Подключение видеорегистратора к плафону освещения шкода октавия а5
Обновлено: 02.07.2024
Подскажите, куда лучше подключить видеорегистратор.
Самое простое решение - конечно же плафон. Но у меня был печальный опыт в Весте: там плафон объединён с блоком ЭРА-Глонас и спустя год он сгорел. В сервисе сказали, что сел аккумулятор. Место подключения я скрыл, поэтому ничего не заметили и поменяли блок по гарантии. Не хотелось бы на Шкоде так же залететь. К тому же плафоны сейчас светодиодные с маленьким током потребления.
А если протягивать провод по левой стойке, то там куда?
Admin
Administrator
@PavelRM, Кароку это не грозит - аккумулятор в ЭРА-Глонас подзаряжаемый. Просто надо знать как его правильно заряжать:
Сигнальная лампа SOS в потолочном модуле горит красным цветом
Описание неисправности: Сигнальная лампа SOS в потолочном модуле горит красным цветом. Резервная батарея БУ OCU критически разряжена Описание модели: SKODA KAROQ Код модели: NU744Z Коды комплектации: NZ4, NZ3 Сводка TPI 2050872/4 Дата разрешения публикации: 10.12.2019 Заключение: - По.
По теме: тянуть к блоку предохранителей и подключить клеммой в колодку на место пустого предохранителя.
В идеале провода для подключения выглядят так:
PavelRM
Профессиональный советчик
К плафону подключать не рекомендуется?
И где такие провода взять? или хотя бы клемму под предохранитель?
Admin
Administrator
Можно и к плафону. На али есть такая штука (60руб):
6В/24В в 5В автомобильный модуль зарядного устройства USB DC понижающий преобразователь 12 В
Частота переключения: 500 кГц
Выходная пульсация: 10 мВ вокруг (12 в поворот 5V3A) 20 м полоса пропускания
Выходной индикатор: Световой индикатор выходного напряжения красный
Рабочая температура: Промышленный класс (от-40 до + 85) (температура окружающей среды, чем выше выходная мощность, тем меньше)
Защита выходного напряжения: Да, входной предохранитель 1,5а выход 5В имеет 300 Вт TV трубный зажим защиты.
Полная температура: 30
Ток покоя: 0,85 мА
Регулирование нагрузки: ± 1%
Регулирование напряжения: ± 0.5%
Скорость динамического отклика: 5% 200uS
Защита от короткого замыкания на выходе: не требуется короткое замыкание
Защита от обратной полярности на входе: Да, есть защитные диоды обратного ввода
Подключение: пайка
Выход: USB с короткой головкой
Машина - Octavia 1U. Подключил регистратор через плафон как на картинке.
Что-то пошло не так :( и через час после постановки на охрану машина начинает кричать про вторжение. Происходит это, когда переключатель плафона стоит в режиме "свет при открытии дверей", более того при отсоединенным регике.
По сути вопроса что-то нагуглилось, но без вариантов решения. Подскажите, может кто сталкивался? Просто идея с плафоном кажется наиболее простой, чем тягать провода по салону.
ну правильно она тебе истрит. БУП видит ток через плафон, значит открыта дверь..
протянуть провод от блока предохранителей занимает 1.5 часа и стоит 1500 р.
в смысле? свет горит = дверь открыта? тогда нафига надо было несколько микриков запихивать в замок то? у меня тур так и глючил: дверь открывал, а свет не загорался вообще.
просто, если как ты говоришь - сработка на нагрузку, так? тогда и при принудительном включении лампы кнопкой должна быть сработка сирены?
ты сам проверял это? я то вот точно помню , что "боковинки" в плафоне несколько раз забывал выключать - ничего не срабатывало
попробуй только блок питания отпаять нужно для чистоты эксперимента. если будет сработка - получается, что блок , висящий на плафоне, своего рода лампочка накаливания))
На туре вдоволь наигрался с подключением дополнительной электроники в машину, как раз первые танцы с бубном были вокруг плафона :-).
странно, но мне всегда говорили, что завязывать сработку сигналки на плафон - идиотизм высшей степени. и зачем они тогда в замок то вставили несколько микриков тогда, а? поставили б один и всего делов
она не на плафон, а цепь дверного микрика. в замке ? положение "открыто/закрыто" + антивандальная защита
ну так как тогда горящая лампа в плафоне вызывает сработку сигналки то, если один микрик отслеживает положение "открыто\закрыто" + еще есть и второй, который, видимо свет этот и зажигает.
очень просто замок не открыт (по состоянию микрика в двери) , а цепь микрика двери замкнута (считай что дверь распахнута) - вот тебе и повод для срабатывания.
и этот импульсный блок питания , что на каринке инут выше - является "горящей лампой в цепи", так? а почему есть задержка по времени такая? кан там пытается "заснуть", но ему этот потребитель не дает?
зы: я подпаивался к плафону без каких либо проблем, но у меня девайс работает от напряжения 12В, нету там никаких понижающих блоков питания. + ко всему ФЛка сама "гасит" таких потребителей нештатных через какое-то время.
я тебе про сервис.. вот у них и спрашивай :-) у меня вообще процесс обошелся в стоимость 2-х метров провода
Не собираюсь ;0) Я сам устанавливаю такие приблуды ;0)))
Два метра провода зачем? Куда вел провода от блока предохранителей?
Я заводил в бардачок у левой ноги, проводов понадобилось не более полу-метра. Там разместил розетку и штеккер питания для регистратора и оттуда вел провода регистратора до места монтажа.
Сейчас большинство автовладельцев ездят с видеорегистраторами. Если человек считает, что видеорегистратор на машине не нужен - я переубеждать не буду, но точно скажу, что этот человек неправ.
Итак, регистратор у вас есть или вы его недавно приобрели. Прикрепили на лобовое стекло (присоской ли или на двусторонний скотч). И воткнули провод от него в прикуриватель. Что мы получили? Провод на приборной панели. Некрасиво и неэстетично. И неудобно - гнездо прикуривателя всегда занято, а ведь туда можно воткнуть зарядку для телефона, например.
Какой выход? Лично я решил подключить регик к проводке салонного плафона освещения. Напряжение на него в моей машине подаётся сразу при снятии ее с охраны пультом дистанционного управления, а пропадает минут через 6 после постановки на охрану.
Что нужно. Приобрёл в автомагазине разъём-маму для автомобильного прикуривателя. Обошёлся в 50₽. Вытащил плафон, определил мультиметром, куда приходят плюс и минус от бортовой сети. Припаялся к этим проводникам. Подключил к проводам приобретённый разъём.
Получилось вот так.
Проверил - ток на разъём прикуривателя подаётся как и задумывалось. Дальше протянул под обшивкой провод зарядки к регистратору, блочок питания воткнул в новый разъём, на всякий случай примотал изолентой, чтобы он в дороге от тряски не рассоединился, засунул все провода и разъём в нишу между крышей и потолком и вставил плафон освещения на место. Всё. Инсталляция закончилась.
Теперь у меня и регистратор запитан от бортсети, и штатный разъём под прикуриватель свободен. И провода не болтаются. Сплошные плюсы.
На 1 фото обратите внимание, там где я замкнул контакты красным проводом в точках соединения я разорвал цепь от кнопки(там поднимаются усики) центральный контакт не разравал.
В итоге при открытии и принудительно включая свет, загораются все лампы. А ближняя кнопка работает на включении регистратора.
Мансур, но ведь так и есть ))) Зачем городить в плафоне колхоз, если можно просто к предохранителю подцепиться
Алексей, я подключал к предохранителю фар заднего хода. Мне нужно было чтобы регистратор включался вместе с зажиганием и отключался при выключении зажигания
Виталий, так это же все равно колхоз!
А мне надо что бы я сам включал и включал регистратор когда надо.
Так бы я его подключил на прямую в блок предохранитель.
Алексей, думаю не проблема найти предохранитель с постоянным напряжением. Тот же прикуриватель всегда под напряжением, как вариант его предохранитель.
А причём тут предохранитель? Что бы если что сгорел предохранитель а не регистратор? Так на плофон есть предохранитель!
Я же говорю что МНЕ НУЖЕНА БЫЛО КНОПКА ЧТО БЫ САМОМУ ВКЛ. И ВЫКЛ. РЕГИСТРАТОР!
Виталий, А причём тут предохранитель? Что бы если что сгорел предохранитель а не регистратор? Так на плофон есть предохранитель!
Я же говорю что МНЕ НУЖЕНА БЫЛО КНОПКА ЧТО БЫ САМОМУ ВКЛ. И ВЫКЛ. РЕГИСТРАТОР!
Алексей, ну каждому своё. У меня регистратор с выносной камерой и клавишей питания. Сам регик спрятан, а на лобовом камера и на торпеде кнопка
Алексей, нет. Она клеется к липучке с двухсторонним скотчем. Проводок кнопки выходит из перчаточного ящика.
Алексей, да собственно никаких. Октавия 20 года, через минут двадцать после закрытия вся электрика обесточивается, никаких выключателей не нужно на плафоне колхозить
Вася, ну вообще то в А5 тоже такое есть).
А сделал я это для того что бы оставлять машину на парковке, что бы регистратор все время снимал.
От + и -
Там на плате есть постоянный + и постоянный -
Вася, От + и -
Там на плате есть постоянный + и постоянный -
Алексей, ну я же говорю, раритет). У А7 полностью обесточивается. Хоть свет включенный оставляй в салоне, всё потухнет минут через двадцать
Владимир, если бы я лично мультиметром каждый провод у себя в машине не проверил, когда рег подключал, то с удовольствием бы прислушался к твоей версии.
Только вот не смущает никого, при плафонном подключении, что некоторые регистраторы очень прожорливые))))
А на плафончик какой предохранитель стоит?
Олег Сурков ответил Евгению
Александр Александров ответил Евгению
Вася, та в а5 такая же хрень, вы думаете прямо на а7 шатл слелали кроме как удешевить её по подвеске, сделать твердый пластик сзади в салоне ,поставить рефлекторную оптику, ещё хуже сделать лкп и продать её вам дороже, а в остальном ничего сверхсерьезного не менялось
Александр, я не планировал писями меряться. Ну уж если ты начал, то почему умолчал о том, что А7 стала больше, легче, получила более жёсткий кузов за счёт большего использования высокопрочных сталей, о том, что её свет стал даже с рефлектрами лучше, то, что она на совершенно другой платформе MQB, о электронике совсем другого уровня, о том, что её цена в пересчёте на деньги не изменилась
Александр Александров ответил Евгению
Вася, больше на сколько? Самому не смешно? По поводу жёсткости кузова вот претензий нет вообще в а5 , ничего не скрипит, и не гремит! Как может свет стать лучше с рефлекторами чем с линзами? Получается с вашего вывода все кто переплачивает 2к$ за линзованную оптику в а7 -лохи. По электронике я уже оповестил , что почти все примочки с засыпанием и отключением магнитолы есть на а5. По поводу цены комплектация амбиент на 2013 год а7 с 1.6 и балкой и дрочфарами стоила 22500$ , а5FL на 2010 амбиент 1.6 стоила 18500$
Вы лучше за лкп расскажите, краска вздувается уже на 3й год, т.е. ещё хуже стало чем было
В а5 и туре на 8й.10й год жизни слетала. Если с туром сравнить да больше ощутимо, а вот с а5 особо нет уже разницы вместимости
Александр, ну выводы о лoxax пусть останутся на твоей совести, комментирвать их не буду. По поводу размеров, она на 9 см длиннее, на 4.5 шире, база больше на 8 см. По поводу ЛКП, технология окраски не менялась
Илья Субаров
Den_is ,
норм вариант. особенно, если нравится место установки
обрати внимание на три момента:
1- наличие затемненной части в верху лобового стекла (то есть проверь, что бы при съемке регистратор не захватывал эту часть)
2- как проводить провод от зеркала до плафона (если речь о плафоне, который по середине крыши). не возникнет ли сложностей с этим, то есть заранее предусмотри этот момент, а т может надо протяжку какую нибудь придумать для "порыбачить"
3- если будешь ставить дополнительный предохранитель для регистратора - от его номинал должен быть меньше (ну или не более) номинала "родного" предохранителя, идущего к этому плафону. Хотя наверное того предохранителя, что идет в регистраторе будет достаточно. Ну или можно элементарно замерить силу тока на плафоне и регистраторе и тогда определиться
если соберешься делать и возникнут вопросы - пиши в личку
пс и еще один момент..
в свое время я отказался от крепления регистратора к стеклу. ибо присоска хоть один раз да отпадет..то сама по себе..то на мойке..то сам по неосторожности (хотя в нете много вариантов, как намертво прилепить присоску к стеклу)
dino ,
при выключении плафона, питание на нем все равно есть, иначе как бы ты его включал при закрытых дверях?
Читайте также: