Как прибавить звук на видеорегистраторе дигма

Обновлено: 04.07.2024

мелкие значки. динамик молчит как партизан. обязательно обновление сразу после покупки . не информер.

покупался агрегат как GPS-информер. до обновления базы камер показывал только стационары ГИБДД. после обновы вроде нормально. но как информер вообще никакой.
за всё время работы не издал ни единого звука. хотя должен (динамик встроенный).
постоянно надо отвлекаться на него --что он там напишет. Причем скорость и все остальные данные пишет МЕЛКО. надо приглядываться.
Обычный регистратор по необычной цене .

Характеристики и комплект поставки

В следующей таблице приведены основные технические характеристики регистратора. Эти и другие сведения приводятся на страничке продукта.

основная камера: 1920×1080 30p, 1440×1080 30p, 1280×720 30p
камера заднего вида: 640×480 30p

Устройство поставляется в бело-желтой коробке с напечатанными на ней краткими сведениями о продукте.

Комплектность содержит все необходимое для монтажа системы:

зеркало-регистратор
две резиновые стяжки для крепления регистратора к зеркалу заднего вида
дополнительная камера с кабелем длиной 6 м (длина провода питания к фонарю заднего хода — 1,1 м от соединительной точки)
двусторонний скотч и саморезы для крепления дополнительной камеры
адаптер прикуривателя с кабелем длиной 3,5 метра и руководство пользователя.
USB-картовод в формате флэшки
руководство пользователя, гарантийный талон

Конструкция

Наш редакционный фотограф потрудился, чтобы в зеркале ничего не отражалось, но поверьте: это действительно зеркало. И оно не черное.

От обычного зеркала заднего вида это устройство отличается наличием пяти механических кнопок, расположенных в нижнем ребре корпуса. Эти кнопки сопровождаются мелкими (пожалуй, даже слишком мелкими) надписями и пиктограммами, которые нанесены вдоль нижней кромки зеркального покрытия. Кстати, нужно отметить: дисплей, скрытый под зеркальным покрытием, ничем себя не выдает.

Черный пластиковый корпус регистратора на удивление крепок, на изгиб не ведется и даже не скрипит. Странно, да? Недорогая вещица — а не скрипит и ничего не тренькает, если потрясти. Однако факт.

На стороне, обращенной к зеркалу заднего вида, расположена решетка динамика и вентиляционная решетка. В правой части корпуса, ближе к водителю, находится основательный выступ с оптико-электронным блоком. Это и есть собственно камера, вмонтированная в сферический корпус. Благодаря шаровому креплению, объектив легко наклоняется вниз, вверх или вбок.

Кнопки выступают из корпуса меньше чем на миллиметр, но довольно уверенно нащупываются пальцем.

Верхнее ребро корпуса содержит все служебные интерфейсы:

порт Mini-USB, предназначенный для питания
четырехконтактный миниджек для подключения второй камеры
слот карты памяти

Здесь же можно видеть еще одно посадочное место для интерфейса. Судя по надписи, сюда должен подключаться внешний GPS-приемник. Но, видимо, в данной модели такого подключения не предусмотрено, поэтому разъем недоступен.

Угол наклона камеры в посадочном гнезде невелик, в пределах 15° по горизонтали и до 25° по вертикали. Но такого угла стопроцентно хватит в любом сценарии. Если, конечно, зеркало заднего вида не повернуто под каким-то сумасшедшим углом.

Прилагаемая дополнительная камера, находясь в металлическом кронштейне, может поворачиваться по оси. Это необходимо для того, чтобы после монтажа ее можно было повернуть на нужный угол. Также можно отвинтить колпачок камеры, чтобы поменять направление ножек кронштейна.

Прилагаемый адаптер прикуривателя работает от 12- и 24-вольтовых бортовых систем и выдает стандартный для USB ток 5 В 2 A.

Крепление и подключение

Регистратор крепится к штатному зеркалу заднего вида, фиксируясь двумя комплектными резинками-стяжками. Если резинки утерялись — не беда, подойдет любое резиновое колечко подходящего размера. Можно вообще отрезать кусочек от камеры велосипедного колеса. В отличие от рассмотренного ранее регистратора, наша модель имеет крепления, которые позволяют использовать устройство поверх штатного зеркала любого размера. Сравните: слева — рассматриваемая модель, справа — изученная ранее.

Digma FreeDrive 214 Night FHD Digma FreeDrive 303 Mirror Dual

Видите разницу? Да, она заключается в положении резиновых зацепов-крючков. Казалось бы, мелочь, но нет: рассматриваемый регистратор хорошо прилегает к штатному зеркалу заднего вида, а предыдущая модель сделать этого не могла из-за торчащих крючков.

Digma FreeDrive 214 Night FHD Digma FreeDrive 303 Mirror Dual

Установленный регистратор выглядит как довольно крупное зеркало, а с непривычки слишком крупное. Но за час-два езды к этому привыкаешь. Привыкаешь даже к тому, что это новое зеркало — плоское, в отличие от штатного, чуть выпуклого.

При включенном экране пользоваться устройством как зеркалом невозможно. Яркий дисплей дает чистую контрастную картинку, его большой размер позволяет рассмотреть каждую деталь позади автомобиля. Следующие снимки произведены с водительского места.

Говорить об углах обзора дисплея в случае с автозеркалом — наверное, глупо. Ну а мы и не претендуем на шибкую умность, поэтому покажем. Можно видеть, что придраться можно тут к чему угодно, но только не к углам обзора. Картинка на дисплее не инвертируется и не меркнет, с какой стороны ни посмотри.

Чтобы разглядеть устройство, установленное под лобовым стеклом, требуется поиграть с контрастностью при обработке снимка. На самом деле любое современное стекло имеет слои или напыление, которые несколько затрудняют сквозную видимость. В нашем случае зеркало-регистратор выдает себя металлическим ободком объектива. Точно так же, за счет металлического обода, дешифрует себя стационарный регистратор, установленный несколько лет назад.

Если разместить камеру ниже, то использовать ее в качестве парковочного помощника не получится. Дело в том, что трапеция, всплывающая поверх видеокартинки, требует большего угла наклона камеры. Иначе геометрическая фигура на экране фигура не совпадет с реальной разметкой на дорожном покрытии. Хоть высота отрисовываемой трапеции и регулируется в настройках, но диапазон регулировки все равно оказывается недостаточным. Следующую фотографию мы взяли из упоминавшегося обзора регистратора Digma, поскольку сейчас зима, а значит, ни о какой разметке на дорогах и тем более стоянках, речь идти не может. Вот так выглядит парковочная трапеция в сравнении с реальной картинкой. Если же камеру поднять выше, то трапеция идеально совпадет с разметкой.

Управление, программное обеспечение

Управление регистратором осуществляется пятью механическими кнопками. Дисплей отображает все необходимые сведения: режим работы, текущие дату и время, состояние встроенной батареи и т. д.

Настройки аппарата не разбиты на категории, все параметры находятся в единственном разделе. Богатыми эти настройки назвать сложно, однако, чем их меньше и чем они проще — тем лучше.

По умолчанию дисплей отображает видеопоток с обеих камер в режиме картинка-в-картинке.

Питание, нагрев

При подаче питания регистратор включается автоматически, тут же стартует видеозапись. С отключением питания регистратор выключается через 10 секунд, отображая на экране обратный отсчет. Аппарат можно включить принудительно даже при отсутствии стационарного питания, в таком автономном режиме запаса аккумулятора хватит на 17 минут видеозаписи в работающим дисплеем.

Во время длительной работы корпус аппарата нагревается незначительно. Ниже приведены тепловизионные снимки прибора, сделанные после часа беспрерывной видеозаписи с работающим дисплеем. Питание регистратору подавалось стационарное, тестирование проводилось в комнатных условиях при температуре окружающего воздуха около 26 °C.

Видно, что корпус нагревается сильнее всего в области интерфейсов. Здесь температура поверхности корпуса достигает 40 °C. Это совершенно неопасная температура. Таким образом, перегрев нашего зеркала — это последнее, о чем следует беспокоиться.

Видеозапись

Минутка растерянности, недоумения и разочарования. Ой, это же три минутки получается. Неважно. Важно другое. Видеопоток в регистраторе сжимается самым наидревнейшим образом, какой только можно сегодня выдумать: кодек MJPG в контейнере AVI. Такой материал записывали первые цифровые фотоаппараты, внезапно научившиеся снимать видео. И было это, пожалуй, лет 20 назад. С одной разницей — в те стародавние времена не существовало высокого разрешения, первые видеозаписи давали размер кадра 640×480 пикселей. Теперь же кадр достиг размеров 1920×1080, а общий битрейт — 32 Мбит/с.

Звук в файлах кодируется в монофонический PCM с битрейтом 256 Кбит/с. Разумеется, иной формат, который бы сопровождал MJPG-видео, придумать сложно.

На стыке двух видеофайлов, которые формируются нашим регистратором, пропуски или паузы отсутствуют. Таким образом, нет риска пропустить какое-то быстротечное, но важное событие.

Разрешающая способность видео, снятого регистратором при хорошем свете, достигает 950 ТВ-линий по горизонтальной стороне кадра в старшем режиме съемки Full HD (1920×1080). Более точному определению разрешающей способности мешает алиасинг (ступенчатость контрастных границ) и довольно выраженный муар.

Но 950 линий для MJPG — это даже не ого! Это ого-го! Такая разрешающая способность характерна для Full HD-видеокамер и фотоаппаратов среднего ценового диапазона. С нормальным кодеком, разумеется (H.264 или H.265).

Следующий стоп-кадр взят из видео, записанного при движении с небольшой скоростью. Можно видеть, что светлым днем камера регистратора умудряется фиксировать мелкие детали (госномер) с расстояния 5-7 метров. С трудом, но идентифицировать можно, хотя этому всячески мешают привычные для JPEG недостатки сжатия. Или, как их принято называть в теории кодирования, артефакты.

Но это банальность: низкая скорость, относительно хорошая освещенность. Изучим съемку в движении по трассе:

Удивительно. Даже на относительно высокой скорости (около 80 км/ч, быстрее нельзя по понятным причинам), которую нужно умножить на два (автомобили ведь сближаются), госномер зафиксировался вполне отчетливо. Ну просто браво, трудно было ожидать от процессора, сжимающего материал в серию кадров JPG, такой аккуратности. Хотя. с таким-то конским битрейтом.

Теперь приведем сравнительные стоп-кадры, которые получены из видео, снятого на одном участке дороги с одного ракурса, но в разное время суток. Здесь также присутствует третий стоп-кадр, снятый при включенной функции Ночная съемка. По ссылкам, которые находятся под миниатюрами, можно скачать оригинальные видеоролики (чтобы хоть чуточку сэкономить дисковое пространство, их пришлось сжать архиватором).

Ну а чего вы еще ожидали видеть? Звенящую красками ночную сцену с четкими деталями? Не надо путать с фотоснимками, которые делаются неподвижной камерой на длинной выдержке. Видео, снятое при недостатке света устройством, у которого оптика имеет размер воробьиного глаза, непременно будет смазано. Какую бы чувствительность ни имел сенсор. По крайней мере, сенсор, изготовленный по нынешним технологиям.

Но что у нас с ночной съемкой, в честь которой был назван регистратор? Попробуем сравнить два стоп-кадра, полученных в разных режимах.

Ночной режим выключен Ночной режим включен

Если бы не темное небо, на котором при активации режима Ночная съемка вдруг появляются облака, то вряд ли бы кто-то догадался, что тут имеется такой режим. Проще говоря: этот режим, по всей видимости, задействует дополнительное усиление, в результате чего в темных участках кадра начинают проявляться невидимые прежде детали. Возможно, в каких-то случаях такая функция может принести пользу. Случаи — они ведь разные бывают, правда?

Позвольте, а как же вторая камера? Мы несправедливо забыли о ее существовании. Уже говорилось, что она дает изображение с размером кадра 640×480. Это, конечно, не Full HD, ждать от такой картинки высокой детализации — несерьезно. Так, номер автомобиля, идущего следом, становится различим лишь на расстоянии 3-4 метров. Второй недостаток: почему разработчик не предусмотрел зеркальное отражение картинки? Судя по этим стоп-кадрам, мы движемся по британским дорогам (но точно не по Индии и не по Малайзии, там столько снега не бывает).

И вот еще что удивительно: поземка и грязь, стелившиеся за автомобилем всю дорогу, почему-то не запачкали объектив камеры. Его даже протирать не пришлось.

Дополнительные функции

Рассматриваемый регистратор имеет встроенный G-сенсор с настройкой чувствительности, которую мы сразу понизили до минимума. Это привычка. К чему нам аварийные записи, которые будут производиться при каждом толчке и на каждой кочке?

Еще один режим, относящийся к безопасности — режим парковки, фиксирующий события во время остановки или стоянки автомобиля. За событиями могут следить G-сенсор и программно-оптический детектор движения. G-сенсор, определив вибрацию или удар, автоматически включает запись короткого защищенного видеоролика. Детектор движения ведет себя похожим образом: он постоянно анализирует картинку, и, обнаружив ее изменение, также записывает видеофайл. Запись эта будет продолжаться, пока регистратор фиксирует движение, и остановится после того, как движение прекратится. Нужно помнить, что для такой работы регистратор должен получать стационарное питание, поскольку встроенного аккумулятора хватит менее чем на двадцать минут активности.

Выводы

Отметим найденные плюсы и минусы аппарата, сведя их в наглядную табличку. Правда, столбец, который должен содержать недостатки, остался подозрительно пустым. Желающие могут распечатать эту табличку и внести свои предложения.

За	Против
Сверхнизкая стоимость	Прожорливый видеокодек
Хорошее качество изготовления, универсальная конструкция
Яркий большой дисплей
Наличие второй камеры, которую можно использовать в качестве помощника при парковке
Отсутствие перегрева при длительной работе

Устаревший кодек регистратора страдает присущим для MJPG недостатком: слишком высокий битрейт. Но следует признать: получаемую детализацию нельзя назвать плохой, она вполне на уровне устройств среднего ценового диапазона. Однако наш регистратор относится к сверхнизкому ценовому диапазону, так что тут есть о чем подумать.

Любительский

Содержание

Описание модели

Изготовлен видеорегистратор под торговой маркой DIGMA, принадлежащей английской компании Nippon Klick Systems LLP, как и большинство современных регистраторов в Китае на базе высококачественных компонентов.

Итак, перехожу к самому обзору.

Комплект поставки

И начну я его, естественно с упаковки, в которой поставляется видеорегистратор. Она надежно обеспечивает сохранность изделия во время транспортировки.

В комплект поставки видеорегистратора входит:

- автомобильное крепление на стекле автомобиля (присоска) со встроенными контактами для подключения к бортовой сети, расположенными в слоте для установки держателя.

- USB-кабель с автомобильным адаптером питания (кабель вполне достаточной длины для скрытого монтажа),

Технические характеристики

Угол обзора камеры видеорегистратора составляет 170 градусов, что позволяет записать достаточную информацию о дорожной ситуации.

Запись в высоком качестве в формате HD 1080 р. обеспечивает матрица матрица Galaxy Core 2MP Night, а процессор GP5168 быстро и качественно обрабатывает полученные данные.

Запись осуществляется на карте памяти формата microSD с максимально допустимым объемом 64 Гб:

Разрешение камеры – 2 Мп

Максимальное разрешение 1920 х 1080

Скорость записи – до 30 кадров/сек

Регистратор осуществляет как непрерывную запись, так и циклическую - 3 мин, 2 мин, 1 мин. При этот картинка плавная, не прерывается и без подвисания.

Большой, диагональю 2” ЖК дисплей позволяет подробно рассматривать записи непосредственно на самом видеорегистраторе.

Видеорегистратор предоставляет возможность сделать также фотоснимок. Максимальное разрешение фото - 4032x3024.

Включается видеорегистратор автоматически при подаче на него напряжения, но предусмотрено также и ручное его включение.

В корпус видеорегистратора встроены микрофон и динамик, которые позволяют качественно записывать звуки и прослушивать их во время простора.

Имея небольшие размеры (53 х 57 х 37 мм), компактный видеорегистратор очень аккуратно смотрится на лобовом стекле автомобиля и не закрывает обзор водителю. Вес его составляет всего 53 грамма.

Емкость встроенного аккумулятора - 300 mAh

Разъемы для подключения к компьютеру miniUSB и mini HDMI размещены на боковой стенке регистратора. Через разъем miniUSB можно подать напряжение питания минуя крепления.

Установка видеорегистратора

Автомобильное крепление легко установливается на лобовом стекле автомобиля и к нему подводится от прикуривателя USB-кабель. Контакты в слоте крепления обеспечивают подачу напряжения на видеорегистратор при установке его в слот.

Настройка видеорегистратора

Видеорегистратор имеет три режима работы:

Запись видео Фото Просмотр видео и фото

Соответственно, находясь в одном из этих режимов и нажав на кнопку 3 на дисплее появляется список настраиваемых опций, присущих этим режимам. Повторное нажатие этой кнопки выводит меню общих настроек. Третье нажатие кнопки приводит к выходу из меню.

Меню общих настроек занимает три экранные страницы:

Меню настроек видео занимает две экранные страницы:

Меню настроек фото также занимает две экранные страницы:

Меню настроек просмотра видео и фото занимает всего одну страницу и состоит из двух опций:

В этом режиме можно либо удалить просматриваемый файл, либо защитить его от удаления при дальнейшей циклической записи

Тестирование

Совмещенное видео неоспоримо доказывает, что у видеорегистратора и угол обзора выше, и качество записи несравненно лучше.

Поскольку видеорегистратор DIGMA FreeDrive 206 Night FHD обещает качество записи в ночное время, то произведен также сравнительный тест съемки в ночное и дневное время. К сожалению дневную и ночную запись одного и того же участка дороги не смог подобрать. Поэтому сделал запись с балкона с одними и теми же настройками регистратора. Кстати, проверив одновременно работу видеорегистратора на встроенном аккумуляторе:

Ну и третий тест на продолжительность автономной (вне автомобиля, на встроенном АКЬ) записи видео просто было необходимо осуществить, так как на видеорегистраторе установлена АКБ повышенной емкости:

Начало непрерывной съемки (дата и время в кадре) -14:17:22

Окончание непрерывной съемки (жата и время в кадре) – 14:45:16

Продолжительность работы на полностью заряженной АКБ составила 28 минут.

Заключение

Достоинства и недостатки, выявленные в течение года пользованием видеорегистратором

Достоинства

1. Соотношение качество съемки/цена. Номера передних машин читаемы как в дневное, как и в ночное время.

2. Очень удобное крепление с одновременным подключением питания. Кабель постоянно подключен к самому креплению.

3. Большая емкость встроенного аккумулятора, позволяющая вести съемку вне автомобиля до 28 минут при полном заряде аккумулятор.

4. При разряде аккумулятора (см. недостатки) сохраняются все настройки, в том числе дата и время.

5. Очень понятное, интуитивное меню настроек.

6. Есть все необходимые настройки: цикличная запись, вкл/выкл звука и дисплея, экспозиция, датчик движения, датчик G-shock, дата и время на записи.

Недостатки

Настройка видеорегистратора — основная проблема, с которой сталкивается большинство владельцев этого важного автомобильного аксессуара. Учитывая то, что многие сейчас покупают китайский авторегистратор, неудивительно, что подобные вопросы возникают. Конечно, если вы покупаете аксессуар в обычном магазине, вы можете попросить продавца-консультанта, и он поможет вам разобраться со всеми вопросами, а вот если вы заказали девайс по интернету, придется настроить видеорегистратор самостоятельно.

Как настроить видеорегистратор

Среди главных из настроек — выбор языка. Китайцы, конечно, по умолчанию поставят или свой язык, или английский, но большинству россиян комфортнее, если аппарат будет говорить на их родном языке. Однако учтите, что не все модели могут грамотно переводить свое наполнение на русский язык, поэтому будьте готовы к неожиданностям.

Постоянно проверяйте данные установленного показателя на достоверность — правильные показатели помогут вам в случае необходимости отстоять свою правоту.

Установка качества и разрешения видеозаписи

Настройки видеорегистратора предполагают и такой пункт, как установка нужного качества и разрешения видеозаписи. Многие современные модели позволяют выставить оптимальный режим — качество Full HD, однако для хорошей картинки вам будет достаточно установить качество на уровне 1080p — все необходимые детали можно будет разглядеть и в таком режиме.

Обратите внимание на необходимость настроить экспозицию регистратору. Это в значительной степени влияет на то, насколько светлой или темной будет картинка. Ответ на вопрос, что такое экспозиция, а именно, что такое экспозиция в видеорегистраторе, вы можете найти в интернете. Это — то количество света, который попадает на зеркало записывающего устройства.

Иногда экспозицию называют уровнем освещенности, он позволяет переключаться между дневной и ночной съемкой. Чем выше этот показатель, тем более светлой будет картинка. Избегайте завышенной или заниженной экспозиции — на картинке будет сложно что-либо разглядеть. Оптимальным вариантом для покупки станут модели с автоматической настройкой этого пункта — в этом случае регистратор сможет самостоятельно переключаться с дневного на ночной режим.

Далее настраиваю запись звука. Звук на авторегистраторе записывают часто — это особенно актуально, если происходит разборка с сотрудниками дорожных служб или неадекватными водителями. Записи звука помогают не только увидеть, как происходило происшествие, но и услышать необходимые доводы, которые могут доказать вашу правоту.

Как перевести автомобильный регистратор на заводские настройки

Как сбросить автомобильный регистратор на заводские настройки, будет рассмотрено ниже. Это достаточно просто — необходимо найти нужный пункт в системных настройках. Обычно его не прячут глубоко, как раз для тех случаев, чтобы можно было экстренно к нему прибегнуть.

Оптимален вариант, при котором сбрасывает настройки тот, кто впоследствии может вернуть их на место, т.е. помнит, что и как он настраивал.

Прежде всего выставляем привычные уже, главные настройки: язык, дату и время. После этого можно настраивать остальные элементы: разрешение, качество, дневная и ночная съемка, качество звука и прочие данные. Обратите внимание, что здесь мы рассказываем вам только о тех, жизненно важных элементах, которые устанавливают в первую очередь. Уже после этого вы можете настроить датчики движения, если они есть, выставить функции навигатора и оповещения о камерах. Как установить на видеорегистраторе эти элементы, можно узнать из руководства пользователя — там дается достаточно исчерпывающая информация.

В случае, если сброс до заводских настроек вам не помог и регистратор по-прежнему сбивается в работе, не остается ничего другого, как отдать его в ремонт.

Только после того как все настройки были выставлены, есть смысл переходить к монтажу устройства на стекло или заднюю поверхность зеркала заднего вида — это самые популярные места для крепления автовидеорегистратора. Изредка регистратор ставят на приборную панель, однако такой метод постепенно изживает себя. Иначе вы рискуете испортить угол, под которым должно находиться записывающее устройство.

Ниже будет рассмотрено еще несколько настроек. Помимо всего прочего, вы можете обратить внимание на несколько специфических настроек, которые сделают картинку, снятую регистратором, более качественной.

Кадровая частота — параметр, который демонстрирует то количество кадров, которое устройство может записывать в секунду. Чем выше значение, тем более плавным будет видео. Как правило, в современных регистраторах показатели FPS могут варьироваться от 15 до 60.

Угол обзора — один из важнейших параметров. Чем шире угол, тем больше вы сможете снять. Иногда это является ключевым параметром, однако на него нужно обращать внимание еще на этапе покупки устройства.

Стабилизация — еще один параметр, к которому нужно присмотреться, перед тем как покупать навигатор. Во время движения машина может ехать по неровностям и ухабам, а стабилизатор позволит сгладить изображение и убрать значительную часть рывков.

Читайте также: