Как разобрать редукторный стартер

Обновлено: 02.07.2024

1. Снимите пыльник.
2. Снимите корпус стартера в сборе с обмоткой стартера и якорь от корпуса тягового реле:
   1. Отверните гайку и отсоедините вывод провода от вывода тягового реле.
      Момент затяжки - 6 Н*м
   2. Отверните 2 стяжных болта.
   3. Вытяните корпус стартера в сборе с обмоткой статора и якорь из корпуса тягового реле и снимите кольцевое уплотнение.
      Примечание: при сборке совместите выступ на корпусе с вырезом на корпусе тягового реле.
   1. Отверните 2 винта.
      Момент затяжки - 6 Н*м
   2. Отсоедините от корпуса тягового реле крышку со стороны привода в сборе с обгонной муфтой (1), возвратную пружину (2), промежуточную шестерню (3), подшипник (4).
   1. Отверните два винта и снимите крышку стартера со стороны корпуса. Снимите кольцевые уплотнения.
   2. При помощи отвертки отожмите пружину щетки и отсоедините щетку от щеткодержателя.
   3. Отсоедините 4 щетки и снимите щеткодержатель.
   4. Убедитесь, что положительный (+) провод не замкнут на массу.

   Сборка стартера производится в порядке, обратном разборке. Используйте высокотемпературную консистентную смазку для подшипников и шестерен при сборке стартера.

   
   

   В статье очень подробно с фото сопровождением описан процесс по ремонту стартера на автомобиле ВАЗ 2110.В статье очень подробно с фото сопровождением описан процесс по ремонту стартера на автомобиле ВАЗ 2110.

   
   

   У нового автомобиля поломки и неполадки в стартере случаются редко. А вот если машина отслужила уже более 5 лет, то могут возникнуть проблемы. Определить неисправность стартера может и сам владелец автомобиля – машина не заводится, нехарактерные звуки во время запуска двигателя, стартер самопроизвольно выключается.

   Процедура по ремонту стартера:

   
   

   1. Во-первых, нужно произвести снятие стартера с машины. Теперь приступаем к разборке детали.

   2. Нужно отвернуть гайку.

   3. Отсоедините от контактного болта тягового реле шину.

   
   

   4. Аккуратно отверните два болта, которые держат тяговое реле.

   5. Тяговое реле нужно снять со стартера.

   
   

   6. Отложите сам стартер и выньте с тягового реле якорь. Чтобы это сделать, приподнимите его вверх, и петля якоря снялась с рычага.

   7. Теперь возвращаемся к самому стартеру. Отверните гайки стяжных шпилек.

   8. Следующим шагом снимите крышку со стороны привода с редуктором и той же деталью в сборе.

   9. Крышку необходимо снять и со стороны коллектора с щётками и щёткодержателями.

   
   

   10. Затем снимите с якорного вала шестерню.

   11. Вытащите из стартера сам якорь.

   
   

   12. На якорном валу установлена шайба со стороны привода (обратите на это особое внимание).

   13. С помощью отвёртки или другого тонкого предмета выньте опору якорного вала.

   
   

   14. Затем маленькой отвёрткой вытащите из стартерной крышки две стяжные шпильки. Вообще, убирать их необязательно, если вы спешите, можно их оставить, однако снимать привод и редуктор удобнее без этих шпилек.

   15. После этого выньте три шестерни редуктора. Поломка стартера может заключаться именно в том, что у этих шестерен повреждены, сломаны зубья или игольчатые подшипники, заделанные в шестерни. Если этот недостаток присутствует, то замените детали, и стартер снова заработает.

   
   

   16. Но, если шестерни в порядке, то продолжайте разбирать и проверять на поломки стартер дальше. Из крышки нужно вынуть редуктор с приводом, предварительно нажав на шестерню стартерного привода.

   17. Опору с уплотнителем нужно снять с рычага.

   18. Затем вытяните опору из уплотнителя. Обсмотрите опору. Пластмассовая деталь не должна быть повреждена или сильно изношена. Если вы видите, что опора деформирована или резиновая прокладка затвердела, замените их.19. Молотком сбейте со стопорного кольца ограничительное кольцо с помощью подходящей оправки.

   
   

   20. Аккуратно снимите сначала стопорное кольцо, а затем ограничительное.

   21. С вала привода снимите привод в сборе.

   
   

   22. Открутите стопорное кольцо рычага.

   23. Затем снимите рычаг с шайбой и поводком.

   
   

   24. Отвёрткой открутите пружину рычага.

   25. Теперь можно снять рычаг с подводка, и разъединить половинки рычага.

   
   

   26. Уберите стопорное кольцо шестерни с зацеплением внутри.

   27. Затем разберите шестерню с внутренним зацеплением и снимите опору вала привода с вала.

   28. Аккуратно уберите уплотнительное кольцо с поры. Внимательно осмотрите его. Повреждённое, деформированное, затвердевшее кольцо плохо сказывается на работе всего стартера. Его нужно обязательно заменить.

   29. Следующим этапом снимите вкладыш с опоры.

   
   

   30. Со стороны коллектора выверните два винта и снимите щёткодержатель.

   31. С помощью отвёртки подденьте фиксаторы щёток.

   
   

   32. Затем снимите эти фиксаторы и их прижимные пружины. Опять же, деформированные или испорченные детали, сильно обжатые или искривлённые, порванные пружины замените.

   33. Из направляющих щёткодержателя вытащите сами щётки.

   
   

   34. Неизолированные щётки нужно снять.

   35. Затем удалите картонную изоляционную прокладку. Если она повреждена, сжата, порвана, поменяйте её на новую.

   
   

   36. Удалите изолированные щётки с соединительными шинами.

   37. Внимательно и детально осмотрите якорь. Уделите внимание коллектору.
   

   1. Если деталь загрязнена, закопчена, прошлифуйте его стеклянной мелкой шкуркой. Если на нём видны следы значительной шероховатости или сильно выступают слюды, проточите деталь на токарном станке и затем прошлифуйте коллектор мелкой шкуркой.

   38. С помощью контрольной лампы, которую питает переменный ток напряжением 220 В, проверьте состояние обмотки якоря. Напряжение лампы проведите к пластине коллектора и сердечнику якоря. Если всё в порядке, лампа гореть не должна. Если всё-таки она горит, значит произошло замыкание якорной обмотки. В таком случае, просто замените якорь стартера новым.

   39. Удерживая обгонную муфту, шестерню стартера покрутите в обе стороны: по часовой стрелке шестерня должна ходить абсолютно свободно, а против часовой стрелки вращаться не должна вообще. Если что-то нарушено, то замените привод.

   
   

   40. Затем привод стартера оденьте на вал привода. Если всё в порядке, то он должен свободно, без заеданий и остановок перемещаться по шлицам вала.

   41. Если вы видите, что детали привода сильно изношены, деформированы, повреждены, замените привод. Если вы нашли забоины на заводной части зубьев шестерни, прошлифуйте их мелкозернистым наждачным кругом. Выбирайте круг малого диаметра.

   42. Осмотрите втулки, в которых вращаются валы. Они установлены в крышке стартера со стороны привода, со стороны коллектора, опоре вала якоря и привода. Если втулки деформированы или на них имеются задиры, замените крышки или опоры с поломанными втулками. Также следует заменить потрескавшиеся крышки и опоры.

   43. Внимательно осмотрите сам стартер, и в том случае, если на нём есть следы якорного задевания, поменяйте крышку и промежуточную опору на новую.

   44. Изношенные щётки до размера между рабочей поверхностью и выводом менее 3,5 мм, замените.

   45. Щётки должны свободно перемещаться в сторону щёткодержателя. А щёткодержатель не должен иметь трещин, сколов, недостатков. Проверьте, так ли это. Если всё в порядке, то переходите к следующему этапу ремонта. Если есть недостатки, замените детали.

   
   

   46. Приступите к осмотру вала привода. Его элементы не должны иметь следы повреждений, сильно износа и деформирования. Если есть налёт, снимите его стеклянной мелкой шкуркой. Работайте аккуратно, чтобы не повредить детали.

   47. С помощью омметра проверьте, замыкаются ли контактной пластиной контактные болты тягового реле. Если они не замыкаются, замените детали или просто отремонтируйте реле.

   48. Чтобы отремонтировать реле:
   

   1. Отверните два винта.

   49. Теперь приступайте к сборке стартера. Перед началом, смажьте зубья шестерёнок моторным маслом. Собирайте стартер в обратной последовательности.

   50. Установите щёткодержатель в стартер отдельно от крышки со стороны коллектора. Чтобы собрать и установить эту деталь, воспользуйтесь втулкой, диаметр которой (отметка 1) равен диаметру коллектора (примерно 30 миллиметров).

   51. Собранный щёткодержатель установите в корпус стартера до упора, затем уберите втулку и установите на стартер со стороны коллектора крышку. Ремонт закончен.

   Один из видов устройств для запуска двигателей транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания — это редукторный стартер. Есть стартера большие без редуктора, есть маленькие, но с редуктором.

   Редукторный стартер

   Это устройство автозапуска ДВС автомобиля со встроенным редуктором. Любой редуктор служит для изменения частоты вращения и для облегчения работы ведущего вала. В случае с таким стартером, то редуктор намного облегчает вращение вала стартера. Поэтому составные детали и сами габаритные размеры намного меньше, чем у стартера без редуктора.

   
   

   Редуктор установлен между якорем и бендиксом. Якорь вращает механизмы редуктора, а они вращают бендикс, который вступает в зацепление с маховиком коленвала ДВС и передает ему вращательное движение.

   Устройство редукторного стартера

   
   

   Основные детали механизма такие же, как в обычном автомобильном стартере, только присутствует еще редуктор.

   Конструкция стартера состоит из:

   • якорь;
   • бендикс;
   • маска;
   • втягивающее реле;
   • редуктор;
   • статор;
   • втулка;
   • вилка.

   Хоть основные детали такие же, но расположены они по другому. Бендикс в редукторном стартере сидит на своем валу. Такая конструкция и наличие редуктора облегчает запуск при низком заряде автомобильного аккумулятора.

   КПД редукторного стартера в 1,5 раза больше КПД без редукторного стартера.

   Принцип работы редукторного стартера:

   1. Ток подается реле.
   2. Якорь втягивается.
   3. Выбрасывается бендикс.
   4. Замыкаются пятачковые контакты и напряжение на них подается напрямую.
   5. Якорь вращается и передает силу вращения шестеренкам редуктора, который вращает бендикс.
   6. Бендикс напрямую зацеплен с маховиков двигателя авто и вращает его.
   7. Происходит запуск двигателя.

   Отличия от обычного стартера

   
   

   Как уже было отмечено, основное отличие — это наличие редуктора и расположение бендикса. Есть модернизированные редукторные стартеры. В них нет взаимодействующего участка со шлицами. Много деталей в новом модернизированном стартере с редуктором пластиковые. За счет этого и вес не большой, и цена ниже. Стартеры эти не ремонтнопригодны, то есть не ремонтируются.

   
   

   Для активации и работы редукторного стартера требуется намного меньше силы тока. Это выручает, когда в автомобиле АКБ разряжается быстро, например, при сильных морозах.

   Плюсы и минусы

   Как и любое другое устройство, стартер с редуктором имеет не только преимущества, но и недостатки.

   Плюсы:

   Минусы:

   1. Ремонт сложнее, в случае, если он возможен.
   2. Слабость конструкции. У него есть определенный предел мощности, поэтому лучше не ставить редукторные стартера на грузовые автомобили.

   Особенно эффектны такие стартера с редукторами в районах с холодным климатом.

   Ремонт редукторного стартера

   Поломка редуктора по стоимости примерно будет равна новому редуктору. Другие детали стартера можно менять по единицам.

   А на этом фото видно, как изнашиваются шестеренки редуктора, и сколько накапливается стружек и как закоксовывается смазка со временем. Шестеренки редуктора.

   Частые поломки стартера с редуктором:

   • При повороте ключа замка зажигания стартер не срабатывает. Причиной не реагирования самого стартера в пятачковых контактах втягивающего реле. Также, часто бывает, что клеммы аккумулятора ослабли и срабатывают через раз.
   • Иногда бывают проблемы с запуском ДВС при исправно стартере. В этом случае стартер работает, но, возможно поломка в бендиксе или редукторе.
   • Иногда бывают проблемы с запуском двигателя авто при исправно работающем втягивающем реле. Причина скорее всего в обмотке стартера и якоря.

   
   

   Если нет опыта хотя бы наблюдения за ремонтом стартером, можно только разобрать и проверить детали на целостность. Обмотку пусть проверяет автоэлектрик.

   Видео

   Как заменить редукторный стартер своими руками. Как заводится автомобиль в -30 градусов редукторным стартером. Советы: какой редукторный стартер лучше выбрать для машины ОКА, ОКА 2. Как проверить работоспособность стартера при помощи АКБ. В этом видео процесс ремонта стартера. Для желающих повозиться, есть возможность усовершенствовать редукторный стартер.
   

   В автомобилях, оснащенных обычными стартерами, передача крутящего момента происходит сразу на бендикс. В редукторном стартере через редуктор.

   Особенности редуктора

   Главной особенностью редуктора является корпус и его конструкция исполнения. Это делает данный стартер универсальным с возможностью установки на разнообразные виды техники для сельского хозяйства. Изготовлен по принципу редуктора, данный стартер делает пуск холодного двигателя очень легким.

   
   

   Оснащенное пластиковой защитой, тяговое реле работает без риска короткого замыкания распространенной поломки в обычных стартерах. В конструкции присутствуют специальные резиновые кольца, установленные на всех стыках основных деталей стартера. Это минимизирует попадание вовнутрь влаги во время работы. Все эти приспособления существенно повышают производительность стартера и продлевают срок его службы.

   Подводя итоги, стоит отметить, что редукторные стартера употребляют значительно меньше электроэнергии при сравнении с обычными. К тому же вес таких стартеров и размеры уступают обычным, что дает некоторые преимущества при установке.

   Неисправности редукторного стартера

   Из всех проблем, с которыми сталкивались владельцы автомобилей с редукторными стартерами, стоит выделить самые распространенные. Их всего три:

   • во время поворота ключа стартер молчит;
   • стартер работает, но не в силах провернуть двигатель;
   • стартер работает, но двигатель не проворачивает.

   Стоит отметить, что такие проблемы могут встречаться и с обычными стартерами. Для полного анализа разберем каждый из пунктов по отдельности.

   Первая неисправность. Чаще всего причиной является неисправное втягивающее реле или плохой контакт на клеммах. Изначально нужно проверить клеммы на наличие окисления и очистить их при необходимости. Также рекомендуется подтянуть гайки крепления клемм. Для чистки лучше всего использовать наждачную бумагу.

   Что касается втягивающего реле, то здесь предстоит больше работы. Нужно снимать стартер и разбирать реле. Затем осмотрите пятаки: если они сгорели, значит нужно провести замену. В противном случае просто почистите их наждачной бумагой.

   Вторая неисправность. Здесь поначалу нужно проверить уровень заряда аккумулятора. При необходимости зарядите. Если же проблема кроется вовсе не в питании, значит, есть вероятность повреждения обмотки якоря.

   Для устранения неисправности попытайтесь восстановить изоляцию. Конечно же, намного проще и быстрее будет заменить обмотку на новую.

   Третья неисправность. Здесь возможна только одна причина бендикс нуждается замене. Стоит отметить, что эта процедура довольно сложная. Поэтому при малейших сомнениях лучше обратиться к специалистам. В противном случае вы рискуете повредить бендикс или другие детали в стартере.

   Как самостоятельно отремонтировать стартер? Принцип работы, 6 возможных причин поломки, разборка и замена щёток устройства

   Редукторный стартер

   Это устройство автозапуска ДВС автомобиля со встроенным редуктором. Любой редуктор служит для изменения частоты вращения и для облегчения работы ведущего вала. В случае с таким стартером, то редуктор намного облегчает вращение вала стартера. Поэтому составные детали и сами габаритные размеры намного меньше, чем у стартера без редуктора.

   Редуктор установлен между якорем и бендиксом. Якорь вращает механизмы редуктора, а они вращают бендикс, который вступает в зацепление с маховиком коленвала ДВС и передает ему вращательное движение.

   Причины поломки стартера

   Ремонт стартера своими руками – причины выхода стартера из строя.

   Так как стартер во время запуска двигателя переносит очень большие нагрузки, особенно в зимний период, в это промежуток времени он обычно и выходит из строя.

   Представьте, что во время запуска двигателя у Вас под машиной заработал сварочный аппарат, да не удивляйтесь, именно сварочный, так как сила тока в этом момент в стартере достигает около 450 А, что характерно для сварочных аппаратов.

   Но если стартер включен на короткое время, то ничего страшного не произойдет. Но если ключ зажигания держать включенным долгое время, то в результате продолжительной работы стартера и воздействия большой силы тока на силовые медные контакты в тяговом реле, может произойти подгорание этих контактов, а бывает, что они вообще выгорают в результате плохих контактов.

   Это приводит к тому, что стартер полностью выходит из строя. В таком случае ремонт стартера своими руками просто необходим.

   Еще одной причиной, по которой не стоит перегревать стартер, это наличие специального бакелита, которым пропитаны обмотки статора и ротор.

   Так же при длительной эксплуатации стартера и не уделения к нему должного внимания с Вашей стороны, могут износиться внутренние втулки у стартера. Это приводит к тому, что ротор вращается асимметрично и ударяет об обмотку и изоляцию статора, а это опять же может привести к поломке стартера.

   Следует знать, что на стартере, как и на генераторе, имеется щеточный узел. В результате плохого контакта щеток с коллектором ротора, вследствие их износа, или выхода из строя прижимной пружины, щетки начинают искрить, а как следствие подгорать. Это в свою очередь тоже влияет не правильную работу стартера и уменьшает общую продолжительность его работы.

   Итак, у Вас плохо работает или вообще не работает стартер, и Вы решили проводить ремонт стартера своими руками. Решение правильное, так как поломка может быть не значительная, а в автосервисе с вас возьмут по полной программе.

   Устройство редукторного стартера

   Основные детали механизма такие же, как в обычном автомобильном стартере, только присутствует еще редуктор.

   Конструкция стартера состоит из:

   Хоть основные детали такие же, но расположены они по другому. Бендикс в редукторном стартере сидит на своем валу. Такая конструкция и наличие редуктора облегчает запуск при низком заряде автомобильного аккумулятора.

   КПД редукторного стартера в 1,5 раза больше КПД без редукторного стартера.

   Принцип работы редукторного стартера:

   1. Ток подается реле.
   2. Якорь втягивается.
   3. Выбрасывается бендикс.
   4. Замыкаются пятачковые контакты и напряжение на них подается напрямую.
   5. Якорь вращается и передает силу вращения шестеренкам редуктора, который вращает бендикс.
   6. Бендикс напрямую зацеплен с маховиков двигателя авто и вращает его.
   7. Происходит запуск двигателя.

   Снятие

   Что ж, проверка показала, что нужно ремонтировать стартер. Потому первым делом его демонтируем.

   1. Зафиксируйте машину в неподвижном состоянии, включив ручник и подставив стопоры под колеса.
   2. Минусовую клемму от АКБ откиньте в сторону. Так вы лишите питания свой автомобиль.
   3. Отключите разъем проводов от вывода втягивающего реле стартера.
   4. Открутите крепежную гайку с контактного болта реле, снимите провод.
   5. Если защита картера имеется, снимите ее. Тут просто откручиваются все болты.
   6. 2 гайки фиксации стартера откручиваются снизу моторного отсека. А вот третья удобнее снимается изнутри подкапотного пространства.
   7. Сняв крепежи и отключив проводку, можете смело доставать из картера сцепления ваш стартер.

   Перед началом работ обязательно зачистите устройство от скопившейся грязи, чтобы она не попала внутрь конструкции и не свела все усилия по ремонту на нет.

   Отличия от обычного стартера

   Как уже было отмечено, основное отличие — это наличие редуктора и расположение бендикса.

   Есть модернизированные редукторные стартеры. В них нет взаимодействующего участка со шлицами. Много деталей в новом модернизированном стартере с редуктором пластиковые. За счет этого и вес не большой, и цена ниже. Стартеры эти не ремонтнопригодны, то есть не ремонтируются. Для активации и работы редукторного стартера требуется намного меньше силы тока. Это выручает, когда в автомобиле АКБ разряжается быстро, например, при сильных морозах.

   Как снять и разобрать стартер

   Отметим, что сам по себе ремонт стартера не несёт ощутимых проблем для ремонтника. Весь сервисный комплекс сводится к трём мероприятиям: визуальный осмотр, очистка рабочих поверхностей, замена испорченных компонентов. Автомобилисту важно знать расположение деталей, их внешний вид, чтобы затем провести ремонт втягивающего реле стартера своими руками или поменять щёточный узел стартера.

   Не знаете, как делается лебедка из стартера своими руками? Обязательно прочитайте очень полезный материал нашего специалиста.

   Разобрать стартер также не составляет труда. Сперва откручивают заднюю крышку (та, из которой выходит вал), которая держится на двух болтах. Под крышкой находится прокладка и уплотнительные кольца, которые дополнительно не фиксируются и выпадут сами при демонтаже. Также по всему корпусу имеются металлические стяжки на болтах, которые удерживают ключевые компоненты стартера. Ослабляем их — получаем доступ к необходимым деталям.

   При ремонте нужно соблюдать осторожность, так как к детали подходят контактные провода, их повреждение увеличит сервисный сеанс на несколько часов.

   Ниже опишем типовой случай.

   Плюсы и минусы

   Как и любое другое устройство, стартер с редуктором имеет не только преимущества, но и недостатки.

   Плюсы:

   Минусы:

   1. Ремонт сложнее, в случае, если он возможен.
   2. Слабость конструкции. У него есть определенный предел мощности, поэтому лучше не ставить редукторные стартера на грузовые автомобили.

   Особенно эффектны такие стартера с редукторами в районах с холодным климатом.

   Ремонт редукторного стартера

   Поломка редуктора по стоимости примерно будет равна новому редуктору. Другие детали стартера можно менять по единицам.

   А на этом фото видно, как изнашиваются шестеренки редуктора, и сколько накапливается стружек и как закоксовывается смазка со временем.

   Частые поломки стартера с редуктором:

   • При повороте ключа замка зажигания стартер не срабатывает. Причиной не реагирования самого стартера в пятачковых контактах втягивающего реле. Также, часто бывает, что клеммы аккумулятора ослабли и срабатывают через раз.
   • Иногда бывают проблемы с запуском ДВС при исправно стартере. В этом случае стартер работает, но, возможно поломка в бендиксе или редукторе.
   • Иногда бывают проблемы с запуском двигателя авто при исправно работающем втягивающем реле. Причина скорее всего в обмотке стартера и якоря.

   Если нет опыта хотя бы наблюдения за ремонтом стартером, можно только разобрать и проверить детали на целостность. Обмотку пусть проверяет автоэлектрик.

   Проверка и ремонт

   Втягивающее реле стартера, имеет простую схему. Если подать на корпус минус, а на клемму обмотки плюс, то оно должно сработать. Свидетельством тому будет громкий щелчок. При этом бендикс стартера, должен переместиться вперед. Но это еще не все, омметр, подключенный к контактам втягивающего стартера, покажет, что они замкнулись.

   Если одно из условий не выполнилось, можно считать что повезло. Устранение неисправности, в этом случае, сводится к выкручиванию трех винтов. Это позволит снять неисправное втягивающее реле стартера и установить новое. Несмотря на то что двигатель автомобиля теперь заводится, разборку нужно продолжить — ремонт стартеров предполагает полную проверку всех узлов.

   Щетки

   Для начала необходимо вооружиться отверткой и снять заднюю крышку, что даст возможность заменить щетки стартера. Сделать это специалисты рекомендуют в любом случае, не зависимо от их состояния. Иначе снятие стартера через некоторое время придется повторить. Этот аргумент, как правило, отбивает желание экономить у самого последнего скряги.

   Видео

   Как заменить редукторный стартер своими руками.

   Как заводится автомобиль в -30 градусов редукторным стартером.

   Советы: какой редукторный стартер лучше выбрать для машины ОКА, ОКА 2.

   Как проверить работоспособность стартера при помощи АКБ.

   В этом видео процесс ремонта стартера.

   Для желающих повозиться, есть возможность усовершенствовать редукторный стартер.

   Автор публикации

   Демонтаж стартера

   Перед тем, как снять стартер и как починить его, нужно учесть, что эта задача довольно трудоемкая. Тем не менее, снятие стартера и его разборка является обязательным условием для устранения неисправности.

   Как снять стартер своими руками:

   Проверка и ремонт стартера

   Перед разборкой рекомендуем изучить устройство и принцип работы автомобильного стартера. Также при ремонте важно понимать принцип работы и методы диагностики втягивающего реле, бендекса стартера.

   Как сказано выше, сломаться механизм может по разным причинам. Поэтому ремонт стартера автомобиля должен производиться в соответствии с итогами диагностики. Перед тем, как отремонтировать стартер, необходимо запастись всеми нужными инструментами и комплектом для ремонта. Ремкомплект стартера можно приобрести в любом автомобильном магазине. Если вы не знаете, как разобрать стартер, попробуйте воспользоваться сервисным мануалом к авто, но обычно в этом нет ничего сложного.

   Реле стартера

   В первую очередь, ремонт стартера автомобиля включает в себя диагностику реле. При подаче напряжения на плюсовой вывод обмотки должен раздаться щелчок — тот звук будет свидетельством работоспособности реле, при этом бендикс узла должен переместиться. На подключенном экране омметра при этом будет показано замыкание контактов. Если этого не произошло, то ремонт стартера автомобиля сводится к откручиванию болтов и замене реле.

   Новое втягивающее реле для авто

   Щетки стартера

   Ремонт грузовых стартеров или для легковых машин может свестись к замене щеток. Замена щеток стартера осуществляется путем демонтажа задней крышки, при этом, даже если щеточный узел не износился, специалисты все равно советуют его менять. Разборка стартера покажет, что щетки расположены в задней части моторчика, при этом если одна из них ломается, это приведет к неработоспособности узла в целом. Для демонтажа необходимо выкрутить клеммы и извлечь пружинки.

   Читайте также:

     
   • Ресо гарантия оформить полис осаго онлайн продлить
     
   • Лодочный мотор глохнет при добавлении газа сиа про
     
   • Ремонт автомагнитол москва отзывы
     
   • Как восстановить стальные диски
     
   • Точки подключения сигнализации lancer 10