Особенности дтп в сельской местности

Обновлено: 05.07.2024

Пять самых главных опасностей при движении по сельской местности

Продолжаю свой рейтинг опасностей, подстерегающих водителей, движущихся по трассе, проходящей через деревни, сёла и т.д. Хочу напомнить, что данный рейтинг, особенно ТОП 5 самых больших опасностей в деревне – это плод моего личного ранжирования. Возможно, у вас он будет иной. Это не суть важно. Главное – мы с вами знаем и предупреждены. А предупреждён, значит — вооружен!

Буду благодарен, если в комментариях вы выскажете своё мнение по данному рейтингу или дополните его своими вариантами. Я с удовольствием внесу их в статью, не забыв указать ваше имя.

Итак, продолжим. Первая пятёрка самых опасных ситуаций в деревне.

Рекомендация: Не стесняйтесь пользоваться дальним светом и, вообще, всем внешним световым оборудованием вашего автомобиля.

В предыдущей статье я уже писал, что у деревенских жителей очень низок уровень знаний и понимания Правил дорожного движения. Если он таков у взрослых, то что говорить про детей? Поэтому регулярно можно видеть детей играющих у дороги в футбол летом, или катающихся на санках зимой. Очень часты и очень опасны дети, катающиеся по шоссе на велосипеде.

Рекомендация: Увидели детей у дороги – приготовьтесь к экстренному торможению.

Место 3: Драндулеты

Рекомендация: Держитесь от такого транспорта подальше, обгоняйте осторожно.

Место 2: Без огней

Ещё один бич деревенской техники и деревенских водителей – автомобили и сельскохозяйственная техника, оставленная на неосвещённой улице без каких либо габаритных огней. Это очень опасная ситуация!

Рекомендация: Дальний свет и повышенная осторожность в ночное время.

Место 1: Пьяные на дороге

Могут неожиданно начать разворачиваться или пересекать перекрёсток прямо перед вашим автомобилем. Или внезапно остановиться, завидев приятеля. То есть от пьяных на дороге можно ждать всего, чего угодно. Это очень опасно. И, к сожалению очень нередко.

Рекомендация: Осторожность, осторожность и ещё раз осторожность. Особенно в выходные и праздничные дни!

Ну вот и всё. Мой рейтинг завершен. Надеюсь, он будет вам полезен и позволит немного иначе взглянуть на безмятежные загородные поездки. Если у вас есть что добавить, с чем поспорить или что покритиковать – приглашаю это сделать в комментариях к этой или предыдущей статье.

Особенностью сельских школ является, с одной стороны, их удаленность от насыщенных дорожными знаками городских улиц с интенсивным движением транспорта, с другой стороны, близость некоторых из них к оживленным автомагистралям (загородным дорогам), на которых действует специфичные для них законы и правила дорожного движения. В качестве другой особенности сельских районов можно выделить их насыщенность сельскохозяйственной техникой, наличие которой накладывает свою специфику на условие безопасности пешеходов.

Вложение	Размер
osobennosti_izucheniya_pdd_v_selskoy_mestnosti.ppsx	1.32 МБ

Предварительный просмотр:

Подписи к слайдам:

Основные моменты постоянное информирование населения, пропаганда знаний, обеспечение правильных действий населения в опасных для жизни и здоровья условиях в случае возникновения дорожно-транспортных происшествий.

Внимание! За 2010 год по Лаишевскому району с участием детей произошло 9 дорожно - транспортных происшествий . Из них 1 ребенок погиб, 9 получили травмы различной тяжести. За 2011 год произошло 4 дорожно-транспортных происшествия. 4 детей получили травмы различной тяжести. С участием велосипеда произошло 1 ДТП. 2 детей виновны в ДТП.

Особенность сельских школ Приближенность к автомагистралям Наличие сельскохозяйственной техники

Работа учебно-производственной бригады Трудоустройство учеников в летнее время

Езда на велосипедах и на скутерах по проезжей части

Цель: Адаптировать процесс изучения содержания ПДД к конкретным условиям местности

Задачи С помощью разнообразных методов и приемов оптимизировать работу с детьми школьного возраста для полноценного развития личности ребенка и закреплению знаний о правилах дорожного движения; Создать условия для формирования социальных навыков и норм поведения на основе совместной деятельности с родителями и взаимной помощи; Активизация пропагандистской деятельности среди учащихся по правилам дорожного движения и безопасному поведению на дороге. Выработать систему воспитательно-образовательной работы по формированию навыков безопасного поведения на дороге в условиях сельской местности.

Задачи развитие у детей чувства ответственности за свое поведение, бережного отношения к своему здоровью и здоровью окружающих; стимулирование у ребенка самостоятельности в принятии решений

Сроки реализации и объем часов Предмет 1 класс 2 класс 3 класс 4 класс Окружающий мир 38 34 34 52 ОБЖ 5 16 20 5 ПДД 23 18 14 11 Итого 66 часов 68 часов 68 часов 68 часов

Тематика занятий Я – пешеход Транспортные средства Безопасное поведение на дорогах Правила перехода дороги на нерегулируемом участке дороги Пешеходы становятся пассажирами Сельскохозяйственная техника. Поведение детей во время передвижения сельскохозяйственной техники и сельскохозяйственных работ. Экскурсия в автопарк. Дорожно-транспортные происшествия. Движение по улицам группами. Опасный участок пути. Правила безопасного движения по загородному участку пути. Гужевой транспорт и перегон скота. Места для игр и отдыха. Перевозка пассажиров и груза на транспортных средствах. Велосипед, скутер, ролики. Правила безопасной езды. Труд водителя и механизатора. Организованная транспортная колонна. Назначение номерных опознавательных знаков и надписей на них. Правила безопасности при работе с/ х техники, движение транспорта и пешеходов в особых дорожных условиях. Пользование пригородным транспортом.

Исполнители Учащиеся Классный руководитель Учителя-предметники Медицинская сестра Психолог Родители ГИБДД

Основные формы работы Беседы Родительские собрания Родительский лекторий Конкурсы Анкетирование Игровые программы Тренинги Практические и учебные игры Диспуты Викторины Заочные путешествия Экскурсии Проекты Исследовательские работы

ОБЖ Оказание первой медицинской помощи

математика За 8 смен 6 тракторов могут перепахать 768 гектар. Сколько гектаров может перепахать один трактор за 5 смен?

Велосипедист каждую минуту проезжает на 500 м меньше, чем мотоциклист, поэтому на путь в 120 км он затрачивает на 2 ч Больше, чем мотоциклист. Вычислите скорость каждого из них.

Русский язык Вставь вместо прочерков подходящие по смыслу слова. Определи часть речи, падеж, род, чем являются в предложении. Широкая ________________ словно разделена по полам. На каждой ее половине машины бегут в одну сторону. Тебе нужно перейти ____________. На перекрестке нет ни светофора, ни регулировщика. Прежде чем ступить на ___________________, выбери самое безопасное место, где _____________хорошо просматривается в обе стороны. Обязательно остановись на краю ___________ или _______________. Прислушайся, внимательно осмотри ______________. Не появилась ли откуда машина, не мчится ли мотоцикл? Если поблизости нет машин, начинай ______________. Переходи ______________ по прямой. Постоянно следи за ______________, пока не закончишь_________________ . Слова для справок: дорога, тротуар, обочина, проезжая часть, переход.

чтение Девочка и грибы. Быль

- Правильно ли переходили девочки железную дорогу? - Как поступили девочки, услышав шум приближающегося поезда? - Правильно ли поступила младшая сестра, став подбирать грибы на рельсах? - Смог ли машинист остановить поезд, хотя он видел девочку на железнодорожном полотне?

Фиксирование и анализ теста Тест № ___ по ________________________________________________________________ Тема: _______________________________________________________________________ № Фамилия, имя ученика Оценки по заданиям Общая оценка Примечание 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 В примечании отмечается, на что особо обратить внимание или какие пробелы нужно восполнить ученику по конкретной теме.

Добрая Дорога Детства

План школьного кабинета

Схема площадки для занятий

ПАМЯТКА ДЛЯ РОДИТЕЛЕЙ ДЕТЕЙ МЛАДШЕГО ШКОЛЬНОГО ВОЗРАСТА . Своевременно обучайте детей умению ориентироваться в дорожной ситуации, воспитывайте у ребенка потребность быть дисциплинированным и внимательным на улице, осторожным и осмотрительным. 1. Не отпускайте ребенка без взрослых на дорогу. 2. Держите ребенка за руку. 3. Приучайте ребенка ходить спокойным шагом, придерживаясь правой стороны тротуара. 4. Напоминайте, что дорога предназначена только для машин, а тротуар для пешеходов. 5. Не разрешайте ребенку в общественном транспорте высовываться из окна, выставлять руки или какие-либо предметы. 6. В личном автомобиле сажайте ребенка только в детское кресло. 7. Не запугивайте ребенка улицей - панический страх перед транспортом не менее вреден, чем беспечность и невнимательность. 8. Обратите внимание ребенка на то, что переходить дорогу можно лишь тогда, когда обзору ее ничего не мешает.

Заключение Младшим школьникам очень тяжело произвольно (по своему желанию) переключить свое внимание с игры на то, что происходит на проезжей части. А что самое главное в безопасности дорожного движения? Жизнь человеческая! Наши родители подарили нам жизнь, мы подарим жизнь своим детям, а наши дети подарят ее своим. Наш общий дом – планета Земля. Самое большое счастье – когда над домом мирное небо и жизнь идет без страха и бед.

В мире за год происходят миллионы аварий с участием автомобилей, которые уже давно признаны самым опасным видом транспорта. ДТП возникают по разным причинам и имеют неодинаковые последствия. По этим принципам их и классифицируют. Разделение дорожных аварий на виды происходит также в зависимости от особенностей происшествия.

Аварии, возникающие при участии автомобилей, мотоциклов, общественного транспорта и иных типов самоходных движущихся приспособлений, отличаются большим разнообразием. Их растущее количество требует принятия мер по сокращению этого явления. Ведь в ДТП гибнут тысячи людей и сотни тысяч остаются инвалидами.

Но для предотвращения аварий нужно их изучать, для чего необходима систематизация. Классификация ДТП и есть ее элемент. Это их разделение на виды. Существует несколько способов классифицировать аварии:

по механизму возникновения;
по последствиям;
по причинам возникновения;
по возможности предотвращения.

Классификация ДТП важна и для его участников. От этого иногда зависит ответственность каждого из них.

Виды и их причины

Основная классификация ДТП подразумевает разделение на 9 видов. Знание видов и причин ДТП входит в список необходимых для водителей автотранспорта всех категорий. Поводы для возникновения аварий делят на:

Объективные. Это те, что не зависят от водителя. Например, состояние дороги и обстановки на ней, погодные условия.
Субъективные. Сюда относят все, что касается поведения участников движения и состояния автомобилей. Это нарушения правил, технические неисправности машин, невнимательность, неосторожность.

Столкновение

Механический контакт между двумя и более ТС, находившимися в движении, называется столкновением. К этому же виду относится авария, в которой один автомобиль ехал, а другой неожиданно остановился. Если среди участников был железнодорожный транспорт, ДТП тоже классифицируется как столкновение.

Этот вид происшествия бывает:

Лобовым. Такое столкновение самое опасное. Случается оно чаще всего по причине нарушения ПДД с выездом на встречную полосу.
Задним. В этом случае обычно виновно несоблюдение дистанции. А участников может быть более двух.
Боковым. Столкновение менее опасно, чем предыдущие виды, но встречается чаще. Причиной служит игнорирование ПДД в части предоставления преимущества на дороге.
Касательным. Это самый безопасный вид столкновения. Возникает из-за небрежности водителя.

Лобовое столкновение

Что касается столкновения, в котором участвует железнодорожный транспорт, в нем почти всегда бывает виновен водитель авто. И эти аварии наиболее опасны, так как поезд не имеет возможности быстрого торможения ради предотвращения ДТП.

Опрокидывание

Этот вид автоаварий составляет 15% от общего количества, чаще случается на загородных трассах, где можно развить большую скорость. Опрокидывание происходит по причине:

превышения скорости, особенно на крутых поворотах, плохой дороге с уклоном;
скользкого полотна из-за неблагоприятных погодных условий;
резкого выхода авто из бокового заноса;
неверного закрепления груза, который перевешивает машину на одну сторону;
прокола колеса, вызывающего боковой занос.

Все факторы способствуют нарушению положения ТС и его устойчивости при движении. Падение автомобиля набок, переднюю или заднюю части происходит из-за возрастания центробежной силы и инерции.

Опрокидывание – очень опасный вид ДТП, при котором вероятна гибель людей. Ее причиной могут стать не только удар, но и мгновенное возгорание авто после него.

Наезд на стоящее ТС

Столкновение движущегося автомобиля с находящимся в покое называется наездом. В роли статичного объекта может быть также прицеп или полуприцеп. Ситуация возникает при различных обстоятельствах: на парковке, при выезде со двора, при остановке на светофоре, перестраивании с одной полосы на другую и т.д. Причиной наезда на неподвижное ТС служат:

нарушение ПДД;
невнимательность водителя движущегося автомобиля;
парковка или стоянка статичного ТС в неположенном месте;
плохой обзор дороги и обочины.

Последствия при таком наезде могут быть как незначительными, так и фатальными. Все зависит от силы удара, скорости движущегося ТС и положения стоящего автомобиля.

Наезд на препятствие

Этот вид ДТП подразумевает участие в нем только одного транспортного средства. Автомобиль может удариться о дорожный столб, опору моста, дерево, здание, бордюр и т.д. Причинами этого вида аварий становятся:

нарушение правил;
плохие погодные условия, мешающие вовремя увидеть препятствие;
невнимательность водителя.

Опасность такого наезда сравнима с последствиями лобового столкновения. ДТП может завершиться гибелью людей, но также обойтись только повреждениями автомобиля.

Наезд на пешехода

Столкновение машины с идущим по тротуару или переходящим проезжую часть человеком называется наездом. Также именуется ДТП, в котором пешеход натолкнулся на находящийся в движении транспорт, что бывает гораздо реже. Причин этого вида аварий несколько:

игнорирование ПДД автомобилистом;
нарушение правил пешеходом;
неисправность авто;
сложные погодные условия.

Но чем бы ни был вызван наезд на человека, в большинстве случаев в сложную ситуацию в смысле ответственности попадает водитель. Ведь автомобиль – средство повышенной опасности. Поэтому управляющего им наказывают как минимум по статье 12.24 КоАП:

А если пешеход получил тяжелые травмы или погиб, водитель сядет в тюрьму на 3 — 7 лет уже по Уголовному Кодексу.

Наезд на велосипедиста

Столкновение автомобиля с едущим велосипедистом тоже называется наездом на последнего. В течение нескольких лет число таких случаев увеличилось. Точно так же классифицируется ДТП, в котором велосипедист налетел на двигающийся автомобиль. Виновны бывают в их возникновении:

несоблюдение правил движения одним или обоими участниками;
снижение видимости на дороге;
неисправность машины.

Для велосипедиста такая встреча может оказаться смертельно опасной или по меньшей мере вызвать серьезные травмы. Водитель автомобиля рискует быть наказанным по статье 12.24 КоАП или лишиться свободы на несколько лет по УК.

Смотрите в этом видео о причинах большинства ДТП:

Наезд на гужевой транспорт

Гужевым транспортом называется повозка, в которую запряжены тягловые животные. К нему же приравниваются снаряженные для верховой езды лошади, волы, ослы и т.д. Столкновение с ними автомобиля называется наездом на гужевой транспорт. Подобные ДТП чаще случаются в сельской местности или небольших городах. Причиной их можно назвать:

игнорирование ограничений скоростного режима автомобилистом, а также иных требований ПДД;
нарушение правил движения водителем гужевого транспорта;
недостаточную квалификацию последнего в управлении животными;
ограниченную видимость дороги;
поломку тормозной системы автомобиля.

Наезд на животное

Столкновение с домашними любимцами, сельскохозяйственными или дикими животными автомобиля классифицируется как наезд на них. Этот вид ДТП тоже выделен особо. Подобное происходит и в сельской местности, и на загородных трассах, и в городах. Большинство водителей даже не останавливаются, сбив кошку, собаку или лису, зайца. Хотя чаще именно человек за рулем автомобиля является виновником ДТП, так как превысил скорость или не сумел вовремя нажать на тормоза.

Причиной подобного ДТП бывает и то, что владельцы домашних животных выпускают их на улицу бесконтрольно. И если в результате аварии пострадало живое существо или транспорт, виновному придется отвечать.

По статье 137 Гражданского Кодекса домашние любимцы, принадлежащие кому-либо, являются имуществом:

К животным применяются общие правила об имуществе постольку, поскольку законом или иными правовыми актами не установлено иное.

Животный мир в пределах территории Российской Федерации является государственной собственностью.

С 9 января коэффициенты ОСАГО увеличиваются на 2-20%

Центробанк изменил региональные тарифы по всей России, подняв цену ОСАГО преимущественно в сельской местности и малых городах. Уже 9 января от Ачхой-Мартана до Приморья и от Балтийска до Кизляра коэффициенты автогражданки вырастут от 2% до 20%, но и это не все — верхняя граница базового тарифа повышается на 10%. Хуже всего водителям-новичкам и таксистам: без учета всего прочего автогражданка для них обойдется на 17-30% дороже существующего сейчас коэффициента. Инициатива ЦБ бьет по малообеспеченным гражданам, говорят правозащитники.

Под самый конец уходящего года Центробанк России утвердил свое указание об изменении страховых тарифов. С 9 января 2022 года тарифный коридор ОСАГО расширяется на 10%: с 2476-5492 руб. до 2224-5980 руб. Напомним, что по нижней границе коридора в России не продает полисы ни одна страховая компания, так что фактически речь идет о повышении базовой ставки.

Так, максимально региональные коэффициенты вырастут в небольших городах, населенных пунктах. В Дагестане во всех селах, аулах и городах за исключением Махачкалы, Дербента, Буйнакска и Хасавюрта величина множителей автогражданки поднимется на 20%.

В Приморском крае (кроме Владивостока, Артема, Арсеньева, Находки, Спасск-Дальнего и Уссурийска) полис может обойтись автомобилистам дороже на 17%.

На 12% коэффициенты ОСАГО выросли в Калмыкии (кроме Элисты), Тыве (кроме Кызыла), во всей Курганской области (кроме Кургана и Шадринска), на Чукотке, в Еврейской автономной области, в республиках Чечня и Ингушетия (кроме Малгобека и Назрани), а также в Хакасии (кроме Абакана, Саяногорска и Черногорска).

Во многих других регионах России рост территориальных коэффициентов составит преимущественно 1-4%, а в богатых городах страны, где трафик оживленный, а аварийность высока, Банк России, напротив, снижает цену полисов. К примеру, уменьшение регионального тарифа произошло в Москве и Тюмени (на 10%), Санкт-Петербурге и Ленинградской области (на 3%), Екатеринбурге (на 12%) и Омске (на 6%).

В Центробанке свою инициативу объясняют убытками, которые ОСАГО приносит бизнесу страховщиков.

Также 9 января меняются коэффициенты ОСАГО по возрасту. Дороже всего страховка обойдется таксистам (+ 30%) и водителям-новичкам.

В случае последних особенно сильно вырастет цена полиса у категории водителей, только что получивших водительское удостоверение и молодых людей (до 21 года) – с 1,93 до 2,27 (на 30%).

Впрочем, есть и маленькая поблажка от регулятора – у водителей старше 59 лет и с большим стажем (свыше 14 лет) раньше коэффициент был 0,9, сейчас стал 0,83 (-7%).

В Центробанке уверяют, что от повышения коэффициентов цена ОСАГО не вырастет, ведь страховщики будут конкурировать между собой за клиента.

Собеседник указывает на то, что изначально появление тарифного коридора в ОСАГО рекламировалось реформаторами от страхового бизнеса как повод для отмен всех коэффициентов, но их не отменили, а эти множители по большей части только растут, сетует он. Сами страховщики не боятся массовых отказов от навязанной страховки.

Повышение тарифов в сельских местностях, где живут малообеспеченные граждане, бесчеловечно, уверен Похмелкин.

Читайте также: