Как снять обшивку стойки на вольво хс90

Обновлено: 30.06.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Volvo XC90 , ходовая часть автомобиля Volvo XC90 , передняя подвеска Volvo XC90 , задняя подвеска Volvo XC90 , ремонт передней подвески Volvo XC90 , ремонт задней подвески Volvo XC90

Задние амортизаторы

Внимание:
Амортизаторы заменяйте только парами (правый и левый одновременно).

Примечание
Ниже описана замена амортизатора с правой стороны. Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом.

1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).

2. Отворачиваем колесные болты и снимаем заднее колесо.

3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).

4. Домкратом или гидравлической стойкой поддомкрачиваем поворотный кулак задней подвески, чтобы разгрузить нижнее крепление заднего амортизатора.

Внимание:
Не поднимайте кулак задней подвески слишком высоко, иначе автомобиль может опрокинуться.

5. Ключом с головкой на 15 отворачиваем нижний болт крепления амортизатора к соединительному рычагу задней подвески.

6. Извлекаем болт крепления и выводим нижнее крепление амортизатора из рычага.

7. Убираем домкрат или гидравлическую стойку и опускаем автомобиль. Затем, чтобы добраться до верхнего крепления амортизатора необходимо переместиться в салон автомобиля.

8. С необходимой стороны открываем заднюю дверь и убираем подушку заднего сиденья.

9. Под подушкой сиденья откидываем лючок в напольном покрытии и, а также шумоизолирующее покрытие.

Примечание
Если нет лючка, то делаем прорезь в месте, которое отмечено на напольном покрытии в виде лючка.

10. Снимаем защитную крышку, …

… а также пылезащитный колпачок, повернув его против часовой стрелки.

11. Удерживая шток амортизатора от проворачивания ключом с насадкой TORX T40, ключом на 18 отворачиваем верхнюю гайку крепления амортизатора к кузову автомобиля. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.

Примечание
Воспользуйтесь помощью второго механика, чтобы он придерживал снизу амортизатор при отворачивании гайки.

12. Извлекаем амортизатор по направлению вниз.

13. Снимаем со старого амортизатора резино-металлическую чашку и удаляем амортизатор в отходы.

14. Берем новый амортизатор и несколько раз вытаскиваем и вдавливаем шток поршня для прокачки амортизатора.

15. Затем устанавливаем на новый амортизатор резино-металлическую чашку.

16. Заводим амортизатор через колесную арку и устанавливаем его на автомобиль. Наживляем и затем затягиваем новую гайку крепления амортизатора к кузову автомобиля с моментом затяжки в 55 Н·м.

Примечание
Воспользуйтесь помощью второго механика, чтобы он придерживал снизу амортизатор при затяжке гайки.

17. Возвращаем на место пылезащитный колпачок, защитную крышку, шумоизолирующее покрытие, лючок и подушку сиденья.

18. Поднимаем автомобиль.

19. Домкратом или гидравлической стойкой поддомкрачиваем поворотный кулак задней подвески до тех пор, пока отверстие в нижнем креплении амортизатора не совпадет с отверстием на соединительном рычаге.

20. Вставляем нижний болт крепления амортизатора.

21. Домкратом или гидравлической стойкой поддомкрачиваем поворотный кулак задней подвески, чтобы нагрузить крепление заднего амортизатора и окончательно затягиваем нижний болт крепления амортизатора с моментом затяжки в 100 Н·м.

Внимание:
В обязательном порядке затягивайте нижнее крепление амортизатора тогда, когда задняя подвеска автомобиля будет в нагруженном состоянии: или автомобиль должен стоять на колесах, под собственным весом, или поворотный кулак задней подвески должен быть поддомкрачен.

По максимуму включает: капот, потолок, двери, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же колесных арок снаружи автомобиля - за доплату.

Шумоизоляция Volvo XC90 в заводском варианте выполнена так, как и подобает современному кроссоверу премиального сегмента. Но, современные автовладельцы зная, что можно улучшить даже самый лучший автомобиль, обращаются к нам в поисках еще большего комфорта в автомобиле. Конечно, автомобиль никогда не будет на 100% тихим, ведь при езде мы имеем контакт 4х колес с дорогой, каждый из которых создает шум и распространяет его как по металлу, так и по воздуху. Именно с этими шумами мы и будем бороться: со структурным шумом в металле, а так же с воздушным шумом. Мы не предлагаем вам вариантов шумоизоляции, таких как эконом или стандарт. У нас вы получаете только максимальную шумоизоляцию безо всяких компромиссов и оглядок на расход материала. Хотите сделать бюджетно и дешевыми материалами? Мы откажем. Можете проверить.

К приезду XC-90 по записи у нас, как всегда, все готово: весь шумоизоляционный материал заранее нарезан и размещен в специальные печки для прогрева до 55 градусов. К тому моменту, когда мы разберем салон и приступим к монтажу шумоизоляции, все листы у нас будут равномерно прогреты по всей толщине и площади, что экономит не только время, но и наши силы, которые мы готовы расходовать для качественной прикатки материала. А сам клиент может присутствовать с нами и наблюдать за работой вытянув ножки в удобном диване прямо напротив своего авто. Но, обо всем по порядку…

Шумоизоляция капота Volvo XC-90 производится одним слоем вибродемпфера (легкий и эффективный Comfort mat Dark D3) на металл капота, а так же шумотеплоизоляцией (вспененный ППУ) на изнаночную сторону штатной теплоизоляции капота.

Шумоизоляция потолка Volvo XC-90 производится лишь в том случае, если автомобиль не оснащен панорамным люком. Только в этом случае у нас будет возможность обработать крышу по всей площади и получить максимум. Металл крыши в этом случае обрабатывается легким (не более 1500 г. на лист) вибродемпфером Comfort mat Dark D3 толщиной 3мм., а роль шумопоглотителя выполнит толстый 15 миллиметровый слой шумопоглощающих пирмаидок Comfort mat Soft Wave Expert.

Шумоизоляция дверей Volvo XC-90 начинается с аккуратной разборки дверной обшивки нашими профессионалами и подготовки металла к нанесению шумовибропоглотителей.

Вибродемпфирование дверей мы производим современным материалом Comfort mat Dark D3, который обладает высокоадгезионной мастикой нового поколения. Мы располагаем всем необходимым инструментом для качественной прикатки материала даже в самых труднодоступных местах.

Очередной слой выполняет роль звукоотражателя и выполняется 6-миллиметровой легкой звукоизоляционной мембраной Comfort mat Integra, который имеет мастичный слой вместо клеевого, что гарантирует 100% влагостойкость материала на внешнем металле двери.

Затем мы устанавливаем карту двери, на которой смонтирован механизм поднятия стекол. Эта карта двери выполнена из толстого пластика с усилителями, что не требует виброизоляции этого элемента (лишнее утяжеление в данном случае). После чего мы обрабатываем обшивку двери шумопоглощающими пирамидками Comfort mat Soft Wave Expert 15.

Каждый день в нашем боксе производятся работы сразу по нескольким автомобилям. У нас в цеху всегда очень интересно.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Volvo XC-90 начинается сразу после того, как работы по дверям, потолку и капоту уже выполнены. К данному моменту на наших часах прошло примерно 4,5 часа рабочего времени.

Для обеспечения качественной работы по днищу мы выносим из салона все, что может нам помешать: сидения, обшивки, ковры.

Спустя примерно 1 час мы закончили вибродемпфирование днища автомобиля. Такой результат достигается в первую очередь за счет того, что еще за один час до приезда автомобиля мы раскраиваем все материалы и располагаем их томиться в нашу фирменную печку для разогрева до температуры 50 градусов. В этом случае мастер не тратит время на нагрев каждого листа, а просто достает уже готовый, равномерно прогретый по всей толщине мат, и незамедлительно приступает к его монтажу на кузов.

Вибродемпфирование днища и арок у нас защищает мощнейший и эксклюзивный материал Comfort mat Ultra Loker с толщиной 4,5 миллиметра. Это современный вибродемпфер, построенный на мастике Dark Extreme, которая позволяет сохранить низкий вес при высокой толщине и эффективности. Мы являемся флагманским установочным центром Комфорт Мат Групп в Москве, поэтому первыми получаем в свое распоряжение самые передовые и новейшие материалы для испытаний и ввода в эксплуатацию. Некоторые из этих материалов, например Ultra Loker, и вовсе производятся эксклюзивно и доступны только в Авто-Локер.

Колесные арки как со стороны салона, так и со стороны задних крыльев укутаны тем же самым 4,5 миллиметровым Ultra Loker, который мы монтируем на кузов только в горячем состоянии.

Наступает очередь шумопоглощающего слоя и его роль выполняет высокоплотная вспененная резина Comfort mat Vision 6.

Третьим слоем на пол мы укладываем звукоизоляционную мембрану Блокатор, которая позволяет очень серьезно увеличить эффективность шумопоглотителя и не дает звуковой волне выйти наружу.

Блокатор - современная плотная и тяжелая звукоизоляционная мембрана, которая укладывается на самые шумонагруженные участки кузова и позволяет существенно повысить (в 2-3 раза) эффективность шумопоглотителя, на который она уложена. материал имеет толщину 3 мм. и современный клеевой слой, который позволяет монтировать Блокатор даже на вертикальные поверхности. Наша работа выполнена практически с полным покрытием кузова Блокатором как по полу, так и по багажнику и аркам (мембрана черного и синего цвета). Это на 100% соответствует званию самой злой шумоизоляции на момент этого фото отчета. Так мы делаем всегда. За актуальностью материалов следим.

Задние арки получают усиление 10 миллиметровым шумопоглощающим войлоком Felton.

Крышка багажника виброизолируется, а ее обшивка обрабатывается толстым рельефным и вязкоэластичным антискрипом и шумопоглотителем Ultra Soft Wave.

Шумоизоляция колесных арок и подкрылков это дополнительная услуга, оплачивается отдельно и не входит в цену по шумоизоляции салона. Работа по аркам начинается с демонтажа штатного локера и очистки металла.

Металл арки обрабатывается мощным горячим двугфольговым вибродемпфером Comfort mat Ultra Loker 4,5 и прикатывается надежно к металлу.

Затем мы наносим напыляемый шовный герметик на всю поверхность виброизоляции.

Это 100% полимер, который мы напыляем толстым слоем, что гарантирует 100% гидроизоляцию арки и снимает все вопросы "о влаге". Сам подкрылок обрабатываем вспененной резиной Comfort mat Vision 6.

Начинается сборка салона Volvo и наши мастера делают это в полном соответствии с заводскими стандартами.

Благодаря нашему огромному опыту работы с шведской маркой с 2007 года, мы гарантируем каждому нашему клиенту заводское качество сборки салона, а так же отсутствие следов вмешательства в автомобиль, таких как щели, царапины, пятна или сломанные пистоны. От всего этого вас защищает фирменная гарантия Авто-Локер и высочайший опыт нашей профессиональной команды.

Шумоизоляция Volvo XC-90 выполнена нашей командой по самому максимальному варианту с применением самых актуальных шумопоглощающих материалов. На работу у нас ушло 12 часов кропотливой работы. Все было организовано на высочайшем уровне, поскольку мы имеем не только персональную ответственность каждого мастера за определенный участок автомобиля, но и заранее нарезанный и прогретый в печке материал, что позволяет нам не отвлекаться на нагрев виброизоляции, а приступать к монтажу незамедлительно. Мы улучшили комфорт в и без того комфортном автомобиле, утяжелив его на 60 килограммов самой современной вибро- и шумоизоляции, которая сохраняет свою эффективность независимо от времени года и температуры за бортом. Стало лучше? Еще как! До встречи в Авто-Локер!

Генератор 2
Заслонка дроссельная 1
Клапан ЕГР 2
Компрессор кондиционера 1
Корпус масляного фильтра 1
Кронштейн двигателя (лапа крепления) 1
Накладка декоративная (на ДВС) 3
Насос вакуумный 2
Насос гидроусилителя руля (ГУР) 1
Поддон двигателя 1
Радиатор системы ЕГР 3
Рампа топливная 1
ТНВД дизель 5
Турбина 7
Форсунка дизельная электрическая 7

Амортизатор крышки (двери) багажника 4
Бампер задний 1
Бампер передний 1
Брызговик задний 1
Воздухозаборник (наружный) 4
Дверь задняя правая 1
Дверь передняя левая 1
Дверь передняя правая 2
Дождевик 2
Замок двери задней правой 3
Замок двери передней левой 5
Замок двери передней правой 2
Замок крышки (двери) багажника 4
Защита радиатора 1
Зеркало боковое левое 4
Зеркало боковое правое 5
Капот 2
Кронштейн (крепление) заднего бампера левый 4
Кронштейн (крепление) заднего бампера правый 6
Кронштейн (крепление) переднего бампера левый 5
Кронштейн (крепление) переднего бампера правый 1
Крыло переднее левое 1
Крыло переднее правое 2
Крышка (дверь) багажника 7
Крышка (пробка) топливного бака 1
Люк 1
Лючок бензобака 3
Накладка декоративная (молдинг) заднего бампера 1
Накладка декоративная (молдинг) заднего левого крыла 2
Накладка декоративная (молдинг) заднего правого крыла 5
Накладка декоративная (молдинг) задней левой двери 1
Накладка декоративная (молдинг) задней правой двери 6
Накладка декоративная (молдинг) переднего левого крыла 3
Накладка декоративная (молдинг) переднего правого крыла 3
Накладка декоративная (молдинг) передней левой двери 5
Накладка декоративная (молдинг) передней правой двери 5
Накладка декоративная на порог левая 5
Накладка декоративная на порог правая 5
Накладка под фонарь левая (ресничка) 4
Накладка под фонарь правая (ресничка) 3
Накладка порога (внутренняя) 1
Ограничитель открывания двери 1
Панель передняя (телевизор) 5
Передняя часть (ноускат) в сборе 5
Петля двери задней правой 1
Петля двери передней левой 1
Петля двери передней правой 4
Петля капота левая 1
Петля капота правая 1
Петля крышки (двери) багажника 5
Подкрылок (защита крыла) задний левый 2
Подкрылок (защита крыла) задний правый 1
Подкрылок (защита крыла) передний левый 3
Подкрылок (защита крыла) передний правый 2
Подножка 2
Распорная планка (распорка) 1
Рейлинги 1
Ручка двери наружная задняя левая 1
Ручка двери наружная задняя правая 3
Ручка двери наружная передняя правая 2
Уплотнитель стекла двери 1
Усилитель бампера задний 2
Форсунка омывателя фары 1

Блок управления телефоном (Блютуз) 1
Дефлектор обдува салона 4
Замок зажигания 3
Зеркало заднего вида салонное 5
Кнопка аварийки 6
Кнопка стеклоподъемника 2
Кожух рулевой колонки 1
Козырек солнцезащитный 3
Магнитола 5
Накладка двери декоративная (салонная) 1
Накладка декоративная на торпедо 3
Обшивка (карта) двери задней левой 1
Обшивка (карта) двери задней правой 2
Обшивка (карта) двери передней левой 1
Обшивка (карта) двери передней правой 1
Обшивка багажного отделения 2
Обшивка стойки салона 3
Панель приборная (щиток приборов) 1
Педаль газа 2
Педаль тормоза 2
Переключатель печки 3
Переключатель поворотов и дворников (стрекоза) 4
Переключатель света 3
Плафон салона (фонарь) 4
Подстаканник 1
Подушка безопасности боковая (шторка) 5
Подушка безопасности пассажирская (в торпедо) 2
Рамка под магнитолу 1
Ремень безопасности задний левый 1
Ремень безопасности передний правый 3
Руль 3
Ручка двери внутренняя задняя правая 1
Ручка двери внутренняя передняя левая 3
Ручка двери внутренняя передняя правая 1
Ручка крышки багажника 2
Ручка открывания капота 1
Стеклоподъемник электрический двери задней левой 1
Стеклоподъемник электрический двери задней правой 4
Стеклоподъемник электрический двери передней левой 2
Стеклоподъемник электрический двери передней правой 4
Торпедо (панель передняя) 2
Шлейф руля 2

Антенна 1
Бачок гидроусилителя руля (ГУР) 1
Бачок расширительный 4
Ключ баллонный 1
Корпус воздушного фильтра 1
Кронштейн (крепление) запасного колеса 1
Крюк буксировочный 1
Патрубок интеркулера 1
Патрубок турбины 1
Поводок стеклоочистителя заднего 1
Шина 2

Подсветка номера 1
Фара передняя правая 1
Фонарь задний (стоп сигнал) 2
Фонарь задний левый 11
Фонарь задний правый 9

Стекло боковой двери задней правой 1
Стекло боковой двери передней левой 2
Стекло боковой двери передней правой 2
Стекло кузовное заднее левое 2
Стекло кузовное заднее правое 1

Балка радиатора 1
Пружина подвески передняя 3
Рычаг задний левый 2
Рычаг задний правый 3
Рычаг передний левый 1
Рычаг передний правый 1
Ступица (кулак цапфа) передняя левая 1
Ступица (кулак цапфа) передняя правая 1

Интеркулер (радиатор интеркулера) 1
Испаритель кондиционера 1
Кронштейн кондиционера 1
Осушитель кондиционера 2
Радиатор кондиционера 6
Радиатор основной 1
Трубка кондиционера 2

Модуль (блок) АБС 4
Рычаг ручника (стояночного тормоза) 2
Суппорт задний левый 3
Суппорт задний правый 3
Суппорт передний левый 1
Суппорт передний правый 1

Кардан 1
КПП 6ст (механическая коробка) 1
КПП автомат (автоматическая коробка) 4
Кулиса КПП 3
Полуось задняя левая (приводной вал шрус) 5
Полуось задняя правая (приводной вал шрус) 5
Полуось передняя левая (приводной вал шрус) 2
Полуось передняя правая (приводной вал шрус) 3
Раздаточная коробка (раздатка) 2
Редуктор заднего моста 4
Трос КПП (кулисы кпп) 1

Блок комфорта 3
Блок навигации 3
Блок предохранителей 9
Блок реле 1
Блок управления АКПП 4
Блок управления ЕСП 1
Блок управления подушками безопасности 2
Блок управления стеклоподъемниками 4
Гудок (сигнал клаксон) 2
Датчик АБС задний 1
Датчик дождя 2
Датчик подушек безопасности 4
Датчик температуры охлаждающей жидкости 1
Датчик удара 4
Датчик уровня топлива 1
Двигатель стеклоочистителя задний (моторчик дворников) 1
Плата заднего фонаря левого 1
Расходомер воздуха (ДМРВ) 2
Стартер 2
Усилитель акустической системы 3
Электропривод (сервопривод) 6

Бензиновые двигатели Volvo, 4-мя, 5-ю и 6-ю цилиндрами являются модульными. Они созданы по единой архитектуре на основе блоков с диаметром цилиндра в 81 или 83 мм. По сути отличаются количеством цилиндров и ходом поршней. Двигатель, который мы сегодня разбираем – это турбобензиновый 5-цилиндровый агрегат рабочим объемом в 2 литра. По сути это тот же 2,4 или даже 2,5-литровый турбомотор, у которого ход поршня сокращен до 77 мм.

Перетяжка салона автомобиля это основная услуга предоставляемая в нашем автоателье. В работе по пошиву салонов мы используем только качественные и долговечные материалы, которые проверены не только временем, но и прошедшие испытания в лабораторных условиях. В настоящее время для пошива салонов автомобилей мы используем эко кожу коллекций Dakota и Nappa. Данные материалы очень хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации при наших погодных условиях, они имеют высокие показатели на истираемость, морозоустойчивость, устойчивость покрытия к многократному изгибу, поэтому мы с уверенностью предоставляем нашим клиентам гарантию на этот материал в течении 5 лет. Для работ по перетяжке потолка и стоек автомобиля наши мастера используют оригинальную Алькантару, а для работ по перетяжке торпедо и руля и других элементов интерьера мы используем натуральную автомобильную кожу немецкого и итальянского производства. Также в своей работе мы пользуемся высококачественной фурнитурой европейских производителей - начиная от ниток и заканчивая иглами для швейных машин, поэтому на все работы выполненные в нашем автоателье мы предоставляем гарантию от 1 года до 5 лет в зависимости от выбранной услуги и материала! Сотрудники компании выполняют работы по перетяжке салонов автомобилей каждый день и имеют огромный опыт в этой сфере, некоторые работают с начала основания нашей компании, поэтому вы можете не сомневаться в нашем профессионализме и квалифицированном подходе при выполнении любой работы. В фотогалерее вы можете увидеть более 3000 работ выполненных нашими руками и убедиться, что наши слова не расходятся с делом, и мы будем надеяться, что вы остановите ваш выбор на автоателье СеалАвто.

Читайте также: