Как пользоваться климатом контролем на лансере 10

Обновлено: 02.07.2024

Известно, что штатно в данные комплектации устанавливаются одни из самых простых версий магнитол. Поэтому, среди прочих доработок (KOS, круиз-контроль) на Lancer X, значилась и установка мультимедиа системы Mitsubishi Connect.

На замену была приобретена Mitsubishi Connect 8740A056. Магнитола досталась в идеальном состоянии, даже с пленкой на экране.

Для реализации задуманного также понадобятся антенна GPS, микрофон, USB-разъемы. Еще для полноценной установки потребуется специальный адаптер. Как известно, Mitsubishi Connect не предназначалась для установки на автомобили этой платформы (Lancer X, Outlander XL и другие). Но с помощью этого устройства становится возможным использование всего функционала магнитолы. Во-первых, это настройки автомобиля. Во-вторых — бортовой компьютер и индикация работы системы климат-контроля. Также с помощью него становится возможным корректная работа с камерой заднего вида.

Адаптер я сделал на базе своей давней разработки кан-фильтра. Как видно на фото, это миниатюрная плата размерами 53мм на 26мм. И благодаря своим небольшим габаритам она без проблем монтируется в любое удобное место.

Антенну GPS можно было приборести и от Connect (например, 8751A098). Однако, я выбрал антену для Lancer X (8751A011) из-за ее особого кронштейна.

Разъем у нее немного отличается, но он легко дорабатывается до нужной формы обычным ножом — достаточно лишь подрезать направляющую с одной стороны.

Установил ее в штатное место над магнитолой.

С микрофоном тоже все просто. Установил в штатное место в плафоне освещения и добавил недостающую проводку.

Протянул кан-шину до магнитолы и подключил ее через адаптер. Разветвительный разъем кан-шины находится за приборной панелью.

Руль со всеми кнопками был установлен еще при оснащении автомобиля круиз-контролем.

Магнитола полноценно работает. Доступны автомобильные настройки, отображение работы климат-контроля, бортовой компьютер. Также поддерживается работа с камерой заднего вида. Про установку камеры будет отдельная запись.

Климат-контроль или автоматический кондиционер присутствует уже во многих моделей автомобилей. Даже бюджетные модели седанов, такие как Lada Granta, Hyundai Solaris и Kia Rio оснащаются климат-контролем. Многие автолюбители, особенно молодые люди не знают всех хитростей использования автоматического кондиционера. В этой статье мы расскажем, как правильно использовать климат-контроль в различных условиях так, чтобы не нанести вред двигателю автомобиля.

Суть климатической установки

Само устройство является достаточно сложным и состоит из нескольких отдельных элементов, которые связаны между собой. В перечень оборудования, которое составляет собой климат-контроль, входят: кондиционер, датчики определения температуры, отопитель салона, фильтр, а также непосредственно блок управления системой. Благодаря тому, что климатическая установка знает оптимальные показатели температурного режима и влажности, датчики анализируют их значения в салоне и в зависимости от показателей повышают температуру и влажность либо, наоборот, снижают. В случае, если в автомобиле отсутствует система климат-контроля, хотя большинство современных автопроизводителей предлагают установку данного ассистента даже в моделях с базовым уровнем оснащения, ее можно установить и после приобретения авто.

Принципы работы климат-контроля автомобиля

Климат-контроль подразумевает, что водитель задает температуру, а система кондиционирования работает в автоматическом режиме, поддерживая ее. При этом водителю не стоит задумываться, что работает в конкретный момент времени: кондиционер, печка или просто обдув воздуха из внешней среды. Однако существуют ситуации, когда работа климат-контроля может пагубно отразиться на функционировании двигателя автомобиля, и тогда необходимо перевести его в ручной режим и настроить.

Любое ручное изменение настроек климат-контроля приводит к отмене его автоматической работы. Ручной режим выбирают для создания определенных климатических условий в одной определенной части салона или в случае нештатных ситуаций, которые часто возникают с автомобилистами.

В чем основные отличия климат-контроля и кондиционера

Основным отличием между двумя системами можно назвать различную конструкцию и сложность самого оборудования. Кондиционер является самостоятельной единицей, которая способна функционировать без каких-либо дополнительных устройств. Климат-контроль сложен по своей структуре и включает в себя целый ряд систем, каждая из которых имеет свой собственный функционал.

Следующим отличительным признаком между данными сервисами является их функционал. Кондиционер способен только охладить воздух салона, а чтобы повысить температуру водитель должен воспользоваться печкой. Возможности климат-контроля значительно шире. Он способен поддерживать соответствующий температурный режим автоматически. В случае необходимости климат охладит воздух салона, а при потребности его нагреет. Кроме того, климатическая система обладает возможность выполнить регулировку температурного режима таким образом, что пассажиры автомобиля не будут ощущать холодных потоков воздуха, соответственно и не смогут заболеть.

Система управления указанными устройствами абсолютно разная. Для активации климат-контроля достаточно выполнить соответствующие установки на электронном блоке. А вот кондиционер необходимо постоянно включать и отключать, что отвлекает водителя от управления автомобилем.

Ситуации, когда автоматический режим климат-контроля не используется

В следующей таблице описаны нештатные ситуации, при которых автоматический режим климат-контроля не рекомендуется использовать.

Нештатные ситуации	Негативное влияние	Регулировка климат-контроля
Пробки или интенсивное движение на дороге	При включенном кондиционере двигатель начинает перегреваться из-за дополнительной нагрузки при отсутствии естественного охлаждения встречным воздухом	Отключать на время кондиционер, оставляя один обдув, чтобы двигатель мог остыть
В пробках кондиционер начинает хуже выделять холод	Данное явление не считается неисправностью кондиционера, просто у мотора при таких условиях напряженный тепловой режим	Отключить кондиционер, пока двигатель не охладится до стандартного теплового режима
Проезд через территорию с загрязненным воздухом	В стандартном положении климат-контроль постоянно потребляет воздух из внешней среды. Если воздух слишком загазован, то никакой фильтр не поможет и неприятный запах зайдет в салон автомобиля	Необходимо включить кнопку рециркуляции воздуха внутри салона, тогда воздух из внешней среды не будет подаваться в салон
Ветровое стекло в дождливую погоду сильно потеет	Обычный режим климат-контроля не поможет убрать запотевание, которое будет мешать осмотру ситуации вокруг автомобиля	Распотеть ветровому стеклу поможет подача горячего воздуха на стекло либо потока воздуха из кондиционера. Для этого необходимо включить регулятор потоков воздуха на лобовое стекло, а затем включить печку либо кондиционер
Зимнее время, когда кондиционер не включается	Долгое неиспользование кондиционера может привести к испарению хладагента – фреона из системы кондиционирования	Раз в неделю необходимо включать кондиционер на 5-10 минут для прогонки фреона вместе с маслом в системе кондиционирования

Какие бывают виды климат-контроля

Поскольку данное устройство представляет собой совокупность различных встроенных систем и сервисов, то и по своим возможностям оно имеет достаточно ощутимые отличия. Разнообразные установки климат-контроля имеют отличия в зависимости от количества обслуживаемых зон, мощности, а также ее оснащенности различным функционалом.

Как правило, современные производители выпускают установки климат-контроля с возможностью обслуживания от одной до четырех зон в автомобиле. Наиболее простым видом является однозонный климат. Данная установка регулирует температуру и влажность воздушных потоков непосредственно возле водителя и переднего пассажира. Двухзонная позволяет выполнить отдельные настройки для водительской зоны и для переднего пассажира. Система, делящаяся на 3 зоны, дополнительно может регулировать температурный режим еще и для пассажиров задних рядов. Ну а наиболее комфортной и функциональной является четырехзонная установка климат-контроля.

Принцип использования устройства

Каждый вид авто индивидуален и отличается уровнем комплектации. Поэтому и средства управления климат-контролем могут отличаться в зависимости от того, насколько дорогой и известный автомобиль. Как правило, сегодняшние модели оснащают классической системой управления, состоящей из кнопок и селекторов-крутилок, либо сенсорной, где все настройки выполняются при помощи встроенного дисплея доступа к функционалу.

В целом, система активируется при помощи нажатия клавиши On/Off. Чтобы включить работу кондиционера, потребуется нажать A/c. Регулировка температурного режима осуществляется при помощи вращающегося селектора либо задается соответствующее значение на сенсорном дисплее. Для возможности автоматически поддерживать установленные параметры производитель предусматривает кнопку Auto. Отдельно при помощи вращающегося селектора либо сенсорных настроек можно указать направление обдува на пассажиров, либо окна.

Чтобы установка как можно дольше эксплуатировалась без каких-либо проблем, производители рекомендуют ежегодно проводить ее профилактику, определяя герметичность системы и устраняя возникающие проблемы. В случае необходимости, специалисты сервиса проводят дозаправку системы специальным хладогеном.

Каковы плюсы и минусы климатической установки

Как и любой механизм, данная система имеет ряд своих преимуществ и недостатков. К основным плюсам климат-контроля можно отнести:

благоприятные и комфортабельные условия для поездки на любое расстояние;
возможность установить автоматические параметры работы системы и не отвлекаться на регулировку и выключение устройства;
масса возможностей регулировки;
простота в управлении.

К недостаткам наличия системы климат-контроля в автомобиле можно отнести:

удорожание самого авто, оснащенного подобным помощником;
достаточно дорогая стоимость обслуживания и ремонта системы в случае ее поломки;
увеличение расхода топлива автомобилем при длительном включении сервиса;
необходимость обращения в специализированный сервис в случае выхода из строя.

Кондиционеры Митсубиси: возможные неисправности, заправка и уход

Каждый человек знает, что такое автокондиционер и какие функции он выполняет. Климатизер является одной из составляющих комфорта автолюбителя за рулем. В этой статье мы расскажем о том, какие неисправности может иметь кондиционер автомобиля Митсубиси и как осуществляется его заправка.

Автомобиль Митсубиси Лансер

Итак, какие неисправности характерны для систем климат-контроля Митсубиси Паджеро ХЛ, Лансер 10 или других моделей:

Как выполнить самостоятельную диагностики и определить причину поломки

Каждый производитель, выпуская данную систему, предусматривает возможность определить по выдаваемым кодам ошибок, что именно произошло с климат-контролем. Конечно, все разработчики по-разному предусматривают процедуру диагностики. Но все же, наиболее универсальной системой, работающей на большинстве климатических установок, является следующая:

водитель должен включить зажигание автомобиля и нажать кнопку on/off на блоке управления климат-контролем;
если система включилась и все индикаторы блока засветились, значит можно переходить к следующему этапу;
здесь необходимо выполнить проверку целостности электроцепи. Для этого необходимо отрегулировать температурный режим на градус выше, чем он была установлена и ожидать. На экране блока управления должна загореться цифра 2, а после нее – 0. Если этого не произошло, высветится код с ошибкой, который и объяснит причину неисправности;
далее проверяется регулировка заслонок. Для этого также необходимо повысить на 1 градус установленную температуру и дождаться появления кода 30, который будет означать, что с данными элементами все в порядке. В противном случае снова будет указан код причины неработоспособности климат-контроля.

Чтобы система прослужила как можно дольше необходимо выполнять регулярную чистку вентиляции салона, а также проводить замену фильтра.

В целом, наличие климат-контроля в автомобиле позволяет в считанные минуты организовать комфортную температуру как для водителя, так и для пассажиров. Она значительно удобнее и современнее стандартного кондиционера, однако нуждается в соответствующем уходе и обслуживании. Автор: Константин Старченко

Стоит ли переплачивать за климат-контроль или можно установить его самостоятельно?

Каждый современный автомобиль оснащается системами, которые регулируют температуру в салоне. Это может быть обычный кондиционер или климат-контроль. Как правило, версии, оборудованные климат-контролем, стоят немного дороже, чем версии с кондиционером. Покупатель всегда выбирает что получше и, порой, закрывает глаза на разницу в стоимости. Однако, не все при этом задаются вопросом — а можно ли взять автомобиль с кондиционером и самостоятельно оборудовать его климат-контролем?

В летний период система, которая позволит охладить температуру в салоне, считается одной из самых актуальных. В жаркий день практически нельзя сесть в транспорт и ехать с открытым окном. Конечно, физически это возможно, но морально это сплошное насилие. Именно поэтому, сегодня покупатели при выборе транспорта обращают внимание на наличие кондиционера или климат-контроля. Наверняка, каждый знает, в чем заключается отличие этих систем. Кондиционер — это оборудование, которое нужно настраивать и регулировать самостоятельно. А климат-контроль можно назвать более современной системой, которая способна настраивать режим работы, исходя из внешних условий. Именно поэтому версии с кондиционером на рынке стоят намного дешевле. Но есть ли смысл переплачивать за климат-контроль в салоне или можно установить его самостоятельно? Сразу ответим на вопрос, что это возможно. Наглядный пример — Hyundai Creta — подобный эксперимент проводился на модели в 2018 году. Точно так же могут поступить и владельцы других марок автомобилей. Как правило, машины из такого же ценового диапазона являются настоящим конструктором — устанавливай, что вздумается.

Что потребуется для работ. В каждом автомобиле предусмотрена индивидуальная разборка. В некоторых этот процесс немного проще, в некоторых, наоборот, сложнее. В случае с Hyundai Creta пришлось потратить 20 минут, чтобы салон в итоге получил такой вид. Сами процедуры заключались в снятии центральной панели вместе с подлокотником, боковых панелей в районе дверей, бардачка, центральной панели над ногами и блока цилиндров. На самом деле, все эти перечисления только выглядят устрашающе. На самом деле, работа совсем не сложная.

Проводка. На этом этапе можно выбрать два пути дальнейших действий. Самый простой заключается в заказе готовых коннекторов и стандартном подключении. А второй вариант предполагает самостоятельное изготовление коннекторов. Для этого нужно обжать сразу 33 провода, вставить их в блок и подписать исходя из схем автомобиля. Заметим, что их можно найти в Сети. После того, как каждый проводок будет находиться на своем месте, их можно склеить при помощи термоклея. Это обеспечит более прочную конструкцию. Главное — не залить состав в разъемы.

Установка. Первым делом следует поставить аспиратор. Он располагается внутри панели с левой стороны в проеме бардачка. Конечно, чтобы подлезть к нему, придется сильно потрудиться. Аспиратор является важным элементом системы, так как он втягивает воздух при помощи датчиков. В итоге блок определяет в какую сторону нужно направлять воздух. Для Hyundai Creta приобретался элемент от Solaris. Аспиратор встал на место просто идеально, но диаметр трубы немного отличался. На помощь в этом пришла стандартная изолента. После этого нужно протянуть провода для датчика освещения. Он располагается прямо перед лобовым стеклом. Если не включать его в систему, то блок будет думать, что на улице постоянно ночь. Из-за этого обдув может быть более слабым. На последнем этапе нужно поставить резистор и панель климата. Если подвести итог, стоимость переоборудования находится в пределах 5500 рублей. Но сейчас цены могут быть немного выше.

Итог. Климат-контроль — полезная система в автомобиле. С его помощью в салоне всегда комфортно находиться — и в холод, и в жару. Однако, такая опция стоит дорого в салоне, но ее можно установить самостоятельно.

Но функцию климат контроля можно добавить самостоятельно или обратившись в автосервис, так как соответствующие гнезда подключения и штатная электропроводка уже заложены в конструктиве.

Установка климат контроля митсубиши лансер 10

Связано это с унификацией деталей для более производительной сборки на конвейере и для создания возможности последующего рестайлинга.

При общей схожести функций кондиционера и климат-контроля, различие в комфорте нахождения в салоне и удобстве управления достаточно велико. Электронный блок управления (ЭБУ) климат контролем, опираясь на показатели датчиков оценивает наружную и внутреннюю температуру, а также показатели влажности и солнечной освещенности.

Состав комплектующих для замены кондиционера Lancer 10 на климат контроль

Перед началом установки климат контроля следует приобрести комплект деталей в составе:

Оригинальный блок управления климат-контролем;
Фотосенсор (датчик солнечной активности) (7825A003) или (7825A019), с функцией автосвета;
оригинальный датчик температуры салона (MR513088);
воздушная гофрированная трубка для датчика температуры салона (7820A057).

Последовательность установки климат контроля

Пока не снят кондиционер, прогрейте салон, если замена кондиционера на климат контроль предполагается в холодный период года, затем :

Проверив соединение всех разъемов, заканчиваем процесс.

Легко заметить, что внешний вид панели кондиционера и климат контроля и почти не имеет внешних различий. Кроме этого в салоне на торпеде появится датчик солнечной активности.

Пошаговая инструкция по установке системы круиз-контроля на Lancer 10 с вариатором (CVT)

Сначала рассмотрим простой вариант установки, то есть для модели с Вариатором.

Следует отсоединить проводной разъем тормозного датчика посредством нажатия на кончик спуска с боковой стороны разъема и вытащить разъем. Далее повернуть непосредственно сам датчик на 90 ° в направлении, противном ходу часовой стрелки, и просто достать его.

Взять новый датчик и установить его по той же схеме, по которой он снимался.
Существует два привычных способа, чтобы установить кнопки на руль.

Обычно применяется первый вариант, признанный более упрощенным. В случае если время позволяет, то лучше придерживаться второго варианта. Описание по поводу снятия подушки безопасности можно можно посмотреть в статье — снятие и установка руля.

Пошаговая инструкция по установке системы круиз-контроля на Lancer 10 с механической коробкой передач

Все действия аналогичны тем, что были применены при установке на машину с вариатором, но в данном случае понадобится установить дополнительный датчик – датчик сцепления. Такая процедура гораздо сложнее ввиду того, что датчик расположен на педали, что весьма неудобно, и его разъем находится также в труднодоступном месте.

Установка климат-контроля на Mitsubishi Лансер 10

Другими словами, после установки датчика, его концевая часть должна смотреть вниз, в направлении моторного щита, а его разъем – вверх, в направлении ETACS. При установке необходимо быть предельно точным. Во-первых, требуется закрутить датчик и при этом не касаться контргайки, а затем проверить нажимается ли концевая часть полностью, когда педаль отпущена до конца. Если нет, то датчик следует ослабить, а контргайку слегка прикрутить. Потом произвести повторную проверку.

Установка круиз-контроля на Lancer X 1.8/2.0

Круиз-контроль является системой поддержания определенной скорости в автоматическом режиме. Применять круиз-контроль разрешается на скорости от 40 км/ч и больше. В противном случае, при более низком значении на спидометре, он просто не включится.

Чтобы установить на авто круиз-контроль требуется соблюсти следующие условия:

Приготовить мультируль с проводкой. Это на случай, если в комплектацию модели не входит мультируль, то тогда его можно установить на место обычного.
Не использовать машину с 1.5 литровым объемом двигателя. Все другие моторы идеально подходят.

При этом нет нужды дополнительно прошивать ЭБУ, а достаточно обойтись только установкой деталей, которые указаны ниже.

Набор для установки системы круиз-контроля на авто с коробкой-автомат (Вариатор CVT), а также коды оригинальных запчастей:

кнопки на руль для регулировки круиз-контроля — 8602A008
датчик, включающий стоп-сигнал (тормозной датчик) — 8614A018

Набор для установки системы круиз-контроля на авто с механикой (МКПП), а также коды оригинальных запчастей:

датчик сцепления — MB435457
датчик, включающий стоп-сигнал (тормозной датчик) — 8614A018
кнопки на руль для регулировки круиз-контроля — 8602A008

Краткое описание функциональных возможностей кнопок

Кнопка ON/OFF: отвечает за включение и выключение системы круиз-контроля; Кнопка COAST SET: отвечает за снижение скорости, ее заданного значения, а также для установления стабильной скорости движения; Кнопка ACC RES: отвечает за увеличение скорости, ее заданного значения, а также для возврата к первоначальной стабильной скорости движения; Кнопка CANCEL: отвечает за выключение режима перемещения со стабильной скоростью.

При нажатии педалей газа или тормоза во время движения с установленной скоростью происходит сброс постоянной скорости.

Советы по управлению

Когда заданное ускорение уже набрано, но пользователь чувствует потребность в его изменении (повысить либо понизить), можно провести следующие манипуляции.

При езде с уже назначенной скоростью зажмите кнопку ACC RES и она начнёт возрастать. Когда нужное ускорение достигнуто — отпустите кнопку. Машина обновит данные.
Нажав на педаль акселератора, зажимаете до придания комфортного для вас ускорения, а после требуется найти на панели COAST SET и память запомнит обновлённый параметр.
Во время хода при заданных параметрах используйте кнопку COAST SET, зажмите, пока скорость снижается до необходимой и отпустите, как только достигнете нужной отметки. Новые данные тут же будут записаны.
В тех же целях можно использовать педаль тормоза и единичное нажатие той же кнопки, чтобы ввести необходимую информацию в память машины.

Чтоб включить круиз-контроль и ездить с постоянной скоростью, нужно 2 детали для автоматической коробки передач и 3 — для МКПП:

Датчик педали тормоза — 8614A018.
Кнопка управления на руль — 8602A008.
Датчик на педаль сцепления — MB435457 (нуждается только механика).

Процесс элементарен, не требуется даже покупка дополнительных проводов. Всё, что нужно — установка 8614A018 вместо имеющегося по умолчанию датчика стоп-сигнала и замена базовой заглушки на кнопочную панель 8602A008.

При механической коробке передач ещё накатывают датчик MB435457 на стоп-педаль. Его нужно разместить за блоком ETACS, закрепить методом закручивания и дополнительно зафиксировать контр-гайкой. Около 4-5 миллиметров конца резьбы должно выступать наружу. В конце остаётся лишь осторожно распороть крепящую к жгуту разъём датчика изоленту и вставить в датчик этот разъём.

Как управлять круиз-контролем

Управление круиз-контролем в lancer 10 (для наглядности представим в виде таблицы). Круиз требует внимания в обращении с собой, ошибок допускать нельзя, поскольку он самостоятельно выключается в случае нажатия на две или большее количество кнопок.

Установка Круиза на Lancer 10

Обычно круиз установлен в современных автомобилях по умолчанию. У Lancer X, в частности, на моделях с двигателями объёмом 1.6, 1.8 и 2.0 л. Однако некоторые дилеры лишают владельцев Mitsubishi такой полезной функции, предлагая поставить её дополнительно. На это, естественно, называется отдельная цена. К счастью, это можно сделать и самостоятельно, обойдясь без лишних перепрошивок и программирований, вместо этого добавив всего пару деталей.

Также важно помнить, что не советуется активация программы, когда водитель стеснён плотным потоком транспорта вокруг, погодными либо дорожными условиями (обледенение, извилистость).

Особенности установки круиз-контроля на Lancer 10

Бытует распространённое мнение, что на Lancer 10 с двигателем 1.5 возможности установить круиз-контроль не предусмотрено вообще. Причиной называют объём электронного блока памяти, куда программа просто не помещается. При появлении модели со схожего плана мотором на 1,6 данная задача стала разрешимой, хотя и с большими по сравнению с другими моделями затратами времени.

В первую очередь точно так же устанавливается рулевая кнопка управления 8602A008. Выкручивают небольшой болт с обратной стороны рулевого колеса. Штекер внутренней проводки присоединяется к кнопочному блоку, занимающему теперь бывшее место заглушки. С этим проблем не возникнет, по форме и размерам они абсолютно одинаковы.
Далее следует процесс восстановления проводки, которая идёт от ЭБУ в салон. Здесь не обойтись без прилагающейся к инструкции электрической схемы автомобиля.

К ЭБУ отходят два блока проводов, а в целях функционирования круиза из B-09 должны быть присоединены конкретные три или четыре (соответственно для автоматической либо механической коробок передач).

Это последняя из необходимых манипуляций, после чего круиз-контроль уже отлично работает на 1,5.

Читайте также: