Не работает магнитола мл 164
Обновлено: 05.07.2024
F3 — блок предохранителей в панели приборов (со стороны пассажира)
F4 — блок предохранителей и реле в багажном отделении
F32 — блок силовых предохранителей в моторном отсеке
F33 — Блок предохранителей в аккумуляторной нише
F37 — блок предохранителей AdBlue ® (для двигателя 642.820 с 1.7.09)
F58 — блок предохранителей и реле в моторном отсеке
Блок предохранителей в багажном отделении
До 31.05.2006
Приемный блок дистанционного радиоуправления автономным отопителем STH
Блок управления задней аудиосистемы
Разъём электр. цепи мобильного телефона (Япония)
Компенсатор сети GSM 1800
Блок управления UHI (универсальный интерфейс мобильного телефона)
Блок управления левого топливного насоса
Блок управления левого топливного насоса
Блок управления SAM, передний
Поворотный переключатель наружного освещения
Блок управления центрального интерфейса
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке
Блок управления SAM задний
Разъём электр. цепи мобильного телефона
Разъёмное соединение VICS+ETC электропитания (Япония)
Пневмонасос мультиконтурного сиденья (с 2009)
Разъёмное соединение наружной части навигационной системы (Южная Корея)
Электрическое штекерное соединение контроля мёртвого зоны салон/задний бампер (с 1.8.10)
Блок управления системой пассивной безопасности
Блок управления системой пассивной безопасности
Блок управления регулятора поясничного подпора переднего пассажира
Штекерный разъём тягово-сцепного устройства AHV, 7-контактный
Блок предохранителей в моторном отсеке
Кабельный наконечник электр. цепи клеммы 87M1e
Блок управления вентилятором всасывания
Двигатели 629:
Блок управления системы CDI
Кабельный наконечник электр. цепи клеммы 30
Блок управления вентилятором всасывания
164.195 (ML 450 Hybrid):
Блок управления ME
Штекерное соединение двигатель/ моторный отсек
Двигатели 642 кроме 642.820:
Блок управления системы CDI
Датчик O2 перед катализатором
Блок управления вентилятором всасывания
Циркуляционный насос масляного радиатора КП
Блок управления системы CDI
Штекерное соединение жгута электропроводки салона и двигателя
Блок управления ME
Кабельный наконечник электр. цепи клеммы 87 M1i
Двигатели 629: Блок управления системы CDI
Двигатели 642.820:
Блок управления системы CDI
Реле топливного насоса
Двигатели 642 кроме 642.820:
Блок управления системы CDI
Реле топливного насоса (с 2009)
Стартер (до 2008)
Правый звуковой сигнал
Блок управления ME
Электрогидравлический усилитель рулевого управления
Блок предохранителей в аккумуляторной нише
Блок силовых предохранителей спереди
Блок предохранителей в панели приборов (со стороны пассажира)
Блок предохранителей системы AdBlue
Видео к статье
Место установки реле и предохранителей Mercedes-Benz W164 Relay installation locationand fuses Mercedes мл 164 ml 164 реле бензонасоса ! часть 1 Мерседес W169 — меняем реле и предохранители Mercedes мл 164 ml 164 реле бензонасоса.часть 2 Mercedes мл 164 ml 164 не работают дворники (трапеция) что делать !
Распиновка автомагнитолы Мерседес нужна бывает в процессе подключения устройства в машине или по ряду других причин. В данной статье будет приведена полезная информация, которая поможет владельцам этого немецкого автомобиля осуществить замену или установку новой автомагнитолы с более функциональными возможностями.
Пара основных моментов
Мерседес подключение автомагнитолы
Для начала советуем ознакомиться с информацией, приведенной ниже:
- Светло-зеленый кабель, который владелец найдет ненароком в связке проводки, нужен для подключения на стояночный тормоз. Спросите зачем.
Дело в том, что, тем самым, подключив данный провод к системе, обеспечивается работа головного устройства для просмотра видео только на стоянке. Таким образом, обеспечивается безопасность пассажиров и водителя, который отвлекается от вождения.
Примечание. В принципе, это хорошо для человека, родом из Европы или Америки. Для нашего водителя это очень неудобно, и многие просто этот кабель соединяют с постоянным питанием (либо красный провод, либо желтый памяти).
- В связке можно обнаружить также провод оранжевый или белый. Предназначение – выключение освещения. Другими словами, если данный провод подключить, то яркость на мониторе автомагнитолы, как только начнет темнеть (и загорятся габариты), будет уменьшаться автоматически.
Распиновка автомагнитолы мерседеса
Примечание. Данная функция тоже из раздела про безопасность, но в сравнении с вышеописанной, в почете и у наших водителей. Действительно, большая яркость монитора раздражает и отвлекает от дороги, слепит реально.
- Провод черный или желтый, но обязательно с пометкой mute. Этот кабель отвечает за приглушение звука автомагнитолы, когда задействуется задняя передача на Мерседесе. Для нашего человека тоже не подойдет – зачем это нужно?
- Вот другой провод, чаще фиолетовый или белый, отвечает за автоматическое включение камеры заднего вида. Вот это дело. Когда включается задняя передача, система автоматически включает камеру, и картинка выводится на большой экран.
Все четко видно. Отличный вариант для новичков и даже опытных водителей. Данная опция была придумана в качестве отличной составляющей безопасности.
На автомагнитоле мерседес распиновка
Подключение своими руками
Распиновка на автомагнитоле мерседес
Ниже будет представлена инструкция, описывающая процесс демонтажа старого и установки нового, более функционального головного аппарата на Мерседес.
Демонтаж
Примечание. Напоминаем, что в качестве заводской автомагнитолы на Мерседесах присутствуют аппараты, но они встроены производителем и как правило, не наделены современным функционалом. Штатные автомагнитолы на Мерседес, напротив, многофункциональны и дают возможность использовать множество полезных для водителя и его пассажиров опций.
Распиновка автомагнитол мерседес
Приступим к снятию:
- В первую очередь надо отсоединить минусовой кабель от АКБ;
- Далее надо будет заняться демонтажом автомагнитолы, которую на Мерседесах держат два фиксирующих крепления. Они представляют собой специальные приспособления, похожие на ключи. Найти их можно в бардачке автомобиля или купить, обратившись в соответствующий дилерский центр.
Примечание. Желательно не пытаться изготовить самодельные ключи, так как снятие ими заводского аппарата может привести к поломке устройства.
- Ключи вставляем в специально предназначенные отверстия до тех пор, пока не будет услышан характерный щелчок, свидетельствующий о том, что произошло зацепление;
- Теперь тянем за оба ключа и вынимаем автомагнитолу.
- Отсоединяем электропроводку, которая входит в аппарат с разъемом(см.Какие бывают разъемы автомагнитол);
- Снимаем также антенный кабель;
- Нажимаем на фиксаторы, чтобы полностью снять аппарат.
Важные моменты демонтажа
Переходник для подключения
- Большинство современных стандартных автомагнитол потребуют специальные приспособления для их снятия. Что касается отверстий, куда входят ключи или специальные приспособления, то они могут быть заглушены резиновыми составляющими;
- Как правило, стандартные ключи имеют C-образную форму. Сделаны они из прочной и толстой проволоки. Вставив их в специальные отверстия, можно легко освободить фиксаторы, держащие автомагнитолу;
- Ключи вставляются до тех пор, пока фиксаторы не разблокируются;
- Снимать аппарат из гнезда надо медленно, используя в качестве ручек сами ключи;
- Снимая электропроводку, рекомендуется запомнить ее расположение.
Наружный корпус
Автомагнитола и ее подключение на Мерседес
Полезно будет знать, что:
- Многие встроенные автомагнитолы сидят в гнезде на салазках. Они остаются на передней панели после демонтажа аппарата.
Примечание. Полезно будет знать также, что на некоторых моделях автомобилей Мерседес электропроводка соединяется не с самой магнитолой, а с наружным корпусом.
- Если на Мерседес автомагнитола установлена вышеописанным способом, то надо с помощью отвертки аккуратно отогнуть крепления и вынуть корпус автомагнитолы.
Установка
Своими руками подключение
- Для начала устанавливаем новую рамку на авто и фиксируем ее 2-я шурупами.
Примечание. Если в процессе демонтажа был снят климат контроль или были демонтированы другие дополнительные аксессуары, само время их поставить на место сейчас.
Подготавливаем проводку для новой автомагнитолы с современными функциями:
- Прокладываем кабель для камеры заднего вида;
- Проводим также антенный провод для ТВ;
- Все нужные разъемы AUX, USB и Ipod желательно вывести в бардачок или другое удобное место;
- Что касается GPS-антенны, то она устанавливается под решеткой по самому центру консоли около лобового стекла.
Примечание. Возле лобового стекла самое идеальное место для антенны GPS, так как ее любопытным взорам не видно, здесь достаточно места и обеспечивается хороший, четкий прием со спутников.
- Не забываем предварительно снять верхний карман и решетку центрального динамика;
- Устанавливаем аппарат, произведя монтаж на двусторонней липучке. Она идет в комплекте с современными автомагнитолами;
- Кабель штатного головного аппарата для Мерседес протягиваем через правое отверстие, а разъем выводим к автомагнитоле;
- Штатный аппарат подключаем к CAN шине автомобиля (распиновка будет как раз кстати);
- От места монтажа до CAN (находится справа на стенке большинства моделей Мерседес) протягиваем 2-х жильный кабель (лучше брать с сечением 0,5 мм2);
- Не забываем снять уголок панели, который закрывает CAN;
- Снимаем пистоны;
- Пины на 2-х жильный провод, идущий от автомагнитолы, надо будет обжать;
- Теперь пины вставляем в корпус разъема, а затем подключаем к CAN;
- Подключение почти осуществлено, и теперь можно установить назад пластиковые элементы салона;
- Подготавливаем жгут проводов, чтобы подключить штатное головное устройство к готовому разъему Мерседес (предполагается обычный евро разъем);
- Проводим распиновку разъема переходника, через который собственно и будет осуществляться соединение.
Заводская автомагнитола Мерседес
Примечание. Можно воспользоваться в качестве оригинального соединителя переходником, купленным в магазине или уже имеющимся в автомобиле.
Подключение автомагнитолы теперь можно считать законченным.
Само время перейти к последнему этапу – окончательной установке:
- Находим слева и справа транспортировочные углы и откручиваем их;
- Ставим полозья слева и справа.
Примечание. Подразумевается, что установка проводится с нуля и салазки ставятся новые.
- Проводку окончательно соединяем к задней панели штатного головного аппарата;
- Ставим магнитолу в рамку;
- Фиксируем шурупы;
- Включаем устройство и проверяем, как все работает.
Важные моменты
- Для соединения радио надо использовать другой переходник; ТВ можно воспользоваться проводом AMP-C.
Видео обзор даст полноценную и более обширную информацию по установке, подключению использованию разъемов и распиновок штатных автомагнитол Мерседес. Не менее полезны будут и фото – материалы, схемы и инструкция по эксплуатации головного аппарата.
Если есть сомнения в том, что подключение своими руками вызовет много проблем, то рекомендуем воспользоваться услугами специалистов. Цена на их услуги, правда, высокая, зато качество работ гарантируется.
Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.
На столе оказалось ШГУ (штатное головное устройство) серии NTG2 c распространенной болячкой — в машине не включается, при нажатии на клавишу включения загорается заставка со звездой мерседеса:
Так как в машине к разьему подключено кроме питания еще и линии WakeUp и оптика — проверил на машине, — питания приходят, от остальной части оптического кольца в машине есть передача по оптике, но сам NTG2 не зажигает красный глаз на своей оптике.
Собственно сам аппарат:
Для ремонта ШГУ было разобрано и подключено на столе. Для включения на столе достаточно подать один плюс, массу и закольцевать оптику. Вот так:
Оптика закольцована кусочком световода, для удобства концы обмотаны каптоновой лентой для того что бы держалось в колодцах приемника и передатчика оптики.
Коричневый масса, белый — питание.
На фото выше уже видно что оптика сияет :) = так как фотография уже после ремонта. В подробности ремонта вдаваться не буду — так как болячка классическая, и таких NTG2 было починено несколько. Причина в том что одна из частей устройства не может загрузить свою фримварь и распаковать ее. Соответственно до обращения к передатчику оптики дело не доходит, и на диагностику тоже не отвечает.
И скажем фотография что вселила оптимизм и хорошее настроение владельцу автомобиля:
Comments 33
164 мерседес 2007 год
Здравствуйте.
Шгу сначала все работало было в норме.
Со временем звук начал пропадать с переодичностью примерно 10 секунд.
Примерно через месяц при включении магнитолы появляется знак мерседеса и сразу выключается.
Усилок меняли.
Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался в чем проблема что могло быть с шгу?
Заранее спасибо.
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста: имеем аналогичный команд от GL X164, и вот такую проблему: иногда, не всегда, происходит прерывание звука (минуту играет, минуту тишина) что в режиме радио, что в режиме СД, при этом в момент прерывания звука команд не реагирует на нажатие кнопок, но после появления звука вновь выполняет ранее нажатые команды, так же в такие моменты некорректно работает камера заднего вида — при включении задней передачи вместо изображения с камеры выводит изображение с тюнера (включает канал с тв). А иногда все ок. Стар иногда показывает сохраненные ошибки по вейкапу. Грешил на усилок, но, согласно информации и опыта с драйва, он как правило просто перестает работать. Грешу либо на тв-тюнер, пока руки не доходят его осмотреть, отключить от оптики, либо сам команд. Были ли у вас подобные случаи поломок?
Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Mercedes-Benz ML-Class (W164) (ML280, ML300, ML320, ML350, ML420, ML500, ML63 AMG и ML450 Hybrid) (2005, 2006, 2007) , 2008, 2009, 2010, 2011).
Проверка и замена предохранителей
Предохранители в вашем автомобиле служат для отключения неисправных цепей. Если предохранитель перегорает, все компоненты цепи и их функции перестают работать. Если плавкий предохранитель перегорел, внутренний элемент расплавится. Перегоревшие предохранители необходимо заменить предохранителями того же номинала, которые можно узнать по цвету и номиналу. Номиналы предохранителей указаны в таблице распределения предохранителей.
Если новый вставленный предохранитель также перегорает, обратитесь для выяснения и устранения причины в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом, например, в авторизованном центре Mercedes-Benz.
Уведомление
- Перед заменой предохранителя предохраните автомобиль от скатывания и отключите все потребители электроэнергии.
- Всегда отключайте аккумулятор перед обслуживанием сильноточных предохранителей.
- Всегда заменяйте неисправные предохранители указанными новыми предохранителями с правильной силой тока. Если вы манипулируете или замыкаете неисправный предохранитель, или если вы заменяете его предохранителем с большей силой тока, электрические кабели могут быть перегружены. Это может привести к пожару. Существует риск несчастного случая и травм.
- Используйте только предохранители, одобренные для автомобилей Mercedes-Benz и имеющие соответствующий номинал предохранителей для данной системы. В противном случае компоненты или системы могут быть повреждены.
Блок предохранителей в салоне
Блок предохранителей в кабине расположен в кабине со стороны пассажира.
| № | Описание | А |
|---|---|---|
| 10 | Электронный контроллер нагнетательного вентилятора | 10 |
| 11 | Приборный щиток | 5 |
| 12 | Блок управления и управления AAC [KLA] | 15 |
| Блок управления и управления Comfort AAC [KLA] | ||
| 13 | Модуль рулевой колонки Блок управления верхней панели управления | 5 |
| 14 | Блок управления EIS [EZS] | 7,5 |
| 15 | Электронный компас | 5 |
| Блок управления медиаинтерфейсом | ||
| 16 | Запасной | — |
| 17 | Запасной | — |
| 18 | Запасной | — |
Блок предохранителей в батарейном отсеке
Блок предохранителей в аккумуляторном отсеке расположен рядом с аккумуляторной батареей под сиденьем переднего пассажира.
| № | Описание | А |
|---|---|---|
| 78 | до 30.6.09: Бустер нагревателя PTC | 100 |
| до 2008 г .; с 1.7.09: Бустер нагревателя PTC | 150 | |
| 79 | Задний блок управления SAM | 60 |
| 80 | Задний блок управления SAM | 60 |
| 81 год | Действительно для двигателя 642.820: Питание реле AdBlue® | 40 |
| Действительно с 1.7.09 без двигателя 642.820: Блок предохранителей и реле в моторном отсеке | 150 | |
| Действительно для модели 164.195: Реле вакуумного насоса (+) | ||
| До 2008 г .: — | ||
| 82 | Блок предохранителей и реле в грузовом отсеке | 100 |
| 83 | Блок управления системой измерения веса (WSS) | 5 |
| 84 | Блок управления удерживающими системами | 10 |
| 85 | С 2009 г .: Блок управления преобразователем постоянного / переменного тока (розетка 115 В) | 25 |
| До 2008: Интеллектуальный сервомодуль для DIRECT SELECT | 30 | |
| 86 | Блок предохранителей в кабине | 30 |
| 87 | Блок управления раздаточной коробкой | 30 |
| Действительно для модели 164.195: Блок предохранителей и реле 2, моторный отсек | 15 | |
| 88 | Передний блок управления SAM | 70 |
| 89 | Передний блок управления SAM | 70 |
| 90 | Передний блок управления SAM | 70 |
| 91 | С 2009 г .: установка рециркуляции воздуха переменного тока. | 40 |
| До 2008: Регулятор вентилятора |
Блок предохранителей в моторном отсеке
- Сухой тканью удалите влагу с крышки блока предохранителей (1).
- Потяните зажимы (2) в направлении стрелки.
- Поднимите крышку блока предохранителей (1) вверх.
| № | Описание | А |
|---|---|---|
| 100 | Двигатель стеклоочистителя | 30 |
| 101 | AAC со встроенным управлением дополнительным двигателем вентилятора | 15 |
| Действительно для двигателя 156: Соединительная втулка клеммы 87 M3e | ||
| Действительно для двигателей 156, 272, 273: Клапан продувки | ||
| Действительно для двигателей 272, 273: | ||
| Цепь 87 Соединительная муфта M1e | ||
| Блок управления всасывающим вентилятором | ||
| Действительно для двигателя 629: | ||
| Блок управления CDI | ||
| Соединительная муфта цепи 30 | ||
| Блок управления всасывающим вентилятором | ||
| Действительно для модели 164.195: | ||
| Блок управления ME-SFI [ME] | ||
| Моторный отсек / разъем двигателя | ||
| Действительно для двигателя 642, кроме 642.820: | ||
| Блок управления CDI | ||
| Датчик O2 перед CAT | ||
| Блок управления всасывающим вентилятором | ||
| Действительно для двигателя 642.820: датчик O2 перед CAT | ||
| 102 | Для двигателей 642.820 до 31.7.10: Циркуляционный насос радиатора трансмиссионного масла | 15 |
| Действительно для двигателя 156: Циркуляционный насос охлаждающей жидкости двигателя | ||
| Действительно для модели 164.195: | 10 | |
| Циркуляционный насос радиатора трансмиссионного масла | ||
| Насос охлаждающей жидкости низкой температуры | ||
| 103 | Цепь 87 Соединительная муфта M1e | 25 |
| Блок управления CDI | ||
| До 2008 г .; Действительно для двигателей 113, 272, 273: Блок управления ME-SFI [ME] | ||
| 103 | Действительно для модели 164.195: Блок управления ME-SFI [ME] | 20 |
| Действительно для двигателей 272, 273: Блок управления ME-SFI [ME] | ||
| 104 | Действительно для двигателей 156, 272, 273: Соединительная муфта клеммы 87M2e | 15 |
| Для двигателя 629: Соединительная муфта клеммы 87 | ||
| Для двигателя 642.820: Соединительная муфта клеммы 87 D2 | ||
| Действительно для двигателя 642, кроме 642.820: Блок управления CDI | ||
| Действительно для модели 164.195: | ||
| Разъем жгута проводов салона и двигателя | ||
| Блок предохранителей и реле в моторном отсеке | ||
| Действительно для двигателя 113: Блок управления ME | ||
| 105 | Действительно для двигателей 156, 272, 273: | 15 |
| Блок управления ME-SFI [ME] | ||
| Цепь 87 M1 i соединительная муфта | ||
| Действительно для двигателя 629: Блок управления CDI | ||
| Действительно для двигателя 642.820: | ||
| Блок управления CDI | ||
| Реле топливного насоса | ||
| Действительно для двигателя 642, кроме 642.820: | ||
| Блок управления CDI | ||
| Реле топливного насоса (по состоянию на 2009 г.) | ||
| Стартер (до 2008 г.) | ||
| Действительно для модели 164.195: Разъем жгута проводов салона и двигателя | ||
| Действительно для двигателя 113: Соединительная муфта цепи 15 с предохранителем | ||
| 106 | Запасной | — |
| 107 | Действительно для двигателей 156, 272 и 273: Электрический воздушный насос | 40 |
| Действительно для модели 164.195: Моторный отсек / разъем двигателя | ||
| 108 | Компрессорная установка AIRMATIC | 40 |
| 109 | Блок управления ESP | 25 |
| Действительно для модели 164.195: Блок управления системой рекуперативного торможения | ||
| 110 | Сирена сигнала тревоги | 10 |
| 111 | Интеллектуальный сервомодуль для DIRECT SELECT | 30 |
| 112 | Передний левый блок фонаря | 7,5 |
| Передний правый блок фонаря | ||
| 113 | Левый рог фанфар | 15 |
| Правый рог фанфар | ||
| 114 | До 2008 г .: — | 5 |
| С 2009 г .: Передний блок управления SAM | ||
| Действительно для двигателя 629: Блок управления CDI | ||
| 115 | Блок управления ESP | 5 |
| Действительно для модели 164.195: Блок управления системой рекуперативного торможения | ||
| 116 | Блок электрического контроллера (ВГС) | 7,5 |
| Действительно для модели 164.195: Гибридный автомобиль, полностью интегрированный блок управления коробкой передач | ||
| 117 | Блок контроллера DTR | 7,5 |
| 118 | Действительно для двигателей 156, 272, 273: Блок управления ME-SFI [ME] | 5 |
| Действительно для двигателей 629, 642: Блок управления CDI | ||
| 119 | Для двигателя 642.820: Блок управления CDI | 5 |
| 120 | Действительно для двигателей 156, 272, 273: | 10 |
| Блок управления ME-SFI [ME] | ||
| Реле цепи 87 двигателя | ||
| Действительно для двигателя 113: Блок управления ME-SFI [ME] | ||
| Действительно для двигателя 629: Блок управления CDI | ||
| Действительно для двигателя 629, 642: Реле цепи 87 двигателя | ||
| 121 | Нагреватель STH | 20 |
| Действительно для модели 164.195: Блок предохранителей и реле 2, моторный отсек | ||
| 122 | Действительно для двигателей 156, 272, 273, 629, 642: Стартер | 25 |
| Действительно для двигателей 113, 272, 273: Блок управления ME-SFI [ME] | ||
| 123 | Действительно для двигателя 642: Датчик конденсации на топливном фильтре с нагревательным элементом | 20 |
| Действительно для двигателей 629, 642 с 1.9.08: Датчик конденсации на топливном фильтре с нагревательным элементом | ||
| 124 | Действительно для моделей 164.120 / 122/822/825 с 1.6.09 г., для моделей 164.121 / 124/125/824: электрогидравлический усилитель руля | 7,5 |
| Действительно для модели 164.195: | ||
| Электрогидравлический усилитель руля | ||
| Блок управления электрическим компрессором хладагента | ||
| 125 | Действительно для модели 164.195: Блок управления силовой электроники | 7,5 |
| Реле | ||
| А | Реле уровня стеклоочистителя 1/2 | |
| B | Стеклоочиститель ВКЛ / ВЫКЛ | |
| C | Для двигателя 642: Дополнительный циркуляционный насос для охлаждения трансмиссионного масла. | |
| Действительно для двигателя 156: Циркуляционный насос охлаждающей жидкости двигателя | ||
| D | Клемма 87 двигателя | |
| E | Насос вторичного воздуха | |
| F | Рог для фанфар | |
| грамм | Компрессор с пневмоподвеской | |
| ЧАС | Контур 15 | |
| я | Стартер | |
Передний блок предохранителей
| № | Описание | А |
|---|---|---|
| 4 | Запасной | — |
| 5 | Действительно для модели 164.195 (ML 450 Hybrid): Блок управления системы рекуперативного торможения | 40 |
| 6 | Блок управления ESP | 40 |
| Действительно для модели 164.195 (ML 450 Hybrid): Рулевое управление с электрогидравлическим усилителем | 80 | |
| 7 | AAC со встроенным управлением дополнительным двигателем вентилятора | 100 |
| 8 | до 2008: Блок предохранителей и реле в моторном отсеке | 150 |
| с 2009 г .: Блок предохранителей и реле в моторном отсеке | 100 |
Блок предохранителей в багажном отделении
Блок предохранителей и реле в грузовом отделении установлен в грузовом отделении справа от рулевой рубки.
Читайте также: