Киа спектра стреляет в воздушный фильтр

Обновлено: 02.07.2024

Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->

32 Дмитрий У меня тоже свист (вроде как вода дома из крана течет) из под капота. Проявляется только на хорошо прогретом двигателе, после 40 минут езды в пробках и в…

Алексей Если ролики ремня ГРМ, то спутать с чем либо этот свист тяжело. Сильный свист! Скорее перетянуты. Натяжной ролик чуть ослабить надо. Но самим этого делать не…

25 Дмитрий Вчера был в сервисе (АВТОЦЕНТР ВОСТОК, г. Москва). Проверели натяжене всех там ремней и т. п .Сказали, что свистит-шипит ГУР, когда нагреется! Ремонтировать…

2 Серёга У меня пробег почти 4000 км. Всё это началось после то 1000 км. Как мне говорят спецы-надо делать шумоизоляцию так как она на спектре никакая.…

леха вчера перестал включаться ближний свет. включаю дальний и ближний загорается.а без дальнего не горит. что делать? где искать?…

Серёга Я нарыл телефон центрального офиса СоКИА по горантийному обслуживанию авто 982-39-01. Надо теперь там задать этот вопрос.…

14 Серёга Звонил в СоКИА! Предложили покататься по дилерам! Думаю будут везде отказывать! Выход один, музыку погромче!…

5 Серёга В том-то всё идело, что под капотом нечего не слышно! А вот в салоне этот звук одолевает при оборотах от 1000 до 2000 по тахометру.…

3 Алексей Шумоизоляция говорят не очень у Спектры! Хм ещё муфта кондицонера может шуметь! У Вас какая комплектация? И откуда конкретно шум в салоне, с какой стороны.…

2 Серёга Да я сам прекрасно понимаю что не подшипник, но на ремень тоже непохоже хотя звук идёт с посожирского места. У меня с автоматом!…

1 без разницы автомат или механичка у меня тоже свист причем на малых оборотак как избавиться не пойму а ты не решил проблему?…

вован перетянут ремень грм открой крышку шкивов распредвалов прогиб ремня грм между шкивами при нажатии польцем с усилием 10кг 1см…

Серёга Всем привет!Как установить задние колонки радиусом больше штатных на спектре,подскажите кто знает?…

1 Михаил Я уверен, что специалисты на сервисе по Спектре - полное гавно. Пока нормальных отзывов о их работе я не слышал. Нормальные и грамотные специалисты должны…

Archibit Это точно. Насколько я заметил, еще не одна подобная жалоба не разрешена. И что же людям, столкнувшимся с этой проблемой делать? Ждать пока сервисники…

2 Алексей Гидроусилок…!? Если только ремень приводной проскальзывает. Или может перепускной клапан (шипит). Но почему сервисмены отказались?…

1 Наталья Подскажите , пожалуйста,Вам говорили когда-нибудь ,что e спектрs (двигатель)работает как дизель?…

V.Vladimir Если при нагреве двигатель работает как дизель, то скорее всего, из-за гидрокомпенсаторов. Один или несколько (из 16-ти) требуют регулировки (где-то читал) или…

1 Александер Такая же беда. Жарят яичницу под капотом. Это точно из-за ГУРа, потому что когда прогреется и начинает журчать, руль до упора выкручиваешь, и шелест пропадает.…

Серёга Я незнаю на какой техцентр вы записались, но на Варшавке 170 точно не помогут! Я там уже был, говорят так выхлоп работает!?…

1 С. Господа. Прислушайтесь получше, возможно у вас звук идёт не из моторного отсека, а из под машины т. е. выхлопная труба лопнула и издаёт такой звук. …

Neorb У меня тоже свистит но только при прогреве. Потом пропадает. Грешу на ГРМ. На То надо будет уточнить.…

33 М.С. Люди! Ну кто нибудь разобрался всётаки что за свист такой? Сил нет его слушать! Помогите решить проблему, что делать?…

8 Андрей У меня то же самое - давайте соберемся поймаем сервисмена и не отпустим пока хотя бы не скажет что это а если починит, тогда даже спасибо скажем хором…

4 Дмитрий В сервис АВТОЦЕНТР-ВОСТОК на большой семеновской, 42. Предлагаю в первых числах мая скоородинировать нам с вами эту поездку. Я буду писать на форуме…

Neorb Бесполезно. У этих ХХХ не стыда не совести. У них каждый день ругань с кем-нибудь из клиентов, потому что лохотрон это, а не сервис. Им на рынке рядом с…

2 Профи Да я тоже наслышан о этом сервисе! Кажется что с ними нечего неполучится! Они уроды нечего нехотят понимать и соответственно делать тоже ничего небудут! Мне…

ДИМА Моя спектра проехала 300 км, и этот непонятный звук услышал сразу же за воротами автосолона. В начале мая поеду в сервис на Алексеевской, не слышали какие…

Александр Уроды, мне ставили замок капота - не убрали стружку и помяли капот. Руки им оторвать! Что касается свиста, то он на всех машинах этот есть. Пора завод и…

вылетел жиклёр гур в шланг. поэтому свист при прогреве типа воды в трубе. работа по устранению занимает 30 мин. …

3 Александер Если мы говорим об одном и том же, а именно-посвистывание и шипение, слышное только в салоне, когда авто прогреется, при лёгком и плавном нажатии на педаль…

1 ДИМА ТАКОЕ ЖУРЧАНИЕ У МЕНЯ ДАЖЕ И НЕ В ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ НА ОБОРОТАХ ОТ 1000 ДО 2000, НА ХОЛОСТЫХ И ПОСЛЕ 2000 ПРОПАДАЕТ И ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЖУРЧАНИЕ СЛЫШНО ТОЛЬКО…

Александер Оно, точно оно! И после 2000 не пропадает, просто ты его не слышишь из-за возросшего шума двигателя. А руль до упора выворачиваешь-пропадает?…

16 Серёга Ну чего, одну проблему я решил была трешена в резонаторе и свистела как свисток, но появилась другая теперь ГУР как яйца жарятся, а когда до упора…

15 Олег Б. Вчера специально занимался этим вопросом. Звук у меня похож на скрип телеги, но действительно напоминает жарку яйца. Звук этот происходит именно при повороте…

11 Серёга Понятно что нехорошо! А что делать-то? Как от этого избавиться, пока ещё никто непридумал!…

9 Олег Б. Думаю проблему можно решить заменой жидкости в ГУР или присадкой в жидкость. Звук точно не от ремня.…

8 DmitV Для начала я бы обратился к спецам. Например, писал вот сюда письмо - ответили, что надо приехать на диагностику (цена вопроса 350 р) но пока не собрался. Как…

6 Олег Б. в выходные поменял жидкость ГУРа на Mannol Dextorn 3 ( синтетика ) - результат равен нулю.…

1 Альберт свист из за отсоса воздуха из двигателя, наверху двигателя два шланга по воздуху-который идет на коллектор прижимаешь чуть шланг пассатижами свист пропадает…

свист из за отсоса воздуха из двигателя, наверху двигателя два шланга по воздуху-который идет на коллектор прижимаешь чуть шланг пассатижами свист пропадает

Алекс день добрый владею спектрой пол года появился гул в мкпп звук примерно такой когда сдаеш на зад только гул потише. уровень звука уменьшается…

2 ОЛЕГЫЧ привет всем. парни я тоже езжу на спектре. и тоже сталкивался с проблемой "журчащего ГУРа". Объехал все сервисы, но никакого толку нет. пока не нашел решения…

1 ОЛЕГЫЧ находите шланг выхода масла из рулевой рейки.в том месте где он соединяется с трубкой стоит хомут, снимаете его и сливаете масло с системы, после чего ищите в…

1 юрий свистит гур точнее перепускной клапан в системе гура там стоит типа жеклера который забивается и начинает свистеть его либо рассверливают или совсем убирают и…

1 Ольга Может быть кто-нибудь подскажет. При движении назад и при остановке, когда нога на тормозе\ перед светофором\ машина начинает дрожать. В чем причина? АКПП.…

Александр Всем привет у меня такая проблема , в богажнике в правом отсеке для всяких безделушек началась скапливаться вода, я залез туда и офигел , когда начел отвёрткой…

1 Адилжан Всем ассалаумагалейкум ребята подскажите пожалуйста на киа спектра 1.6 2006г от какой машине подходит бендикс или стартер целиком…

Артем Здравствуйте,можете ли помочь советом?У меня не горит освещение при открывании дверей,плафон находиться по середине салона автомобиля.Лампочка стоит новая…

Гена Здравствуйте подскажите кия спектра 2007год. Автомат ехал по трассе обогнал машину.и стали большие обороты когда давиш педаль газа а машина не едит при больших…

1 Натали Подскажите что делать, на киа спектра, сначала начала проваливаться педаль газа и она будто захлебываясь дёргалась с места, а потом перестала греть печка,…

Ромул Подскажите пожалуйста . С каких автомобилей подходит торпеда в сборе для установки на Киа спектра . А то хочется обновить авто но не хочу менять сам…

Здравствуйте! может кто менял наружные пороги ? от чего подходят на кио спектру ижевскую? заранее благодарен.…

Александр Доброго времени суток всем! Подскажите пожалуйста Отопитель в сборе от спектры 2009 года поставить в спектру 2006 года возможно?…

Сергей Здравствуйте подскажите от какой стеклоподъемник электрический левый передний побходит на киа спектра 2006 года…

1 Денис На киа- спектре 2008г при долгой езде по городу , возникает сильный свист и машина теряет обороты и почти глохнет. Ремни новые в сервисе поставили на генератор…

это регулятор холостого хода, нужно его снять почистить, а также по чистить дросельную заслонку и заменить прокладку дроссельной заслонки, она у тебя воздуху…

Юлия Добрый день! Сел аккумулятор,когда прикуривали без установленного радио выдвигалась и задвигалась антенна. А когда зарядили аккумулятор и поставили магнитолу…

Со временем в системе вентиляции картера двигателя накапливаются смолистые отложения из картерных газов, затрудняющие отвод этих газов в цилиндры двигателя для сжигания. Из-за этого давление газов внутри двигателя повышается и появляются течи масла через уплотнения. чтобы избежать этого, периодически очищайте и промывайте систему.

Очищайте систему вентиляции картера перед каждой заменой масла.

2. Сожмите усики хомута крепления шланга большой ветви системы вентиляции картера к штуцеру дроссельного узла, сдвиньте хомут по шлангу (на фото воздухоподводящий патрубок снят для наглядности).

3. . и отсоедините его от штуцера.

4. Аналогичным способом отсоедините от штуцера тройника шланг малой ветви вентиляции картера двигателя.

5. Сожмите усики хомута крепления шланга малой ветви системы вентиляции картера к штуцеру обратного клапана, сдвиньте хомут по шлангу.

6. . и отсоедините шланг от штуцера.

7. Ослабьте затяжку обратного клапана.

8. . и выверните клапан из отверстия в крышке головки блока цилиндров. Сожмите усики хомута крепления шланга большой ветви системы вентиляции картера к штуцеру крышки головки блока цилиндров (на фото показан стрелкой) и отсоедините шланг от штуцера.

9. Промойте шланги и обратный клапан бензином или керосином, продуйте сжатым воздухом и просушите. Прочистите отверстия штуцеров для подсоединения шлангов.

Обратный клапан системы вентиляции картера должен продуваться сжатым воздухом только в одном направлении – от штуцера большего диаметра к штуцеру меньшего диаметра. Если клапан продувается в обоих направлениях или даже после промывки не продувается совсем, замените клапан в сборе, так как он неразборный.

В общем, поменял катухи — не помогло. Почистил форсы и хлопки прекратились. Радовался не долго. Когда поехал груженый с прицепом при нажатии на газ опять начались хлопки. На больших оборотах стала подергиваться. Тут уже сомнения не возникло. Сегодня поменял бензонасос и сеточку. Это тоже не помогло. Куда копать — уже не знаю.
Симптомы такие: на холодную, когда только завел и начинаешь трогаться, идет хлопок в воздухан. Дальше, машина как ни в чем не бывало, едет. Причем, едет отлично. Дальше, если ехать на скорости и отпусть газ, а потом по резче нажать на тапку, то следует хлопок в воздухан. Или, если скорость не соответствует скорости движения, придавить газ, опять будет хлопок в воздухан.

Стрелять в глушитель может на машинах как с карбюраторным, так и с инжекторным двигателем. При этом, как ни странно, сам глушитель здесь ни при чем. Он является лишь источником звука, а факторы появления громких звуков кроются совсем в других частях автомобиля.

Чаще всего причинами хлопков в глушитель являются неисправности системы зажигания, подачи топлива или системы газораспределения. Далее разберемся, как избавиться от проблемы, когда стреляет в выхлопную трубу, и на что в первую очередь нужно обратить внимание при “взрывах”.

Почему стреляет в глушитель

Основная причина того, что двигатель стреляет в глушитель — это несгоревшее топливо, которое попало в систему выхлопных газов и воспламенилось в ней. Чем большее количество бензина вытекло — тем громче будет хлопок, а в некоторых случаях может быть даже целая серия “выстрелов”. В свою очередь, топливо может попасть в выпускную систему по разным причинам. Это могут быть неисправности карбюратора, ГРМ, системы зажигания, различных датчиков (на инжекторных машинах) и так далее.

Ситуация, когда стреляет в выхлопную трубу может возникать при разных обстоятельствах. Например, при перегазовке, на холостых оборотах двигателя или при сбросе газа. Как правило, при хлопке из выхлопной трубы выделяется большое количество дыма. Эта неисправность также сопровождается дополнительными симптомами — потерей мощности двигателя, плавающими холостыми оборотами, увеличившимся расходом топлива. Разберем по порядку причины, по которым стреляет в глушитель, а также методы устранения неисправности.

Забитый воздушный фильтр

Одной из причин, почему возникают хлопки в глушитель, является неправильно сформированная топливная смесь. Для ее создания необходим непосредственно бензин и некоторое количество воздуха. Он поступает в двигатель через систему, которая на входе содержит воздушный фильтр. Если он забит, то не пропускает через себя достаточный объем воздуха, поэтому получается своего рода “кислородное голодание” двигателя. Вследствие этого бензин сгорает не полностью, а некоторая его часть стекает в коллектор и далее попадает в систему отвода выхлопных газов. Там топливо нагревается и взрывается. Из-за этого в глушителе и получается своеобразный хлопок.

Устранить причину такого явления несложно. Необходимо проверить состояние воздушного фильтра и при необходимости заменить его. Особенно это актуально, если вы не меняли фильтр достаточно давно, а по регламенту такую процедуру уже нужно сделать. Это самая простая проблема, почему стреляет в глушитель. Двигаемся далее.

Не настроенный карбюратор

Часто причиной того, что двигатель стреляет в глушитель является неверно настроенный карбюратор. Его задача состоит в создании топливно-воздушной смеси, которая потом подается в двигатель. Если он настроен таким образом, что происходит перенасыщение смеси бензином, создается ситуация, аналогичная описанной выше. Выходом здесь является проверка и настройка “карба”.

Первым делом необходимо проверить уровень топлива в камере, где размещен поплавок. Каждый карбюратор настраивается индивидуально и имеет собственный уровень. Однако если его крышка снята, то поплавок должен быть заподлицо с уровнем крышки. Если это не так — отрегулируйте уровень. Также обязательно проверьте целостность поплавка. Если он поврежден, то в него может попадать топливо, что приводит к тому, что он неправильно показывает уровень.

Причиной того, что карбюратор стреляет в глушитель, могут быть и жиклеры. Они или неправильно настроены или со временем засорились. Если воздушный жиклер не подает достаточного количества воздуха, то происходит перенасыщение смеси бензином с описанным выше результатом. Часто такая неисправность проявляется, когда двигатель переходит с холостых оборотов на повышенные, или при резком увеличении скорости (ускорении). Необходимо проверить состояние жиклеров и при необходимости почистить их.

Отношение воздух/топливо	Описание	Комментарий
6/1 — 7/1	Предельно богатая смесь. Перебои с зажиганием.	Богатая смесь. Долгое горение, низкая температура.
7/1 — 12/1	Переобогащенная смесь.
12/1 — 13/1	Богатая смесь. Максимальная мощность.
13/1 — 14,7/1	Слабо обогащенная смесь.	Нормальная смесь.
14,7/1	Химически идеальное соотношение.
14,7/1 — 16/1	Слабо обедненная смесь.
16/1 — 18/1	Бедная смесь. Максимальная экономичность.	Бедная смесь. Быстрое сгорание, высокая температура.
18/1 — 20/1	Переобедненная смесь.
20/1 — 22/1	Предельно бедная смесь. Перебои с зажиганием.

Неисправная система зажигания

Еще одной причиной того, что топливо сгорает не полностью и слышны хлопки из выхлопной трубы, может быть неправильно выставленное зажигание. В частности, если зажигание будет поздним, то хлопки в глушителе на холостых и повышенных оборотах неизбежны. Этот факт очень просто объяснить. Происходит ситуация, когда искра появляется в момент, когда подающий клапан уже полностью открылся, вследствие чего часть топлива не успевает сгореть, а просачивается в коллектор. А если зажигание будет “ранним”, то “стрелять” будет в воздушный фильтр.

Позднее зажигание может стать не только причиной хлопков в глушителе, но и появления прогорания впускного клапана со временем. Поэтому не затягивайте с регулировкой зажигания.

Проверка свечей зажигания

Также причиной неполного сгорания топлива может быть слабая искра. В свою очередь это является следствием одного из фактов:

Плохие контакты на высоковольтных проводах. Необходимо провести их ревизию, при необходимости почистить. Также следует проверить отсутствие пробития на “массу”.
Неисправности в работе трамблера. Желательно также проверить его работу.
Частично вышедшие из строя свечи зажигания. Если хотя бы одна из них выработала свой ресурс, это сказывается на мощности выдаваемой ею искры. Из-за этого также не все топливо сгорает. Проверьте и при необходимости замените свечи зажигания.

Используйте свечи с правильным калильным числом. Это обеспечит необходимую и достаточную мощность искры для сгорания всего топлива.

Неправильный тепловой зазор

Тепловой зазор — это расстояние, на которое увеличиваются в объеме отдельные части двигателя при нагревании. В частности, он есть между толкателями клапанов и кулачками распределительного вала. Неверно выставленный тепловой зазор — одна из возможных причин того, что стреляет в глушитель.

Косвенными доказательствами увеличения теплового зазора может быть повышенная шумность при работе двигателя, а также снижение его мощности. Если же зазор уменьшен, это может привести к тому, что газы будут стрелять в выхлопную трубу. Это происходит по причине того, что не до конца закрытый клапан пропускает бензин в коллектор, откуда он далее попадает в систему выпуска выхлопных газов.

Тепловой зазор клапанов головки блока цилиндров можно регулировать. Поэтому чтобы устранить эту проблему достаточно отрегулировать клапана. Эту процедуру всегда проводят на холодном двигателе.

Неисправный ГРМ

Неисправности в работе газораспределительного механизма в целом схожи с проблемами с зажиганием. В частности, выпускной клапан открывается в тот момент, когда бензин еще не догорел. Соответственно, он попадает в систему отвода выхлопных газов, приводя к уже знакомым хлопкам в глушителе.

Причин неисправностей в системе ГРМ существует несколько:

Износ ремня ГРМ. Признаком этой неисправности является появление дополнительных металлических хлопков или шумов при работе двигателя на небольших оборотах. В этом случае нужно провести ревизию ремня и при необходимости подтянуть или заменить его. Как это сделать вы можете почитать в соответствующем материале.
Износ зубчатого шкива. В этом случае необходимо провести его замену.
Частичный выход из строя клапанов. Со временем они покрываются нагаром (особенно при заправке машины некачественным бензином), что приводит к ухудшению работы механизма. А вследствие зависания клапанных пружин происходит перегрев двигателя. Поэтому стоит выполнить проверку клапанов. Если на их поверхности вы обнаружили небольшие шероховатости или изгибы, то в таком случае обязательной процедурой является их притирка. Если царапины значительны — нужно выполнить их шлифовку или замену клапанов.

Обычно при неисправном ГРМ хлопки в глушителе слышны при прогретом двигателе. Если двигатель “холодный”, то их нет. Это еще одно косвенное доказательство вины ГРМ. Однако для точного выяснения необходимо выполнить дополнительную диагностику.

Проблемы с инжекторными автомобилями

По статистике с проблемой, выстрелов в глушителе, чаще сталкиваются владельцы карбюраторных машин. Однако она может возникнуть и с инжекторным автомобилем. Однако причины хлопков у них другие.

В таких машинах работой двигателя управляет ЭБУ на основании информации от многочисленных датчиков. И если какой-либо из них выдает ложную информацию, это приводит к неправильному управлению мотором. Например, если неисправен датчик забора воздуха, это приведет к неверному формированию топливной смеси. Также следует проверить датчик положения коленчатого вала. Если он выдает информацию о смещении на один зуб, то это также приведет к неправильной работе системы. Может “глючить” датчик положения дросселя, датчик Холла и другие элементы.

Самый первое действие, которое вы должны сделать — провести компьютерную диагностику вашего автомобиля. Она покажет, с каким датчиком или элементом двигателя возникли проблемы. Когда стреляет в глушитель, инжектор также желательно проверить с помощью компьютерной диагностики.

Дополнительные причины

Существует еще ряд причин, почему выхлопная труба стреляет. К ним относится:

Хлопки при холостых оборотах двигателя возможны по двум причинам — нарушении герметичности впускного коллектора, а также забитости системы холостого хода.
Некачественный бензин или бензин с низким октановым числом. Старайтесь заправляться на проверенных заправках и использовать горючее, рекомендованное производителем вашего автомобиля.
Перепутанные свечные провода. Если при замене или проверке свечей вы перепутали местами подсоединяемые к ним провода — это также будет вероятной причиной возникновения хлопков. При этом машина может не заводится и “стрелять” в глушитель.
Если на вашей машине установлен экономайзер — проверьте его работу. Часто неисправность этого узла также является причиной “выстрелов”.
Неисправности в работе воздушной заслонки. Проверьте этот элемент и при необходимости отрегулируйте.
Одна из причин, когда стреляет в глушитель при сбросе газа, заключается в том, что приемная труба глушителя (“штаны”) плохо прикручена к выпускному коллектору. Проверьте герметичность соединения, при необходимости уплотните его.
Еще одна вероятная причина хлопков — высокая производительность топливных форсунок (“текут”). Они подают слишком много топлива, которое не успевает полностью сгорать, что приводит к появлению “выстрелов”. Существует простой способ проверки. Необходимо на высоких оборотах двигателя (при выжатой педали газа) пробовать заводить (так называемый режим продувки). Если в это время будут возникать хлопки — значит, минимум одна форсунка протекает.
В инжекторных машинах позднее зажигание и, как следствие хлопки, могут быть вызваны “усталостью” датчика детонации. Он также может реагировать на посторонние шумы, возникающие в двигателе. Работу датчика необходимо проверять с помощью компьютерной диагностики.
Если при сбросе газа стреляет в глушитель, то одной из самых распространенных причин этого является “подгорание” выпускных клапанов. Также хлопки могут появляться при спуске с горы на включенной передаче. Проведите их ревизию и почистите.
Если в вашей машине используется контактная система зажигания, то необходимо сделать проверку зазора на ее контактах. Проблемы с зажиганием, как было описано выше, могут быть причиной того, что не весь бензин сгорает.
Негерметичность системы отвода газов. При этом как правило возникают одиночные хлопки при сбросе газа. В первую очередь проверьте прокладки в местах соединений патрубков (катализатора, резонатора, глушителя).

Также при появлении прострелов и ухудшению тяги рекомендуется проверить давление топлива в системе, а также компрессию (герметичность цилиндров на утечку), сделать ревизию катушки зажигания.

Конденсат в глушителе

Основная причина образования конденсата в глушителе - разность температур окружающего воздуха и глушителя. Его образование в авто с рабочим катализатором является естественным явлением. Хуже если его нет, но и чрезмерное количество вредит коррозией. Есть п
Подробнее

Как видите, причин, по которым стреляет в глушитель существует много. Поэтому советуем вам начать диагностику с проверки герметичности системы выпуска выхлопных газов. Сделайте ревизию болтовым соединениям и прокладкам между ее отдельными элементами. Это позволит вам сэкономить время и деньги. Особенно это актуально в случае, если хлопки раздаются при сбросе газа или при спуске с горы на передаче (при торможении двигателем).

Если же ревизия не дала положительных результатов, то необходимо проверить работу карбюратора, клапанов и других деталей, описанных выше. Эта проверка целесообразна в случае, если стреляет в глушитель при нажатии на газ.

Хлопки у машин с ГБО

К сожалению, не обошла эта проблема и машины, которые используют в качестве топлива сжиженный газ. По статистике, чаще всего с ней сталкиваются владельцы автомобилей с инжекторными двигателями и ГБО третьего поколения.

Хлопки на газу могут раздаваться как во впускном коллекторе, так и в системе выпуска выхлопных газов (в частности, в глушителе). Основных причин этому две:

Нет стабильной и достаточной подачи газа. Это происходит по причине неправильной настройки газового редуктора или засорения воздушного фильтра. У инжекторных автомобилей виновником может быть датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). “Глюки” в его работе приводят к неправильной работе электроники. То есть, получаем обедненную или обогащенную газовую смесь, вследствие чего возникают хлопки.
Неправильный угол зажигания. В данном случае ситуация аналогична описанной выше. Если зажигание будет поздним — “хлопает” глушитель, если ранним — впускной коллектор или фильтр.

Следите за состоянием ваше ГБО и его настройками. Не пренебрегайте возникновением неполадок. В противном случае вы можете не только столкнуться с дорогостоящим ремонтом, но и самовозгоранием силового агрегата машины.

Заключение

Хлопки из выхлопной трубы — признаки некритичного, но достаточно неприятного “недуга”. Кроме внешних проявлений при этом портится двигатель и система выпуска выхлопных газов, а также происходит перерасход горючего, что приводит к лишним денежным растратам автовладельца. Также при долгом игнорировании проблемы может прогореть клапан, выхлопная труба, резонатор или глушитель. В целом же при такой поломке машиной можно пользоваться, однако при первой же возможности рекомендуется произвести ремонтные работы. Если вы не можете или не хотите выполнять их самостоятельно — обратитесь за помощью на СТО.

Читайте также: