Как сбросить пароль на магнитоле pioneer

Обновлено: 04.07.2024

Как выключить, перезагрузить, сбросить магнитолу?

При отключении замком машины - отключается. А при нажатии на кнопку питания магнитолы - только меняется яркость.
1. Как выключить магнитолу при движении? ибо не всегда она нужна включенная.
2. Как перезагрузить магнитолу?
3. как сбросить её же на заводские Redpower настройки(обнулить до исходного состояния)?

Ау, поддержка. ответит кто-нибудь хотя бы на три вопроса?
Клянусь: если ответите - больше писать не буду, дабы не отвлекать!

baurey писал(а): При отключении замком машины - отключается. А при нажатии на кнопку питания магнитолы - только меняется яркость.
1. Как выключить магнитолу при движении? ибо не всегда она нужна включенная.
2. Как перезагрузить магнитолу?
3. как сбросить её же на заводские Redpower настройки(обнулить до исходного состояния)?

Для начала научись правильно задавать вопросы, будешь получать правильные ответы.
Откуда кто знает какое у тебя ГУ? Что ты там нажимаешь?
У меня ГУ совсем без кнопок. У нас все ГУ разные (только потроха одинаковые).
Поэтому пиши в профильной теме своего ГУ и указывай марку авто.
1. Нажми на кнопку долгим нажатием (сек. 3)
2. Нажми кнопку reset (если есть)
3. Найди "настройки авто", там на вкладке где перепрошивка есть сброс к заводским

Skoda Roomster, ГУ RP 21004В9, камера ЗХ, парктроник, климат, саб PIONEER TS-WX710A, DVBT2, DSP 5,1
(Была РП 18004)

Извиняюсь. Голова RedPower 31131 R IPS.
Кнопку(нарисованую слева вверху- кругляк с чёрточкой.) держал от 2 до 30 секунд в разных вариациях. Всё без толку. При первом нажатии она сбрасывает яркость. При втором вроде бы выключает экран, а радио остаётся балакать. При третьем экран восстанавливается.
Как перезагрузить - нашёл.
Как сбросить на заводские (RedPower) настройки - только перепрошивкой?

Кнопка физическая или нарисованная на экране?
Выключить можно только физической кнопкой, настроенной на выключение.
Если имеешь ввиду кнопку в шторке андроида, то там нет выключения.
Только управление яркостью.

Skoda Roomster, ГУ RP 21004В9, камера ЗХ, парктроник, климат, саб PIONEER TS-WX710A, DVBT2, DSP 5,1
(Была РП 18004)

Нашел твою ГУ
У тебя сенсорные кнопки. Они могут быть настроенны только на одну функцию.
В "настройках авто" (иконка машинки с гаечным ключом) найти иконки настройки кнопок руля.
Рядом настройка физических кнопок и следующая настройка сенсорных.
Там надо настроить кнопку включения/выключения.

Skoda Roomster, ГУ RP 21004В9, камера ЗХ, парктроник, климат, саб PIONEER TS-WX710A, DVBT2, DSP 5,1
(Была РП 18004)

Интересно то, что сегодня с утра хотел попробовать, но ни одна сенсорная кнопка не работает хоть обнажимайся. Тач рабочий. Скинул с датой на заводские - всёравно сенсорные кнопки не работают.
Порыл форум - про 200 серию писали что надо клемму с аккума скинуть. Попробую завтра. Неужели другого способа нет?
И хотелось бы знать отчего сенсорные кнопки (рядом с тачем слева которые - питание, +,- ,назад,домой) перестали работать?

baurey писал(а): Интересно то, что сегодня с утра хотел попробовать, но ни одна сенсорная кнопка не работает хоть обнажимайся. Тач рабочий. Скинул с датой на заводские - всёравно сенсорные кнопки не работают.
Порыл форум - про 200 серию писали что надо клемму с аккума скинуть. Попробую завтра. Неужели другого способа нет?
И хотелось бы знать отчего сенсорные кнопки (рядом с тачем слева которые - питание, +,- ,назад,домой) перестали работать?

Skoda Roomster, ГУ RP 21004В9, камера ЗХ, парктроник, климат, саб PIONEER TS-WX710A, DVBT2, DSP 5,1
(Была РП 18004)

Сдуру скинул минус аккума. Теперь глохнет на холостых, но переобучил дроссель и всё стало зашибись. А кнопки так и оставались неактивными. Пришлось переобучить их и всё стало нормально, только почему то их чувствительность наполовину ушла.
А полного выключения магнитолы так и не нашёл. Пытался обучить как говорили кнопку на руле для полного отключения магнитолы - не нашёл такой функции.
Может скажете как функция называется?
Ещё подскажете? Магнитола 31131 ,
1. Парктроники не работают, хотя включил в настройках. (может кнопкой машины не включил - завтра гляну..)
2. Не работает уменьшение освещённости от датчика освещения. (кнопкой только яркость регулируется и при включении фар тоже яркость уменьшается, но ведь сейчас фары включены круглосуточно при езде.).

baurey писал(а): Сдуру скинул минус аккума. Теперь глохнет на холостых, но переобучил дроссель и всё стало зашибись. А кнопки так и оставались неактивными. Пришлось переобучить их и всё стало нормально, только почему то их чувствительность наполовину ушла.
А полного выключения магнитолы так и не нашёл. Пытался обучить как говорили кнопку на руле для полного отключения магнитолы - не нашёл такой функции.
Может скажете как функция называется?
Ещё подскажете? Магнитола 31131 ,
1. Парктроники не работают, хотя включил в настройках. (может кнопкой машины не включил - завтра гляну..)
2. Не работает уменьшение освещённости от датчика освещения. (кнопкой только яркость регулируется и при включении фар тоже яркость уменьшается, но ведь сейчас фары включены круглосуточно при езде.).

Выключить-длительное нажатиеина кнопку выключения.
Перезагрузить-есть соответсвующее приложение. Вот на него пальчиком нужно нажать.
Сбросить-через меню настроек. Нужен пароль. Вот только не помню какой. В инструкции есть. Рекомендую кстати почитать ) хоть и не все в ней но элементарные вещи описаны.

У него сенсорные кнопки. Только одна функция на них программируется.
Функция выключения вроде power называется. Завтра посмотрю на своей.
Данные от парктроников передаются по каншине через канадаптер.
(По крайней мере на ВАГах и фордах. На твоей не знаю. Может машина не передает этих данных у тебя)
У меня дневные ходовые установлены. Поэтому с приглушением подсветки проблем нет.

Skoda Roomster, ГУ RP 21004В9, камера ЗХ, парктроник, климат, саб PIONEER TS-WX710A, DVBT2, DSP 5,1
(Была РП 18004)

baurey писал(а): 1. Парктроники не работают, хотя включил в настройках. (может кнопкой машины не включил - завтра гляну..)
2. Не работает уменьшение освещённости от датчика освещения. (кнопкой только яркость регулируется и при включении фар тоже яркость уменьшается, но ведь сейчас фары включены круглосуточно при езде.).

Добрый.
Вот читаю читаю ваши посты.

1. Этот форум - НЕ ТЕХПОДДЕРЖКА. Здесь такие же обычные или продвинутые чуть-чуть пользователи ГУ от РП. Соответственно - вам вообще может НИКТО не отвечать - и РП за это нести ответственности не будет!
Посему - пишите поуважительней - иначе останетесь один.

2. Такое впечатление - с техникой вы на вы. ГУ от РП - почти такой же планшет и естественно 90% фишек очень похожи на него.
3. Парктроники не работают - если их ПРАВИЛЬНО подключили - то дело в настройках ГУ.
4. Не работает уменьшение освещённости от датчика освещения - поверьте - лучше уменьшать яркость ГУ вручную - не всегда оно полезно автоматом.

Добрый.
Вот читаю читаю ваши посты.

Я как-то уже в курсе. что не техподдержка.
И с техникой ну никак уже. даже не на вы - тупой, однако.
С парктрониками виноват - не подключил фишку в переключатель когда панели облицовки на место ставил.
ГУ - обычный планшет с настройками для периферии да встроенным усилителем и выводом оптики - чего тут непонятного?
Пока не нашёл решения на счёт выключения магнитолы при работающем двигателе или включённом зажигании кнопкой на руле. Центральная кнопка руля никак не хочет программироваться - даже при программировании на неё нажать - это выход в коренное меню (на основной рабочий стол). кнопка возврат тоже никак не хочет - действие тоже самое. другие пока не пробовал, но это дело времени - надо только плотнее заняться.
Могу даже посоветовать - если сенсорные кнопки на 31131 вдруг стали неактивны - то лечится ресетом под встроенным в ГУ микрофоном или перепрограммированием сенсорных кнопок в настройках. Ошибка часто возникает когда включил зажигание, магнитола начала грузится, а вы стали запускать двигатель. Можно решить проблему установкой в цепь питания магнитолы (около её самой) полярного конденсатора ёмкостью примерно 10000 мкф или больше.
Т.к. ошибка возникает когда магнитола грузится, а питание прерывается на короткое время. Вот чтобы не прерывалось и нужен конденсатор в качестве независимого источника питания на пару секунд.

baurey писал(а): Пока не нашёл решения на счёт выключения магнитолы при работающем двигателе или включённом зажигании кнопкой на руле. Центральная кнопка руля никак не хочет программироваться - даже при программировании на неё нажать - это выход в коренное меню (на основной рабочий стол). кнопка возврат тоже никак не хочет - действие тоже самое. другие пока не пробовал, но это дело времени - надо только плотнее заняться.

С кнопками главное понять как они подключены.
Подключение 2х видов:
1. По каншине (тогда не настраиваются-программируются. их действия зашиты в прошивку МЦУ)
2. По кеу1 и кеу2. (аналоговые. тогда их можно запрограммировать на нужные функции. А если кнопки качественные, то удается назначить на кнопку 2, а то и три функции. Как это правильно сделать есть в видеоуроках. Ссылку я приводил)

baurey писал(а): Могу даже посоветовать - если сенсорные кнопки на 31131 вдруг стали неактивны - то лечится ресетом под встроенным в ГУ микрофоном или перепрограммированием сенсорных кнопок в настройках. Ошибка часто возникает когда включил зажигание, магнитола начала грузится, а вы стали запускать двигатель. Можно решить проблему установкой в цепь питания магнитолы (около её самой) полярного конденсатора ёмкостью примерно 10000 мкф или больше.
Т.к. ошибка возникает когда магнитола грузится, а питание прерывается на короткое время. Вот чтобы не прерывалось и нужен конденсатор в качестве независимого источника питания на пару секунд.

Рекомендую поставить перед кондером диод в прямом включении в разрыв питающего провода на 10А.
Это не даст кондеру возможности разряжаться на цепи авто, только через ГУ. Тогда возможно и емкость можно будет уменьшить до 100 - 1000 мкФ.

Ну вот, истерика кончилась и все начало потихоньку получаться.
Даже общаться стало интересней. Ты уже стал понимать что-где у тебя в машине происходит.

"Дедов" тоже можно понять. Как только появляется новичок, так сразу крики писки. Разжуйте ему все.
А здесь одни экстрасенсы.

Про техподдержку. Они тоже не экстрасенсы. И некоторых марок авто может в глаза не видели, а тем более разнообразие комплектаций.

Как можно, купив ноутбук у Айсера, требовать у его техподдержки чтоб фотошоп сам фотки раскрашивал?
Даже если этот ноут 150 т.р. стоит?

Skoda Roomster, ГУ RP 21004В9, камера ЗХ, парктроник, климат, саб PIONEER TS-WX710A, DVBT2, DSP 5,1
(Была РП 18004)

УСИЛИТЕЛЬ: максимальная выходная мощность – 50 Втх4, RMS 27 Вт х4. Возможность работы с сабвуфером без внешнего усилителя – 50 Вт х2 (4 Ом) + 70 Вт х1 (2 Ом).

ТЮНЕР: память на 24 станции. Диапазоны приема: FM, MW, LW. Автоматическое

занесение станций в память. Ручная настройка. Переключатель дальний/местный прием. Система RDS. Регулировка уровня чувствительности тюнера.

ПРОИГРЫВАТЕЛЬ CD: диапазон воспроизводимых частот: 5-20 000 Гц. Отношение сигнал/шум – 94 дБ. Динамический диапазон – 92 дБ. Память названия дисков. Быстрый поиск по диску (±0 треков). Стандартный набор функций проигрывания диска.

СЕРВИСНЫЕ ФУНКЦИИ: возможность управления любыми внешними источниками через шину IP-bus: AV-источник, DVD, DAB TB-тюнер, CD-чейнджер, плеер iPod. Подключение к штатному дисплею автомобиля. ID3-теги. CD Text.

НАСТРОЙКИ ЗВУЧАНИЯ: 3-полосный параметрический эквалайзер. Регулировка канала сабвуфера: частота среза (50/63/80/100/125 Гц), уровень громкости, фаза (прямая/обратная). Функция FIE для среза тыловых динамиков сверху (100/160/250 Гц). Регулируемый ФВЧ (50/63/80/100/125 Гц). Настройка громкости для каждого источника отдельно. Функция улучшения звучания сжатых музыкальных форматов BMX (эквалайзер с двоичной метрикой). Тонкомпенсация.

УПРАВЛЕНИЕ И ИНДИКАЦИЯ: выбор подсветки отдельно для кнопок и дисплея. Откидная немоторизованная передняя панель. ПДУ с креплением на руль (опция). Многофункциональный регулятор (качающийся энкодер).

ЗАЩИТА ОТ КРАЖИ: съемная передняя панель.

Но перейдем непосредственно к модели. Что же отличает ее от других головных устройств?

Во-первых, это, конечно же, встроенный модуль Bluetooth, причем очень функциональный, со множеством настроек и сервисных функций. Этому мы посвящаем отдельный блок, поэтому – смотрим дальше.

Во-вторых, очень оригинально себя показала функция раздельной подсветки дисплея и кнопок управления. С помощью записанных в память одиннадцати цветов, которые можно комбинировать в любой последовательности, ресивер способен не только преображаться сам, но и отражать ваше настроение: задумчивое и спокойное – в блеклых бело-голубых тонах и азартное и веселое – в ярких красно-синих. А может, оранжевый с фиолетовым? Решайте сами.

В-третьих, как мы уже встречали у головных устройств PIONEER ранее, дизайн лицевой панели асимметричный, с большим дисплеем и качающимся мультифункциональным регулятором.

Ну и, наконец, взгляните на список дополниельных устройств, с которыми DEH-P55BT можно коммутировать, – для полной его реализации нужно большое воображение (и финансы, к сожалению, тоже нужны). Но дополнить систему парой внешних устройств и с минимальными трениями решить вопросы совместимости продвинутому пользователю вполне по силам. Так что варианты дополнения ограничиваются только фантазией.

УСТАНОВКА: несмотря на обширный список коммутируемых устройств, разъемов для подключения не так уж и много. Такое положение дел легко объясняется наличием шины IP-bus и тем, что при пользовании Bluetooth провода, как вы понимаете, не нужны. Здесь скорее больше времени отнимет изучение функций и работа с инструкцией. Кстати, как и прежде, инструкция очень толковая, но архитектура меню потребует внимательного ее прочтения и осмысления.

Отметим, что многие ресиверы PIONEER этого модельного года имеют простой 3,5-миллиметровый вход AUX на задней панели, чего раньше наблюдать не приходилось. Поэтому простое подключение внешнего источника звучания теперь не потребует дополнительных адаптеров, что не только упростит, но и удешевит подключение.

К техническим особенностям инсталляции отнесем разве что необходимость протягивать дополнительный провод для входящего в комплект микрофона.

УДОБСТВО ЭКСПЛУАТАЦИИ: с точки зрения эргономики ресивер продуман очень хорошо. Но до оценки "отлично" не дотягивает за счет мелких кнопок нижнего ряда. Такая любовь к минимизации кнопок пресетов за PIONEER замечалась с давних пор. Но здесь в один ряд с ними поставлены и кнопки имиджевых и звуковых настроек, что не совсем удобно.

В остальном же ресивер вызывает только положительные отзывы. Мультифункциональный регулятор понравился небольшим ходом, насечками на боковой поверхности и четкостью работы в целом. Кнопки приема и "сброса" вызова также имеют достаточные размеры и очень удачно расположены – ответить на звонок можно и на ощупь.

Дисплей порадовал четкостью и достаточными углами обзора – здесь проблем быть не должно. Даже мелкие пиктограммы нижнего ряда читаются без труда. Только при нажатии на кнопку "Sourse" на дисплее проявляется незначительная податливость панели. Хотя этот камушек в огород кнопок, а не дисплея как такового.

Отметим, что разработчики не стали снабжать аппарат режимом ночной подсветки – подобрать цвет, не раздражающий глаз, легко и быстро. Так что диммер своим отсутствием сэкономил немного ваших "условно единичных" средств.

НАСТРОЙКИ: трехполосный параметрический эквалайзер позволяет выбирать центральную частоту и Q-фактор (добротность). Оперативно откорректировать работу сабвуфера можно меняя фазу (0°; 180°), частоту среза и уровень его работы. Такие регулировки в головном устройстве не заставят пользователя часто крутить настройки на усилителе. Фильтром ВЧ можно отсечь от фронтальных динамиков нежелательное воспроизведение НЧ-диапазона. С помощью функции FIE можно выбрать верхнюю границу работы тыловых динамиков, дабы сместить звуковую сцену вперед. При активации функции FIE невозможно работать с фильтром высоких частот.

Как и раньше, в память зашиты шесть предустановок эквалайзера, а тонкомпенсация имеет три ступени работы. Для владельцев ресиверов PIONEER аналогичного уровня, пусть и не последнего модельного ряда, все эти настройки словно старые добрые друзья – проверенные и знакомые. А вот функция усиления нижних частот, добавленная к вышеописанным настройкам, ранее не встречалась.

Функции улучшения звучания BMX и COMP преследуют единственную цель – регулировка и адаптирование звучания для слушателя. COMP призвана сбалансировать выходной уровень громких и тихих звуков на больших громкостях. BMX регулирует реверберации воспроизводимого звука для достижения более полного звучания.

КАЧЕСТВО ЗВУЧАНИЯ: бас неглубокий, в основном ощутима область мидбаса. Высокие частоты воспроизводятся достаточно точно, но женский вокал звучит несколько ниже, чем хотелось бы. При этом в середине наблюдается некритичный провал.

При работе со встроенным усилителем при воспроизведении на малой громкости слышен некритичный посторонний шум.

ЦЕНА: средняя по Москве – $310.

ДОСТОИНСТВА: функциональность трудно переоценить. Широкие возможности для расширения системы. Встроенный Bluetooth. Возможность работы с сабвуфером без дополнительного усилителя.

НЕДОСТАТКИ: при использовании верхних кнопок дисплей, случается, плывет. Мелкие кнопки нижнего ряда. Совместимость с каждым телефоном Bluetooth не гарантируется, что обусловлено различиями в версиях и программными особенностями как ГУ, так и телефонных трубок.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: что ж, не зря DEH-P55BT является одной из стратегических моделей компании в этом году. Такая стратегия не оправдаться просто не может. Имидж плюс технологии, помноженные на функциональность, – вот рецепт создания DEH-P55BT.

РАБОТА ПО BLUETOOTH

Что же представляет собой одна из главных "фишек" DEH-P55BT? Ресивер обещает не только базовые функции гарнитуры, но и гораздо большую интеграцию, даже несмотря на то, что DEH-P55BT – это самая простая модель в нынешней линейке головных устройств PIONEER. Конечно, речь идет об аппаратах с поддержкой беспроводного протокола.

Отдельно отметим сервисные функции связи. Так, пользователь может настроить подсветку при входящем звонке, а также выбрать один из трех зашитых в ресивер рингтонов. Также при тестировании выяснилась одна полезная особенность: при входящем звонке водитель может либо активировать гарнитуру, нажав на кнопку ответа ресивера, либо просто говорить через телефон, если разговор обещает быть конфиденциальным.

При входящем звонке на дисплее отображается номер телефона. Также на дисплее отображается уровень приема сети и заряда батареи.

Вопрос совместимости пока чрезвычайно актуален и вряд ли будет закрыт в ближайшее время на все 100 процентов. Так, например, при совместимости с аппаратами Sony Ericsson проблем не возникало. С Motorola E 398, например, PIONEER BT UNIT, а именно так отображается ресивер на дисплее телефонов, общий язык не нашел, а вот с более новой моделью Motorola все было хорошо. С коммуникатором i-Mate также возникли проблемы. В обоих случаях телефоны ресивер обнаружили, но связаться не смогли.

Подводя итоги тестирования ресивера с Bluetooth, еще раз посоветуем перед покупкой протестировать ресивер с вашим личным телефоном, дабы убедиться в их взаимопонимании.

Итак, утром -17 на улице.
При попытке завести я понял, что аккумулятор уже помирает или просто его никогда до конца не заряжали. Езжу я в основном на короткие расстояния, возможно этого недостаточно для полной подзарядки аккумулятора.
Пришлось ставить на зарядку на пол часика, пока завтракал. Аккумулятор заряжаю не снимая с машины. Как? Об этом будет создан отдельный пост, так как я думаю, заслуживает отдельного внимания. Думаю, многим понравится и придется по вкусу.

Итак, приехав в гараж (к нему))))) первое, что я сделал, протащил в машину удленнитель и поставил внутрь ветерок (небольшой обогреватель) и зарядное устройство. И машинку внутри прогрею и просушу, и аккумулятор заряжу.

Пока сидел и грелся, решил возобновить попытки подключить телефон к магнитоле, ибо магнитола для этого была заточена предыдущим хозяином.
Магнитола Pioneer DEH-P55BT

Включаем в телефоне Bluetooth
На магнитоле выбираем в меню "Connection Wait"
На телефоне начинаем поиск, находим магнитолу и пробуем подключиться. Магнитола просит пароль, вводим пароль и все))) На дисплее магнитолы появляется индикация сети и уровень заряда аккумулятора телефона.

Ввод PIN-кода для

Чтобы подключить сотовый телефон к

этому устройству посредством беспровод-

ной технологии Bluetooth, необходимо

ввести PIN-код на телефоне для подтвер-

ждения соединения. По умолчанию уста-

новлен код 0000, но Вы можете изменить

его с помощью этой функции.

! Для некоторых Bluetooth-аудиоплееров

необходимо заранее ввести PIN-код
Bluetooth-

аудиоплеера в это устройство,

чтобы подготовить его для соединения с
Bluetooth-

Выберите Pincode input переклю-

На дисплее появится надпись
Pincode input.

Нажмите MULTI-CONTROL вверх или

вниз, чтобы выбрать цифру.

Нажатие MULTI-CONTROL вверх или вниз

для изменения номера.

Для перемещения курсора на

следующую позицию нажимайте
MULTI-CONTROL

Как только появляется нужная цифра, на-

жмите MULTI-CONTROL вправо, чтобы

передвинуть курсор в следующую пози-

цию, и выберите следующую цифру. Для

перемещения курсора в обратном направ-

лении нажимайте MULTI-CONTROL влево.

После ввода PIN-кода (до 16 цифр)

Введенный PIN-код теперь может быть со-

хранен в памяти.

При повторном нажатии MULTI-CONTROL

на том же дисплее введенный PIN-код со-

храняется в памяти устройства.

Музыка в салоне автомобиля стала неотъемлемой частью процесса езды:

не позволяет уснуть;
поднимает настроение;
коротает время в длинной дороге.

Однако часто возникают ситуации, когда требуется изменить настройки меню. Перезагрузить штатную магнитолу можно 2-мя способами:

перепрошить программное обеспечение;
изменить настройки с помощью кнопок (джойстика) на панели устройства.

Прошивка магнитолы

Для расширения количества функций или устранения сбоев в программе помогает прошивка магнитолы. Сегодня такую работу может сделать любой автомобилист самостоятельно. Достаточно иметь под рукой компьютер или телефон.

На них скачиваются необходимые программы. Все они имеются в свободном доступе. Остается вынуть магнитолу из машины и подключить к гаджету. Если модель аудиоустройства старая, придется купить переходник с соответствующими разъемами для подключения.

Перезагрузка для снятия кода

Если магнитола не включается по банальной причине – забыт код или устройство не реагирует на набираемые символы, поможет перезагрузка. Для всех видов и типов аудиосистем существует единый алгоритм этого процесса:

магнитолу извлекаем из машины;
на поверхности корпуса находим код из 14 цифр;
переписываем их;
ставим устройство обратно в машину и подключаем;
включаем калькулятор кодов разблокировки;
вводим списанное с поверхности корпуса число;
появившиеся на дисплее 4 цифры и есть новый код.

Гайд по перезагрузке магнитол популярных брендов

(4 3,00 из 5)
Загрузка…

Музыка в салоне автомобиля стала неотъемлемой частью процесса езды:

не позволяет уснуть;
поднимает настроение;
коротает время в длинной дороге.

перепрошить программное обеспечение;
изменить настройки с помощью кнопок (джойстика) на панели устройства.

Магнитола Pioneer AVH-X5800BT

Настройки звука изменены. Для изменения параметров фильтра, продолжим:

Магнитола JVC

Проще всего перезагрузить магнитолу JVC. Для этого шариковой ручкой или другим острым предметом нажимаем на кнопку перезагрузки JVC. Кнопка утоплена в корпусе панели. Расположена слева, внизу. Таким образов восстанавливается штатная настройка. Проводят перезагрузку при возникновении проблем во время работы системы.

Автомобильная магнитола с CD MP3 JVC KW-R520

Магнитола Sony MEX-XB100BT

Переход в настройки функций осуществляется нажатием и удержанием нониуса. Перейдя в меню можно настроить часы, диммер, параметры выключения, приема радиостанций, работы динамиков.

Перезагрузка магнитолы при подсоединении адаптера Yatour

Для получения доступа к массиву музыкальных записей, автовладельцы покупают адаптер YATOUR YT-M06/M07. Он позволяет слушать музыку с флэшки или SD карты без специальных проигрывателей.

USB адаптер YATOUR

Чтобы перейти из режима USB в AUX (с прослушивания флэш-накопителя к SD карте) необходимо:

выключить магнитолу;
подождать, пока погаснет индикатор флэш-накопителя;
отсоединить флэшку от адаптера;
подключить провод AUX к адаптеру в специальный разъем;
включить аудиосистему и переключится в режим адаптера. Если на дисплее загорелась дорожка Disk 05, Track 54, AUX активен.

Последние модели магнитол представляют собой сложные мультимедийные системы. Однако это не сказалась на процессе перезагрузки программного обеспечения. Наоборот, по сравнению с устаревшими образцами аудиосистем, он стал проще и понятнее.

Как настроить радио на магнитоле Pioneer и подключить сабвуфер

Выключение

Делается это в следующем порядке:

Нажимаем кнопку 2, и входим в MENU. После чего выбираем SISTEM, на следующем этапе нажимаем PW SAVE
, остается только отключить магнитолу кнопкой OFF. Так мы переходим в энергосберегающий режим;
Выключаем магнитолу кнопкой 1. При этом, должна появиться индикация часов;
Нажимаем кнопку 4, в итоге дисплей гаснет.

Проделав такую процедуру один раз, можно в дальнейшем отключать и выключать магнитолу стандартной кнопкой 1. Иногда, сброс настроек может происходить после отключения акустической системы от питания. В таком случае, следует повторить описанные выше действия.

Возможные проблемы и их решение

Первые проблемы могут возникнуть на этапе установки оборудования. Если магнитола не входит до конца в посадочную шахту, то следует проверить возможность размещения корпуса в панели приборов. На части автомобилей требуется подрезка внутренних элементов конструкции, в которые упираются штекеры или задняя стенка устройства. Дефект возникает из-за заклинивания боковых защелок (деформация или попадание грязи).

При эксплуатации устройства возможно пропадание звука на динамиках, вызванное плохим контактом в соединительных кабелях. Для восстановления работоспособности требуется отсоединить штекеры, осмотреть места соединения и подключить магнитолу Пионер заново. Дефект возникает при поломке каналов внешнего усилителя, рекомендуется подсоединить громкоговоритель напрямую к проигрывателю. Поврежденный усилитель ремонтируется в условиях специализированного сервиса.

Не включается

Если при нажатии на клавиши головное устройство не включается, то необходимо выключить зажигание и проверить корректность работы цепей питания и надежность соединения кабелей, а также схему подключения автомагнитолы Пионер. Если для пуска применяется инфракрасный пульт ДУ, то возможно не работает передатчик из-за разряженных батареек. Дополнительно стоит проверить работоспособность кнопок, при попадании грязи или влаги на контакты нарушается передача сигналов, управляющих работой аудиопроигрывателя.

Не выключается

На части магнитол Pioneer реализован оригинальный алгоритм работы, не позволяющий отключить питание при активном демонстрационном режиме. Попытка выключения оборудования переводит проигрыватель в режим демонстрации возможностей, который выключается снятием фронтальной панели. После отключения функции через меню нажатие на кнопку выключает питание головного аудиоустройства (кроме поддержки памяти).

Я не фанат- меломан, но слушать музыку в дороге люблю. Когда езжу в городе, больше слушаю радио, а когда по трассе — музыку с флэшки. Этим и определен выбор магнитолы. Поэтому, купив новую машину, купил и магнитолу, самую простецкую Pioneer MVH-150UB.

Итак, для выключения магнитолы Pioneer MVH-150UB (если она сама не выключается при вынимании ключа зажигания через 3 минуты) без отсоединения передней панели, алгоритм действий следующий:

1. Выключить режим энергосбережения, для чего нажать кнопку 2- открыть MENU -выбрать SISTEM — выбрать PW SAVE — выключить, выбрав OFF. 2. Выключить магнитолу кнопкой 1 (появятся индикация часов и подсветка кнопок) 3. Нажать кнопку 4 (disple), после чего дисплей погаснет.

(Нумерация кнопок — согласно мануала. Кстати, вышеописанной процедуры в мануале нет, потому народ и мается…) После этого можно будет включать-выключать магнитолу кнопкой 1 когда угодно и при любых обстоятельствах.

Щелчки при заведенном двигателе

Многие владельцы штатных магнитол сталкиваются с появлением периодических щелчков при работе мотора. Для начала, следует разобраться в причине появления такого не вполне приятного явления. Все дело в энергосистеме автомобиля. При работе силового агрегата регулярно возникают небольшие скачки напряжения. Это приводит к появлению помех.

В принципе, магнитола имеет защиту от этого. Но, не всегда штатный гаситель помех справляется с проблемой. Иногда это происходит по причине его отказа, что не является редким явлением. Устранить проблему, можно просто подключив питание к магнитоле через фильтр помех. Это с гарантией избавит вас от щелчков акустики.

Хрипы динамиков

Некоторые водители сталкивались с ситуацией, когда динамики начинали похрипывать. При этом, происходит это не постоянно, а только время от времени. Конечно, проблема может быть в неисправном динамике. Но, зачастую причина оказывается в неудачной настройке самой системы. Поэтому, поиск неисправности нужно начинать с просмотра настроек. Вас интересует меню баланс. Здесь можно оценить, как распределяется звук между колонками. Обратите внимание на равномерность его распространения. Чаще всего хрипы вызывают несбалансированные низкие частоты.

Если в настройках все правильно, то имеет смысл обратить внимание на соединения проводов. Возможно, где-то имеется плохой контакт. Именно поэтому динамик и хрипит. Об этом косвенно может свидетельствовать нерегулярность хрипов. Особенно, если динамики находятся в дверях. Открывая дверь, вы шевелите провод, один раз контакт может быть нормальным, другой раз, не очень. Причиной хрипов может стать пробитый конденсатор

Музыка в салоне автомобиля стала неотъемлемой частью процесса езды:

не позволяет уснуть;
поднимает настроение;
коротает время в длинной дороге.

перепрошить программное обеспечение;
изменить настройки с помощью кнопок (джойстика) на панели устройства.

Прошивка магнитолы

Перезагрузка для снятия кода

магнитолу извлекаем из машины;
на поверхности корпуса находим код из 14 цифр;
переписываем их;
ставим устройство обратно в машину и подключаем;
включаем калькулятор кодов разблокировки;
вводим списанное с поверхности корпуса число;
появившиеся на дисплее 4 цифры и есть новый код.

Гайд по перезагрузке магнитол популярных брендов

(4 3,00 из 5)
Загрузка…

Музыка в салоне автомобиля стала неотъемлемой частью процесса езды:

не позволяет уснуть;
поднимает настроение;
коротает время в длинной дороге.

перепрошить программное обеспечение;
изменить настройки с помощью кнопок (джойстика) на панели устройства.

Магнитола Pioneer AVH-X5800BT

Настройки звука изменены. Для изменения параметров фильтра, продолжим:

Магнитола JVC

Автомобильная магнитола с CD MP3 JVC KW-R520

Магнитола Sony MEX-XB100BT

Перезагрузка магнитолы при подсоединении адаптера Yatour

USB адаптер YATOUR

Чтобы перейти из режима USB в AUX (с прослушивания флэш-накопителя к SD карте) необходимо:

выключить магнитолу;
подождать, пока погаснет индикатор флэш-накопителя;
отсоединить флэшку от адаптера;
подключить провод AUX к адаптеру в специальный разъем;
включить аудиосистему и переключится в режим адаптера. Если на дисплее загорелась дорожка Disk 05, Track 54, AUX активен.

Как настроить радио на магнитоле Pioneer и подключить сабвуфер

Выключение

Делается это в следующем порядке:

Нажимаем кнопку 2, и входим в MENU. После чего выбираем SISTEM, на следующем этапе нажимаем PW SAVE
, остается только отключить магнитолу кнопкой OFF. Так мы переходим в энергосберегающий режим;
Выключаем магнитолу кнопкой 1. При этом, должна появиться индикация часов;
Нажимаем кнопку 4, в итоге дисплей гаснет.

Возможные проблемы и их решение

Не включается

Не выключается

Итак, для выключения магнитолы Pioneer MVH-150UB (если она сама не выключается при вынимании ключа зажигания через 3 минуты) без отсоединения передней панели, алгоритм действий следующий:

Щелчки при заведенном двигателе

Хрипы динамиков

Читайте также: