Как подтянуть ручник на лифан майвэй
Обновлено: 02.07.2024
Lifan Cebrium 720. Стояночный тормоз
Подготовка
1. Рекомендуемые инструменты
Снятие фиксатора оболочки заднего троса около заднего наконечника троса
Технические условия выполнения ремонта
1. Моменты затяжки
Болт крепления троса стояночного тормоза
Крепежный болт рычага привода стояночного тормоза
Крепежный болт кронштейна облицовки туннеля пола
Меры предосторожности
К замене деталей необходимо подходить с ответственностью. Использование несоответствующих деталей может повлиять на эффективность стояночного тормоза и представляет определенную опасность.
Для проверки стояночного тормоза транспортное средство необходимо поставить на ровной площадке и заблокировать колеса противооткатными упорами.
Повторное использование защелок и хомутов крепления троса привода не допускается.
Трос привода стояночного тормоза заключен в пластиковую оболочку и не требует периодической смазки.
Необходимо через каждые 10 000 км пробега производить проверку.
Проверить работу стояночного тормоза.
Проверить ход рычага стояночного тормоза.
Проверить момент затяжки соединений.
Убедиться в нормальной работе системы стояночного тормоза.
Схема компонентов
Шестигранный болт с буртиком
Левый трос стояночного тормоза в сборе
Правый трос стояночного тормоза в сборе
Компоненты переднего троса стояночного тормоза
Шестигранный болт с буртиком
Низкая шестигранная гайка
Шестигранный болт с плоской шайбой
Рычаг стояночного тормоза
Описание системы
Стояночный тормоз имеет механическое дистанционное управление. Рычаг управления механизмом стояночного тормоза установлен в салоне автомобиля, к нему подсоединены тросы для осуществления дистанционного управления.
Когда нужно затормозить автомобиль, водитель поднимает рычаг стояночного тормоза вверх для перемещения тормозных колодок к поверхности тормозного диска для создания трения и выполнения функции торможения на стоянке.
Основное назначение системы стояночного тормоза
А. Надежно затормаживать автомобиль на уклоне для обеспечения трогания автомобиля.
Б. Остановить автомобиль в случае отказа рабочего тормоза и при аварийной остановке транспортного средства при совместном применении с рабочим тормозом.
Проверка без демонтажа
А. Потянуть рычаг стояночного тормоза вверх с силой 100 Н для проверки того, что количество щелчков храпового механизма находится в допустимом диапазоне.
Номинальное значение: 5–8 щелчков
Можно услышать щелчок при прохождении зуба через сектор храпового механизма. Проверить это путем подсчета щелчков храпового механизма.
Проверка эффективности стояночного тормоза
А. Если рабочий тормоз работает нормально, нажать на педаль тормоза для остановки транспортного средства на уклоне, затем применить стояночный тормоз.
Б. Медленно отпустить педаль тормоза и проверить, что автомобиль начинает катиться вниз. При подтверждении проверить и отрегулировать стояночный тормоз (см.
А. Убедиться, что каждая деталь надежно закреплена.
Б. Проверить, что рычаг стояночного тормоза погнут, поврежден или имеет трещину. При обнаружении заменить рычаг.
В. Проверить трос привода стояночного тормоза на наличие износа и повреждений. При обнаружении заменить трос.
Проверка выключателя контрольной лампы стояночного тормоза
А. Убедиться в нормальной работе выключателя контрольной лампы стояночного тормоза. Проверить или заменить выключатель, если он работает неправильно.
При поднимании рычага стояночного тормоза должен загораться световой индикатор.
При опускании рычага стояночного тормоза световой индикатор должен гаснуть.
Поиск и устранение неисправностей
Таблица признаков неисправностей
Нижеприведенная таблица поможет установить возможные причины неисправностей. Проверить каждую деталь в соответствующем порядке. При необходимости отремонтировать либо заменить эти детали.
Возможные причины неисправности
Контрольная лампа горит постоянно или не загорается
1. Контрольная лампа (неисправность)
Проверить и заменить комбинацию приборов
2. Выключатель стояночного тормоза (поврежден)
3. Жгут проводов (обрыв или короткое замыкание)
Проверить жгут проводов
Недостаточное тормозное усилие или отказ
1. Уравнитель троса (поврежден)
2. Стопорная гайка (повреждена резьба)
3. Тормозной путь (слишком большой)
Заменить фрикционные накладки
Рычаг стояночного тормоза не может быть зафиксирован.
1. Пружина храпового механизма рычага стояночного тормоза (неисправна или сломана)
Заменить рычаг стояночного тормоза
2. Храповой механизм и зубья храпового механизма рычага стояночного тормоза (большой износ)
Там уже почти вся резьбы выбрана. На тинго читал есть еще регулировка в каждой ступице, но это нужно уже делать на подъемнике и выводить одинаковый зазор., типа снимаешь колесо а там.
Spectator
Известный человек
Игорян
Старожил
nicodimych
Старожил
rus75
Старожил
на самом деле тема может стать для многих актуальной для тех, кто постоянно пользуется ручником. и затягивает его по полной. Китайсткие тросики славятся своей "пластичностью". особенно на мото-технике. По ходу наша машина не исключение. Тросик вытягивается на ура и регулировки просто не хватит. Эта особенность отмечена журналистами, когда появились первые обзорные статьи по тест-драйвам в разных авто изданиях.
Веталь
Известный человек
на самом деле тема может стать для многих актуальной для тех, кто постоянно пользуется ручником. и затягивает его по полной. Китайсткие тросики славятся своей "пластичностью". особенно на мото-технике. По ходу наша машина не исключение. Тросик вытягивается на ура и регулировки просто не хватит. Эта особенность отмечена журналистами, когда появились первые обзорные статьи по тест-драйвам в разных авто изданиях.
rus75
Старожил
Я тоже постоянно пользуюсь ручником (привычка выработалась от машин с АКПП и сигнализаций с автозапуском). Машине 5 месяцев и пробег в районе 11000км. Ручник уже подвытянулся, но пока еще в пределах нормы ( с завода было 3-4 щелчка, сейчас 4-5 щелчков). Причем вытянул я его за один раз - оставил машину на очень крутом уклоне и затянул ручник на сколько хватило сил. Вот этого усилия и хватило чтобы растянуть трос.
Spectator
Известный человек
rus75,
Как ни странно меня автомат наоборот "отучил" от этого момента (РТ). Глушишь машину в паркинге (при этом трансмиссия блокируется - своеобразный механический ручник), а в другом положении селектора, попросту не вытащить ключ из замка зажигания. Стоишь под горку, тоже самое, ручник нафиг не нужен, отпустил тормоз и машина либо слегка начинает двигаться вперед, либо практически остается на месте и только на очень крутом подъеме может откатиться но с заметным сопротивлением.
Купив авто с "механикой" стал понемногу привыкать, по началу забывал ручник отключать (почему не едет?), ну и, что греха таить, при остановке забывал выжимать сцепление или переходить на нейтраль - глох, сейчас уже пообвыкся, езжу как заправский "механизатор" :-D
Веталь
Известный человек
Смотрел сегодня,затянут на всю был.Подложил шайбочку,чуть лучше стало,но не айс.Надо на яму,посмотреть еще варианты.
Все по теме Замена троса ручного тормоза Lifan Myway
Батт написал(а)
Доброго времени. Скажите пожалуйста. Есть небольшой прям небольшой толчек при переключении с Р на D или R. Но при езде ни каких толчков или рывков нету совсем. Что может быть? С
Фарид написал(а)
Здравствуйте!:-) Михаил, подскажите пож., на авто заменили задние колодки, вроде подтянули тросик или как там правильно), на панели приборов, когда затянут ручник горит значок, но когда трогаюсь машина едет, в чём проблема?
Мил написал(а)
Повторюсь, владею другой машиной, но вот нравится подача информации именно этого канала (ведущего). Толково, доступно, понятно, применимо для других авто. Спасибо, Володь! +
Серикжан написал(а)
с линзами будет толк,а так,это колхоз. Линза для коррекции пучка,направленн ости свечения фары
Трухан написал(а)
тёска спасибо за видио. Рома! посоветуй если можешь? вот у меня категории есть а стажа нет куда можно устроится водителем работать!
Дим написал(а)
Вообще ноль давления а когда снимал брызнула струя в о все стороны придется бак снимать гемор на спорте
Maida написал(а)
По вопросам приобретения продукции: г. Москва, Боровское шоссе, владение 7 тел. (опт, розница) г. Санкт-Петербург, ул Новолитовская, д.15А тел: (опт, розница) (установка)
Ильгам написал(а)
Я обычно надеваю колесо, фиксирую тормозами а только потом затягиваю! Это вообще правильно.
Хам написал(а)
кто-нибудь писал,что с разных сторон разные стороны вращения. -левая и правая. накрутите там себе)
Dawit написал(а)
Здравствуйте, у меня сцепление как у трактора, иногда ноги устают - дрожит при педалировании, купил недавно - регулировал трос - отпускал ослабевал но на холостом жужжал шумел, подтянул чуть но тише стало, уровень педали ниже тормоза, схватывает с пола почти. Выжимаю до конца все жужжание проходит, и кстати нет у меня щупа, незнаю как быть. опыта нет с вазом. Иногда со второго переключаю скоростя, 1 передача и И 2 иногда не включаются, со второго раза. И.к авто недавно, коплю на сцепление в сборе, походу помирает уже. Пробег 70 тыс.
Приоритет предупреждений: сигнализатор парковочного радара; открытой двери; включенного стояночного тормоза; непристегнутого ремня безопасности; включенного освещения.
1) Сигнализатор открытой двери: если при включенном зажигании хотя бы одна из дверей открыта, загорается контрольная лампа, звуковой сигнал не подается; если скорость автомобиля превышает 6 км/ч, подается звуковой сигнал частотой 1 Гц. Сигнал отключается, когда скорость автомобиля становится меньше 4 км/ч.
Если все двери закрыты или не включено зажигание, контрольная лампа гаснет, а звуковой сигнал отключается.
2) Сигнализатор включенного освещения: если при выключенном зажигании и включенных габаритных огнях открывается дверь, звуковой сигнал звучит с частотой 1 Гц до тех пор, пока не будут выключены габаритные огни, включено зажигание или закрыта дверь.
3) Сигнализатор непристегнутого ремня: если при включенном зажигании ремень безопасности водителя или пассажира на переднем сиденье не пристегнут, загорается контрольная лампа; когда скорость автомобиля превышает 25 км/ч, лампа начинает мигать с частотой 1 Гц и одновременно подается звуковой сигнал такой же частоты.
Предупреждение прекращается после пристегивания ремня безопасности или остановки двигателя; предупреждение возобновится, если ремень отстегивается во время движения автомобиля.
Эта контрольная лампа включается при включении дальнего света фар.
Эта контрольная лампа включается при включении ближнего света фар.
При включении зажигания включаются передние противотуманные фонари и их индикаторная лампа.
При включенном зажигании после включения заднего противотуманного фонаря включается индикаторная лампа заднего противотуманного фонаря.
Если контрольная лампа горит, значит, соответствующая дверь должным образом не закрыта. После закрывания всех дверей лампа гаснет.
Нажмите указатель поворота (правый или левый), и индикатор начнет мигать (в зависимости от направления поворота). В случае неисправности указателя поворота индикатор будет мигать с более высокой частотой. При нажатом выключателе световой аварийной сигнализации все указатели поворота и повторители указателей поворота будут мигать одновременно.
При включении зажигания контрольная лампа загорится на несколько секунд для самодиагностики системы и при отсутствии неисправности автоматически выключится.
Если контрольная лампа не гаснет, а горит или мигает при движении, возможно, температура охлаждающей жидкости слишком высокая или уровень ее слишком низкий.
Немедленно остановите автомобиль и заглушите двигатель. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и рабочий статус электровентилятора; при необходимости долейте охлаждающую жидкость. Если в данный момент у вас нет соответствующей охлаждающей жидкости, не продолжайте движение и обратитесь в авторизованный сервисный центр Lifan за помощью.
Внимание:
Если виден пар или разлив охлаждающей жидкости, не следует сразу открывать капот машины во избежание ожогов.
Не касайтесь охлаждающего вентилятора, даже если двигатель заглох, потому что вентилятор может внезапно включиться сам.
Чтобы избежать ожога, крышку заливной горловины следует закрыть толстой тканью, если капот открыт.
Будьте внимательны при открывании крышки заливной горловины охлаждающей жидкости. Если двигатель горячий, система охлаждения находится под высоким давлением, поэтому дайте двигателю остыть.
Контрольная лампа горит, если ручной тормоз вытянут. Если ручной тормоз отпущен, а контрольная лампа все еще горит, необходимо остановить автомобиль для проверки. Не продолжайте движение при неисправном ручном тормозе: это может привести к аварии. Обратитесь как можно скорее в авторизованный сервисный центр Lifan для проверки и ремонта.
Внимание:
Убедитесь, что ручной тормоз при движении полностью отпущен.
При включении зажигания контрольная лампа загорается и затем гаснет после запуска двигателя.
Если контрольная лампа не гаснет, загорается или мигает при движении, остановите автомобиль и немедленно выключите двигатель для проверки уровня масла; добавьте масло в двигатель при необходимости.
При запуске двигателя после замены масла контрольная лампа давления масла не гаснет примерно 10 секунд.
Выключите двигатель и обратитесь в авторизованный сервисный центр Lifan.
Внимание:
Запрещается ехать на автомобиле, если горит контрольная лампа давления масла (даже на небольшое расстояние), иначе двигатель будет серьезно поврежден.
Контрольная лампа, предупреждающая о неисправности системы контроля выбросов (OBD)
При включении зажигания контрольная лампа загорается и затем гаснет после запуска двигателя.
Если контрольная лампа не гаснет, загорается или мигает при движении, значит, возникла неисправность системы снижения токсичности выбросов; обратитесь как можно быстрее в авторизованный сервисный центр Lifan для проверки и ремонта.
Если контрольная лампа горит, а вы продолжаете движение в течение длительного времени, возможно повреждение системы OBD или даже повреждение двигателя.
При включении зажигания контрольная лампа загорается и затем гаснет после запуска двигателя.
Если контрольная лампа не гаснет или загорается при движении, значит, система зарядки неисправна. Отключите все электрическое оборудование, которое можно отключить, и обратитесь как можно скорее в авторизованный сервисный центр Lifan для проверки и ремонта.
При включении зажигания контрольная лампа загорится на несколько секунд для самопроверки системы и при отсутствии неисправности автоматически выключится. Если контрольная лампа не гаснет, загорается или мигает при движении, значит, уровень тормозной жидкости низкий или тормозная система неисправна. Немедленно остановите автомобиль и обратитесь за помощью в авторизованный сервисный центр Lifan.
Внимание:
Запрещается продолжать движение при неисправной тормозной системе, чтобы не попасть в аварию.
При включении зажигания контрольная лампа загорится на несколько секунд для самодиагностики системы и при отсутствии неисправности автоматически выключится.
Если контрольная лампа не гаснет, загорается или мигает при движении, система ABS не работает должным образом. Если загорелась только контрольная лампа ABS, вы можете тормозить, как обычно, но система ABS при этом работать не будет. Обратитесь как можно скорее в авторизованный сервисный центр Lifan для проверки и ремонта. Если одновременно загорелись контрольные лампы ABS и тормозной системы, то обе эти системы неисправны. Запрещено продолжать движение в таком случае.
Эта контрольная лампа показывает одновременно состояние как подушек безопасности, так и преднатяжителей ремней безопасности (если имеются).
При включении зажигания контрольная лампа загорится на несколько секунд для самодиагностики системы и при отсутствии неисправности автоматически выключится. Если контрольная лампа не гаснет, не загорается вообще, все время горит или мигает при движении, то подушки безопасности или преднатяжители ремней неисправны; обратитесь как можно скорее в авторизованный сервисный центр Lifan для проверки и ремонта.
Если в процессе движения скорость превысила 120км/ч, загорится предупреждающая лампа с напоминанием водителю снизить скорость.
При включенном зажигании контрольная лампа будет гореть, если температура рабочей жидкости автоматической трансмиссии слишком высокая. Если контрольная лампа температуры рабочей жидкости автоматической трансмиссии загорелась во время движения, немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и обратитесь в авторизованный сервисный центр Lifan за помощью.
При включенном зажигании, если водитель не пристегнут, контрольная лампа будет гореть. Когда ремень безопасности будет пристегнут должным образом, лампа погаснет. Когда скорость автомобиля превысит 25км/ч при непристегнутом ремне безопасности, сигнализатор напомнит вам о необходимости пристегнуть ремень.
При включенном зажигании, если пассажир на переднем сиденье не пристегнут, контрольная лампа будет гореть. Когда ремень безопасности будет пристегнут должным образом, лампа погаснет. Когда скорость автомобиля превысит 25 км/ч при непристегнутом ремне безопасности, сигнализатор напомнит вам о необходимости пристегнуть ремень.
Эта контрольная лампа используется для контроля рабочего статуса бесступенчатой трансмиссии. Если загорелась контрольная лампа, предупреждающая о неисправности трансмиссии, то трансмиссия неисправна. Необходимо немедленно остановить автомобиль и обратиться в авторизованный сервисный центр Lifan за помощью.
При включении зажигания контрольная лампа загорится на несколько секунд для самодиагностики системы и при отсутствии неисправности автоматически выключится. Если этот индикатор горит при движении, система неисправна; продолжать движение вы можете, но стабилизация движения на дорогах с плохим покрытием может быть нарушена.
При включении зажигания контрольная лампа загорится на несколько секунд, а затем выключится, если проблем нет; если система выключена, этот индикатор горит.
Контрольная лампа, предупреждающая о неисправности системы бесключевого доступа и пассивного старта PEPS
При включении зажигания, если система PEPS неисправна, загорится контрольная лампа, предупреждающая о неисправности системы.
Когда электронный замок рулевой колонки разблокирован или неисправен, контрольная лампа, предупреждающая о неисправности ESCL, включится и будет гореть до устранения неисправности.
Читайте также: