Не включается видеорегистратор инспектор кайман s

Обновлено: 05.07.2024

INSPECTOR CAYMAN S — первое комбо-устройство с плоским рупором и с сигнатурной технологией детектирования радаров на базе процессора Ambarella A12A!

Что же такое сигнатура?

Чего следует ожидать от сигнатурных моделей?

Чего не следует ожидать от сигнатурных моделей?

К сожалению, даже использование сигнатурной технологии не сможет гарантировать 100%-ную защиту от ложных срабатываний, также как и 100%-ную гарантию заблаговременного (необходимого для принятия существенных действий) оповещения обо всех известных и применяющихся устройствах контроля скорости. Причиной этому могут быть как наличие радиотехнически неотличимых ложных сигналов оповещения, то есть совпадающим по ключевым параметрам (частотность, длина, количество импульсов и т.д.), так и постоянная модификация сигналов излучения измерителей скорости. Возможность обновления и дополнения базы данных сигнатур будет являться существенным преимуществом обладающих такой функцией радар-детекторов.

INSPECTOR CAYMAN S — компактная версия флагманской модели INSPECTOR SCAT и эволюция модели INSPECTOR CAYMAN — оснащена новейшим процессором Ambarella A12А, который предназначен для достижения наилучших результатов видеосъемки в формате Full HD. Отличное качество съемки в условиях недостаточной освещенности, улучшенная функция HDR, более высокая тактовая частота, но в то же время пониженное энергопотребление — вот ключевые достоинства процессоров Ambarella серии А12А.

Матрица OmniVision OV4689 (1/3″) — одна из самых современных матриц на рынке видеорегистраторов, прекрасно сочетающаяся с процессорами Ambarella и позволяющая достигать наилучших результатов съемки видео в разных условиях и режимах работы.

Удобный и информативный дисплей с диагональю 2,4 дюйма с разрешением 320х240 пикселей во время работы устройства отображает все необходимые параметры: уровень пойманного сигнала с полицейских радаров и их диапазонов (К, Х, L, Ст), названия радарных комплексов при условии их распознавания по сигнатуре сигнала, ограничение скорости на участке дороги, текущую скорость движения, название стационарных камер и объектов их контроля, расстояние до камер и радаров, среднюю скорость при движении между камер Автодории, дату и время, которые устанавливаются автоматически при помощи модуля GPS.

Наличие в комбо-устройстве G-сенсора — датчика удара, в случае необходимости позволит моментально зафиксировать любой толчок, удар, резкое торможение или ускорение и защитить видеозапись от перезаписи для последующего разбора ДТП.

Для удобства использования функции радар-детектора в различных городских условиях и при движении по автотрассе в устройстве имеются соответствующие режимы работы Город/Трасса. Всего насчитывается семь режимов, включая два сигнатурных. Такое разнообразие позволит владельцу подобрать максимально устраивающий его вариант.

По своим размерам INSPECTOR CAYMAN S мало чем отличается от обыкновенного автомобильного видеорегистратора прямоугольной формы. Блок объектива у него немного выступает над поверхностью корпуса, внешняя линза при этом защищена от появления царапин. Лаконичный дизайн вкупе с материалом исполнения (матовый черный пластик) позволяют устройству не привлекать лишнего внимания.

Особый акцент сделан на сборке изделия: отсутствие зазоров и люфтов, несомненно, делает прибор удобным и приятным в эксплуатации. Надежная фиксация устройства с держателем позволит получать стабильное, качественное изображение без тряски и дрожания. Съем и установка на держатель происходят без затруднений: прибор просто сдвигается в сторону. Поддерживаются изменение угла наклона и поворот вокруг оси.

Модель комплектуется встроенным аккумулятором на 370 мАч, который поможет корректно завершить работу прибора, а также, при необходимости, заснять важные моменты автономно.

Устройство поддерживает карты памяти MicroSD объемом до 128 Гб класса записи 10 и выше. Увеличенный объем позволяет, во-первых, сохранять на карте записи за более продолжительный период, во-вторых, сократить количество циклов перезаписи, что положительно влияет на увеличение срока службы карты памяти.

В комплектацию входят: комбо-устройство INSPECTOR CAYMAN S, держатель для лобового стекла, кабель питания от прикуривателя, картридер для карт памяти MicroSD, гарантийный талон, позволяющий, в случае необходимости, бесплатно обслуживаться в сервисном центре в течение 12 месяцев с момента покупки устройства, и инструкция по эксплуатации.

Обновления базы данных координат стационарных радаров и камер России и стран СНГ, включающей в себя 6 разных типов объектов (радар, камера, муляж и др.) и 5 типов объектов их контроля (контроль выделенной полосы, обочины, перекрестка и др.) выходят регулярно и публикуются на официальном сайте производителя. Также предусмотрена возможность дополнения базы данных координат собственными точками интереса (POI), например, дополнительными камерами, радарами и другими объектами.

Данная инструкция на русском языке предназначена для видеорегистратора с радар-детектором Inspector CAYMAN S, описывает принцип работы и основные моменты эксплуатации устройства.

Производитель настойчиво рекомендует перед включением видеорегистратора с радар-детектором внимательно изучить настоящую инструкцию.

Инструкция для видеорегистратора с радар-детектором представлена в формате PDF. Все современные браузеры уже поддерживают данный формат и сложностей с открытием файла возникнуть не должно.

Но если открыть инструкцию все же не удается, то необходимо установить на компьютер программу для чтения PDF файлов, например, Acrobat Reader. Если у вас возникли сложности с открытием инструкции на смартфоне под управлением Android, нужно установить, например, Google PDF Viewer.

В этом году компания INSPECTOR порадовала нас выходом большого количества новинок в категории автомобильной электроники. Сегодня в обзоре мы рассмотрим модель 2017 года – сигнатурный радар-детектор с возможностью видеорегистратора INSPECTOR CAYMAN S.

На время написания данного обзора аналогов со стороны других производителей не обнаружено. Уникальностью гибрида является новое комплексное решение в работе радарной части (пач-антенна, сигнатурный режим) и увеличение мощности за счёт обновлённого процессора Ambarella A12. Все эти изменения не повлияли на габариты CAYMAN S, он по-прежнему остался самым миниатюрным гибридным комбо — устройством в корпусе простого видеорегистратора.

Помимо основных нововведений, Inspector Cayman S в своём конструктиве использует матрицу OmniVision OV 4689, поддерживает карты памяти microSD до 128 Gb и имеет угол обзора 130 градусов.

[su_spoiler title=”ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:” style=”fancy” icon=”chevron-circle”]

РАДАР-ДЕТЕКТОР

Диапазоны

Прием радаров СТРЕЛКА СТ/М
K — 24.150 ГГц ±125 МГц
X — 10.525 ГГц ±50 МГц
Лазер — 800~1000 нм (180°)

Сигнатурное детектирование*:

(*список поддерживаемых сигнатур может меняться без предварительного уведомления)

Дисплей

2,4″ ЖК экран
Разрешение 320×240
5 уровней яркости

Питание

Режимы чувствительности

Трасса
Город/ Город 1/ Город 2
IQ (Интеллектуальный режим)

ВИДЕОРЕГИСТРАТОР

Процессор Ambarella A12A20 (Cortex A9 792 МГц)
Сенсор OmniVision OV4689 (1/3″)
Разрешение записи Full HD 1920×1080 (18/15/12 Мб/с)
Формат видеозаписи .MP4 (H.264 кодек)
Угол обзора объектива 130° (широкоугольный)
Циклическая запись с автостартом: 1/3/5 мин.
Акселерометр (G-сенсор)
Коррекция экспозиции
Встроенный аккумулятор (370 мАч) — рассчитан на 20-30 минут автономной видеозаписи с отображением уровня заряда на экране устройства

Уровень упаковки и комплектации соответствует высоким стандартам самого прибора. Фирменный стиль, высокое качество упаковки и типографии делают Cayman S легко узнаваемым. А информативные иконки, расположенные по торцам, дают понимание, какими техническими характеристиками обладает устройство.

dsc00719 dsc00720 dsc00721 dsc00722 dsc00723 dsc00724 dsc00725 dsc00727 dsc00728

Внешнее исполнение Cayman S практически ничем не отличается от предыдущей модели Cayman. На лицевой стороне расположен объектив, состоящий из шести стеклянных линз с углом обзора 130 градусов, гравировка с обозначением названия прибора и символом сигнатурного режима. Если сравнивать оптику Cayman и Cayman S, то можно заметить разницу в рамке объектива. У Кайман С рамка тоньше и стеклянное покрытие больше, это, в свою очередь даёт понимание о том, что обновление прошло не только в процессоре и технических доработках, но и в отдельных элементах.

dsc00757 dsc00746 dsc00745 dsc00744 dsc00776

По торцам комбо-устройства находится:

Установка только оригинальных карт.
Карта должна быть не менее 10-го класса скорости (проверить карту на соответствие класса можно через специальную программу ).

*Во время тестирования прибор отказался работал с картами памяти не соответствующего класса.[/su_box]

dsc00750 dsc00743

В нижней части можно найти наклейку с указанием модели и серийного номера. В верхней части находится площадка крепления с держателем, при помощи салазок и защёлки. Удачное решение способа крепления позволяет надёжно зафиксировать прибор на лобовом стекле, а при необходимости, в считаные секунды изъять прибор из держателя.

dsc00753 dsc00762

Немного о держателе.

Держатель массивный на присоске, надёжный, имеет шаровую основу с фиксацией. При необходимости есть возможность вращения на 360 градусом по горизонтали и в плоскости (удобно для записи общения с сотрудниками ДПС).

По моему мнению, в комплекте с держателем на присоске не хватает, держателя на 3М скотче. Он более компактный, элегантнее смотрится на лобовом стекле. Но любое подобное добавление комплектации увеличивает стоимость устройства долларов на 5. Это не так принципиально, так как держатель на 3М скотче можно приобрести отдельно.

dsc00768 dsc00761 dsc00760

Со стороны водителя находился дисплей довольно приличных размеров 2,4 дюйма. На экран выводится вся необходимая информация, востребованная во время вождения:

Скоростные ограничения на участке дороги (по базе GPS)
Название и тип детектируемого стационарного радара (по базе GPS, сигнатура)
Расстояние до камеры (по базе GPS)
Текущую скорость (по GPS)
Уровень детектируемого сигнала (пач-антенна, сигнатура)
Режим работы радарной части (ПОДПИСЬ, ПОДПИСЬ+IQ, ГОРОД, ГОРОД 1, ГОРОД 2, ТРАССА, IQ)
Уровень громкости, яркости (пять уровней)

По обе стороны экрана расположены механические кнопки управления. Правильное назначение и расположение делает настройку и управление комбо-устройство Cayman S максимально простым и удобным. Все действия можно осуществить одной рукой, не отвлекаясь от дороги!

С левой стороны две кнопки, отвечающие за: включение/выключение прибора, включение/выключение экрана, старт/стоп видеозаписи, подтверждение действия, добавление точек POI

С правой стороны три кнопки, отвечающие за: выход в меню, регулировка громкости и яркости, навигацию по меню, переключения режимов работы, сохранение видеофайла в неудаляемую категорию карты памяти.

dsc00752 dsc00751 dsc00742

Меню представлено последовательным перечислением всех настроек. Здесь Вы можете выбрать качество видео, уровень громкости, настроить цикличность записи, включить нужные диапазоны детектирования (как по радарной части, так и по базе GPS), задать скоростные ограничения и голосовые оповещения.

Изобилие опций позволит Вам максимально комфортно настроить работу CAYMAN S под личный стиль вождения!

dsc00798 dsc00797 dsc00796 dsc00795 dsc00794 dsc00793 dsc00792 dsc00791 dsc00790

Комплектация INSPECTOR CAYMAN S

Видеорегистратор с радар-детектором Inspector Cayman S;
Провод питания в прикуриватель автомобиля;
Поворотное крепление на присоске;
Адаптер micro SD карты;
Инструкция по эксплуатации;
Гарантийный талон.

В основе работы видеорегистратора лежат топовые комплектующие. Процессор Ambarella A 12A20 (Cortex A9 792 МГЦ) и матрица от компании OmniVision OV 4689. Максимальное разрешение видео 1920х1080 30 кадров в секунду.

Отличное видео, с высоким качеством изображения, в любую погоду и в любое время суток, получается благодаря высокотехнологичным комплектующим. Номера машин читаются на больших расстояниях, нет пересвета в солнечную погоду или затемнения в темное время суток.

[su_spoiler title=”Примеры Видео INSPECTOR CAYMAN S (день, вечер, ночь)” style=”fancy” icon=”chevron-circle”]

Если рассматривать в целом, то радарная часть CAYMAN S показала себя с положительной стороны. Он эффективно сводит к минимуму ложные срабатывания на заправочные комплексы, торговые центы, системы индивидуальной безопасности автомобиля и т.п. Дальность детектирования на стационарный комплекс КОРДОН составила до 800 метров, СТРЕЛКУ до 1200-1500 метров, ИСКРА до 1000 метров.

За все время тестирования Inspector CAYMAN S показал себя только с положительной стороны. За свои небольшие деньги Вы получаете полноценный гибрид с сигнатурной технологией работы радар-детектора, высокое качество видео как в ночное, так и в дневное время суток, максимально детальную настройку работы устройства и вывода информации на экран, компактный корпус простого видеорегистратора.

Думал с установкой регистратора мои частые штрафы сойдут на нет, но оказалось, что их стало еще больше, ведь регистратор не всегда вовремя предупреждает о камерах.

Трудно найти даже после непродолжительного знакомства

слабенький звук, иногда не запускается, перезагружаю

зависает, голосовое оповещение тихие.

В городе с помехами терпимо, но на трассе бурно реагирует на фуры. Ехал по делам из Москвы в Нижний Новгород. На подъезде к нижегородчине регистратор просто завис. Включить удалось через 20 мин. Качество картинки так себе, в хорошую погоду среднее, но бывают засветы и совсем плохо в дождь. Номера встречки на трассе расплывчатым пятном. И ночью номера неразборчивы.

родной плеер не читает записи со своего же регистратора; крепление не надежное; звуковые оповещения слишком тихие; неудобное меню; неоправданно дорого стоит

Днём пишет с грехом по полам, а в темноте – лучше и не пытаться что-то разглядеть. На второй день начал активно отваливаться с лобовухи на ухабах. Радар – подарок для ГИБДД, ""видит"" всё кроме нужного. Тихий звук. Перепрошивка не помогает.

Я так и не смог уловить, на что именно срабатывал радар: ловит множество сигналов и в конце концов “висит” и его приходится перезагружать. После обновления прошивки проблема не исчезла. Идея с сигнатурным режимом пока реализована сыровато. Качество видео не айс, а в ночи совсем унылая картинка.

пользовался около 8 месяцев, постоянно раздражал тихий звук из динамика, ни музыку послушать, ни поговорить громко, еще радар срабатывает самопроизвольно, где нет камер, иногда, я разочарован.

Я снимаю регистратор каждый день, когда оставляю машину на парковке. Требуется сноровка, чтобы стянуть с полозьев устройство не сместив шпиндель крепления. Надеть обратно легко, а вот для снятия нужно потренироваться. Плохо, что нельзя повернуть (развернуть) регистратор без углублённых манипуляций с держателем. В общем, держатель нужно улучшать.Были претензии к интенсивности звуковых оповещений, особенно при проезде участков, контролируемых "Автодорией" или аналогичными (измеряется средняя скорость). Они могли свести с ума. Камера начинает издавать прерывистые пиликающие звуки каждые 1-2 секунды, даже если твоя скорость в пределах "Без штрафа", но выше установленной. Например, 93 км/ч вместо 90 км/ч. Так как средняя скорость зачастую измеряется на участках длиной в несколько километров, начинаешь постигать дзен под бзяканье регистратора. Высшая точка, если Cayman по каким-то причинам пропустил выходную камеру и продолжает интенсивно сообщать о том, что средняя скорость немного выше установленной и этому не видно конца. Производителям стоит предусмотреть возможность сбросить оповещение на текущем участке, не изменяя общие настройки громкости оповещений в будущем. Как у будильника в телефоне: звук прибил и спишь до следующего срабатывания.

Это горе гаджет, который работает не корректно ни как видеорегистратор, ни как радар. Как радар, он дает ложные сигналы. Качество регистратора оставляет желать лучшего

Быстрое включение и готовность к работе: не более 3-5 секунд при любой погоде и температуре. Устройство выполняет свою работу как хороший сотрудник: не обременяет руководителя ненужными вопросами, но с надлежащим качеством. На своём месте висит крепко и не болтается, не дребезжит. При поездках по бездорожью или по "дорогам" Казахстана камера ни разу не изменила своего положения на держателе. Хороший панорамный захват и чувствительный микрофон: передних пассажиров слышно идеально, а задних приглушённо, но разборчиво. Звуковые оповещения невозможно пропустить (в некоторых случаях немного чрезмерно), а женский голос диктора приятный и чёткий. Надписи на экране читаются в любых условиях легко, а ночью не слепит. Приятно, что производитель уделяет внимание обновлению программного обеспечения. Регулярно на сайте появляются новые прошивки, устраняющие какие-либо недостатки.

решил не экономить, а взять сразу серьёзный комбо прибор чтобы компактный был. Но получился полный облом. При езде от телепается как желе. Качество съемки отвратительное даже днем. Видно только общую картину, а детали и номера уже не разобрать. Ночью его можно даже не включать. Антирадар тоже полный отстой. Меняя разные режимы я не увидел разницы. База не точная, часто реагирует на муляжи. По городу ездить не возможно, собирает все автоматические двери. Короче не вздумайте покупать

Качество видео. Сейчас на тестовой прошивке еще лучше.

Греется, в условиях трассы много ложных срабатываний.

После нескольких конфузов (оповещения о камерах приходили слишком поздно) - я им перестал пользоваться.

Компактный, приятный тактильно и визуально, множество настроек, регулярно обновляемая база.

Недостатки в программном обеспечении. Не нравится как радар реагирует на камеры голосом даже если не нарушаешь скоростной режим. Два дня было прикольно, а теперь бесит. Невозможно отключить срабатывания на выбранные события. Верещит почти на все. Даже на выделенные полосы каждый день, даже по воскресеньям!Единственное что отключается - это база муляжей.Голосовое сопровождение работает не переставая. Почему нельзя сделать выбор - или только короткий сигнал, или полностью речевое предупреждение.Нет, конечно можно совсем выключить все диапазоны. Тогда никаких срабатываний не будет. Только тогда зачем покупать этот комбайн?Экран перегружен значками диапазонов. Они на дисплее зачем?На экран зачем то впихнули компас. Он здесь зачем? Я же не на танке! Я по дороге еду а не по лесу. Ночью светит как фонарик в глаза водителю. Переход на заставку ничего не решает. На заставке сделали огромные часы белыми цифрами. Зачем? Непонятно. И на заставке еще дата. А то я не знаю. Тогда уж добавьте надпись - Земля! Новая прошивка 022 практически ничего не меняет.На заставке нужно цифры скорости побольше и иконку знака ограничения скорости в данный момент. Вот это будет польза.

Cayman S вот уже 7 месяцев сопровождает меня в туристических поездках на машине по России, Казахстану и Беларуси. Вместе проехали чуть больше 30 тысяч километров. Видели равнины и горы, высматривали стационарные и мобильные точки фиксации скорости.

Провод для регистратора спрятан под обшивку у официального дилера (и это освободило гнездо прикуривателя). SD-карта SanDisk Ultra Class 10 на 128 Gb. При максимальном разрешении видео 128 гигабайт позволяет сохранить больше 14 часов в движении. При эксплуатации в городе - это несколько дней, и даже неделя, если автомобиль используется на коротких поездках. Первоначально у меня была карта на 16 Гб, а этого с трудом хватало на несколько часов, что плохо: информация, ради которой приобретается регистратор, может быть утрачена под перезаписью.

В поездках регистратор оправдывает свою стоимость. Особенно, если переключать его в правильный режим. Например, "Трасса" для междугородних поездок. Устройство заблаговременно сигнализирует о подозрительной активности по курсу, и остаётся время отреагировать.

маленький размер, можно просто спрятать за зеркалом, удобные голосовые подсказки. неплохая сборка

Временами на плохой дороге, в моем Гетзе на кочках нехватает громкости

Читайте также: