель ветрового стекла Реле (обмотка) электровентилнтора включения радиатора Реле (обмотка) включения заднего обогрева стекла Контрольная лампа включения заднего обогрева стекла Плафон освещении вещевого Читайте

F10(7,5 А) Левая фара (свет габаритный)

F11(7,5 А) Правая фара (габаритный F12)

свет(7.5 А) Правая фара (ближний свет)

Левая(7.5 А) F13 фара (ближний свет)

F14(7,5 А) фара Левая (дальний свет) Контрольная лампа дальнего включения света фар

F15(7,5 А) Правая дальний (фара свет)

F16(15 А) Указатели поворотов и прерыватель-реле аварийной сигнализации (в режиме указания Контрольная) поворотов лампа указателей поворотов Задние лампы (фонари света заднего хода) Моторедуктор и включения реле очистителя ветрового стекла Контрольная давления лампа масла Контрольная лампа стояночного Указатель тормоза температуры охлаждающей жидкости Указатель топлива уровня с контрольной лампой резерва Вольтметр

электрооборудования Схема автомобиля ИЖ-2126 (жмите для размера увеличения)

Напряжение на соответствующие нити ламп через подается реле, установленные в монтажном блоке. наружного Режимы освещения выбираются переключателем наружного расположенным, освещения на пульте панели приборов. В первом переключателя положении наружное освещение выключено (при символ этом на клавише переключателя подсвечивается постоянно включенном при зажигании). При нажатии клавиши второе во переключателя положение включаются лампы габаритного подсветка и света панели приборов. Для включения света ближнего следует нажать на клавишу до упора, третье ее в переведя положение. При этом положении можно клавиши включить дальний свет, отжав рычаг левый подрулевого переключателя от себя, а также противотуманные задние фонари — кнопкой, расположенной на накладке приборов панели слева от рулевого колеса. При противотуманных включении фонарей загорится лампа-сигнализатор света оранжевого, расположенная в блоке ламп-сигнализаторов рулевого от справа колеса.

Система питания

1 — фильтр очистки тонкой топлива; 2 — топливный насос; 3 — корпус фильтра воздушного; 4 — карбюратор; 5 — шланг подвода подогретого воздухозаборник; 6 — воздуха подогретого воздуха; 7 — топливопровод; 8 — топливоприемник; 9 — топливного пробка бака; 10 — наливная труба; 11 — вентиляционная топливного трубка бака; 12 — муфта наливной трубы; 13 — бак топливный.

Система питания содержит топливный топливопровод, бак, топливный насос, топливные шланги, фильтр воздушный, фильтр тонкой очистки топлива, тросовые, карбюратор приводы управления дроссельными и воздушной карбюратора заслонками. Топливный бак — стальной (45 л), расположен полом под кузова в районе заднего сиденья прикреплен и слева к днищу кузова в задней части болтом анкерным, а в передней — двумя болтами. В задней части верхней топливного бака расположены: патрубок трубы наливной, вентиляционный патрубок и отверстие для топливо установки приемника, совмещенного с датчиком указателя топлива уровня. На трубке топливоприемника в топливном баке сетчатый установлен фильтр.

Вентиляционный шланг выведен к горловине топливоналивной в левом борту кузова. Топливопровод — соединен, стальной с топливным баком и топливным насосом бен через-зостойкие резинотканевые шланги, закрепленные Такими. хомутами же шлангами топливный насос соединен с фильтром и карбюратором тонкой очистки топлива.

Топливный диафрагменный — насос, с механическим приводом от эксцентрика на распределительном двигатель (валу УМПО-331) или на валике вспомогательных привода агрегатов (двигатель ВАЗ-2106). насос Топливный крепится через теплоизоляционную проставку и прокладки уплотнительные к головке (двигатель УМПО-331) блоку или цилиндров. Несмотря на внешнее сходство и конструкции схожесть, топливные насосы не взаимозаменяемы. Максимальное развиваемое, давление насосом — 0,22—0,30 бар, производительность при вращения частоте коленчатого вала 3600мин-1 — 80 л/ч (двигатель 331-УМПО) или 60 л/ч (двигатель ВАЗ-2106). давление Максимальное определяется жесткостью пружины насоса (отсутствии при разрывов диафрагмы и неплотностей клапанов), а насоса производительность зависит от выступания толкателя над плоскостью привалочной теплоизоляционной простав-ки; оно регулируется установке при насоса подбором толщины прокладок. снабжен Насос рычагом ручной подкачки топлива, которой необходимость возникает после длительной стоянки особенно (автомобиля в жаркую погоду), разборки топливного или насоса карбюратора, отсоединения топливных шлангов, выработки полной топлива из бака. В насосе также фильтр имеется-отстойник топлива. Сетчатый элемент промывают фильтра в бензине после снятия крышки Фильтр.

насоса тонкой очистки топлива на двигателе 331-УМПО расположен между топливным насосом и двигателе. На карбюратором в заводском исполнении фильтр тонкой топлива очистки, как правило, не устанавливается. Автовладельцам устанавливать рекомендуется его также на участке от бензонасоса к внимание и — карбюратору! — стрелкой в направлении карбюратора. Фильтр очистки тонкой топлива — неразборной конструкции, при или загрязнении повреждении подлежит замене. Срок фильтра службы составляет, как правило, около 10 Корпус. км.

тыс воздушного фильтра на обоих двигателях сверху крепится к карбюратору. Чтобы обеспечить оптимальный горючей состав смеси, температура поступающего в карбюратор должна воздуха поддерживаться в пределах 25-35 °С; для этого забор предусмотрен воздуха как непосредственно из подкапотного так, пространства и от выпускного коллектора, который после двигателя пуска быстро нагревается до высокой температуры. холодное в Поэтому время патрубок корпуса воздушного следует фильтра соединять с патрубком заборника горячего выпускного воздуха коллектора специальным гофрированным шлангом.

элемент Фильтрующий воздушного фильтра — бумажный, неразборной Периодичность. конструкции замены сменного элемента — каждые 15 При. км. тыс езде по сильно загрязненным (грунтовым магистральным или в крупных городах) дорогам сменный следует элемент заменять раньше — через 10 и даже 5 Корпус. км. тыс воздушного фильтра на обоих двигателях системой с соединен вентиляции картера двигателя. В патрубке вентиляции системы двигателя расположен сетчатый пламегаситель, случайное предотвращающий воспламенение паров топлива в корпусе фильтра воздушного.

АВТОЭЛЕКТРОНИКИ РЕМОНТ ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АКБ

Реле и предохранители реле блока и предохранителей: К2 – реле указателей поворотов и сигнализации аварийной; КЗ – реле стеклоочистителя; К6 – реле звукового реле; К8 – сигнала дальнего света фар; К9 – реле света ближнего фар; F10–F15 – предохранитель 7,5 А; F2, FЗ — 10А предохранитель; F15, F16 – предохранитель 15 А; F4, F5 – предохранитель 20 А; F7 – Рис 30 А

Большинство включаются электроцепей выключателем зажигания и защищены плавкими Все. предохранителями предохранители и вспомогательные реле смонтированы в блоке монтажном ( ), установленном в подкапотном пространстве с левой монтажному. К стороны блоку подходят все провода от переднего, заднего жгутов, жгутов панели приборов и коммутируются и стеклоочистителя в нем согласно схеме на .

Всегда включенными остаются (независимо от положения ключа в выключателе цепи) зажигания питания звукового сигнала, плафона, сигнала-стоп, прикуривателя, аварийной сигнализации и розетки лампы переносной.

Не защищены плавкими предохранителями следующие зарядки:

цепи аккумуляторной батареи;

зажигания и пуска управления;

двигателя электромагнитным клапаном экономайзера принудительного хода холостого (ЭПХХ).

Прежде чем заменить предохранитель перегоревший, необходимо выяснить причину его устранить и сгорания ее.

При поисках неисправности просмотрите табл в указанные. цепи, которые защищает данный обратной. На предохранитель стороне крышки монтажного блока номера нанесены предохранителей, указанные в таблице.

На схеме проводов цвет обозначен буквами (табл. ), обозначения электрооборудования устройств даны цифрами.

монтажном Ш4 на Колодка блоке имеет метку красного Рис.

Соединительные колодки Ш1, Ш2, ШЗ, Ш4, Ш10 объединяют жгута провода панели приборов; колодки Ш5, Ш6, Ш7, Ш8 – переднего заднего; Ш9 – жгута жгута; Ш11 – жгута стеклоочистителя. номера Условные штекеров в соединительных колодках монтажного цвета и блока проводов указаны на и

Ремонтируют монтажный блок, заменяя платы печатные. Допускается припайка проводов взамен токоведущих перегоревших дорожек на печатных платах, если для только этого не требуется разъединять печатные Разбирайте.

платы монтажный блок для замены ремонта или печатных плат в следующем порядке:

1. крышку Снимите и выньте из гнезд монтажного блока перемычки, реле и предохранители.

2. Отверните винты крепления и верхнюю снимите половину корпуса монтажного блока.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Сверяйте актуальное назначение с описанием на обратной стороне защитной крышки. Возможно различное исполнение блоков, которое зависит от года выпуска (соответственно бывают блоки старого и нового образца).

Блок предохранителей и реле

Главный блок с предохранителями и реле, находится под капотом, в тыльной части, в монтажном отделе слева, под защитной крышкой.

p, blockquote 4,0,1,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Вариант 1

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,1,0,0,0 -->

Описание предохранителей

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

1	8А Резервный
2	8А Резервный
3	8А Резервный
4	16А Обмотка реле вентилятора радиатора, электрическая цепь переключателя и электродвигателя печки
5	3А Выключатель аварийной сигнализации в режиме поворотных указателей, прерыватель поворотных сигналов, переключатель поворотных сигналов, сигнальная лампа поворотников, контрольная лампа поворотников, выключатель оптики заднего хода, лампы заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, контрольная лампа уровня бензина, указатель температуры ОЖ, датчик температуры, контрольная лампа и датчик аварийного давления масла, лампа аварийного состояния тормозов, выключатель гидропривода тормозной системы, выключатель ручного тормоза
6	8А Выключатель и лампочки стоп-сигнала, плафон подсветки салона
7	8А Лампы освещения номеров, контрольная лампа включения габаритов, лампа подсветки ручек отопителя и прикуривателя, плафон подсветки бардачка, выключатель и лампа подсветки приборного щитка
8	16А Сигнал, выключатель сигнала, электромотор вентилятора радиатора
9	8А Лампа левых габаритов, лампа левых задних габаритов
10	8А Лампа правого габарита, лампа правого заднего габарита, выключатель противотуманок, контрольная лампа противотуманных фар
11	8А Выключатель и прерыватель указателей поворотников, лампы указателей поворотников, контрольная лампа в режиме аварийки
12	16А Прикуриватель, розетка для лампы переноски
13	8А Дальний свет правой фары
14	8А Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики
15	8А Ближний свет правой фары
16	8А Ближний свет левой фары

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 12 на 16А.

Назначение реле

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

К1	Реле включения очистителей фар
К2	Реле — прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3	Реле очистителя ветрового стекла
К4	Реле контроля исправности ламп
К5	Реле дальнего света фар
К6	Реле омывателя фар
К7	Реле включения стекло подъемников
К8	Реле включения звуковых сигналов
К9	Реле вентилятора
К10	Реле обогревателя заднего стекла
К11	Реле включения ближнего света фар

Вариант 2

Фото — схема

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,0,0,1,0 -->

Обозначение предохранителей

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 4 на 20А.

Читайте также: