Не горит лампочка открытых дверей матиз

Обновлено: 05.07.2024

И надо же такому случиться, погасли обе фары, причем ближний и дальний свет одновременно на нашем Матизе 0,8 л, да ещё и вечером. Ездить с такой неисправностью по правилам дорожного движения нельзя, а если и можно было бы, то ночью далеко не уедешь. Оставили до утра на стоянке.

Сразу оговорюсь!

Без профессионалных навыков и без специального прибора не повторяйте, статья имеет ознакомительный характер, а не рекомендательный. Если нет нужного опыта и специальных знаний, лучше обратитесь в автосервис.

Утром, ни свет, ни заря, с прибором и инструментами к родимому на выручку.

Если бы погасла одна фара, спираль ближнего или дальнего света в фаре, тогда лампы сразу можно смотреть. А тут все, только и работает мигание дальним светом, которым встречным автомобилям сигнализируют, да задние фонари горят.

Лампы здесь точно не причём! Надо проверять с самого начала цепи!

Первым под подозрение попадает предохранитель Ef18 номиналом 20А. Именно он питает всю схему включения фар, в предохранительной коробке на фото.

Проверили - мимо, предохранитель целый, напряжение на нём есть, да и дальний свет мигает, значит он не причём.

Можно ещё проверить четыре предохранителя на каждую фару.

Но это не наш случай: если бы сгорел один из них, тогда хоть что-то бы горело. Четыре предохранителя в раз сгорают редко.

Дальше по цепочке реле К8 (реле головного света), оно отвечает за включение фар.

При переключении переключателя на руле, реле К8 щёлкает, достали, проверили подвижные контакты, катушка реле целая - это понятно. Достается реле легко, нужно потянуть вверх, обратно вставляется тоже легко, неправильно не поставишь.

Раз достали реле, соответственно и проверили катушку реле, и подвижные контакты, все в норме.

На контакты 86 и 85 подали напряжение с аккумулятора +12 В, реле сработало, омметром проверили наличие контакта между 30 и 87 ножками реле, тут без помощника точно не обойтись, а лучше двух.

Реле исправно по всем параметрам.

Смотрим дальше. Надо проверить, есть ли напряжение 12 В в разъёме под реле в коробке предохранителей на контакте 30 (см. фото).

Проверили вольтметром напряжение и на нём .

И вот тут нас ждало разочарование: напряжения на нем не было.

Пришлось снимать рулевое колесо, защитный кожух рулевой колонки и добираться до переключателя света фар.

Как выяснилось, переключатель был тоже целый. А всё дело было в отсутствии контакта на скрутках, которые нам оставил предыдущий владелец авто.

Правильно говорят: электрика, наука о контактах. Либо он есть, либо его нет.

Этот "Кулибин" самостоятельно установил биксеноновые фары, которые мы убрали в сервисе, чтобы не нарушать ПДД. Но последствия его жизнедеятельности остались и дали о себе знать через годы.

Освещение автомобиля мы восстановили, но описывать этот процесс для вас я не буду, потому как в схему им были внесены свои изменения и она не соответствует заводской.

Вам оно точно не пригодиться.

Тем более, основные моменты, на которые нужно обратить внимание, если погасли фары, и что проверить в первую очередь, я описал выше.

Это самые основные моменты, остальное лучше делать в сервисе у специалистов.

Будьте осторожны при покупке автомобиля со вторичного рынка.

Читайте так же статью:

А на этом сегодня все. Может быть вам моя статья где-то в пути и пригодиться.

короче скорее всего дело в предохранителях все таки в салоне авто. я когда машину в КАСКО забирал там музыка не работала - предъявил воткнули предохранитель. вчера полез смотреть бааа. одного предохранителя не хватает. короче надо целостность проверять. у меня лампа открытых дверей не горит. вчера 10-амперный воткнул пред., так хоть сигналка показывает что двери закрыты но лампа все равно не горит. и раньше магнитолу когда выключаешь трек сохранялся. а щас включаю и музыка заново читается на CD. и еще расположение предохранителей у меня не по инструкции как я понял в салоне. короче мне надо предохранитель F11 который в салоне. он отвечает за лампочку освещения салона, магнитолу, и лампу открытых дверей. КАК РАЗ ВСЕ СИМПТОМЫ

Контрольные лампы указателей поворотов

На панели приборов мигает зеленая стрелка, указывающая направление поворота. Если стрелка загорается, но не мигает, мигает слишком часто или не мигает совсем, это указывает на неисправность цепей указателей поворотов.

Контрольная лампа индикации неисправности антиблокировочной системы тормозов (ABS) (SRI)

В этом случае необходимо как можно скорее обратиться к официальному дилеру Хендай для проверки автомобиля. Стандартная тормозная система продолжит работу, но без помощи антиблокировочной системы тормозов (ABS).

Если контрольная лампа индикации неисправности антиблокировочной системы тормозов (ABS SRI) и контрольная лампа включения стояночного тормоза/ аварийного уровня тормозной жидкости продолжают гореть после запуска двигателя или загораются во время движения автомобиля, возможна неисправность системы E. B. D (электронной системы распределения тормозных усилий).

Контрольные лампы электронной системы курсовой устойчивости (ESP) (дополнительное оборудование)

Контрольные лампы контроля тягового усилия работают в различных режимах в зависимости от положения замка зажигания и состояния системы (ESP) – работает или отключена.

Контрольная лампа включения дальнего света фар

Контрольная лампа давления масла

В этом случае немедленно остановите автомобиль в безопасном месте, заглушите двигатель и проверьте уровень масла. Если он ниже минимально допустимого значения, долейте масло в двигатель до нормального уровня и запустите двигатель снова. Если лампа продолжает гореть после запуска двигателя, немедленно выключите его.

Контрольная лампа включения стояночного тормоза/ аварийного уровня тормозной жидкости

Контрольная лампа тормозной системы указывает, что уровень тормозной жидкости в бачке гидросистемы тормозов опустится ниже минимально допустимого уровня и необходимо долить тормозную жидкость DOT3 или DOT4.

Автомобиль оборудован двухконтурной диагональной тормозной системой. Обеспечивающей даже в случае повреждения одного из контуров тормозной системы торможение двумя колесами. В таком случае для остановки автомобиля потребуется большее усилие на педаль тормоза и больший ее ход. Более того, тормозной путь автомобиля будет увеличен. В случае отказа одного из контуров тормозной системы включите пониженную передачу, чтобы использовать эффект торможения двигателем для остановки автомобиля.

Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи

Ослабление ремня привода генератора или его разрыв во время движения автомобиля, могут привести к серьезной неисправности двигателя. Двигатель может перегреться, поскольку данный ремень также приводит в действие насос охлаждающей жидкости двигателя.

Контрольная лампа сигнализации о незакрытой двери

Контрольная лампа сигнализации о незакрытой задней двери (дополнительное оборудование)

Дисплей сигнализации о незакрытой двери (дополнительное оборудование)

На дисплее высвечивается позиция не закрытой либо закрытой неплотно какой-либо из дверей. Дисплей погаснет, когда все двери будут плотно закрыты.

Контрольная лампа резерва топлива

Контрольная лампа индикации неисправности дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (SRI)

Контрольная лампа неисправности двигателя (MIL) (дополнительное оборудование)

Контрольная лампа включения круиз-контроля (системы автоматического поддержания постоянной скорости автомобиля) (дополнительное оборудование)

Контрольная лампа включения круиз-контроля загорается при нажатии переключателя круиз-контроля, расположенного на рулевом колесе.

Контрольная лампа активации параметров круиз-контроля (системы автоматического поддержания постоянной скорости автомобиля) (дополнительное оборудование)

Контрольная лампа неисправности полного привода (дополнительное оборудование)

Если контрольная лампа неисправности полного привода (ES) мигает во время движения автомобиля, это указывает на неисправность системы полного привода.

Контрольная лампа включения полного привода (дополнительное оборудование)

Контрольная лампа включения полного привода на панели приборов загорается при нажатии на выключатель полного привода.

Целью включения полного привода является увеличение тягового усилия при движении по сухим дорогам с плохим покрытием, по заснеженным или обледенелым дорогам и по бездорожью.

Не используйте полный привод при движении по шоссе и скоростным магистралям: это вызывает лишний шум, вибрацию и может привести к повреждению деталей и узлов трансмиссии.

Контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира (дополнительное оборудование)

Контрольная лампа индикации неисправности иммобилайзера (дополнительное оборудование)

Контрольная лампа низкого уровня жидкости в бачке омывателя ветрового стекла

Контрольная лампа низкого уровня жидкости в бачке омывателя ветрового стекла включается при полном расходе жидкости в бачке.

Контрольная лампа сигнализации о непристегнутых ремнях безопасности (кроме стран Европейского Союза)

Тормозные колодки передних дисковых тормозов имеют индикаторы износа, которые издают высокий визжащий звук при полном износе колодки, сигнализируя о необходимости замены передних тормозных колодок. Во время движения автомобиля, этот звук может появляться и исчезать или быть постоянным. Его можно также услышать при сильном нажатии на педаль тормоза. В случае езды с изношенными тормозными колодками можно повредить дорогостоящий тормозной диск.

Если автомобиль перемещается со скоростью более 3 км/ч в течение 2–3 с и включен стояночный тормоз, работает предупреждающий зуммер.

Когда скорость движения автомобиля превышает 120 км/ч, звучит звуковой сигнал, предупреждающий об этом.

Не открывайте пробку радиатора, пока двигатель горячий. Система охлаждения находится под давлением, и открывание пробки может привести к выбросу горячей жидкости и вызвать сильные ожоги. Подождите, пока двигатель остынет, перед тем как открыть пробку радиатора.

Откройте капот и проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и ремень привода насоса охлаждающей жидкости (рис. 1.30).

Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя в оборотах в минуту (об./мин) (рис. 1.31).

Во время движения следите за показаниями тахометра. Его стрелка, показывающая частоту вращения коленчатого вала двигателя, не должна входить в красную зону (зону превышения максимально допустимой частоты вращения). Это может привести к серьезной поломке двигателя.

Электронный одометр показывает общее расстояние в километрах или милях, пройденное автомобилем, и удобен для записи интервалов проведения периодического технического обслуживания. Для нового автомобиля показание одометра 240 км является нормой (рис. 1.33).

Показание В: отображает пробег автомобиля после какого-либо промежуточного пункта во время текущей поездки (рис. 1.35).

Маршрутный компьютер – это электронное устройство, отображающее информацию о поездке на жидкокристаллическом дисплее (рис. 1.37).

Если пробег на оставшемся в баке горючем оценивается меньше, чем 50 км, то на дисплее начинает мигать символ (––), а цифры пробега гаснут до дозаправки бака (рис. 1.40).

Информация о пробеге на оставшемся в баке горючем может отличаться от реального пробега из-за изменений условий поездки.

Информация о пробеге на оставшемся в баке горючем может меняться из-за изменений условий поездки, манеры вождения и скорости.

В этом режиме определяется средний расход топлива по величине израсходованного топлива и пробега с момента последнего обнуления величины среднего расхода (рис. 1.41).

В этом режиме прибор показывает температуру наружного воздуха в диапазоне от –40 °С (–40 °F) до 75 °C (167 °F) (рис. 1.42).