Не работает печка kia soul

Обновлено: 19.05.2024

Приобрёл себе этот замечательнейший автомобиль, в комплектации прочитал что есть электрический отопитель,подскажите пожалуйста где он установлен и как его включать.

Включается он, насколько мне известно автоматически при необходимости, а вот где он находится не знаю.

Его наличие можно заметить только зимой (время прогрева салона 5-7 минут до 20градусов).

Электрический отопитель салона (PTC).

Это устройство, которое при запущенном двигателе, производит подогрев охлаждающей жидкости и направляет ее в радиатор печки салона. Т.к. дизельный двигатель (а указанный выше отопитель устанавливается только на версии с дизельным двигателем) очень долго прогревается, то обычная печка работать нормально не будет. Проще говоря, зимой без этого отопителя можно замерзнуть.
Включается он сам, вы только действуете ручками управления, как на обычной печке.
Замечено, что наиболее эффективный обогрев достигается при движении автомобиля.

При включении отопителя на еще холодной машине вся нагрузка по работе ложится на генератор. Отопитель имеет мощность 1 Квт и нагружает генератор почти на максимум, отсюда и может появляться вибрация.

Rain:

Электрический отопитель салона (PTC).

Странно я менял весь ключ(оригинал) проклеен вкруг.и вот так как показано не получилось прям совсем.пришлось старый корпус в щепки уделать.(даже чип был вклеин. У соседа по гаражу на киа с вентилятором печки пока проблем еще не было,

Дима когда чихнул,я пожелал тебе здоровья. ) Молодцы пацаны. Мне друг сказал на соул и без вентилятора печки куча чего полетело >)

пару дней назад появился такой же звук но не всегда то есть то нет! обычно начинает стучать после больших скоростей 120+ и пока не остановишься стучит. останавливаешься на светофоре на пару секунд и стук прекращается! пробег 38 000

Соул здесь смотрится довольно неплохо, особенно если его сравнивать с предыдущей версией. По вентилятору печки и так куча информации в интернете )))

как закатка подкрыльников влияет на управляемость?) коры мочите хы. На комфорт да,но не более. Про вентилятор печки можно говорить бесконечно…

У моего приятеля на киа и без вентилятора печки куча чем заниматься. У меня на Логоне такая вещь-иногда при торможении загорается одновременно ABS и восклицательный знак.. Не всегда горит.. Редко, но бывает.. Что это?? И где посмотреть?

Роман Романов, спасибо, очень подробные качественные ролики. Хорошо что есть ютуб и такие люди как вы, сэкономлю много времени и нервов. Подписался.

Трудности с вентилятором печки уже напрягают :) Добрый день, что будет если не долить масло, как внешне это можно заметить?

Тад 17 загони и забудь, так же рекомендую все шаровые соединения так же шприцевать. Особенно когда новую купил машину и так сделаешь, точно долго в подвеску лезть не будешь! Мне друг сказал на kia soul с вентилятором печки до сих пор все слава богу нормально,

підскажіть будласка,вмене таксамо на ваз21, 099 гуляють обороти глохне на холостих при русі на нентральній,поміняти датчик?

Редкие проблемы с вентилятором печки куда ни шло >) Имею ВАЗ 2112 16кл. 2005 года. Пробег 227 000 км. За 14 лет ни разу не чистил форсунки. До сих пор работает без проблем. Бензин только Газпром или Лукойл.

У меня машина 16 г.в амортизаторы стоят с зеленым значком а вас красным они были до зеленых или после?

У моего соседа с вентилятором печки на kia пока все норм… Не понимали откуда издавался стук из по колеса,всё диагностировали и меняли не помогло,оказалось именно дело втулках стабилизатора,втулка сносилась и било железо об железо.

- обогрев:

- охлаждение:

3. Задайте желаемую температуру.

4. Установите регулятор притока воздуха в положение для подачи наружного (свежего) воздуха.

5. Установит ручку регулятора скорости вентилятора в требуемое положение.

6. Для кондиционирования воздуха включите систему кондиционирования воздуха, (при наличии)

Ручкой выбора режима производится изменение потока воздуха от системы вентиляции.

Воздух может быть направлен в пол, через сопла приборной панели или на ветровое стекло.

Режим вентиляции (В, D)

Поток воздуха направляется на верхнюю часть тела и в лицо человека. Кроме того, возможна настройка положения каждого вентиляционного отверстия для направления потока подаваемого через него воздуха.

Режим обдува ног (В, D, С, Е)

Поток воздуха направляется в лицо человека и в нижнюю часть салона.

Режим обогрева ног (С, Е, A, D)

Основная часть воздуха направляется в нижнюю часть салона, а незначительное его количество подается на ветровое стекло и к боковым соплам для предотвращения обмерзания остекления.

Режим обогрева ног и ветрового стекла (А, С, Е, D)

Основная часть воздуха направляется в нижнюю часть салона и на ветровое стекло, а незначительное его количество подается к боковым соплам для предотвращения обмерзания остекления.

Режим обогрева ветрового стекла (A, D)

Основная часть воздуха направляется на ветровое стекло, а незначительное его количество подается к боковым соплам для предотвращения обмерзания остекления.

Вентиляционные отверстия панели приборов

Открытие или закрытие сопел может производиться отдельно при помощи горизонтального колесика. Чтобы закрыть вентиляционное отверстие, поверните его влево до упора. Чтобы открыть его, поверните его вправо до упора.

Также можно настроить направление подачи воздуха через эти вентиляционные отверстия при помощи рычажка, как это показано на рисунке.

Ручка управления температурным режимом позволяет настраивать температуру воздуха, подаваемого через систему вентиляции. Для изменения температуры воздуха в пассажирском салоне поверните эту ручку вправо для повышения температуры и влево для ее понижения.

МАХ А/С переключатель

Для включения максимальной производительности кондиционера ручка регулирования температуры должна быть повернута в крайнее левое положение. Воздушный поток направлен на лицо и верхнюю часть тела.

В этом режиме кондиционирование воздуха и положение рециркуляции воздуха будут выбраны автоматически.

Регулятор притока свежего воздуха используется для выбора положения заслонок наружного (свежего) воздуха или рециркуляционного воздуха.

Для изменения режима подачи воздуха нажмите кнопку управления.

Положение рециркуляции воздуха

При включении рециркуляции воздуха на кнопке загорается световой индикатор.

При включенной рециркуляции через систему отопления пропускается и, в зависимости от выбранного режима, нагревается или охлаждается забираемый из салона воздух.

Положение заслонки для подачи наружного воздуха

Если выбрана подача наружного воздуха, световой индикатор на кнопке не горит. При установке регулятора на подачу наружного (свежего) воздуха, воздух поступает в транспортное средство снаружи и нагревается или охлаждается, в зависимости от выбранной функции.

Продолжительная работа отопителя (без использования кондиционера) может привести к затуманиванию ветрового стекла и боковых стекол и затхлому воздуху в салоне.

Кроме этого, длительная работа кондиционера воздуха при включенной рециркуляции воздуха приведет к чрезмерному высушиванию воздуха в салоне автомобиля.

Продолжительная работа системы управления климатом при включенной рециркуляции воздуха может вызвать увеличение влажности в салоне и привести к запотеванию стекол и снижению видимости.

Не спите в автомобиле с включенной системой кондиционирования или нагрева воздуха. Это может нанести серьезный вред здоровью или вызвать смерть в результате снижения уровня кислорода или понижения температуры тела.

Продолжительное использование системы управления климатом при включенной рециркуляции воздуха может вызвать вялость, сонливость и, в результате, потерю контроля над транспортным средством. Во время движения регулятор притока воздуха лучше оставлять в положении, соответствующем подаче наружного (свежего) воздуха.

Управление скоростью потока

Для работы вентилятора ключ в замке зажигания должен находиться в положении ON.

Рукоятка управления скоростью вентилятора позволяет регулировать скорость вентилятора воздуха, подаваемого из системы вентиляции. Для изменения скорости вентилятора поверните рукоятку вправо для получения максимальной скорости или влево для получения минимальной скорости.

При установке ручки переключателя скорости вентилятора в положение “О” (ВЫКЛ) происходит отключение вентилятора.

Для выключения вентиляторов поверните ручку контроля скорости вентилятора в положение "О".

Руководство по обслуживанию и ремонту Киа Соул

Видео по теме "Обогрев и кондиционирование воздуха" для Kia Soul

САМОДИАГНОСТИКА КЛИМАТ КОНТРОЛЯ Kia Sportage 3 Кондиционер KIA - эффективность работы

Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема, все функции печки работают (электроника), но не идет поток воздуха?
Может кто сталкивался с подобной проблемой.

VALERIUS 08.01.11, 15:52:59

dEem 08.01.11, 16:34:58

VALERIUS 08.01.11, 16:49:43

dEem 08.01.11, 17:22:52

а откуда идет питание на него, и как добраться к нему, я так понимаю нужно снимать переднюю консоль?

Evgeniy 10.01.11, 12:08:13

dEem 17.01.11, 16:06:14

Evgeniy писал(а): Снимать консоль не нужно! Он находиться снизу под бардачком, добраться к нему легко!

knopi 17.01.11, 16:11:10

dEem 28.01.11, 04:36:11

shos 20.06.11, 10:03:24

dEem писал(а): Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема, все функции печки работают (электроника), но не идет поток воздуха?
Может кто сталкивался с подобной проблемой.

этой зимой была подобная проблема перу раз с утра само включалось но в один прекрасный день не включилось. поехал к электрику начали разбирать заработало там внизу под бардачком стоит реле он почистил поставил все работает. но через некоторое время все повторилось опять не знаю что он там делал но сейчас все работает симптомы такие же ка к было описано выше

tt0900 27.01.12, 10:56:31

день добрый, у меня сегодня такая хня была. только немного не так, как описано выше.
с утра завел машину, прогрел, печка фигачит на всю, т. к. я мерзляк. приехал на работу(12 км), взял в ларьке кофе(глушил машину), сижу пью, завел-греюсь, чувствую подмерзаю смотрю на мониторчик-температура "HI". трогаю дуйки-водительская-дубарь от туда, пассажирская-греет, как и должна. думаю, что-то замерзло(всмысле мож. заслонка какая, t-17), поменял обдув на ноги, стекло, короче все режимы-результат нулевой. заглушил, тут-же завел-все вернулось в норму. мистика

nikitaodessa 04.03.12, 15:44:12

У меня проблема с печкой выглядит несколько иначе.
Температура стоит 24С печка работает нормально, НО проходит час езды и поток воздуха становиться прохладным. Я поднимаю температуры, поток опять становиться теплым, потом через какое-то время опять становиться прохладным. И так постоянно!
Кто-то знает что это может быть?

Talisman 04.03.12, 16:46:47

nikitaodessa писал(а): У меня проблема с печкой выглядит несколько иначе.
Температура стоит 24С печка работает нормально, НО проходит час езды и поток воздуха становиться прохладным. Я поднимаю температуры, поток опять становиться теплым, потом через какое-то время опять становиться прохладным. И так постоянно!
Кто-то знает что это может быть?

Судя по модели машины, которая у тебя забита в акаунте, у тебя климат-контроль, вот ты выставил температуру 24, сначала он гарячим воздухом ее создал, а потом поддерживает ее - прохладным, теплым или холодным - климату виднее, смотря что у него на датчиках определяется таким он и дует что бы в салоне у тебя была температура, которую ты выставил.

nikitaodessa 04.03.12, 18:03:44

КОВБОЙ18 04.03.12, 18:42:03

nikitaodessa писал(а): Это было бы верно если бы климат был включен. А он у меня выключен и работает просто печка.

Кто сейчас на конференции

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB
Time : 0.941s | 15 Queries | GZIP : On | Load : 0.77

2. Установите ручку управления режимом по своему усмотрению.

3. Установите ручку управления температурой воздуха по своему усмотрению.

4. Установите переключатель режимов подачи внешнего воздуха в положение подачи внешнего (свежего) воздуха.

5. Настройте скорость вращения вентилятора по своему усмотрению.

6. При необходимости включите кондиционер.

Для возврата в автоматический режим управления нажмите кнопку AUTO.

Выбор режима работы

Кнопка выбора режима работы осуществляет управление направлением подачи воздуха через систему вентиляции.

См. рисунок в пункте “Система управления микроклиматом с ручным управлением”.

Подача воздуха осуществляется через следующие отверстия:

Поток воздуха направляется в лицо человека и в нижнюю часть салона.

Режим обогрева ветрового стекла (A, D) Большая часть воздушного потока направляется на ветровое стекло, а незначительная часть потока подается на боковые стекла.

Вентиляционные отверстия панели приборов

С помощью дискового регулятора вентиляционные сопла могут быть открыты или закрыты по отдельности. Можно менять направление подачи воздуха через эти вентиляционные отверстия с помощью рычага управления вентиляцией.

Регулирование температуры

Температура поднимается до максимума (HI) нажатием кнопки (/\). Температура понижается до минимума (1_о) нажатием кнопки (V).

При нажатии кнопки температура поднимается или опускается на 0,5 °С (1 °F). При установке самой низкой температуры кондиционер работает постоянно.

Увеличение температуры до максимального уровня (HI) осуществляется поворотом ручки в крайнее правое положение.

Снижение температуры до минимального уровня (Lo) осуществляется поворотом ручки в крайнее левое положение.

При повороте ручки температура будет увеличиваться с шагом 0,5°C/1°F.

Если температура будет установлена на самом низком уровне, система кондиционирования будет работать постоянно.

Изменение единиц измерения температуры

Если аккумуляторная батарея разряжена или отключена, режим отображения температуры будет переключен на градусы Цельсия.

Это нормальное состояние. Изменение температурной шкалы может быть выполнено приведенным ниже способом.

Удерживая нажатой кнопку AUTO нажать кнопку OFF и удерживать не менее 3 секунд. Температурная шкала изменится с градусов Цельсия на градусы Фаренгейта или наоборот. Единицы измерения температуры (с °С на °F или наоборот) можно изменить через режим "User Settings" (пользовательские настройки) ЖК-дисплея.

Управление воздухозаборником

Используется для выбора положения заслонки для впуска наружного (свежего) воздуха или рециркуляции. Для изменения положения заслонки впускного воздуха нажмите кнопку управления.

Положение рециркуляции воздуха

При включении рециркуляции воздуха на кнопке загорается световой индикатор.

Положение заслонки для подачи наружного воздуха

Если выбрана подача наружного воздуха, световой индикатор на кнопке не горит.

При установке регулятора на подачу наружного (свежего) воздуха, воздух поступает в транспортное средство снаружи и нагревается или охлаждается, в зависимости от выбранной функции.

Продолжительная работа отопителя может привести к затуманиванию ветрового стекла и боковых стекол и затхлому воздуху в салоне.

Кроме того, продолжительное использование системы кондиционирования в режиме рециркуляции приведет к высушиванию воздуха в салоне..

Осторожно

• Продолжительная работа системы управления климатом при включенной рециркуляции воздуха может вызвать увеличение влажности в салоне и привести к запотеванию стекол и снижению видимости.

• Не спите в автомобиле с включенной системой кондиционирования или нагрева воздуха. Это может нанести серьезный вред здоровью или вызвать смерть в результате снижения уровня кислорода или понижения температуры тела.

• Продолжительное использование системы управления климатом при включенной рециркуляции воздуха может вызвать вялость, сонливость и, в результате, потерю контроля над автомобилем. Во время движения регулятор притока воздуха лучше оставлять в положении, соответствующем подаче наружного (свежего) воздуха.

Настройка скорости вращения вентилятора на необходимую величину осуществляется поворотом соответствующей рукоятки.

Для изменения частоты вращения вентилятора необходимо нажать верхнюю кнопку чтобы увеличить частоту вращения, или нажать нижнюю кнопку чтобы уменьшить частоту вращения. Для выключения регулировки скорости вращения вентилятора следует нажать кнопку ВЫКЛ переднего вентилятора.

Читайте также: