Когда переобуваться на зимнюю резину в 2019

Обновлено: 18.05.2024

В целях безопасности российским автомобилистам необходимо 2 раза в год менять резину на своем автомобиле, перед непосредственным приходом зимы ставя зимние покрышки, а сразу после таяния льдов и снега – летние. Ведь несвоевременная замена шин может сказаться на управляемости авто и безопасности пассажиров.

Многие также считают, что есть регламентированные законодательством сроки замены и штрафы за их несоблюдение. На самом же деле, нормативное положение о сроках есть, а вот действующее административное законодательство в 2022 году никак не наказывает водителей, вовремя не позаботившихся о “переобувке” машины.

Нормативная база

Правовое регулирование в сфере установки и использования на транспортных средствах шин в летний период осуществляется следующими законодательными актами:

Техрегламент ТР ТС 018/2011 – в части сроков замены зимних шин. к Постановлению Правительства № 1008 от 5-го декабря 2011-го года – о том, каким критериям должны удовлетворять покрышки, чтобы владелец автомобиля успешно прошел техосмотр. “Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС”, содержащимся в Постановлении Правительства № 1090 от 23-го октября 1993-го года – о том, при несоответствии резины каким параметрам запрещается эксплуатировать машину. КоАП – об ответственности за несоблюдение законодательства об использовании шин.

Когда по закону нужно установить летнюю резину?

В 2022 году на основании п. 5.5. Приложения 8 к Техрегламенту ТР ТС 018/2011, нельзя ездить на машине, на которой стоят покрышки с шипами, в летние месяцы:

Получается, если зимой автовладелец ездит на шипованных покрышках, то замену ему нужно осуществить (по закону) до 1 июня 2022 года. Если этого не сделать, закон будет считаться нарушенным.

В аб. 2 п. 5.5. Приложения 8 к Техрегламенту ТР ТС 018/2011 сказано, что нельзя управлять ТС, на котором не стоит зимняя резина, в:

Как видим, осуществлять замену ошипованных шин на летние до 1 марта запрещено – это будет нарушением закона.

Соответственно, менять зимнюю резину с шипами на летнюю нужно в любой день весны, то есть с 1 марта по 31 мая. Остальные виды зимней резины (без шипов) к лету можно и не менять, и совершенно законно ездить.

Требования к летней резине в 2022 году

Требования к летней резине в 2022 году представлены в Разделе 5 Приложения 8 к Техрегламенту ТР ТС 018/2011:

на автомобиле должны стоять шины, рекомендованные заводом-изготовителем;
размерность покрышек должна соответствовать колесному диску;
по категории скорости и индексу несущей способности резина должна соответствовать максимальной скорости ТС согласно техдокументации и допустимой массе, приходящейся на 1 покрышку (например, маркировка 82H будет означать, что шину можно установить на авто с макс. скоростью до 210 км/ч и в случае, если на нее не будет приходиться нагрузка более 475 кг);
высота протектора у летней резины должна быть более 1,6 мм (для легковых автомобилей, грузовых с массой до 3500 кг и прицепов до 3500 кг), 2 мм – для автобусов, 0,8 мм – для мототранспортных средств, 1 мм – для всех остальных (грузовиков и прицепов более 3500 кг);
повреждения шин не допускаются (различные пробои, сквозные и несквозные порезы), обнажающие корд, расслоения каркаса, боковины, герметизирующего слоя.

Езда на всесезонной резине в летний сезон

“Всесезонка” – это резина, которая предназначена для эксплуатации в любое время года – как зимой, так и летом.

Данные виды покрышек не оборудуются шипами противоскольжения, а значит, на них по вполне законным основаниям можно ездить летом (ведь в летние месяцы запрещено управлять только ТС, на котором стоит ошипованная резина).

Тем не менее, в жаркое время года в России использовать всесезонный вид покрышек все же не рекомендуется, так как они предназначены для стран с мягким климатом – где нет значительных разниц в температуре воздуха между сезонами года. Лучше все же съездить на шиномонтаж и установить стандартные летние шины.

Езда на “липучке” в летние месяцы года

“Липучками” (фрикционными шинами) в среде автомобилистов называют зимние покрышки, не оборудованные шипами.

В соответствии с Техрегламентом ТР ТС 018/2011, на такой резине можно ездить хоть круглый год. Ведь летом запрещены шины с шипами, а “липучка” их не имеет. Равно, как можно ездить и зимой, ведь она является зимней и имеет соответствующую маркировку (M S, M & S, M + S).

Однако, как и всесезонные шины, “липучки” крайне не рекомендовано использовать в жаркое время года, в первую очередь – из-за “мягкости” состава резиновой смеси, применяемой при их изготовлении. В противном случае, возможны следующие последствия:

потеря управляемости;
увеличение тормозного пути;
ускорение износа покрышек;
повышение расхода топлива.

Езда в летний период на резине, оборудованной шипами

В п. 5.5. Приложения 8 к Техрегламенту ТР ТС 018/2011 четко указано – нельзя управлять машиной летом (июнь, июль, август), на которой установлена резина, имеющая шипы противоскольжения.

Получается, что такие покрышки допускается эксплуатировать 9 месяцев в году – всю осень, зиму и весну. Крайний срок, отведенный автомобилистам для того, чтобы убрать зимние ошипованные колеса с машины в 2022-м году – это 31 мая.

Тем не менее, указанной даты ждать не стоит. Рекомендуется производить смену шин с шипами на летнюю, “всесезонку” или “липучку” тогда, когда среднесуточная температура в течение нескольких дней будет составлять от плюс 5 до 7 градусов по Цельсию и только после полного схода обледенелого и заснеженного покрытия с автомобильных дорог.

Замена зимней резины на летнюю для грузовиков

Совсем недавно владельцы грузовых машин обязаны были менять покрышки в те же сроки, что и собственники “легковушек”, мотоциклов, автобусов и др.

То есть, при езде зимой на ошипованной резине, нужно было поменять ее на летнюю до 31 мая (или раньше). А при наличии “липучки” можно было ездить на ней хоть круглый год, вообще не меняя.

всесезонной;
“липучке”;
летней;
зимней.

Получается, что собственникам грузовиков категорий N2 (от 3500 до 12000 кг) и N3 (свыше 12000 кг) можно просто купить летние покрышки и ездить на них весь год, не “переобуваясь”. А вот тем, у кого машина класса N1 (грузовики до 3500 кг), на зиму все так же нужно ставить резину, предназначенную специально для эксплуатации на заснеженном или обледеневшем покрытии.

Насчет лета запрет остался неизменным для всех – то есть если у владельца грузовика есть шины с шипами, то их нужно снять до 31 мая – ездить летом на таких покрышках запрещено. Вновь одеть ошипованную резину можно будет 1 сентября. На всех остальных видах шин собственники N1, N2 и N3 могут ездить в июне, июле и августе без каких-либо ограничений.

Существующие штрафы за неправильную эксплуатацию автомобильных покрышек в 2022-м году

В 2022-м году в Главе 12 КоАП, регламентирующей ответственность автомобилистов за нарушение ПДД, отсутствуют какие-либо указания на санкции за несоблюдение требований Техрегламента ТР ТС 018/2011.

А поскольку только в нем содержится упоминание о сроках замены резины, то и штрафы за несвоевременную замену зимней резины на летнюю в 2022 году в настоящее время назначены быть не могут.

И все же, у сотрудников ГИБДД есть возможность наказать водителя денежным взысканием. Но только за несоответствие резины требованиям, которые указаны в Разделе 5 “Перечня неисправностей и условий” к ПДД. Санкции при этом наступят по ч. 1 ст. 12.5. КоАП:

предупреждение;
или денежный штраф 500 рублей.

Например, вышеуказанной ответственности стоит ждать, если покрышка:

имеет высоту протектора ниже установленных значений;
обладает пробоями, порезами, расслоениями каркаса;
не соответствует по индексу скорости и массе модели транспортного средства.

Кроме этого, предупреждение или 500 рублей будут и в случае, если на одну ось ТС (переднюю или заднюю) будет слева и справа установлена разная резина. Например, слева спереди стоит летняя резина, а спереди справа – зимняя. Или одна шина – новая, а другая – восстановленная.

Также штраф ГИБДД будет за установку на ТС одновременно и ошипованных, и неошипованных шин (вне зависимости от оси). Например, на 3-х колесах стоят покрышки без шипов, а на оставшемся – с таковыми.

Вот и получается, что если ездить летом на одинаковой шипованной резине, то никакого штрафа нет. А если взять и, например, поставить в жаркое время года покрышки с шипами, но разных размеров на одну ось – то водителя ожидают санкции по ч. 1 ст. 12.5. КоАП.

Если запасная шина отличается от уже установленных на ТС

В каждом автомобиле есть запасное колесо, которое потребуется в случае, если одна из покрышек была проколота, и нужно доехать до ближайшего шиномонтажа, не прибегая к помощи эвакуатора.

В п. 5.7.4. Техрегламента ТР ТС 018/2011 сказано, что на одну ось нельзя ставить разные шины (зимние и незимние, например). Однако требования указанного пункта не применяются в случае временной установки на ТС запасного колеса.

При этом важно, на зимней ли резине или на летней “запаска” (так как примечание к п. 5.7.4. распространяется только на этот пункт). То есть “сезонность” должна соответствовать. Например, нельзя ставить летом запасное колесо, если оно (теоретически) с шипами противоскольжения (но штрафа за это не будет).

В п. 5.5. “Перечня неисправностей и условий”, где содержится аналогичная норма про недопустимость установки разных покрышек на одну ось, такого примечания о “запаске”, как в Техрегламенте ТР ТС 018/2011, нет. Поэтому так и остается неясным – смогут ли или нет водителя привлечь по ч. 1 ст. 12.5. КоАП именно за временное применение запасного колеса, отличного по размеру или другим характеристикам от уже установленных на ТС (за несезонность “запаски”, как мы уже указали, штрафов нет).

Уже через месяц в Первоуральск придут холода — в начале ноября столбик термометра традиционно опускается ниже отметки 0° С. Когда стоит переобуваться в зимнюю резину и как ее выбрать — читайте в нашей инструкции.

То есть когда среднесуточная температура воздуха не превышает +5 °С. При такой температуре летняя шина уже теряет свои сцепные характеристики: ее состав работает так: чем теплее на улице, тем лучше шина держит дорогу; а при похолодании она дубеет.

— При низкой температуре резина превращается в санки, поэтому ее надо вовремя менять, — объясняет руководитель Федерации автомобилистов России Сергей Канаев. — Если у нас случается аномальный резкий гололед, а среднедневная температура при этом держится выше 5–6 градусов тепла, то тут нужно ориентироваться по ситуации. Дело ведь еще и в радиусе колеса. Чем он меньше, тем раньше надо менять резину на зимнюю. Потому что маленькое колесо дает меньшее сцепление с дорогой.

Учитывайте свой стиль вождения

При выборе резины важно не забывать, как вы ездите: агрессивно или спокойно, по городским дорогам или по трассе. Так, если вы практикуете агрессивный стиль вождения, лучше брать спортивную резину с максимально высоким индексом скорости. Также можете рассмотреть экорезину: на обычной резине все выпуклые названия находятся снаружи, а у нее — внутри. Такая резина более обтекаема, и на ней машина на нейтральной скорости идет накатом. Это позволяет экономить топливо. Ну а если у вас умеренный стиль вождения, и вы ездите в городе, можно рассмотреть бюджетные варианты.

Лучше всего, конечно, обратиться в специализированный шинный магазин: грамотный продавец сам выявит ваши потребности и предложит подходящую резину.

Своевременно выбрасывайте старую резину

Покупаете новые колеса? Меняйте все четыре!

Крайне нежелательно менять одно, два, три или четыре колеса. Если речь о замене на шины другой модели и другого типа — тем более. Главная проблема: нарушение баланса автомобиля. На торможениях его может кренить, при маневрах — срывать в непредсказуемое скольжение. Шины должны быть одинаковыми как с точки зрения типа, так и степени износа.

Берете резину с рук? Придирчиво оцените ее качество

Купили новые колеса? Обкатайте!

Зимние шины требуют обкатки. Особенно шипованные: первую тысячу километров проезжайте без фанатизма. Зимняя резина в принципе не любит агрессивной езды по асфальту: у одних шин теряются шипы, у фрикционных — изнашивается более мягкий протектор.

В идеале проехать 400-500 км без резких ускорений и торможений при максимальной скорости 80 км/ч.

Помните: дешевая резина не всегда хуже дорогой

Шины премиум-класса стоят дороже, потому что в их состав входят натуральные компоненты. Но это не значит, что на более дешевой шине невозможно ездить.

Грамотно выбирайте шиномонтажника

Рабочее место хороший шиномонтажник содержит в порядке, станки — в исправности. Если вы видите, что мастер нервничает, хватает и бросает инструменты, лучше от него отказаться: такой шиномонтажник может сделать свою работу некачественно. А на дороге его огрехи могут превратиться в серьезные проблемы для вас.

Для обеспечения безопасности за рулем и комфортного вождения нужно соблюдать один из главных принципов: зимние шины устанавливаются как можно раньше, летние ― как можно позже. Однако, если вы хотите более точно сориентироваться в оптимальных сроках, ознакомьтесь с данной статьей, которая поможет разобраться во всех тонкостях эксплуатации сезонных шин, а также расскажет, какие ограничения существуют по закону, и каковы штрафы за их несоблюдения.

Различия отдельных типов шин

Прежде чем ответить на вопрос о сроках замены отработавших шин на новые покрышки, детальнее познакомимся с различными вариантами автомобильных шин. На рынке представлен широкий ассортимент моделей от разных производителей. Все варианты можно условно разделить на 3 основные категории:

Все шины отличаются по своим эксплуатационным свойствам, так как имеют различный рисунок протектора, особый состав резиновой смеси, соответствующий характеру эксплуатации. Например, зимой важно, чтобы автомобиль сохранял высокую проходимость по глубокому снегу, мог свободно проезжать по снежной каше и грязи, эффективно тормозил на льду и так же быстро разгонялся. В связи с этим шины, используемые в холодное время года, оснащаются следующими характеристиками:

крупные блоки и глубокий протектор;

большое число разнонаправленных ламелей в рисунке;

использование компаунда, сохраняющего эластичность при низких температурах.

В отличие от летней резины, зимняя дополнительно может снабжаться металлическими шипами зацепа. Это помогает сохранять устойчивость на обледенелой дороге. Однако использование шипов не всегда уместно, а в некоторых странах находится и вовсе под запретом. Все дело в том, что металлические вставки увеличивают вес колеса, портят асфальтовое покрытие и повышают уровень шума. Поэтому использовать шипованные зимние шины стоит в регионах с сс холодным климатом или в том случае, если вы часто выезжаете за пределы города, где дороги не покрываются реагентами и не чистятся столь часто.

Понять, что перед вами зимние шины, поможет специальная маркировка: M&S (иногда может обозначаться, как M+S). Это указывает на то, что свойства резины рассчитаны на работу в грязи и снегу. Дополнительно на шинах может располагаться пиктограмма с изображением снежинки на фоне трехгорья. Такая маркировка говорит о том, что шины пригодны для эксплуатации в условиях суровой и холодной зимы. На летней резине нет ни пиктограммы, ни надписи M+S.

Менять летнюю резину на зимнюю и обратно нужно своевременно. В противном случае колебания погодных условий могут застать врасплох и снизить уровень безопасности за рулем. Практичные водители, желающие сэкономить на шиномонтаже, часто отказываются от использования зимней и летней резины, а потому отдают предпочтение всесезонным шинам. Такие покрышки подходят для эксплуатации в теплую и холодную погоду, но все же не могут столь эффективно справляться со льдом и снегом, торможением по мокрому или сухому асфальту, как сезонные аналоги.

Когда надо менять зимние шины на летние по закону?

В правилах дорожного движения нет четких указаний на время года и сезон для эксплуатации конкретной резины. Водители легковых и грузовых машин ориентируются на нормы, изложенные в следующих документах.

Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011.

Приложение №1 к ПП № 1008 от 5.12.2011 года.

Глава 12 КоАП Российской Федерации.

Время замены летней резины на зимнюю и подготовки колес к холодному сезону указано в Техрегламенте ТР ТС 018/2011. Он действует на территории всех стран-участниц Таможенного союза, но в отдельных регионах власти могут сдвигать указанные сроки, опираясь на климатические особенности края или области.

Итак, обобщить требования закона о том, когда нужно менять резину на сезонные покрышки, можно с помощью данной таблицы.

С марта по ноябрь

С сентября по май

Зимние без шипов

Кроме сроков замены резины, стоит учитывать еще ряд законодательных требований в отношении шин на транспортных средствах. Технический регламент гласит, что на все колеса машины должны быть установлены одинаковые шины. Кроме этого, важно, чтобы выбранный тип резины соответствовал индексу нагрузки и скорости автомобиля. Исключение может быть сделано лишь для временной установки запасного колеса, но сроки его эксплуатации четко не прописаны. При несоблюдении вышеизложенных правил водителю транспортного средства грозит предупреждение или штраф.

Советы экспертов о замене зимней резины

Согласно данным статистики в 2018 году владельцы автомобилей начали менять резину на летнюю в апреле. Пик обращений в пункты шиномонтажа пришелся на выходные 14-15 числа. В 2019 году этот срок сдвинулся на неделю, так как зима была довольно снежной. В 2020 году переобуваться можно было и в марте. Зима не была богатой на осадки, а температура в ряде регионов поднялась выше +5 градусов уже к концу февраля.

Для экономии денежных средств некоторые автоэксперты рекомендуют менять колеса в сборе. Это поможет избежать повреждений обода и корда за время хранения в летние или зимние месяцы, а также сократит расходы, так как в пункты шиномонтажа придется обращаться значительно реже.

Последствия несвоевременной замены зимней резины

Кроме штрафов, нерасторопных владельцев транспортных средств ждет еще масса негативных последствий. Если эксплуатировать зимнюю резину летом, можно столкнуться со следующим трудностями:

быстрый износ протектора;

повышенный расход топлива;

плохая управляемость автомобиля на сухой дороге.

Летние шины зимой и вовсе увеличивают риск попадания в ДТП. Эти покрышки не рассчитаны на вождение автомобиля по гололеду и снегу, моментально дубеют даже в легкий мороз и теряют сцепление с мокрой и сухой дорогой.

Мощный автомобиль способен нивелировать негативные последствия установки несоответствующих шин, но все же правильно подобранные покрышки помогут не только повысить уровень безопасности, но и раскрыть весь потенциал транспортного средства.

Что касаемо штрафов за неправильно установленные шины, то они невелики. В большинстве случаев можно отделаться предупреждением. Однако, инспектор ДПС может и наложить штраф в размере 500 рублей.

Как определить, что зимняя резина изношена и требует замены?

Менять покрышки стоит не только с наступлением нового сезона, но и по мере естественного износа. Главным показателем в этом вопросе является остаточная глубина протектора. На зимних шинах она не должна быть меньше 4 мм, а на летних это значение должно превышать границу 1,6 мм.

Сейчас многие производители оснащают свои шины специальными индикаторами. Это удобное средство, которое хорошо показывает уровень износа. Индикаторы расположены на самом протекторе в виде пиктограмм, логотипов или цифровых обозначений. Их стирание говорит о том, что резина потеряла часть эксплуатационных свойств и ваше средство передвижения уже не сможет быть столь маневренным и безопасным на скользких участках дороги.

Измерить глубину протектора можно и с помощью монетки, но результаты такого теста принято считать лишь приблизительными. Для получения более точных показателей используются специальные электронные приборы и другие средства (линейки, штангенциркули и прочее). Цифровые устройства применяют в работе и инспекторы ДПС. Если сотрудник заметит, что на вашем транспортном средстве установлены шины неподходящего размера, индекса скорости и нагрузки или остаточная глубина протектора меньше допустимого значения, может наложить штраф в размере 500 рублей.

Ежедневный осмотр шин ― хорошая привычка уважающих себя водителей. Если вы заметили проколы, порезы и прочие повреждения, незамедлительно обращайтесь в пункт шиномонтажа и не дожидайтесь потери управляемости на дороге или наложения штрафов за использование ненадлежащих шин.

Заключение

В вопросе замены зимних шин на летние и обратной перебортировки хорошо руководствоваться не буквой закона, а актуальными погодными условиями, логикой и здравым смыслом. Использование неподходящих покрышек чревато не столько возможными штрафами, сколько ухудшением характеристик автомобиля, снижением уровнем безопасности и комфорта от вождения. Купить подходящую зимнюю или летнюю резину на предстоящий год вы сможете в шинном центре BlackTyres, где вам будет предоставлен широкий ассортимент и гарантия качества. А о том, что водитель должен учитывать при выборе покрышек, вы узнаете из данного видеоролика:

Производители рекомендуют переходить с зимней резины на летнюю, когда средняя температура воздуха минует рубеж в 7 градусов. Тогда летняя резина полностью размягчается и достигает своих рабочих характеристик. Но на практике многие стараются заменить колеса сразу же, как только первые лучи весеннего солнца растапливают снег на газонах. Средняя дневная температура колеблется в районе 3-5 градусов тепла. Чем же грозит такая торопливость?

Спешка не нужна

Обычно те, кто ценит динамичную езду, стараются поскорее перейти с зимних шин на летние. Считается, что по управляемости летние колеса лучше, чем зимние. Но подобный несвоевременный переход чреват проблемами. Летние шины быстро каменеют на морозе, теряют эластичность, коэффициент сцепления резко падает, и резина перестает цепляться за асфальт.

Это опасно при ряде распространенных ситуаций. К примеру, водитель поспешил и переставил автомобиль на летние шины. Днем солнце разогревает воздух у поверхности асфальта до 10-15 градусов тепла, а черный асфальт — еще больше. Но стоит солнцу уйти за горизонт, как промерзшая земля отдает холод. Талая вода вновь схватывается холодом и превращается в лед.

Нередко заморозки бывают по утрам. Поднимающийся туман выпадает росой и тут же превращается в невидимый слой очень скользкого льда. На замерзших лужицах можно сильно поскользнуться, особенно в поворотах, когда привыкший к хорошему сцеплению водитель перестает контролировать ситуацию. Еще недавно шины выдерживали крепкие боковые перегрузки, а сейчас они не могут затормозить даже перед небольшой дугой. АБС стрекочет, и автомобиль беспомощно несется на противоположную сторону дороги.

В этой ситуации опытные водители перестают жать на педаль тормоза и стараются съехать на обочину, где и тормозят, так как на рыхлой земле сцепление колес 0,2-0,4, что больше, чем на льду.

Что быстрее?

Сглаживают удары

Кроме того, зимняя шина обычно заметно мягче летней и лучше гасит удары от дорожных ям, появляющихся в изобилии в весенний период. Мягкая боковина и высокий профиль помогают избежать пробоев и повреждения амортизаторов.

Что же касается их проигрыша в тормозном пути, то во время межсезонного вождения их способность лучше держать дорогу позволит избегать ситуаций, где такое торможение необходимо.

В общем, затянувшаяся весна 2019 года говорит о том, что ждать наступления 7-градусного рубежа для смены резины можно не раньше середины месяца. Поэтому смену зимних колес на летние лучше производить примерно за неделю до майских праздников. Так безопаснее.

Читайте также: