Как снять руль лачетти

Обновлено: 05.07.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Chevrolet Lacetti , ремонт рулевого управления Chevrolet Lacetti , моменты затяжки Chevrolet Lacetti , рулевое управление Daewoo Nubira , ремонт рулевого управления Daewoo Nubira , моменты затяжки Daewoo Nubira

4. Регулировка рулевого колеса

При движении автомобиля водитель должен сохранять полный контроль над рулевым колесом.

Запрещается регулировать положение рулевого колеса при движении автомобиля.

Регулирование положения рулевого колеса при движении автомобиля может привести к потере управления автомобилем.

Регулировку рулевого колеса выполняйте только на остановленном автомобиле и при отпущенном фиксаторе рулевого колеса.

Регулировка рулевого колеса производится с помощью рычага под рулевой колонкой.

Для регулировки положения рулевого колеса выполните следующее:

1. Отведите рычаг под рулевой колонкой в сторону приборной панели, отрегулируйте положение рулевой колонки.

2. Для фиксации рулевого колеса в требуемом положении потяните рычаг.

3. Убедитесь в надежной фиксации рулевого колеса.

Запрещается эксплуатация автомобиля с рулевым колесом в крайнем верхнем положении.

Используйте данное положение исключительно для облегчения выхода и посадки в автомобиль.

Рулевой усилитель с переменным реактивным действием (по скорости)

Рулевой усилитель с переменным реактивным действием по скорости (SSPS) изменяет усилие на рулевом колесе в зависимости от изменения скорости автомобиля.

На низких скоростях, для облегчения маневрирования при поворотах и парковке, данная система обеспечивает максимальное усиление. На высоких скоростях усиление рулевого управления снижается, предоставляя водителю возможность более жесткого управления и обеспечения курсовой устойчивости автомобиля.

Система SSPS осуществляет регулирование за счет снижения подачи рабочей жидкости в усилителе рулевого управления от насоса на механизм рулевого усилителя при увеличении скорости автомобиля. На неподвижном автомобиле система SSPS обеспечивает максимальную подачу рабочей жидкости на рулевой механизм. При увеличении скорости автомобиля подача рабочей жидкости на рулевой механизм снижается.

Рулевое колесо снимаем для замены, а также при демонтаже рулевой колонки, панели приборов, соединителя подрулевых переключателей, барабанного устройства спирального кабеля подушки безопасности водителя.
Устанавливаем передние колеса в положение прямолинейного движения автомобиля.

С правой стороны рулевого колеса поддеваем шлицевой отверткой и снимаем заглушку, закрывающую винт крепления модуля подушки безопасности.
Аналогично извлекаем заглушку с левой стороны рулевого колеса.
В том случае, если слева на рулевом колесе расположен блок управления головным устройством системы звуковоспроизведения…

…крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления блока.

Отсоединяем колодку жгута проводов от блока управления головным устройством системы звуковоспроизведения и снимаем блок.

Ключом Torx TR-50…

…отворачиваем винт крепления модуля подушки безопасности.
Аналогично отворачиваем винт крепления модуля подушки безопасности с другой стороны рулевого колеса.

Отводим модуль подушки безопасности от рулевого колеса…

…и вынимаем фиксатор колодки проводов.

Отсоединяем колодку проводов от модуля подушки безопасности.
Сняв модуль подушки безопасности, укладываем его пластмассовой накладкой вверх, в стороне от места выполнения разборочных работ.

Разъединяем колодки проводов выключателей звукового сигнала.

Покачивая, тянем на себя рулевое колесо и снимаем его со шлицев вала рулевого управления.
Полностью отворачиваем гайку крепления рулевого колеса и снимаем его…

…проводя через отверстие в ступице колеса колодки проводов модуля подушки безопасности, звукового сигнала и блока управления головным устройством системы звуковоспроизведения.
Устанавливаем рулевое колесо в обратной последовательности.
Рулевое колесо монтируется на вал рулевого управления только в одном положении.

Сдвоенный шлиц в отверстии ступицы колеса должен совпасть…

Снятие и установка руля

После сборки и установки всех деталей при включении зажигания необходимо держаться в стороне от мест установки модулей подушек безопасности, чтобы в случае их срабатывания не получить травму.

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы .

3. Устанавливаем передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.

4. С правой стороны рулевого колеса поддеваем отверткой и извлекаем заглушку монтажного отверстия пинта крепления модуля подушки безопасности водителя.

5. С левой стороны рулевого колеса крестовой отверткой выворачиваем два винта крепления блока управления автомагнитолой (если установлен, если нет то снимаем заглушку аналогично правой).

6. Отсоединяем от блока колодку жгута проводов и снимаем его.

7. Ключом TORX TR50 выворачиваем два винта крепления модуля подушки безопасности (по одному с каждой стороны)

8. Отводим модуль подушки безопасности от рулевого колеса и открываем фиксатор колодки

9. Отсоединяем колодку жгута проводов и снимаем модуль подушки безопасности.

Предупреждение
Не переворачивайте модуль подушки безопасности. Храните его пластиковой накладкой вверх.

10. Отсоединяем колодку жгута проводов от выключателя звукового сигнала.

ЗАМЕЧАНИЕ
Рулевое колесо может быть установлено на рулевой вал только в одном положении. Для удобства установки на валу рулевой колонки и рулевом колесе нанесены метки.

11. Торцовым ключом на 22 мм ослабляем гайку крепления рулевого колеса и отворачиваем ее на несколько оборотов.

12. Поочередно обеими ладонями бьем по рулевому колесу со стороны панели приборов, пока рулевое колесо не сойдет со шлицев вала.

13. Если описанным выше способом снять рулевое колесо с вала не удается, можно, поджав рулевое колесо на себя коленями, нанести несколько ударов молотком по торцу вала через выколотку из мягкого металла.

14. Окончательно отворачиваем гайку крепления и снимаем рулевое колесо.

Установка

Установку деталей выполняем в обратной последовательности. Самоконтрящуюся гайку крепления рулевого колеса заменяем новой.

На болты крепления модуля подушки безопасности наносим анаэробный фиксатор резьбы.

Какой руль установлен в Chevrolet Lacetti

Рулевое колесо Шевроле Лачетти изготовлено из полимерного материала с добавлением реагентов для придания мягкости, износоустойчивости верхнему шару, покрытию. Стандартный диаметр руля 38 см., толщина 4.1 см. Форма в виде правильного круга. По центру размещен блок подушки безопасности. По бокам, на спицах установлены две механические кнопки сигнала.

С целью увеличения функциональности рулевого колеса владельцы Chevrolet Lacetti устанавливают модуль управления магнитолой, мобильным телефоном. Гаджет закрепляется на левой (правой) стороне колонки. Контроль над работой происходит посредством Блютуз.

Замена обычного руля на мультируль

На Шевроле Лачетти помимо стандартного рулевого колеса устанавливают мультифункциональный руль (мультируль) от старшего брата Шевроле Круз. В диаметре он больше на 2.0 см. и на 0.5 мм толще. На боковых спицах расположено два блока управления: магнитола и круиз-контроль. Механические кнопки подключены к центральной системе питания.

Штатное крепление руля от Круз не совместимо с Лачетти. Перед установкой проводят ряд доработок, в том числе с применением пресса для запрессовывания втулок, шлицов.

Помимо рулевой колонки от Круз, владельцы практикуют установку руля спортивного типа, нестандартной формы, с дополнительными механическими кнопками, рычагами.

Как снять руль на Шевроле Лачетти

Замена рулевого колеса проводится в случае его повреждения, деформации вследствие аварии, столкновения, удара. Перед установкой новой колонки проведите комплексную диагностику с целью изучения общего состояния, идентификации неисправностей. Осмотр можно провести самостоятельно, не прибегая к помощи мастеров СТО.

Подготовительный этап: набор инструментов, головок, отверток, ветошь, новый руль, молоток. Дополнительное освещение, если работы будут проводиться в условиях недостаточной видимости.

Последовательность действий при замене

Обязательно нанесите на резьбу болтов крепления подушки безопасности анаэробную пасту.

Оплетки на руль, перетяжка

Систематическое использование рулевого колеса приводит к износу его поверхности, образованию трещин, дефектов, потере эстетичного вида. Чтобы сохранить руль, уберечь его от чрезмерного износа владельцы Chevrolet Lacetti надевают чехол, оплетку. Изделие из кожи (кожаный руль), заменителей, прочего материала. Внешняя форма – круг правильной формы, размер на 10 мм больше диаметра штатного руля (37 – 39 см.).

По способу фиксации различают: оплетка на затяжках, резинке, шнурке. Каждый из способов обладает преимуществами и недостатками. Выбор зависит от агрессивности стиля управления машиной, качества дорожного покрытия, личных пожеланий водителя. На фото представлены варианты оплеток.

Типичные проблемы с рулем и их решение

после пробега в 80 000 км. из уплотнительной резинки ГУР протекает гидравлика. Масло забрасывается на рулевую рейку. Неопытные владельцы считают, что последняя пришла в непригодное состояние. Что не соответствует действительности;
бьет руль при сильном износе уплотнительных втулок на рулевой рейке. Разобрать рейку, заменить изношенные втулки можно самостоятельно, конструкция не сложная, интуитивно понятная;
затруднено управление Chevrolet Lacetti на скорости свыше 90 км/ час;
туго крутится колесо, скрип при повороте из стороны в сторону;
вибрации в рулевой колонке при преодолении дорожных препятствий.

Характерные неисправности проявляются из-за несвоевременного проведения технического осмотра, установки некачественных запасных деталей, нарушения правил эксплуатации технического средства.

Рулевую колонку снимаем для замены при неисправности ее подшипников и деформации вала рулевого управления. Снимаем рулевое колесо (см. Снятие рулевого колеса) и соединитель подрулевых переключателей (см. Снятие подрулевых переключателей, барабанного устройства спирального кабеля и соединителя переключателей). Отвернув четыре болта крепления защитного кожуха рулевой колонки (см. Снятие панели приборов)…

…снимаем кожух. Отсоединяем от выключателя зажигания колодки жгутов проводов (см. Замена контактной группы, блока управления иммобилайзера и выключателя зажигания).

Выводим фиксаторы жгутов проводов из отверстий в кронштейне. Отвернув болт клеммного соединения вилки верхнего карданного шарнира промежуточного вала с валом рулевого управления, снимаем вилку шарнира с вала рулевого управления (см. Снятие промежуточного вала рулевого управления). На автомобилях с изменяемым усилением рулевого управления снимаем с вала рулевого управления датчик поворота рулевого колеса. Головкой "на 12" с удлинителем отворачиваем…

…две гайки крепления колонки к каркасу панели приборов…

…два болта и две гайки крепления рулевой колонки к кронштейну щитка передка.

Снимаем рулевую колонку в сборе с выключателем зажигания. Ослабив с помощью зубила затяжку болтов крепления выключателя зажигания (у которых головки срезаны при монтаже)…

…отворачиваем болты раздвижными пассатижами.

Снимаем крепежную скобу…

…и выключатель зажигания. Собираем и устанавливаем рулевую колонку в обратной последовательности. Новые болты крепления выключателя зажигания затягиваем до среза их головок.

Видео про "Снятие рулевой колонки" для Chevrolet Lacetti

Как снять рулевую рейку Chevrolet Lacetti для ремонта ч.1 Лачетти, трудно крутится руль с заеданием. Установка крестовины ВАЗ 2105 на Лачетти. Ремонт рулевой рейки на Chevrolet Lacetti .Ремонт рулевой рейки на Chevrolet Lacetti вСПБ .

Для полной перетяжки руля Лачетти оплетками "Пермь-рулит" требуется снять руль и подушкой безопасности. Поэтому у многих наших клиентов возникает вопрос как это сделать. Мы приняли решение снять вам в помощь подробную пошаговую инструкцию. Если у Вас после просмотра возникают дополнительные вопросы пишите в комментариях, мы обязательно вам поможем.

Всем привет! Помогите дельным советом, как снять руль на Лачетти. Пробовал стучать руками- не идет .
Ставил на вал витовой домкрат, за руль цеплялся ремнями грм- руль гнется, но не идет. Затем в ход пошли трех лапый и двухлапый съемники — тоже ни в какую((.

FakeHeader

Comments 24

Ураа! Снял. Всем спасибо за тех.поддержку. Еле сдернул съемником. Усилие было как на гайках колеса примерно. Съемник слегка погнулся ))

Снизу подпираеш руль коленями вверх а сверху молотком через наставку из мягкого метала молотком по валу.

Снимали промышленным съёмником руль на электрокаре — ни в какую, и стучали и плясали, и шатали ну никак. Погрел газовым паяльником минуты 2-3 — отщёлкнулся.

Хорошо иметь друзей. Пол часа работы и сьемник готов. Ну руль — погодиии.))

Согласен . Завтра отпишусь о результате.
"Или руль пополам, или…колонка вдребезги")))

нужно 2 человека . балда и надставка

Снимал руками у себя рулевое колесо руками, с раскачками и матюками, на третий подход получилось только

Видимо я пока нужных матюков не подобрал:)))

Только из уголка, т.к. пластину толщиной 10 мм вряд ли найду

Буду сьемник делать.

О))) мое творчество помогло))) себе так руль и не снимал. Все времени ни хватает, а может духу)

Отдельное спасибо! Только я не умею пока ссылки делать, а то бы непременно тебя упомянул:))

Если затянут по дурному, руками не снять.
Либо съемник, либо медная наставка и молоток.Но лучше первое что бы не разбить сустав

Обычно берут руль на 9 и 3 часа. И раскачивают из стороны в сторону. И тянуть на себя одновременно. Так все рули снимаются. И на вазах и на лачетти. Снимал когда левый ремокон ставил. Только совет, когда будешь раскачивать. Сперва гайку накрути на 4 витка. А то рулем по голове получишь. И смелее, если раскачивать, то все получится.

Спасибо. Пробовал так . не снимается. Гайку конечно же наворачиваю (Т.Б.)). На классике в свое время шттатным домкратом и широким фалом получалось . Похоже без изготовления спец сьемника не обойтись. Сам в шоке))

Странно. Я снял. Руль гнулся, думал согну. Но так снял

А если с колонкой снять, потом руль на 2 швеллера(между ними)положить, чтоб плоскость опоры руля была побольше, . Ну и кувалдой по валу кааак… дать?

Читайте также: