Комплектации киа рио х лайн отличия

Обновлено: 05.07.2024

С первого показа обновленного седана рестайлинга Kia Rio в российской спецификации прошло ровно 2 месяца, а теперь очередь примерять на себя преобразившийся экстерьер подошла к кросс-хэтчбеку Kia Rio X-Line 2021 модельного.

Рестайлинговую версию кросс-хэтчбека производитель решил переименовать, поэтому от приставки X-Line осталась только одна буква X!

На странице все подробности о новом кузове Киа Рио Х-Лайн 2021 модельного года:

Комплектации и цены

Цены на новую модель уже объявлены!

Comfort

Style

Prestige

Premium

Обзор рестайлинга

Кузов

Салон

Техническая начинка

Кросс-хэтчбек Kia Rio X 2021 модельного года продолжат комплектовать четырехцилиндровыми бензиновыми моторами. Начальный уровень оснащения представлен атмосферным 1.4-литровым агрегатом мощностью 100 л. с. (132 Нм), а версии подороже – 123-сильным (151 Нм) 1.6-литровым мотором.

Подвеска Рио X-Line 2021 года также не изменилась: стойки МакФерсон и полузависимая конструкция в виде торсионной балки. Уровней оснащения, скорее всего, останется четыре (Comfort, Luxe, Prestige и Premium), хотя более точные данные дилеры обещают представить в день старта продаж.

Отличие X-Line от обычного Киа Рио

Когда выйдет в России?

Хэтчбек Киа Рио X 2021 года должен поступить в дилерские сети в начале ноября. Тогда же будут объявлены цены, которые, очевидно, станут несколько выше. За машины версии 2019-го, которые все еще доступны для российских покупателей, сегодня просят от 875 тысячи рублей до 1,125 миллиона.

История автомобиля

Ниша компактных хэтчбеков в нашей стране тоже переполнена, поэтому имеет ожесточенную конкуренцию. А вот сегмент внедорожный вариантов хэтчбека еще не так раскручен, поэтому корейская компания решила, что второго такого удачного момента может и не быть. В результате корейцы решили спроектировать в некотором роде симбиоз хэтчбека с паркетником. Или как сейчас говорят некоторые, мини-кроссовер.

Машину оснастили увеличенным дорожным просветов, накладками на пороги, увеличенными колесными арками и вуаля, перед нами уже не седан. А ведь в реальности, популярные автомобили, например, Audi A4 Allroad и Volkswagen Passat Alltrack чересчур дорого стоят, чтобы занять секцию массовых транспортных средств. К доступным вариантам таких автомобилей можно отнести только универсал Лада Веста Кросс, а также Dongfeng H30 Cross.

Получается, что путь нового авто будет не таким уж тернистым, а вероятность на успех намного выше! Не будет лишним добавить сюда заверения представителей корейской компании, которые акцентировали, что новая модель Киа Рио Х-Лайн 2018 проектировалась и создавалась с оглядкой на пожелания российских водителей.

Экстерьер

К главному отличию новой модели от прошлой машины – возросший дорожный просвет. Кроме этого, кузов получил более агрессивный дизайн. Конечно, цена Киа Рио Х Лайн также отличается, однако за улучшения нужно платить. По фото Киа Рио Х-Лайн можно заметить массивное ветровое стекло, с помощью которого для водителя открывается хороший обзор.

Чуть ниже корейские специалисты разместили стильный капот. Его боковые элементы немного выпирают. Под этими выступами расположили полосы головной оптики, которые наполнены качественным галогеновым освещением. Фары соединяются между собой тонкой решеткой радиатора. Сама решетка оснащена мелкой сеткой, а снаружи украшается хромированной полосой.

Внешность нового Kia Rio X-Line получилась броской, динамичной и даже немного спортивной. У дизайнеров получилось правильно и красиво выделить новую машину от стандартной версии.

Оранжевый (Sunset Orange);
Коричневый (Siena Brown);
Серый (Urban Grey);
Белый (Crystal White);
Красный (Fiery Red);
Бежевый (Ice Wine);
Синий (Marina Blue);
Черный (Phantom Black);
Серебристый (Sleek Silver).

Интерьер

Учитывая стоимость корейской машины, внутренняя часть выполнена хорошо. Хотя материалы отделки не самые дорогие, однако их качество на хорошем уровне. Новая версия Kia Rio X-Line 2019 получила мягкий пластик, качественную ткань и неплохие металлы. В общем, интерьер получился безумно стильным. Торпедо машины обладает достаточно лаконичным видом. Тут отсутствуют лишние детали.

По центру инженеры решили разместить большой экран развлекательной системы, поддерживающий разнообразные системы управления со смартфона. Немного выше расположены компактные дефлекторы вентиляционной системы, прямоугольной формы. По краям имеется небольшое количество кнопок, а внизу есть шайбы для регулировок климатической системы, кондиционера и отопителя. Кроме этого есть разъемы для подключения смартфона флешек и прочих аксессуаров.

Сам тоннель получился хоть и простым, но стильным. На нем есть селектор трансмиссии, панель с небольшим числом кнопок, отделения для вещей, два подстаканника. Завершается весь образ удобным подлокотником, который размещен на удобной высоте как для водителя, так и для пассажира. Руль перекочевал от других автомобилей компании Kia. Он оснащен небольшими габаритами и шикарным видом, которые достигаются с помощью трех тонких спиц и круглой серединке.

Приятно, что задние сидения тоже получили систему подогрева, что очень кстати, учитывая наши суровые зимы.

Что касается посадочных мест, все они располагают высоким уровнем комфорта. В качестве отделки для них применяется хорошая ткань или неплохая искусственная кожа. Кроме этого, материалы достаточно мягкие. Установленные впереди сидения получили приятную боковую поддержку, не дающую человеку чувствовать себя неуверенно во время поворотов. Также есть система подогрева и либо механические, либо электрические регулировки положения. Задние сидения идеально подходят для 2 пассажиров, хотя и рассчитаны для 3-х.

Выступающий напольный тоннель немного сковывает сидящего в центре пассажира. Задний ряд достаточно просторный, а по степени комфорта они почти ничем не уступают передним сидениям. Для повышения удобства задним пассажирам, инженеры оснастили их отдельными воздуховодами, расположенными в подлокотнике.

Объем багажного отделения составляет 390 л. Задний диван можно разложить 2 неравными частями в пропорции 60/40, однако не стоит ожидать совершенно ровной грузовой площадки. В результате такое трансформации удается добиться увеличения объема до 1 075 литров полезного пространства. Подпольная ниша располагает полноразмерным запасным колесом.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Новая силовая установка теперь имеет два фазовращателя, коллектор с изменяемой геометрией и газораспределительный механизм цепного типа. Базовый двигатель с механической коробкой разгоняется до скоростной отметки в 100 километров в час за 12.6 сек. А с автоматической коробкой это время увеличивается до значения 13.4 секунды.

Трансмиссия

Корейские специалисты решили использовать для своих моторов 6-ступенчатую механическую в базовых вариантах. А вот в качестве отдельной опции предусматривается установка 6-диапазонной автоматической коробки переключения передач. Весь крутящий момент передается только на передние колеса.

Ходовая часть

В качестве основания для нового кросс-хэтчбека решили использовать переднеприводную платформу, позаимствованную у трехобъемника 4-го семейства. Его конструкция подразумевает широкое использование высокопрочной стали (их часть превышает 50 процентов). Технические характеристики Киа Рио Х-Лайн достаточно интересные. Передние колеса оснащены независимой подвеской типа McPherson.

Задние же обладают полунезависимой архитектурой, где есть торсионная балка. Передняя и задняя подвеска оснащена также стабилизаторами поперечной устойчивости и гидравлическими амортизаторами. По умолчанию новый Киа Рио Х-Лайн имеет рулевое устройство с установленным электрическим усилителем руля.

Тормозная система Kia Rio X-Line 2019 оснащена дисковыми вентилируемыми тормозными устройствами впереди и задними барабанными механизмами сзади. Все это дополняется электронными помощниками ABS и EBD. Более дорогие комплектации получают уже дисковые тормозные устройства на всех 4-х колесах.

Безопасность

Киа Рио Икс-Лайн обладает всеми необходимыми устройствами для обеспечения максимально возможного уровня безопасности во время движения. Корейцы установили в свой кросс-хэтчбек:

Модуль ABS, помогающий решать проблемы с блокировкой во время торможения;
Систему ESC, которая поддерживает курсовую устойчивость;
Систему интеграции активного управления VSM;
Устройство HAC, которое обеспечивает помощь при начале движения;
Модуль ESS, оповещающий о включении экстренного торможения;
Контроль торможения во время поворотов CBC;
Датчик контроля давления в шинах;
Передние дисковые тормозные механизмы;
Систему экстренной помощи ЭРА-ГЛОНАСС;
Передние и боковые подушки безопасности.

Пятый подголовник для сидящего по центру пассажира на заднем ряду;
Заднюю камеру;
Задний парктроник;
Датчик освещения;
Противотуманные фары;
LED-ходовые и задние габаритные огни;
Дисковые тормозные устройства на задних колесах;
Боковые подушки и шторки безопасности.

Комплектации и цены

Топовая же комплектация нового Киа Рио Х-Лайн Премиум стартует с 1 024 000 рублей. Купив такую версию, машина будет оснащена:

Мультимедийным комплексом с фирменной навигационной системой, которая поддерживает функцию информирования о пробках и точках фиксации нарушений. Наши автолюбители обрадуются, узнав, что для нашей страны машина получит брызговики на всех колесах, воздуховоды для сидящих сзади пассажиров, дополнительную антикоррозийную обработку днища и кузова, а также бачок омывающей жидкости увеличенной емкости.

Тюнинг

Компания КИА позиционирует свою модель в роли внедорожного хэтчбека, поэтому многие владельцы устанавливают пороги из металлических труб, защиту переднего и заднего бампера, верхний лист радиаторной решетки и нижний. Любителям путешествовать или ценителям дач, может пригодиться фаркоп. Не будет лишним установить дефлекторы на окна, накладки на пороги, коврики в салон и багажное отделение.

Тюнинг салона Kia Rio X-Line также может подразумевать покупку накладок на педали, чехлы на сидения и так далее. Если есть очень сильное желание выделиться из толпы, можно сделать 3D-аэрографию, добавив оригинальный рисунок.

Для увеличения мощности двигателя Kia Rio X-Line можно сделать чип-тюнинг, который позволяет в идеале снизить потребление топлива, повысить отклик и увеличить динамические показатели вашего транспортного средства. Однако существуют и реальные побочные эффекты, поэтому лучше сначала проконсультироваться со специалистами.

Сравнение с конкурентами

Однако топовые комплектации KIA намного лучше и имеют повышенные характеристики. К другим преимуществам отечественного автомобиля можно отнести увеличенный багажный отсек и более массивные колесные диски. Если же брать в сравнение также корейскую версию Хендай Крета, то последняя получила улучшенную проходимость, а также более мощную 1.6-литровую силовую установку.

Отзывы владельцев

С помощью штатной аудио системы выдается довольно приличное звучание. Радует наличие подогрева рулевого колеса, установленных впереди сидений и областей стеклоочистителей. Отзывы реальных владельцев Киа Рио Х-Лайн говорят про неплохую посадку, небольшое потребление топлива и приятную, стильную внешность. Удобство салона выше всех похвал, а сама силовая установка довольно приемистая.

Также порадовал объем багажного отделения – 4 колеса помещаются отлично. Отдельно стоит поблагодарить инженеров компании КИА за установленное полноразмерное запасное колесо.
Однако машина не лишена недостатков, которые были выявлены владельцами корейского автомобиля. В частности, отзывы владельцев KIA Rio X-Line свидетельствуют о вибрации на холостых оборотах, недостаточном уровне шумоизоляции, небольшом объеме бардачка.

Багажное отделение не получило розеток. Также страдает качество света головных фар, преимущественно за городом на трассе. Хэтчбек получил плохую управляемость на трассе при боковом ветре и при встрече с фурами. Бывает, что музыкальная система начинает жить своей собственной жизнью.

Плюсы и минусы

Приятная внешность;
Приемлемая высота дорожного просвета;
Стильные колесные диски;
Наличие светодиодного освещения;
Качественный салон;
Удобные сидения с опцией подогрева;
Есть цветной дисплей для управления различными функциями транспортного средства;
Неплохое качество сборки;
На втором ряду достаточно свободного пространства для 3-х пассажиров над головой и перед коленями;
Большое багажное отделение, как для хэтчбека;
На выбор доступна механическая и автоматическая коробка передач;
Присутствуют разнообразные электронные системы, призванные помогать водителю управлять машиной;
Высокий уровень безопасности;
Неплохая комплектация;
Средний ценник на автомобильном рынке в своем классе.

Если корейцы стремятся позиционировать свой автомобиль в роли компактного кроссовера, то клиренс можно было сделать немного больше;
На заднем диване комфортно смогут расположиться только 2 человека, так как сидящему по центру пассажиру будет явно мешать трансмиссионный тоннель;
Версия с 1.6-литровым двигателем потребляет много бензина;
Недостаточная динамичность;
Жестковатая подвеска, хотя и хорошо справляется с нашими дорогами;
Низкое качество шумоизоляции.

Итоги

Отчетливо заметно, что корейская автомобильная компания KIA стремится наращивать объемы продаж не только в мире, но и конкретно на территории России. В этом ей должна помочь обновленная модель Kia Rio X-Line 2019. Машина получила приятную внешность, солидный дорожный просвет, эргономичный салон, качественную сборку и большое багажное отделение.

Приятно, что машина не лишена высокого уровня безопасности и различных электронных систем, помогающих водителю управлять обновленным Киа Рио Х-Лайн 2019. Однако страдает шумоизоляция, 1.6-литровый мотор потребляет много топлива в городском цикле, не давая ощутимой динамики при этом. Конечно, это можно списать на достаточно небольшой ценник, за который этой модели можно многое простить.

В итоге, Rio X-Line оснащен ходовыми характеристиками внедорожника и комфортом хэтчбека. С помощью неплохих моторов, 6-ступенчатых коробок, более-менее мягкой подвески, хорошей базовой комплектации и прочих факторов, машина завоевала любовь и уважение автовладельцев. Киа Рио Х-Лайн 2019 является отличной заменой седану особенно для тех, кто любит путешествовать.

Доброго дня всем. Расскажу немного о своем новеньком KIA Rio X-line, автомобиль приобретен 25 ноября 2017 г. в базовой комплектации с АТ коробкой передач с двигателем 1.6. Приобретен был за 839.9 тыс. рублей. Из дополнительных опций было установлено: защита двигателя, ковры в салон и багажник, тонировка задних стекол и сигнализация. Чуть позже думаю установить: дефлекторы окон, амортизаторы капота и облить жидким стеклом. Автомобиль выбирался в простейшей комплектации на автомате. Причем здесь есть: кондиционер, музыка радио USB носитель, подогрев зеркал регулировка, обогрев заднего стекла, обогрев передних сидений и спинки, руль напоминает кожу тоже с обогревом, управление музыкой на руле, датчик давление шин. После 2000 тыс. сказали поменять масло в двигателе. В инструкции по эксплуатации написано SAE 5W - 20, API SM, ILSAC GF4 это оригинальное корейское масло. Маркировка 05100-00451. Лучше лить в двигатель, что предусмотрено заводом изготовителя. На сегодняшний день проехал 839 км, автомобилем доволен. Двигатель на KIA Rio X-line работает тихо. Дизайн автомобиля красивый выполнен в стиле кросовера. В салоне с моим ростом 176 просторно. Коробка работает плавно можно и вручную переключать. Шумоизоляция нормальная, немного шум слышно от шипованой резины. Багажник удобный, можно сиденья сложить, больше будет еще. Клиренса вполне хватает, подвеска работает отлично.

Достоинства : внешне напоминает кроссовер. Работа двигателя и АКПП. Вместительный багажник.

Недостатки : пока сложно сказать.

KIA Rio X-line, 2017 г

Очень красивая машина, выглядит стильно, имеет, на мой взгляд, спортивный вид. Цвет KIA Rio X-line очень радует глаз, особенно на солнышке, по ПТС светло коричневый, по факту цвет кофе с молоком с металликом. Передок выглядит неплохо, но корма вообще красотка. Ручки дверей не очень, лучше бы в цвет кузова. Теперь о салоне - кресла очень удобные, комфортно сидеть, можно отрегулировать даже под небольшой рост (у нас такая проблема была с Поло), обивка тканевая, но хорошего качества. Недостаток - короткий подлокотник. В салоне KIA Rio X-line достаточно места. Панель приборов тоже понравилась, очень хорошо читается (по сравнению с Поло - небо и земля), подсветка приятная для глаз. Кнопки управления расположены удобно, на мой взгляд, все под рукой. В сравнении с Поло - в салоне KIA Rio X-line во время движения не шумно, можно спокойно разговаривать и слушать музыку. Шум двигателя практически не слышен, но пока машина на обкатке, скорость невысокая, и двигатель сильно не раскручиваем. Обзорность хорошая, но хотелось бы боковые зеркала побольше размером. Хорошо чувствуются габариты машины, даже жене было просто управлять автомобилем после Шевроле Спарк. Большой плюс для этой комплектации автомобиля - камера заднего вида и парктроники, жена припарковалась параллельной парковкой с первого раза (на своей машине ей понадобилось время, чтобы научиться). Есть еще очень хорошая опция: в темное время суток при повороте руля включается дополнительная фара для освещения поворота, что значительно облегчает поездку по неосвещенным участкам дороги (особенно в частном секторе, где нет тротуаров, но есть дети и собаки). Вообще очень понравилось головное освещение авто, фары линзованные, большой сектор освещения дороги и обочин, даже на ближнем свете. Есть режим автоматического включения фар. Порадовал климат-контроль, комфортная температура внутри всего салона, нет такого ощущения, что греет только в ноги или лицо. По первым впечатлениям: подвеска KIA Rio X-line работает мягко, машина хорошо держит дорогу, даже в колее машина не плавает, ямки тоже проходит на ура. Что сказать о АКПП: работает очень плавно, при переключении передач рывков не чувствуется, увидеть можно только по тахометру. Единственный недостаток - при остановке перед светофором (на перекрестке), при нажатии на тормоз ощущается легкая вибрация. Теперь о тормозах: очень отзывчивые, можно сказать нежные, обращаться нужно как с любимой женщиной - ласково. Да, забыл написать про багажник KIA Rio X-line - достаточно вместительный, для поездок в отпуск со средним багажом вполне хватит места. В общем, первые впечатления от владения автомобилем KIA Rio X-line очень положительные, автомобиль устраивает абсолютно по всем показателям.

Достоинства : внешность. Приятный салон. Оснащение. Хорошо держит дорогу и отрабатывает неровности.

Недостатки : не замечены.

KIA Rio X-line, 2017 г

Сначала о плюсах. Для меня это, по сути, другой автомобиль, непохожий по всем практически параметрам на предыдущее 3-е поколение (рестайлинг). Подвеска (я пока не углублялся в техническую составляющую) другая, машина лучше держит дорогу, на скоростях свыше 100-120 корму не кидает как на предыдущей машине, уверен что-то сделали с балкой. В повороты заходить приятней и, не смотря на увеличенный клиренс, крены меньше. Возможно как раз это субъективное наблюдение, но помню, раньше я руль держал, аж пальцы хрустели. Двигатель и коробка. Ранее у нас был 1.4 на 4-ступенчатом автомате. В принципе для города достаточно, расход около 7-8 литров. Сейчас 1.6 на 6-скоростной, разница ощутимая, обгоны уверенней, расход пока ближе к 9. Работа двигателя более эластична во всем диапазоне оборотов. Салон. Ну вот тут я сказал сразу, что если бы меня посадили в авто предварительно закрыв глаза и не показав, что это KIA Rio X-line — я бы никогда не сказал, что KIA Rio X-line. Внутри она выглядит так, как салоны на класс, а то и два выше. Само собой речь идет о комплектации премиум. Пространства больше, все эргономично, красиво и там, где должно быть. Магнитола очень шустрая. Думал, навигация будет ужасная, ан не угадал, работает отлично, уже пару раз пользовались, все адекватно рассчитывает и ведет. Руль очень приятный на ощупь со всем управлением, громкая связь качественная, приборная панель похожа на немцев, чувствуются дизайнеры в KIA из большой немецкой тройки. Кожа хоть и искусственная и 500 км не показатель, но вроде хорошего качества, с перфорацией даже. Подогрев лобового — это вообще отдельная тема.

Теперь, что уже не понравилось. Шумка. Ее почти нет. Тут я вспомнил, как три менеджера из разных салонов предлагали дополнительно сделать шумоизоляцию днища в два слоя. Шипы слышно сильно, думаю, придется проклеивать ее самостоятельно. Насколько я знаю, первый авто даже попали под отзывную акцию из-за шумки и попадания воды из-за негерметичности в задние фонари. Пластик салона. Он красив и аккуратен пока его не зацепишь, стоит немного его зацепить, как сразу видна царапина или потертость. Для меня он чересчур нежный, так как, например, я очень люблю цеплять ногой основание сиденья, когда сажусь в авто. Обогрев лобового, который я хвалил выше, имеет свой минус, а именно сеточка. Если едешь, сосредоточившись на дорогу, то все нормально, но стоит ее заметить, как она тут же мешает. Изображение под разными углами и при разной освещенности преломляется, например, ночью при встречных фар аж немного раздражает, будто нечеткое изображение. Бардачок просто жесть. Формат А4 не положишь, чтоб не помялось ничего, если ладонь большая, то банально неудобно что-то класть и доставать из него.

Достоинства : смотри отзыв.

Недостатки : смотри отзыв.

KIA Rio X-line, 2018 г

Хороший автомобиль на свои деньги. Все подогревы, топовая музыка, камера заднего вида, хороший свет, вместительный салон, хорошая подвеска, цена и качество. Не большой расход, запчасти копьё. Не понравилась в KIA Rio X-line шумоизоляция. Однозначно надо улучшать. Ну а в целом, берите, не пожалеете, советую. Знак Х - будут вас замечать везде, автомат переключает, двигатель работает, колеса крутятся. Обогрев лобового. На рыбалку самое-то, клиренс высокий, поставил большие колеса и проставки под пружины. Теперь как на УАЗике, можно в болото.

Достоинства : внешний вид. Надежность. Качество сборки. Богатое оснащение.

Недостатки : безопасность. Шумоизоляция. Цена.

KIA Rio X-line, 2018 г

Данный автомобиль является одним из немногих, который производится специально для нашей страны. Обычная версия Kia Rio X-Line пользуется в России безумной популярностью, поэтому корейцы решили сделать модификацию с повышенной проходимостью.

Плюсы и все минусы Киа Рио Х-Лайн

Стоимость обслуживания
Мультимедиа
Багажник
Динамика
Качество сборки
Расход топлива
Коробка передач
Надежность
Управляемость
Обзорность

Отзывы владельцев Kia Rio X-Line

Начиная от неповторимого запаха салона, ощущения обладания тачкой, в которой ни одна жопа еще не сидела и заканчивая не знающим, я доволен как слон! Динамики хватает впереди потока ехать даже не в пол — полпедали хватает. Машина пришла поздней осенью и тут я ощутил восхитительные ощущения от обогрева задней точки и главное руля.

Когда в минус 30 утром вышел к машине, включил все обогревы, в это время обметаешь снег, она уже тебя встретит теплым сиденьем и слегка теплым рулем. Багажник вместительный — все нужное и ненужное распихали внутрь к запаске и по бокам. Потолок выше — теща в поездках сзади не так бьется головой на кочках и полицейских, как было в демках. Расход по трассе в режиме 80-90 5,0/100 км. В городе прогревы + едем на работу 5 км — 11,0/100 км.

Езжу часто по трассе. Не знаю у кого что там не рулится и ТД. Но у лично у меня машина ведёт себя нормально, и при 100 и при 200. Ниче никуда не уносит и не улетает. К счастью есть с чем сравнивать в этом плане) А так. расход 8 город, и 6,5 трасса) Но это если жарить) по другому не получается)) 140-160 по трассе стабильность.

Что касается обслуживания, достаточно бюджетно) Цены не кусают) Да и лёгкая она в обслуге)) Если что подлезть куда то можно, места под капотом хватает.Вместительность устраивает, сидухи сложить, так вообще универсал.В общем поездим, а там видно будет:)

Салон Rio X-Line выглядит современно, красиво (особенно ночью с подсветкой) и превосходно собран. Эргономика лучшая в классе (тут паритет с Polo). Двигатель 1,6 с механикой обеспечивает достойную динамику, как с механикой, так и с автоматом, а включение климат-контроля не превращает автомобиль в овощь. Багажник достойный, сиденье второго ряда легко сложить ради размещения объемного груза.

Для бюджетного автомобиля очень даже хорошее оснащение, хотя комплектация вторая снизу. Интересный дизайн и эргономика автомобиля. Мощности двигателя 123 л.с., вполне хватает и в городе и на трассе. Разгонял до 200 км в час (по спидометру), по навигатору 193. В подвеске автомобиля на большой скорости при попадании в неровности дороги, иногда случаются пробои, а так работает неплохо.Хорошо управляется.

Комплектация	Цена, руб.
1.4 (100 л.с.) Comfort MT6	1 009 900
1.6 (123 л.с.) Comfort MT6	1 034 900
1.4 (100 л.с.) Comfort AT6	1 049 900
1.6 (123 л.с.) Luxe MT6	1 069 900
1.6 (123 л.с.) Comfort AT6	1 074 900
1.6 (123 л.с.) Luxe AT6	1 109 900
1.6 (123 л.с.) Style MT6	1 164 900
1.6 (123 л.с.) Prestige AT6	1 214 900
1.6 (123 л.с.) Premium AT6	1 304 900

* MT6 — шестиступенчатая МКПП, AT6 — шестиступенчатая АКПП

Технические характеристики Kia Rio X-Line

Кузов

Тип кузова	хэтчбек
Класс автомобиля	класс B
Длина / ширина / высота, мм	4240 / 1750 / 1510
Колесная база, мм	2600
Клиренс (дорожный просвет), мм	170
Объем багажника, л	390 / 1075
Снаряженная масса, кг	1155 — 1203
Объем топливного бака, л	50

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	1,4	1,4
Мощность, л.с.	100	100
Крутящий момент, Нм	132	132
Тип коробки передач	механика	автомат
Число передач	6	6
Привод	передний	передний
Разгон 0-100 км/ч, с	12,6	13,4
Макс скорость, км/ч	176	174
Расход топлива, л
— город	7,4	8,6
— трасса	5,0	5,4
— смешанный	5,9	6,6
Тип топлива	АИ-95	АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	1,6	1,6
Мощность, л.с.	123	123
Крутящий момент, Нм	151	151
Тип коробки передач	механика	автомат
Число передач	6	6
Привод	передний	передний
Разгон 0-100 км/ч, с	10,7	11,6
Макс скорость, км/ч	184	183
Расход топлива, л
— город	8,7	8,9
— трасса	5,4	5,6
— смешанный	6,6	6,8
Тип топлива	АИ-95	АИ-95

Сердцем нового Kia Rio X-Line 2020 могут быть только бензиновые силовые агрегаты. Младшим из них будет 1.4-литровый аппарат, который имеет мощность всего в 100 лошадиных сил.

Значительно интереснее вариант с 1.6-литровым двигателем, развивающим 123 силы. Из коробок передач покупатель может выбрать как автомат, так и механику, которые имеют шесть диапазонов работы.

Привод, к сожалению, тут всегда передний. Несмотря на такие слабые характеристики, машина неплохо справляется с поездками по тем местам, где нормальная дорога отсутствует, что и подтверждает тест-драйв. Также автомобиль порадует владельца расходом в 6.5 литра.

Видео тест-драйв нового Kia Rio X-Line

Внешний вид

Главное отличие Киа Рио Х Лайн 2020 в новом кузове от прошлой версии — увеличенный клиренс. Также авто может похвастать более агрессивным дизайном. На фото передней части сразу выделяется большое лобовое стекло, благодаря которому у водителя всегда будет прекрасный обзор.

Немного ниже располагается стильный капот, боковые части которого слегка выпирают. Под этими выступами находятся полосы головной оптики, наполненные достаточно качественными галогенными огнями. Соединяются фары между собой тонкой радиаторной решеткой, которая внутри имеет мелкую сетку, а снаружи обрамляется хромированной полосой.

Стильный вид имеет профильная часть Рио Икс-Лайн. Здесь сразу заметно, что увеличился размер колес. Это сделано для того, чтобы машина еще лучше преодолевала разнообразные препятствия. Также автомобиль тут может похвастаться наличием огромных окон с тонкими рамками, хромированными дверными ручками, небольшими зеркалами заднего вида с поворотниками, некоторым количеством волнообразного рельефа и пластиковым защитным слоем.

Не менее агрессивно машина смотрится сзади. В верхней части можно наблюдать совсем небольшой окно, над которым красуется широкий козырек, слегка наклоненный вниз. По центру красуются злобные габаритные фонари, а также ступенчатый рельеф. На конце бампера находится пластико-металлический диффузор, включающий в себя полосы противотуманного света и сдвоенный выхлоп.

Салон

Для своей стоимости машина прекрасно выполнена внутри. Материалы тут используется хоть и недорогие, но их качество впечатляет. Сало нового Киа Рио Х-Лайн 2020 года выполняется мягким приятным пластиком, качественными тканями и неплохими металлами. Торпедо автомобиля имеет довольно лаконичный вид — нет ничего лишнего.

В самом центре расположился массивный дисплей мультимедийной системы, который поддерживает различные системы управления со смартфонов. Чуть выше него помещаются небольшие прямоугольные дефлекторы, по бокам можно найти несколько кнопок, а снизу находятся шайбы для настроек климат-контроля, кондиционера и отопителя. Там же размещаются и отверстия для подключения телефона, флешек и других аксессуаров.

Рулевое колесо сюда перекочевало от других представителей марки Киа — оно имеет небольшие габариты и шикарный вид, благодаря трем тонким спицам и круглой серединке. Множество кнопок и переключателей на спицах обеспечивают водителю безопасный контроль за мультимедиа и опциями прямо во время езды. Практически нетронутой осталась приборная панель. На ней можно наблюдать привычные всем круглые аналоговые датчики. Центр панели занимает скромный дисплей бортового компьютера, который оповещает о различных неисправностях машины.

Все посадочные места обеспечивают высокий уровень комфорта всем, кто в них окажется. Отделываются они либо хорошей тканью, либо неплохой искусственной кожей.Передние кресла могут похвастаться боковой поддержкой, не дающей человеку болтаться на поворотах, системой подогрева и либо механическими, либо электрическими регулировками положения. Второй ряд прекрасно подходит для перевозки троих пассажиров, так как весьма просторно, а по уровню комфорта эти места ничуть не хуже передних. Они также могут подогреваться.

Читайте также: