Mitsubishi outlander обогрев лобового стекла
Обновлено: 02.07.2024
Ветровое стекло с обогревом зоны щеток, штатное подключение.
Ветровое стекло с обогревом зоны щеток, штатное подключение.
LХ с таким заводским обогревом(как и проводки под всё это) не существует, вот у XL проводка есть на всех комплектациях. Схема подключения:
Кому не важно, можно запараллелить с реле обогрева заднего стекла, там как раз управляющий минус.
Еще в копилку: реле омывателя фар или независимого DRL, вдруг это ставить не будете точно. Меня не устроило:
1. Хотелось поставить именно на штатное место.
2. Управление нужно по плюсу(+), а в будущем будет небольшой апгрейд.
Сам процесс добавления не фоткал, пальцы на морозе мерзнут Желательно снять короб воздушного фильтра, кронштейн с ЭБУ(отсоединять не надо) и снять акб. Последние не стал, настройки не захотел сбросить.
Получился вот такой вид:
Греет штатно совместно с обогревом заднего стекла, на ощупь через минуту уже заметно ))
ТТХ обогрева заявленное производителем:
Нагрузка — 6А
Сопротивление 2,1 Ом.
Штатного предохранителя 15А вполне, параноикам можно поставить 10А, я же оставлю 15А, может позже форсунки с подогревом добавлю.
В планах сделать вкл. заднего стекла отдельно, есть идея как, но это позже.
Сергей, с электрикой все как всегда отлично!
Можно имя-фирму производителя данного стекла, и Ваше мнение о качестве стекла (не совсем в тему, но все же).
Стекло КМК, видимых косяков пока не увидел, по остальному время покажет.
До чего довела эта экономика. Низкие цены смущают)))
Ветровое стекло с обогревом зоны щеток, штатное подключение.
Подключение по имеющейся проводке независимого DRL.
Вытаскиваем зеленый провод из колодки С-312.
Соединяем его с управляющим на реле обогрева заднего стекла
2. В моторном отсеке.
Устанавливаем реле DRL и меняем предохранитель 10А(если есть) на 15А.
На маленьком разьёме фары будет плюс(+) при вкл. обогрева заднего стекла и зеркал, подсоединяем его к Ветровому стеклу.
На фото правая фара, синий провод, на левой фаре желтый, перед подключением - прозвоните.
Ветровое стекло с обогревом зоны щеток, штатное подключение.
Приобретено Реле времени обогрева заднего стекла 361.3787
Управление работой реле:
- Включение обогрева и запуск таймера на время работы (15 мин) выполняется нажатием кнопки. Принудительное отключение обогрева осуществляется повторным нажатием кнопки.
- Повторное включение обогрева осуществляется:
- Нажатием кнопки - при использовании нефиксируемой кнопки.
- Отжатием кнопки и нажатием ее вновь - при использовании кнопки с фиксацией.
ПРИМЕЧАНИЕ: При снижении напряжения бортовой сети автомобиля ниже 12.8В, реле отключает обогрев, продолжая отсчет времени. При повышении напряжения бортовой сети до 13.3В, реле вновь включит обогрев на оставшееся время. Это обеспечивает работу обогревателя только при работающем двигателе, не допуская разрядки аккумулятора.
Но самое главное: управляется как фиксируемой кнопкой, так и нефиксируемой!
Для внедрения реле и кнопки, эту штатную схему надо доработать.
Вытащить коричневый провод питания зеркал и подключить его на управляющий реле 361.3787, а питание подогрева зеркал взять с резервного предохранителя №23, он ни у кого не используется. Небольшой каламбур на два последовательных преда 7.5А
1) Нажатие штатной кнопки обогрева включает все(щеток, зеркал и заднего стекла) и если более ничего не трогать, зеркала и щетки отключатся через 15 мин, а заднее через 20 мин. Также можно отключить все самому по повторному нажатию на кнопку.
Теперь на линии обогрева заднего стекла нет питания зеркал, а это минус ~ 3.5-4А.
2) Двойное нажатие кнопки интервалом не более двух секунд: работает только обогрев щеток и зеркал.
3) Тройное нажатие кнопки интервалом не более двух секунд(или просто нажатие после действия №2): работает только заднее стекло.
Штатная кнопка часто некорректно срабатывает, да и "тыкать" несколько раз пытаясь поймать нужный режим надоело
Mitsubishi Outlander 3 го поколения выпускался в 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 году под названием Mitsubishi Outlander P-HEV. За это время модель прошла рестайлинг. В данном материале Вы найдёте описание предохранителей и реле Митсубиси Аутлендер 3 со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков может отличатся и зависит от года выпуска и уровня оснащения. Сверяйте описание со своими схемами на обратной стороне крышки.
Блок в салоне
Он установлен под панелью со стороны водителя за защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
Описание
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
| 1 | 30А Электро стеклоподъемники |
| 2 | 30А Обогреватель заднего стекла |
| 3 | 30А Отопитель |
| 4 | 30А Очиститель ветрового стекла |
| 5 | 20А Электропривод замков дверей |
| 6 | 10А Задний противотуманный фонарь |
| 7 | 15А Розетка электропитания |
| 8 | 10А Очиститель заднего стекла |
| 9 | 20А Люк |
| 10 | 10А Замок зажигания |
| 11 | 10А Опции |
| 12 | 12А Аварийная световая сигнализация |
| 13 | 13А Система полною привода |
| 14 | 15А Стоп- сигналы (лампы стоп-сигналов) |
| 15 | 10А Панель приборов |
| 16 | 7,5А Система полушек безопасности SRS |
| 17 | 15А Аудиосистема |
| 18 | 7,5А Реле блока управления |
| 19 | 15А Лампы освещения салона (плафоны) |
| 20 | 7,5А Фонари заднего хода (лампы света заднего хода) |
| 21 | 7,5А Обогрев наружных зеркал заднего вида |
| 22 | 10А Наружные зеркала заднего вида |
| 23 | 15А Прикуриватель/ Розетка электропитания |
| 24 | 7,5А Система зарядки |
| 25 | 30А Электропривод сидений |
| 26 | 30А Обогрев сидений |
| 27 | Резерв |
За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 23 на 15А.
Блоки под капотом
Под капотом Mitsubishi Outlander 3 может быть расположено 2 блока с предохранителями и реле — слева и справа моторного отсека.
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Главный блок
Устанавливается с права.
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,1,0,0,0 -->
Пример схемы с крышки блока
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
| SBF1 | 30А Электродвигатель вентилятора конденсатора |
| SBF2 | 30А Стартер |
| SBF3 | 30А Электродвигатель вентилятора конденсатора |
| SBF4 | 40А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя |
| SBF5 | 40А ABS |
| SBF6 | 40А VLC |
| SBF7 | 30А ABS |
| BF1 | 30А Электропривод двери багажного отделения |
| BF2 | 30А Усилитель аудиосистемы |
| BF3 | 30А Устройство ввода-вывода |
| BF4 | 30А Электрооборудование дизельного двигателя |
| F1 | 20А АКПП |
| F2 | 15А Обогреватель щеток стеклоочистителя |
| F3 | Резерв |
| F4 | 10А Дневные ходовые огни |
| F5 | 15А Противотуманные фары |
| F6 | 10А Кондиционер |
| F7 | 20А Омыватели фар |
| F8 | 20А Звуковой сигнал противоугонной системы |
| F9 | 10А Звуковой сигнал |
| F10 | 15А Привод дроссельной заслонки |
| F11 | 7,5А Генератор |
| F12 | 7,5А Двигатель |
| F13 | 20А Цепь питания электрооборудования двигателя |
| 25А Подогреватель топливной магистрали | |
| F14 | 15А Бензонасос |
| F15 | 10А Катушка зажигания |
| F16 | 10А Цепь питания электрооборудования двигателя |
| F17 | 10А Фара дальнего света (левая) |
| F18 | 10А Фара дальнего света (правая) |
| F19 | 20А С газоразрядной лампой: Фара ближнего света(левая) |
| F20 | 20А С газоразрядной лампой: Фара ближнего света (правая) |
| F21 | 10А С галогенной лампой: Фара ближнего света(левая) |
| F22 | 10А Фара ближнего c галогенной света (правая) лампой |
| F23 | 7,5А Датчик заряда аккумуляторной батареи |
Назначение реле
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,1,0 -->
Дополнительный блок
Устанавливается не на все модели.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
| SBF1 | 30A Патронник |
| SBF2 | 30A Вакуумный насос |
| F1 | 20А Водяной насос (электро двигатели) |
| F2 | 7,5А Управление батареи |
| F3 | 15A Батарея питания отопителя |
| F4 | 7,5А Лючок топливного бака |
| F5 | 7,5A Соленоид кондиционера |
| F6 | 7,5A Насос кондиционера |
| F7 | 10A Контролёр электромотора |
| F8 | 7,5A Обогрев лобового стекла |
| F9 | 15A Главный драйвер батареи / 10А Питатель питания и контролер зарядки |
| F10 | 15A Контроллер зажигания |
| F11 | 7,5A Контроллер зажигания |
Блок на АКБ
На плюсовой клемме аккумуляторной батареи так же может крепится блок предохранителей выполненный в виде плавких вставок высокой мощности.
вот что произошло после установки этого клапана!я думаю что не стоит уменьшать целостность бензиновых шлангов.клапан остался после пожара(подгоревший ),но с одной стороны он остался в хомуте,со стороны подачи бензина.со стороны карбюратора он слетел.это как я вижу.поскриптум:пе ред пластмассовым клапаном,ставил алюминевый,но он сразу показал течь на корпусе.а пластмассовый в начале бензин пропускал как следует,а потом не заметно и быстро получилась проблема.и еще огнетушитель должен быть обязательно с большим обьемом.у меня не было.думал по позже куплю. У моего лучшего друга с лобовым стеклом на мицубиси аутлендер пока проблем нет!
на нас просто зарабатывают) просто америку открыл,) у нас в рашке ребёнок только родился уже с его начинает государство сосать,
Да. Цвет проводов у меня другой. Красный+к расный с синей полосой,а на втором - коричневый+чёрный. Ещё раз с Новым Годом и Рождеством Христовым.
Эх, горе-автомеханик вы наш. Таким способом крышку радиатора не проверяют, да и, кстати, она у вас как-раз и не рабочая. Редкие трудности с лобовым стеклом не так и страшны )
Тонировщик весьма средненький. Если он так же тонирует как и чистит, то пипец. Там чистки 5 минут 2 стекла без химии.только фэри и лезвие.
у нас минимум был - 22, (в краснодарском крае всегда тепло, но бывает и так) я фиг знает как в других регионах России, но у меня при минус 22 теплый воздух из печки шел уже минуты через 2, и толстая корка льда оттаяла самостоятельно минуты через 3 - 4, за подогревщиков лобовухи фиг знает, лучшен а прогретом двигателе ездите)
с ленточными хомутами все норм получается, просто нужен специальный инструмент ) Мне друг сказал с лобовым стеклом на mitsubishi пока без особых проблем :)
Не делайте так никогда. Мне на мойке какой-то . стекла насиликоненой тряпкой протер,может случайно. Чем только ни мыл их потом - не вымываются. Жирный налет силикона имеет свойство расползаться,
У моего друга и без лобового стекла на мицубиши аутлендере куча чего чинить, Ездил на такой, машина бомба. Валит хорошо, многие в шоке) Посадка водителя просто царская, это реально. Не сказал про двойное дно в багажнике, тоже очень удобно, большие отсеки. Корейцы до этого ооочень далеко)
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
вот что произошло после установки этого клапана!я думаю что не стоит уменьшать целостность бензиновых шлангов.клапан остался после пожара(подгоревший ),но с одной стороны он остался в хомуте,со стороны подачи бензина.со стороны карбюратора он слетел.это как я вижу.поскриптум:пе ред пластмассовым клапаном,ставил алюминевый,но он сразу показал течь на корпусе.а пластмассовый в начале бензин пропускал как следует,а потом не заметно и быстро получилась проблема.и еще огнетушитель должен быть обязательно с большим обьемом.у меня не было.думал по позже куплю. У моего лучшего друга с лобовым стеклом на митсубиси пока проблем нет!
на нас просто зарабатывают) просто америку открыл,) у нас в рашке ребёнок только родился уже с его начинает государство сосать,
Да. Цвет проводов у меня другой. Красный+к расный с синей полосой,а на втором - коричневый+чёрный. Ещё раз с Новым Годом и Рождеством Христовым.
Эх, горе-автомеханик вы наш. Таким способом крышку радиатора не проверяют, да и, кстати, она у вас как-раз и не рабочая. Редкие трудности с лобовым стеклом не так и страшны )
Тонировщик весьма средненький. Если он так же тонирует как и чистит, то пипец. Там чистки 5 минут 2 стекла без химии.только фэри и лезвие.
у нас минимум был - 22, (в краснодарском крае всегда тепло, но бывает и так) я фиг знает как в других регионах России, но у меня при минус 22 теплый воздух из печки шел уже минуты через 2, и толстая корка льда оттаяла самостоятельно минуты через 3 - 4, за подогревщиков лобовухи фиг знает, лучшен а прогретом двигателе ездите)
с ленточными хомутами все норм получается, просто нужен специальный инструмент Ж)) Мне друг сказал с лобовым стеклом на mitsubishi пока без особых проблем :)
Не делайте так никогда. Мне на мойке какой-то . стекла насиликоненой тряпкой протер,может случайно. Чем только ни мыл их потом - не вымываются. Жирный налет силикона имеет свойство расползаться,
У моего друга и без лобового стекла на аутлендер куча чего чинить, Ездил на такой, машина бомба. Валит хорошо, многие в шоке) Посадка водителя просто царская, это реально. Не сказал про двойное дно в багажнике, тоже очень удобно, большие отсеки. Корейцы до этого ооочень далеко)
Читайте также: