Микроавтобус фиат расположение мест

Обновлено: 02.07.2024

Fiat Ducato - один из популярнейших автомобилей. Первый из них сошел с конвейера еще в 1981 году. С тех пор многое изменилось: модель усовершенствовали, превратив ее в идеальное авто для коммерческого использования. Надежность конструкции, хорошие технические параметры и экономичность - причины популярности Fiat Ducato разных модификаций (грузовой и пассажирской). Преимущество “итальянца” - универсальность, он предлагается в 17 различных модификациях, поэтому каждый сможет подобрать авто, соответствующее его потребностям и запросам.

В России выпуск Фиат Дукато наладили в Елабуге, и автомобиль сразу стал бестселлером отечественного рынка (разумеется, во многом этому способствовали доступные цены). В Елабуге выпускался Фиат Дукато второго поколения, в кузове 244. Выпуск стартовал в 2006 году, тогда как в других странах к этому времени с конвейеров уже сходили автомобили третьего поколения (в новом кузове 250). Отзывы об авто в подавляющем большинстве положительные, но также говорят и о проблемах. Давайте подробно рассмотрим особенности и вычислим проблемные места Fiat Ducato Елабуга обоих поколений.

Кузов

Кузов подвержен коррозии. Причина в тонком металле, который быстро ржавеет. Особенно в местах сколов. Поэтому важно внимательно следить за состоянием машины, а при покупке подержанного авто - проверять его на наличие свежих (или не очень) заплаток - они скрывают следы коррозии, образовавшейся из-за недостаточного ухода.

Еще одно слабое место автомобиля - двери (в особенности - задние), которые часто выходят из строя. Как правило, отказывает раздвижной замок, который может сломаться в самый неподходящий момент, а дверь откроется прямо на ходу. Также возникают неполадки и в дверных петлях и скобах, и в этом случае поможет только реставрация. Впрочем, вы не попадете в подобную ситуацию, если будете периодически проверять состояние двери и замков. В противном случае вас ждет полная замена элемента.

Двигатель

Обратите внимание: Фиат Дукато Елабуга оснащен двигателем от 250 кузова (объемом 2,3 л), этот нюанс важно учитывать при поиске мотора (или его составляющих) на замену. Но многие автовладельцы об этом просто не знают и усложняют себе задачу, начиная поиск двигателя именно от 244 кузова - особенно это касается вторичного рынка и б/у моторов. Но такой двигатель не подойдет, и в итоге поиски придется начинать сначала. При этом будьте заранее готовы к серьезным тратам: стоимость б/у двигателя для Фиат Дукато Елабуга в среднем на 20 000 рублей выше, чем для модификации с 244 кузовом.

В целом автомобили второго поколения могут похвастаться большим разнообразием двигателей: компанию стандартному бензиновому мотору объемом 2 л составляют четыре дизельных объемом от 2 л до 2,8 л. Но в России выпускали малотоннажники только с дизелем на 2,3 л - моторы были специально адаптированы под отечественные реалии (плохие дороги и не топливо низкого качества). Так, авто оснастили подогревом топлива, что для российских условий критично важно. Именно условия эксплуатации часто становятся причиной поломок двигателя: может потребоваться замена переднего сальника коленчатого вала, топливного фильтра или турбокомпрессора.

Коробка передач - один из важнейших механизмов авто, поэтому ее состоянию традиционно важно уделять особое внимание. На Фиат Дукато Елабуга устанавливали как двухвальные, так и трехвальные КПП.

Двухвальная изначально устанавливалась на 244 кузов. И такая коробка передач отлично подойдет для установки на все модели, выпущенные до 2011 года. После 2011 года произошли изменения и появилась трехвальная КПП. Учтите, что авто с трехвальной коробкой передач собираются только в России. В Европе таких КПП нет, поэтому их так сложно найти на вторичном рынке, а стоимость запчасти при этом сильно повышается.

Судя по отзывам, КПП на Фиат Дукато можно отнести к одному из проблемных мест авто - уже спустя 40 тысяч км пробега потребуется ремонт. Аналогичная ситуация и с ходовой: часто приходится менять амортизаторы, сайлентблоки и некоторые рычаги.

Обратите внимание: подбирать запчасти лучше не по вин-коду, а по факту - то есть, найти идентичную установленной. Почему так? Все просто: если вы приобретаете подержанный автомобиль, вам следует понимать, что предыдущий владелец наверняка ремонтировал свой Фиат Дукато и узнать, какие детали использованы, можно только после тщательной проверки. Иначе возможна неприятная ситуация: вы заказываете запчасть по вин-коду - получаете ее - деталь не подходит. Конечно, можно и нужно заказать другую, но все это - потеря не только времени, но и денег из-за простоя авто.

Одним из основных недостатков Фиат Дукато Елабуга как в 244, так и в 250 корпусе называют дорогие запчасти. Менять на китайские аналоги нет смысла - они не проработают длительное время. Единственный выход - заказ оригинальных деталей, но их доставку можно прождать около трех месяцев. Сумма такой покупки также будет внушительной, особенно если учесть, что у Ducato часто выходят из строя наконечники рулевых тяг, радиаторы отопителя и цилиндры привода сцепления.

История модели и назначение

1 поколение

Fiat Ducato впервые был представлен публике в 1981 году. Дебютная генерация оставалась на конвейере довольно долго – до 1993 года. Модель совместно разработали специалисты PSA Peugeot-Citroen и Fiat. Автомобиль мало отличался от классических фургонов того времени. Угловатый, тяжелый и большой Фиат Дукато абсолютно не выделялся из городского потока. Правда, модель предлагалась в нескольких модификациях и вариантах цвета. Спереди располагался выступающий вперед бампер, а прямоугольные фары, радиаторная решетка и логотип бренда размещались в одной структуре. Грузовик мог вместить до 10 пассажиров. В линейке силовых агрегатов значились дизельные и бензиновые двигатели.

2 поколение

В 2002 году модель пережила рестайлинг. Модель заметно преобразилась, добавив в габаритах и грузоподъемности. Спереди появился новый шильдик бренда, установленный на переработанную радиаторную решетку. Капотная линия получила еще больший уклон. Модель стала куда более привлекательной.

3 поколение

В 2006 году итальянцы выпустили третье поколение Fiat Ducato. Эта генерация предлагается и сегодня. Новый Фиат Дукато получился дерзким и динамичным, сразу завоевав множество лестных отзывов (лучшее коммерческое авто 2009 года в России). Автомобиль, выполненный в стиле Centro Stile Fiat, отличался четко выверенными пропорциями. Основу его составили аэродинамичные линии, присущие скоростным поездам. Производитель уже традиционно предложил Fiat Ducato в 3 исполнениях: шасси, пассажирский транспорт и грузовой фургон.

Третье поколение сразу обращало на себя взоры благодаря сложной передней светооптике, визуально напоминающей бумеранги, массивным бамперам, четко прорисованным стойкам крыши, перетекающим в крылья, и траковой радиаторной решетке. Помимо симпатичной внешности Фиат Дукато III оказался еще и практичен. Так, передний бампер составили из 3 частей, потому его замена происходила быстрее и требовала меньше денег. Удачная аэродинамика передней области сократила коэффициент лобового сопротивления до 0,31 (лучший в сегменте показатель). Салон модели выделялся комфортом и функциональностью. Среди особенностей следовало отметить новую обивку, элегантные линии и проработанную эргономику. Рычаг переключения скоростей разработчики переместили на центральную консоль, что облегчило управление. Приборная панель стала одновременно практичной и элегантной.

Разнообразие модификаций автомобиля определяет широкие возможности его использования. Третий Fiat Ducato имеет большую вместительность и грузоподъемность. Фургон отличается удобной выгрузкой и погрузкой за счет широких дверей и низких порогов, потому активно используется в коммерции. Вместительный кузов позволяет сократить число поездок и увеличить эффективность. Причем транспортировку модель может выполнять как за пределы города, так и в городской черте. Фиат Дукато адаптирован под российские условия. Пассажирские вариации используются в качестве маршрутного такси, семейного транспорта и коммерческих автобусов.

Технические характеристики

Последний Fiat Ducato отвечает повышенным запросам за счет увеличенной грузоподъемности и больших размеров. В топовых версиях модель может перевозить до 2000 кг и имеет полную массу в 4000 кг. Для фургонов погрузочный объем составляет 17 кубометров, а длина грузового отсека – 4 м. Погрузочная высота уменьшилась до 530 мм, что облегчило работу. Предельный полезный объем груза для модификации с удлиненной базой равняется 12000 л, для версии с короткой базой – 7500 л.

В области экономии Фиат Дукато смело можно назвать одним из лидеров. Для автомобиля характерны:

увеличенный интервал обслуживания (45000 км);
небольшое потребление горючего (на 10-16% меньше, чем у аналогов);
малая стоимость ремонта.

Габариты модели зависят от исполнения:

Combi: длина – 5099 мм, ширина – 2024 мм, высота – 2470 мм, колесная база – 3200 мм.
Minibus: длина – 5599 мм, ширина – 2024 мм, высота – 2580 мм, колесная база – 3700 мм.
Panorama: длина – 4749 мм, ширина – 2024 мм, высота – 2150 мм, колесная база – 2850 мм.

Двигатель

Для нового Fiat Ducato применяются 3 типа турбодизеля Common Rail с многоточечным впрыском топлива и электронным управлением:

2,2-литровый 100-сильный Multijet;
2,3-литровый Multijet (120 и 130 л.с.);
3-литровый 157-сильный Multijet.

Агрегаты последнего поколения автомобиля отличаются гибкостью и мощностью и имеют большой крутящий момент (250-400 Нм) даже на низких оборотах. Это гарантируют быстрый старт и малое время разгона, предоставляя водителю максимум комфорта и удовольствия от движения.

В агрегатах Multijet использована технология многофазного впрыска, разработанная Fiat. В отличие от турбодизелей Common Rail со старой двухфазной системой впрыска данные моторы более эффективны и экономичны. Также силовые установки комплектуются промежуточным охладителем. Топливо не замерзает даже при очень низкой температуре, поскольку в топливной системе устанавливается фильтр с электроподогревом. Для эксплуатации в России это особенно важно.

Прочие характеристики двигателей:

количество цилиндров – 4;
расположение цилиндров – поперечное рядное;
предельная скорость разгона – 145-150 км/час;
степень сжатия – 19:01;
емкость топливного бака – 90 л;
экологический класс – Евро – 4;
усредненный расход топлива – 8,4 л/100 км.

Характеристика трансмиссии и подвески

Fiat Ducato выполнен по классической схеме – с передним приводом и колесной формулой 4х2. Габаритная рама содержит основные части системы. Независимая подвеска установлена в передней зоне. Она содержит:

стабилизатор поперечной устойчивости;
телескопические амортизаторы;
винтовые пружины;
поперечные рычаги.

В задней части расположилась зависимая подвеска, в которую входят:

телескопические амортизаторы;
ограничители хода;
листовые рессоры.

В некоторых моделях установлена пневмоподвеска.

Fiat Ducato оборудован 6-скоростной коробкой передач механического типа. Однодисковое сцепление имеет гидропривод выключения.

Реечное рулевое управление и тормозная система оснащены гидроусилителями. Тормозные механизмы на передних и задних колесах – дисковые. Машина имеет электронные системы ABS и EBD для распределения тормозного давления.

Устройство

Фиат Дукато выделяется выверенной конструкцией. Модель имеет независимую переднюю подвеску типа MacPherson с телескопическими амортизаторами, винтовыми пружинами, стабилизатором поперечной устойчивости и поперечными рычагами. Сзади устанавливается торсионная балка с рессорами, эластичные ограничители хода и амортизаторы.

Большое внимание производитель уделил и эргономике. Интерьер Фиат Дукато предельно гостеприимный, а вибрации и шума внутри практически не ощущается. В салоне имеется множество небольших полочек, ниш и ящичков.

Конструкция

Дизайн автомобиля имеет очень современный и стильный вид. Он сильно отличается от первоначальных вариантов, где преобладала угловатость и грубость форм. Новый Fiat Ducato имеет такие внешние характеристики:

изгибы на кузове;
большое лобовое стекло;
уменьшенный капот;
новое качество освещения;
высокий уровень шумоизоляции.

Фары теперь оснащены светодиодами. Бампер состоит из трех частей – это облегчает замену при повреждении и снижает расходы на ремонт.

Характеристики кузова и салона

Салон оборудован обновленной приборной панелью. На ней расположены:

большой экран бортового компьютера;
красная подсветка;
глубоко посаженные индикаторы.

Непривычное новшество для российского водителя – ручник расположен слева. Там же находится рычаг регулировки кресла. Оно может менять положение спинки и высоту сидения.

Пассажирские кресла могут быть двойными и одинарными – в зависимости от модели. В первом случае центральное сидение при необходимости трансформируется в столик – для этого нужно опустить вперед спинку.

В салоне взрослый человек может встать в полный рост, высота потолка – 1,9 метра.

Салон Fiat Ducato обладает большой вместительностью – здесь предусмотрено множество отсеков для вещей, документов и мелких предметов. Места для хранения расположились:

на дверях в виде карманов;
под сидениями;
на панели;
в центре салона.

Есть специальный держатель для смартфона или планшета.

При закрывании двери издают приятный щелчок, свойственный дорогим легковым автомобилям. Отчасти это заслуга усиленного корпуса, за счет которого вся конструкция приобрела жесткость и не издает металлического лязганья. Петли и роликовые механизмы дверей Фиата Дукато усилены и надежны – они имеют очень продолжительный срок службы и ломаются только в исключительных случаях.

Fiat Ducato 2021 - это один из самых известных представителей своего класса.

Комплектации и цены

Кузов Фиата Дукато 2021 года выпуска претерпел едва заметные преобразования и по сути не сильно отличается от предыдущего. Это хорошо видно по опубликованным фотографиям. На российский рынок автомобиль импортируется в одной комплектации, но модификации разнятся, в связи с этим отличаются и цены. Конкурирующие с итальянцем модели, находящиеся примерно на одном уровне с ним по своим техническим характеристикам, значительно обгоняют его по уровню оснащения.

В стандартную комплектацию Фиат Дукато 2021-го года входят:

- Задние противотуманные фары;
- гидроусилитель руля с передаточным отношением рулевого механизма;
- передние электростеклоподъемники;
- центральный замок с ключом ПДУ;
- подушка безопасности для водителя.
- галогенные лампы;
- внешние зеркала с боковыми повторителями указателей поворотов;
- настраиваемый по высоте руль;
- настраиваемое по высоте кресло водителя;

В типовой комплект безопасности включены:

- СПП — система помощи при трогании на подъемах;
- противобуксовочная система;
- АБС — антиблокировочная система тормозов;
- система курсовой устойчивости.
Обычно еще предусмотрен бортовой компьютер с предпусковым обогревом салона. Микроавтобус Дукато можно в какой-то степени даже сравнить с премиальными автомобилями. Сходство заключается в том, что к нему предусмотрен достаточно хороший выбор допоборудования:
- Камера заднего вида;
- сигнализация;
- система контроля давления в шинах;
- кондиционер либо климат-контроль;
- алюминиевые диски размером 15 дюймов;
- задний парктроник;
- мультимедийная аудио станция и пятидюймовый сенсорный дисплей;
- передняя и боковые подушки либо шторки безопасности;

При желании, доплатив определенную сумму, к базовому комплекту безопасности можно добавить системы поддержания заданной скорости, контроля полосы движения, распознавания дорожных знаков, управления головной оптикой. В перечне дополнительных опций предлагаются: подогрев передних сидений, теплозащитные стекла, мультируль в кожаном исполнении, электрорегулируемые зеркала с подогревом, датчики дождя и света. Чтобы придать микроавтобусу более привлекательный вид можно докупить противотуманные фары, светодиодные дневные ходовые огни, боковые раздвижные двери.

Комплектации и цены (сводная таблица)

Комплектация	Двигатель	Объем, л	Мощность, л.с.	КПП	Привод	Разгон до 100 км/ч, c.	Макс. скорость, км/ч	Расход на 100 км, л	Цена*, руб.
2.3 TD MT MWB H2 5/6 мест	дизель	2.29	130	механика	передний	—	150	— / 7.1	2 454 000
2.3 TD MT MWB H2 8/9 мест	дизель	2.29	130	механика	передний	—	150	— / 7.1	2 454 000
2.3 TD MT SWB H1 5/6 мест	дизель	2.29	130	механика	передний	—	155	— / 7.1	2 414 000
2.3 TD MT SWB H1 8/9 мест	дизель	2.29	130	механика	передний	—	155	— / 7.1	2 414 000

Технические характеристики

Для модели Фиат Дукато двадцатого года предусмотрен только передний привод. На микроавтобус установлена подвеска на направляющих стойках (МакФерсон), на колесах — вентилируемые дисковые тормоза, стабилизатор расположен спереди.

В Россию Fiat Ducato поставляется только с 2,3 литровым турбированным дизельным двигателем, с системой непосредственного впрыска топлива. В комплекте идет механическая шестиступенчатая коробка передач. Таким образом данная модель Фиата способна развивать скорость не более 155 километров в час, а средний расход бензина составляет 7,3 литра.

В зависимости от версии длина самого автомобиля составляет 4,963 либо 5,413 метра, соответственно расстояние колесной базы — 3 либо 3,450 метра.

Характеристики (сводная таблица)

Привод	Передний
Тип кузова	Коммерческий фургон
Трансмиссия	Механика (6)
Объем мотора, л	2.29
Дорожный просвет, см	15.5
Макс. скорость, км/ч	150
Длинна, см	541.3
Ширина, см	205
Высота, см	252.4
Всего мест	6
Масса, тонн	2.06
Макс. мощность, л.с.	130 при 3600 об./мин.
Макс. крутящий момент, Н*м	320 при 1800 об./мин.
Тип силовой установки (мотора)	рядный, 4-цилиндровый, DOHC
Топливо	Дизель
Нагнетатель	Есть

Дизайн

Если модель Фиата Дукато двадцатого года не может похвастаться современностью своей платформы, то с внешним дизайном автомобиля все в порядке. Он полностью соответствует актуальной на сегодняшний день стилистике для микроавтобусов и минивэнов, которая подразумевает ровную линию крыши и отвесной кормы. Колесные арки Дукато смотрятся достаточно объемно, не смотря на небольшой размер. Для данной модели характерно хорошее остекление у передней части кузова. Светодиодная лента ДХО украшает головную оптику. На передней части кузова расположен бампер, визуально разделенный решеткой радиатора с хромированными полосками. По бокам бампера встроены вентиляционные отверстия, внизу воздухозаборник.

Что касается салона, он выполнен в лаконичном, но при этом современном стиле. Сзади находятся пассажирские места, которые, при необходимости, можно отодвигать назад и вперед по расположенным на полу полозьям. Спереди установлены кресла с небольшими подлокотниками и боковой поддержкой. Контрастная вставка на передней панели визуально объединяет сенсорный экран с элементами управления климатом в один блок. Рычаг переключения передач, как и положено в минивэнах, установлен прямо на центральной консоли, соответственно трансмиссионный тоннель отсутствует. На приборной панели установлены экран бортового компьютера и четыре циферблата.

Конкуренты

Найти прямых конкурентов Фиат Дукато 2021-го года не так просто. Пожалуй, к ним можно отнести Opel Zafira Life, Peugeot Traveller и Citroen Spacetourer, не смотря на то, что все таки эти модели иначе себя позиционируют и имеют более богатое и интересное оснащение.

Данная модель Фиата в широком доступе на Российском рынке. Поставляется автомобиль напрямую из Италии.

Видео тест-драйв

В современных автобусных парках можно встретить огромное количество модификаций автобусов, различающихся не только по количеству сидячих мест, но и по схеме их расположения в салоне. Единой схемы, общей для всех производителей, не существует. И не только компании-производители, но и сами перевозчики могут переоборудовать салон по своему усмотрению. Поэтому даже техника одной марки и одного года выпуска может иметь разное количество сидений и их нумерацию.

Единственное требование к таким действиям – не нарушать установленные правила безопасности.

Наиболее распространенные схемы расположения сидений в салонах автобусов дальнего следования вы можете увидеть на фото:

Расположение сидений и порядок нумерации в туристических машинах MAN

Туристическая техника MAN Lion’S имеет несколько модификаций, которые различаются по количеству мест и порядку их нумерации. В типовой модели предусмотрено 59 мест. Нумерация начинается с самого первого правого сиденья. В машинах, в которых имеются 49 сидений, порядок другой. Нумерация начинается со второго ряда правой стороны. А кресла первого ряда имеют номера 46, 47, 48, 49.

Расположение мест в различных модификациях автобусов ПАЗ

Общая вместимость модификации ПАЗ-32053 – 41 пассажир, мест для сиденья – 25. Нумерация в салоне очень спутанная. Первые три сиденья, находящиеся справа от водителя и расположенные лицом к салону, имеют номера 23, 24, 25. Далее слева идут номера 5 и 6, размещенные параллельно оси салона, и только после них в левой части расположены места 1, 2, 3, 4. Правый ряд начинается с номеров 21, 22. Возможны другие варианты.

Модель ПАЗ 4234 относится к автобусной технике малого класса. В ней предусмотрено 25 мест для сиденья и еще 18 пассажиров могут ехать стоя.

На фото схемы размещения сидений внутри автобуса видно, что все места, кроме заднего справа, расположены по ходу движения машины. В модификации, которая имеет 30 пассажирских мест, впереди расположены три совмещенных сиденья, обращенных лицом внутрь салона. В последнем случае номера трех первых мест – 30, 1, 2. Сиденья 3 и 4 расположены в ряду слева. Далее все номера следуют по порядку.

В ПАЗ VECTOR NEXT, в зависимости от назначения (городской/пригородный), предусмотрено несколько вариантов комплектации внутреннего пространства.

Мест для сиденья может быть 17, 21, 25.

Схемы расположения мест в автобусах КАвЗ

Автобусы марки КАвЗ 4235 относятся к технике среднего класса, используемой на пригородных и междугородных маршрутах. Количество пассажирских сидений – 31, общая вместимость – 54 человека.

Все кресла расположены по ходу салона. Номера начинаются с первого ряда, с правой стороны, с сиденья, расположенного возле прохода.

Техника КАвЗ 4238 имеет, в зависимости от модификации, 34, 35 или 39 посадочных мест. Нумерация стандартная. Модели используются для пригородных и междугородных маршрутов, а также в качестве школьных машин.

Схемы компоновки автобусов ЛиАЗ

Междугородные модели ЛиАЗ 525662 имеют 44 мягких регулируемых кресла, расположенных лицом по ходу движения. Нумерация начинается с сиденья, расположенного в первом ряду справа, возле прохода.

Городские полунизкопольные и низкопольные машины ЛиАЗ имеют небольшое количество пассажирских сидений – 18, 25 или 28, в зависимости от модификации. Отсутствие ступеней на входе и расположение сидений обеспечивают быстрый и удобный вход/выход пассажиров.

Варианты расположения кресел в автобусной технике Hyundai

В туристических автобусах большой вместимости Hyundai Universe предусмотрены 43 или 47 пассажирских мест, отделенных от водительского кресла сплошной перегородкой. Справа от водителя установлено кресло для гида. Номера начинаются с левого сиденья первого ряда.

Читайте также: