P085000 ошибка шкода октавия а7
Обновлено: 05.07.2024
Вложения:
Orig.bin
Genikg
Вложения:
Mod.bin
Genikg
Genikg
Автомагнитолу следует до возможной замены по причине распознанных ошибок, перепрограммировать на новую версию , а после перепрограммирования вставить аудио-CD для восстановления функции автомагнитолы. Затем можно стереть ошибку в самодиагностике.
В случае, если и после перепрограммирования на новую версию програмного обеспечения ошибка не исчезает, требуется заменить автомагнитолу.
Если по простому, то нужно сбросить до базовых установок.
Если честно, не внятно понял ваш ответ. А магнитола там установлена не штатная. Хотя штатная у хозяина сохранилась, можно легко к ней вернуться. Сегодня опять исправил дамп. Продублировал массу возле блока, отправил кататься. Со слов хозяина, лампа загорелась не на ходу, а после очередного запуска двигателя. Вернее после запуска не погасла. Нештатная магнитола установлена более 2-ух лет.
Genikg
Genikg
Юра, вот не понял, причем здесь магнитола!?))
Если проблема повторяется, то я бы заменил блок. С переносом еепром.
Купить его вроде не проблема.
keban
Женя, все дело в программном обеспечении и как оно принимает компоненты. Не вижу ничего смешного, а вот сразу блок менять с переносом еепром, это конечно может и решит проблему, но не самое правильное решение в последовательности, да и в затратной части. В любом случае надо выяснить что послужило в появлением 00003. В Škoda octavia 2 эта ошибка, указывает на мультимедиа. Будем смеяться дальше, или вникать в сказанное?
Скорее всего проблема в плохой массе.Разъем блока чистый? В моем случае в разъем попала влага, после чистки кондиционера.
podorozhnij
Разъем блока и сам блок в идеальном состоянии. Вообще сама машина в идеальном состоянии. На ней пробег 60т.км. У хозяина машины гараж недалеко от моего. Она сновья в одних руках. Когда первый раз блок снимал, обратил внимание, пыль лежала ровно, никаких следов влаги. Дал ему рекомендации: запускать двигатель (включать стартер) после того как погаснет лампа подушек, надо понять в какой момент выскакивает ошибка. Может там и и правда что-то по питанию происходит (просадки). Я выше писал, что сделал дублёр массы. Понаблюдаем несколько дней, потом будем думать дальше. Может действительно в самом блоке дефект. Но приговаривать блок пока не хочу.
1 неисправность:
5604 - Сигнал блокировки стартера (P/N)
P0850 00 [032] - короткое замыкание на плюс/обрыв цепи
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 91140 km
Дата: 2018.05.15
Время: 06:07:52
Блок управления для контроля аккумуляторной батареи:
Подсистема 1 - Part No SW: 7P0 915 181 A HW: 7P0 915 181
Компонент: Batt_Sensor H07 0140
Серийный номер: 00000000005650155910
1 неисправность:
12290 - Ток покоя
U1406 00 [008] - слишком велик
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 230
Пробег: 91432 km
Дата: 2018.05.16
Время: 12:23:50
Напряжение клеммы 30: 12.4 V
Напряжение клеммы 15: 0.0 V
Температура блока управления: 28 °C
Состояние системы: LIN_active
IN ESP_standstill flag: no standstill detected
Двигатель работает: выкл.
IN ZAS_Te_X: выкл.
Статус клеммы 15: по шине CAN: выкл.
Состояние: клемма 15: выкл.
Datenfeld: 0
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:
Причины возникновения:
Проводка, выключатель запрещения запуска, ECM/PCM/TCM
Рекомендации по устранению неполадок:
Проводка, выключатель запрещения запуска, ECM/PCM/TCM
DTC Ошибка работы двигателя или АКПП P0850
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P0850. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить - это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
Расшифровка кодов ошибок протокола VAG (для автомобилей Audi, автомобилей Seat, автомобилей Skoda, автомобилей Volkswagen).
Ниже перечислены ошибки VAG-COM
Коды ошибок
Описание
Ряд 1: сбой в работе регулятора фаз газораспределения
Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение
Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение
Ряд 1, распределительный вал выпускных клапанов: сбой в работе регулятора фаз газораспределения
Ряд 1, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение
Ряд 1, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение
Ряд 1, датчик положения распредвала.-G40/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов
Ряд 1, датчик положения распредвала.-G300/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов
Ряд 2, датчик положения распредвала.-G163/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов
Ряд 2, датчик положения распредвала.-G301/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов
Ряд 2: сбой в работе регулятора фаз газораспределения
Ряд 2: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение
Ряд 2: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение
Ряд 2, распределительный вал выпускных клапанов: сбой в работе регулятора фаз газораспределения
Ряд 2, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение
Ряд 2, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение
Ряд 1-зонд 1: обрыв электрической цепи подогрева
Ряд 1-зонд 1: короткое замыкание на массу электрической цепи подогрева
Ряд 1-зонд 1: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева
Перепускной клапан турбонагнетателя Сбой в электрической цепи
Перепускной клапан турбонагнетателя: короткое замыкание на массу
Перепускной клапан турбонагнетателя
Ряд 1-зонд 2: обрыв электрической цепи подогрева
Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на массу
Ряд 1-зонд 2, короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева
Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: недостоверный сигнал
Перепутан ряд 1-зонд 1 и Ряд 2-зонд 1
Перепутан ряд 1-зонд 2 и Ряд 2-зонд 2
Ряд 1-зонд 3: обрыв электрической цепи подогрева
Ряд 1-зонд 3: короткое замыкание на массу электрической цепи подогрева
Ряд 1-зонд 3: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева
Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева
Ряд 2-зонд 1: короткое замыкание на массу электрической цепи подогрева
Ряд 2-зонд 1: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева
Ряд 2-зонд 2: сбой в электрической цепи подогрева
Ряд 2-зонд 2: короткое замыкание на массу электрической цепи подогрева
Ряд 2-зонд 2: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева
Ряд 2-зонд 3: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева
Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: недостоверный сигнал
Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: короткое замыкание на массу
Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: короткое замыкание на плюс
Датчик температуры наружного воздуха-G17
Датчик температуры наружного воздуха-G17: слишком низкий уровень сигнала
Датчик температуры наружного воздуха-G17: слишком высокий уровень сигнала
Датчик температуры наружного воздуха-G17: обрыв цепи
Клапан дозирования топлива: недостоверный сигнал
Клапан дозирования топлива: сбой в электрической цепи
Клапан дозирования топлива: короткое замыкание на массу
Клапан дозирования топлива: короткое замыкание на плюс
Датчик -2- температуры воздуха на впуске G299: слишком низкий уровень сигнала
Датчик -2- температуры воздуха на впуске-G299: слишком высокий уровень сигнала
Датчик -2- температуры воздуха на впуске-G299: нет сигнала
Расходомер воздуха-G70: недостоверный сигнал
Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала
Расходомер воздуха-G70: слишком высокий уровень сигнала
Расходомер воздуха-G70: нет сигнала
Датчик давления во впускном коллекторе-G71: напряжение питания
Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: недостоверный сигнал
Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком низкий уровень сигнала
Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком высокий уровень сигнала
Датчик температуры воздуха на впуске-G42: недостоверный сигнал
Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком низкий уровень сигнала
Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком высокий уровень сигнала
Датчик температуры воздуха на впуске-G42: нет сигнала
Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал
Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: слишком низкий уровень сигнала
Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала
Потенциометр дроссельной заслонки-G69, неисправность в электрической цепи
Потенциометр дроссельной заслонки-G69, недостоверный сигнал
Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком низкий уровень сигнала
Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком высокий уровень сигнала
Не достигнута температура охлаждающей жидкости для лямбда-регулирования
Клапан в контуре циркуляции охлаждающей жидкости-N214: температура ниже диапазона регулирования
Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
Ряд 1-зонд 1: слишком низкое напряжение
Ряд 1-зонд 1: слишком высокое напряжение
Ряд 1-зонд 1: время реакции слишком велико
Ряд 1-зонд 1: нет активности
Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева
Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи
Ряд 1-зонд 2: слишком низкое напряжение
Ряд 1-зонд 2: слишком высокое напряжение
Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала
Ряд 1-зонд 2: нет активности
Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи подогрева
Ряд 1-зонд 3: сбой в электрической цепи
Ряд 1-зонд 3: слишком низкое напряжение
Ряд 1-зонд 3: слишком высокое напряжение
Ряд 1-зонд 3: время реакции слишком велико
Ряд 1-зонд 3: нет активности
Ряд 1-зонд 3: сбой в электрической цепи подогрева
Система определения параметров топливо-возд.смеси(ряд 1): отклонение времени впрыска
Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи
Ряд 2-зонд 1: слишком низкое напряжение
Ряд 2-зонд 1: слишком высокое напряжение
Ряд 2-зонд 1: время реакции слишком велико
Ряд 2-зонд 1: нет активности
Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева
Ряд 2-зонд 2: сбой в электрической цепи
Ряд 2-зонд 2: слишком низкое напряжение
Ряд 2-зонд 2: слишком высокое напряжение
Ряд 2-зонд 2: время реакции слишком велико
Ряд 2-зонд 2: нет активности
Ряд 2-зонд 2: сбой в электрической цепи подогрева
Ряд 2-зонд 3: сбой в электрической цепи
Ряд 2-зонд 3: слишком низкое напряжение
Ряд 2-зонд 3: слишком высокое напряжение
Ряд 2-зонд 3: время реакции слишком велико
Ряд 2-зонд 3: нет активности
Ряд 2-зонд 3: сбой в электрической цепи подогрева
Ряд 1: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси
Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная
Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая
Ряд 2: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси
Ряд 2, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная
Ряд 2, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая
Датчик качества топлива G446: недостоверный сигнал
Датчик качества топлива G446: пройдено нижнее предельное значение
Датчик качества топлива G446: превышено верхнее предельное значение
Датчик температуры топлива-G81: недостоверный сигнал
Датчик температуры топлива-G81: короткое замыкание на массу
Датчик температуры топлива-G81: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
Датчик 2 температуры топлива-G248: недостоверный сигнал
Датчик 2 температуры топлива-G248: короткое замыкание на массу
Датчик 2 температуры топлива-G248: короткое замыкание на плюс
Датчик давления топлива-G247: сбой в электрической цепи
Датчик давления топлива-G247: недостоверный сигнал
Датчик давления топлива-G247: короткое замыкание на массу
Датчик давления топлива-G247: короткое замыкание на плюс
Датчик давления топлива-G247: обрыв цепи
Датчик температуры масла-G8: недостоверный сигнал
Датчик температуры масла-G8: слишком низкий уровень сигнала
Датчик температуры масла-G8: слишком высокий уровень сигнала
Форсунки: сбой в электрической цепи
Форсунка цилиндра 1-N30: сбой в электрической цепи
Форсунка цилиндра 2-N31: сбой в электрической цепи
Форсунка цилиндра 3-N32: сбой в электрической цепи
Форсунка цилиндра 4-N33: сбой в электрической цепи
Форсунка цилиндра 5-N83: сбой в электрической цепи
Форсунка цилиндра 6-N84, сбой в электрической цепи
Форсунка цилиндра 7-N85: сбой в электрической цепи
Форсунка цилиндра 9-N299: сбой в электрической цепи
Форсунка цилиндра 10-N300: сбой в электрической цепи
Форсунка цилиндра 11-N301: сбой в электрической цепи
Форсунка цилиндра 12-N302: сбой в электрической цепи
Клапан отключения подачи топлива-N109: сбой в работе
Клапан управления опережением впрыска-N108: сбой в работе
Превышена максимальная частота вращения вала двигателя
Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: недостоверный сигнал
Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком низкий уровень сигнала
Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком высокий уровень сигнала
Датчик положения педали акселератора-G79: напряжение питания
Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185: недостоверный сигнал
Датчик положения педали акселератора-G79: слишком низкий уровень сигнала
Датчик положения педали акселератора-G79: слишком высокий уровень сигнала
Реле топливного насоса-J17, сбой в электрической цепи
Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
Датчик давления наддува: недостоверный сигнал
Датчик давления наддува: слишком низкий уровень сигнала
Датчик давления наддува: слишком высокий уровень сигнала
Датчик 2 давления наддува-G447: недостоверный сигнал
Датчик 2 давления наддува-G447: слишком низкий уровень сигнала
Датчик 2 давления наддува-G447, слишком высокий уровень сигнала
Электромагн. клапан огранич. давления наддува-N75: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
Электромагн. клапан огранич. давления наддува-N75: короткое замыкание на массу
Электромагн. клапан огранич. давления наддува-N75: короткое замыкание на плюс
Электромагн. клапан 2 огранич. давления наддува-N774: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
Электромагн. клапан 2 огранич. давления наддува-N774: короткое замыкание на плюс
Неисправен насос высокого давления
Регулирование начала впрыска, диапазон регулирования
Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на массу
Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на плюс
Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 1
Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на массу
Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на плюс
Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 2
Форсунка цилиндра 3-N32: короткое замыкание на массу
Форсунка цилиндра 3-N32, короткое замыкание на плюс
Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 3
Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на массу
Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на плюс
Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 4
Форсунка цилиндра 5-N83: короткое замыкание на массу
Форсунка цилиндра 5-N83: короткое замыкание на плюс
Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 5
Форсунка цилиндра 6-N84: короткое замыкание на массу
Форсунка цилиндра 6-N84: короткое замыкание на плюс
Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 6
Форсунка цилиндра 7-N85: короткое замыкание на массу
Форсунка цилиндра 7-N85: короткое замыкание на плюс
Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 7
Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 8
Форсунка цилиндра 9-299: короткое замыкание на массу
Форсунка цилиндра 9-299: короткое замыкание на плюс
Форсунка цилиндра 10-N300: короткое замыкание на массу
Форсунка цилиндра 10-N300: короткое замыкание на плюс
Форсунка цилиндра 11-N301: короткое замыкание на массу
Форсунка цилиндра 11-N301: короткое замыкание на плюс
Форсунка цилиндра 12-N302: короткое замыкание на массу
Форсунка цилиндра 12-N302: короткое замыкание на плюс
Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
Обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 5: обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 6: обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 7: обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 8: обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 9: обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 10: обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 11: обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 12: обнаружен пропуск воспламенения
Обнаружен пропуск воспламенения, причина: недостаток топлива
Пропуск воспламенения в отдельных цилиндрах
Информ. о плохой дороге/ заданный момент двиг. от блока упр. ABS: сбой в электрической цепи
Датчик оборотов двигателя-G28: недостоверный сигнал
Датчик оборотов двигателя-G28: нет сигнала
Ошибка регулирования по детонации
Датчик детонации 1-G61: сбой в электрической цепи
Датчик детонации 1-G61: недостоверный сигнал
Датчик детонации 1-G61: слишком низкий уровень сигнала
Датчик детонации 1-G61: слишком высокий уровень сигнала
Датчик детонации 2-G66: недостоверный сигнал
Датчик детонации 2-G66: слишком низкий уровень сигнала
Датчик детонации 2-G66: слишком высокий уровень сигнала
Датчик оборотов двигателя-G28: сбой в работе
Датчик оборотов двигателя-G28: нет зубца
Датчик положения коленвала=>датчик-G4, слишком низкий уровень сигнала
Датчик положения распредвала: сбой в работе
Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал
Датчик положения распредвала=>датчик-G40: слишком низкий уровень сигнала
Датчик положения распредвала=>датчик-G40: слишком высокий уровень сигнала
Датчик положения распредвала=>датчик-G163: сбой в электрической цепи
Датчик положения распредвала=>датчик-G163: недостоверный сигнал
Датчик положения распредвала=>датчик-G163: короткое замыкание на массу
Датчик положения распредвала=>датчик-G163: короткое замыкание на плюс
Управление зажиганием, цилиндр 1: сбой в работе
Управление зажиганием, цилиндр 2: сбой в работе
Управление зажиганием, цилиндр 3: сбой в работе
Управление зажиганием, цилиндр 4: сбой в работе
Управление зажиганием, цилиндр 5: сбой в работе
Управление зажиганием, цилиндр 6: сбой в работе
Управление зажиганием, цилиндр 7: сбой в работе
Управление зажиганием, цилиндр 8: сбой в работе
Управление зажиганием, цилиндр 9: сбой в работе
Управление зажиганием, цилиндр 10: сбой в работе
Управление зажиганием, цилиндр 11: сбой в работе
Управление зажиганием, цилиндр 12: сбой в работе
Датчик положения распредвала=>датчик-G300: сбой в работе
Датчик положения распредвала=>датчик-G300: недостоверный сигнал
Датчик положения распредвала=>датчик-G300: слишком низкий уровень сигнала
Датчик положения распредвала=>датчик-G300: слишком высокий уровень сигнала
Свеча накаливания-Q6: сбой в электрической цепи
Датчик положения распредвала=>датчик-G301: сбой в работе
Датчик положения распредвала=>датчик-G301: недостоверный сигнал
Датчик положения распредвала=>датчик-G301: слишком низкий уровень сигнала
Датчик положения распредвала=>датчик-G301: слишком высокий уровень сигнала
Система рециркуляции ОГ: сбой в работе
Система рециркуляции ОГ: слишком низкая пропускная способность
Система рециркуляции ОГ: слишком высокая пропускная способность
Клапан рециркуляции ОГ-N18: сбой в работе
Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования
Датчик температуры в системе рециркуляции ОГ-G98: слишком низкий уровень сигнала
Датчик температуры в системе рециркуляции ОГ-G98: слишком высокий уровень сигнала
Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком низкий уровень сигнала
Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком высокий уровень сигнала
Система подачи вторичного воздуха: сбой в работе
Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: сбой в электрической цепи
Читайте также: