Как снять решетку радиатора шкода фабия
Обновлено: 02.07.2024
После, снимаем боковые фальш решетки радиатора, просто тянем на себя, это достаточно легко.
Далее работаем с центральной фальшрешеткой радиатора, она дается с диким усилием, лучше делать данную процедуру в теплое время, что бы пластик не треснул.
снимаем центральную часть решетки
Из цельного куска вырезаем сетку, размеры я не буду указывать, так как ошибся немного и в конце вы это увидите, по бокам я срезал, что бы оставить сетку единой.
Сетка для защиты в skoda fabia
Примеряем все, ли подходит, кажется все отлично
примеряем решетку для защиты
Дальше все это закрепляем проволокой, долго и нудно работаем. и вот все готово
Закрепляем проволокой решетку
Смотрим на косяки и исправляем
Собираем все в обратном порядке и наблюдаем за результатом
Защитная решетка на шкоду фабиа установлена
А вот и вылезла та ошибка с размерами, нужно немного больше делать высоту, не достает до конца.
2. Снимите крышку расширительного бачка.
Предупреждение:
Заменяйте охлаждающую жидкость на холодном двигателе.
Категорически запрещено выливать охлаждающую жидкость на землю или в систему канализации, так как содержащийся в ней этиленгликоль является высокотоксичным ядом. Его попадание в грунтовые воды приведет к неблагоприятным экологическим последствиям для окружающей среды.
3. Снимите грязезащитный щиток двигателя.
4. Подставьте под патрубок 1 сливного отверстия емкость для сбора отработавшей жидкости. Для удобства работы наденьте на патрубок шланг.
5. Отверните пробку 2 сливного отверстия.
6. На моделях с дизельными двигателями ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг 1 от переднего штуцера теплообменника 2. Дождитесь, когда сольется вся жидкость, и подсоедините шланг 1 к переднему штуцеру теплообменника (3 – масляный фильтр).
7. Заверните пробку 2 (см. рис. Пробка сливного отверстия радиатора в п.4) сливного отверстия.
8. Для снятия переднего бампера, открутите по четыре торекса из ниши переднего колеса с обеих сторон.
9. Открутите два торекса крепления подкрылка с каждой стороны снизу автомобиля.
10. Открутите три пистона крепления к фронтальной переборке снизу, рядом с креплением защиты картера двигателя.
11. Открутите два болта крепления бампера к фронтальной переборке сверху рядом с фарами.
12. Снимите фары, отсоединив от них фишки, а также отсоедините провода питания противотуманных фар.
13. Отсоедините тросик открытия капота от замка, сняв фиксатор.
14. Снимите верхнюю планку, накрывающую радиатор.
15. Снимите передний усилитель, открутив его от лонжеронов и планки со звуковыми сигналами.
16. Нажав на язычки фиксаторов, отсоедините колодки 1 и 2 с проводами от датчика включения вентилятора и электродвигателя вентилятора. Для машин с кондиционером - также от электродвигателя дополнительного вентилятора.
17. Отжав пружинный фиксатор 4 (см. схему-рисунок в предыдущем пункте), отсоедините от патрубка радиатора отводящий (нижний) шланг с наконечником 3. Таким же образом отсоедините от радиатора подводящий шланг.
Предупреждение:
Для моделей с кондиционером - не открывайте гидросистему кондиционера, т.е. не отсоединяйте шланги от конденсатора.
18. Открутите каркас от боковых усилителей и снимите его.
19. Открутите четыре торекса крепления радиатора.
20. Для автомобилей с кондиционером. Отверните четыре болта 2 крепления конденсатора 3 к радиатору 1.
Предупреждение:
Ни в коем случае не оставляйте висеть радиатор с конденсатором на шлангах.
Отведите конденсатор кондиционера в сторону, привязав его к петле капота.
21. Снимите радиатор и отсоедините кожух вентиляторов.
22. Если необходимо, открутите датчик включения вентиляторов и замените уплотнительное кольцо.
23. Прикрепите кожух вентиляторов к новому радиатору и установите его место. Прежде чем подсоединять патрубки, смажьте их изнутри силиконовой смазкой – так они лучше оденуться.
24. Установите радиатор в обратном порядке. При этом обратите внимание, что верхние опоры (см. рис. Радиатор системы охлаждения) 19 радиатора белого цвета, а нижние 17 – черного.
25. Установите все остальные детали обратно.
27. Установите крышку на расширительный бачок. Пустите двигатель и дайте ему поработать, пока не включится вентилятор радиатора.
28. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и при необходимости долейте жидкость.
Предупреждение:
На прогретом двигателе система охлаждения находится под давлением. Поэтому снимайте пробку расширительного бачка на холодном двигателе; если необходимо открыть бачок на горячем двигателе, накройте пробку тряпкой и снимайте ее вытянутой рукой.
Roomster 1.4 bxw comfort 2010
сетка для тюнинга или защиты динамиков, разная бывает стараемся сразу брать нужного цвета, заводская покраска дольше держится клипс нет, есть как бы защёлки, тяни и всё получится а ещё полистай раздел литература про установку Милотековских опций
клипс нет, есть как бы защёлки, тяни и всё получится
День добрый, страна!
Нижняя решетка держится на защелках. Алгоритм снятия следующий.
1. Надеваем перчатки, а иначе можно хорошо ободрать руки.
2. Непосредственно процесс снятия. Алгоритм, на сколько я помню следующий. Надо не решетку тянуть внутрь, а бампер наружу, упираясь в решетку.
Немного непонятно, но суть именно в этом. Ну а далее - решетка в руках, что хочу, то и ворочу.
PS Специально посмотрел в ELSA как снимается эта решетка, там вообще ничего не сказано, только рисунок.
Надо не решетку тянуть внутрь, а бампер наружу, упираясь в решетку.
Немного непонятно, но суть именно в этом. Ну а далее - решетка в руках, что хочу, то и ворочу.
Roomster 1.4 bxw comfort 2010
а можно сформулировать по другому, тебе она для чего? в автомагазине их немерянно, на динамики, для тюнинга в тот же бампер, для ремонта путём впаиваня в пластик. вот какое зерно и какой материал тебе надо ту и покупай
а можно сформулировать по другому, тебе она для чего?
Roomster 1.4 bxw comfort 2010
Здесь тоже есть но через лючки под капотом плохо видно да и руки еле дотягиваются. Фотку бы изнутри, где эти защелки.
filrus, вам дали ссылку, что бы вы её посмотрели и там же продолжали обсуждение .. в преть будьте аккуратнее, что бы модераторам не приходилось за вами убирать .. естественно пост перенёс
"Поздно пить баржоми .."
- нижняя часть радиатора
- верхняя часть радиатора
кто проспал может уже не спешить!
счас езжу и не заморачиваюсь
Собственно аналогичная картина во всех иномарках
Поставить решетку оказывается посложней чем ее снять. Для ее установки пользовался 50 см. деревянным бруском (руки туда еле достают и усилий создать не возможно), просовывал ее через лючки под капотом (как распорку между решеткой и "жестким бампером), и надавливал на бампер снаружи. Сетку вплавил паяльником в пластик решетки.
Прикрепленные файлы
- 13062011165.jpg1,21МБ 179 Количество загрузок:
- 13062011166.jpg1,1МБ 146 Количество загрузок:
- 13062011170.jpg411,15К 114 Количество загрузок:
- 13062011172.jpg415,01К 125 Количество загрузок:
- 13062011173.jpg398,48К 86 Количество загрузок:
- 13062011174.jpg654,31К 125 Количество загрузок:
- 13062011176.jpg512,72К 162 Количество загрузок:
- 18062011216.jpg411,15К 139 Количество загрузок:
- 18062011217.jpg326,35К 126 Количество загрузок:
Как на меня, то сетка мелковата, а так за проделанную работу и обубликованные фото
Поставить решетку оказывается посложней чем ее снять.
Roomster 1.4 bxw comfort 2010
ну так Кукс то же подробно изложил с фото .. всё нет времени собрать в кучу, дайте пожалуйста сылку на его посты, планирую перекинуть всё в Тюнинг
Сетку вплавил паяльником в пластик решетки.
Смотрю по последней фото решётки - отна так и не встала на место, защёлки не закрыты, сетка мешала или потом доустановили?
дайте фото оканчательного результата
Смотрю по последней фото решётки - отна так и не встала на место, защёлки не закрыты, сетка мешала или потом доустановили?
дайте фото оканчательного результата
Нет, сфоткал так специально, чтобы было видно защелки и то, что решетка ставится именно снутри, верхний ряд защелок выглядит почти также. Сетка не мешала, т.к. после фотографирования была обрезана болгаркой и негде не выступала. Ячейки действительно на фото выглядят мелковато, на самом деле самый-то, отверстия в ней не менее 70 % от общей площади, думаю вполне достаточно. Кстати ячейки радиатора на фото тоже кажутся напрочь забитыми(видимо качество - снимал сотовым). Причем с левой стороны, где находятся сигналы тоже поставил сетку, для симетричности, но за сеткой оргстекло (от коробки CD) с отверстием под датчик термометра, дабы сигналы и бачек омывателя с моторчиком не поливало солевым раствором и иной дрянью. Сетка оцинкованная, штамповка, (размер 1х1,5м, стоит 200руб). Фото добавил.
Не так давно (хотя и в прошлом году) случилось неприятное. Долго тыкал страховую в глаз сучковатой палкой и спустя "всего" три месяца она разродилась выплатой. Которую потратил на закупку фары по спекулятивной цене. Ну и не прошло полугода, как собрался применить приобретение к автомобилю. Ну и до кучи решил у левой фары сломанное крепление починить.
- Набор торксов. Вообще, нужны биты двух видов, но т.к. я путаюсь в их номерах скажу лишь, что базового набора из 6 штук (Т20-Т40)точно хватит.
- Отвертка плоская и крестовая.
- Ключ или головка на 10.
- Подставка или второй домкрат не обязательны, но рекомендуются.
- Общеавтомобильные приблуды типа балонника или домкрата даже не обсуждаю.
Домкратим
Так вот, подняв тачку на домкрате, медленно и томно снима уверенно снимаем колесо, а затем откручиваем все саморезы, которые видим в колесной арке. Затем пару снизу под краем защиты, еще пару под краем бампера… И снизу, в задней части юбки 4 больших самореза. После чего снимаем локер нафиг. Что, глина посыпалась? Аккуратнее, полость крыла под локерами забита шнягой с дороги!
Саморезы передней…
И задней части локера
Решительным движением выдергиваем края нижней решетки и вынимаем туманки, надавив на фиксатор. Под крайними элементами решетки выкручиваем по саморезу.
Зеленая стрелка намекает на расположение фиксатора туманки
Возвращаемся в арку колеса. Смотрим изнутри вперед и видим два винта в глубине крыла. Удивительно, как можно было придумать столь нетехнологичное решение. Наверняка на эти несчастные четыре винтика приставлен отдельный человек на конвейере, уж больно до них сложно добраться.
Синим показано крепление бампера, зеленым — крепление фары.
Финальный аккорд: под капотом на верху решетки радиатора два пистона (центральную часть поддеть и вытянуть, затем выдернуть пистон целиком) и два винта под торкс побольше. Бампер откручен, тянем края чуть вниз, чтобы отцепить от крыльев, а затем его можно снять вперед.
Синим - пистоны, зеленым - саморезы. Красным - колодцы доступа к креплению фар к "телевизору"
Снизу — обломок оригинального крепления. Сверху — ошибочно купленное. Цена ошибки 53 р. и пол дня времени.
- 5J0998225E наружн. к ниж. левое
- 5J0998226E наружн. к ниж. правое
- 5J0998225C внутр. нижн. левое (к "телевизору")
- 5J0998226C внутр. нижн. правое (к "телевизору")
- 5J0998225D наружн. верх. левое
- 5J0998226D наружн. верх. правое
Кстати, кто будет снимать фару, имейте ввиду: крепления при незатянутых болтах имеют некоторую свободу. Поэтому не затягивайте сразу — накиньте бампер, закройте капот, посмотрите. Скорее всего нужно будет чутка подрегулировать положение фары.
Что еще можно сказать? Радиатор за год покрылся слоем параши. Сверху счистил щеткой (оказалось что-то типа спрессованного пуха) разбираться как снять наружный радиатор (или отогнуть его чутка) сил уже не было. Ну и какая-то требуха правой туманки развалилась, что-то типа регулировки. Вроде на свет не влияет — пока забью.
Чистый верх и грязный низ радиатора видно невооруженным взглядом. Усилитель прикрывает чуть меньше половины площади.
Читайте также: