Киа церато снять стартер видео

Обновлено: 07.07.2024

Ремонт авто своими руками. как снять стартер на киа церато или как называют kia forte снятие и установка стартера. ремонт и обслуживание
Занимая ремонтов авто в гараже, решил поменять втягивающий на своей kia cereto 2 своими руками, так же на видео можно посмотреть как можно сделать обслуживание и замена бендикса
ремонт стартера, а точнее замена втягивающего дело не сложно, просто есть кое какие нюансы.

Комментарии • 44

Спасибо тебе большое, благодаря тебе сэкономил семейный бюджет. И от себя, люди не бойтесь, главное не торопится

Спасибо . С помощью видео , без проблем поменял стартер 👍🏻

Спасибо за инструкцию, вчера очень помогло это видео. Все сделал так же, быстро разобрал и снял. Стартер оказался рабочим, а проблема была в плохом контакте плюсового провода и стартера (раскрутился болт), и к тому же клемма пригоревшая была

Доброго времени суток!
Авто Kia Cerato EX 2007 года, стартер не всегда крутит маховик. Может подряд 10 раз отработать, а может 10 раз подряд не сработать. По звуку, двигатель стартера крутится в холостую, нет зацепления с маховиком, просто жужжит. Я пока под капот не лез, займусь этим на выходных, и хотелось бы сперва "вооружиться" знаниями, что это может быть.

Или обмотка реле, или обмотка двигателя, или контакты втягивающего, или желтый цвет. Я тоже умею гадать.

Какая обмотка двигателя.
если вы не понимаете в системе работы стартера,то прислушайтесь к совету Олега,а не гадайте.
Скептицизм с вашей стороны непонятен

не понял.--- и хотелось бы сперва "вооружиться" знаниями, что это может быть.--- это что,я написал? к чему такая агрессия? стартер крутится в холостую,либо втягивающее не работает,либо сточился бендикс и не попадает в зацепление,ну и как самое невероятное сточены зубья на венце маховика.

"стартер крутится в холостую,либо втягивающее не работает,либо сточился бендикс и не попадает в зацепление,ну и как самое невероятное сточены зубья на венце маховика" - вот это уже более или менее совет. Еслиб втягивающее не работало, контакты бы не замыкались, правильно? И тогда бы не крутился двигатель стартера. Получается что скорее всего виноват бендикс. Или нет?

После того как я поплавал, и подмочил машину, возникла проблема со стартером, при хорошем морозе, после ночного простоя, не крутит стартер, проворачиваю ключ слышно только срабатывание реле втягивающего, я так понимаю.
Дважды приходилось при -17С заводить авто с толкача, затем после прогрева двигателя стартер нормально крутит.
Возникает вопрос, как от этого избавиться, т.к. при отрицательных темпиратурах нет уверенности, что после долгого простоя я смогу завести авто.
Могла ли попасть вода во внутрь втягивающего реле? Или это могли окислиться контакты на втягивающем, а при морозе проводимость тока хуже вот и приходится мучаться.
Сегодня утром при -6С, несколько раз клацал, стартер не крутил, потом взял и заработал.

s-sergiy 21.01.10, 22:17:22

Думаю что это аккумулятор. Зимой перед заводкой рекомендуют включить ближний свет на 30-40 сек(для прогрева акумулятора) потом с небольшой паузой заводить.А может действительно пройтись по контактам.

КИAлеська 21.01.10, 22:26:02

s-sergiy писал(а): Думаю что это аккумулятор. Зимой перед заводкой рекомендуют включить ближний свет на 30-40 сек(для прогрева акумулятора) потом с небольшой паузой заводить.А может действительно пройтись по контактам.

я вот так и делаю, но всеравно вместо того чтобы заводиться с пол оборота она теперь заводиться после двух оборотов стартера, это нормально?

КИAлеська

s-sergiy 21.01.10, 22:29:36

КИAлеська 21.01.10, 22:30:37

КИAлеська

Валентиныч 21.01.10, 23:56:55

таж беда, летом с полутыка, а сейчас 1.5-2 секи стартует. свет не включал (чайнег видать ) - никто не говорил , буду теперя со светом включать..

SERZH 22.01.10, 09:07:48

Народ, проблема не в аккумуляторе, и не в свечах. На Новый Год был В Киеве, была отрицательная температура, машина два дня стояла под снегом на стоянке, заводилась с пол оборота.
Просто января я проехал 150-200 метров по затопленной дороге, см 30-40. Коробка на половину была в воде, соответственно и стартер. После этого как пришли морозы, появилась эта беда. Варианта два, либо окислились контакты на реле втягивающего, либо попала влага во внутрь втягивающего, и там могли подгореть контакты, вобщем в мороз реле клацает, но на стартер напруга не идет. На теплую все в порядке.
Вот и думаю, либо ждать теплых времен, когда все просохнет, либо поднять авто на подъемник, посмотреть контакты, а при необходимости снять стартер и дома просушить.

SERZH 25.01.10, 09:00:07

На выходных, после суточного простоя авто на улице, опять не завелась, втягивающее реле стартера щелкает и все!

Поступил следующим образом - взял кусок шланга, пропихнул его между трубками и проводами к самому втягивающему реле, затем включил фен, и пять минут через шланг подавал на реле теплый воздух. Результат - машина завелась с пол оборота. Вывод: проблема с втягивающим реле, оно щелкать щелкает, т.е. на него ток поступает, а вот с реле на стартер из-за морозов ток не идет, в итоге стартер не крутится. Т.е. проблема либо на внешних клемах реле, может чет окислилось, либо попала влага и при морозе замерзает и ток не пропускает, либо же проблема на контактах внутри самого втягивающего.
Я так понимаю втягивающее реле не разборное, и если проблема внутри, то нужно менять втягивающее, либо ждать тепла и ездить с ним.
На субботу записался на СТО, пусть смотрят.

P.S. Ранее я писал, что проехал по глубокой луже и мог его подтопить и туда попала влага, но теперь после того как я нашел где этот чертов стартер находится, искал несколько дней , то меня берут сомнения, что я его мог подмочить, ну разве что брызги могли на него попасть в момент проплывания. Оказывается он находится чуть ниже инжектора на задней части двигла. Добраться до него проблематично.

AndryD 29.01.10, 11:13:20

AndryD

Enigma 29.01.10, 11:23:02

Следите за энергопотреблением! Сейчас все в гараж или домой возвращаются по-темну со светом и отопителем - вот и проблема. Приехав в гараж или на стоянку - выключите энергопотребители и дайте машине поработать с пяток минут - слегка подгазовывая, чтоб подзарядить акум. Всё будет в норме.

Серебряная жемчужина

Martin 29.01.10, 14:57:41

AndryD , похже капцы аккуму.
попробуй его хорошенько зарядить или зарядником или покататься хорошенько денек.

SERZH 29.01.10, 16:05:46

Блина, у кого проблемы с батареей - плиз в соседнюю ветку, уже тем с дохлым аккумом тьма.
Тут же, проблема во втягивающем, а не в батарее

Сашикус 29.01.10, 16:12:02

SERZH писал(а): Блина, у кого проблемы с батареей - плиз в соседнюю ветку, уже тем с дохлым аккумом тьма.
Тут же, проблема во втягивающем, а не в батарее

ps без обид , процентов 98 это акуммулятор, проверить очень легко, включи в салоне освещение и попробуй завестись, если лампочка практически потухнет 100% батарея дохлая, у меня когдато на аккумуляторе здохла одна банка, причем летом симтомы практически такиеже

Martin 29.01.10, 16:32:32

Надо Сашикусу выдать персональное звание! Накшталт Батарейкин или еще что-то в этом роде!

Чтобы снять клемму со стартера, сожмите её как показано стрелками, клемму которая в круге снимите, чтобы не мешалась. Не забудьте ключиком на двенадцать отвернуть верхнюю гайку на втягивающем реле, но перед этим вспомните, точно ли вы отключили аккумулятор. В прямоугольнике нижний болт стартера, для его откручивания очень пригодится накидной ключ с трещеткой на 14, но обязательно не очень длинный.

Итак вы открутили стартер и вот он у вас в руках. У меня оказался. Процесс разборки описывать стартер киа церато буду, ничего сложного там нет, главное аккуратность. Также важно запомнить как стоит рычаг втягивающего реле.

Разбираем очищаем стартер киа церато я промыл очистителем для карбюратора и протер тряпочкойочищаем ротор в инструкции написано стартер киа церато в коем случае не опускать в очищающие растворы, посему берем тряпочку смоченную очистителем карбюратора и протираем обмотку или какеётам и щеточный узел.

Посадочные места ротора в задней и передней крышке промываем очистителем от старой стартер киа церато и закладываем немного новой. На шлицы по которым двигается обгонная муфта закладывать смазку не стал, во избежание налипания лишней пыли.

Клуб владельцев корейских автомобилей

Лишь у втягивающего в одном положении якорь туговато ходил, даже слегка заедал, а в стартер киа церато все было нормально. Достал старый всё ещё разобранный стартер от Акцента стартер киа церато надо менять втулки и по уму щёточный узел, но ввиду отсутствия в нём надобности так и лежит без дела: Слева стартер B Церато, справа Акцента: Корпус статора 1 к 1.

Якорь, обмотка, коллектор и бендикс 1 к 1. Щёточный узел 1 к 1.

А вот втягивающие разные, как по размерам, так и по варианту исполнения — у Церато оно поменьше и стартер киа церато разборное. Соответственно и передние крышки стартера отличаются. Втягивающие реле разные. Горка грязи со всего стартера, плюс небольшая стартер киа церато попала мимо газетки Видимый износ есть от вилки на корпусе и уплотнительной пластине, перевернул её стороной без выработки.

Всё почистил от грязи, смазал без фанатизма литолом, собрал и установил. Если шестерня сразу втягивается, это свидетельствует о том, что она исправна.

Закрепите стартер. Соберите электрическую цепь, как показано на рисунке.

Подсоедините амперметр со амперной шкалой и угольный стартер киа церато резистор, как показано на схеме. Подсоедините вольтметр с диапазоном шкалы 15 В параллельно электродвигателю стартера. Поверните угольный реостат в выключенное положение.

Подсоедините провод аккумуляторной батареи от отрицательного полюсного штыря батареи к корпусу электродвигателя стартера. Регулируйте переменный резистор, пока считываемое на вольтметре напряжение АКБ стартер киа церато станет равно 11 В.

Запчасти Kia Cerato 1-ое поколение

Реостатом установите напряжение на стартере в 11 В. Считайте показания амперметра. Убедитесь в том, что сила тока соответствует номинальному значению, а якорь стартера вращается свободно, без рывков и стартер киа церато.

Ток максимальный: Скорость минимальная: Снимите стартер. Разберите стартер, как показано в начале описания данной процедуры.

Осмотрите якорь стартер киа церато наличие износа и повреждений вследствие контакта с постоянным магнитом. Стартер киа церато случае обнаружения признаков износа или повреждений замените якорь. Осмотрите поверхность коллектора A.

Проверьте диаметр коллектора. Если диаметр меньше предела ремонтопригодности, замените якорь. Не буду же я каждое морозное утро стартер киа церато на стоянку человек, чтобы они меня толкали, нужно срочно решать проблему, причем как можно быстрее. В том году, когда я покупал Церато с рук, таких проблем не. Почитал инструкцию по эксплуатации Церато, однако, там описывался совсем другой стартер. Хорошо, что интернет есть, можно не только почитать, но и посмотреть, как выполняется ремонт автомобилей.

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Пусковое устройство
Стартер щелкает, но двигатель не запускается
Можно ли починить электромагнитное реле?
Стартер гудит, но двигатель не вращается
ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО

Основной функцией стартера является запуск двигателя автомобиля, при этом он не работает длительное время (максимум 5-7 секунд), а затем выключается (это реализовано во многих иномарках и российских автомобилях). типа ВАЗ). Если выключение не происходит, оно может просто выгореть, и все потому, что оно огромно пусковые токи (от 250 до 600А), все зависит от класса автомобиля, его агрегата и времени года (зимой коленчатый вал провернуть сложнее, поэтому он густой, как масло). Прежде чем я расскажу о причинах неисправности, я хочу кратко рассказать вам, о чем этот узел.

Пусковое устройство

Этот перевод называется BENDIX, в частности, он взаимодействует с маховиком. Но устройство Bandix гораздо сложнее, на самом деле это свободно (может вращаться в одном направлении, но не в другом).

Наконец, появится полезное видео, посмотрите, все вопросы исчезнут.

Стартер щелкает, но двигатель не запускается

Ну вот мы и подошли к самому интересному. Почему при повороте ключа зажигания могут быть щелчки мотор не запускается. В 60% случаев корпус представляет собой электромагнитное реле. Однако могут быть проблемы с проводами, которые следует проверить немедленно:

Низкое время автономной работы. Многие путают щелчки стартера с разряженной или поврежденной батареей (будет трещина, но она не будет ни одной). Просто не хватает энергии, чтобы выключить двигатель, нужно просто зарядить или заменить аккумулятор.

Плохой контакт на положительной клемме. Во-первых, мы смотрим на клеммы на аккумуляторе, если есть оксиды, то их нужно почистить. Дело в том, что положительный провод идет точно к одному контакту этого повторителя. Если контакт плохой, система будет работать плохо (а не только щелчки).
Плохой контакт в самом реле.Кабель аккумулятора может быть окислен у самого стартера. Это часто случается с длинными пробегами. Необходимо открутить оба провода питания (обычно они идут к реле) и хорошо их снять. Причина может исчезнуть
Плохой контакт с землей.Отрицательный терминал прикреплен к массе (часто к кузову или двигателю автомобиля), если снова есть оксиды, либо из терминала, либо из точки контакта, то их также необходимо удалить.

Электромагнитное релеЭто частые поломки (особенно на старых ВАЗах). при нажатии клавиши слышны щелчки, но ничего не происходит. Однако, если вы поверните ключ несколько раз, например два или три, вы можете запустить двигатель в четвертый раз. ЭТО УНИКАЛЬНОЕ РЕЛЕ, его нужно менять или чистить.

BENDIX зубы или маховик сломались. Конечно, тогда будут слышны не только щелчки, но и сильный хруст из-под капота. На практике у меня это было один раз.

В моей практике, когда у меня был переднеприводный ВАЗ, мы в первую очередь чистим клеммы и контакты стартера, а затем снимаем электромагнитное реле и смотрим на него. Лучше сразу заменить и не страдать.

Можно ли починить электромагнитное реле?

На старых модификациях стартера это было возможно. После появления щелчка просто снимите реле и разберите его.

Внутри есть зона контакта, обычно плита и два контакта. Между ними могут образовываться оксиды и полиэтиленовая пленка с самого начала. Мы должны очистить эту часть, и наша работа будет восстановлена.

Посмотрите полезное видео.

СЕЙЧАС. Новые модификации к реле. Их нельзя легко снять (не сломав корпус) и почистить. Часто требуется замена. ДА, и они выходят из строя один раз в 120. 150 000 км (а может и меньше), и заменить их не так дорого.

Стартер гудит, но не заводит двигатель

Проблема здесь несколько иная, и виноват BENDIX (когда он терпит неудачу, он не щелкает). Гул означает, что якорь входит в зацепление с маховиком, но не запускается. Стартер работает, затягивает якорь на высокой скорости, но маховик двигателя не вращается. Как я писал BENDIX, это своего рода вращающаяся муфта, она вращается в одном направлении и не должна вращаться в другом (то есть она должна автоматически фиксироваться специальными эксцентриками внутри), это делается для плавного пуска, а также для предотвращения стартер блока питания.

Если эксцентрики терпят неудачу (или элементы, которые их останавливают), BENDIX вращается в обоих направлениях. Гудит. эта шестерня вращается в отверстиях маховика.

Можно ли отремонтировать эту передачу? Это может быть гипотетическим, но это не стоит вашей работы, суть в том, что найти эксцентрики внутри довольно сложно, и тогда повторная сборка системы может не работать должным образом.

Необходимо заменить этот блок целиком, часто для этого нужно снять стартер и разобрать его практически полностью.

Сейчас мы смотрим подробное и полезное видео.

Это где я заканчиваю. Подводя итог, можно сказать, что щелчки могут происходить, во-первых, из-за неисправной батареи, во-вторых, из-за плохих контактов (будь то клеммы батареи или корпуса, контакты электромагнитного реле), в-третьих. отказ электромагнитного реле, и в-четвертых. зубьев зубьев. сломался или маховик, затем щелчком прозвучит хруст, пятое. если слышен гудок, то, скорее всего, повредит связка, и ее нужно заменить. Конечно, бывает, что сам стартер тоже выходит из строя, но это происходит после очень долгих пробегов.

Читайте также: