Мицубиси кантер горный тормоз как работает

Обновлено: 05.07.2024

Исполнение блоков и расположение отдельных элементов может отличатся и зависит от уровня оснащения, года выпуска и региона поставки. Сверяйте обозначение со своими схемами на защитной крышке.

Блоки в салоне Mitsubishi Canter 6

Блок предохранителей

Находится за защитной крышкой в центральной панели. Пример расположения для праворульной модели.

Фото пример

Описание

F1	10/15А Левая фара
F2	10/15А Правая фара
F3	10/15А Стоп-сигналы, звуковой сигнал, блок управления замедлителем (сброс кодов)
F4	10/15А Указатели поворота
F5	5А Э/дв отсечки топлива
F6	10А Освещение салона
F7	10А Дополнительное оборудование
F8	25/30А Стекло подъемники, центральный замок
F9	25А Пневмо подвеска
F10	15А Блок управления АКПП (отирание кодов)
F11	25А Гидроусилитель рулевого управления
F12	25А Система EZGO
F13	15А Прикуриватель
F14	10А Магнитола
F15	10А Дополнительное оборудование
F16	10А Привод зеркал
F17	5/10А Реле отсечки топлива (24 В)
F18	10/30А Стартер
F19	10А Фонари заднего хода, блок управления системой рециркуляции ОГ (сброс кодов) (4D33, 35)
F20	10А Комбинация приборов
F21	10А Стеклоочиститель
F22	10А Дополнительное оборудование
F23	10А АКПП, система EZGO
F24	10А АКПП
F25	10А Система рециркуляции ОГ
F26	10А Замедлитель
F27	10А Горный тормоз
F29	10А ABS
F30	10А Кондиционер с автоматическим управлением
F32	10А Кондиционер
F33	25/30А Вентилятор отопителя
F34	15А Габариты

ЗA прикуриватель отвечает предохранитель 13 на 15А.

Отдельно, в нижней части могут находится: 2 предохранитель ASR (10 А), 3 предохранитель амперметра (1 А)

Блок реле Mitsubishi Canter 6

Устанавливается в панели напротив пассажирского сидения.

Фотография

Назначение реле и схема

реле привода зеркал (сложение)
реле привода зеркал (рабочее положение)
реле центрального замка (блокировка)
реле центрального замка (разблокировка)
блок MU-TIC или MULAC
реле-прерыватель указателей поворота (и реле ламп освещения при повороте модификации)
реле стол-сигналов (модели с горным тормозом)
реле термостата (FE, FF, FG)
реле габаритов
реле фар дальнего света
реле фар ближнего света
реле вентилятора отопителя
реле зуммера отбора мощности
реле низкой скорости стеклоочистителя
реле стояночного тормоза
реле высокой скорости стеклоочистителя
реле горного тормоза (ABS/ASR)
реле горного тормоза (ABS)
реле системы интенсивного прогрева двигателя (FB, FD)
реле индикатора низкого уровня моторного масла
блок LAC
реле компрессора (FF)
реле компрессора (FF)
главное реле системы пневмоподвески
блок управления замедлителя
реле переключения передач раздаточной коробки (FG38)
датчик неисправности ламп стоп-сигналов (CUSTOM)
реле охладителя рабочей жидкости АКПП (FE)
реле охладителя рабочей жидкости АКПП (FB)
реле звукового сигнала системы EZGO
реле системы отсечки топлива
реле включения режима 4WD
блок управления PPS (FE, FF); блок управления приводом зеркал
блок управления блокировкой ключа (модели с АКПП)
блок управления раздаточной коробкой (FG38)
блок управления блокировкой дифференциала (FG38)
, 38, 39 реле муфты отбора мощности. 40 блок управления АКПП.

Блок возле АКБ

Снаружи автомобиля рядом с аккумуляторной батарей находится дополнительный блок предохранителей и реле.

Фото пример

Обозначение

FH1	50А Предохранители F1…4
FH2	50А Предохранители F5…12
FH3	30А ABS
FH4	30А АБС
FH5	50А Вывод В замка зажигания
FH6	Предохранители F31…34
FH7	100А Генератор
FH8	80А Второй генератор 50А Замедлитель

Видео про предохранители Mitsubishi Canter 6

как быстро найти сгоревший предохранитель и реле. Лёха \u0026 предохранители и реле в Mitsubishi Carisma Предохранители и реле не работают свечи накаливания MITSUBISHI CANTER Обзор часть 1. Блок предохранителей и реле. Моторный отсек.

Рассмотрены схемы Митсубиси Кантер 2WD&4WD 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 года выпуска с двигателями 4D33 (4,2 л), 4D34-T4 (3,9 л), 4D35 (4,6л), 4D36 (3,6л), 4М40 (2,8л) и 4М51 (5,2л).

2 - предохранитель ASR (10 А), 3 - предохранитель амперметра (1 А)

Расположение реле и блоков управления. 1 - реле привода зеркал (сложение), 2 - реле привода зеркал (рабочее положение), 3 - реле центрального замка (блокировка), 4 - реле центрального замка (разблокировка), 5 - блок MU-TIC или MULAC, 6 - реле-прерыватель указателей поворота (и реле ламп освещения при повороте - модификации), 7 - реле стол-сигналов (модели с горным тормозом), 8 - реле термостата (FE, FF, FG), 9 - реле габаритов, 10 - реле фар дальнего света, 11 - реле фар ближнего света, 12 - реле вентилятора отопителя, 13 - реле зуммера отбора мощности, 14 - реле низкой скорости стеклоочистителя, 15 - реле стояночного тормоза, 16 - реле высокой скорости стеклоочистителя, 17 - реле горного тормоза (ABS/ASR), 18 - реле горного тормоза (ABS), 19 - реле системы интенсивного прогрева двигателя (FB, FD), 20 - реле индикатора низкого уровня моторного масла, 21 - блок LAC, 22, 23 - реле компрессора (FF), 24 - главное реле системы пневмоподвески. 25 - блок управления замедлителя, 26 - реле переключения передач раздаточной коробки (FG38), 27 - датчик неисправности ламп стоп-сигналов (CUSTOM), 28 - реле охладителя рабочей жидкости АКПП (FE), 29 - реле охладителя рабочей жидкости АКПП (FB), 30 - реле звукового сигнала системы EZGO, 31 - реле системы отсечки топлива, 32 - реле включения режима 4WD, 33 - блок управления PPS (FE, FF); блок управления приводом зеркал. 34 - блок управления блокировкой ключа (модели с АКПП), 35- блок управления раздаточной коробкой (FG38). 36 - блок управления блокировкой дифференциала (FG38), 37, 33, 39 - реле муфты отбора мощности.. 40 - блок управления АКПП.

Mitsubishi Canter 6 го поколения производился в 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 году с различными вариантами исполнения кузова и кабины (лево рульные и право рульные). В данной публикации вы найдёте описание предохранителей Митсубиси Кантер 6 со схемами блоков и местами расположения.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

Исполнение блоков и расположение отдельных элементов может отличатся и зависит от уровня оснащения, года выпуска и региона поставки. Сверяйте обозначение со своими схемами на защитной крышке.

Блоки в салоне

Блок предохранителей

Находится за защитной крышкой в центральной панели. Пример расположения для праворульной модели.

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Фото — пример

p, blockquote 5,0,1,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

F1	10/15А Левая фара
F2	10/15А Правая фара
F3	10/15А Стоп-сигналы, звуковой сигнал, блок управления замедлителем (сброс кодов)
F4	10/15А Указатели поворота
F5	5А Э/дв отсечки топлива
F6	10А Освещение салона
F7	10А Дополнительное оборудование
F8	25/30А Стекло подъемники, центральный замок
F9	25А Пневмо подвеска
F10	15А Блок управления АКПП (отирание кодов)
F11	25А Гидроусилитель рулевого управления
F12	25А Система EZGO
F13	15А Прикуриватель
F14	10А Магнитола
F15	10А Дополнительное оборудование
F16	10А Привод зеркал
F17	5/10А Реле отсечки топлива (24 В)
F18	10/30А Стартер
F19	10А Фонари заднего хода, блок управления системой рециркуляции ОГ (сброс кодов) (4D33, 35)
F20	10А Комбинация приборов
F21	10А Стеклоочиститель
F22	10А Дополнительное оборудование
F23	10А АКПП, система EZGO
F24	10А АКПП
F25	10А Система рециркуляции ОГ
F26	10А Замедлитель
F27	10А Горный тормоз
F29	10А ABS
F30	10А Кондиционер с автоматическим управлением
F32	10А Кондиционер
F33	25/30А Вентилятор отопителя
F34	15А Габариты

За прикуриватель отвечает предохранитель 13 на 15А.

Отдельно, в нижней части могут находится: 2 — предохранитель ASR (10 А), 3 — предохранитель амперметра (1 А)

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Блок реле

Устанавливается в панели напротив пассажирского сидения.

p, blockquote 10,1,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Фотография

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Назначение реле

реле привода зеркал (сложение)
реле привода зеркал (рабочее положение)
реле центрального замка (блокировка)
реле центрального замка (разблокировка)
блок MU-TIC или MULAC
реле-прерыватель указателей поворота (и реле ламп освещения при повороте — модификации)
реле стол-сигналов (модели с горным тормозом)
реле термостата (FE, FF, FG)
реле габаритов
реле фар дальнего света
реле фар ближнего света
реле вентилятора отопителя
реле зуммера отбора мощности
реле низкой скорости стеклоочистителя
реле стояночного тормоза
реле высокой скорости стеклоочистителя
реле горного тормоза (ABS/ASR)
реле горного тормоза (ABS)
реле системы интенсивного прогрева двигателя (FB, FD)
реле индикатора низкого уровня моторного масла
блок LAC
реле компрессора (FF)
реле компрессора (FF)
главное реле системы пневмоподвески
блок управления замедлителя
реле переключения передач раздаточной коробки (FG38)
датчик неисправности ламп стоп-сигналов (CUSTOM)
реле охладителя рабочей жидкости АКПП (FE)
реле охладителя рабочей жидкости АКПП (FB)
реле звукового сигнала системы EZGO
реле системы отсечки топлива
реле включения режима 4WD
блок управления PPS (FE, FF); блок управления приводом зеркал
блок управления блокировкой ключа (модели с АКПП)
блок управления раздаточной коробкой (FG38)
блок управления блокировкой дифференциала (FG38)
, 38, 39 — реле муфты отбора мощности. 40 — блок управления АКПП.

Блок возле АКБ

Снаружи автомобиля рядом с аккумуляторной батарей находится дополнительный блок предохранителей и реле.

3. После того как вы запустили двигатель, дайте ему прогреться до тех пор, пока не начнет двигаться стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости.

Когда автомобиль не эксплуатируется в течение одной недели или более, а также в случае замены моторного масла или масляного фильтра в двигателе наблюдается нехватка масла. Следовательно, прежде чем заводить двигатель, нужно произвести его прокрутку в соответствии со следующей процедурой, для того чтобы масло распределилось по его различным компонентам.

ВНИМАНИЕ
- Для обеспечения максимальной безопасности обязательно полностью используйте стояночный тормоз и блокируйте колеса с помощью колесных колодок.
- Осуществление запуска двигателя рукояткой очень важно для защиты турбокомпрессора.

Если вам необходимо завести двигатель автомобиля с откинутой кабиной в целях проведения осмотра или техобслуживания, обязательно соблюдайте следующие инструкции, прежде чем откидывать кабину.

Перед тем как начать движение, прогрейте двигатель до тех пор, пока не начнет двигаться стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости.

ВНИМАНИЕ
1. Не прогревайте двигатель в гараже или другом закрытом помещении. При запуске двигателя или при въезде/выезде из гаража не давайте двигателю работать дольше, чем необходимо, так как скопление выхлопных газов в закрытых помещениях очень опасно. Выбросы выхлопных газов содержат угарный газ (СО), вдыхание которого может привести к потере сознания или смерти.
- Если вы чувствуете запах выхлопных газов внутри кабины, осмотрите выхлопную трубу и проверьте, не просачиваются ли выхлопные газы через отверстия или трещины, вызванные коррозией или повреждением. Если есть утечка выхлопных газов, уполномоченный дилер должен провести осмотр выхлопной трубы.
- Если выхлопные газы, просочившиеся из выхлопной трубы, проникли в кабину, проветрите кабину, полностью открыв окна или двери и впустив свежий воздух.
- Удостоверьтесь, что под или позади припаркованного автомобиля, особенно рядом с выхлопной трубой, нет легковоспламеняющихся предметов. Тепло от двигателя или выхлопной трубы может привести к пожару.
2. Если вы не даете двигателю достаточно прогреться, вы можете столкнуться со следующими или иными проблемами.
- Цилиндры и поршни могут подвергнуться сильному износу, что может привести к поломке двигателя, если начать движение или установить режим работы двигателя вхолостую на предельных оборотах, так как масло не успеет распространиться по всему двигателю.
- Может выйти из строя турбокомпрессор, так как он начнет вращаться с высокой скоростью, прежде чем достаточное количество масла достигнет вала турбокомпрессора.Примечание
- Работа двигателя на холостом ходу в течение длительного времени ведет к потере топлива и, следовательно, вредна для окружающей среды и наносит ущерб природным ресурсам, поэтому выключайте двигатель, когда вы выходите из автомобиля даже на короткий период времени.
- Если вы начнете управлять автомобилем сразу после запуска двигателя (когда двигатель еще холодный) в регионе с холодным климатом, то в непрогретом двигателе будет низкое воспламенение топлива, что сделает его склонным к детонации.

Если регулятор управления холостым ходом двигателя (2) установлен в положение автоматической регулировки, он автоматически регулирует скорость двигателя.

2. Убедитесь, что регулятор управления холостым ходом двигателя (2) находится в положении автоматической регулировки.

3. Продолжайте прогревать двигатель до тех пор, пока не начнет двигаться стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости (см. рисунок выше).

Если регулятор управления холостым ходом двигателя (2) находится в положении ручной регулировки, установите минимальную скорость двигателя, с которой он может стабильно работать.

3. Продолжайте прогревать двигатель до тех пор, пока не начнет двигаться стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости.

4. По завершении прогрева поверните регулятор управления холостым ходом двигателя в положение автоматической регулировки.

- Никогда не допускайте, чтобы ваш автомобиль двигался накатом с выключенным двигателем, так как торможение в этом случае может быть угрожающе замедленным и могут возникнуть огромные трудности в управлении. Это может также привести к неисправностям в системе впрыска топлива.

- Непосредственно после остановки автомобиля двигатель и выхлопная труба очень горячие. Избегайте парковать автомобиль там, где есть легковоспламеняющиеся вещества, сухая трава.

- Не выключайте двигатель для парковки, когда рулевое колесо полностью повернуто в одну сторону: это приведет к падению давления в системе рулевого управления с усилением, в результате чего рулевое колесо быстро вернется в прежнее положение и может нанести вам травму.

- Прежде чем выключать двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу в течение минимум трех минут. В противном случае вы можете вызвать неисправности в работе двигателя.

- Двигатель необходимо выключать только из режима холостого хода. Выключение его при высоких оборотах может привести к неисправности.

3. Прежде чем выключать двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу в течение минимум трех минут. Когда автомобиль находится в движении, детали двигателя становятся чрезвычайно горячими. Это особенно актуально во время езды в гору или на высокой скорости. Прежде чем выключать двигатель, дайте ему время достаточно остыть, позволяя ему работать в течение некоторого времени на холостом ходу.

ВНИМАНИЕ
Если на полу кабины лежит коврик, расположите его правильно и убедитесь, что он имеет соответствующие размеры. Очень опасно закрывать ковриком педаль акселератора или класть коврики в несколько слоев, так как это может помешать педали акселератора вернуться в исходное положение, когда вы ее отпускаете. -->

ВНИМАНИЕ
Очень опасно оставлять пустые банки из-под напитков или другие предметы под педалью тормоза, так как они будут мешать движению тормозной педали. Не храните на полу никакие предметы, которые создают трудности при нажатии педали.

- Не управляйте автомобилем, держа ногу на педали сцепления, так как это может сократить срок службы сцепления. Если во время управления автомобилем вы держите ногу на педали сцепления, это может помешать торможению двигателем и использованию горного тормоза.

- При переключении передачи до конца нажимайте на педаль сцепления. Если вы нажимаете на педаль сцепления недостаточно сильно, сцепление будет пробуксовывать, повреждая диски сцепления.

ВНИМАНИЕ
Не держите руку на рычаге переключения передач в нейтральном положении, прикладывая к рычагу усилия от себя или на себя. Это опасно, так как автомобиль может прийти в движение и создать аварийную ситуацию. Кроме того, это может повредить трансмиссию. Также обратите внимание, что если вы используете имеющийся в продаже удлинительный рычаг, то достаточно лишь небольшого усилия, чтобы сдвинуть рычаг.

ВНИМАНИЕ
- Переключение с передней передачи на передачу заднего хода или наоборот можно осуществлять только после того, как автомобиль полностью остановлен. При движении задним ходом всегда внимательно проверяйте, чтобы никого не было на пути.
- При переключении передач до конца нажмите на педаль сцепления, а затем перемещайте рычаг переключения передач. Если вы нажимаете на педаль сцепления недостаточно сильно, сцепление будет пробуксовывать, повреждая диски, что может привести к аварии.

ВНИМАНИЕ
- За исключением аварийных ситуаций, никогда не применяйте стояночный тормоз во время движения, так как автомобиль может занести и/или он может перевернуться.
- Загорание сигнальной лампочки не обязательно означает, что стояночный тормоз был полностью приведен в действие. Всегда перемещайте рычаг полностью. -->

Стояночный тормоз приводится в действие, когда его рычаг полностью отведен. Одновременно загорается сигнальная лампочка.

Слегка поднимите рычаг, нажмите концевую кнопку (3) и опустите рычаг, держа кнопку нажатой. Убедитесь, что сигнальная лампочка погасла.

ВНИМАНИЕ
- Прежде чем привести автомобиль в движение, проверьте, что не горит сигнальная лампочка. Если вы случайно поехали на автомобиле с включенным стояночным тормозом, это вызовет его преждевременный износ и перегрев, что приведет к снижению эффективности и риску возникновения пожара.
- Паркуя автомобиль на склоне, блокируйте колеса с помощью колодок в целях обеспечения безопасности.

ВНИМАНИЕ
- Не дотрагивайтесь до рассеивателей фар, пока они включены, а также сразу после их выключения, так как они сильно нагреваются, и вы можете обжечься.
- Оставляя фары включенными на длительный период при выключенном двигателе, вы можете разрядить батарею, в результате чего будет невозможно запустить двигатель.

Переключатель освещения может использоваться с ключом замка зажигания в любом положении. Поворотом рукоятки, расположенной в конце рычага, можно управлять освещением следующим образом.

Поднятие рычага вверх активирует дальний свет фар до тех пор, пока вы не отпустите рычаг. Используйте это для подачи светового сигнала при обгоне другого автомобиля.

При включенных головных фарах отведение рычага от себя активирует дальний свет передних фар, а возвращение рычага в первоначальное положение вновь активирует ближний свет фар. Когда включен дальний свет фар, загорается индикаторная лампа.

Движение рычагом вперед или назад активирует соответствующий сигнал поворота, вызывая его мигание. Одновременно мигает соответствующая индикаторная лампа ← или →. После того как рулевое колесо возвращается в нейтральное положение после правого или левого поворота, переключатель автоматически возвращается в нейтральное положение, а лампа перестает мигать. Однако после небольшого поворота переключатель иногда не возвращается в это положение автоматически. В таком случае установите переключатель в нейтральное положение вручную.

Небольшие движения рычагом вперед или назад вызывают мигание соответствующей лампы указателя поворота, когда рычаг удерживается в этом положении.

ВНИМАНИЕ
- Не пользуйтесь горным тормозом на скользких дорожных покрытиях. Использование горного тормоза на влажном, покрытом льдом или снегом, а также ином скользком дорожном покрытии, когда автомобиль лишь слегка или вообще не загружен, может привести к тому, что шины будут скользить, вызывая занос автомобиля.
- Вписываясь в кривую, достаточно снижайте скорость. Когда вы вписываетесь в кривую с включенным горным тормозом, если шины скользят из-за скользкой дороги или неровности на дороге, может сработать ABS, временно выключая горный тормоз, что может привести к серьезной аварии.

1. Горный тормоз усиливает торможение двигателем. Используйте его в качестве вспомогательного тормозного устройства на спусках или во время езды на высокой скорости.

Примечание
Не держите переключатель горного тормоза постоянно включенным. Частое использование горного тормоза снижает топливную экономичность. Перемещайте переключатель горного тормоза между положениями включения и выключения в зависимости от дорожных и транспортных условий.

2. Двигая рычагом вверх, вы включаете горный тормоз. При включенном горном тормозе соответствующая индикаторная лампа продолжает гореть.

4. Горный тормоз снова включается, если отпустить педаль акселератора/педаль сцепления или выбрать передачу с помощью рычага переключения передач.

Читайте также: