Как поставить ремень генератора на вольво

Обновлено: 05.07.2024

Проверка
1 На двигатели 1.8 и 2.0 литра установлено два Один. ремня приводит от коленвала генератор и помпу охлаждения системы, а второй — компрессор системы кондиционирования (коленвала от также). На двигатели 2.4 литра также установлены ремня два. На всех модификациях установлен автоматический основного натяжитель ремня, поэтому проверять его нет натяжение необходимости. На двигателях 1.8 и 2.0 литра натяжение ремня дополнительного не регулируется.
2 Поскольку ремни изготавливаются из подверженного, материала износу и старению, их необходимо периодически Поскольку.

3 осматривать расстояние между ремнями и боковой моторного поверхностью отсека очень мало, для доступа улучшения поднимите переднюю часть автомобиля и правое снимите колесо. Отверните семь винтов и защиту снимите моторного отсека (если есть).

4 остановленном При двигателе проверьте ремень по всей Для. длине этого вам придется подходящим проворачивать ключом коленвал за болт крепления шкива. На ремня поверхности не должно быть глубоких трещин, следов и повреждений износа. Ремень необходимо осмотреть с сторон обеих. Для этого вам придется поворачивать его. Убедитесь также в том, что на ремня поверхности нет грязи и масла. Осмотрите убедитесь и шкивы в отсутствии следов сильного износа.
5 неглубоких Наличие трещин на ребрах ремня допускается.

ремня Замена привода вспомогательных агрегатов Volvo Модификации

S40 с двигателями 1.8 и 2.0 литра
6 Ослабьте гайки правого крепления переднего колеса, поднимите переднюю автомобиля часть и установите на надежные опоры. Отверните 7 снимите и винтов защиту моторного отсека. Снимите Отверните.
7 колесо винты, пластиковую гайку и снимите подкрылок пластиковый.
8 Отсоедините проводку от компрессора системы Отверните. кондиционирования болты крепления компрессора, защитной кронштейна и пластины к поддону. Не извлекая компрессор из моторного снимите, отсека ремень его привода (рис. 67, 68).

Отверните. 67. Рис болты крепления компрессора (указаны Рис).

стрелками. 68. Сведите ремень привода вспомогательных Volvo агрегатов S40 со шкивов.

9 Гаечным ключом натяжитель поверните основного ремня против часовой Сведите. стрелки ремень со всех шкивов, запомнив его маршрут прокладки (рис. 69).

Pиc. 69. Поверните против натяжитель часовой стрелки.

10 Заведите новый привода ремень вспомогательных агрегатов на шкивы коленвала, помпы и генератора системы охлаждения. Поверните натяжитель часовой против стрелки и расположите ремень на его Убедившись. шкиве в том, что ремень правильно шкивах на расположился, отпустите натяжитель (рис. 70).

Рис. 70. прокладки Маршрут ремня привода вспомогательных агрегатов (Шкив 1.8 а 2.0 л)

1 двигатели коленвала
2 Шкив натяжителя
3 Шкив системы помпы охлаждения
4 Шкив генератора

11 Заведите дополнительный новый ремень на шкивы коленвала и компрессора кондиционирования системы. Установите защитную пластину и вверните крепления болты компрессора (не повредите резьбы). Затяните приложив, болты требуемое усилие. Присоедините проводку и место на установите кронштейн.
12 Установите подкрылок и закрепите винтами его и гайкой. Установите защиту моторного затем, отсека колесо и опустите автомобиль на землю.

Volvo Модификации S40 с двигателем 2.4 литра

13 Ослабьте крепления гайки правого переднего колеса, поднимите часть переднюю автомобиля и установите на надежные опоры. винтов 7 Отверните и снимите защиту моторного отсека. колесо Снимите.

14 Отверните винты, пластиковую гайку и пластиковый снимите подкрылок.
15 Торцевым ключом типа поверните Тогх рычаг натяжителя дополнительного ремня до часовой по упора стрелке и сведите ремень со шкивов (Рис. 71).

рис. 71. Маршрут прокладки при замене привода ремня вспомогательных агрегатов Volvo S40 (Шкив 2.4 л).

1 двигатель генератора
2 Дополнительный ремень
3 Шкив дополнительного натяжителя ремня
4 Шкив натяжителя основного Шкив
5 ремня компрессора системы кондиционирования
6 Основной Шкив
7 ремень коленвала

16 Торцевым ключом типа поверните Тогх шкив натяжителя основного ремня до против упора часовой стрелки и сведите ремень.
17 все Осмотрите шкивы. На них не должно быть следов и грязи износа. Поверните шкив натяжителя часовой против стрелки и заведите новый основной шкивы на ремень. Убедившись в том, что ремень расположился правильно на шкивах, аккуратно отпустите натяжитель.
18 рычаг Поверните натяжителя дополнительного ремня по часовой заведите и стрелке ремень на шкивы. Убедившись в том, ремень что правильно расположился на шкивах, аккуратно натяжитель отпустите.
19 Установите подкрылок и закрепите его гайкой и винтами. Установите защиту моторного отсека, колесо затем и опустите автомобиль на землю.

Комментарии по теме Замена ремня генератора Volvo XC60

Васюта написал(а)
На неделю помогает, я вот заменил на оригинальный ремень генератора и проблема исчезла

Mauricio написал(а)
Мне это видео помогло в сборке своего движка. Очень хорошо поставлены объяснения автора канала о машине.

Тлек написал(а)
Сьемник не нужен берете обычный уголок 3x3 просверливаете 2 отверстия в уголке напротив отверстий под болты в самой звёздочке берете обычные болты длинной примерно 5 см и прикручиваете уголок он упирается в коленвала а болты по очереди подтягивает так чтобы они равномерно тянули на себя звёщдочку от звёздочки до края коленвала примерно 3 см. этого достаточно чтобы стянуть звёздочку, я сам так снимал поэтому это проверенно работает

Ман Кадельников написал(а)
Сними пожалуйста видос про то как подтянуть рулевую рейку на мецубиси каризма 1997год

Магжан Ласыгин написал(а)
здравствуйте! Макс, подскажите пожалуйста как регулировать клапаны на двигателе СА-20

Армения написал(а)
Здравствуйте, подскажите как подключить генератор на примую к акб Иж ода как на видео Пожалуйста заранее спасибо.

Алма написал(а)
У тебя не правильная установка,ремня,во пераых что бы легко поставить ремень нужно снять обводной ролик и второе зазор между башмаком ролика и гидронатяжителем должен быть от 6 до 10 мм у тебя там .

India написал(а)
Добрый день, на Киа-Хендай стоит аналогичная система. Посмотрите пожалуйста видео и скажите такой грохот тоже от этих муфт? Может быть такое что залипает клапан и его достаточно почистить чтобы муфта вставала на место?

Чус написал(а)
а шрус сразу хрустит или может сначала шуметь при повороте налево гул справа шрус или подшипник? (ваз2114) а за видос спасибо на будущее пригодится.

Даяна Читая написал(а)
У меня nissan atlas 1989 г., карбюратор, 32000 км пробег. Сам с Японии привозил, двигатель z-20. Все отлично заводится и работает, четыре года им владею и радуюсь.

В процессе гарантийной замены защиты ремней от грязи были обнаружены трещины на приводном ремне. Менять ремни я планировал во время следующего ТО, но раз пошли трещины решил не рисковать и на следующий день приехал в 77volvo на Ленинградке на замену всех ремней и роликов. Приятным бонусом была акция — 15% скидка на покупаемые и устанавливаемые у них детали.
Экономия и использование ремней — аналогов может привести к печальным последствиям и дорогостоящему ремонту, поэтому взял оригинал.

Детали:
1. Комплект ремня ГРМ для D5244 Volvo 31359568 — 7403,5 руб
2. Комплект ремня навесного оборудования (генератора и ГУР) Volvo 31401425 — 4649,5 руб
3. Ремень кондиционера Volvo 31325042 — 1861,5 руб
4. Болт М8х53.5 987498 — 127,5 руб
5. Гайка вытяжная 986769 — 127,5 руб
Итого детали: 14169,5 руб
Работы:
1. Снятие/установка защиты ДВС — 360 руб
2. Замена: ремень ГРМ + ролики + приводные ремни с натяжителем — 3987 руб
Итого работы: 4347 руб
Всего: 18516,5 руб

Комплектами ремни брать несколько дешевле и намного быстрее.

Состав комплекта ремня ГРМ Volvo 31359568:
— ремень ГРМ зубчатый Volvo 30777779 — 2593 руб
— ролик натяжной Volvo 31339542 — 3664 руб
— ролик ГРМ холостой (паразитный) Volvo 8692561 — 3043 руб
— наклейка
дополнительно нужен болт М8х53.5, не входящий в комплект

Решил приурочить замену ремня к сезонной смене шин. Заранее был приобретен такой комплект:

Price tag: 2 600 ₽ Mileage: 61400 km

FakeHeader

Recommendations

Comments 14

Да, полтора часа не спеша.

А действительно эти три так нзываемые "трещинки" так важны для замены ремня?
На мой взгляд ему еще ходить и ходить.

Тут секта синих коробок, с ними спорить бесполезно.

Ремень и ролик только оригинал

Я на днях на ТО поменял приводные ремни натяжитель и обгонную муфту, после 65тыс. использования, ни одной трещинки! выглядит так, что можно было опять его же ставить и дальше есдить.
Разумеется ремень и натяжители оригинал!

Прям хором пугают. Какой-то незаменимый получается ремень volvo. Наверное со стальными вставками. На моём оригинальном написано made in italy, а наверное его окропили шведские священники. Или у кого-то есть статистика разрыва ремней на дизельном volvo, от его (ремня) производителя. Изнашиваются и рвутся многие ремни, в основном причина клин роликов или муфт.
Конечно, спасибо за предупреждение. Буду наблюдать.

Рвутся многие, да рвутся по разному. А там ваша машина — вам и решать.

Оригинальный ремень обычно рвется пополам без ниток. У этого мотора есть конструктивная особенность, ГРМ и приводной ремни очень близко и между ними нет защиты и нет места чтобы её поставить. Соответственно, если поползут нитки, их затянет под ГРМ. Вот подробный разбор:

Покажем процесс замены приводного ремня генератора и натяжителя на Volvo XC70 2.4 D 2007 года выпуска. Меняем ремень по причине свиста из-под капота, особенно это сильно проявляется на холодном моторе. По регламенту нужно производить замену ремня вспомогательных агрегатов вместе с натяжителем.

Когда менять и выбор запчастей

Согласно регламентного ТО ремень вспомогательных агрегатов и натяжитель на XC70 меняется через 60 тыс. км. пробега или 3 года эксплуатации. Не стоит игнорировать замену этих деталей, даже если у вас нет симптомов скорой поломки. Под влиянием температуры, мелкого мусора, а также постоянной нагрузки ремень разрушается. В натяжителе ремня со временем ослабевает пружинный механизм и он начинает проскальзывать пищать. Как результат недозаряд АКБ ведь ремень доп агрегатов приводит в действие и генератор авто.

Оригинальный ремкомплект приводного ремня Volvo — 31401425 (в него входит ремень, натяжитель, болт крепежа).

Dayco KPV279,
Contitech 5PK1121 EXTRA K1.

Мы рекомендуем устанавливать оригинальный комплект, чтобы однозначно забыть о замене ремня и натяжителя на следующие 60 тыс. км пробега.

Инструмент для работы

ключ для колесных болтов;
домкрат;
вороток с трещоткой большой и маленький;
удлинитель;
Torx T25, T40, T60;
головка на десять;
фонарик.

Процесс замены навесного ремня привода генератора Вольво ХС70 смотрите в фотоотчете.

Поддомкрачиваем и демонтируем переднее правое колесо.

Откручиваем девять винтов крепления подкрылка под Torx T25, они располагаются по низам арки. Также откручиваем две пластиковые гайки возле амортизатора. Гайки под головку на десять. После откручивания крепежа демонтируем подкрылок. Начинаем вынимать в арке с правой стороны и идем по окружности.

С помощью Torx T60 отпускаем натяжитель, отгибаем его против часовой стрелки.

… и снимаем приводной ремень.

Срываем болт крепежа натяжного механизма при помощи Torx T40 и маленького воротка.

Как болт сорвали, выкрутить его можно Torx T30 вставив большой вороток с удлинителем под углом. Делать это приходится из-за отсутствия хорошего доступа.

После откручивания крепящего болта, вынимаем натяжитель из места посадки.

Устанавливаем натяжитель на место посадки так чтобы паз вошел в отверстие в посадочном месте.

Вставляем болт и закручиваем его с помощью Torx T30 удлинителя и большого воротка, а затяжку делаем маленьким воротком и Torx T40. Болт затягивать нужно с чувством, бывают случаи когда мастера перетягивают и лопается болт.

Устанавливаем приводной ремень. Сразу накидываем на обгонную муфту генератора, далее на шкив компрессора и заводим на натяжитель.

С помощью Torx T60 отводим натяжитель и заводим ремень на шкив коленчатого вала.

Светим фонариком и обязательно проверяем, чтобы все ручейки ремня попали в пазы на шкивах. Устанавливаем подкрылок и колесо.

Замена РЕМНЯ ГРМ VOLVO | Сколько стоит, ошибки, необходимые запчасти?

Периодичность замены приводного ремня электрогенератора указывается в инструкции по обслуживанию автомобиля. Замена ремня ГРМ Volvo – советы профессионалов. Рекомендуем посмотреть видео перед заменой или выбором серви.

Ремень ГРМ. Ресурс, когда менять. Просто о сложном

Замена приводного ремня генератора не доставляет проблем большинству автолюбителей. После снятия изношенного ремешка рекомендуется осмотреть характер износа. Если на нем имеются повреждения кромок и контактной части, то это может указывать на несоосность шкивов. В этом случае требуется найти поврежденный элемент и заменить его. Установка нового ремня на поврежденный шкив бессмысленна, поскольку резина будет быстро изношена об острые кромки. При замене ремешка требуется придерживаться рекомендованной производителем транспортно средства последовательности шагов. А вы задумывались, что влияет на ресурс ремня ГРМ? Почему на иномарках он может ходить по 120 - 150 000 километров.

Ответы на вопросы замена ремня ГРМ на дизеле 24 12 2014

В ходе замены ремня привода генератора может требоваться установка нового натяжного ролика и связанных с ним крепежей. Информацию о списке деталей, подлежащих замене, можно получить в инструкции по ремонту и эксплуатации автомобиля. Еще раз о замене ремня ГРМ - периодичность, производители, натяжные ролики.

Когда менять ремень генератора

Подскажите, пожалуйста, какая периодичность замены ремня ГРМ на S60 (2,4 170 л. ТО, который прилагался к машине, замена ремня ГРМ стояла уже на ТО-90. Когда менять ремень генератора. Самый простой способ оценки состояния и необходимости замены ремня генера.

Проверка и замена ремня ГРМ и автом натяжителя

Начну с того, что давно знаю Михаила Бочарова, незаменимого, на мой взгляд, члена это отличной команды! Когда Михаил работал в других сервисах, я путешествовал за ним. Главное это человек, его отношение к тебе и к твоему автомобилю. Меня не смущает длиннющий путь от дома до сервиса, т.

Проверка и замена агрегатных ремней двигателя

Уважаемы дизелисты, подскажите пожалуйста, каков приблизительный срок службы ремня ГРМ и генератора у дизеля и натяжителя?

ЧТОБЫ НЕ ПОРВАЛСЯ ;-) — что учесть, планируя замену ремня ГРМ

Требуется снять ремень, застопорить вал генератора, и руками повращать шкив муфты. При этом в одну сторону (по ходу движения ремня) движение должно быть плавное, без цоканья, скрежета, заклинивания, а в другую сторону шкив не должен двигаться. Если есть движение, то есть выработка в храповом механизме муфты. Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) обеспечивает нешумное и гибкое соединение между распредвал.

1.6HDI Пежо Ситроен ЗАМЕНА ГРМ

Спасибо большое всем кто рассказывал свой опыт по замене ремня, теперь мы расскажем свой и надеюсь, кому-то он поможет. Полная замена комплекта ГРМ, помпы и особенности двигателя 1.6hdi.

замена нового ремня генератора без натяжителя

После замены следует обработать ремень водоотталкивающим средством WD-40, которое вытесняет влагу и смягчает внутреннюю поверхность ремня. Замена нового ремня генератора 6РК823 калина 1,6 8 кл без натяжителя.

Замена ремня ГРМ 1,8 Ecotec

Для замены агрегатного ремня, для простоты работы потребуется снять кожух ремня ГРМ (4-ре защелки и один болт под 10-тую голову). Как поменять ремень ГРМ и сальники распредвалов на двигателе 1,8 Ecotec на примере Chevrolet Orlando.

Замена ремня грм ауди а6 2.5 TDI

Ошибка в установке ремня ГРМ VOLVO всего на два зуба приводит к нестабильной работе двигателя, потере мощности и увеличенному расходу топлива. Поэтому ремень ГРМ Вольво необходимо менять в дилерском или специализированном сервисе Volvo.

Замена ремня ГРМ+цепи ГРМ 1.6HDI

Снимая старый ремень ГРМ, шкив коленвала и шкив распредвала будут стоять согласно длине и межзубьего пространства старого ремня. И абсолютно неизвестно насколько (по длине) он вытянулся. Ну на длину зуба вряд-ли, но на длину половины зуба – я думаю, что не исключено. А поставив новый ремень ГРМ, я мог столкнуться с тем, что зуб нового ремня мог попадать уже не во впадину, а на зуб шкива. Замена ремня ГРМ+цепи ГРМ 1.6HDI Citroen Peugeot. Если есть вопросы задавайте в комментариях. Хочу посоветовать очень.

Замена и метки ремня грм Рено Трафик 1.9 dci

Типичным признаком вытянутого ремня становится свист, возникающий при пуске двигателя или после проезда по луже. Источником звука является материал ремешка, проскальзывающий по поверхности шкива. Обычно свист быстро исчезает и возникает снова при пуске мотора или после очередной лужи. В этом случае владельцу необходимо проверить натяжение ремня и попытаться довести его до норматива. Замена и метки ремня грм Рено Трафик 1.9 dci Наш сайт: Пришло время менять ремень ГРМ на Renault Trafic.