Как пользоваться вариатором на чери тигго 4

Обновлено: 05.07.2024

Наблюдая за вашими необычными пассами за рулем нового Chery Tiggo 4, многие могут решить, что вы занимаетесь йогой или попросту дурачитесь. Иначе зачем протягивать ладонь в сторону передней панели, застывая на миг в картинной позе? На самом деле таким жестом активируется меню климатической системы, а помахивая пальцем перед 9-дюймовым сенсорным экраном, можно менять музыкальные треки и радиостанции. Еще у владельца есть опциональный водонепроницаемый смарт-браслет, с помощью которого разблокируются замки и открываются стекла, а в скором времени, сообщили мне представители Chery, таким устройством можно будет также дистанционно запускать мотор.

Во власти гаджетов

Особенностью интерьера является и электронный ручник, в то время как для версии с вариатором предусмотрена классическая рукоять стояночного тормоза. В оформлении видна рука мастера, а именно – дизайнера Джеймса Хоупа, до работы в Chery трудившегося в компаниях Ford, Daimler Chrysler и General Motors. Больше всего меня впечатлили передние кресла с боковой поддержкой почти как у спорткаров, при этом не жмущие в плечах и бедрах. Погоду делают также тактильно приятные материалы отделки (даже багажник на 340 л обшит ковролином) и так называемый зимний пакет. На внедрении последнего дальновидно настоял российский офис Chery, так что зимой можно подогревать ветровое и задние стекла, все сиденья, зеркала и руль.

Чтобы быть в тонусе

Советуем также тест-драйвы конкурирующих машин

Brilliance V5
(универсал 5-дв.)

Hyundai Creta
(универсал 5-дв.)

Luxgen U6 Turbo
(универсал 5-дв.)

Автор Василий Сергеев, обозреватель журнала "Автопанорама" Издание Автопанорама №1 2020 Фото Кирилл Калапов

На компактный кроссовер Чери Тигго устанавливали несколько типов трансмиссии, в том числе вариатор, который предлагался в топовой версии с двухлитровым мотором. С такой коробкой машина показывала отличную динамику, исключалась потеря мощности на переключениях, соответственно обеспечивался комфорт управления и сокращение расхода топлива. Ремонт вариатора Чери Тигго выполнялся на плановой основе и подразумевал замену расходников, что позволяло исключить критические поломки.

Модели CVT: QR019CHA/QR019CHB

Ремонт Вариатора Чери Тигго от 40 000 рублей с гарантией 1 год!

* Указана цена ремонта вариатора под ключ.

* Включено: фрикционные диски, сальники, прокладки, поршни, фильтр, ремонт гидротрансформатора.

Снятие и установка вариатора;
Замена масла в вариаторе; ;
Ремонт Вариатора;
Тест драйв.

Ремонт Вариатора Chery Tiggo производится в присутствии клиента!

Chery Tiggo	2011- по н.вр	1.6	передний	QR019CHA/QR019CHB
Chery Tiggo	2011- по н.вр	1.6	передний	QR019CHA/QR019CHB

Характерные поломки

Китайский автопроизводитель Чери использовал на своих машинах трансмиссии по лицензии от ведущих японских производителей, внося в конструкцию коробок минимальные изменения. Это позволило оптимизировать их работу под особенности конкретного авто, при этом обеспечивалась необходимая долговечность и надежность такой техники. Используемый на Чери Тигго вариатор CVT имел классическую конструкцию с ремнём, который необходимо было менять на плановой основе, что предупреждало критические неисправности железной части.

Такая трансмиссия, как и все вариаторы, не любила повышенные нагрузки и резких разгонов, при длительной езде на высокой скорости коробка перегревалась, что могло привести к серьезным неисправностям автомобиля. Плановый ремонт вариатора Чери Тигго позволял существенно продлить жизнь коробке, предупреждая при этом появление серьезных неисправностей. Также нужно было правильно проводить сервисные работы, в том числе менять трансмиссионную жидкость вместе с фильтрами.

Автовладельцу нужно было следить за железом на вариаторе, меняя приводные диски и подшипники. Распространенная поломка - это износ и выход из строя степ-мотора, который плохо выдерживал повышенную нагрузку на трансмиссию. При появлении проблем с таким приводом его рекомендовалось менять на новый или восстановленный степ-мотор.

Масляный сервис

Масляный сервис на этом вариаторе рекомендовалось проводить каждые 40-50 тысяч километров. Эксплуатация коробки со старым маслом приводила к проскальзыванию ремня и преждевременному износу конусов. Масло необходимо было использовать фирменное, рекомендованное китайским производителем, экономить на таком сервисе не следовало.

Эксплуатационный ресурс

Плановый ремонт вариатора включал оперативную замену всех расходников и растянутого ремня. Если автовладелец пренебрегал такими работами, в конечном счете, это приводило к износу конусов, а их замена имела крайне высокую стоимость.

Одновременно выполнялась очистка теплообменника, что предупреждало перегрев вариатора, менялись все втулки, сальники, прорезиненные прокладки. Регулярное выполнение таких ремонтных работ позволяло существенно продлить жизнь этому вариатору, сокращая при этом расходы автовладельца на восстановление техники.

Конусы при минимальном износе подлежали шлифовке и восстановлению, что позволяло несколько сократить затраты на ремонт. Однако при существенных повреждениях требовалось выполнять их замену, часто для снижения затрат на такой ремонт использовали б/у запчасти, что позволяло уменьшить расходы автовладельца. В целях профилактики следовало регулярно менять масло, предупреждать повышенную нагрузку на коробку, своевременно проводить плановые ремонты вариатора Chery Tiggo.

Определенные проблемы автовладельцам доставляла электроника на этой трансмиссии. Быстро загрязнялись электроклапана, от повышенной температуры начинали глючить многочисленные датчики, которые требовалось менять после выполнения соответствующей диагностики.

Основная причина таких неисправностей - это несвоевременная замена масла и постоянный перегрев вариатора, что и приводило к поломкам блока управления. В зависимости от выявленной поломки такой ремонт подразумевал как пропайку шлейфов с контактами или замену отдельных модулей, так и установку нового ЭБУ.

Качественный сервис и ремонт

В нашей компании вам выполнят качественный ремонт вариатора Джип Патриот. Мы проведем замену масла и изношенных расходников, полностью восстановим трансмиссию при больших пробегах автомобиля. Мы предлагаем гарантии качества, наши цены будут по карману каждому автовладельцу, а со сложными поломками мы справимся в короткий срок.

Какие запчасти могут понадобиться для ремонта

Цены варьируются в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, уточняйте у менеджера.

Рено Аркана – Чери Тигго 4 — их объединяют слово кроссовер, близкие размеры, передний привод и еще вариаторы. Тестируя, спрашиваем: стоит ли переплачивать за Аркану?

Видео тест Рено Аркана – Чери Тигго 4 внизу, технические характеристики в конце статьи.

Проголосуйте, пожалуйста, посмотрев видео тест Рено Аркана – Чери Тигго 4, двигайте курсор Индекса МПС по шкале, которую мы предлагаем в начале и в конце статьи.

Выбираем Рено Аркана – Чери Тигго 4

Кстати, Чери Тигго 4 сыграл вничью с Киа Рио Х-лайн — это большое достижение переднеприводного китайца. Полноприводная Аркана в нашем более раннем тесте проиграла Киа Спортейдж. Стартуя в тесте из десяти упражнений, мы сами не могли предугадать результат в борьбе француза и китайца за первенство в переднеприводной кроссоверной лиге. Из этого сделаем еще один комплимент Тигго 4 — он уже может побороться и с европейцами. Тигго 4 заметно дешевле, но за цену мы баллы не даем.

Chery Tiggo 4 недавно сыграл вничью с Рио Х-лайн. Здесь мы нашли ему соперника посильнее — амбициозный Рено Аркана.

Упражнений будет много — аж целых десять, они помогут автомобилям лучше раскрыться, а потенциальным их сторонникам лучше оценить достоинства в каждодневной эксплуатации.

Рено Аркана – Чери Тигго 4 — гонка по кругу

Соперники заметно различаются по мощности: 122 л.с. у Тигго 4 против 150 л.с. у Арканы, крутящий момент у китайца на 70 Нм меньше. Кроме того, Рено Аркана — из компании с легендарной историей кольцевых гонок, а Чери пока обходится без большого спорта.

У Тигго 4 альтернативы архаичному 2-литровому 122-сильному атмосфернику пока нет.

2-литровый мотор отзывчив, но тяги не хватает.

А у Renault Arkana кроме 1,3-литрового турбомотора есть только весьма чахлый 1,6-литровый мощностью 113 лошадок, но пока работает турбина, меньший мотор — то, что надо.

Раскрутив турбину Аркана бросается вперед.

И что вы думаете? Чери Тигго 4 уступил совсем немного. Все-таки, 2 литра дали о себе знать, в паре с вариатором мотор чутко реагирует на педаль газа, машина хорошо реагирует на повороты руля, в меру кренится и держится на траектории.

Подвеска справляется с быстрым рулением.

Китайцу бы современную электронику! А за счет более жесткой подвески и цепкой резины можно было сыграть вничью. Главная проблема Рено Аркана — заметные запаздывания в работе турбомотора. При разгоне тяга приходит с опозданием, тогда как атмосферный китайский мотор выдает ее оперативнее.

В отличии от Тигго 4 с многорычажной задней подвеской у переднеприводной Арканы сзади балка. У Тигго 4 спереди и сзади дисковые тормоза, у Арканы сзади барабанные, но большой разницы в торможении мы не ощутили.

На видео можно посмотреть автомобили на круге, Аркана выглядит более собранной и показывает лучшее время.

Счет 1:0, француз повел

Разгон с места

На светофорном старте Аркана не оставила Тигго 4 никаких шансов. При разгоне в пол немецкий мотор Renault Arkana работает безукоризненно. Вариатор пытается имитировать переключения передач, но турбина всегда в зоне оптимальных оборотов.

Чудо не случилось. Турбомотор с его лошадями впереди. Атмосферный мотор не оставил шансов Тигго.

Чери Тигго 4 даже при старте с двух педалей разгоняется крайне лениво. Пройдя небольшую заминку при старте, мотор зависает на высоких оборотах. Шум давит на уши, но разгон всё равно вялый. Проигрыш, который отражает заявленную разницу в лошадиных силах.

Счет 2:0

Проезд препятствия

Рено Аркана – Чери Тигго 4 — кто выше

Не зря платформа В0 знаменита Дастером, который заслуженно считается один из самых проходимых кроссоверов на рынке. Рено Аркана чуть менее вседорожник, низкие бамперы, но 200 мм дорожного просвета французы сохранили.

200 мм дорожного просвета.

Нашу стандартную покрышку высотой именно 20 см Аркана проходит без контакта. А вот у Тигго 4 даже обещанные 190 мм надо перепроверять.

Кроссовер зацепил покрышку и увез ее по дороге.

Счет 3:0

Ролики

На роликах Тигго 4 выглядел молодцом и Аркана не подкачала (см. видео внизу).

Счет 4:1

Салон спереди

Оба соперника удостоились изрядной доли критики. Так что это было больше похоже на выбор среди равных. Тигго 4 — может огорчить фенольным запахом, если машина долго стояла на солнце. Цифровой экран выглядит современно, но считывать с него информацию не очень удобно. Стрелочные спидометр и тахометр надо бы показать поярче, а датчики запаса топлива и температуры, напротив чуть приглушить. Цифровой спидометр не вызывает вопросов.

Передняя панель сверху отделана мягким пластиком. Плюс для панели – цифровой спидометр.

В Renault Arkana приборы классические, но кого-то они могут раздражать обилием лишних мелких рисок. Экран поменьше, чем у Тигго 4, а его сенсорные кнопки срабатывают через раз. Отдельная мука — регулировка громкости музыки пассажиром.

Передняя панель Арканы, несмотря на жесткий пластик, лишних звуков не издает. Стрелочная комбинация приборов выглядит симпатично.

Топовый Тигго 4 приятно удивил электроприводом водительского кресла, у Арканы механические регулировки. У Тигго 4 нет регулировки руля по вылету. Кондиционер без климата, летом приходится постоянно подстраивать обороты вентилятора, а в межсезонье еще и дозировать теплый воздух.
Главный актив Тигго 4 — мягкий пластик передней панели. У француза здесь все жестко, зато близкие к идеальным кресла с дерматиновыми боковинами и тканью по центру. Такое решение заметно практичнее, чем скользкий, а в жару липкий кожзам Chery Tiggo4.
Отдельно хочется отметить двери полностью закрывающие пороги.
В целом по салону спереди у соперников паритет.

Счет 5:2

Багажник

Объем явно мал, возможно, слишком много места украла сложная многорычажная подвеска под полом багажника.

Багажники замеряем по методике журнала За рулем — разноразмерными кубиками.

Счет 6:2

Сидим сзади

Вот тут-то китаец и отыграется. Места по-китайски с запасом. В поднебесной просторный задний диван необходимое требование для любого автомобиля. Французы же, напротив, заигрались со стремительным силуэтом. Места для ног хватает благодаря удлиненной базе, но над головой нависает крыша. Ехать можно, но в китайце заметно просторнее. Единственный плюс Рено — подогрев заднего дивана, но этого мало. Балл уходит к Чери Тигго 4.

Китаец просторнее и по ногам, и по голове Современный силуэт, однако, сидеть сзади неудобно, места для головы мало.

Счет 6:3

Буксировка

Нам часто жалуются, что не верят в надежность вариаторов. Что тут можно сказать? Тестируя новые модели, сложно понять, как они поведут себя через 50-100 тысяч км. Но все-таки мы решили создать нашим переднеприводным кроссоверам дополнительные трудности. На уклоне в 15% зафиксировали автомобиль, прицепили к нему тросом соперника и попробовали тронуться.

За Рено Аркана волноваться особо не приходится. Вариатор Jatco популярная бесступенчатая трансмиссия. Уже выпущено более 8 млн. экземпляров, которые трудятся на многих моделях Nissan и Mitsubishi. Конечно, все имеет свой предел, у вариаторов он порой немного ниже, чем у классических автоматов. Но и ремонт обходится заметно дешевле. Да и сервисов, которые специализируются именно на бесступенчатых коробках сейчас достаточно. Про вариатор Chery Tiggo 4 информации заметно меньше. Он появился всего несколько лет назад, и подробной статистики по нему нет. Но в рамках нашего теста он проявил себя хорошо. В горку заехал не хуже Рено, на данном этапе паритет, а дальше послушаем читательский опыт.

Счет 7:4

Прыжок с трамплина

Всем интересно насколько разные автомобили приспособлены для сюрпризов российских дорог и направлений. Частично ответить на этот вопрос поможет наше специальное упражнение – прыжок с трамплина. Его высота 22 см и это не случайно. Большинство производителей заявляет, что их машины способны выдержать прыжок с высоты 30 см. Если выше, должны сработать подушки безопасности.

Мы прыгаем с одним водителем и пустыми багажниками. Аналогичная нагрузка на подвеску возникнет на ремонтном участке при соскоке с асфальта, на отфрезерованную часть глубиной 12-15 см. Так что в подобной ситуации может оказаться любой водитель. Скорость в момент прыжка не очень высока — 60-70 км/ч.

Смотрим, как в целом работает подвеска, насколько быстро гасит колебания.

Момент отрыва передних колес

Рено Аркана

Renault давно славится своими энергоемкими подвесками, не так давно мы рассказывали, как прыгал Дастер. И тут подвеска французов не подвела.

Пол секунды – полет нормальный. Приземление тоже на отлично.

Приземление прошло максимально гладко. Не было пробоя подвески ни в момент отрыва, ни при приземлении. При таком полете, есть шанс, что пассажиры и вовсе не заметят происходящего. Невероятный запас плавности хода. Лишних колебаний подвески не замечено.

Chery Tiggo 4

Чего ждать от Тигго 4 мы совершенно не знали. Вся надежда была на заднюю независимую подвеску, которая потенциально должна лучше переносить жесткие удары.

Пермещение рычагов подвески водитель ощущает на слух. Приземление прошло без пробоев, но было заметно жестче, чем у Арканы..

В целом китаец выдержал прыжок неплохо. Подвеска сработала без излишних колебаний, Тигго 4 затормозил уверенно, но водитель пожаловался на жесткость приземления и сильные шумы подвески. Аркана приземляется в абсолютной тишине, оптимально гасит колебания и уверенно тормозит, за что получает здесь выигрышный балл.

Подробно рассмотреть, как прыгали конкуренты, можно на видео внизу

Общий счет 8:4 в пользу Рено Аркана

В корне изменить счет в наших заездах смог бы новый мотор для Чери Тигго 4.

Чери Тигго 4 дал хороший урок Рено Аркана. Он заметно дешевле — можно сэкономить до 200 тысяч рублей, сделав выбор в пользу китайца. Но вот кто решится на это? Думаю, такие покупатели обязательно будут. От их интереса, зависит высота очередной волны прихода китайцев на наш рынок.

Рено Аркана не лишен недостатков, но все сильные стороны SUV от Renault он сохранил — высокий дорожный просвет, отличную управляемость, динамику, большой багажник. С элегантным силуэтом и современными опциями, Аркана может быть серьезным конкурентом на нашем рынке и претендовать на самые высокие позиции.

Рено Аркана – Чери Тигго 4 — Общий счет 8:4

Ценовая политика производителей:

Аркана

В минимальной комплектации с 1,6 мотором, 114 л. с., моноприводом и пятиступенчатой механикой обойдется в 1,015 миллиона. За вариатор придется доплатить 55 тысяч. Полный привод становится доступен в комплектации Style и только с шестиступенчатой механикой за 1,276 миллиона.

150-ти сильный мотор появляется в моноприводной комплектации Drive TCe 150, с вариатором, по цене 1,25 миллиона. Комплектация Style TCe 150, 4×2, с вариатором стартует с 1,36 миллиона, а за 80 тысяч становится полноприводной.

Тигго 4

По идее, все, что есть в этой машине, должно сегодня выводить на ценник в районе двух миллионов. Но нет!

Он симпатичный

В России немаленький выбор цветов кузова: глубокий черный, огненно-красный, лазурный, искрящийся белый, ярко-оранжевый, стальной серый и серебристый серый.

Вместительный

Компактный снаружи, но просторный внутри кроссовер — мечта горожанина сегодня. Chery Tiggo 4 соответствует запросу. Благодаря колесной базе 2610 мм салон получился просторным и вместительным. В зависимости от положения задних сидений объем багажного отделения варьируется от 340 до 1100 литров.

Проходимый

Небольшие свесы, как спереди, так и сзади, и клиренс в 190 мм обеспечивают автомобилю достойную геометрическую проходимость.

Сертифицированный

Если кому-то объем багажного отсека покажется недостаточным (даже с учетом класса автомобиля — компактный кроссовер), у владельца Chery Tiggo 4 есть возможность организовать дополнительный объем для багажа, купив бокс на крышу. Рейлинги у модели штатные, во всех комплектациях. Сертифицировать их не нужно.

Антикоррозийный

При изготовлении кузова Chery Tiggo 4 используется оцинкованная сталь с низким содержанием углерода, обладающая высокой стойкостью к коррозии. Перед покраской для дополнительной защиты от коррозии, улучшения твердости и износостойкости металла на корпус наносится слой грунта на основе фосфата цинка. Применение технологии фосфатирования также способствует увеличению долговечности лакокрасочного покрытия. Такой подход позволяет производителю дать пятилетнюю гарантию на автомобиль или на 150 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее.

Безопасный

Дисковая тормозная система быстра и эффективна. Тормозной диск открытого типа рассеивает большое количество тепла, вырабатываемого при интенсивном торможении. Тормозной путь со 100 км/ч составляет около 39,7 м, что отвечает современным требованиям безопасности.

Кроссовер оборудован новейшей системой курсовой устойчивости от Bosch версии 9.3, которая включает в себя антиблокировочную систему тормозов (ABS), систему динамической стабилизации (ESP), помощника при экстренном торможении (HBA), систему удержания при старте в гору (HSA), систему контроля тягового усилия (TCS) и систему снижения вероятности опрокидывания (RFM).

Теплый

В кроссоверах Tiggo 4 для российского рынка используются высококачественные тепло- и звукоизоляционные материалы, уплотнители дверей и стекол, что позволяет удерживать тепло продолжительное время.

Экономичный и динамичный

На российском рынке трудно найти кроссовер такой же стоимости, который мог бы развивать 100 км/ч за 9,3 секунды. Chery Tiggo 4 может — если речь о версии с полуторалитровым турбодвигателем на 147 л.с. и роботизированной коробкой передач DCT6. Шасси настраивали специалисты британской компании Lotus Engeneering, и управляется он для кроссовера отлично. Подвески независимые: спереди — McPherson, сзади — многорычажка. И это неизменно, даже если автомобиль комплектуют атмосферными двигателями (1,5 на 113 л.с. и 2,0 на 122 л.с.). Первый из них сочетается с механической пятиступенчатой коробкой передач, второй — с вариатором, имитирующим семь ступеней.

Любопытно, что все двигатели (в том числе турбо) потребляют 92-й бензин. А средний расход топлива в смешанном цикле составляет от 7,2 л до 8,2 л на 100 км пути в зависимости от версии.

Современный

Разнообразный

Когда Chery Tiggo 4 пришел в Россию, был выбор из трех комплектаций. Сегодня их семь.

В начальной комплектации Base автомобиль оснащают светодиодной оптикой с автоматическим включением фар в темное время суток и функцией Follow me home, центральным замком, электроусилителем рулевого управления электростеклоподъемниками, кондиционером, обогревом передних сидений, раздельной спинкой второго ряда, зеркалами с электрорегулировкой и обогревом, системой ЭРА-ГЛОНАСС, парктрониками, системой мониторинга давления и температуры в шинах, полным набором электронных систем безопасности, передними подушками, системой удержания детских кресел Isofix, аудиосистемой, USB-разъемом, монитором с диагональю 3,5 дюйма.

Доступный

По идее, все это должно стоить неплохих денег. Тем более сейчас, когда все автомобили подорожали чуть ли не вдвое. Но! Текущие цены на Tiggo 4 без учета скидок и дилерских накруток составляют от 1 139 900 до 1 519 900 рублей. Большинство конкурентов дороже.

И еще две особенности

В двух максимальных комплектациях Chery Tiggo 4 (Techno и Cosmo) реализована система распознавания жестов, что делает управление системой мультимедиа более интуитивным и позволяет повысить безопасность вождения. Жестами можно переключать аудиофайлы и радиостанции, регулировать громкость, а также управлять системой кондиционирования в салоне.

А в качестве опции для тех же комплектаций предлагается смарт-браслет, который не только работает как ключ дистанционного управления, но и следит за частотой пульса и сном, показывает напоминания и выдерживает погружение под воду до 30 метров. Вам точно нужен фитнес-браслет?

Подобные решения больше характерны для автомобилей премиальных брендов, а в классе компакт-кроссоверов практически недоступны. Тут Chery Tiggo 4 стоит особняком.

Читайте также: