Как подключить прикуриватель на мотобуксировщик
Обновлено: 28.04.2024
Доброго времени суток уважаемы Комрады. Вот столкнулся с вопросом : "Как правильно подключить прикуриватель?".
Почитав интернет понял, что единого решения нет.
1. Кто то подключает напрямую к аккумулятору через предохран.
2. Кто то через реле и предохран и опять на аккумулятор.
3. Кто то через предохран и на замок зажигания.
4. У кого то мысли в сторону спайки спец схем пошли.
Вот и прошу совета. Как правильно сделать данное подключение девайся?
Отсечка наступает в момент "Загиба" клапанов.
именно загнутый клапан ОТСЕКАЕТ один цилиндр. Smile Smile Smile
А реле то зачем? Его включают в схему для того, чтобы малым током включать большой, здесь этого не нужно. Предохранитель и провод потолще, вот и всех делов.
А реле то зачем? Его включают в схему для того, чтобы малым током включать большой, здесь этого не нужно. Предохранитель и провод потолще, вот и всех делов.
Выключил зажигание, оставил подключенной нагрузку на ночь, с утра пришел и заводишь с толкача. Для этого и реле.
Выключил зажигание, оставил подключенной нагрузку на ночь, с утра пришел и заводишь с толкача. Для этого и реле.
а, ну это если вариант с замком или другим выключателем отдельным. а если хочешь, чтобы прикуриватель работал и без замка (например чтобы оставить заряжаться что-нибудь на ночь), то реле просто некуда втыкать в схему.
я через предохранитель к аккуму подключал. ни каких проблем не было и на сколько знаю у нового хозяина тоже.
Первый вариант. Остальное от лукавого.
У мну предохранитель в герметичном корпусе в легко доступном, но не пивлекающем внимания месте.
Фишка в том что можно предохранитель другой стороной поставить, тогда прикуриватьле обесточен и предохренитель не потеряется
Зы : сначала думал про замок, релюхи, тумблеры всякме, но лень и здравый смысл взяли вверх
а нафига тебе прикуриватель на вираге? хромированный еще искать надо? />
Отсечка наступает в момент "Загиба" клапанов.
именно загнутый клапан ОТСЕКАЕТ один цилиндр. Smile Smile Smile
должен остаться только один
Первый вариант. Логика простая - приехал в тайгу или степь, а надо мобильник зарядить пока спишь или похлебку варишь.
Вообще тоже думал сделать данный девайс, НО! Считаю если человек не курит, и зарядка ему нужна чисто для телефона и навигатора то лутьше ( чопперистам) купив обычный авто прикуриватель ( 30руб) и положить его в передний батон и сухо и не портит вид и не занимает места.
Отсечка наступает в момент "Загиба" клапанов.
именно загнутый клапан ОТСЕКАЕТ один цилиндр. Smile Smile Smile
Придумай в каких режимах тебе нужен прикуриватель, отсюда и ворочить схему.
Варианты:
1. Постоянно включен.
2. Включен вместе с зажиганием.
3. Включен при отключенной сигнализации.
и так далее
Отсечка наступает в момент "Загиба" клапанов.
именно загнутый клапан ОТСЕКАЕТ один цилиндр. Smile Smile Smile
должен остаться только один
Зачем себя так ограничивать? Сделай напрямую, ничего твоему аккумулятору не будет, а вот зарядку уже не поставишь - будешь сидеть рядом с ней.
Нужен только тогда, когда двигатель запущен. Ибо не стоит напрягать аккумулятор лишний раз.
если когда двигатель запущен то возьми с замка или с фары, но поставь реле силовую и предохранитель. с не запущенным двигателем он обесточен согласно схеме.
кстати у себя на мотике кроме прикуривателя сделал пластиковый разъем мама/папа и теперь не доставая акб можно поставить акб на зарядку если необходимо или проверить зарядку генератора на акб и прочие вещи. кстати тоже можно сделать через прикуриватель если он подключен по схеме напрямую от акб только с предохранителем..)
Считаю чем проще , тем лутьше: от акб через предохранитель + по желанию можно поставить кнопку ( выкл/вкл) - зачем лесть в цепь.
Лично мое мнение пользоваться длительное время данной приблудой на неработающем моте- черевато. а тел+навик- можно зарядить во время движения, и тем более я не думаю - что кто то использует данный девайс как прикуриватель!
Для того, чтобы на ночь на зарядку оставить телефон например нужно сделать простейший прикуриватель, прицепляющийся на крокодилах к аккумулятору. И возить его в кофре. Настала необходимость - снял седло, два крокодильчика на клеммы надел, всю конструкцию вместе с телефоном закрыл под седло на замок и ушел спать.
А на руль или приборную панель надо пускать через реле. Чтобы напруга была только во время езды, так оно спокойнее.
Для того, чтобы жить свободно и счастливо, вы должны пожертвовать скукой. Это не всегда легкая жертва. (с)
должен остаться только один
. что-то не врублюсь нафига реле? . тупо после замка через предохранитель воткнуться религия не позволяет. или там планируется через гнездо прикуривателя киловатты прокачивать, что замок не справится и нужно реле на акб вешать? . на мой взгляд, все лишние детали - меньшая надёжность в целом.
Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее - показали :) вам Как подключить аварийную чеку на мотобуксировщик . Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации - напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно - оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Как подключить аварийную чеку на мотобуксировщик .
Бывает, что вы покупаете технику без фары. Ездить на ней не всегда безопасно, особенно зимой, когда рано темнеет и поздно рассветает. Это превращается в настоящую проблему, особенно в середине зимы.
Мы всегда советуем немного доплатить, но купить мотобуксировщик с уже встроенной фарой. Но что, если возможности не было или вы ездите совсем по темноте и мощности предусмотренной производителем фары не хватает?
Какую выбрать фару?
Однозначно светодиодную. Лучше всего брать фару со встроенным стабилизатором напряжения.
Встроенный в корпус такой фары стабилизатор позволяет поддерживать ровное освещение, когда вы едете.
Другие преимущества светодиодной фары
Как установить фару? Рекомендации
- Минусовый провод фары подключается к болту на раме, плюсовой — протягивается от аккумулятора к тумблеру, а от него к фаре.
- Вместо аккумулятора можно установить и конденсаторы, они обеспечат относительно бесперебойную подачу тока. Но светодиоды все-таки не любят импульсную нагрузку, поэтому довольно быстро перегорают.
- Лучшее решение — это аккумулятор. Есть 2 варианта его использования: 1) подключить к стабилизатору и 2) заряжать перед поездками.
Чтобы получить консультацию и квалифицированную помощь специалистов, вы можете обратиться в наш сервис.
Что есть сейчас, на собаке стоят катушки, которые выдают максимум 5 ампер. Они выдают ток (через коммутатор) конечно только тогда двигатель заведен, это не есть гуд, хочу переделать чтоб ток был всегда.
Что думаю сделать: катушки - коммутатор (или как он там называется который берет с катушек и подает к фаре) + реле зарядки (которое решает нужно ли в данный момент заряжать акум или нет + маленький аккумулятор + к нему уже подключены потребители (фара, подогрев ручек итд итп)
Реле будет такое:
Все вроде просто, но меня волнует что на акум придет слишком много ампер зарядки (акум будет мотоциклетный, 11 амперный, а значит максимальный ток зарядки максимум 1 ампер), или Закон Ома все это уравновесит?
Инженериум DIY
186 постов 2.6K подписчиков
Правила сообщества
Давайте уважать друг друга - любые аморальные посты выпиливаются, даже если они затрагивают основную тематику сообщества.
В сообществе будут попадаться посты для новичков, поэтому не стоит влетать в пост с минусомётом, направленным на задающих вопросы по теме поста.
У вас зарядник - для литиевой батареи. А мотоциклетный акум - свинцово-кислотный. Там другие пороги по окончанию заряда. Либо ставьте блок литиевых акумов (18650 по 3 последовательно Х по 3-5 параллельно + плата BMS), либо ищите модуль заряда, для свицовых акумов.
Тип гены? Обычно ставятся шунтирующие стабилизаторы
Вопрос в том, какое напряжение выдаёт генератор. Если не более 14 В (или 7 В), то для кислотной АКБ никакого вреда не будет. Автомобильные АКБ работают безо всяких контроллеров и стоят годами. Литиевый не вариант - чувствителен к режимам заряда - разряда и низким температурам.
Хз как ваша плата поведет себя на морозе (конденсат и пр.). Я бы уж смотрел на готовое решение от скутеров тех же.
Насколько крепок миф о токе зарядки в 0,1 емкости!
Неваляшка
Зато не упадёшь! Или просто зимний вариант )))
Зима без гаджетов. Ледояхта. Украина, 1930 гг
Вот так развлекалась молодежь 30-40гг зимой, строили такие яхты.
Фото почти из "личного архива"
Посчитаем, сколько воды нам надо для увлажнения одной комнаты с одним человеком внутри.
От площади это фактически не зависит, только от воздухообмена. Возьмем 30м3\ч по нормативу на 1(!) человека. Исходные данные по температуре:
Температура в помещении - 21С.
Итого нам надо 0.0081кг воды на каждый кубометр воздуха с улицы.
0.0081кг * 30 м3\ч * 24ч = 5.832 кг
5.8 литров воды в сутки, просто чтобы поддерживать влажность на нормальном уровне. Ни баночка с тряпочкой, ни аквариум с этим не помогут. Даже серьезный увлажнитель справляется с трудом.
И еще нужно учитывать, что пересушенная мебель и обои впитывают огромный объем воды. Если начать увлажнение зимой, эффект появится только через 2-3 дня.
Автоматический увлажнитель воздуха 2.0.2.1
Конструктив показан на фото ниже: салфетка, баночка, проволочка.
Может кому пригодится. Сейчас морозы и воздух бывает очень сухой, влага вымерзает.
Снегоход-табурет своими руками, или "было скучно"
Осень. Скучно. Чем бы заняться?
Смотрю Ютуб, про самоделки всякие. И тут приходит идея! Сделать какой нибудь бюджетный аппарат для зимы, чтобы навыки свои прокачать, да и собрать что нибудь интересное и полезное. Мне 18 если что, опыта в подобных делах естественно нет)
Из инструмента - болгарка, сварка, несколько ключей и мои руки. Решил сделать снегокат-снегоход-табуретку.
Купил движок мотоблочный, модель 168F-2 на 6.5 лошадей и 11Н*м крутящего. Новый, всего 4 тысячи из магазина. Вполне подходит к такому проекту.
Сделал немного набросков, эскизов. Продумал некоторые моменты. Сразу решил, что гусеничный привод и вся эта система слишком сложно и дорого, да и не вписывается в мою концепцию проекта. Сделаю колесо с грунтозацепом!
Купил остальной материал, уголка 32*32*4 метров 10, велик на разбор.
+ Всякие мелочи, на ~ 6 тысяч рублей.
Купил расходные материалы и мелочи. Самое дорогое из этого - сцепление, 1500 рублей. Подшипники пришлось поискать, нашел в тракторном магазине по 450 рублей за штуку. Остальное в авто/мото и садовых магазинах.
Начал нарезку металла, подгонку и сборку. В гараж начал приезжать по выходным, начиная с конца октября.
Заказал диски, вал приводной и переходник у токаря.
Собрал вал, вот что получилось.
Пробная примерка и сварочные работы.
Собираю дальше. Проблемы решаю по мере их наступления)
Прокатился, понял что очень резкий старт получился - большая нагрузка на двигатель, сцепление, барабан. Придумал переходник и мини вал для него, сделал эскиз. Вышло на 1 тысячу у токаря. Пришлось ещё 2 звезды купить. Примерил, приварил. Получилось более менее нормально, стал плавнее стартовать. Ну и позже сделал успокоители для цепей, чтобы их не колбасило)
Покрасил в чёрный из баллончика, предварительно естественно грунтовал. Ещё несколько тест драйвов. Снега не было весь декабрь, катался по льду в гаражах)
Сделал направлющую для лыжи, так определенно лучше! Даже дрифтить стало можно)
Тест драйв.
Бабки крестятся, мужики с криками бегут в разные стороны, а особо любопытные выслушивают от меня характеристики аппарата😂
По снегу небольшому, по льду едет очень даже. По целине до 15-17 см снега идёт. Для спокойных перемещений хватает вполне, от лунки к лунке на рыбалке)
Кстати, едет около ~20 км/ч
(На видео полностью не разгонялся, пока не привык к технике)
Снег летит на движок, на спину.
Решил сделать защиту движка из толстого дерматина. Вырезал, закрепил. Теперь двигатель в безопасности.
Цепь с барабаном защищена рамой, при слетании не должно повредить. Хотя и доработаю конструкцию, закрою барабан и цепь железной сеткой 5*5 мм.
Насчёт тормоза: по факту и без него аппарат сам притормаживает нормально при отпускании газа, почти сразу останавливается.
Ну и можно будет доработать натяжители, руль повыше сделать, это все доработки потом.
Вот собственно движок
Время подвести какие никакие итоги.
И так, вышло мне все это, вместе с расходными материалами в ~16 тысяч. Составил даже небольшую смету
Делал 2 полных месяца, не напрягаясь, по выходным изредка. Получилось, как для первого раза, первого опыта вполне нормально. Отдельное спасибо токарю, который понял, что мне нужно от него)
Ну и я сам в процессе неплохо прокачал навыки инженера, сварщика, слесаря, маляра, электрика и тд😁
Остались только мелкие работы по защитным кожухам, доработки и улучшения, всё в процессе.
Пы.Сы.
Насчёт Электрона: вроде получилось у меня договориться и забрать его себе, но из-за некоторых проблем и моей занятости восстановления может не получится. Как говорится, в таком виде тоже ничего) Видит человек его и сразу чувствует мощь старины😂 Но я постараюсь что нибудь придумать, может и получится чего.
По крайней мере, мото-тему я не заброшу точно!
Спасибо за внимание, надеюсь такой вот мой пост вам понравится. Это мой первый опыт в таких делах, по факту мне самому был интересен больше процесс, чем результат)
Читайте также: