Подключение концевика капота к сигнализации

Обновлено: 02.07.2024

В общем-то тут особых проблем нет. У зубилки используется схема с отрицательной полярностью. То есть, при открывании двери, концевик замыкает бело-черный провод на массу, и наличие массы на этом проводе и служи сигналом открытия двери. В большинстве сигнализаций есть такой вход, обычно обозначается как "отрицательный триггер дверей".

Однако, если у Вас зубилка с впрысковым двигателем и иммобилизатором АПС-4, подключить просто БЧ-провод к входу сигнализации не достаточно. То есть, достаточно, но- Вам придется ставить машину под охрану или после того, как погаснет "вежливая подсветка" плафона салона (если не дождаться, то сигнализация подумает, что двери не закрыты, а в момент плавного гашения v подумает, что двери открывают/закрывают), или включать функцию "задержка поставновки на охрану" в сигнализации (если таковая есть). Но на мой взгляд, оба этих варианта неприемлемы. Каждый раз считать до 20 глупо, а оставлять без охраны машину на 30..60 секунд просто опасно за это время у Вас много чего успеет пропасть в салоне.

Причина проблемы в том, что ВАЗовские конструкторы, влепили функцию задержки выключения освещения салона в противоугонную систему (спорный, конечно же, шаг, но жираф большой). Работает это следующим образом (см. верхнюю схему на рис.1).

К бело-черному проводу концевиков дверей подключен зелено-черный провод с 10-го контакта АПС-4. Этот контакт на АПС-4 и вход, и выход. Когда дверь открывается, концевик замыкает на массу БЧ-провод, а с ним и ЗЧ-провод АПС-4 и АПС-4 "видит", что дверь открыта, и переходит в режим чтения ключей. Когда же зажигание выключено, и дверь закрылась (АПС-4 это "видит" по пропаданию массы на своём ЗЧ-проводе), АПС-4 сам "выдаёт" массу на ЗЧ и, следовательно, на БЧ-провод концевиков дверей. От того плафон и продолжает гореть, а сигнализация, подключенная к БЧ-проводу, "думает", что одна из дверей открыта: на БЧ-проводе же есть масса, правда уже не от концевика, а от АПС-4! Но самое интресное начинается при "плавном гашении" салонного света. Для плавного гашения АПС-4 выдаёт импульсы массы с уменьшающейся скважностью на плафон. А сигнализация думает, что-двери открываются и закрываются! Правда, некоторые сигнализации "фильтруют" подобные импульсы, и не срабатывают на эти "открытия", а после плавного гашения салона просто берут двери под охрану.

Зелено-черный провод с 10-го контакта АПС-4 подключен врезкой между БЧ-проводом концевика водительской двери и самим концевиком.

Решить проблему можно несколькими способами: от варварского обрезания АПС-4 до замены врезки дополнительного концевика исключительно для АПС-4. На мой взгляд, самый простой и правильный способ это развязать АПС-4 и БЧ-провод диодом. Для это нужно отключить "врезку" ЗЧ-провода между БЧ-проводом и водительским концевиком. БЧ-провод подключить непосредственно к концевику. Тут всё на фишках, ничего паять не надо. Затем нужно протянуть ЗЧ-провод к плафону (его придется удлинить). Протягивать лучше по левой стойке передней двери. Потолок при этом снимать не обязательно, если есть сноровка. В противном случае, отверните крепления противосолнечных козырьков и потолочной ручки со стороны водителя, и отогните аккуратно потолок. Осторожно! Нежный потолок можно "сломать" и тогда в месте излома будет некрасивая полоса. Из разъема плафона выньте фишку, к которой идет два БЧ-провода и вставьте туда фишку с ЗЧ-проводом от АПС-4. Между этим проводом и БЧ (который вынули из разъема) запаяйте диод, как показано на нижней схеме рис.1.

Всё. Теперь сигналиазация, будучи подключенной к БЧ-проводу (в любом месте) не будет реагировать на "вежливую подсветку", а сигнализация будет сразу же брать под охрану двери. Да, и, конечно же, при открытии дверей, АПС-4 будет переходит в режим чтения ключей.

Замечу, попутно, что концевики дверей в зубилах не правильный и стоят не правильно. Лучше бы их переделать так, как это сделано на иномарках. А "евроконцевики" стоят 30..50 руб. за штуку.

Подключение к концевику капота.

Конечно, концевик капота можно установить дополнительно, не используя штатный для подключения к сигналиазции. А можно и использовать штатный концевик. В принципе, он стоит не плохо, да и работоспособность его видна при любом открытии капота в темное время суток если подкапотная лампа горит, значит концевик работает. Однако, если вход отрицательного триггера капота (обычно и багажника) сигнализации подключить непосредственно к концевику капота, то сигналка "увидит" массу через лампы подсветки приборов, габариты и т.п. (на рис.2 эта часть схемы нарисована серым цветом). Ведь нить накаливания лампы это просто проводник. А принцип действия этого входа сигнализации аналогичен концевикам дверей: есть масса на входе капот открыт. Чтобы этого избежать, достаточно впаять диод, как показано на рис.2.

Габариты и указатели поворотов.

Большинство недорогих сигнализаций имеет сильноточный (в смысле, рассчитанный на приличный ток) выход +12В на габаритные огни. То есть, когда сигналка хочеть "моргнуть" световыми приборами, на этом выходе появляется +12В. Однако, такой выход чаще всего один. А габариты не так заметны днем, как хотелось бы. На мой взгляд, "моргать" лучше всего всё же указателями поворотов. Но- У указателей поворотов в зубилке две цепи: правого и левого борта. А выход-то сигнализации один. Поэтому его нужно подцеплять через два диода.

Самое удобное место (на мой взгляд) v в разъеме кнопки включения аварийной сигнализации. Подключение производить по схеме, нарисованной на рис.3.

Диоды во всех случаях лучше взять на 2А прямого тока и обратное напряжение 16..20В.

В первую очередь надо сказать спасибо ребятам, которые установили мне сигналку в свое время. Здорово мне помогли, а взяли за работу очень немного, собственно поэтому халтуры я от них ожидал и не матерился даже :))
Итак, сегодня — про концевики капота-багажника.
На сигнализации эти концевики устанавливаются на один контакт. Сигнализация срабатывает, если контакт замыкается на "массу" при открытии капота/багажника.
Существует две схемы подключения этого контакта:

с капотом установщики поступили просто: поскольку под капотом ВАЗ 2106 установлен концевик совмещенный с лампой освещения подкапотного пространства они подключили контакт капота вместо "плюса" идущего к лампе

Лампочка теперь, конечно, не освещала ничего, играла роль проводника, и при ее перегорании концевик перестал бы работать.

Штатный концевик нужно немного доработать, чтобы работали и лампа, и сигнализация

Получилось как на схеме 1) (см. фото 1)

Теперь — багажник.
За неимением штатного концевика ребята установили мне пластиковый из комплекта сигналки, который отломился при первом же закрытии 🙁 И установили его рядом с замком багажника — весьма спорное место (мешает при погрузке в багажник). Вдобавок, подвели провод не от контакта капота/багажника сигналки, а от концевика задней двери. В результате при открытии багажника на заблокированном авто на брелке показывал неверную зону срабатывания (дверь, а не багажник).
Перечитав много статей о наилучшей точке для концевика багажника от сверления желоба водостока отказался и остановился на установке его под петлю крышки багажника. Использовал стандартный концевик двери.

Теперь, имея концевик багажника, имеет смысл через него подключить лампу освещения багажника, чтобы светила только когда багажник открыт (а не постоянно в паре с габаритами, как по-умолчанию)
Концевик двери (багажника) является замыкающим на "массу" и не иначе, поэтому теперь нужно доработать плафон лампы багажника.

Основные неисправности концевика капота
Какую роль играет концевик капота в автомобиле?
Классификация защитных устройств и принцип их работы
Плюсы и минусы блокираторов

Угон машины – это одно из самых страшных и неприятных происшествий, которые могут произойти с владельцем автомобиля. В базовую комплектацию автомобиля практически всегда входит сигнализация, однако она все равно не может обеспечить полную защиту автомобиля от угона. Одной из важных и эффективных составляющих противоугонной системы является блокиратор или, как его еще называют, концевик капота. В случае угона машины это устройство играет важную роль в обеспечении недосягаемости двигательного отсека.

Какую роль играет концевик капота в автомобиле?

Сегодня существует множество устройств, целью которых является защита автомобиля от угонщиков: это системы блокировки коробки передач, педалей, рулевого вала и т.д. Обратите внимание на то, что управлять ими можно только из салона машины, хотя располагаются они под капотом. Находятся там и устройства звуковой сигнализации.

Кроме того, в целях у них может быть не только угон машины – некоторые охотятся за дорогостоящими запчастями, находящимися под капотом, которые без особого труда можно снять. Дабы предотвратить такие неприятности, и нужен концевик капота.

Классификация защитных устройств и принцип их работы

Блокираторы замка капота, которые защищают двигательный отсек от злоумышленников, были придуманы давно, и на сегодняшний день существует достаточно много их разновидностей. По принципу работы все механизмы подразделяют на:

• Механические блокираторы

Механическим блокиратором называют устройство, которое не использует систему электропривода для запирания и отпирания капота.

Принцип работы таких устройств весьма прост. По особой траектории в двигательном отсеке нужно закрепить металлорукав, одна сторона которого будет располагаться в салоне машины, а вторая под капотом. Через этот металлорукав проходит трос, с помощью которого происходит воздействие на систему.

Чтобы заблокировать двигательный отсек, хватит лишь одного нажатия на цилиндр личинки замка, который располагается в известном только владельцу автомобиля месте. Во время нажатия трос смещается и блокирует капот.

Разблокировать капот можно следующим образом: при помощи ключа поворачиваем замочную скважину цилиндра замка, расположенного в салоне машины. Тогда произойдет смещение троса, и капот разблокируется.

Управление системой блокирования капота электромеханическими блокираторами происходит при помощи электропривода. Такие устройства приводятся в действие нажатием кнопки, расположенной в салоне машины. Еще одним способом управления электромеханическим блокиратором выступает дистанционное управление.

Конечно, существуют отличия в технических характеристиках блокираторов разных производителей, однако принцип действия у них аналогичный.

Плюсы и минусы блокираторов

В чем состоят преимущества механического блокиратора капота:

1. Залогом надежности блокиратора является простота конструкции;

2. Хорошим качеством механического концевика капота является его энергетическая независимость, так как работа аккумулятора и состояние проводки не оказывает влияния на защитные способности системы блокирования капота.

3. Уникальная система, собранная на основе механических блокираторов капота вместе с системой блокировки запуска мотора, является практически самой надежной из всех существующих защит от угона.

Недостатки механических блокираторов:

1. Этой системой неудобно пользоваться. При каждой новой поездке водителю нужно снимать блокировку капота. Делать это необходимо для соблюдения техники безопасности, потому что в случае возгорания нужно, чтобы капот не был заблокирован.

2. Минусом данной системы является необходимость крепления цилиндра блокиратора. С одной стороны, замок необходимо хорошо спрятать, а с другой, водителю хочется иметь к нему быстрый доступ. Помимо этого, как только злоумышленник заметит замок, он сразу же определит тип блокировки капота на машине. И в этом случае, при наличии необходимых инструментов, снять блокировку будет несложно.

3. Вызывает трудности при установке. При установке блокиратора необходимо иметь в виду, что под капотом имеются движущиеся объекты, задев которые, можно их повредить, поэтому установка блокиратора является весьма хлопотным делом, из-за этого очень важно его правильно и безопасно установить. Некоторые детали нагреваются, что может пагубно сказаться на тросе, за определенное время эксплуатации трос может немного удлиниться либо деформироваться. Учитывая все вышеперечисленное, установку блокиратора стоит доверить специалистам.

Преимущества электромеханического блокиратора капота:

1. Таким блокиратором удобно пользоваться. Для того чтобы включить и отключить блокиратор, достаточно будет нажать на кнопку.

2. Сохранение секретности. Расположение управляющей кнопки может быть разное, она может находиться как в кармане автовладельца, так и в салоне машины, спрятать ее намного проще. И поэтому определить систему блокирования капота весьма сложно.

3. Простая установка электромеханического блокиратора. Установить электропривод и подключить к нему провода питания и, если нужно, контакты срабатывания кнопки, намного проще, чем установить механический блокиратор.

У электромеханического блокиратора тоже имеется недостаток и он весьма весомый – это его энергозависимость. Если произойдет разрядка аккумулятора либо будут какие-либо неисправности с электропроводкой машины, блокиратор теряет свою работоспособность.

Что именно происходит с механизмом, неизвестно, все зависит от модели установленного блокиратора. Некоторые из них отключают блокировку капота, а некоторые остаются в рабочем положении. Есть несколько вариантов решения проблемы, к примеру, еще один страховочный трос, протянутый в салон, либо наличие другого источника питания. Но все это усложняет конструкцию блокиратора.

Если вы желаете хорошо защитить свою машину от злоумышленников, то установка запирающего устройства является неотъемлемым мероприятием. Но перед установкой стоит изучить виды устройств, их достоинства и недостатки, а также особенности эксплуатации, и только после этого останавливаться на определенной модели.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Что представляет собой автосигнализация

Дистанционный запуск и контроль работы двигателя различного типа обеспечивают специализированным процессором. В имеющихся брелках реализован понятный интуитивно принцип управления. Пиктограммы на брелке представлены на русском языке.

Автосигнализация StarLine A91 Dialog может устанавливаться на различные автомобили с бензиновыми, дизельными либо турбированными двигателями, с автоматической либо ручной коробкой передач.

Благодаря более, чем 60 стандартных, программируемых функций обеспечивается не только надежная защита, но и комфорт в момент применения такой автомобильной сигнализации, как StarLine A91 Dialog.

Общие советы по установке сигнализации

Для подачи питания на блок сигнализации следует брать энергию только с постоянного плюса, который идёт непосредственно аккумуляторной батареи, минуя защиту предохранителем.
Индикацию света лучше всего подцепить не к габаритам (как того рекомендует инструкция), а к сети указателя поворотов.
Если есть возможность, то подключать антенну сигнализации следует как можно ближе к металлическим деталям, так как от этого сигнал будет лучше.
Подключив все элементы проверьте и подгоните датчик удара, под оптимальные значения.

Процесс установки

Прежде всего, рассмотрим, что понадобится при установке автосигнализации:

сигнализация;
активатор водительской двери;
отвертка;
паяльник, припой, канифоль;
изолента;
дополнительный защитный диод.

Первым делом необходимо снять облицовку рулевого вала, затем открутить 2 самореза крепления облицовки приборного щитка, чуть ниже еще саморез и гайку. Далее нужно установить в левую стойку лобового стекла светодиод, на поперечной балке датчик удара, в любое удобное место установить сервисную кнопку. Антенна крепится на лобовом стекле.

Как подключить 6-ти контактный разъем автозапуска:

Распиновка замка зажигания:

провод голубой — +12В для микрика датчика ключа вставляемого;
черный — при открытых дверях получается минус;
красный — +12В на стартер;
черно-голубой — +12В после включенного зажигания;
зеленый — +12В при вставленном ключе;
белый — +12В на светодиод;
розовый — +12В от АКБ.

Как подключается центральный замок:

синий провод подключается к белому проводу центрального замка;
зеленый провод подключается на коричневый;
в водительскую дверь устанавливается активатор.

Блок располагается в середине торпеды, прямо на уровне мафона. Чтобы была возможность добраться до него, необходимо снять боковые обшивки панели на уровне ног.

Концевики дверей подключаются следующим образом:

Нужно поменять концевики дверей.
Далее идет распиновка проводов:

водительская дверь — бело-синий;
задняя левая дверь — бело-черный;
передняя правая дверь — коричневый;
задняя правая дверь — красно-белый.

Варианты точек подключения сигнализации

После того как вы решил приступить к установке сигнализации своими руками, необходимо определиться с выбором. Не стоит выбирать самую последнюю модель с новейшими наворотами. Достаточно обратить свой взор на крепкого середнячка, бренд которой давно зарекомендовал себя на этом рынке. Рассмотрим установку на популярной модели автомобильной сигнализации от компании Starline.

В зависимости от модели, комплектация может меняться.

Так как завод изготовитель оснастил автомобиль с завода концевиком только для водительской двери, в магазине следует приобрести новые элементы для оставшихся трёх, а также колодки подключения.

Помимо этого, следует приобрести около 10 метров провода, а также колокол(сирену) сигнализации если такая не идёт в комплекте.

Пошаговый процесс установки

Первым делом монтируем сирену сигнализации под капотом.

Место для её фиксации стоит выбирать, там где исключено попадание воды.

Концевик европейского типа (доп. опция) без труда подойдёт на базовое место.

После того как провода окажутся в салоне, проверьте заглушку на надёжность фиксации.

Недалеко от датчика удара, располагаем сервисную кнопку.

В большинстве случаев передатчик крепится при помощи двустороннего скотча.

Закрепляем индикатор на корпусе стойки при помощи клея.

Подключаем сигнализацию примерно по такой схеме:

Цепь	Цвет	Полярность	Расположение
+ 12V	Розовый	Положительная	Замок зажигания
IGN_1	Синий	Положительная	Замок зажигания
Start	Красный	Положительная	Замок зажигания
+12 В (постоянные)	Розовый	Положительная	Реле зажигания
+12 В (от зажигания)	Синий	Положительная
Повороты	Синий ; Синий /чёрный	Положительная	Левый порог
Бензонасос	Серый	Положительная
Концевик водителя	Красный / Зелёный	Отрицательная
Ручник	Коричневый / синий или красный /черный (люкс)	Отрицательная
Концевик водителя	Красный / зелёный	Отрицательная	Комбинация приборов
Ручник	Коричневый / синий	Отрицательная
Багажник	Белый/чёрный	Отрицательная	Жгут в багажнике (устанавливаем диод)
Тахометр	Коричневый / красный	Импульсы	В комплектации норма можно взять на блоке ЭУР

Не установлен концевик капота StarLine A91

Здравствуйте. У официального дилера мне установили сигнализацию StarLine A91 на Kia Rio 2015го модельного года. При изучении функционала сигнализации я обнаружил, что не был установлен концевик капота. Поехал в автосалон. Сервис-менеджер мне сказал, что концевики капота они не ставят специально, потому что с ними бывают проблемы. А если автоугонщик попытается открыть капот, то все равно сработает датчик удара.

Требовать ли мне установку концевика капота или можно действительно обойтись без него?

Ответы 6

А если автоугонщик попытается открыть капот, то все равно сработает датчик удара. А если это будет аккуратный угонщик,который что бы не беспокоить Вас и соседей,аккуратно откроет капот,снимет АКБ,мозги ,фары и. хлопнет на удачу капотом?? ДУ не сработает. АКБ сняли.

Ситуация. к примеру. Вы что то там достаете из под капота(он открыт) листик,птичку,ключ ,а в Вашем авто включен запуск по таймеру . авто заводится. Другая ситуация ,меняете масло ,капот открыт ,масло слили . опять авто заводится по предустановленому запуску.

Вопрос к кому буду претензии? У Вас АКПП и отменить запуск возможно открыв капот или нажав на педаль тормоза.

Точки подключения

Едва вам пришла в голову мысль о приобретении сигнализации, необходимо сначала определиться с выбором. Что именно вы хотите от охранной системы? Вам нужна только защита или еще какие-то дополнительные функции, которые может обеспечить устройство такого рода.

Стоит сразу сказать, что в большинстве случаев нет смысла покупать самую навороченную новейшую модель. Крепкий середнячок будет более полезен для Гранты. Обычно бренды подобных систем достаточно быстро выбиваются в популярные либо стекают с прилавков как растаявшее эскимо. Зарекомендовавшая себя отлично сигнализация будет пользоваться спросом уже потому, что она проверена многими, а в наше время информация достигает потребителей намного быстрее, чем даже какие-то пять лет назад.

Комплектация охранной системы полностью зависит от ее модели, так что наличие или отсутствие каких-либо элементов, еще не является показателем брака или т. п.

Далее мы рассмотрим одну из проверенных систем с автозапуском – Starline (старлайн). Ее выбирают автовладельцы, которые предпочитают собственноручно обслуживать своего железного коня, а не бросать ее в руки мастеров СТО при каждом случае. Более того, данная система отлично подходит не только для Гранты стандарт, а лифтбек и люкс.

Принципиальная схема подключения Старлайн А91

Производитель Starline A91 снабжает инструкции к своим противоугонным комплексам типовыми схемами подключения. Такая схема подходит для монтажа к электрическим сетям большинства моделей транспортных средств, включая ВАЗ 2112, 2114, 2110, 2107 и Лада Приора. Для некоторых же моделей машин, особенно более старых, возможна необходимость модификации процедуры установки сигнализации.

Разъём центрального модуля противоугонной системы Старлайн А91 Диалог имеет 18 контактов, подключаемых по такой схеме:

для заземления или подсоединения к любому минусовому проводу, а также кузову авто — чёрный;
для подсоединения к габаритным фарам — зелёно-жёлтый и зелёно-чёрный;
для включения электропитания штатной сирены системы — серый;
для подключения концевых переключателей, расположенных в дверях — сине-чёрный;
для подсоединения концевых выключателей, расположенных на капоте, а также находящегося там же датчика температуры двигателя — оранжево-серый;
для подключения концевых переключателей на двери багажника — оранжево-белый;
для соединения с минусовым контактом обходчика иммобилайзера противоугонного комплекса — розовый;
для подключения контроллера генератора, который отвечает за корректную работу функции автоматического запуска двигателя — серо-чёрный;
для соединения системы со стояночным тормозом — оранжево-фиолетовый.

Помимо перечисленных контактов, автовладелец может столкнуться с находящейся на разъёме Starline A91 Dialog Mark 2 петли с кабелем чёрного цвета. Эта петля имеет важное значение только для автомобилей с ручной коробкой передач — в таком случае её необходимо разрезать. В тех случаях, когда сигналку монтируют на транспортное средство с автоматической КПП — её не трогают.

Пошаговая установка сигнализации на Ладу Гранта своими руками

Сигнализация очень полезна и многофункциональна. С ее помощью можно защитить авто от воров или случайного столкновения на парковке. Более сложные охранные системы способны с помощью брелока открывать багажник на расстоянии, заводить движок или выполнять еще массу интересных функций.

Такие модели Лады Гранта, как Норма и Стандарт, не имеют в своей заводской комплектации противоугонную систему. Завод их просто не устанавливает, так как конструкторы посчитали эту деталь лишней, если не брать в расчет иммобилайзер.

Потому и была создана данная статья, так как актуальность вопроса установки сигнализации на Ладу Гранта витает на непомерных высотах. Несмотря на то что на рынке огромный ассортимент охранных систем для авто, у них практически идентичны схемы установки, лишь с небольшими отличиями.

Схема брелка

Помимо дисплея управление функциями осуществляется с помощью кнопок, которых всего три. Они расположены на боковой панели основного пульта управления. Каждая из кнопок отвечает за одну из программируемых функций. Кроме того, с помощью третьей клавиши можно перемещать курсор по экрану.

У дополнительного брелка четыре клавиши, расположенные на центральной панели благодаря отсутствию дисплея. Благодаря их большему числу, пульт может управлять всеми основными возможностями сигналки, за исключением сервисных. Как и в случае с предыдущим брелком — возможности каждой кнопки программируются в соответствии с руководством пользователя.

Принцип работы концевиков

Действительно, многие владельцы автомобиля Лада Гранта поменяли концевики в пороге на выключатели в дверном замке. Зимой концевики в порогах часто не реагируют на открытие двери из-за потери эластичности резинового колпачка. Также иногда встречаются случаи, когда концевики Лада Гранта в порогах сами срабатывают при резком повороте автомобиля, когда дверь может немного отходить от кузова.

Переход на концевики в дверном замке устраняет эти проблемы, и это можно осуществить собственными силами. Для этого понадобятся дополнительная проводка и штекеры.

Извлекаем старые концевики

Старые же концевики в порогах удаляются довольно просто. В зависимости от конструкции они крепятся либо на резиновые усики, либо на саморез.

В первом случае их просто нужно аккуратно потянуть на себя, так как выключатели держатся за счет фиксирующих усиков.

Что представляет собой автосигнализация

Подключение к штатному концевику капота и крепление датчика температуры

Собственно два вопроса:

Ответы 8

1) Развейте или подтвердите мои сомнения?

И за это я возьму денег в 1,5-2 раза больше, чем если бы я делал МОНТАЖ С НУЛЯ. Только после этого я смогу взять на себя ответственность за дальнейшую работу сигнализации. Всё справедливо.

нужна только грамотная консультация.

Спасибо за ссылочку, вы придумали чем занять мой досуг на неделю))

Подскажи какой провод можно использовать (сечение, из чего, марка), подойдет ли от витой пары Ethernet? Или слишком тонкий?

А так и не знаю кому вопрос задавать: автосалону или установщикам старлайновцам теперь. ))

Наверное себе в первую очередь задать вопрос: а правильный-ли я путь выбрал изначально? Самый короткий и продуктивный? Или длинный, извилистый, и запутанный.

За технические комментарии огромное спасибо! За эмоции отвечу отдельно, не могу промолчать))

Благодаря вам на моем пути возникло просветление, нерешаемых проблем не существует, на то мы и люди чтобы ошибаться! Я никого кроме себя не виню, просто ищу решение, а вы прекрасно помогаете!))

Процесс установки

Прежде всего, рассмотрим, что понадобится при установке автосигнализации:

сигнализация;
активатор водительской двери;
отвертка;
паяльник, припой, канифоль;
изолента;
дополнительный защитный диод.

Как подключить 6-ти контактный разъем автозапуска:

Распиновка замка зажигания:

провод голубой — +12В для микрика датчика ключа вставляемого;
черный — при открытых дверях получается минус;
красный — +12В на стартер;
черно-голубой — +12В после включенного зажигания;
зеленый — +12В при вставленном ключе;
белый — +12В на светодиод;
розовый — +12В от АКБ.

Как подключается центральный замок:

синий провод подключается к белому проводу центрального замка;
зеленый провод подключается на коричневый;
в водительскую дверь устанавливается активатор.

Концевики дверей подключаются следующим образом:

Нужно поменять концевики дверей.
Далее идет распиновка проводов:

водительская дверь — бело-синий;
задняя левая дверь — бело-черный;
передняя правая дверь — коричневый;
задняя правая дверь — красно-белый.

Mitsubishi Pajero › Бортжурнал › Установка концевика и накладки замка капота

Однажды, открыв капот автомобиля, чтобы долить омывайки, обнаружил следующую неприятность (см. фото1)

— погнулся шток концевика (как позже выяснилось, из-за неудачного его расположения, кстати сигнализацию ставил официал

Что представляет собой автосигнализация

Процесс установки

Прежде всего, рассмотрим, что понадобится при установке автосигнализации:

сигнализация;
активатор водительской двери;
отвертка;
паяльник, припой, канифоль;
изолента;
дополнительный защитный диод.

Как подключить 6-ти контактный разъем автозапуска:

Распиновка замка зажигания:

провод голубой — +12В для микрика датчика ключа вставляемого;
черный — при открытых дверях получается минус;
красный — +12В на стартер;
черно-голубой — +12В после включенного зажигания;
зеленый — +12В при вставленном ключе;
белый — +12В на светодиод;
розовый — +12В от АКБ.

Как подключается центральный замок:

синий провод подключается к белому проводу центрального замка;
зеленый провод подключается на коричневый;
в водительскую дверь устанавливается активатор.

Концевики дверей подключаются следующим образом:

Нужно поменять концевики дверей.
Далее идет распиновка проводов:

водительская дверь — бело-синий;
задняя левая дверь — бело-черный;
передняя правая дверь — коричневый;
задняя правая дверь — красно-белый.

Не установлен концевик капота StarLine A91

Требовать ли мне установку концевика капота или можно действительно обойтись без него?

Ответы 6

Вопрос к кому буду претензии? У Вас АКПП и отменить запуск возможно открыв капот или нажав на педаль тормоза.

Концевики двери, капота и багажника: где находятся, принцип работы — Про авто

В первую очередь надо сказать спасибо ребятам, которые установили мне сигналку в свое время.

Здорово мне помогли, а взяли за работу очень немного, собственно поэтому халтуры я от них ожидал и не матерился даже :))Итак, сегодня — про концевики капота-багажника.

На сигнализации эти концевики устанавливаются на один контакт. Сигнализация срабатывает, если контакт замыкается на “массу” при открытии капота/багажника.

Существует две схемы подключения этого контакта:

справедлива как одна, так и другая

получилось у них как то так.

Штатный концевик капота — не совсем подходит

Штатный концевик нужно немного доработать, чтобы работали и лампа, и сигнализация

деталь, игравшую роль Массы на концевике.

.переносим, чтобы она стала Плюсом.

.а из мобильной детали, игравшей роль ключа, делаем подвижный контакт с выводом на Массу

чтобы получилось так

ставим на место

Получилось как на схеме 1) (см. фото 1)

За неимением штатного концевика ребята установили мне пластиковый из комплекта сигналки, который отломился при первом же закрытии

Руководство по ремонту Toyota Corolla (Тойота Королла)

Сборка производится в порядке, обратном разборке. Здесь указываются только те сборочные процедуры, которые отличаются от процедуры разборки.

Работы на правой стороне производятся аналогично работам на левой стороне.: 1. Снять левый узел заднего подлокотника.

(а) При помощи отвертки отделить узел заднего подлокотника.

Перед использованием обтянуть жало отвертки липкой лентой. 2. Снять узел переключателя управления задним стеклоподъемником (модель с приводом стеклоподъемника).

(а) При помощи отвертки отделить узел переключателя управления стеклоподъемником.

Перед использованием обтянуть жало отвертки липкой лентой.

(б) Отсоединить разъемы. 3. Снять верх панели заднего подлокотника (модель без привода стеклоподъемника).

(а) При помощи отвертки отделить верх панели заднего подлокотника.

Перед использованием обтянуть жало отвертки липкой лентой. 4. Снять узел ручки стеклоподъемника стекла задней двери (модель без привода стеклоподъемника).
(а) Используя кусок тряпки, снять запорное кольцо.

(б) Снять узел ручки ручки стеклоподъемника стекла задней двери и панель. 5. Снять узел отделочной панели левой задней двери.

(а) Вывернуть 3 винта.

(б) Отсоединить фиксаторы и, потянув панель кверху, снять ее. 6. Снять левый узел внутренней ручки задней двери.

(а) Снять внутреннюю ручку, затем отсоединить от внутренней ручки 2 тросика.

7. Снять заглушку сервисного отверстия левой задней двери.

(а) Отсоединить все разъемы и снять заглушку сервисного отверстия левой задней двери.

Удалить остатки ленты со стороны кузова. 8. Снять узел молдинга ремня левой задней двери.

9. Снять паз стекла левой задней двери.

(а) Снять паз стекла задней двери.

10. Снять уплотнитель левой задней двери.

(а) При помощи отвертки снять уплотнитель задней двери.

Перед использованием обтянуть жало отвертки липкой лентой. 11. Снять узел разделительной стойки окна задней двери.

(а) Вывернуть 2 болта, винт, и снять разделительную стойку окна задней двери.

12. Снять угловое стекло левой задней двери.

(а) Снять угловое стекло задней двери.

Следует осторожно обращаться со стеклом.

(б) Снять со стекла уплотнитель углового окна. 13. Снять узел стекла левой задней двери.

Просунуть кусок ветоши внутрь дверной панели, чтобы не поцарапать стекло.

(а) Открыть стекло.

(б) Наклонить стекло , чтобы ролик механизма стеклоподъемника вышел из паза и снять дверное стекло.

Следует осторожно обращаться со стеклом.

Для снятия стекла потянуть его кверху. 14. Снять узел механизма стеклоподъемника стекла левой задней двери (модель без привода стеклоподъемника).

(а) Вывернуть 3 болта и снять механизм стеклоподъемника.

15. Снять узел механизма стеклоподъемника стекла левой задней двери (модель с приводом стеклоподъемника).

(а) Отсоединить разъем.

(б) Ослабить вспомогательный болт.

Принципиальная схема подключения Старлайн А91

для заземления или подсоединения к любому минусовому проводу, а также кузову авто — чёрный;
для подсоединения к габаритным фарам — зелёно-жёлтый и зелёно-чёрный;
для включения электропитания штатной сирены системы — серый;
для подключения концевых переключателей, расположенных в дверях — сине-чёрный;
для подсоединения концевых выключателей, расположенных на капоте, а также находящегося там же датчика температуры двигателя — оранжево-серый;
для подключения концевых переключателей на двери багажника — оранжево-белый;
для соединения с минусовым контактом обходчика иммобилайзера противоугонного комплекса — розовый;
для подключения контроллера генератора, который отвечает за корректную работу функции автоматического запуска двигателя — серо-чёрный;
для соединения системы со стояночным тормозом — оранжево-фиолетовый.

Что такое концевик, где он находится, расположение концевиков на разных автомобилях

Современные автомобили, в плане внешнего вида и функциональности, немного отличаются от транспортных средств старого образца. Такие машины превратились в настоящие компьютеры, но есть устройства и детали, которые остались обязательными, как для старых, так и для новых машин. Речь идёт об основных деталях, дополнительных индикаторах температуры и света, а ещё концевиках. Что такое концевик и где он находится в машинах разного поколения сейчас можно будет разобраться.

Концевики и их назначение, где расположены в разных автомобилях

Людям, которым пришлось столкнуться с процессом самостоятельной установки сигнализации на машину, точно пришлось сталкиваться со словом концевик. В инструкции сказано, что к нему необходимо подключить определённые провода.

Схема брелка

Полупроводниковые диоды

Полупроводниковые диоды используют свойство односторонней проводимости p-n перехода — контакта между полупроводниками с разным типом примесной проводимости, либо между полупроводником и металлом.

Читайте также: