Конвертер к05 маз распиновка
Обновлено: 07.07.2024
Схемы представлены в качестве информационно-справочного материала для обслуживания электрооборудования автомобилей МАЗ. Схемы имеют обобщенный характер и возможны отличия от подключения на реальном автомобиле в зависимости от конкретной комплектации.
Паведамленне для спажыўца тут.
Руководства по эксплуатации автобусов МАЗ
| Перечень руководств по эксплуатации (РЭ) автобусов МАЗ: | РЭ автобусов МАЗ 103 и МАЗ 107 (08.2017) |
| РЭ автобусов МАЗ 103 и МАЗ 107 (01.2020) | |
| Пневмосхема МАЗ 103 и МАЗ 107 | |
| РЭ автобусов МАЗ 103 и 203 с ГБО (2018) | |
| Схема электрическая принципиальная для автобусов МАЗ 103 и МАЗ 107 (2020) | |
| Схемы электрические принципиальные для автобуса МАЗ 103 с ГБО (2018) | |
| Схемы электрические принципиальные для автобуса МАЗ 203 с ГБО (2018) | |
| РЭ автобусов МАЗ 105 | |
| Пневмосхема МАЗ 105 | |
| РЭ автобусов МАЗ 152063 | |
| РЭ автобусов МАЗ 171 | |
| РЭ автобусов МАЗ 203 (02.2019) | |
| Схемы электрические принципиальные для автобуса МАЗ 203 (2018) | |
| РЭ автобусов МАЗ 206/226 (08.2017) | |
| Схемы электрические принципиальные для автобуса МАЗ 206 (2018) | |
| Электросхемы автобусов МАЗ 206-226 ( 08.2017) | |
| Дополнение к РЭ автобусов МАЗ 206/226 и МАЗ 203 для автобусов с панелью приборов CONTINENTAL | |
| РЭ автобусов МАЗ 215 (08.2017) | |
| РЭ автобусов МАЗ 216 (08.2020) | |
| РЭ автобусов МАЗ 231 (08.2017) | |
| РЭ автобусов МАЗ 232 (08.2017) | |
| РЭ автобусов МАЗ 241 (08.2017) | |
| РЭ автобусов МАЗ 251 (08.2017) | |
| Схема электрическая принципиальная для автобуса МАЗ 251 (02.2019) | |
| РЭ автобусов МАЗ 256 | |
| РЭ автобусов МАЗ 257 | |
| РЭ автобусов МАЗ 271 | |
| Руководство по эксплуатации микроавтобуса МАЗ 281, грузового автомобиля МАЗ 365 ( 1 скат ) | |
| Руководство по эксплуатации микроавтобуса МАЗ 281, грузового автомобиля МАЗ 365 ( 2 скат ) | |
| Схемы электрические принципиальные для автобусов МАЗ 103 и МАЗ 107 (2016) | |
| Схемы электрические принципиальные для автобусов МАЗ 203 (2016) | |
| Схемы электрические принципиальные для автобусов МАЗ 206/226 с щитком приборов (ЖК-дисплеем) (2016) | |
| Схемы электрические принципиальные для автобусов МАЗ 206/226 с щитком приборов (стрелочные указатели) (2016) | |
| 303ЕХХ-0000020 РЭ | |
| Дополнения к руководствам по эксплуатации автобусов: | Дополнение к РЭ для автобусов МАЗ.pdf |
| 103003-0000020-20ДРЭ.pdf | |
| 103003-0000020-30ДРЭ.pdf | |
| 203065-0000020-10ДРЭ.pdf | |
| 203065-0000020-30ДРЭ.pdf | |
| 203T070-0000020-10ДРЭ.pdf | |
| 203ХХХ-0000020-30 ДРЭ (мультиплекс, Actia).pdf | |
| 206060-0000020-10ДРЭ.pdf | |
| 206060-0000020-20ДРЭ.pdf | |
| 215069-0000020-10ДРЭ.pdf | |
| 215069-0000020-20ДРЭ.pdf | |
| 215069-0000020-30ДРЭ.pdf | |
| 216066-0000020-10ДРЭ.pdf | |
| 231062-0000020-10ДРЭ.pdf | |
| 231062-0000020-30ДРЭ.pdf | |
| 232062-0000020-10ДРЭ.pdf | |
| 232062-0000020-30ДРЭ.pdf | |
| 251069-0000020-10ДРЭ.pdf | |
| 251062-0000020-40ДРЭ.pdf | |
| 257030-0000020-20ДРЭ.pdf | |
| 281040-0000020-30 ДРЭ.pdf | |
| Дополнение к РЭ автобусов МАЗ (Замена осушителя) | |
| Дополнение к РЭ автобусов МАЗ (ТО тормозной системы) | |
| Дополнение к РЭ МАЗ-203(чистка защиты пневмоаппаратов) | |
| Дополнение к РЭ МАЗ-215 (Износ шин) |
| Перечень руководств по эксплуатации (РЭ) троллейбусов МАЗ: | |
| Руководство 103Т | |
| Руководство 203T | |
| Дополнения к руководствам по эксплуатации троллейбусов МАЗ: | |
| ДРЭ 203Т (токоприемник) |
Информация по ремням безопасности:
Автомобили, изготовленные до вступления в силу указанных постановлений, оснащались ремнями безопасности по заказу потребителя.
Незаменимые приборы используют на современном грузовом транспорте. Преобразователь МАЗ позволяет эффективно подключать к бортовой сети автомобиля:
- Различные бытовые приборы;
- Устройства связи;
- Другую аппаратуру.
Система преобразует нестабилизированное напряжение электросети 24 Вольт в 12 В. Максимальная выходная мощность составляет 240 Ватт. Импульсный выходной ток – не более 40 Ампер.
Свойства автомобильного конвертера 21.3759 05:
- Надежность;
- Прочность;
- Долговечность.
Благодаря высокому максимальному току нагрузки к прибору можно подключать маломощные устройства.
Система изготовлена на основе алюминиевого радиатора. Такая конструкция позволяет обеспечить быстрый отвод тепла. Конвертер 21.3759 05 сохраняет свою функциональность на протяжении длительного времени. Стабильно работает в любых условиях.
Электросхема преобразователя МАЗ надежно защищена от короткого замыкания и излишка напряжения. Прибор устойчив к перегревам и перегрузкам. Благодаря встроенной защите автомобильный конвертер может использоваться при работе с любыми видами нагрузки.
Устанавливают электрооборудование МАЗ согласно схеме 21.3759 05. Желательно выбрать место с хорошей вентиляцией и отсутствием влаги. Монтажом необходимо выполнять согласно инструкции и с соблюдением техники безопасности.
Конвертер 21.3759 05 используется в транспортных средствах с номинальным напряжением питания бортовой сети в 24 В.
Купить преобразователь вы легко можете в нашем магазине. АвтоРесурс предлагает бесплатную доставку любой детали по Москве. Запчасти МАЗ имеют гарантию качества от завода изготовителя, доступную цену.
![Автомобили МАЗ [Official Group] Беларусь](https://sun1-87.userapi.com/s/v1/ig2/jwmIxl8BCf-P3b1jEoLolvQ0eUunC3s21S-QMDq7AuUGl7MuT5U973ecf_-Pd-yjiA4SJl2y_UdNAdiwupqtM9Mg.jpg)
Автомобили МАЗ [Official Group] Беларусь
вернуться к странице
Автомобили МАЗ [Official Group] Беларусь запись закреплена
Нравится Показать список оценивших
Заводская проводка идёт на 24В, протяни провод от прикуривателя и все или надо магнитола на 24В
Нравится Показать список оценивших
Денис, так в том то и дело что питания нет вообще, ни 24в ни 12в. Тянуть левый провод не вариант, машина на гарантии.
Нравится Показать список оценивших
Сергей Ромаш ответил Сергею
Сергей, от прикуривателя тяни и не бойся
Нравится Показать список оценивших
Сергей, ну это крайний случай уже будет).
Нравится Показать список оценивших
Сергей Ромаш ответил Сергею
Сергей, так уже 4 год езжу все ок
Нравится Показать список оценивших
Сергей, там есть фишка под таху, на ней 24в, она и подсоединяется к магнитоле, плохо искал.
От прикуривателя можно не тянуть к самой магнитоле провод.
Нужно найти повод в панеле предохранителей с тахографа который на 24в( провода если что все под номерами, вроде бы розового цвета он), и от прикуривателя кинуть туда провод на 12в
Два варианта электросхем автомобилей МАЗ. Все схемы представлены в виде уменьшенных копий - для увеличения кликните на изображении и скачайте на компьютер.
Электросхема МАЗ - вариант 1
Электросхема МАЗ - вариант 2
Контрольные лампы: HG1 — Блок контрольных ламп, HG4 — Поворотов тягача, HG5 — Поворотов прицепа, HG7 — Системы ЭФУ, HG8 — Дальнего света, HG9 — Включения делителя, HG10 — Межосевая блокировка, HG11 — Межколесная блокировка, HG12 — Включения нейтрали.
Схемы представлены в качестве информационно-справочного материала для обслуживания электрооборудования автомобилей МАЗ. Схемы имеют обобщенный характер и возможны отличия от подключения на реальном автомобиле в зависимости от конкретной комплектации.
Паведамленне для спажыўца тут.
Руководства по эксплуатации автобусов МАЗ
| Перечень руководств по эксплуатации (РЭ) автобусов МАЗ: | РЭ автобусов МАЗ 103 и МАЗ 107 (08.2017) |
| РЭ автобусов МАЗ 103 и МАЗ 107 (01.2020) | |
| Пневмосхема МАЗ 103 и МАЗ 107 | |
| РЭ автобусов МАЗ 103 и 203 с ГБО (2018) | |
| Схема электрическая принципиальная для автобусов МАЗ 103 и МАЗ 107 (2020) | |
| Схемы электрические принципиальные для автобуса МАЗ 103 с ГБО (2018) | |
| Схемы электрические принципиальные для автобуса МАЗ 203 с ГБО (2018) | |
| РЭ автобусов МАЗ 105 | |
| Пневмосхема МАЗ 105 | |
| РЭ автобусов МАЗ 152063 | |
| РЭ автобусов МАЗ 171 | |
| РЭ автобусов МАЗ 203 (02.2019) | |
| Схемы электрические принципиальные для автобуса МАЗ 203 (2018) | |
| РЭ автобусов МАЗ 206/226 (08.2017) | |
| Схемы электрические принципиальные для автобуса МАЗ 206 (2018) | |
| Электросхемы автобусов МАЗ 206-226 ( 08.2017) | |
| Дополнение к РЭ автобусов МАЗ 206/226 и МАЗ 203 для автобусов с панелью приборов CONTINENTAL | |
| РЭ автобусов МАЗ 215 (08.2017) | |
| РЭ автобусов МАЗ 216 (08.2020) | |
| РЭ автобусов МАЗ 231 (08.2017) | |
| РЭ автобусов МАЗ 232 (08.2017) | |
| РЭ автобусов МАЗ 241 (08.2017) | |
| РЭ автобусов МАЗ 251 (08.2017) | |
| Схема электрическая принципиальная для автобуса МАЗ 251 (02.2019) | |
| РЭ автобусов МАЗ 256 | |
| РЭ автобусов МАЗ 257 | |
| РЭ автобусов МАЗ 271 | |
| Руководство по эксплуатации микроавтобуса МАЗ 281, грузового автомобиля МАЗ 365 ( 1 скат ) | |
| Руководство по эксплуатации микроавтобуса МАЗ 281, грузового автомобиля МАЗ 365 ( 2 скат ) | |
| Схемы электрические принципиальные для автобусов МАЗ 103 и МАЗ 107 (2016) | |
| Схемы электрические принципиальные для автобусов МАЗ 203 (2016) | |
| Схемы электрические принципиальные для автобусов МАЗ 206/226 с щитком приборов (ЖК-дисплеем) (2016) | |
| Схемы электрические принципиальные для автобусов МАЗ 206/226 с щитком приборов (стрелочные указатели) (2016) | |
| 303ЕХХ-0000020 РЭ | |
| Дополнения к руководствам по эксплуатации автобусов: | Дополнение к РЭ для автобусов МАЗ.pdf |
| 103003-0000020-20ДРЭ.pdf | |
| 103003-0000020-30ДРЭ.pdf | |
| 203065-0000020-10ДРЭ.pdf | |
| 203065-0000020-30ДРЭ.pdf | |
| 203T070-0000020-10ДРЭ.pdf | |
| 203ХХХ-0000020-30 ДРЭ (мультиплекс, Actia).pdf | |
| 206060-0000020-10ДРЭ.pdf | |
| 206060-0000020-20ДРЭ.pdf | |
| 215069-0000020-10ДРЭ.pdf | |
| 215069-0000020-20ДРЭ.pdf | |
| 215069-0000020-30ДРЭ.pdf | |
| 216066-0000020-10ДРЭ.pdf | |
| 231062-0000020-10ДРЭ.pdf | |
| 231062-0000020-30ДРЭ.pdf | |
| 232062-0000020-10ДРЭ.pdf | |
| 232062-0000020-30ДРЭ.pdf | |
| 251069-0000020-10ДРЭ.pdf | |
| 251062-0000020-40ДРЭ.pdf | |
| 257030-0000020-20ДРЭ.pdf | |
| 281040-0000020-30 ДРЭ.pdf | |
| Дополнение к РЭ автобусов МАЗ (Замена осушителя) | |
| Дополнение к РЭ автобусов МАЗ (ТО тормозной системы) | |
| Дополнение к РЭ МАЗ-203(чистка защиты пневмоаппаратов) | |
| Дополнение к РЭ МАЗ-215 (Износ шин) |
| Перечень руководств по эксплуатации (РЭ) троллейбусов МАЗ: | |
| Руководство 103Т | |
| Руководство 203T | |
| Дополнения к руководствам по эксплуатации троллейбусов МАЗ: | |
| ДРЭ 203Т (токоприемник) |
Информация по ремням безопасности:
Автомобили, изготовленные до вступления в силу указанных постановлений, оснащались ремнями безопасности по заказу потребителя.
Незаменимые приборы используют на современном грузовом транспорте. Преобразователь МАЗ позволяет эффективно подключать к бортовой сети автомобиля:
- Различные бытовые приборы;
- Устройства связи;
- Другую аппаратуру.
Система преобразует нестабилизированное напряжение электросети 24 Вольт в 12 В. Максимальная выходная мощность составляет 240 Ватт. Импульсный выходной ток – не более 40 Ампер.
Свойства автомобильного конвертера 21.3759 05:
- Надежность;
- Прочность;
- Долговечность.
Благодаря высокому максимальному току нагрузки к прибору можно подключать маломощные устройства.
Система изготовлена на основе алюминиевого радиатора. Такая конструкция позволяет обеспечить быстрый отвод тепла. Конвертер 21.3759 05 сохраняет свою функциональность на протяжении длительного времени. Стабильно работает в любых условиях.
Электросхема преобразователя МАЗ надежно защищена от короткого замыкания и излишка напряжения. Прибор устойчив к перегревам и перегрузкам. Благодаря встроенной защите автомобильный конвертер может использоваться при работе с любыми видами нагрузки.
Устанавливают электрооборудование МАЗ согласно схеме 21.3759 05. Желательно выбрать место с хорошей вентиляцией и отсутствием влаги. Монтажом необходимо выполнять согласно инструкции и с соблюдением техники безопасности.
Конвертер 21.3759 05 используется в транспортных средствах с номинальным напряжением питания бортовой сети в 24 В.
Купить преобразователь вы легко можете в нашем магазине. АвтоРесурс предлагает бесплатную доставку любой детали по Москве. Запчасти МАЗ имеют гарантию качества от завода изготовителя, доступную цену.
Автомобили МАЗ [Official Group] Беларусь
вернуться к странице
Автомобили МАЗ [Official Group] Беларусь запись закреплена
Нравится Показать список оценивших
Заводская проводка идёт на 24В, протяни провод от прикуривателя и все или надо магнитола на 24В
Нравится Показать список оценивших
Денис, так в том то и дело что питания нет вообще, ни 24в ни 12в. Тянуть левый провод не вариант, машина на гарантии.
Нравится Показать список оценивших
Сергей Ромаш ответил Сергею
Сергей, от прикуривателя тяни и не бойся
Нравится Показать список оценивших
Сергей, ну это крайний случай уже будет).
Нравится Показать список оценивших
Сергей Ромаш ответил Сергею
Сергей, так уже 4 год езжу все ок
Нравится Показать список оценивших
Сергей, там есть фишка под таху, на ней 24в, она и подсоединяется к магнитоле, плохо искал.
От прикуривателя можно не тянуть к самой магнитоле провод.
Нужно найти повод в панеле предохранителей с тахографа который на 24в( провода если что все под номерами, вроде бы розового цвета он), и от прикуривателя кинуть туда провод на 12в
Два варианта электросхем автомобилей МАЗ. Все схемы представлены в виде уменьшенных копий - для увеличения кликните на изображении и скачайте на компьютер.
Электросхема МАЗ - вариант 1
Электросхема МАЗ - вариант 2
Контрольные лампы: HG1 — Блок контрольных ламп, HG4 — Поворотов тягача, HG5 — Поворотов прицепа, HG7 — Системы ЭФУ, HG8 — Дальнего света, HG9 — Включения делителя, HG10 — Межосевая блокировка, HG11 — Межколесная блокировка, HG12 — Включения нейтрали.
На первый взгляд это очень сложно, но если разобраться, то это очень просто отремонтировать. Давайте разбираться.
Недавно в ремонт принесли конвертер на 24 вольт, стоявший на Камазе.
Довольно таки распространенная проблема у камазистов, сгорают эти самые конвертеры на 24 в. Вот этот экземпляр.
Вид с разных сторон.
Разбираем.
Запах горелого я не услышал и вот почему оказывается, внутри все покрыто какой то прозрачной анти коррозийной штукой, Похожая на гель.
И когда происходит что то то, запаха нет. И это плюс , по этим признакам можно увидеть место поломки, оно или вздулось или почернело.
Снимаем крышку.
Вот такая вот картина, детальки и всякие штуки. Смотрим .
Этап подготовки.
И как настоящий спец скачал с интернета схему,
и характеристики транзистора КТ 829А.
Но все мне это не понадобилось, кроме самой схемы. Почти.
Поломка.
И так что же сломалось. Обычно выходит из строя во этот транзистор КТ 829А на схеме VT2 и ниже деталь smd 1R 1K. резистор, такой маленький.
Как же я нашел поломку.
А вот как в момент когда происходит всплеск напряжения в цепи автомобиля, сгорает резистор это маленькая штучка. Я взял проволоку и начал шевелить и увидел где находится резистор, это место вздулось . Когда снял прозрачную штуку, то обнаружил, что резистор это маленькая штучка лопнул .
На схеме он равен 1 Ком.
Недолго думая взял первый попавшийся резистор и впаял туда. Вот мое детище.
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Конвертеры.
Коллеги, приобрел автомобильный конвертер Tiada 324 RUSSO. Как его подключить к Океану? Экранированный провод обрезал, так как там был штеккер (питания?). От конвертера отходит еще одинарный черный провод (куда его подключать? И как подсоединить имеющийся на конвертере стандартное антенное гнездо к имеющейся на Океане 214 телескопической антенне?
Отрезали штекер? Там еще питание есть. Подключается к 12 вольтам. А в штекере центральную жилу на антенну, а оплетку-на землю. Могу и ошибаться, но думаю правильно.
_________________
Главный инженер проекта - человек, который как никто другой знает, что приближаться к спроектированной им хрени близко не стоит.
JLCPCB, всего $2 за прототип печатной платы! Цвет - любой!
Mem, благодарю за информацию, разобрался методом "тыка" и логики. Прекрасный конвертер оказался, все станции FM уложились в шкалу, качество звучания на "4+". Получилось так: одиночный проводник черного цвета пошел на "плюс" питания 9 вольт. Экранированный провод" - центральная жила - на антенный вход приемника, экран -на корпус "Океана". Антенный вход конвертера - ничего туда не подключал, видимо сильный прием станций в городе. звучало и так, без телескопа. В будущем, конечно, подключу каким-нибудь проводочком -переходником. При правильном включении сразу загорелся светодиод красного цвета. Жаль, что в Интернете так ничего и не нашлось в виде пошаговой инструкции или видео на ютуб.
Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет
А какие конвертеры можно сделать к приемнику восток 57. И как их подключить к диполю который там внутри? А то когда сказал папе что буду влезать в сам приемник, он меня чуть не убил
В статье приведены советы и рекомендации по проектированию печатных плат преобразователей на основе карбид-кремниевых транзисторов, позволяющие избежать наиболее распространенных ошибок и уменьшить вероятность отказа оборудования как в процессе разработки, так и во время его практической эксплуатации.
Купил сегодня конвертер для русских магнитол.
Подключил вроде бы как положено, результат - в УКВ диапазон к уже имеющемуся РР добавились только помехи и звуки в стиле робота R2D2
Напряжение подавал сначала 12 В, затем 9 В. Пробовал и с "откинутым" минусом.
То ли я дурак, то ли что .
Как Вы считаете, в чем ещё может быть причина ?
Приглашаем 27/01/2022 всех желающих посетить вебинар, посвященный двум наиболее растущим сегментам интегрированных источников питания – AC/DC малой мощности (1-20Вт) и сегменту решений PoL без изоляции. На вебинаре рассмотрим проблему выбора AC/DC в бюджетном сегменте и концепцию тестирования ускоренного старения, проведем сравнительный анализ подходов к интеграции AC/DC модулей. Сделаем обзор решений концепции POL с доисторических времен до современных технологий и средств для разработки и тестирования.
| Вложения: |
| 1.JPG [43.83 KiB] Скачиваний: 727 |
А схема конвертера есть? Вообщето у Рекорд-311 симетричный вход. хотя это не принципиально. Важней что на выходе конвертера.
ссылка на описание :
Заявляют, что кварц 36 МГц.
Микросхема ТА7358APG, кварц на 12.000 М
Добрый вечер .
Подключил вроде бы как положено, результат - в УКВ диапазон к уже имеющемуся РР добавились только помехи и звуки в стиле робота R2D2
Тут есть один нюанс. Промежуточная частота лампового приёмника 6,5 МГЦ. Может понадобиться подстройка конвертера. Сейчас мозги не варят более конкретно посчитать.
При чём тут ПЧ ? )) Есть приёмник Рекорд-311. Приёмник принимает частоты 65-74 МГц. Какая у него ПЧ . это нам впринципе не важно.
Кварц 12 Мгц может работать на частоте 12 Мгц илил 36 Мгц (гармоника) . или 60 Мгц (гармоника) . и т.д. Зависит как включить кварц.
В инструкции конвертора пишут:
считаем:
101-36=65, 110-36=74,
итого:
на входе конвертора 101-110.
на выходе конвертора 65-74.
Т.е. на приёмник 65-74 с кварцем 36 (или 12). будем принимать 101-110.
"Подключение:
Конвертер включается между антенной и радиоприемником. Для этого вставьте разъем-штырь кабеля автомобильной антенны в антенное гнездо конвертера, а разъем-штырь конвертера в антенное гнездо радиоприемника. Затем подсоедините провод питания конвертера к цепи питания автомобильного приемника +12 В. "
А где у Вас разъем-штырь ? И что это за розетка ? Вместо антенны ?))
На фото всё правильно написали (по чесному):
Т.к. наш приёмник Рекорд-311 принимает частоты 65-74 МГц.
Вывод: наш Рекорд-311. с конвертором (12*3=36 мгц или 36 мгц) будет принимать частоты 65-74 МГц. + 101-110 МГц..
Ну, розетка - это дополнение к разъем-штырь для включения в неё вилки. Прозвонку делал - всё ОК.
Антенна конечно не премиум класс, но ловит уверенно, если "голяком напрямую", а стоит подать питание на конвертер, так всё - и то что ловило начинает покрываться помехами.
А, маленький нюанс - в УКВ подмешивается одна станция с диапазона КВ (прием хуже, чем без конвертера).
А зачем вы скрутили вместе "конец" ? ))) Вы замкнули антенну.
Вообще. использовать шнур так как вы сделали (оба вывода) - это плохая идея. Лучше тогда два провода "шнур 220 V" скрутить вместе и получим один провод. который подключаем к центральному входу конвертора. А масса конвертора пусть лучше тогда просто болтается в воздухе))) Это лучше чем включать сразу оба провода "шнур 220 V".
Подключение: конвертор автомобильный! У автомобиля "минус" на "массе". Поэтому правильно подключать так:
в УКВ подмешивается одна станция с диапазона КВ. )))
Вот почему я не люблю все эти конверторы. Мало того что на выходе получаем частоты от УКВ и FM . так и ещё и куча дополнительных частот ещё пролазит. из КВ.
Мне не понятен смысл слова "МАССА".
"МАССА" антенны и "МАССА" питания должны сойтись(припаять/прикрутить) на корпусе приёмника ?
т.е. в одной точке на корпусе приемника должны сойтись 3 провода :
1. масса антенны на входе конвертера,
2. минус от питания
3. выход с конвертера
масса - это общий провод в схеме. Я для примера сказал МАССА автомобиля.
"МАССА" антенны - это значит что антенна в автомобиле прикручена к корпусу автомобиля.
"МАССА" питания - это значит что аккумулятор автомобиля одним проводом (минусом) подключен к корпусу автомобиля.
Просто так говорят. )))
"МАССА" антенны и "МАССА" питания не обязательно должны сходится в одной точке. Вообще антенна работате сама по себе, а приёмник сам по себе. их массы не обязательно должны сходится. вообще на работу схемы это не влияет.
1- правильно подключить антенну на вход конвертера. Если нет нормальной антенны, то просто воткнуть кусок провода в конвертер)))
2- правильно подключить выход конвертера к входу приёмника. Для этого обычно используют коаксиальный кабель (можно обычный телевизионный кабель). Там же в инструкции всё написано - подключить разъем-штырь конвертора к разъему приёмника. У вас в приёмнике нет такого разъема как в автомобильном приёмнике. поэтому вы соединили просто проводами - это не очень правильно. Хотя конечно будет работать и так.
Осталось не ясным. откуда помехи и почему не ловит FM. тут надо разбиратся.
Потому что антенный вход приемника - абсолютно НЕ соединен с его корпусом, а следовательно на корпус минус подключен НЕ был. А также массу антенны я замыкал(на розетке) с нею же.
На выходных найду где нибудь антенну, соберу всё как следует и там уже видно будет
Это потому что старый ламповый приёмник не расчитан на такие конверторы)) У него симметричный вход. Он расчитан на симметричные антенны (типа "два уса").
А нам надо чтобы приёмник имел такой же разъем как и конвертор. Для этого мы просто замыкаем один из выводов входа приёмника на корпус. Получаем обычный разъём как в автомобильном приёмнике.
Это всё прекрасно. но это не отвечает на вопрос: откуда такие сильные помехи. Он вобще что-нить ловит из FM . Хоть одну станцию FM ?
Искать антенну не обязательно. Любые два провода "уса" (правильно это называется диполь) нормально работают как антенна))
Читайте также: