Какие шины лучше зимой широкие или узкие

Обновлено: 05.07.2024

Готовь сани летом. Зашёл сегодня в шинный магазин прицениться к зимним колёсам. Выбор не большой, моего размера 205 70 15 вообще мало и тут продавец мне говорит что многие на зиму по тоньше ставят. А где тут логика мне кажется что пошире было бы лучше, там пятно контакта больше значит больше трения и всё такое, а он настаивает что пятно чем меньше тем больше давление и якобы "вгрызаются" сильнее. Непонятно.
А если рыхлый снег? тогда что лучше? узкие будут тонуть сильнее широких? а может опять "разгрызут" снег а под ним ровная дорога?
Короче одни вопросы. У кого какие мысли по этому поводу.

Нередко автомобилисты при переходе с летней на зимнюю резину задаются вопросом: какие шины лучше зимой — узкие или широкие? На данный счет у автолюбителей возникают многочисленные споры. Так, поклонники узких шин утверждают, что при меньшем пятне контакта, у таких покрышек возникает более высокое удельное давление на дорожное полотно. В свою очередь, сторонники широких покрышек, доказывают, что такие шины имеют большую длину ламелей и более широкую площадь сцепления с поверхностью, а это немало важно на скользких участках дороги.

Что такое ширина профиля шины?

Перед тем как разбираться в характеристиках узкой и широкой резины, следует понимать, что ширина профиля — это расстояние между боковыми частями шины, накачанной до рекомендованного изготовителем состояния.

Точная информация о ширине профиля отражена в маркировке (первый параметр). Так, ширина шины с маркировкой 215/65R16 будет составлять именно 215 мм.

Так каким шинам для зимы лучше отдать предпочтение, широким или узким?

Неоднократно специалистами и автолюбителями проводились эксперименты. В одинаковых условиях тестировались покрышки разной ширины. В результате, каждый вид шины показал свою эффективность в различных условиях ее использования.

Тестирование широких и узких шин проходило по двум основным направлениям:

на заснеженной поверхности;
на обледеневшем покрытии.

Широкие и узкие шины на заснеженной поверхности

Почувствовать отличие между узкой и широкой резиной на заснеженном покрытии проще всего при вхождении в поворот. Узкие шины в результате эксперимента показали высокую управляемость и обеспечили полный контроль хода автомобиля. При прохождении поворота автомобиль в занос не уходил.
Это же авто с комплектом широких шин показало совсем иную управляемость на заснеженной дороге при вхождении в поворот. Автомобиль уходил в занос, контролировать его во время движения было достаточно сложно.

Отдельно рассматривалась показатели шин при разгоне и торможении на заснеженном покрытии, сравнивались шины Nokian с шириной профиля 195 и 205 мм.
Согласно результатам тестирования, время разгона на снегу от 0 до 50 км/ч составило:

узкая шина — 7,4 сек;
широкая шина — 7,7 сек.

Тормозной путь при скорости от 55 до 5 км/ч составил:

узкая шина — 29,7 м;
широкая шина — 30,2 м.

Тестирование узких и широких шин на обледеневшем покрытии

Для зимней дороги, покрытой льдом предварительно определить, какие шины лучше, широкие или узкие, достаточно сложно.
Для оценки поведения двух видов шин на обледеневшем покрытии также было проведено сравнительное тестирование, сравнивались шины Nokian с шириной профиля 195 и 205 мм.
По результатам время разгона от 0 до 50 км/ч составило:

узкая шина — 14,7 сек;
широкая шина — 15,5 сек.

Длина тормозного пути при резком снижении скорости от 55 до 5 км/ч составила:

узкая шина — 61,1 м;
широкая шина — 60,8 м.

Итоге тестирования, делаем выводы:

Исходя из результатов тестирования, сказать однозначно узкие или широкие шины лучше зимой невозможно, т.к. в большей степени это зависит от особенностей использования авто и климатических условий.
Так, узкая резина с высоким профилем оптимальна для заснеженных районов, она прорезает снег, добираясь до твердой поверхности, цепляясь за нее шипами. В условиях постоянных снегопадов, имея узкие покрышки, вы будете себя чувствовать на дороге более комфортно во время движения авто.

Но у узкой резины есть и минусы, главный — пятно контакта. У этого типа покрышек этот показатель гораздо ниже, по сравнению с широкими. Как результат, во время гололеда, ехать на узкой резине будет весьма затруднительно.

Широкие зимние шины, благодаря большему пятну контакта с поверхностью обеспечат вам максимальный контроль над авто во время гололеда. Вы будете уверенно ехать по обледеневшей поверхности без опасности боковых сносов.

Какая резина лучше на зиму: широкая или узкая? Этим вопросом задаются многие автомобилисты перед приобретением комплекта покрышек для данного времени года. Просто поставить колеса мало – необходимо тщательно подобрать их размеры и характеристики. Когда начинается спор о размере покрышек для зимы, то мнения часто разделяются. Одни говорят, что лучшее сцепление обеспечивают более широкие покрышки, другие — наоборот. Устанавливать узкие или широкие шины на зиму, все равно решать автолюбителю. Но выслушать советы профессионалов не помешает.

Какие шины лучше зимой: широкие или узкие

Для правильного подбора покрышек на любое авто по размерам, характеристикам и некоторым свойствам необходимо знать основные отличия в шинах. Для автовладельца необходимо, чтобы его машина была технически исправна и обладала важными заводскими качествами.

Несколько различных типов зимних шин

Среди этих качеств основными являются такие:

Управляемость автомобиля при любых погодных условиях;
Сцепление с дорожным покрытием;
Устойчивость на дорожном полотне, особенно на высокой скорости, скользкой или мокрой дороге;
Динамические показатели, такие как разгон, торможение и другие;
Уровень износа деталей и механизмов ходовой части;
Расход топлива.

Все вышеперечисленные характеристики зависят также от классификации автошин по размеру ширины и диаметра.

Размерность колес по ширине имеет первоочередное значение. Ведь от этого параметра напрямую зависит множество свойств и характеристик машины. Определяя ширину резины на зиму, необходимо опираться на рекомендации профессионалов и производителей.

При подборе колесных изделий для зимнего периода необходимо учитывать, какая зимняя резина лучше, широкая или узкая. Просто так угадать ответ на данный вопрос невозможно, поэтому различными редакциями автомобильных журналов и другими организациями проводились всевозможные тесты. При их проведении сравнивались показатели автомобиля при различных условиях с разными по ширине шинами. Выбирались изделия с несколькими видами и типами рисунков протекторов. Сравнивались также показания шипованной резины.

Когда дело доходит до обсуждения вопроса, широкая или узкая резина лучше для зимы, сторонники той или иной теории приводят свои доводы. Например, сторонники более узких шин уверяют, что у такого типа удельное давление внутри повышенное, а контакт с дорогой меньший. Сторонники большей ширины приводят аргументы, что широкие покрышки имеют больший контакт с дорогой, в связи с чем повышают собственные сцепные свойства и лучше реагируют на сигналы руля.

В первом случае размеры шины соответствуют таковым: ширина равняется 205 миллиметров, высота профиля равна 55 процентам. Общий диаметр изделия составил 16 дюймов.

Во втором случае были выбраны такие типоразмеры: ширина составила 225 миллиметров, высота профиля 45 процентов и общий диаметр покрышки равен 17 дюймов.

Чтобы качественно сравнить показатели обоих вариантов, были проведены такие тесты:

В итоге были получены следующие результаты:

На покрытых льдом дорогах намного лучше замедляется и разгоняется увеличенная по ширине покрышка с размером 225/45 R17. Ширина шины и ее ламели с увеличенной длиной в гололед улучшают сцепные свойства. Визуально отличие кажется небольшим, однако необходимо учитывать то, что такой разгон обычно не применим в дорожных условиях, ведь осуществлялся он только до 30 километров в час, а замедление происходило с 30 до 5 километров в час;
В случае не рыхлого, а немного укатанного снега, результат при торможении совсем иной. В данном случае длина ламелей уже не играет большого значения, а их эффективность падает. В таком случае уже требуется более сниженная площадь контакта со снегом. Тогда получается повышенное давление в месте контакта, и шине становится намного легче протолкнуть и преодолеть снег;
Что касается динамических качеств по разгону, то во всех случаях она идентична.

Внешняя температура самого льда составляла минус пять градусов по Цельсию, что представляет собой наиболее лучшие условия для работы подобного типа резины. Связано это с тем, что при достаточно пониженной температуре покрытие становится наиболее твердым, и для шипа становится все сложнее его пробить.

При повышении температуры верхний слой льда смягчается и покрывается водой, в таком случае шипу легче его продавить и получить лучшее торможение.

В результате были получены следующие данные:

Как подобрать оптимальные размеры колес для езды зимой

Она может быть очень холодной с множеством снежных осадков или, наоборот, теплой и сухой. Раз на раз не приходится, поэтому очень сложно угадать и подобрать правильный тип и размер колес для транспортного средства.

Очень многое зависит от типа автомобиля. На большой внедорожник любой марки рекомендуемый размер шин составляет не менее 18 дюймов. Меньшее по размерам колесо нельзя устанавливать. Наиболее лучше будет понизить ширину и диаметр на зимний период. Но могут быть определенные тонкости для каждой модели машины.

Очень широким шинам сложнее пробивать себе колею в снегу зимой в связи с увеличенным пятном контакта.

Какие автошины лучше ставить: узкие или широкие

Для того чтобы максимально точно понять, какая резина подходит для зимнего периода больше, требуется рассмотреть все положительные и отрицательные стороны. Как показывает практика, большей устойчивостью в гололед обладают колеса с уменьшенной шириной. Однако есть и минус: в лед такие шины более подвержены заносам и срывам.

На данный момент большинство автомобилей оборудованы системой ESP. При наличии такой системы важно выбирать также повышенную высоту профиля. Однако она меньше годится для езды по занесенным снегом дорогам.

Широкие покрышки более подходят для установки именно тогда, когда автомобиль постоянно эксплуатируется по хорошим дорогам, которые своевременно очищаются от снега и льда. Тогда эти изделия обеспечат максимальные сцепные свойства и устойчивость. На засыпанных снегом дорогах автомобиль с шинами повышенной ширины будет вилять и сносить в разные стороны. Автомобиль на льду будет подвергаться частым заносам.

Согласно различным тестам, рейтингам и исследованиям, для отечественных условий в различный период времени необходимо соблюдать и применять такие правила. В летний период необходимо устанавливать покрышки максимальной ширины для лучшего контакта и сцепления с дорожным покрытием. Что же касается зимы, то здесь стоит придерживаться минимальной ширины шины. Связано это с тем, что покрышке с уменьшенной шириной легче пробить себе колею по засыпанной снегом дороге. Это снижает расход топлива и износ деталей ходовой части. Широкие же шины, наоборот, испытывают большее сопротивление снежной массы из-за увеличенной площади контакта.

Если спросить эксперта, какие скаты по ширине устанавливать на зиму, скорее, прозвучит дипломатичный ответ: все зависит от марки машины и условий эксплуатации. Поэтому лучше обратиться к тестам, коих немало проводят автолюбители и специалисты.

Автовладельцы два раза в год меняют покрышки, кроме случаев с всесезонками. Подбирая комплект для холодного времени, водители часто решают, какая резина зимой лучше: узкая или широкая. Вопрос требует всестороннего рассмотрения.

Что такое ширина шины

Автомобиль сходит с конвейера, комплектуемый шинами с определенными параметрами: ширина и высота профиля, посадочный диаметр. Показатели нанесены на изделие именно в таком порядке. Для примера – 215/45 R17. Цифра 215 – ширина, которая представляет собой расстояние между крайними противоположными точками боковин покрышки. При этом выступы в виде нанесенной маркировки, отделки и значков не учитываются.

Ширина профиля и протектора – не всегда тождественные понятия. Но с увеличением первой возрастает и вторая величина. Если вы решили брать большие скаты, то должны разобраться с практической точки зрения, какая резина зимой лучше: узкая или широкая.

Изменение экстерьера происходит по умолчанию, и, скорее, в лучшую сторону: мощные покрышки придают солидности и респектабельности авто. Но есть проблема безопасности, которую нельзя игнорировать, решая, какие лучше на зиму купить шины: широкие или узкие.

Правило одно: ширина профиля бескамерных конструкций не должна более чем на 30% превышать посадочный диаметр колеса. Несоблюдение ведет к деформации, порезу или саморазбортировке шины.

На что влияет

Эстетическая сторона, спортивный вид – не главное в вопросе, узкие или широкие шины лучше зимой. Важно понимать влияние параметра на ходовые качества машины: проходимость (в том числе, по бездорожью) управляемость, ускорение и замедление.

Пятно контакта шины

Мотор на широких покрышках тратит больше энергии на преодоление сопротивления, поэтому закономерно возрастает расход топлива, также падает (хоть и незначительно) предел максимально возможной скорости.

Когда колесо шире и выступает наружу, уменьшается вылет диска. При этом скаты острее реагируют на дорожные препятствия, увеличивается нагрузка на ходовые компоненты машины. Все тем более усугубляется, если вылет становится отрицательным.

А увеличенный вылет (узкая покрышка) несет другую неприятность: пропадает стабилизация торможения.

Достоинства и недостатки широкой резины

Оптимальный размер автошин определяет производитель исходя из важнейших показателей: масса авто и мощность двигателя. Разбираясь, узкая или широкая зимняя резина лучше, нужно оценивать эксплуатационные показатели. Среди них найдутся как положительные, так и отрицательные качества.

К плюсам относятся:

транспортное средство внешне становится привлекательнее (спорное достоинство);
укорачивается тормозной путь;
повышается динамика разгона и устойчивость по прямому курсу;
улучшается поведение на высоких скоростях.

Возрастает риск гидропланирования

Минусы широких колес:

увеличивается вес покрышки и, соответственно, масса неснаряженного автомобиля;
на мокрой дороге тормозной путь становится длиннее;
возрастает риск гидропланирования в лужах глубже 20 см;
тратится больше топлива;
растет нагрузка на ходовые части, уменьшается их рабочий ресурс.

Достоинства и недостатки узких покрышек

Сильные стороны узких скатов:

улучшается послушность рулю, особенно на дорогах с продольными препятствиями;
коэффициент сопротивления становится ниже, что влечет топливную экономию;
уменьшается вес колес и машины;
отодвигаются границы аквапланирования;
стоят узкие скаты дешевле.

разгон и управление на больших скоростях хуже;
тормозной путь длиннее;
внешний вид — менее презентабелен.

Тесты на заснеженной дороге

Управляемость на льду

Картина меняется на противоположную, когда машина переходит на укатанный снег или гололед. Такая трасса – испытание водительского опыта. Оказалось, что широкий протектор лучше цепляется за ледяную поверхность. Это объясняется множеством ламелей, которые попадают в контактную зону в единицу времени, поэтому вывод о преимуществах узких автошин оказывается преждевременным.

Тормозной путь на льду (так же, как и на асфальте) широкой шины короче на 1% – результат невысокий, но есть.

Выходит, что убедительной победы одних покрышек над другими нет. Категоричное мнение, что лучше, широкие шины или узкие, ошибочно.

Общие рекомендации следующие:

Производители автомобилей всегда указывают диапазон значений, в котором можно приобретать шины. Если хочется выйти за указанные границы, то нужно быть готовым к изменениям поведения машины. Поэтому безопаснее покупать рекомендуемые размеры либо улучшать ходовые качества и мощность силового агрегата, использовать другие, более надежные компоненты двигателя.

Читайте также: