Клинит суппорт додж калибер
Обновлено: 19.05.2024
Ребят, где то на форуме была тема про суппорта, не смог найти. Может ткнет кто пальцем. Или может кто подскажет: в общем суппорта гремят уже до безобразия. Нужен ремкомплект направляющих их номера на зад и перед, может еще что сразу брать надо.
escudovod1972 21/7/2016, 06:37
Было ещё что-то но уже не вспомню, где видел.
Рваные резинки на переднем суппорте
KKV66 21/9/2016, 18:31
Камрады, пришел конец резинкам на передних суппортах, по номеру ремкомплекта 05191212AA идет комплект резинок и тормозной поршень в суппорт. Нужно ли менять тормозной поршень или можно ограничиться комплектом резинок.
escudovod1972 22/9/2016, 03:50
Как ты определил что пришёл конец резинкам, и чему именно (манжета/пыльник)? Каковы симптомы?
Сам поршень вытаскивали? Он с сильной ржой/выработкой?
Что с направляющими пальцами?
Если поршень закосячен - то проще поменять целиком поршень+резинки.
Оригинальный комплект - неоправданно дорог.
Есть неплохой вариант - Frenkit 257975 (поршень, манжета, пыльник, + штуцер на шланг + пыльники на направляющие + какая-то смазка) -
цена - 730 - 1000 руб за шт.
Если очищенный и промытый поршень не имеет физ. дифектов, то можно поршень оставить старый, а заменить только манжету и пыльник поршня.
CARLSON 41263 (Пыльник+Манжета) цена - 380 - 500 руб за шт
Или на худой конец
Febest 2075-CALIBF. - но. данный упаковщик не внушает никакого доверия.
Суппорта
KKV66 23/9/2016, 15:03
Менял колодки, когда протирали поршни, увидели дырки в резинке на поршне. Мех говорит лучше поменять сразу, резинки и поршни, чтобы два раза не платить за работу. Я с ним в чем то согласен, но блин, он же поршни не видел. Резинки без вопросов - это надо.
maverick964 7/10/2016, 12:38
У меня тоже гремели суппорта, как ведро с гайками. Поменял направляющие пальцы, шли в комплекте с резинками. Грохот не пропал. Понимая, что греметь там, в суппорте, нечему, кроме как корпусу цилиндра и колодкам, я поменял противошумные пластины. Приобрёл их на рынке, Ириновский пр. 1. Там есть специальный отдел по тормозным системам. Взял пластины AKEBONO от митцубы лансер. На упаковке было написано, что подходит и на "тойоту корову", и ещё на несколько авто. Цена вопроса 480 р. за 2 комплекта. Поставил, и про шум с грохотом забыл.
escudovod1972 7/10/2016, 14:43
maverick964 7/10/2016, 15:23
К сожалению, дело было по весне, сейчас не вспомню номера, а упаковку не сохранил. Комплект был на передок. Если надо, могу на выходных подъехать к ребятам, они по каталогу посмотрят номера. Заодно и цену уточню.
Extremal 8/10/2016, 02:14
KKV66 пишет: . Мех говорит лучше поменять сразу, резинки и поршни, чтобы два раза не платить за работу. - это надо.
Гдето 2 года назад заклинил у меня левый задний суппорт, заказал я сразу ремкомплект в который входит поршень и резинки. А пока он шёл разобрал суппорт, вынул поршень, боковая поверхность была с окалиной, запёкшееся масло. Вобщем отполировал я поршень войлоком с пастой. Поставил и по сей день он у меня работает ка часики.
А в этом году, летом, заклинил уже задний правый суппорт. Небыло времени возиться поехал на автосервис, там его чистили - чистили (без разборки) вроде сделали, а на следующий день смотрю опять клинит. Вобщем я к ним потом ещё 2 раза ездил но так они его и не сделали. На выходных пришлось самому разбирать и по старой схеме полирнул поршень войлоком, собрал - работает лучше нового.
А ремкомплект нового поршня с резинками у меня так и лежит - не вижу смысла его менять.
escudovod1972 8/10/2016, 02:53
maverick964 пишет: К сожалению, дело было по весне, сейчас не вспомню номера, а упаковку не сохранил. Комплект был на передок. Если надо, могу на выходных подъехать к ребятам, они по каталогу посмотрят номера. Заодно и цену уточню.
Я на досуге готовлю большой ФАК по тормозным системам.
Этого звена не достаёт.
Сторона установки: Задние
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Без ободка корпуса
ограничение производителя: AKEBONO
Тип тормозного суппорта: суппорт тормоза (1 поршень)
для тормозного диска диаметром [мм]: 262
Диаметр поршня корпуса скобы тормоза [мм]: 35
Вес брутто [кг]: 1,72
Артикул: HZT-MS-007 NTY Польша
Сторона установки: Задние
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: С ободком корпуса
ограничение производителя: AKEBONO
для тормозного диска толщиной [мм]: 10
Тип тормозного суппорта: суппорт тормоза (1 поршень)
Диаметр поршня корпуса скобы тормоза [мм]: 35
для тормозного диска диаметром [мм]: 262
Вес брутто [кг]: 1,69
Артикул: HZT-MS-008 NTY Польша
Сторона установки: Задние
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: С ободком корпуса
ограничение производителя: AKEBONO
Диаметр поршня корпуса скобы тормоза [мм]: 35
для тормозного диска диаметром [мм]: 262
Вес брутто [кг]: 1,72
Артикул: 113-1423X QUICK BRAKE Дания
Артикул: 401759 ERT Испания
Артикул: 401758 ERT Испания
Артикул: 402191 ERT Испания
Артикул: 0474-CSUPR FEBEST Германия
Высота [мм]: 80,7
Вес [кг]: 0,059
Длина упаковки [см]: 8,2
Ширина упаковки [см]: 2,3
Высота упаковки [см]: 2,3
Артикул: 401765 ERT Испания
Артикул: 185072 QUICK BRAKE Дания
Артикул: 185042 QUICK BRAKE Дания
Артикул: 150759-C ERT Испания
Артикул: P354502 FRENKIT Испания
Артикул: 0475-NA4R FEBEST Германия
Сторона установки: Задние
Вес [кг]: 0,02
Количество: 8
Длина упаковки [см]: 15
Ширина упаковки [см]: 15
Высота упаковки [см]: 1
Артикул: 150949-C ERT Испания
Артикул: P574802 FRENKIT Испания
Артикул: 235026 FRENKIT Испания
Артикул: 235925 FRENKIT Испания
Артикул: 257069 FRENKIT Испания
Артикул: 257975 FRENKIT Испания
Артикул: D42649 AUTOFREN Испания
Артикул: 0474-CSLOWR FEBEST Германия
Высота [мм]: 83
Вес [кг]: 0,058
Длина упаковки [см]: 8,5
Ширина упаковки [см]: 2,3
Высота упаковки [см]: 2,3
Артикул: D42227C AUTOFREN Испания
Артикул: 2074-SEBRF-KIT FEBEST Германия
Высота [мм]: 89
Количество: 4
Вес [кг]: 0,131
Длина упаковки [см]: 9
Ширина упаковки [см]: 2,5
Высота упаковки [см]: 2,5
Артикул: 0476-DA1R FEBEST Германия
Артикул: 2075-CALIBF FEBEST Германия
Сторона установки: Передние
Вес [кг]: 0,019
Количество: 3
Длина упаковки [см]: 7,3
Ширина упаковки [см]: 7,3
Высота упаковки [см]: 2
Артикул: PBRC169 PATRON Китай
Сторона установки: Задние
ограничение производителя: AKEBONO
Тип тормозного суппорта: автоматическая регулировка
Диаметр [мм]: 35
Материал: Чугун
Заменяемая часть:
парные номера артикулов: BHZ921E
Артикул: PBRC168 PATRON Китай
Сторона установки: Задние
ограничение производителя: AKEBONO
Тип тормозного суппорта: автоматическая регулировка
Диаметр [мм]: 35
Материал: Чугун
Заменяемая часть:
парные номера артикулов: BHZ922E
Артикул: 2175-TKEF FEBEST Германия
Сторона установки: Передние
Вес [кг]: 0,024
Количество: 3
Длина упаковки [см]: 10
Ширина упаковки [см]: 10
Высота упаковки [см]: 2
Артикул: 0477C-CYR FEBEST Германия
Сторона установки: Задние
Вес [кг]: 0,395
Длина упаковки [см]: 15,5
Ширина упаковки [см]: 6
Высота упаковки [см]: 5,5
Артикул: CTC3503 FENOX Беларусь
Артикул: CTC3504 FENOX Беларусь
Артикул: 2075-SEBR FEBEST Германия
Сторона установки: Задний мост
Вес [кг]: 0,011
Количество: 4
Длина упаковки [см]: 10
Ширина упаковки [см]: 10
Высота упаковки [см]: 2
Артикул: 0376-RD5F FEBEST Германия
Артикул: F PI 084 BREMBO Италия
Артикул: 0475-DAR FEBEST Германия
Сторона установки: Задние
Вес [кг]: 0,039
Количество: 9
Длина упаковки [см]: 6,5
Ширина упаковки [см]: 6,5
Высота упаковки [см]: 2,5
В продаже Суппорт на другие модели Dodge
© 2020 ООО "СтратегПрофит". DETAL.BY - продажа автозапчастей в Минске и по всей территории Республики Беларусь
- Пн-Пт: 9:00-19:00
- Сб: 10:00-17:00
- Вс: 10:00-17:00
Минск, Брест, Гродно, Гомель, Витебск, Могилёв, Бобруйск, Барановичи, Новополоцк, Пинск, Борисов, Лида, Мозырь, Полоцк, Слоним, Орша, Молодечно, Жлобин, Кобрин, Слуцк
Пользователь №: 116269
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1995
Спасибо сказали: 1 раз
Доброго времени суток!
Случилась такая ситуация,во время движения заклинил передний правый суппорт,приехав домой ,попытался разработать ,разработал,потом опять в движении опять заклинило переднее правое колеса и уже в добавок заднее левое.По итоге все суппорта перебрал и по прежнему,именно переднее правое и заднее левое колесо клинит суппорт. Суппорта в снятом состоянии работают хорошо,ничего не мешает.Развоздушили,нажали тормоз сразу же клин.Направляющее все хорошо двигается
Подскажите пожалуйста,в чем может быть проблема?
АБС не работает. Думали суппорта плохие, были куплены другие,все по прежнему.
AlexVAN
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1471 раз
Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 1471 раз
Случилась такая ситуация,во время движения заклинил передний правый суппорт,приехав домой ,попытался разработать ,разработал,потом опять в движении опять заклинило переднее правое колеса и уже в добавок заднее левое.По итоге все суппорта перебрал и по прежнему,именно переднее правое и заднее левое колесо клинит суппорт. Суппорта в снятом состоянии работают хорошо,ничего не мешает.Развоздушили,нажали тормоз сразу же клин.Направляющее все хорошо двигается
Подскажите пожалуйста,в чем может быть проблема?
АБС не работает.
Carisma95
Пользователь №: 116269
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1995
Спасибо сказали: 1 раз
AlexVAN
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1471 раз
Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 1471 раз
На вскидку вот: Прокачка тормозов
Кстати, АБС присутствует или её нет? Вы написали, что не работает. Может в ней тоже дело?
Carisma95
Пользователь №: 116269
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1995
Спасибо сказали: 1 раз
Буду пробовать завтра снимать распределитель тормозных усилий и пробовать чистить, мыть.
Он не работает уже года два. Из за датчика заднего. При этом все эти два года, машина тормозил хорошо
xrohoc
Пользователь №: 2761
Спасибо сказали: 16 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996
Спасибо сказали: 16 раз
Из распределителя убрал внутренности, эффективность торможения стала лучше, стали активнее работать задние суппорта. Сейчас колодки по износу меняются практически одновременно, раньше при замене передних, задние стирались в лучшем случае процентов на 10.
Elias
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 407 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997
Спасибо сказали: 407 раз
Хотелось бы ясности внести. "Клинит" - это не тормозит или не растормаживается (перегревается впоследствии)?
"Распределитель тормозных усилий" - Это что? Тот, что регулятор давления? Который, кстати, по обычаю "колдуном" зовут. Но "колдун" меняет выходное давление для задней оси в зависимости от положения подвески (как на тазе), а "регулятор давления" - изменяет выходное давление на заднюю ось после определённой точки давления на входе. Так вот "колдуна" на каре не было никогда. А "регулятор" ставился везде, кроме авто после 2001 с ABS с функцией EBD.
В старых темах упоминают про "распределитель", но это запутывает о чем люди пишут.
Кстати, диагональность проблемы намекает (левый перед-правый зад и правый перед-левый зад), что глючит один из 2х контуров. Т.е. как бы главный тормозной цилиндр нельзя исключать.
Ivan1985Ekb
Пользователь №: 115429
Спасибо сказали: 46 раз
Автомобиль:
Другое
Кузов:
другое
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
Не указан
Спасибо сказали: 46 раз
xrohoc
Посмотрите ГТЦ.
У брата на паджеро спорт была аналогичная проблема. Оказалось, что в гтц расмокли уплотнения.
Поставили контракт. Теперь все работает
Даже если Вас съели, у Вас есть как минимум. два. выхода..
Броня крепка и танки наши быстры.
Жаль нет ружья.
909 н0ль н0ль три 95 65
Carisma95
Пользователь №: 116269
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1995
Спасибо сказали: 1 раз
Клинит - после нажатий пару на тормоза во время движения, машина упираться начинает и до красна греются диски. Не отходит поршень. Отключаем трубки с блока абс отходит суппорт (поршень)
Elias
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 407 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997
Спасибо сказали: 407 раз
В действительности есть повод грешить на ГТЦ. Ибо регулятор давления не влияет на переднюю ось.
Судя по году вашего авто, блок абс стоит такой как но фото ниже. Ну и диагностировать ГТЦ можно отпустив трубку от вторичной камеры, отвод №2 (что и тормозит проблемные колёса) на блоке абс. Если отпустит - точно ГТЦ. Не отпустит - блок абс. Но хотя закусить сразу два колеса. может и возможно.
abs_1995.jpg ( 92.82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 160
AlexVAN
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1471 раз
Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 1471 раз
Вообще-то были бюджетные Каризмы без АБС. Варианты базовых комплектаций Mitsubishi Carisma.
Сам видел у приятеля. 1,3МКПП 2003 года седан.
Так что может быть и Вам убрать АБС ?
Carisma95
Пользователь №: 116269
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1995
Спасибо сказали: 1 раз
В тормозной жидкости когда прокачивали, то плавали резинки кусочки, может и в правду, гтц
Видимо гтц. Так как отпускали N2 и отходило все. Спасибо за совет
Уже видимо причину установили. Тут вообще каризма интересная, полный электро стеклоподъёмник, мотор 140л.с, климат стоит. Интересный экземпляр и все это в 95 году.
Elias
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 407 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997
Спасибо сказали: 407 раз
Carisma95
Пользователь №: 116269
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1995
Спасибо сказали: 1 раз
Carisma95
Пользователь №: 116269
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1995
Спасибо сказали: 1 раз
Перебрали ГТЦ вся та же песня. В гтц был подклинен клапанчик. Почистили, поменяли ремкоплект в гтц. И опять переднее правое и заднее левое в клине
Elias
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 407 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997
Спасибо сказали: 407 раз
Может, если есть возможность, переподключить контуры, поменяв их между собой на ГТЦ? Чтобы точно понять отчего так. Понятно, что напрашивается вывод о заклинившем АБС, но это не точно - есть сомнения, что сразу два выхода заклинили. Перебранный ГТЦ тоже имеет некий процент возможности фэйла.
Но это категорическое имхо, я толком устройство блока АБС найти затрудняюсь, чтобы говорить точнее в его сторону. =)
Mammoth
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 679 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001
Спасибо сказали: 679 раз
Проверить датчики же можно по электросхеме (только обязательно именно вашего года выпуска!), чаще всего обычным тестером, поскольку обычные неисправности датчика – это или обрыв или замыкание.
Только учтите тогда, что на каризме было три разных АБС в зависимости от года выпуска.
Соответственно надо точно подобрать именно нужный вариант.
Читайте также: