Не работает дисплей шкода октавия а7

Обновлено: 04.07.2024

Как из-за птиц могут лишить гарантии? Почему селектор коробки зависает в положении "паркинг"? Как поменять лампу поворотника? На эти и другие вопросы нам ответили специалисты марки Skoda.

1. Константин (Москва): На моей Октавии А7 (2017 г.в.) перегорела лампа поворотника в фаре. Как ее поменять, если к ней нет доступа?

Ваша ситуация требует снятия переднего бампера и самой фары. А после снятия фары замена производится при помощи специального ремонтного комплекта. Для выполнения этой работы рекомендуем обратиться к официальному дилеру ŠKODA.

Поменять лампу в фаре на Октавии A7 — операция трудоемкая, требующая навыка и аккуратности. Поэтому многие владельцы обращаются на сервис.

2. Любаша (Нижний Новгород): Зимой на Октавии с 1.4 TSI плохо прогревается салон — что делать? Есть ли фирменные шкодовские утеплители радиатора?

Оригинальных утеплителей не существует. В целях безопасности настоятельно рекомендуем не использовать горючие материалы для утепления двигателя, так как это может стать причиной пожара.

3. Андрей (Томск): Второй раз за несколько лет в системе наддува закисает привод перепускного клапана (Octavia А7, 2014 г.в. Мастера кивают на то, что я езжу в пенсионерском стиле. Насколько это грамотный ответ? И что нужно делать?

Действительно, при малой нагрузке привод регулятора давления работает в ограниченном диапазоне, что с годами может привести к закисанию. Для профилактики рекомендуем время от времени проводить серию резких ускорений, которые естественным образом задействуют весь ход привода и снизят вероятность его отказа. Это позволит разработать и другие системы с аналогичным принципом действия. Также, чтобы снизить риск закисания, во время периодического технического обслуживания вы можете попросить сотрудников сервиса провести профилактическую разработку и обслуживание этого компонента.

4. Георгий (Москва): У меня Оctavia с мотором 1.8 (180 л.с.). После прогрева масла примерно до 80 градусов двигатель начинает троить, загорается Check и ESP. Потом все нормально, расход нормальный. Если заглушить и завести, опять троит минуты 3–4. По диагностике — пропуски во втором цилиндре. Свечи и катушки местами менял — без толку. Что еще стоит попробовать?

Для полной и грамотной диагностики рекомендуем обратиться к официальному дилеру ŠKODA. Квалифицированные специалисты помогут определить неисправность и с помощью специального оборудования устранить ее. На практике это может оказаться быстрее и дешевле, чем производить замену самостоятельно.

5. Олег (Тверь): Оctavia A7 (2013 г.в.) 1.2 TSI, пробег — 70 тыс. км. Вопрос по замене масла в DSG. Мастер говорит, что оно залито на весь срок службы (кроме полноприводных). А если поменять, то можно навредить, поскольку внутри идет притирка. Так менять или не нужно?

По регламенту завода-изготовителя замена масла в DSG вашего автомобиля не предполагается. Однако его замена — у официального дилера и при использовании оригинальной жидкости — не повредит.

Масло в роботизированной коробке залито на весь срок службы. Но чтобы продлить агрегату жизнь, сервисмены (в том числе и официалы) рекомендуют в зависимости от условий эксплуатации производить замену каждые 40–60 тысяч км .

6. Алла (Санкт-Петербург): Оctavia А7 1.4 TSI — не переключается коробка с положения Р. С вечера все было в порядке, а утром коробка застряла в положении Р. В чем может быть причина и что делать в такой ситуации?

7. Олег (Москва): У меня Оctavia 2021 года выпуска. Вся краска повздувалась от птичьего помета, сказали — не гарантия. Это нормально?

Птичий помет может оказывать вредное воздействие на ЛКП при несвоевременном удалении с поверхности. На данное повреждение ЛКП гарантийные обязательства не распространяются. За более подробной информацией по уходу за кузовом необходимо обратиться в Руководство по эксплуатации автомобиля.

Мы периодически сталкиваемся с такими ситуациями — да и не мы одни, а все автопроизводители. Химический состав птичьего помета, действительно, бывает агрессивен и при долгом воздействии может повреждать ЛКП. Данный вопрос изучался в лабораториях, и эти дефекты с визуальными примерами их проявления есть в нашей инструкции по дефектам ЛКП для дилеров. В случае такого повреждения необходима перекраска элемента с соблюдением рекомендаций завода-изготовителя.

Volkswagen и связанные с ним марки - Skoda, Seat, Audi заслужили народную любовь не просто так, от некоторых знакомых в своё время слышал: "Теперь ни на чём кроме VW ездить не смогу!" - жаль только финансы расставляют свои правила игры, и поэтому многие уже как несколько лет ездят на более выгодных по цене корейцах.

Давайте на примере обычной магнитолы, а точнее мультимедийной системы, рассмотрим, что же такое немецкое внимание к мелочам. Всё описанное может показаться мелочами и ерундой, но поверьте, когда я пересел с японца (Rav4 2012 года), на котором стояла максимально доступная мультимедиа, на Skoda, то мультимедиа меня очень порадовала своей программной реализацией.

Начнём с простого - уменьшение громкости при включении задней передачи . Всё-таки двигаться на автомобиле задом задача не самая простая, некоторые (и речь не только о девушках) просто теряются в пространстве. В этом плане автоматическое уменьшение громкости позволяет лучше сконцентрироваться. Для асов же есть возможность опцию отключить, либо сделать уменьшение громкости еле заметным.

Далее - ограничение максимальной громкости при включении магнитолы. Полезная опция, который сильно не хватало в других моих автомобилях - не важно с какой громкостью было выключено зажигание - при повторном включении громкость автоматически установится на выбранный в настройках уровень.

Следующая простая, но интересная "фишка" автоматическое увеличение громкости с увеличением скорости движения. У данной функции есть настройка интенсивности, с завода она можно сказать выключена, так как интенсивность установлена на минимум. Работает это так - ускоряешься, громкость плавно возрастает, а когда останавливаешься на светофоре снижается до уровне выставленного вручную.

Следующая функция называется - электронный голосовой усилитель . Функция транслирует через микрофон в задние динамики голос водителя. Функция поддерживается многими мультимедийными устройствами, но включена не везде, так как изначально она предназначалась для автомобилей с 3-мя рядами сидений.

И напоследок - возможность кодировки. Как правило, "лишний" функционал (да простят меня математики) выключают на программном уровне.

Так, например, на некоторых устройствах можно включить программные "улучшайзеры звука", дополнительные меню, например, "режим бездорожье", на котором есть некоторые полезные данные (температура ОЖ и температура масла). Однако для этого уже придется обратиться к специалистам и заплатить немного денег.

С этой проблемой столкнулся больше года назад, делал много бесполезных телодвижений вплоть до покупки на разборе другой панели приборов. Через некоторое время и она начала глючить так же, а к тому же мне не нравился цвет подстветки и отсутствие компьютера (MFA).
Пришлось вернуться к поиску неисправности на родной панельке. Что я только с ней не делал, на ней уже живого места нет.
Так вот нашел на каком-то укр. форуме решение этой проблемы. Во многих форумах написано, что причиной падения стрелок является стабилизатор напряжения, вот он, кстати:

Его можно пощупать не разбирая панели. Я тоже вначале думал, что причина в нем, т.к. когда на него надавливаешь - стрелки поднимаются, отпускаешь - падают.
Как выяснилось, причина всех бед в 2-х резисторах, которые расположены на другой стороне платы под стабилизатором, поэтому иногда даже на какое-то время помогает пропайка стабилизатора, т.к. прогреваются и резисторы. Вот они:

Между ними точка - это скорее всего дорожка на другую сторону платы. Так вот необходимо хорошо пропаять эти резисторы и дорошку. Вообщем то это можно сделать не разбирая панель тонким паяльником, хотя я не пробовал. Если не получится, не страшно, панель разбирается довольно так просто:

1. Снятие стрелок. Многие боятся этого больше всего, не бойтесь стрелки довольно таки прочные - не сломаются. Желательно запомнить положение стрелок:

Возьмите две отвертки тонкие, но широкие, подденьте с двух сторон стрелку, отвертки уприте в лицевую часть панели и выдавливайте. Скорее всего у вас сначал соскочут черные колпачки, ничего страшного.

. они потом ставятся на место. Дальше поддевайте стрелки и снимайте. Не бойтесь их отломать, я уже говорил - они крепкие.

2. Разожмите железные держатели экранчиков с двух сторон.

3. Разберите панель.

Вот так выглядит обратная сторона:

После пайки и сборки советую вам не вставлять стрелки до конца, после того как поставите на машину можно подкорректировать (у меня потом скорость на 5 км\час больше показывала).

В современных автомобилях среднего класса, к которым относится и Октавия А8, магнитола давно переросла функции только извлечения музыки с носителей или приема радиопрограмм, как её предок, заводская автомагнитола лет 30-40 назад, превратившись в многофункциональный информационно-развлекательный комплекс.

Применительно к А8 Шкода дополнительно подчеркнула её статус, установив полный пакет моделей из своей линейки мультимедиа. Но это в Европе, а в России линейка доступных мультимедиа смещена в сторону более простых вариантов, как штатная, доступны:

для Active Plus – Swing с 8″ экраном;
для Ambition Plus – Swing с 8″ экраном;
для Style Plus – Bolero с 10″ экраном.

Опционально, за доплату 84 и 51 тыс. руб. для двух верхних комплектаций возможна установка мультимедии Columbus с экраном 10″ и расширенными в плане навигации возможностями. Что касается Amundsen, то эта система для России недоступна в принципе, хотя на предыдущую А7 устанавливалась.

Skoda закрыла осень, показав рестайлинговый Karoq

Детальный разбор: свечи Skoda Octavia A8

В основе такого решения не столько желание ограничить местных потребителей, сколько банальный практицизм. Например, e-SIM, встроенная в топ модели, в РФ особого распространения не получила, в Европе ВАГ заключил договор с моб.оператором и оригинальная магнитола может работать с интерактивными функциями, а в РФ у одного и того же оператора в разных регионах порой разные условия обслуживания и т. д.

Swing

размер экрана – 8,25″;
разрешение экрана – 800х480 точек.

Экран с возможностью персонализации обладает еще и дополнительными функциями, такими как сенсорная панель. Также вмонтирован тюнер DAB (цифровое радио), но в России эта функция бесполезна, радиостанции в таком формате не работали и, скорее всего, уже работать не будут.

Среди других функций предусмотрено несколько вариантов коннекта с телефоном:

SmartLink;
Android Auto;
MirrorLink ™
Apple CarPlay.

Именно через них предусмотрена работа информ-приложений, вроде новостей или прогноза погоды.

Bolero

размер экрана – 10″;
разрешение экрана – 800х480 точек.

Эта модель мультимедиа имеет более широкий функционал:

Лаура, по отзывам, неважно понимает русский язык, норовя постоянно переспрашивать, так что добиться от неё полезных действий сложновато. С управлением жестами получше, но неизменная болячка такой функции, восприятие случайных движений вблизи экрана как управляющий жест, никуда не делась, и далеко не все владельцы активируют данную возможность.

Columbus

размер экрана – 10″;
разрешение экрана – 1280х640 точек.

В дополнение к традиционным для современных автомагнитол возможностям эта модель оснащена:

встроенную память на 64 ГБ;
DVD-привод (по нынешним временам редкость);
3D-навигацию;
фирменный сервис ŠKODA Connect Online Map Update (обновление вшитых карт навигации);
модуль LTE;
точка доступа Wi-Fi.

Опять, раздача вай-фая гарантирована в пределах машины, но без выхода в сеть устройство ничего раздать не сможет, наоборот, будет нуждаться в сигнале с телефона, а тот же телефон на таком расстоянии раздаст не хуже.

Прошивка новых навигационных карт вообще больная тема. Подключение ŠKODA Connect это для Европы, а в России дилер обычно обеспечивает несколько бесплатных обновлений, а потом предложит оплатить довольно приличную сумму за каждое.

Замена автомагнитол

Заводская автомагнитола в последних моделях ВАГа выполнена по блочно-модульной схеме: экран и панель управления находятся на традиционном месте, а основной блок вынесен в отделение бардачка.

Поэтому вопрос, как снять родную магнитолу или установить штатную магнитолу, не особо актуален, технически это несложно, распиновка ввиду стандартизации соединений тоже не проблема и для включения, например, функции “управление на руле” проще поставить “голову” с уже активированной такой функцией, чем модернизировать старую.

Но понимая, что упрощение монтажа/демонтажа мультимедиа вызовет подъем “народного творчества”, немцы пошли на “прописку” новых для авто компонентов на серверах ВАГ, причем, если данная модель мультимедиа не предусмотрена для установки в автомобиль в данной комплектации, то и прописать её официально не получится, а доступ к серверам ограничен.

Разумеется, есть сторонние фирмы, предлагающие свои варианты решения проблемы, но цены у них тоже немалые, и на Октавию А8, ввиду относительной свежести модели, решений может не оказаться. Самостоятельная модернизация большинству вряд ли по силам.

Альтернативой обновлению прошивки или модернизации мультимедиа может выступать применение навесного оборудования, порой проще купить отдельный навигатор, чем устраивать себе геморрой с магнитолой.

То же относится и к интернету, в России в силу политических причин спутниковый интернет дорогостоящее удовольствие, но в других странах ситуация другая.

Речь сейчас не о Илоне Маске, его цены, предлагаемые в Европе (500 евро за оборудование + 100 евро абонплата за месяц), далеки от приемлемых для многих, но, например, в Турции за 50 Гб спутникового интернета придется заплатить около 3 тыс. руб, а в Сомали, видимо в силу отсутствия государства с его регуляторной деятельностью, цены на такие порой ненамного выше сотовых операторов в России.

Следующим этапом владелец пожелал раскрыть заложенный производителем потенциал и захотел улучшить комфорт и безопасность своего автомобиля.
Были выполнены работы по активации и кодированию скрытых функций по "Списку стандартных функций для Skoda Octavia А7/ A7 FL, Superb 3, Kodiaq, VW Passat B8, Golf 7, Seat Leon 3, Audi A3(8V), Audi TT 3, VW Tiguan NF".
Смысла перечислять всего сделанного нет, просто сами откройте ссылку на список и посмотрите все в деталях.

В итоге, сделанная комплексная работа на автомобиле Skoda Octavia A7-2014м/г по восстановлению пропавших меню в магнитоле Bolero, устранение ошибки "Сбой в работе системы освещения", и активации и кодированию скрытых функций в компании "VAG- C oder", позволила с минимальными затратами вернуть владельцу снова работающие меню магнитолы Bolero, а также ещё больше раскрыть заложенный производителем потенциал, тем самым повысить владельцу автомобиля комфорт и безопасность вождения всего автомобиля в целом.

Подпишитесь, чтобы быть в курсе всех новостей и новинок на:

Проблема с Болеро — включается, но на никакие действия не реагирует. Парктроник работает исправно. Радио не работает, карту памяти не читает. Ничего не подсоединял до этого. Вечером всё нормально, на следующий день завёл и всё зависло.

Что делать: скиньте клемму — всё заработает.

Экран у Болеро перестал реагировать на прикосновение

Магнитола Bolero: экран горит, но кнопки не нажимаются.
Экран или тачскрин никак не реагирует на касания.

Варианты лечения:

1) отошел контакт — проверить микросхему.
2) сделать перезагрузку: нажмите и держите ТР + SETUP + POWER.

У кого так было, отпишите в комментах, как решали вопрос.

Если проблема на Swing — на магнитоле застревает диск

Видео мне прислал Шкодовод для пользы всем, за что ему большой респект!

Магнитола SWING не отдает диск на профильном форуме есть решение подобной проблемы >>
Если данный метод не помог, на этом видео показано, как можно сделать по другому.

1. Разбираем, снимаем декоративную панель и верхнюю крышку.
2. Привод можно не снимать. Через верх смажьте направляющие усы.
3. Если смазка усов не помогла, внизу под пружинками (на видео показано) есть два ролика, которые выбрасывают диск. Скорее всего, проблема в грязных роликах. Берем диск, протираем спиртом и вставляем его в дисковод. Все работает.

Еще проверьте на предмет наличия внутри посторонних предметов.
Был случай, дети засунули туда диск с игрой.

2. Разожмите железные держатели экранчиков с двух сторон.

3. Разберите панель.

Вот так выглядит обратная сторона:

Skoda Octavia A8. Фото: Skoda

1. Apple CarPlay

2. Бортовой компьютер

Дисплей компьютера не показывает расход топлива и скорость движения на ходу. При этом после заглушения мотора Skoda Octavia A8 выводятся данные о последней поездке.

3. Мультимедийка сломалась у дилера

При включенном помощнике удержания в полосе, устройства Skoda Octavia A8 не считывают нахождения рук на руле. Если периодически не подруливать, то водителю будет надоедать звуковой сигнал.

5. Проблемное ПО

6. Слишком чистые фары

Омыватели фар часто срабатывают сами по себе. Это ведёт к большому расходу жидкостей в Skoda Octavia.

7. Конденсат в выхлопной

Выхлопная труба авто иногда булькает. Это напугало дилера, но по итогу это оказался просто конденсат, а не поломка лямбды.

8. Нельзя положить трубку

Мультимедийная система не позволяет завершить звонок нажатием кнопки на руле. На прежней системе Bolero это работало нормально.

9. Проблемный старт-стоп

Данную систему приходится отключать и включать вручную. Решается проблема добавлением опции в меню быстрого доступа.

10. Нестандартная резина

Покрышки базовых размеров не подходят на Skoda Octavia. Владельцам придётся выложить за резину от 7,9 до 10,3 рублей.

Салон Skoda Octavia A8. Фото: Skoda

Читайте также: