Киа рио что за машина
Обновлено: 05.07.2024
По машине. Взяли механику, потому что АКП на прошлой машине немного тупила. Что касается работы МКП на KIA Rio, работает неплохо, первые три передачи рабочие, тяговитые, 4,5,6 не очень отзывчивы на нажатие педали. Не знаю, может это пока что. Двигатель 1,4, 99,3 л.с. Мощности хватает на обгоне. Передача пониже и можно обгонять. ОСАГО дешевое, 4200 в год, на двоих с женой. Машина прекрасно смотрится. Причем вживую лучше, чем на фото. Взяли белый, потому что он сочетает в себе и красоту и практичность. Салон в принципе просторен. Но двум большим мужикам, на передних сиденьях, зимой в пуховиках будет тесновато. Интерьер - эргономично и красиво. Красная подсветка нравится. Панель приборов красивая, освещение включается плавно, постепенно. Мультируль радует. Пластик на торпеде маркий (лишний раз пальцами лучше не трогать). Магнитола. Звук. Приемлемо. Само ГУ радует, все удобно в принципе. Есть косяк с воспроизведением следующего трека на iPhone (когда нажимаешь, а он не переключается). Решается перезагрузкой телефона. Звук плохой. Такое чувство, что включаешь музыку низкого качества. Будет возможность - заменю сразу. На прошлой машине звук был качественнее. Эти годятся лишь для прослушивания радио. Шумоизоляция. Нормально. В городе хорошо, на трассе шумновато, но не критично. В перспективе хочу проклеить арки, двери, капот, багажник. Вместе с заменой штатных колонок. Сиденья хорошие. Пятая точка в длительных поездках начинает затекать примерно после 400 км. По сравнению с прошлой моделью это хороший результат. Там начинало затекать при прохождении 100 км. Подогрев сидений рулит, здорово выручает в непрогретом салоне. Расход. По трассе длиной в 1000 км расход составил 5,7-6,0 л. По городу, сейчас, зимой 10 л. В морозы, с прогревами 12-14 л.
Достоинства : мягкая эргономичная подвеска. Приятный дизайн интерьера и экстерьера. Хорошая динамика при обгоне и разгоне. Тёплые опции в моих климатических условиях выручают.
Недостатки : короткий ход передач механической коробки. Плохие дворники (леденеют постоянно). Отсутствие дворника сзади. Отсутствие шумоизоляции. Плохой звук у штатных колонок.
KIA Rio, 2017 г
Достоинства : читай отзыв.
Недостатки : читай отзыв.
KIA Rio, 2017 г
Достоинства : все нравится. Очень много плюсов.
Недостатки : не замечены.
KIA Rio, 2017 г
Достоинства : двигатель. Управляемость. Свет. Климат.
Недостатки : нет Bluetooth и подлокотника.
KIA Rio, 2018 г
Достоинства : удобные кресла. Резвый мотор. Оснащенность.
Недостатки : жесткая подвеска. Шумоизоляция.
KIA Rio, 2018 г
Куплен KIA Rio новым в салоне. Этот автомобиль - самый простой за всю мою жизнь. Он подходит для того, чтобы просто проехать из точки А в точку Б. Проблем за 8 месяцев не было, да я думаю и не будет — ломаться нечему. Шумоизоляции нет вообще, большой расход для такого класса машины, качество пластика ужасное, ткань на сиденьях хуже чем у русских авто 30 летней давности. Цена, конечно, полностью не соответствует качеству и комплектации авто — слишком дорогая. Вроде в машине есть все, но этого мало — все время чего-то не хватает. Есть датчики давления в шинах, но они не показывают давление в шинах. Есть парктроники, но они не показывают ничего на экране, только пикают. Есть стеклоподъемники, но окна не открываются одним нажатием. Нет элементарной подсветки бардачка. В общем, для такси KIA Rio подойдет, а для использования в комфортной жизни — нет.
Достоинства : стоимость обслуживания. Надежность. Багажник.
Недостатки : динамика. Шумоизоляция. Комфорт. Цена.
KIA Rio, 2019 г
Авто неплох в своём классе, что радует: небольшой расход топлива где то 9 литров на сотню по городу, летом по трассе укладывался в 5.5. Заправляюсь исключительно 92-м бензином. Очень большая стоимость ТО у официального дилера, а так практичный надёжный авто на каждый день. Автомат очень достойно работает, переключения практически не чувствуются, обогрев лобового стекла работает не очень. Лёд не очень хорошо растапливает, был опыт владения Форд Фокус, вот там обогрев работает на 5+. Руль очень быстро начинает вытираться, пришлось купить оплетку.
Достоинства : управляемость. Динамика. Расход топлива. Дизайн салона.
Rio
Автомобили Киа Рио поколения 2000-2005, 2005-2011, 2011-2017, 2016-н.в. представлены в трех вариантах кузовов – седан, хэтчбек и универсал. Причем универсал был первой версией, которая с тех пор больше не была представлена в модельном ряду Kia Rio.
В материале представлены технические особенности автомобилей всех поколений, включая версию X-Line.
Первое поколение Киа Рио 2000 — 2005
В 2000 году на рынке Европы появился представитель первого поколения корейских автомобилей Киа Рио. Модельный ряд был представлен в кузовах двух типов – универсал и седан. Хотя универсал можно было спутать с хэтчбеком из-за скошенной задней части. Общая маркировка – DC.
Оригинальная внешность, практичность и низкая цена позволили Kia Rio DC занять свою нишу.
Среди минусов владельцы отмечали низкий клиренс, ограниченность места для ног на заднем ряду. Уязвимыми местами авто первого поколения были ступичные подшипники и ремень ГРМ. Автомобили оснащались бензиновыми двигателями 1.3 и 1.5. В тандеме с ДВС работала механическая или автоматическая КПП.
Рестайлинг пришелся на 2003 год. Была улучшена звукоизоляция, усилены передние тормоза, а передние фары стали крупнее, что добавило выразительности.
Kia Rio 2 поколения 2005 – 2011
Автомобили Киа Рио 2 поколения (2005-2011) производились на иной платформе, новые рабочие узлы и агрегаты подняли планку корейского автопрома.
Под капотом Kia Rio JB в кузовах седан и хэтчбек производитель разместил следующие силовые установки:
Рестайлинг автомобилей второго поколения произошел в 2009 году.
Rio 3 2011 – 2017
Дебют третьего поколения корейских Киа Рио пришелся на весну 2011 года, когда на Женевском автосалоне был представлен автомобиль в спортивной стилистике с агрессивным передком.
Первая ориентированная на российские условия модель в кузове седан сошла с конвейера в августе того же года на заводе под Петербургом. Производство хэтчбеков стартовало в начале 2012 года.
Машины 2011-2017 годов выпуска в базовой комплектации получили следующие опции:
- кондиционер;
- привод передних стекол и боковых зеркал;
- повторители поворотников;
- мультируль;
- CD/MP3-проигрыватель.
Топовая версия оснащалась климат-контролем, парковочными датчиками, дистанционным пуском мотора. В зимнем варианте, естественно, присутствовал подогрев – от сидений и руля до форсунок омывателя.
История Киа Рио третьего поколения на нашем рынке примечательна тем, что автомобиль был оптимизирован под условия использования.
В комплектации можно найти увеличенный бачок омывателя (4 литра), мощную АКБ, дополнительную систему, упрощающую холодный пуск ДВС. При клиренсе в 160 мм и радиусе разворота в 5,2 метра авто составил достойную конкуренцию представителям других марок.
Подвеска по конструкции не изменилась, впереди остались макферсоновские стойки, сзади – полузависимая балка. Управляемость Киа Рио 3 хорошая, но если переборщить со скоростью вхождения в поворот, уход с траектории гарантирован. Заноса не избежать, если при этом нажать на педаль тормоза. Но авто не относится к спортивным, поэтому его стихия – ровная городская или загородная дорога.
Киа Рио 4 поколение 2016 – по н.в.
Внешне модель стала более плавной, фары перекочевали от Киа Сид, бампер и фальшрадиаторная решетка в отличие от китайца выглядят немного иначе. Кроме того, место под номерной знак сзади опустилось на бампер, в то время, как в китайской версии оно располагается на крышке багажного отделения.
Kia Rio FB оснащается моторами с прежними объемами – 1.4 и 1.6 л. Из-за особенностей налогооблажения отдача 1,4-литрового ДВС была снижена на 7 л.с. (зафиксирована на уровне в 100 лошадей). Вкупе с двигателями по-прежнему работают механическая и автоматическая трансмиссии. Обе коробки имеют шесть ступеней. По расходу горючего мотор с меньшим объемом съедает 5,7 и 6,4 л (механика и автомат), с большим – 6 и 6,6 л.
Базой для модельного ряда Киа Рио 4 стал Хендай Солярис 2 поколения.
Kia Rio X-Line с 2017
Модельный ряд Киа Рио пополнился 5-дверным хэтчбеком X-Line, который предстал перед публикой в октябре 2017 года.
Киа Рио Х-Лайн – это версия в стилистике кроссовера для российского рынка.
Интерьер модели аналогичен Kia Rio в кузове седан, но габариты нового авто иные. Длина Икслайна составляет 4240 мм (машина короче), ширина 1740 мм (шире седана), а высота 1510 (выше седана). Колесная база оставлена такой же. Особенностью экстерьера авто является пластиковый обвес по периметру, увеличенный до 170 мм клиренс.
С появлением в модельном ряду кросс-хэтчбека производители не стали увеличивать число стандартных двигателей, поэтому автомобиль оснащается либо 1,4-литровым ДВС с отдачей в 99 л.с., либо 1,6-литровым агрегатом со 123 л.с. Все модели имеют передний привод, в плане динамики самым шустрым оказывается X-Line 1.6 MT. Время разгона до сотни составляет 10,7 секунд. Дольше всего разгоняется версия 1.4 AT – 13,4 сек.
По данным производителя верхняя граница расхода топлива в городской среде равна 8,6 или 8,9 (в зависимости от объема ДВС), на трассе – 5,4 и 5,6.
Российское исполнение X-Line богато АКБ с емкостью 60 Ач, бачком омывателя на 4,6 л, брызговиками, антикоррозийной обработкой кузова и дна. В салоне можно увидеть воздуховоды для задних сидений.
Заключение
В модельном ряду корейских Киа Рио, которые сменили уже четыре поколения, можно найти седан, хэтчбек или универсал.
История Kia Rio берет свое начало с 2000 года, когда были представлены первые версии авто в кузове седан и универсал. За два десятилетия машина претерпела существенные изменения. Производство с полным циклом (от штамповки до покраски) осуществляется и в России на построенном под Петербургом заводе Hyundai Motor.
Автомобиль сестры, покупала она его для себя и исключительно на свой вкус, поэтому какая либо критика в ее сторону быстро отвергалась, но обкатывать первое время его пришлось мне, поэтому у меня есть чем с вами.
интересный автомобиль своего класса
Говоря о внешнем виде Kia Rio, можно сказать, что автомобиль очень хорош для своего класса. Простой дизайн притягивающий взгляд. Автомобиль выглядит слегка дороже своей стоимости. Производители постарались.) Салон удобный, обделан из качественных материалов, собран.
123 л.с , двигатель 1.6
В отделке салона этого автомобиля преимущественно использован жесткий пластик. Мягкие материалы, похожие на кожу, есть только на подлокотнике. Зато геометрия посадки очень удачная. Все модификации Rio, кроме двух самых дешёвых, оснащаются регулировкой рулевой колонки по.
Низкое качество, дилер в Самаре разводит на деньги
Киа-моторс и Киа-центр в Самаре на Новоурицкой, 22 - ЗЛО! Неисправности Киа Рио 1,6АТ за 1,5 года и 14000 км: 1) Рулевая рейка и рулевая тяга заменены по гарантии (неисправность выявлена мастером на ТО) 2).
про нашу ласточку
Никогда не думала, что оставлю свой отзыв о корейском автопроме. Предоставила судьба шанс поездить на Kia Rio седан 2012 года в комплектации Престиж. Что хочется сказать об автомобиле? Это конечно же, сочетание цены и.
был приятно удивлен!
Отниму кусок хлеба у TVELO, написав отзыв об автомобиле ). Правда, эту машину наш Уважаемый автомобильный автор также не обошел своим вниманием. Одним из основных пунктов нашей культурной программы в Калининграде была Куршская коса.
Мой верный конь
Автомобиль kia rio седан я приобрел в г. Чехове Московской области в 2010г. Спидометр показывал всего 10 км. пройденного пути. Это мой первый автомобиль. Продавец мне обещал, что из всех забот, которые мне предстоят с.
Красивый и недорогой, очень нравиться
Хотел бы рассказать о данном замечательном автомобиле. Не знали, собственно говоря, что покупать. Либо Volkswagen Polo, либо Hyndai Solaris, либо Kia Rio(New). Конечно, многие говорили, что Polo – это немец, который по классу выше и.
Очень похож на Солярис.
Лично для меня большой разницы между Хёндай Солярис и Киа Рио нет. По ходовым характеристикам они идентичны, нормальная мягкая подвеска, похожи в управлении. В Киа Рио получше обзорность, она менее "дутая", чем Солярис, поэтому парковаться.
КРАСИВЫ АВТОМОБИЛЬ КАК С НАРУЖИ ТАК И С НУТРИ
Выбираем автомобиль бюджетного класса иностраного производства в пределах 450000-550000. Выберем три марки-хёндай солярис фольцваген-поло и новый киа рио. По внешнему облику автомобиля тяжело выбрать один из трёх . Поэтому по другим критериям-выбираем киа рио. Покачеству.
В полне приемлемый для русских дорог (фото).
Здравствуйте автолюбители! Мои впечатления об автомобиль KIA RIO седан (2013 года). Авто имеет обтекаемую форму, немного вздутую. Благодаря такой геометрии, внешне машина выглядит не очень большой, зато внутри - простор. Водитель и пассажиры могут себя.
Наше первое авто, экономичный и надежный
Покупали уже подержанным, до нас наездил уже 70тыс. но ничего не менялось и не раскручивалось. Изначально муж выбирал что нибудь подешевле, остановились на дачии логан. Но я настаивала что бы время от времени он просматривал.
Хороший, надежный автомобиль.
В январе 2012 года решил я поменять свой автомобиль Lada Приора на новый автомобиль, и приступил к анализу возможных вариантов. Свой выбор я сделал в пользу Kia Rio, так как самые положительные отзывы моих друзей.
Хорошая машина
Всем доброго времени суток! У меня нет своих прав на машину, но они есть у моего мужа. Он говорит, что эта машина довольно хорошо себя ведет в поездках. Думает, что и для таксовки неплохо подойдёт.
Оставляет желать лучшего
Внешней и внутренний дизайн очень привлекает. Обзорность хорошая, салон просторный. Много доп. опций.
плохая шумоизоляция, короткая коробка передач, на трассе неустойчивая, небольшой ресурс двигателя, большой расход топлива.
Купила данный автомобиль. После покупки была сильно разочарована так как на тест драйве не давали выехать на трассу и как надо протестировать. Через 1000 км появился свист в левой двери в области зеркало. При обращению.
Стал популярным российским автомобилем.
низкий дорожный просвет. глубоко просаживается при нахождении в салоне четверых человек среднего веса.
Добрый день любители KIA RIO. Хочу написать свой отзыв об этом автомобиле. Красивый, удобный, комфортный, вместительный, маневренный с мощной динамикой разгона автомобиль корейского качества. Корейцы молодцы, выпустили на производство в Россию данный автомобиль, который.
Надежная,рабочая лошадка.
Купил KIA RIO седан в июле 2012г. Комплектация престиж-черная, на механике.123 лс 1.6 двиг. Машиной очень доволен-в салоне все очень удобно. Советовал бы именно эту комплектацию-ничего докупать кроме ковриков и защиты двигателя не придется. Особенно.
Бурных эмоций нет, но и плохого сказать особо не чего!
Решил прикупить себе автомобиль на каждый день, для поездок в магазин и по прочим бытовым делам. Выбирал из тех параметров которые по моему мнению необходимы для более или менее нормального перемещения своего тела из пункта.
отличное авто за приемлемые цены
KIA Rio - 3, Автомобиль хорош и гарантия 5 лет.
После KIA Rio - 2, Третий Rio, Появившаяся в 2011 году бьёт рекорды продаж. Покупали мы эту машину как только она появилась в продаже. В первых рядах. Так как до этого выбирали долго. Альтернативой был.
Где тонко, там и рвется
Вот почему тщательная и детальная проверка перед покупкой обязательны. Однако при выборе Rio из вторых рук не удивляйтесь многочисленным сколам и царапинам на кузове. Лакокрасочное покрытие у машины очень тонкое и хилое — даже от небольшого соприкосновения с внешними источниками краска облетает. Хорошо еще, что под 120‑микронным слоем краски и лака довольно прочное гальваническое покрытие, которое не дает кузову зацвести. Однако имейте ввиду, что крыша и стойки кузова у малолитражки не подвергаются гальванической обработке. Поэтому они быстрее сдаются коррозии, нежели остальные элементы корпуса. Так что, с подкраской сколов на кромке над стеклом лучше не тянуть. А вот у хэтбеков внимательно осмотрите пятачок вокруг личинки замка пятой двери — на первых машинах в этом месте вспучивалась краска.
Первые хэчбеки также грешили избыточным люфтом петель крышки капота — отчего он заметно вибрировал и терся о сопрягаемые детали. Правда, с середины 2012 года корейцы провели отзывную кампанию по замене петель на новые и проблема ушла. Зато скрип ограничителей открывания дверей устраняли регулярной смазкой — эта операция была даже прописана в обязательном перечне работ на каждом ТО. Но когда переставали держать фиксаторы (через 4–6 лет), тут уже приходилось только менять деталь за 1000 руб. Одновременно обычно покупают и механизм открывания замка багажника (1600 руб.) — к этому времени он уже приходит в негодность из-за проникающей внутрь влаги.
Салонные хлопоты
Кстати, в салоне мелких косяков тоже набирается немало. По его состоянию, кстати, можно судить о возрасте автомобиля. Например, тканевая обивка растягивается через 4–5 лет, а у водителей крупного телосложения — через два-три года, вплоть до расползания по швам. Обивку могут попортить и нити электробогрева (6500 руб.), расположенные слишком близко к поверхности чехлов. Причем они очень не любят излишнего давления и от локального нажима легко выходят из строя. К радости поклонников модели, система подогрва была доработана и на машинах моложе 2015 года такая неприятность уже не случается. Боится перепадов температур и пластик не самый дорогой передней панели — со временем на ней появляются трещины. Да и обода дефлекторов с панелями блоками климат-контроля и магнитолы нередко меняли по гарантии.
Есть нарекания и на электрооборудование. Несмотря на то, что электрика довольно проста и ремонтопригодна, мелкие глюки и сбои здесь периодически случаются. Часто перегорают лампочки ближнего света и габаритов. Зато меняются на раз-два и для их обновления не требуется демонтировать блок-фару. В сильные морозы лопаются стекла боковых зеркал при включении подогрева. Замена копеечная — от 1000 руб. Много нареканий на работу климатической установки: досаждает шум вентилятора отопителя, не хватает производительности кондиционера. Довольно быстро выходит из строя компрессор кондиционера. Обычно он умирал уже в гарантийный период, а вот второму владельцу придется потратить порядка 11 500 рублей на новый.
Связанные одной цепью
К этому же пробегу плавающие холостые обороты возвестят о заросшей отложениями дроссельной заслонки (18 000 руб.). Регулярная чистка узла за 2000 руб. избавит вас от его преждевременной замены. Оба мотора после 100 000 км начинают сопливить. Прокладка их клапанной крышки посажена на клей-герметик, который к этому времени рассыхается. Как следствие — течь масла. В группе риска также сальники коленчатого и распределительных валов, которые начинают подтекать после пяти лет эксплуатации.
Автоматные трели
Однако к 2015 году корейцы доработали коробку радикально, заменив ее на 6-ступенчатый агрегат M6CF1. Проблем с ней стало гораздо меньше, а из характерных поломок можно выделить не отличающийся особой долговечностью выжимной подшипник, который, тем не менее, свою сотню тысяч выхаживает, и нуждающийся в периодической регулировке тросовой привод механизма выбора передач.
Узел сцепления выхаживает в среднем 100 000 км. Меняется он в сборе за 15 000 целковых. В подшипниках передних ступиц (4000 рублей) после 50 000 км пробега появляется люфт, который устраняется подтяжкой гаек крепления приводных валов.
От мягкого к жесткому
К этому же времени, к 100 000 км пробега, потребует внимания рулевая рейка, которую обычно меняли по гарантии заодно с насосом гидроусилителя. В послегарантийный период обновление рейки выльется в 45 000 рублей, а насоса — в 7200. После рестайлинга подшипники и рейка были доработаны и стали долговечнее.
В общем, Kia Rio, хоть и ломается, но в общем и целом довольно надежен. И лучше брать автомобиль, выпущенный после рестайлинга 2015 года, когда все детские болезни были уже вылечены.
Читайте также: