Можно ли ехать на спущенном колесе на велосипеде

Обновлено: 05.07.2024

Возможно дело в ниппеле. Их два вида. В одном могла ослабнуть пружина. в другом спреть резиновая насадка. В обоих случаях это происходит от старения и нужно просто заменить ниппель или износившуюся его часть.

Еще возможно отслоение резины от основания соска, тут уж ничего не поделаешь. Даже заплатка сложной конструкции долго не протянет- придется менять камеру полностью.

Дело может быть в недостаточно качественной камере, которая из-за износа или материала пропускает где-то воздух, особенно при поездке, когда давление увеличено из-за веса пассажира. Вариант избавления в этом случае один - замена камеры.

Второй вариант - золотник или другое устройство, через которое накачивается воздух насосом. Можно попробовать его заменить, если воздух выходит через него (проверить можно опустив в воду вместе с золотником и частично камерой, подойдёт тазик с водой, если пузырьки воздуха будут подниматься, то причина найдена). Золотник заменить не так просто, да и в продаже нелегко найти. Но попытаться можно.

Значит, дырка все-таки есть. Бывает так, что камера уже старая, и она имеет трещины. Их не увидишь при простом осмотре. Если даже накачать камеру и сунуть ее в воду, то тоже не увидишь, так как эти трещины очень мелкие. Это надо очень сильно накачать камеру, чтобы из нее пошел пузырек воздуха. Такая накаченная камера даже не влезет в миску или в ванну.

Нужно просто купить новую камеру да и не морочить себе голову.

Бывает, что дело в ниппеле. Однако это может быть очень редко. Обычно они не портятся. Хотя сейчас все такое г. что может и испортиться. Если есть запасной ниппель, попробуйте его. Или переставьте ниппель с одной камеры на другую. Сразу недостаток всплывет.

Если не в ниппеле дело, то просто поменяйте камеру. Резиновые изделия сейчас тоже некачественные, и камеры портятся быстро, а раньше 20 лет работала.

День добрый . вот проблема . У меня на велосипеде постоянно сдувается переднее колесо . Снимаем камеру, ставим новую, один раз прокатишься и все , снова все сдулось . Снова снимаем , проверяем_камера как ни странно целая . В чем причина ?
Может кто из автолюбителей подскажет .Возможно не по теме на этом форуме, но все таки.

Снимаете колесо и погружаете в емкость с водой - смотрите откуда выходит воздух - с этого стоит начать.

ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.

Вы имеете ввиду саму камеру правильно ? Понимаете каждый раз как это происходит покупается новая камера и ситуация повторяется . У меня такое впечатление что на самом (ободе)если я правильно выражаюсь внутри есть какой нибудь заусенец который и дает невидимый прокол))) ТОлько не смейтесь надо мной ,я "чайник" в велосипедах((.
А с ниппелем что может быть? его можно поменять ?

Камера точно целая? Колесо целиком мало смысла в воду совать, надо камеру отдельно проверять. И проверяйте обод и покрышку изнутри - нитки вылезшего корда или необработанные отверстия под съехавшей ободной лентой могут микроскопические дырочки оставлять, которые и в воде-то не сразу заметишь.

Хотя все равно - была у меня мистическая камера, так и не понял, в чем дело )

. too young to quit, too old to change.

Если камера целая, но колесо спускает, проблема в ниппеле. Если камера все-таки с дыркой, попробуйте поставить другую покрышку, как уже написали, в покрышке может торчать что-то, иногда на ощупь плохо определимое. Вижу вариант - снять колесо, после того, как оно спустило, накачать, и не разбортовывая полностью погрузить в воду. Тогда точно все станет ясно.

Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!

Нет. Снимаете именно колесо и колесо же накачанное погружаете в воду, выясняете где дырочка - откуда воздух выходит.
Потом, если это не ниппель, снимаете камеру, проверяете так же, находите дырочку в камере, клеете/меняете камеру, а на то место в покрышке, куда прилегала дырочка камеры обращаете повышенное внимание.
Бывает там корд покрышки лопается/бракованный и волосинка металлической проволоки корда постоянно протыкает камеру вашего колеса. Вопщем внимательно осмотрите внутреннюю полость покрышки.
Если все-таки корд, то на шиномонтажку - пластырь лепить или покрышку менять.

ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.

Огромное всем спасибо . буду пробовать . Только вот предаставьте себе как я молодая женщина все это буду делать ))) Напишу результат .

Думаю сейчас на сцене должно появиться достаточное количество желающих помочь мужчин. Молодых и . не старых

Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!

ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.

Ну я добрый, иногда слишком. Если Затулинка вам по пути, заезжайте. С другой стороны снять колесо - это половина всех работ при "снять камеру".

Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!

Да, колесо можете и мне привезти, в течение нескольких дней думаю смогу решить проблему.
Работа в центре, вечер - гор. Аэропорт.

ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.

Херасе развели бодягу. Если спускает не в момент, а через час езды - скорее всего ниппель или колпачек.
Прокол бывает от езды на плохо накачанном колесе. Спица в момент протыкает камеру, при наезде на поребрик к примеру.
Сувать цельное колесо в воду бессмысленно. Внутри же камера, пузырьки могут пойти откуда угодно из-под покрышки.
Боролся с такой фигней однажды пока не понял, что полностью закрученный китайский колпачек давит на китайский ниппель и потихоньку травит. Три раз снимал камеру, полоскал в ванной - все Ок.

Секс, наркотики и чикен ролл.

Спасибочки , посмотрим , если я совсем на него рассержусь . то . пусть с мужским полом находит общий язык сам ))
А вообще я не думала , что найду здесь советы)

Секс, наркотики и чикен ролл.

+1 нафига колесо сувать в воду если на камере есть нипель, соот он как ориентир и по нему можно найти место прокола шины.

Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

В ответ на: Снимаете именно колесо и колесо же накачанное погружаете в воду, выясняете где дырочка - откуда воздух выходит.
Бывает там корд покрышки лопается/бракованный и волосинка металлической проволоки корда постоянно протыкает камеру вашего колеса.

Да-а-а,уважаемый VS. как обещал. -это залёт.
1.Зачем погружать накаченное колесо с камерой в воду,если можно просто послюнявить ниппель.
2.Между камерой и покрышкой в колесе всегда есть какое-то количество воздуха(а в только-что надутой его максимум),и выходить он будет в любую неплотность прилегания покрышки к ободу. и бывает,что очень продолжительное время
3.И самое главное. Вам,как специалисту по покрышкам,это ли не знать. В велосипедных камерах не бывает металлического корда. только нейлоновый или в более дорогих-кевларовый.
А если для Тани по теме порядок самостоятельных действий:
1.Работайте отвертками при разбортовке-забортовке аккуратнее,старайтесь вставлять отвертку над камерой,не задевая ее острым концом(как правило,80% неумелых действий приводят к тому,что приходится раз за разом идти за новой. )
2.При разбортовке пометьте мелом на покрышке место,которое было совместимо с велосипедным диском с дырочкой под сосок камеры. Так,потом проще простого,приложив вынутую камеру к покрышке,найти место и причину прокола.Внимательно осмотрите это место,особенно обратите на состояние флиппера(подкладочка под камеру,натянутая на диск,защищающая камеру изнутри).Также внутреннюю полость покрышки на наличии разных лишних предметов(гвоздей,шурупов,протертостей,бывает камешки залетают и грязь с грязных рук. ,которые потом жуют камеру до дыр в процессе эксплуатации )
3.Пластырь лепить на протертое место в покрышке Вам никто не будет(там состав внутреннего слоя не позволяет сделать качественную холодную вулканизацию),а камеру заклеют 100%,хотя Вы можете сделать это и сами. любым качественным резиновым клеем,предварительно немного зачистив место ремонта простой мелкой шкуркой.
4. При проверке вынутой камеры на герметичность не нужно качать ее 2 очка,только чуть-чуть надуть для придания формы.
Спасибо за внимание.

Правильно натасканная совесть никогда не грызет своего хозяина .
Death or Glory ( Смерть или Слава . )

С каждым автомобилистом может приключиться какая-нибудь непредвиденная неприятность, одна из которых – спущенное колесо. Расскажем о том, как правильно двигаться на полуспущенном колесе и какими неприятностями может обернуться эта неисправность.

Почему может спустить колесо

Колесо может приспустить по нескольким причинам. Самые частые:

Прокол или порез. Это самая очевидная причина, которая встречается в подавляющем большинстве случаев.
Пропускает золотник. При обнаружении такой проблемы, сначала нужно попробовать докрутить золотник до конца с помощью специального ключа. Если это не решило проблему, тогда золотник надо менять.
Деформация диска. В этом случае прилегание шины становится не герметичным, и воздух выходит по краю.
Повреждения появились из-за старости резины или большого износа протектора. В этом случае резину лучше выбросить. В противном случае, такие неприятные ситуации будут возникать все чаще.
Пропускает штуцер. Эта проблема характерна для бескамерной резины. Если штуцер неплотно прилегает к диску, воздух может выходить в этом месте.

[stextbox от причины, нужно скорее добраться до шиномонтажа и устранить неисправность.[/stextbox]

О лучших кроссоверах, показанных на ММАС-2018 вы узнаете из этого материала.

У нас вы найдете детальную информацию о новой Lada 4×4 Vision.

Получать наши материала вы можете, подписавшись на канал.

Сколько и как можно ехать на полуспущенном колесе

Но до шиномонтажной надо еще добраться. Сразу возникает вопрос: сколько можно ехать на таком колесе? Здесь ответ не однозначный.

Если колесо спустило наполовину, можно попробовать добраться до мастерской самостоятельно, придерживаясь нескольких правил:

Движение должно осуществляться медленно.
Не стоит делать резких поворотов.
Не нужно наезжать на ямы или выпуклые неровности дороги.
Периодически нужно выходить из машины для оценки ситуации.
Если предстоит преодолеть на таком колесе более 5 км, лучше отказаться от такой затеи.

Если соблюдать эти несложные правила, можно добраться до шиномонтажки своим ходом. Но бывает так, что автомобилист не сразу заметил, что колесо полуспущено и проехал так значительное расстояние. Какие последствия могут ожидать водителя или его железного коня?

В чем опасность езды на полуспущенном колесе

Для начала нужно рассказать, что покрышка колеса — это не просто кусок резины, который одевается на диск. Это сложное изделие, каждый сантиметр которого хорошо продуман специалистами и выполняет определенную функцию. Покрышка многослойна, состоит из волокон, которые поддерживают корд. Центральная часть и боковые стороны различаются по плотности. Протектор определенного рисунка также различается по назначению.

Во время езды на полуспущенном колесе происходит следующее:

В случае необходимости вы можете попробовать отремонтировать колесо в дороге. Один из вариантов того, как это сделать, вы найдете в этом видео:

Езда на полуспущенном колесе может обернуться не только материальными затратами для автомобилиста. Часто при разнице давления в колесах машина становится совершенно не управляема, а это может быть причиной серьезного ДТП. Поэтому, прежде чем ехать на полуспущенном колесе, нужно оценить и понимать все риски.

Едва ли на планете найдется владелец велобайка, который хотя бы раз не сталкивался с проблемой спущенного колеса. Особенно неприятно, когда оно спускает во время поездки и вместо активного движения необходимо экстренно останавливать велосипед и клеить резину. Причин возникновения этой ситуации может быть несколько и даже новые камера и покрышка, только что установленные на велосипед, не являются 100-процентной гарантией того, что камера внезапно не станет проблемой. Разобраться, почему спускает колесо на велосипеде, поможет эта статья.

Причины, из-за которых спускает колесо

Существует множество причин, по которым может начать спускать покрышка на велобайке. К наиболее распространенным специалисты относят:

прокол или порез шины и камеры;
травление воздуха из ниппеля, установленного на велосипед;
естественный износ и появление микротрещин;
отслоение резины у основания ниппеля;
наличие в колесе постороннего предмета (осколка, проволоки, гвоздя);
повреждение обода.

Прокол является самой частой причиной, по которой спускает велоколесо. Чаще всего неприятность происходит при поездках в населенных пунктах, где не слишком озабочены чистотой дорог и при движении по бездорожью, когда велотранспорт постоянно подвергается опасности наехать на острый камень, обломок дерева, попасть в яму с острыми краями. При проколе большого диаметра, колесо спускает буквально за несколько минут, если же велосипед получил повреждение небольшого размера, ситуация на какое-то время может остаться незамеченной. Воздух из такого отверстия выходит постепенно и велосипед способен доехать до дома, где позднее и будет замечено отсутствие воздуха в шине.

Более редкими причинами того, что спускает велосипедная камера, считаются недостаточная или избыточная накачанность колеса. При нехватке воздуха колесо не обладает достаточной степенью амортизации, в которой нуждается велосипед, чтобы легко преодолевать остроконечные препятствия, при избытке давления в камере существует вероятность, что она лопнет.

Способы устранения причин

Чтобы определить масштабы повреждения, камеру следует накачать насосом до значений, рекомендуемых производителем. В ванну, наполненную водой, необходимо погрузить колесо в сборе или непосредственно камеру. В местах, где велоколесо является негерметичным, из воды будут подниматься пузырьки воздуха.

При наличии множественных мелких повреждений, приводящих к тому, что камера спускает воздух и возникших в результате естественного износа резины, единственным верным решением будет приобретение и установка на велосипед новых компонентов.

Если причиной является поломка ниппеля или его запорного устройства, замена детали решит возникшую проблему. При износе резины вокруг основания ниппеля проклейка поврежденного участка и накладывание латки не дадут долговременного эффекта. Не позднее, чем через несколько дней, воздух начнет выходить с такой же скоростью, как и прежде. Лучшим выходом из данной ситуации является установка на велосипед новых шины и камеры.

Сколы на ободе, способные повредить камеру и являющиеся причиной того, что она спускает, устраняются шлифовкой. Предотвратить дефект поможет монтаж на обод специальной ленты.

Стараться избегать ситуаций со спускающимися колесами

Чтобы всегда быть готовым к продолжительным поездкам и не переживать, не спускает ли колесо, следует регулярно осматривать свой велосипед и не откладывать на потом чистку и смазку. Опытные велосипедисты советуют:

осматривать шины после каждой поездки. Иногда невозможно сразу заметить, что давление воздуха падает. Поэтому будет нелишним измерить давление манометром или, как минимум, определить упругость велоколеса вручную и понять, не спускает ли оно;
поддерживать давление, рекомендованное производителем шин, даже если воздух не спускается;
при поездке на велобайке избегать битого стекла, арматуры, острых камней. Даже если сразу не произойдет повреждение, существует вероятность, что острый предмет застрянет в покрышке и под нагрузкой будет постепенно впиваться в камеру, пока не проткнет ее окончательно;
после возвращения домой осматривать велосипед, особенно его покрышки, чтобы выяснить, не имеется ли на них порезов, отверстий или инородных предметов. Песок и грязь следует смыть, чтобы не пропустить спрятавшиеся под ними острые осколки или камешки. При обнаружении опасных предметов их необходимо удалить, а затем проверить, спускает ли колесо и требуется ли ремонт. Незначительные проколы можно заклеить обувным клеем, чтобы избежать возможного увеличения их размеров.

Итоги

Выбор качественных колес известных производителей позволит минимизировать риск того, что по какой-либо причине оно начнет спускать. А бережное отношение к велосипеду позволит своевременно заметить дефект и принять меры к его устранению. Чаще всего, если камера спускает давление, можно обойтись ее проклейкой.

Читайте также: