Как снять ручку открывания капота шкода октавия а5

Обновлено: 13.05.2024

Для замены замка или ручки передней двери Шкода Октавия Вам потребуются: ключ TORX Т25, Т30, Т45, отвертка с плоским лезвием.

1. Подденьте отверткой.

2. . и снимите заглушки винтов фиксатора корпуса цилиндра замка передней двери Шкода.

3. Потяните за дверную ручку и, придерживая ее.

4. . выверните на несколько оборотов винты фиксатора корпуса цилиндра замка.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не выворачивайте винты фиксатора полностью, иначе фиксатор может освободиться из хомута крепления и упасть в полость двери.

5. Придерживая ручку двери Шкода в открытом положении.

6. . извлеките цилиндр замка двери.

7. Подденьте отверткой и извлеките наконечник троса из ручки передней двери.

8. Отведите ручку назад и снимите ее с двери

Пятерка с минусом: чем болеет предыдущая Skoda Octavia?

Ровно восемь лет назад мы резюмировали, что Skoda Octavia А4 первого поколения с точки зрения надежности хороша. А не посрамила ли семейные традиции ее преемница на платформе A5, выпускавшаяся с 2004 по 2013 год?

Глобальная платформа А5 (PQ35) объединяет Шкоду Октавию с автомобилями Volkswagen Golf и Jetta пятой серии, Touran, Tiguan, Eos и Golf Plus, Seat Leon, Altea и Toledo и даже с Audi A3 и Audi ТТ второго поколения

Наследственность — во всей красе. Это про кузов Октавии: с умением сопротивляться коррозии у машин концерна Volkswagen проблем давно нет, и Skoda лишнее тому подтверждение (кустарно отремонтированные машины не в счет).

До рестайлинга 2008 года внешность была более угловатой — с иными фарами и задними фонарями, капотом, а в салоне другая приборная панель. Но главное — серьезно изменилась линейка двигателей

И, увы, так же традиционно у лакокрасочного покрытия не всегда получается цепко держаться за добротно оцинкованный метал: если вовремя не подкрашивать сколы, могут пойти язвы, оставляя проплешины на капоте, порогах, колесных арках и низе дверей.

Сколы краски лучше подкрашивать не мешкая — чтобы не разрастались

У дорестайлинговых автомобилей старше 2008 года краске к тому же достается от неудачных дверных уплотнителей, а усталого вида часто добавляют отклеивающиеся дверные молдинги и помутневшие фары. Слабо защищенные от влаги контакты в фонарях подсветки номера (по 10 евро из расчета 63 рубля за один евро) сгнивают иной раз всего за два—три года, а из-за отказа выключателя под педалью тормоза (15 евро) перестают работать стоп-сигналы.

Через пять—шесть лет принялись глючить или вовсе ушли в отказ блок управления стеклоподъемниками, центральный замок, приводы и обогрев наружных зеркал? Эта хворь знакома и владельцам многих Фольксвагенов — первым делом проверьте исправность проводки между водительской дверью и стойкой кузова: жгут ломается в месте изгиба (более надежной проводка стала только в 2011 году).

Механизм стеклоочистителей способен подвести после 100 тысяч километров

Не миновала Октавию и масса других корпоративных недугов. У дорестайлинговых экземпляров частенько капризничает головной блок аудиосистемы (500 евро). Вне зависимости от года выпуска хиловаты встроенные в дверные замки (по 150 евро) микровыключатели-концевики — при этом блок управления не видит открытия и закрытия двери. Слабовата трапеция дворников (200 евро), к износу которой нужно быть готовым после 100 тысяч километров, а у версий со стеклоочистителем на крышке багажника под угрозой и он тоже.

Снятие ручки открытие капота skoda

эту ручку открытия капота.Прочитал все статьи на и посмотрел видео на ютубе.Как я Авто: Skoda Octavia. Год выпуска: Объем двигателя: Специально для вас потратил две минуты не больше на снятие ручки и фотошоп.

Просмотр полной версии: Снятие ручки открытия капота. Помогите снять ручку открытия капота. Сегодня пробывал снять с прикладыванием небольшого усилия(она только немного гнулась),но боялся что сломается В поиске ничего не.

Для снятия и установки подставки под левую ногу. Проблема то в том что этой заглушечки и нет. Раздел о Skoda Kodiaq. Вообщем просто тянуть это неправильно, там с боку вставляется типа шплинта — недающий ручке сниматься.

Skoda Octavia | Снятие и установка ручки открытия замка капота | Шкода Октавия

Я предположил что её забыли поставить при сборке,но ручка тем не менее не вытаскивается. Позвонил официалам-эти хорьки по телефону не хотят ничего объяснять. Стопор там стоит, иначе ручка сразу слетит. Что бы лучше понять, представьте себе вал на который одевается ручка. На самом валу есть проточка, в эту проточку входит стопор и не даёт ручке слезть с вала. Стопор выглядит как вилка в рабочей части, только с двумя зубцами.

Сам стопор находится в верхней правой части ручки, он как бы утапливается в ручку сбоку, строго по оси автомобиля. Берите тонкую шлицевую отвёртку подцепляете и вытаскиваете стопор не перекашивая в сторону моторного отсека площадки для ноги. При сборке сначала вставляете стопор в ручку, но буквально кончиком, затем одеваете ручку на вал и задавливаете стопор в ручку.

Если одеть сначала ручку, то вставить стопор сбоку не получится, так как будет мешать обшивка. Вот вам скриншот из интернета в помощь. Проблема то в том что этой заглушечки и нет. Ну сегодня попробую в сотый раз и отпишусь.

No turbo — no problem! Специально для вас потратил две минуты не больше на снятие ручки и фотошоп. Повторюсь без скобы ручка снимается элементарно. Кстати, когда будете ставить обратно, удобнее будет всё таки вставить скобу целиком и с небольшим усилием надавить ручку на валу, усики скобы сами встанут в паз. Я просто думал она больше. Двигатель и топливная система. Рулевое, подвеска и тормоза. Системы безопасности и вспомогательные ассистенты.

КАК СНЯТЬ РУЧКУ ОТКРЫТИЯ КАПОТА ШКОДА, ФОЛЬКСВАГЕН, АУДИ

Упор капота Шкода Октавия

Ни для кого не секрет, что под капотом любого автомобиля скрываются важные части агрегатов. А что делать в том случае, если вдруг порвался трос открывания капота? С такой проблемой достаточно часто сталкиваются владельцы автомобилей в Skoda Octavia FL А5 и А7.

Как разобраться с этой проблемой и поменять тросик, мы расскажем в этой статье. Также тема нашей статьи коснется установки газового упора от компании Техномастер для капота автомобилей Skoda Octavia FL А5 и А7 своими руками.

Устройство и оборудование

Капот автомобилей Skoda Octavia А5 и A7 представляет собой цельную деталь, изготовленную из нескольких частей металлического штампа.

Для того, чтобы в подкапотный отсек не попадала вода и грязь, инженеры Skoda Octavia A7 III снабдили эту деталь специальным уплотнителем. Данный уплотнитель также защищает механизм замка и другие важные детали. Замок этого кузовного элемента представляет собой неразборную деталь, которая имеет внутренние механизмы с несколькими положениями. Привод замков осуществляется с помощью троса, который со временем перетирается в углах и стыках, что приводит к обрыву.

Если на вашей Шкоде Octavia A7 FL III Тур порвался трос капота, его необходимо извлечь, но перед этим самым главным моментом является открытие замка, чтобы подобраться к креплениям и установить новую деталь на упор.

Фиксация капота в верхнем положении производится посредством специальной опоры, что придает некий дискомфорт при открывании этого кузовного элемента.

Компания Техномастер предлагает установку газового упора для капота автомобилей Skoda Octavia FL III A7. Установив амортизатор от компании Техномастер, большинство владельцев Skoda Octavia отмечают повышение уровня комфорта при открывании капота, так как этот кузовной элемент обладает немалым весом. Амортизатор поставляется в комплекте с дефлектором.

Как открыть замок и заменить трос

Если на вашем автомобиле Skoda Octavia FL Тур A7 и А5 порвался тросик капота, его необходимо снять, для этого нужно демонтировать ручку, которая находится в левом нижнем углу передней панели. Чтобы снять ручку на модели А7 Тур, необходимо демонтировать обшивку с левой стороны.

Перед тем как снять ручку, необходимо открыть капот, в том случае если тросик порвался в местах крепления к рукоятке, вам необходимо использовать плоскогубцы для того, чтобы оттянуть трос на себя, тем самым открыв замок.
После открытия данной кузовной детали вам необходимо продеть старый трос через магистральные отверстия возле отбойника.
Открутите два болта крепящие замок и снимите эту деталь, после чего установите новый трос. Дефлектор необходимо также снять.
Для обеспечения долгой и надежной работы новой детали необходимо произвести смазку трущихся мест за дефлектором.
Осуществите прокладку нового троса через специальные отверстия в дефлекторе, не забыв установить круглый уплотнитель салонного пространства.
Противоположный конец новой детали необходимо продеть в специальной ушко на ручке. После чего произведите крепеж данной сборки в штатное место.
Проверьте регулировку натяжки тросика и, если необходимо, сделайте подтяжку.

Регулировка натяжки обязательна, иначе капот может произвольно открыться на ходу.

Замену тяги замка на автомобилях Шкода Октавия А7 FL Тур можно считать завершенной.

Установка газового упора

Для того, чтобы самостоятельно установить газовый упор на автомобиль Шкода Октавия FL, необходимо приобрести специальный комплект, который включает в себя сам упор и специальные кронштейны.

Снимите уплотнитель и обшивку, а также дефлектор, после чего открутите два болта на левой петле.
Также с левой стороны необходимо отвернуть один болт торкс возле кронштейна передней фары и уплотнителя дефлектора со стороны усилителя отбойника.
Закрепите верхнюю часть амортизатора на усилителе, после чего приступайте к установке нижнего крепления.
Закрутите болты должным моментом и произведите фиксацию газового упора на шарниры.
Проверьте углы открывания и закрывания, а также функционирование отбойника амортизатора. Уплотнитель в этот момент желательно полностью удалить.
Произведите повторную затяжку болтов усилителя амортизатора с верхней и нижней стороны.
Установите обшивку, дефлектор и уплотнитель в штатные места посредством пластиковых клипс.
Еще раз проверьте правильность работы амортизатора и точность прилегания зазоров дефлектора, его уплотнителя.

Весь процесс установки нового газового упора на автомобили Skoda Octavia FL А7 и А5 Тур занимает не более 20 минут, а полезность этой функции не имеет границ.

Заключение

Эта статья полностью раскрывает процесс установки амортизатора для передней кузовной панели. Используйте нашу статью как инструкцию по установке вышеупомянутого амортизатора и ремонта тяги открывания. Соблюдайте внимательность и осторожность при работе, так как велик риск получить различные травмы. Производите тщательную регулировку зазоров, во избежание самопроизвольного открывания замка на ходу.

Как снять ручку открывания капота Шкода Октавия а5

Помогите советом.
открывал капот, ручка осталась в руках.
1. где в Киеве можно быстро решить эту проблему?
2. Я так понимаю ручку нужно менять. Вопрос: можно заменить только ручку или весь механизм открытия капота?
3. можно ли как то открыть капот без ручки? (нужно залить омывалку)

Всем спасибо за советы

(14-02-2011 23:38) smip : Та часть которая осталась,откручиваеться от боковины,в ней трос,дерни плоскогубцами,откроеться. Меняеться сама рукоятка и та часть которая на боковине. Не дорогая 150-200гр.

(15-02-2011 07:32) 1.2HTP : Если правильно приставить ручку на место, то даже сломанной (оставшейся в руках) можно открывать капот, ломается ось, а сегменты (усики) которые надавливают скорее всего целые.

да усики целые.. Но ручка сломалась, потому что сильно тянул, так как капот не открывался (может примерз).
Сейчас со сломаной вообще нифига не получается.

(15-02-2011 12:26) MX : После замены ручки залей элементарной ведешкой весь подкапотный замок щедро. Мне помогло и всё стало оч мягко, почти как на новой. Если нет, там же в подкапотном замке есть пружина. Попробуй её потормошить/заменить. Она в основном и даёт эти огромные усилия при открытии капота.

Незнаю что у Вас стало мехко . но я б не советовал заливать ВД-шкой.. Надо смазать купи машинного масла и им смаж но не ВД-шкой.

WD-40 только вытесняет влагу, при этом WD-40 не смазывает детали, и не является антикоррозионной защитой! Более того, если Вы залили WD-40 она успешно вымыла из механизма остатки былой смазки. Таким образом Вы получаете обезжиренные, корродировавшие детали, после чего коррозия на этих деталях развивается еще быстрее.

(14-02-2011 23:38) smip : Меняеться сама рукоятка и та часть которая на боковине.

(15-02-2011 12:26) MX : После замены ручки залей элементарной ведешкой весь подкапотный замок щедро. Мне помогло и всё стало оч мягко, почти как на новой. Если нет, там же в подкапотном замке есть пружина. Попробуй её потормошить/заменить. Она в основном и даёт эти огромные усилия при открытии капота.

(14-02-2011 23:38) smip : Меняеться сама рукоятка и та часть которая на боковине.

Посмотри в ветке Обмена на пиво, кажется Тимур сейчас предлагает эти ручки за

Установка кнопки отключения ESP на Skoda Octavia A7

Driver178

Форумчанин

ChiPer

Админ

Я как раз недавно проделывал это на своей Octavia A7fl
Первое, что нужно сделать, это заказать нужный блок с этой кнопкой. Там 2 блока (верхний и нижний), они сборные. У всех свои номера. Я сразу решил ставить себе максимум кнопок на будущие доделки, в итоге заказал 2 новых блока с номерами 5E1 927 238 GWHS и 5E1 927 132 HWHS

В дальнейшем я планирую ставить себе парковочный автопилот, электроамортизаторы багажника и активировать выбор режима работы рулевой рейки (кнопка MODE). Но можно подобрать панели и без этих кнопок.

Соответственно для установки кнопки ESP OFF нам потребуются:

Первое, что нужно сделать — это разобрать левый порог с водительской стороны, чтобы получить доступ к проводке под ним. Для этого просто снимаем ручку открытия капота, поднимая ее на себя, в сторону открытия капота и отщелкивая плоской отверткой скобы с внутренней стороны. После чего просто тянем ее право. Ручка должна сняться с посадочного места:

Чуть ниже ручки есть пластиковый винт, который также откручиваем и вытаскиваем его вместе с посадочным гнездом:

После этого снимаем обшивку слева от торпедо и обшивку нижнего порога.

Левую часть мы разобрали, теперь необходимо снять кнопки с панели, где находится ручка КПП. Для этого вытаскиваем резиновый коврик (на месте, где беспроводная зарядка), затем поддевая пальцами с верхней стороны, отщелкиваем панель движением на себя и вверх:

Блок кнопок снимается НЕ снимая манжету с ручкой. Для этого просто отсоединяеме 2 провода от блока и отщелкиваем его защелки с обратной стороны. Таким образом мы сможеи извлечь блок кнопок из самой панели.
Теперь необходимо подготовить проводку, которую мы будет тянуть от левого порога до блока кнопок. Для этого мы использовали 2 провода и пины N90764701. Для начала делаем скрутку. Для этого 2 провода пинуем с одной стороны вышеуказанными пинами, отмеряем около 3 метров (тут смотрите сами) и скручиваем их мягкой ваговской изолентой:

Далее этот провод прокладываем любым удобным способом от водительского порога до колодки КПП:

Соответственно здесь подключаем пины к 4 и 8 пину на блоке кнопок.

Теперь, со стороны порога, ищем бежевую колодку и подключаем провод, который идет от 4 пина блока кнопок к черно-серому проводу в этой колодке. А провод, который идет от 8 пина блока кнопок к лилово-зеленому проводу в черной колодке. Теперь осталось все собрать и наслаждаться результатом.

В итоге:
Единичное нажатие на кнопку ESP OFF — выключает и включает ESP, а длительное нажатие — включает режим SPORT.

Проводится активный набор модераторов, подробности здесь.
Прежде чем задать на форуме вопрос — убедитесь, что вы будете первым.
Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума .

Поддержать проект:
Яндекс Деньги: 410012123136543
BTC: 1C2sJoVR4w2PQ1kxYsE4NccXv2ZLFMqT3G

Полезные автомобильные хитрости от старых автомастеров
Рекомендации мастеров автосервисов и опытных авто владельцев . Полезные советы по ремонту автомобилей для простых водителей и профессионалов. Возможно они помогут вам при эксплуатации и ремонте вашего автомобиля.

Подробную информацию о ремонте и обслуживании вашего автомобиля , вы найдёте в автосправочниках .

Как снять ручку открывания капота и добраться до проводки Шкода Октавия А7

🔛 Оторвалась ручка капота на Шкоде Октавия А5 — варианты

Рапид. Снятие ручки открывания капота.

Замена кронштейна крепления ручки открывания капота на VW Caddy (VAG ) своими руками

Как снять ручку капота? (audi, skoda, seat, vw)

КАК ОТКРЫТЬ КАПОТ, ЕСЛИ СЕЛ АККУМУЛЯТОР на ШКОДА ОКТАВИЯ

5.Сломал ручку открывания капота

Вскрываем Шкоду с брелока. АКБ разряжена полностью.

как открыть капот если оборвался трос, решение проблемы таких замков

снять ручку открывания капота VW Polo седан

Если вы не нашли ответ на свой вопрос в этих видео роликах , то вы найдёте их в руководствах по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля . В этих книгах даны пошаговые инструкции по ремонту автомобиля , которые будут понятны даже новичкам .

Книги в электронном виде : Руководство пользователя , Инструкция по эксплуатации , Книга по ремонту , Руководство по эксплуатации , Руководство по ремонту , Каталог деталей , Электросхемы .

Механизм открывания капота Шкода Октавия

Руководства по ремонту автомобилей :

Электронные книги - Электронные книги в формате PDF оригинального качества удобно использовать на компьютере , телефоне и планшете .
Печатные издания - Обычные , привычные всем руководства по ремонту . Удобно использовать в дороге , машине и гараже , так как не всегда есть возможность использовать электронные книги .

Замена замка левой задней двери на Окте ФЛ, делаем всё по порядку. Для правой задней двери — всё будет примерно точно также.

Снимаем ручку, вставив в нижний паз отвёртку и сдираём крышку ручки с защёлок. Дальше — там откручиваем два больших болта, держащих ручку. Два маленьких болтика, рядом с большим откручивать НЕ надо.

Аккуратно поддеваем снизу тонкой отвёрткой панель ВЧ-пищалки и кнопки стеклоподъёмника.

Оцепляем разъем кнопки стеклоподъёмника.

Откручиваем 1-н болтик рядом с ВЧ-пищалкой. Всё готово для снятия обшивки.

Снимаем обшивку — крепко ухватившись снизу, просто отдираем её. Делать это нужно в тепле, т.к. на морозе или на плохо отогретом а/м — пистоны могут полопаться. Обычно ломаются верхние пистоны. Каталожные номера заказа и какие лучше пистоны брать — см. внизу этого отчёта.

Оцепляем разъем ВЧ-пищалки, стянув с него поролоновый чехол.

Расцепляем трос с фиксатора от внутренней ручки открывания двери а/м.

Всё, обшивку сняли.

Далее, для того чтобы позже можно было достать замок двери, сначала нужно расцепить трос с наружной ручки открывания двери снаружи а/м. Для этого потребуется раскрутить хитрый болт с торца двери (он под маленькой заглушкой) и освободить "пятку" с наружной ручки открывания двери.

Подсунув пластиковую карту в качестве защитной платформы, уперев отвёртку о карту — поддеваем защитную крышку "пятки". Делаем это сначала сверху.

Покачивая из стороны в сторону, делаем это же с крышкой "пятки" снизу.

Высвободив крышку с фиксаторов — спокойно снимаем её.

Теперь нам стала доступна сама пятка. Аккуратно и не спеша выкручиваем хитрый болт, покачивая и вытягивая на себя "пятку". Выкручивать хитрый болт нужно не спеша и поэтапно. Примерно выкручивать на 7-мь оборотов, постоянно проверяя с каждым оборотом болта не высвободилась ли уже "пятка". Дело в том, что кроме "пятки" наружной ручки двери — этот болт держит ещё и стопорное кольцо наружной ручки открывания двери и если его слишком на много выкрутить(!), то стопорное кольцо вывалится вниз, а это добавит дополнительной работы по сборке ручки.

После снятой "пятки" — откроется доступ к тросу с его фиксаторной бобышкой на конце, просто высвободите тонкой отвёрткой или пинцетом этот фиксатор из ребристых пазов в ручке.

Теперь сняв на кассете стеклоподъёмника заглушку доступа к стопорной втулке стекла двери, временно прицепляем обратно на разъём кнопку стеклоподъёмника, включаем зажигание и опускаем стекло так, чтобы стопорная втулка была как раз напротив технологического отверстия. Отцепляем кнопку стекло подъёмникам с разъёма. Без снятия стопорной втулки стекла — снять кассету приклёпанную на заклёпках НЕ получится.

Стопорная втулка состоит из двух частей — маленькой втулки внутри большой, типа "матрёшки". Для того, чтобы изъять маленькую втулку, ELSA пишет, что нужно воспользоваться длинным болтом, с резьбой М5.

Просто вкручиваем наш технологический болт и покачивая его из стороны в сторону, вытаскиваем на себя маленькую втулку на болте. В итоге должно получится так…

Теперь — достаём большую втулку. ELSA опять пишет, что нужно воспользоваться длинным болтом, теперь с резьбой М8. Но поскольку втулка сидит плотно, да и ещё придавленная сверху стеклом, то вытащить её с болтом М8 у меня не получилось, тогда просто делаем чуть хитрее… Берём длинный болт М8, накручиваем на него ещё и гайку, вставляем всё это дело в большую втулку и просто аккуратно выбиваем втулку во внутрь двери, покачивая и чуть-чуть приподнимая стекло. Позже, после снятия кассеты стеклоподъёмника — мы сможем спокойно достать эту втулку из кармана двери. После того как большую втулку достали или утопили её внутрь двери, поднимаем стекло руками к верху и крепим его на скотч, просто приклеив с двух сторон стекла полоску скотча через верх двери, так чтобы оно не упало вниз, можно на обычный канцелярский скотч.

Как снять дверные ручки, не снимая обшивки.Volkswagen Polo V. и Skoda Octavia III.

Снимаем дверные ручки, пассажирских дверей. Весь процесс подробно.

Шкода а5 снятие дверных ручек

процесс снятия ручки не сложный, нужен всего один ключ — шестигранная звезда. торцевой винт выкручивается…

Теперь, можно приступать к высверливанию заклёпок держащий кассету. Для этого нужна будет дрель и сверло, диаметром 8…10 мм. Заклёпку до конца можно не высверливать, досверлив до торца конуса, не зацепляя краску двери, дальше можно просто поддеть оставшуюся часть юбки заклёпки и просто сдёрнуть её.

В общем — в итоге, со всеми заклёпками должно получится так… Остатки заклёпок нужно будет выбить во внутрь двери. Позже там можно будет всё подобрать, и обязательно почистить всё от отпилок и стружки, продув хорошенько везде воздухом (только на всякий — не дуйте воздухом в диффузор нижнего динамика!).

Дальше, можно не делать…, но если требуется отсоединить проводку от разъёмов, то делаем следующее. Для этого нужно снять резиновый кожух, который держится на белой рамке, а сама рамка вставляется в ответную часть средней стойки левой стороны а/м. Снимаем резиновых кожух, нажимаем сбоку на защёлку разъёма и вынимаем разъём.

Чтобы потом обратно было легче собрать — достаньте сначала белую рамку, отцепив её с 4-х фиксаторов, наденьте резиновый кожух обратно на рамку и затем после установки разъёма — просто вставьте белую рамку в ответную часть средней стойки левой стороны а/м.

Затем оцепляем фиксаторы жгута проводки, с внешней стороны кассеты, и ещё один стопор уже внутри двери в районе петель. Повторюсь, что это можно не делать, оставив просто аккуратно висеть расклёпанную кассету на жгуте проводов.

Коды заказа самих замков:

7L0 839 015 D — Замок задней левой двери;

7L0 839 016 D — Замок задней правой двери.

К сожалению, ограничение на размер публикации — не позволяет выложить полную версию отчёта в полном объёме и со всеми фото. См. полную версию данной статьи на первоисточнике — Skoda-Club УРАЛ (ШКУ).

Копирайт и авторство на данный материал принадлежит мне ( MaoSan ) и Skoda-Club УРАЛ (ШКУ).

Skoda Octavia 2010, 152 л. с. — электрика и электроника

спасибо за пост ! вопросик остался клёпки какого размера ! нужно покупать

6,4 × 10, 32 шт на все двери

подскажите, непонял что держится на заклепках? когда собирали установили новые заклепки?

Возникла необходимость определить провудку микрика, желательно без снятия средней карты, может кто-либо знает какие провода?

Привет! может в курсе артикул этой стопорной втулки какой?

"Стопорная втулка состоит из двух частей — маленькой втулки внутри большой, типа "матрёшки"."

Нет, не в курсе, Вам надо в ЕТКА самостоятельно с этим вопросом поковыряться…

Всю перерыл. Единственное что нашел похожее это wht003849

Нет, не в курсе, Вам надо в ЕТКА самостоятельно с этим вопросом поковыряться…

Нашел я номер. WHT003849 заглушка стекла называется. приехало уже с экзиста. все норм)

спасибо! у меня вылетела она.стекло болтается. сейчас тоже закажу её )

Тоже надо менять, но замок багажника так как вышел из строя микрик из-за постоянно горящего света при открытой крышке. Есть ли способ, как закодировать время работы света в багажнике?

Нет, поможет только замена микрика или всего замка в сборе. В заднем замке на Окту А5 ФЛ там два микрика, один — на сигу, второй — на подсветку багажника. Время работы дамп где-то зашито в недрах BCM. Таймер — единый, максимальное время работы ламп подсветки при открытых дверях/багажнике, по-моему 30 мин.

Даю наводку. Поищите ОЕМ вариант заднего замка, на алиэкспресс попадались варианты стоимостью примерно в $30. Ищите там прямо по коду заказа замка.

Да я в курсе 2 микрика, можно и самому восстановить, фотоотчёты видел, но сейчас зима холодно и некогда заниматься. Петран ВАГ сказал, что можно с помощью ВАСИ и VAS тоже, но где копать я не нашёл, у меня китайский VAG COM, про активацию всякой лабуды везде информации полно, а здесь не понятно где искать. У меня горела подсветка постоянно, видимо поэтому и подгорел микрик, хотя на предыдущей Октавии Тур точно помню через пол часа отключалась.

Да он и у нас стоит порядка 1500 рублей.

Саморезы походу только на передних дверях.

Полезная запись пригодится.

А почему решил менять замок? Из-за микрика?

Изначально была заводская проблема с проводкой жгута на ПП, которая в последующем вызывала глюки и отказ почти всех блоков управления из-за КЗ на корпус силового провода. Замки глючили — хаотично открывались/закрывались, больше всех глючил, тот который заменил. Микрик оказался не причём. Поскольку к замене замка двери готовился по написанному сценарию заранее, то сделал полный и детальный отчёт.

О как… А после устранения КЗ блоки управления свою работоспособность восстановили?

Получается от этого КЗ и замки пострадали? Вроде визуально на фото внутренностей замка все в порядке…

В двух словах — от КЗ проседала вся общая напруга всей бортовой сети. При падении напряжения бортовой сети ниже определённого порога, примерно в 10,5 V (точно по памяти щас не вспомню) — блоки управления отказываются нормально работать и теряют между собой связь. Т.е. — ЭБУ просто не хватало питания для нормальной штатной работы. Отсюда — в логах скана был повсюду тотальный отказ почти всех блоков управления… и куча ошибок в регистраторах событий.

Замена замка — это глюк конечного устройства и следствие первопричины от КЗ. Поскольку по данной проблеме глючили замки, то поиск и устранение проблемы начал с них. Но, в конечном итоге — источник проблемы был не в замке, а в КЗ жгута приборки. И замки были лишь следствием первопричины. После замены замка — глюк остался, после устранения КЗ — все проблемы были решены.

Ну, а если подробно, то я дал выше ссылку на КЛАШ, там всё написано — от и до.

Поскольку разобрать полностью дверь не так просто, то я написал подробный отчёт-мурзилку в своей интерпретации — как и что правильно нужно делать.

Вот теперь все разложил по полочкам. Спасибо.

Подскажи, а заклепки высверливать не легче сверлом диаметром 6мм? А то если не уследишь 8мм может края отверстия повредить или вообще расширить отверстие

8 мм для сверла — оптимально, конус срезной кромки сверла пройдёт сквозь шляпку заклёпки и дойдёт до металла двери, а дальше — шляпка заклёпки, либо сама отпадёт, либо нужно будет чуть-чуть подбить воротком, и тело алюминиевой заклёпки вывалится внутрь. Посмотрите ещё раз внимательно на фотки. Там всё просто с этим! Пробуйте.

Читайте также: