Не горит задний ход ларгус

Обновлено: 07.07.2024

Проблемы с лампой в задний ход не особо напрягают >) Как его открутить? Точнее с помощью чуго? Не могу нормально долесть.

спасибо автору.помогло.с нимай побольше такого видео.

У меня опель астра ф 92г. сделал всё как сказал автор видео и мне помогло, благодарю за полезную информацию! У моего соседа с лампой в задний ход на ладе пока все в ажуре ;)

238 подписался просмотрел лайк поставил дружим.

о каком авто речь то идёт?)

У меня несколько месяцев не горят фонари на десятке,учту

Уважаемый спасибо за видео Как снять фишку с датчика? боюсь дабы не сломать!

ребята подскажите почему горит постоянно лампочка заднего хода?

Наверное отсутствовал шарик на конце датчика а убрав шайбу ты сдвинул шток датчика ближе-теперь смотри чтоб не стекло масло из коробки

Вчера пропал сигнал заднего хода и погасил фонари.У меня на коробке на колонке стоит лягушка кое как снял с нее фишку а там жесть все окислелось нагрузка все вд продул одел обратно фишку и все зароботала. Машина калдина 196 кузов. О лампе в задний ход предельно ясно >)

Супер видео! Благодарю. За полторы минуты чувак рассказал инфу, которую другие мастера размазывают соплями на 20-30 минут эфира.

В какой части находится датчик

Пашел. Нашёл. И сделал. Спасибо автору. Коротко и ясно. До этого я сам не знал куда лезть.

я их сам наточил на работе теперь продаю по знакомым,его себестоимость макс 150р

С колпачком быстрей выгорает лампочка, Мне приятель сказал и без лампы в задний ход на largus куча чего навернулось )))

Андрей,у меня такой вопрос: на Ниссан Икстрейл стоит заводской ксенон с отражателем. Можно ли устанавливать ксеноновые линзы на такой автомобиль? Лайк за видео

. пусть тебе встречка болт в . отправит.

Я видел видео, что крепление для лампы в фаре отделяется что бы не придумывать. Геморрои с лампой в задний ход уже задолбали…

Купите Бошевские фары,поставьте галоген Osram Fog Breaker,и вся проблема со светом будет решена,в дождь и ночью светят отлично.

электрокорректоры вариант по лучше, но и подороже

. просто много лишнего балтаеш переходи сразу к делу братэла

Похожие видео по ремонту

Я достал эту штуку красную с залней противотуманки провел провод от заднего хода и получилось две лампы заднего хода очень удобно ночью вообще видно стало хороше все

Установить автомобиль на рабочий пост, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.

Отсоединить колодку жгута проводов от выключателя сигнала торможения.

Снять выключатель сигнала торможения, повернув его на четверть оборота против часовой стрелки.

Внимание. Неправильная регулировка выключателя сигнала торможения может вызвать преждевременный износ тормозных колодок, а также отклонения в работе электронной системы управления двигателем (ЭСУД).

Внимание. Для обеспечения нормальной работы выключателя сигнала торможения:

- не допускается извлекать из него подвижный зубчатый шток, при отсоединении штока от выключателя выключатель подлежит обязательной замене;

- не допускается производить регулировку вылета штока выключателя более трех раз, после трех неудачных попыток регулировки выключатель подлежит обязательной замене;

- после снятия выключателя или нарушении регулировки в процессе выполнения регламентных работ выключатель подлежит обязательной замене.

Перед установкой выключателя сигнала торможения необходимо отрегулировать вылет зубчатого штока.

Рисунок 7-1 - Регулировка вылета штока выключателя сигнала торможения:

1 - выключатель сигнала торможения;
2 - шток выключателя сигнала торможения;
X - регулировочный размер

Измерить вылет штока 2, рисунок 7-1, величина вылета должна соответствовать размеру X = 28 мм. При несоответствии осторожно вытянуть шток из выключателя 1 на указанную величину (линейка металлическая).

Убедиться что педаль тормоза надежно соединена с толкателем вакуумного усилителя. Рукой отжать педаль 1, рисунок 7-2, тормоза. Удерживая педаль тормоза в нажатом состоянии установить выключатель сигнала торможения в отверстие кронштейна 3 педального узла и закрепить, повернув его на четверть оборота по часовой стрелке. Осторожно вернуть педаль тормоза в исходное положение.

Рисунок 7-2 - Установка выключателя сигнала торможения:

1 - педаль тормоза; 2 - шток выключателя сигнала торможения; 3 - кронштейн педального узла; 4 - выключатель сигнала торможения; 5 - втулка штока

При возврате педали тормоза происходит автоматическая регулировка вылета штока 2 выключателя сигнала торможения (шток утапливается в выключатель на необходимую величину, слышны характерные щелчки перехода зубчиков штока через фиксированные положения).

После возврата педали проверить выступание втулки 5 штока выключателя, выступание втулки за торец корпуса выключателя 4 не допускается, при выступании втулки необходимо повторить регулировку.

Окончательная регулировка выключателя сигнала торможения

Рисунок 7-3 - Окончательная регулировка выключателя сигнала торможения:

1 - педаль тормоза;
2 - выключатель сигнала торможения;
3 - шток выключателя сигнала торможения;
4 - щуп толщиной 2 мм

Отжать рукой педаль тормоза.

Установить между штоком 3, рисунок 7-3, выключателя и педалью тормоза 1 щуп 4 толщиной 2 мм и осторожно вернуть педаль в исходное положение (щуп 2 мм).

Повторно отжать педаль и извлечь щуп.

Присоединить колодку жгута проводов к выключателю сигнала торможения.

Лампочки стоп-сигналов поздно загораются. Регулировка датчика

В общем ситуация такая:
Тут приметил, что лампы стопов загораются не при легком нажатии на педаль тормоза, а когда машина уже ощутимо тормозить начинает.

Лично мне это не удобно, особенно на трассе, когда сидящую на хвосте машину надо заставить поотстать или предупредить что скоро тормозить будешь.
Обычно для этого я слегка прижимал педаль тормоза, так чтобы лампы зажглись, но торможения еще не начиналось.

Собрал все удачные инструкции:

Сегодня победил этот датчик - упрямство, однако)
Датчик 253206170R (на Ларгусе, с белой задней частью) стоит вертикально
1. Чтобы его вытащить - поверните против часовой стрелки на 90 градусов.
2. Повернули и прижимая НЕ ВЫТАСКИВАЕМ!
3. Теперь отжимаем от педали тормоза шток на 2-3 мм. (создаем зазор).
4. Поворачиваем датчик вправо для фиксации.
Если он не поворачивается, то немного (буквально 0,5-1мм) "играем" штоком вперед-назад. Повернули? ОК!
теперь проверьте как загораются стопы. Не нравится? Повторите процедуру с самого начала, но увеличьте зазор еще (см.п.3)

иначе не отрегулировать.
Там очень хитрая система - в повернутом налево состоянии, при нажатии штока и последующем повороте в вертикальное рабочее состояние что-то ) внутри изменяется и только таким образом удалось отрегулировать это хитрый датчик.

Внутренности у него просто загадка механики

Алексей Сергеевич сказал(а): Регулировка очень простая. регулируется за мгновение. Но к этому я пришёл через 2 часа. 1. Необходимо изготовить мерный шаблон. Я приспособил пластмассовый уголок 10Х50 и длина 50. Почему уголок?- чтоб прислонить к педали было удобнее. Но главное, чтоб толщина пластины была 2 мм. 2. Против часовой стрелки повернуть злаполучный датчик, но не вытаскивать его из посадочного места. Между педалью и штоком подсунуть заготовленную пластину(уголок) и вернуть датчик обратно на место. Вынуть пластину и радоваться. Алексей Сергеевич сказал(а): Я как раз про датчик, который с белым колпачком на конце штока, а не с "грибком". Когда его выкручиваешь на 90% против часовой стрелки, то он как бы встаёт в "режим регулировки". И кода на заводе при сборке его вставляют, то не заморачиваются- он как бы сам настраивается на нужный вылет штока. Но почему-то он длиннее чем надо на 2 мм, и по этому нужно его "переустановить", как я выше писал. Я его перед регулировкой снял и разобрал, чтоб изучить. Он грамотно сделан, И при установке в посадочное место он сам выставляет "вылет" штока. Но по каким-то причинам или шток длиннее или крепление этого датчика ближе к педали ровно на 2 мм. В данный момент после моей регулировки, достаточно только положить ногу на педаль (нажатие примерно 5 мм) и стопоря ГОРЯТ! acha33 сказал(а): Всё просто и быстро. Под торпедой есть накладка, её лучше отсоединить для удобства. 4 пистона под рулём и 5 ый, скажем так, где печка, отводим её в сторону. Дальше встаём на колени и рукой нащупываем датчик. Корпус датчика достаточно большой, крутить удобно. Поворачиваем датчик против часовой стрелки с положения 12 часов на 9 часов. Есть ещё промежуточное положение, но я поворачивал до 9. Теперь, если любопытно, его можно вынуть и рассмотреть. Штука действительно хитрая, не просто кнопка. Теперь подкладываем между штоком датчика и педалью любую прокладку толщиной 2 мм.( я использовал монету 10 руб.) и поворачиваем датчик на 12 часов. Вынимаем прокладку. Всё. До регулировки свободный ход педали был 15- 20 мм. теперь 5 мм. Да помогло.
Краткая инструкция по регулировке:
Датчик находится в верхней части педали тормоза, под прриборной панелью. Представлет из себя нечто вроде грибка, ножка которого является движущимся штоком с храповым механизмом. При отпущенной педали -датчик сжат. Двигая шток вперед-назад, можно регулировать длину ножки. Оптимальная регулировка достигается следующим образом:
Чуть удлиняем шток датчика, преодалевая усилие храповика. между шляпкой датчика и педалью размещаем шайбу/жало отвертки/монетку толщиной около 1-1,5 мм. Придерживая эту импровизированную прокладку, полностью отпускаем педаль тормоза и даже слегка рукой ее тянем на себя. С характерным потрескиванием срабатывает храповой механизм датчика. Прокладку удаляем, проверяем правильность регулировки (когда зажигаются стопы относительно нажатия педали тормоза). При необходимости регулируем повторно. Lada Largus 1.6 8v

У меня другой датчик стоит((, похож на этот, но другой, с белой задней частью. написан номер 253206170R. Мой не регулируется, нет насечек на штоке(ножке), шток ходит свободно, о max положения до min, не фиксируется. Который на картинке, по-видимому тоже не регулируется, насечек на штоке нет, если только они не скрыты самим корпусом датчика. Ранее регулировал на Сандеро без, проблем, но там датчик с насечками на штоке

Мне для регулировки шаблоном послужила 10 рублевая монета.

Я пробовал использовать 10 рублёвую монету, но она у меня выскользнула во время процедуры и исчезла в недрах машины(куда-то под педали) и мне пришлось идти другим путём и подыскать пластину (уголок) пошире (уголок удобней). Мне кажется, можно использовать кусок линейки. На счёт шумки. Была такая беда,но сама собой решилась. Там есть клипса, которая держит эту шумку не у двери ,а с другой стороны (над педалью газа). Так вот я заметил, что Вообще ни одна клипса (у меня по крайней мере) толком ничего не держат. Её отсоединить и подход к датчику открыт. И действительно у меня самая максимальная + допы на 50000 руб, а перчатки и инструмент брать приходится.

Датчик сам регулируется, почитайте внимательно

В свое время мы битых 1.5 часа на сервисе вдвоем корячились, регулировали, не шло никак. Там да легко, когда разберешься, но.. если дело не пошло, то снимать датчик, он прост, но мудреный с первичной правильной установкой перед регулировкой, насколько помню. Если не так собрать , то регулироваться не будет. На заводе никто не смотрит, естественно как повезет

Важный компонент любой электрической системы автомобиля – это предохранители. Лада Ларгус склонна к определенным поломкам и большинство из них можно устранить одной лишь заменой плавкой вставки. Но перед тем, как менять предохранители или реле на Ларгусе, необходимо узнать, как их правильно подбирать и быстро находить сгоревший.

Где в Lada Largus находится блок предохранителей и реле

Лада Ларгус представляет собой Рено Логан в кузове универсал. Поэтому предохранители в нем расположены идентично. В этой машине используются два блока предохранителей и реле:

В салоне – для защиты цепей кузовной электроники. Расположен в левой части торпедо с торца.
В подкапотном пространстве – защищает электрические цепи ЭБУ двигателя и АБС. Устанавливается в левой части подкапотного пространства рядом с аккумулятором.

Оба блока защищены специальными крышками. Чтобы получить доступ к салонному блоку предохранителей – необходимо открыть водительскую дверь и поддеть пальцем отлив на крышке с торца панели. Для снятия крышки блока предохранителей на Ларгус в подкапотном пространстве понадобится отвертка.

Как подобрать предохранитель на Лада Ларгус

Каждый предохранитель в машине имеет свой номинал. Номинал – это ток срабатывания и для каждой цепи он разный. К примеру, если предохранитель на Лада Ларгус защищает цепь стартера и его номинал 40 Ампер, поставить вместо него 30 Амперный предохранитель нельзя. Он просто сгорит.

А вот защищать цепь прикуривателя 40 Амперным предохранителем – опасно для потребителя и проводников. Так может расплавиться изоляция проводов, а то и вовсе – случится пожар.

Цель предохранителя – спасти цепь и уберечь потребитель от влияний короткого замыкания. Ведь по законам физики при КЗ или перегрузках, ток в цепи превышает допустимые значения.

Как только он превысит величину срабатывания плавкой вставки, она разорвет цепь, так как нагреется и расплавится. После этого потребитель перестанет работать.

Как заменить предохранитель на Ларгусе из блока

Чтобы вытащить неисправный предохранитель на Лада Ларгус, необходимо использовать специальные щипцы. Автопроизводители оставляют такие под крышкой предохранителей, но зачастую их можно встретить в комплекте с новыми вставками.

Для кого щипцы – неудобный инструмент, можно просто вытащить сгоревшую вставку при помощи кусачек или плоскогубцев. Сгоревший предохранитель использовать повторно уже нельзя. Его можно просто выкинуть, а на его место нужно поставить новый.

Чтобы заменить сгоревшую вставку, ее необходимо вначале найти. Для этого есть два способа:

при помощи контрольной лампы;
с использованием специальных таблиц;

Первый способ – это секрет автоэлектриков. При помощи контрольной лампочки со включенным зажиганием прозванивают все ножки предохранителей по очереди. Если попадается вставка, где одна нога звонится, а другая нет – он будет сгоревшим.

Недостатки метода заключаются в том, что не все потребители получают питание сразу после включения зажигания. Второй метод самый правильный – использование таблицы с описанием всех предохранителей. Для этого нужно иметь ее под рукой.

Таблицы предохранителей Лада Ларгус в салоне

Таблица зависит от года выпуска автомобиля и комплектации. В разные года Ларгусы получали разнообразное оснащение. Поэтому далее будут указаны именно два варианта описаний.

Выглядит первый вариант следующим образом:

Номер	Ампераж	Цепь
F1	20	Обогрев заднего стекла, стеклоочиститель лобового стекла, подрулевой переключатель стеклоочистителя
F2	5	Бензонасос, щиток приборов, ЭБУ
F3	10	Стоп-сигнал
F4	10	Разъем OBD2, иммобилайзер, питание ЦЭКБС
F5	—	Запасной
F6	—	Запасной
F7	—	Запасной
F8	—	Запасной
F9	10	Щиток приборов, ближний свет левой блок-фары
F10	10	Ближний свет правой блок-фары
F11	10	Щиток приборов, дальний свет левой блок-фары
F12	10	Дальний свет правой блок-фары
F13	30	Задние стеклоподъемники
F14	30	Передний стеклоподъемники
F15	10	Блок управления ABS, питание датчика ускорения и угла поворота рулевого колеса
F16	15	Обогрев передний сидений
F17	15	Клаксон
F18	10	Габаритный свет по левому борту
F19	10	Габаритный свет по правому борту, подсветка щитка приборов, аварийная сигнализация, магнитола, прикуриватель, кнопка ЦЗ, переключатели стеклоподъемников передних дверей, освещение номерного знака, блок управления климатической системой, освещение вещевого ящика
F20	7,5	Задние ПТФ
F21	5	Обогрев зеркал
F22	—	Запасной
F23	—	Запасной
F24	—	Запасной
F25	—	Запасной
F26	5	Система пассивной безопасности
F27	20	Стеклоочиститель задней двери, звуковая сигнализация, датчик ВМТ, свет заднего хода.
F28	15	ЦЭКБС в режиме энергосбережения
F29	15	ЦЭКБС, разъем диагностики
F30	20	ЦЭКБС
F31	15	Передние ПТФ
F32	30	Обогрев заднего стекла
F33	—	Запасной
F34	—	Запасной
F35	—	Запасной
F36	30	Электрический мотор отопителя
F37	5	Привод наружный зеркал
F38	15	Аудиосистема, прикуриватель
F39	10	Питание реле электродвигателя отопителя

Некоторые позиции повторяются. Это связано с тем, что проводка в Лада Ларгус основана на схемах Рено. В ней предусматривается два предохранителя на многие цепи: один общий, запитывающий группу других цепей, а другие предохранители – защищают конкретные цепи. Этого требует пожарная безопасность.

С годами Лада Ларгус постоянно дорабатывается и модернизируется. Изменения касаются и электрической части, в том числе, блока предохранителей с добавлением еще одной планки со вставками и реле. Так появился второй вариант:

Номер	Ампераж	Потребители
F1	30	Передние стеклоподъемники
F2	—	Запасной
F3	—	Запасной
F4	—	Запасной
F5	—	Запасной
F6	—	Запасной
F7	—	Запасной
F8	30	Задние стеклоподъемники
F9	—	Запасной
F10	—	Запасной
F11	20	ЦЭКБС, питание приводов запирания дверей
F12	5	Иммобилайзер, стоп-сигнал
F13	10	Плафон освещений водителя и пассажиров, подсветка вещевого ящика
F14	5	Датчик дождя
F15	15	Омыватель лобового и заднего стекла, ЦЭКБС – управление задним стеклоочистителем
F16	—	Запасной
F17	—	Запасной
F18	7,5	Питание ламп стоп-сигнала
F19	5	ЭБУ двигателя, ЦЭКБС, щиток приборов, реле стартера, управление топливным насосом, сигнал для питания мультимедиа
F20	5	Блок SRS
F21	7,5	Свет заднего хода, парктроник
F22	5	Питание блок управления Gate Way
F23	5	Питание блока парктроников, реле обогрева лобового стекла, управление реле обогрева заднего стекла и зеркал
F24	15	ЦЭКБС и питание предохранителей F12, F13, F14, F36 с задержкой
F25	5	Блок ЭРА-ГЛОНАСС, питание блока Gate Way
F26	15	ЦЭКБС – указатели поворота
F27	—	Запасной
F28	15	Клаксон
F29	—	Запасной
F30	—	Запасной
F31	5	Щиток приборов
F32	7,5	ЦЭКБС, Магнитола, управление реле вентилятора отопителя, блок управления климатической системой
F33	15	Прикуриватель водителя и задних пассажиров
F34	20	Разъем OBD2, Аудиосистема
F35	5	Обогрев зеркал
F36	5	ЦЭКБС, управление замков двери багажника от пульта ДУ
F37	5	Привод наружных зеркал
F38	—	Запасной
F39	30	Очиститель лобового стекла
F40	40	Вентилятор отопителя
F41	5	ЦЭКБС – ДХО, задние габаритные огни, ближний свет левой блок-фары и дальний свет правой блок фары, передние ПТФ
F42	25	Прикуриватель заднего ряда сидений
F43	15	ЦЭКБС – второе питание
F44	15	Розетка багажника
F45	10	Обогрев руля и кнопки управления, расположенные на рулевом колесе
F46	25	ЦЭКБС – дополнительное питание
F47	25	ЦЭКБС – ДХО, ближний свет правой блок-фары, дальний свет левой блок-фары, передние габаритные огни, освещение номера, подсветка интерьера и задний ПТФ
F48	30	Электронный блок дополнительных функций ЦЭКБС
F49	30	Стартер

К1	Вентилятор отопителя
К2	Реле, питающее розетки 12В и блок дополнительной электроники
К3	Обогрев заднего стекла и зеркал
К4	Блокировка задних стеклоподъемников

В Ларгусах первых выпусков реле обогрева заднего стекла и наружных зеркал находится в салоне под монтажным блоком слева от рулевой колонки в нижней части панели.

Описание реле и предохранителей в подкапотном пространстве

Есть несколько вариантов исполнения данного монтажного блока. Это зависит от года выпуска автомобиля и применяемого двигателя. Известно, что в Лада Ларгус устанавливались двигатели:

K4M (Рено);
K7M (Рено);
ВАЗ-21129 (Lada);
ВАЗ-11189 (Lada);

В зависимости от мотора назначение, а также содержание монтажного блока может меняться.

Монтажный блок с двигателем K4M и K7M:

Номер	Описание
К1	Реле большой скорости вентилятора
К2	Муфта компрессора кондиционера
К3	Малая скорость вентилятора
К4	Топливный насос и питание катушек
К5	Главное реле ЭБУ двигателя
К6	—
К7	Реле ПТФ
К8	Вентилятор отопителя

Монтажный блок с двигателем ВАЗ-21129:

Номер	Ампераж	Защищаемые цепи
F43	25	Блок управления газовым оборудованием (для машин с ГБО)
F44	25	Блок управления ABS
F45	50
F46	60	Замок зажигания, общая защита бортовой сети
F47	60	Питание блока предохранителей салона
F51	25	Питание топливного насоса, ЭБУ двигателя, вентилятором охлаждения, муфты компрессора кондиционера, катушек зажигания, датчика кислорода, клапана продувки адсорбера, форсунок системы впрыска, датчика положение распределительного вала
F52	40	Вентилятор системы охлаждения и муфта компрессора кондиционера

Номер	Обозначение
R1	Система управления ГБО
R2	Вентилятор отопителя
R3	Передние ПТФ
R4	Бензонасос
R5	ЭБУ двигателя
R6	Высокая скорость вентилятора охлаждения
R7	Муфты кондиционера
R8	Низкая скорость вентилятора охлаждения

Из-за чего перегорают предохранители в Ларгусах

Плавкая вставка на Ларгусе никогда не выходит из строя без причины. Чтобы предохранитель сработал, ток в цепи должен превысить отметку, превышающую номинал вставки. Причинами этого бывают два вида неисправностей:

Перегрузки – возникают, когда на один предохранитель подключается большое количество потребителей. К примеру, в прикуриватель вставляют разветвитель, к которому подключают дополнительное оборудование. Ток в цепи растет, проводники греются и предохранитель перегорает.

Чтобы этого не случилось, необходимо поставить вставку с большим на 5 Ампер номиналом. Но не стоит повышать номинал более, чем на 5 Ампер, чтобы избежать перегрева изоляции и ее оплавления.

Не стоит менять вставку, если она сразу же перегорает после установки. Скорее всего, в цепи есть короткое замыкание, которое необходимо найти.

Подведем итоги

Каждый владелец Лада Ларгус должен иметь под рукой таблицу с описанием всех предохранителей и реле даже если отправляется в дальнюю поездку. Эти знания помогут устранить банальные неисправности без привлечения специалистов автосервиса. А это экономия денежных средств и времени.

Реверсное движение в темное время суток будет настоящим испытанием, если на автомобиле не горят фонари заднего хода. Рассмотрим, почему перестали гореть лампы и методы самостоятельного поиска основных причин. Скорее всего, умение проверить выключатель света заднего хода будет наиболее полезным навыком при поиске неисправности.

Основные причины

Место выключателя в схеме включения света

На автомобилях с АКПП роль концевого выключателя лежит на датчике положения селектора. Информация об изменении расположения ручки КПП передается к ЭБУ двигателя, блоку управления светом.

Снимите фишку выключателя фонарей.
Включите зажигание.
Небольшим отрезком провода замкните между собой контакты разъема датчика включения реверсной передачи.

Проверка цепи

Суть диагностика причины, из-за которой не работают лампочки заднего хода, сводится к выявлению участка цепи, на котором пропадает напряжение. Для этого можно воспользоваться обычной контрольной лампочкой. Проверка целостности цепи осуществляется омметром, поэтому вам необходимо знать, как пользоваться мультиметром.

Чтобы найти распиновку разъемов, контактов фонарей, цвета проводов, обязательно изучите электросхему вашей модели и комплектации автомобиля.

Лампы горят постоянно

Если на вашем автомобиле лампочки горят постоянно или зажигаются вне зависимости от включения реверсной передачи, причина будет среди следующих поломок:

Предохранители (тип Minifuse) и реле (тип Mini ISO) расположены как в салоне, так и под капотом. Большинство из них - в салоне. Кроме того, на старых моделях некоторые реле - под панелью. В зависимости от комплектации, модификации и года выпуска автомобиля, некоторые предохранители и реле могут отсутствовать. Однако общая схема их расположения примерно одинакова.

Блок предохранителей в салоне

Блок 1, (рисунок 14-2), предохранителей установлен в салоне автомобиля на левой стороне панели приборов. Для доступа к предохранителям в блоке предохранителей салона снять крышку 1, (рисунок 14-1), блока предохранителей.

1 - крышка блока предохранителей; 2 - комбинация приборов

С внутренней стороны крышки находится пинцет для извлечения предохранителей (2), несколько запасных предохранителей (1) (номиналом 5, 10, 15 и 30 А), а также указана схема расположения предохранителей в виде значков-символов, расшифовку которых можно посмотреть на рисунке ниже:

1 - блок предохранителей; 2 - винты крепления блока

Блок предохранителей в моторном отсеке

Для доступа к реле и предохранителям в моторном отсеке отсоединить крышку 1, рисунок 14-3, монтажного блока 1, рисунок 14-4.

1 - крышка монтажного блока; 2 - аккумуляторная батарея

1 - монтажный блок; 2 - аккумулятор

Назначение предохранителей и реле в блоке, установленном в салоне

Вариант 1

Примечание: На различных модификациях автомобиля, некоторые из предохранителей, представленные на изображениях, могут отсутствовать.

подробнее:

Предахранители и реле в салоне, Вариант 2 (более новый)

Реле обогрева заднего стекла (в салоне)

Вид реле (приборная панель для наглядности снята)

В вариантном исполнении (на старых модификациях), реле обогрева заднего стекла (40А) находится в салоне, под панелью приборов. (слева от рулевой колонки, над монтажным блоком салона) . Для его замены нужно Снять комбинацию приборов. На более новых модификациях реле вынесено в общий блок предохранителей (см. вариант 2 выше)

Отожмите фиксатор и отсоедините реле от держателя.

Назначение реле и предохранителей в монтажном блоке расположенном в моторном отсеке

Примечание: Расположение реле и предохранителей в моторном отсеке может отличаться в зависимости от установленного двигателя и модификации автомобиля.

РАСПОЛОЖЕНИЕ НА МОДЕЛЯХ С ДВИГАТЕЛЕМ K4M

K - Реле, F - предохранители

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

РЕЛЕ

РАСПОЛОЖЕНИЕ НА МОДЕЛЯХ С ДВИГАТЕЛЯМИ ВАЗ-11189, ВАЗ-21129