Отключить штатную сигнализацию на хендай

Обновлено: 07.07.2024

На большинстве современных авто установлена автомобильная охранная система, которая позволяет защищать транспорт. Даже преступники предпочитают не трогать ТС с сигнализацией, стороной защищённое авто обойдут и обычные хулиганы, планирующие повреждение имущества, а не угон.

О наличии проблемы может сигнализировать слишком чувствительная работа или возникающие проблемы при включении или выключении оборудования. Часто автомобилисты сталкиваются с ложным срабатыванием. Все указанные проблемы свидетельствуют о том, что оборудование для безопасности вашего транспортного средства нуждается в срочном ремонте.

Слишком сильные радиопомехи, мешающие нормальной работе сигнализационного пульта;
Проблемы с работой автомобильной батареи;
Разрядившийся аккумулятор.

Как отключить сигнализацию на машине без брелока

Узнать местоположение устройства можно в технической документации, либо поинтересоваться у сотрудников, установивших охранную систему на ваше авто.

В основном кнопку скрывают в районе приборной панели, в бардачке, либо возле педалей.

Как отключить от питания

Находим сигнализационный блок, который располагается под торпедой;
Вытягиваем все провода;
Пробуем завести машину.

Если указанные действия отключили сигнал, но авто всё равно не заводится, скорее всего, ваша охранная система дополнительно блокирует стартер, топливный насос и другие узлы. Далее действуем по следующей схеме:

Перед проделыванием всех манипуляций обязательно отсоединяем клеммы от автомобильного аккумулятора.

Реализация данного способа осуществляется посредством пароля, который владелец придумывает самостоятельно. Он может включать в себя от 2 до 4 цифр. Для деактивации охранной системы данным способом необходимо соблюдать следующую последовательность действий:

Чтобы назойливый писк не сбивал вас с толку, желательно снимать клеммы с аккумулятора перед выполнением любых работ.

Выше указаны общие способы отключения сигналки, но часто для той или иной модели существуют определённые правила проведения процедуры, на которых мы подробнее и остановимся.

О правильности проделанной процедуры автомобиль известит нас звуковым сигналом и морганием габаритов.

Если первый способ не помог, попробуйте кодированное отключение устройства. Персональный код владелец устанавливает самостоятельно, выбирая любые цифры в диапазоне от 1 до 99. Чтобы сигнализация в автомобиле перестала работать, и отключилась блокировка двигателя, необходимо придерживаться указанного алгоритма действий:

Старайтесь вводить код правильно: если ввести его неправильно три раза подряд, охранная система на некоторое время заблокируется в автоматическом режиме, а все манипуляции с отключением будут недоступны.

Сигнал свидетельствует о том, что все манипуляции были проведены правильно, и теперь ваша охранная система переведена в режим обслуживания, двигатель больше не заблокирован.

Если все манипуляции были проведены успешно, раздастся сигнал. После этого можно обратиться в сервисный центр для выяснения причины неисправности сигнализации.

Садимся в автомобиль, предварительно открыв его ключом;
Запускаем двигатель;
Удерживаем сервисную кнопку до того момента, пока не раздастся звуковой сигнал, оповещающий о переходе охранной системы в сервисный режим;
Отключаем автомобиль.

Попадаем в салон автомобиля, игнорируя появившийся звуковой сигнал;
Находим сервисную кнопку;
Щёлкаем на кнопку количество раз, которое равно первой цифре вашего пароля(устанавливается владельцем авто самостоятельно). При каждом нажатии на сервисной кнопке будет загораться оранжевый светодиод;
Ждём 2-3 секунды и по аналогичному принципу начинаем вводить вторую цифру пароля;
Повторяем последовательность действий с другими числами;
При правильном введении звуковой сигнал отключится, а двигатель разблокируется.

Если указанные манипуляции три раза были произведены неправильно, система сигнализации станет заблокирована на 30 минут.

При успешной деактивации вы увидите двойное мигание поворотников, кроме того, в сервисной кнопке перестанет гореть диод.

Если вы приобретаете подержанную машину у другого владельца, не лишним будет уточнить у прошлого владельца о местонахождении сервисной кнопки. При любых неисправностях она поможет отключить сигнализацию, завести двигатель и доехать до сервисного центра.

wikiHow работает по принципу вики, а это значит, что многие наши статьи написаны несколькими авторами. При создании этой статьи над ее редактированием и улучшением работали, в том числе анонимно, 10 человек(а).

Вы задели автосигнализацию, и она никак не выключается?

Если сигнализация не отключилась, тогда возьмите ключ зажигания и заведите мотор, затем заглушите, затем снова заведите и снова заглушите.

Если ничего не получилось, значит, у вас стоит послепродажная сигнализация. Отключение таких сигнализаций при помощи ключа зажигания будет описано в следующий статьях.

Этот способ предназначен только для использования на своем авто при наличии ключей. Если у вас нет ключей, отключите негативную клемму на аккумуляторе, чтобы остановить шум, пока не найдете свои ключи. После этого подключите негативную клемму обратно и перейдите к шагу 1.

Дополнительные статьи

Об этой статье

Была ли эта статья полезной?

Куки помогают сделать WikiHow лучше. Продолжая использовать наш сайт, вы соглашаетесь с нашими куки правилами.

Всем привет! Подскажите пожалуйста кто знает: открыл крышку для залива масла, а на ней белый налёт как сметана, что это может быть? Летом такого не было, работал на фурах как наступает зима, такой же налёт появляется.

Если не помогает,тогда к Оффициалам.
А вообще то, прежний владелец должен был отдать Вам два ключа от штатной сигнализации.
Если сигналит клаксон(он стоит в моторном отсеке, справа по ходу автомобиля), то сработала именно штатная сигнализация.
От не штатной сигнализации у Вас брелок есть.

Если не помогает,тогда к Оффициалам.
А вообще то, прежний владелец должен был отдать Вам два ключа от штатной сигнализации.
Если сигналит клаксон(он стоит в моторном отсеке, справа по ходу автомобиля), то сработала именно штатная сигнализация.
От не штатной сигнализации у Вас брелок есть.

не штатная сига легко цепляется через родной клаксон. Данная процедура что вы представили не помогла. Брелок от шерхана есть. Но он теперь не передаёт сигнал. Я так думаю, когда присоединял клему, естественно произошло КЗ и сигу просто отрубило от компа. Завтра спецурик приедет, попробует разобраться. На крайняк вырежит сигу вообще.

А Вам прежний владелец разве не сказал где находится "волшебная" кнопочка VALET?
И код, если он запрограммировал свой, а не по умолчанию. Тогда эту проблему Вы могли решить и сами. Надо только описание на сигнализацию внимательно читать.
И еще, насколько я знаю, в комплекте сигнализации есть еще один брелок, упрощенный без дисплея. Его тоже Вам не отдали?
Странно.
Правильно делаете, что убираете эту сигнализацию.
Удачи.

Приведение в состояние готовности

1) Выньте ключ из замка зажигания.
2) Убедитесь что капот и крышка багажника (4-дверные модели) / задняя дверь (5-дверные модели) заблокированы.
3) Заблокируйте двери при помощи передатчика системы дистанционного управления замками дверей.

1) Если какая-либо из дверей, крышка багажника (4-дверные модели) / задняя дверь (5-дверные модели) или капот открыты, система не будет приведена в состояние готовности.
2) Если это произошло, выведите систему из состояния готовности как указано ниже.
3) После приведение системы в состояние готовности можно открыть только крышку багажника (4-дверные модели) без выведения системы из состояния готовности.

Внимание: Не приводите систему в состояние готовности до тех пор, пока все пассажиры не покинут салон автомобиля. Когда в салоне автомобиля находятся пассажир(ы), когда он(и) будут покидать салон автомобиля, может сработать звуковая сигнализация (сирена).

Сигнализация

1) Открывается одна из дверей и задняя дверь (5-дверные модели) без использования передатчика.
2) Открывается крышка багажника (4-дверные модели) без использования ключа.
3) Открывается капот.

Внимание: Не пытайтесь запустить двигатель при включенной охранной сигнализации.

Устанавливал сигнализацию мой коллега. Подробностей пока не знаю. Стоит S96 автомобиль с кнопками на ключе. Клиент обратился с жалобой что срабатывает штатный клаксон при снятии с охраны меткой или приложением. А также по окончании АЗ/ДЗ происходит иммитация открывания двери водителя и тоже срабатывает штатный клаксон и Старлайн тоже подрывается в тревогу. Иммитацию отключил. По окончанию запуска перестал срабатывать. С утра клиент звонит, говорит что автомобиль запустил с АЗ подойдя к автомобилю он оказался открытым. Сработала сигнализация на открывание двери.

Ответы 13

Здравствуйте. Нужен файл настроек и логи.

Важно чтоб было включено перезапирание замков после автозапуска и полностью выполнена имитация цепей замка, включая датчик ключа в замке.

Там походу всё через одно место.

Завтра будет автомобиль, буду за коллегой переделывать. Спасибо за информацию. Мы тут с Романом48 посовещались, тоже пришли к выводу, что ключ в замке не подключен. Оххх.

Мы тут с Романом48 посовещались, тоже пришли к выводу, что ключ в замке не подключен.

С утра клиент звонит, говорит что автомобиль запустил с АЗ подойдя к автомобилю он оказался открытым.

предлагаю решение лучше, чем

а именно - на лицевой стороне монтажного блока во втором разъеме сверху (если я правильно помню) найти провода силового отпирания/запирания, выходящие к электрозамкам дверей. Они распараллелены - выходят две пары проводов на левый и правый борта, но контакты в монтажном блоке соединены дорожкой. Поэтому раскусываем пару проводов отпирания (или запирания - без разницы). Скручиваем пары проводов вместе (в монтажном блоке они всё равно запараллелены). В раскус встраиваем НЗ-контакт реле. Катушку реле подключаем к гибкому каналу, питание катушки реле с +12 вольт. Настройка канала 1000-2004-3000-4000-ЗП17-У001-ОС03-У0000-dУON-dBON . И тогда в конце каждого запуска релюха будет разрывать цепь моторчиков замков на 4 сек и импульс отпирания не долетит до них.

А еще можно погасить ДХО на автозапуске, а если фары загораются, то и их тоже, если помудрить.

В личку загляните, Виктор. Там всё есть и по солярису и кроме него.

Классная карта монтажа. Спасибо огромное. Правда у меня 6ое поколение, канал настрою сам, проблем нет.

Автомобиль приедет только в пятницу. Буду делать чтобы ключ работал во время АЗ/ДЗ. Разорву зажигание и АСС от блока ВСМ. Думаю там ДХО перестанут включаться и ЦЗ не будет работать по окончанию. Но вот сейчас самое простое осталось. Закрываешь штатным ключом, открываешь Старлайном через 5 минут - срабатывает штатная тревога. Тут ключ в замке не при чём. Если снять фишку с концевика капота, то штатка в охрану не встаёт и при снятии с охраны не орёт. Думаю как-то это имитировать при постановке в охрану. Если есть вариант лучше, поделитесь информацией. Раньше не попадались Солярки со штаткой. Впервые вижу.

Зажигание на BCM отрезать на время запуска. Например каналом обходчика. И замки отпираться не будут.

всё верно. От блока надо отрезать Ign1, Ign2 и ACC. 3 провода. Перестает ЦЗ открывать, автосвет не включается и дворники не работают во время ДЗ АЗ.

АСС можно не подключать. На запуск не влияет никак.

Закрываешь штатным ключом, открываешь Старлайном через 5 минут - срабатывает штатная тревога. Тут ключ в замке не при чём.

Можно попробовать поиграться с настройками управления ШТАТКОЙ в настройках CAN-адаптера сигализации и настройками SLAVE. Ибо очевидная же ситуация - поставили-то ШТАТНЫМ ключом и тем самым включили ШТАТКУ. А снимаете - НЕ ШТАТКОЙ, значит надо как-то её (штатку) "примотать" к команде, подаваемой StarLin"ом.

И только если не получится так победить, то останется запасной вариант:

Если снять фишку с концевика капота, то штатка в охрану не встаёт и при снятии с охраны не орёт. Думаю как-то это имитировать при постановке в охрану.

Вполне рабочий вариант. Можно использовать поляризованное реле, катушку которго подключить к цепям ЦЗ машины, а контактом разрывать концевик в случае, если на катушку поляризованного реле пришла полярность "запереть" и восстанавливать цепь при полярности "отпереть". Если перед запуском мотора рвать этот концевик, то подозреваю, что тогда начнется тревога штатки по "открытию капота".

Импульс в него на пару секунд после постановки в охрану обычно отменяет постановку штатки. Рекомендую проверить перед манипуляциями с капотом.

Выберите авто из общей прошивки 5.2.2, а не индивидуальную, там всё должно работать. На Рио так же. С 18 года всё норм работало и тут на тебе.

Здравствуйте. Согласно Правилам форума, прошу создать отдельную тему, если у Вас есть вопрос по работе оборудования StarLine. Управление штатной охраной по CAN для этих автомобилей не заявлено вне зависимости от версии ПО.

Прекрасно всё управляется и на доресте и ресте. Если бы я каждый день их не делал, я бы не говорил.

Читайте также: